Den Haag: de Laakhavens

[Koen Acacia]

Originally Posted by AEvolution

Het klinkt allemaal heel erg mooi en de plaatjes zien er leuk uit, maar of het ook een leuke wijk wordt om te wonen betwijfel ik. Ingeklemd tussen Laakhaven, Spoorwijk en de Schilderswijk en met 50% sociale huurwoningen denk ik van niet.

Vrees dat ik dat idee ook heb. Misschien dat dit idee na "trendy Binckhorst" een kans kan maken, maar ik weet het zo net nog niet. Het begint een beetje verdacht te worden bij die plannen waar Gemeente Den Haag het woord "stoer" nodig heeft als verkoopargument: hoelang duurt het nog voordat mensen die term lezen als "en je moet niet zeiken over de criminaliteit"?

[ro2]

Ik vermoed dat het kavel tegenover Calandria als een van de eerste ontwikkeld zal worden.

Klopt. DOK-architecten is bezig met het voorlopig ontwerp. Deze zal qua volume en hoogte (60m) gelijk zijn aan het blok Calandria (niet qua kleur en gevelbekleding).

In het artikel van Den Haag Centraal staat trouwens dat er 50% sociale woningbouw komt. Dit is niet het geval, die komt er helemaal niet.

[Quintana]

Dat laatste is goed nieuws.

[Elio di Angelis]

mooi, hoop dat het doorgaat

[la-haye]

dit gaat een lange forum woorde

[marcobruls]

Zal wel meevallen,weinig Hagenaars hier.

[petjuh]

Als er maar niet te veel van die allochtonen uit de omliggende wijken in komen.

[Viren]

De laatste plaatjes geven een beter beeld van de hoogte van de torens. Hopelijk zit die toren van 243 m er ook tussen.

[la-haye]

Originally Posted by marcobruls

Zal wel meevallen,weinig Hagenaars hier.

ze hebe er tot 2030 de tijd voor dat zijn nog wel wat jaartjes

[070]

06-03-08 DEN HAAG - Het Haagse station Moerwijk moet een belangrijk regionaal vervoersknooppunt worden met daaromheen duizend tot tweeduizend woningen, bedrijven en winkels.

Met het plan hoopt de Haagse wethouder Norder het gebied aantrekkelijker te maken dan nu het geval is. Norder vindt dat het station momenteel te weinig wordt gebruikt en dat de directe omgeving niet levendig genoeg is.

Over circa drie jaar moet de transformatie van het gebied rond station Moerwijk beginnen.

Note: Station Moerwijk sluit aan op Petroleumhaven

Bron: http://denhaag.rtvwest.nl/nieuwsitem/15919

[ro2]

Het meest uitgebreide artikel is te vinden in Trouw:

Den Haag gaat ’knoop’ Moerwijk ontwarren
Bart Zuidervaart

De Haagse wethouder Marnix Norder (bouwen en wonen) maakt een ’illustratief loopje’ richting station Moerwijk: langs braakliggend en desolaat terrein, via een onhandig en druk verkeersknooppunt, om stil te houden voor een verkeerslicht dat daar ’verkeerd’ staat.

Achenebbisj, concludeert Norder. Zijn handen jeuken. „Dit gebied moet duidelijk een eigen smoel krijgen.”

In Den Haag zullen straks zes stations worden aangesloten op Stedenbaan. Moerwijk heeft de landelijke primeur. De wethouder onthulde gisteren ingrijpende plannen voor dat gebied, als eerste van alle Stedenbaan-locaties.

Norder schetst graag fraaie vergezichten, maar beschouwt eerst het droevige heden. „Valt het je wel eens op dat er in Nederland meestal wordt gebouwd met de rug naar het station?”, zegt Norder. „Vanuit de trein zie je de lelijkste stukken stad.”

Dat is rond station Moerwijk deels het geval. Ten zuiden is het vooroorlogse Spoorwijk hernieuwd uit de grond gestampt. Maar ten noorden moet de slopershamer nog langskomen. Daar begint Den Haag Zuid-West, een reusachtige naoorlogse wijk. „Er zijn steden die kleiner zijn”, roept Norder vaker.

