BARCELONA | Remodelació de la plaça de les Glòries | En construcció

[norreport]

lo acabo de leer en el periodico y me parece pan para hoy y hambre para mañana. no parece muy razonable inutilizar una estacion y sus vias por hacer un subterraneo unos metros mas abajo. desde luego una mala noticia

[aniuska]

Originally Posted by GeorgZimt

Fico aquesta notícia aquí tot i que potser no és el lloc ideal. L'alcalde Trias vol fer una reforma de la Plaça de les Glories que implicaria el tancament definitiu de l'estació de França, esperem que no surti pas endavant.



http://www.elperiodico.com/es/notici...lories-1331381

Pues vaya m¡erda de solución arquitectónica y encima se carga el tráfico ferroviario y mata la Estación de Francia. ¡NO, gracias!

Originally Posted by norreport

lo acabo de leer en el periodico y me parece pan para hoy y hambre para mañana. no parece muy razonable inutilizar una estacion y sus vias por hacer un subterraneo unos metros mas abajo. desde luego una mala noticia

Muy mala noticia, espero que Fomento no lo permita.

[Bakuman]

Originally Posted by norreport

lo acabo de leer en el periodico y me parece pan para hoy y hambre para mañana. no parece muy razonable inutilizar una estacion y sus vias por hacer un subterraneo unos metros mas abajo. desde luego una mala noticia

No solo no tiene sentido y es no tener en cuenta todos los puntos que conlleva una reordenación tan importante como esta (por no mencionar que deja colgados dos de los tres importantes viales que pasan por la zona), sino que además no se corresponde a la concepción actual de las ciudades modernas y de futuro, donde se da más importancia al transporte público que al vehículo privado.

Quizás influya que nuestro alcalde no es que sea un alma joven con visión de futuro.

[Sky]

Veïns de Glòries celebren la supressió del tambor viari però temen col·lapses

• Aplaudeixen la creació d'una zona verda, però esperen saber més detalls de com es gestionarà el trànsit

Associacions de veïns de l'entorn de la plaça de les Glòries de Barcelona han celebrat aquest dimarts la supressió del tambor viari prevista en el nou pla de l'alcalde, Xavier Trias, però han manifestat els seus dubtes sobre la futura gestió del trànsit i els possibles col·lapses que podria generar a l'espera de rebre més detalls del consistori.

Les receptes del nou Govern municipal presentades aquest dimarts per a la plaça passen per crear un gran parc sense cotxes ni l'actual tambor viari, i que interromprà el recorregut de les avingudes Diagonal i Meridiana, mentre que la Gran Via passarà per sota, amb un túnel més curt del previst inicialment.

Enderrocament del nus de trànsit

En declaracions a Europa Press, el president de l'Associació de Veïns de Sagrada Família, Jaume Torrens, ha considerat important l'enderrocament del nus de trànsit per crear en lloc seu una zona verda plana i amb tots els equipaments previstos al plànol, si bé ha mostrat la seva preocupació pel futur accés viari.

http://www.elperiodico.cat/ca/notici...lapses-1331941

[Izo]

Trias vol soterrar 400 metres la Gran Via perquè Glòries deixi de ser un nus viari
L'Ajuntament de Barcelona planteja fer una plaça “de debò” amb equipaments multifuncionals i 140.000m2 de zona verda
El govern municipal ja ha presentat el nou pla a l'oposició i als veïns

El projecte de les Glòries presentat per l'Ajuntament de Barcelona.
Foto: ACN.

L'Ajuntament de Barcelona ha presentat un nou esbós per a la plaça de les Glòries. [...]

L'Ajuntament vol soterrar Gran Via al llarg de 400 metres de manera que el nou espai tingui una superfície verda de 140.000 m2 i que el carrer actuï com un passeig “a banda i banda” de la plaça. “És una plaça que es reconfigura com el nou centre de Barcelona” per fer de la zona del Besòs una ciutat “tan potent, tan forta i tan digne com l'eixample clàssic”.

La nova plaça, que