Zuid-West is een krachtwijk van minister Vogelaar en wordt momenteel grotendeels herbouwd. Onder het gebied staat de handtekening van architect en stedenbouwkundige Willem Marinus Dudok. Hij ontwierp de oneindige rijen met lage flats, die nu plaatsmaken voor eengezinswoningen.

Hoe enthousiast Den Haag aanvankelijk ook was, Dudok beging een fout. Hij had de verkeersontsluiting van Zuid-West gepland over de Fruitweg. Terwijl in de praktijk voor de Erasmusweg langs station Moerwijk wordt gekozen, zegt Norder. „Een misrekening.”

Op het stadhuis noemen ze het stationsgebied Knoop Moerweg. Daar, op de scheidslijn tussen Spoorwijk, Zuid-West en Centrum, komen nu drukke wegen samen. Het is een verkeersader geworden dat nooit zo is bedoeld, vertelt Norder.

Daartussen bevindt zich, als een schijnbare toevalligheid, het stationsgebouwtje. Winkeltjes zijn er niet, treinkaartjes komen alleen uit de machine. Vier keer per uur vertrekt er een stoptrein, in het weekend twee keer per uur. Norder: „Niet iedereen voelt zich er veilig.”

Stedenbaan moet zowel het station nieuw leven inblazen als de verkeersellende oplossen. Die knoop is een hoofdbreker geweest voor de ambtenaren. Ontwarren was volgens Marnix Norder a hell of a job.

Die vergezichten, waar de wethouder zo van houdt, hebben gevolgen voor de buurt. Hij denkt aan een scenario, waarbij een stadsboulevard de ruggegraat van de wijk vormt en de automobilist tot in het centrum brengt.

Maar ondertunnelen kan ook. Dan verdwijnt de auto in de grond en krijgt het stationsgebied de ruimte. Of het gebied verandert ingrijpend waarbij het hele station verhuist naar de haven verderop om zo een ’mini-Manhattan’ te vormen. Norders ambities zijn bijna grenzeloos. „Ik ben benieuwd hoe de stad reageert.”

Sowieso moeten er rond het station zeker duizend woningen bijkomen. In het ideaalbeeld van Norder stappen treinreizigers hier straks over op de snelle tram naar de kust. Treinen zullen frequenter rijden en het station heet dan vermoedelijk Den Haag Zuid om ’als entree van de stad’ te dienen. Het wordt een lange, stroperige weg langs gemeenten, provincie, Rijk en NS. „Maar de stad is geduldig”, weet Norder.

[ro2]

Nu ook een artikel in het AD:

http://www.ad.nl/denhaag/stad/211467...gse_poort.html

Maximale bouwhoogte wordt 100-120m (afhankelijk van de variant)

[070]

Weet niet zeker of deze al is zijn langs gekomen. Meen te herinneren dat de, Poort van Den Haag, de voorkeur had.

1. Variant Caleidoscoop: een bredere onderdoorgang en een ongelijkvloerse kruising bij het Hildebrandplein.



2. Variant Avenida: een stadsboulevard van de Neherkade naar de Erasmusweg.



3. Variant Poort van Den Haag met een kenmerkend gebouw bij het station.



4. Variant Waterknoop: een nieuw centrumstedelijk eiland, een mini Manhattan.



Bron: http://politiek.residentie.net/index.php?s=2&c=1472

[RMR®]

de laatste is fout gegaan denk ik.. dat is variant waterknoop

[la-haye]

waar komd dit eigelijk in den haag

zijn er 2 die er bij mij wel tusse uitspringe
variant waterknoop en poort van den haag

[070]

Was me niet opgevallen. Dan nu de goede

Station Moerwijk einde van de Erasmusweg, begin Neherkade / Waldorpstraat.

[SkyBridge]

Staat daar nou The Red Apple bij Waterknoop

[Michiel]

Op de site van Laakhaven West staat dat het complex aan de Calandstraat eind van het jaar in de verkoop gaat. Verder nog niet te zien, behalve een roze blokje:

[Tillor87]

edit

[EuroMaster]

Persoonlijk vind ik de Waterknoop een leuke variant, in combinatie met een 'avenida' als verbindende schakel. In Nederland zijn we goed met eilanden bouwen, maar stedelijke structuren door levende boulevards bouwen lijkt me een nieuwe en vooral mooie uitdaging!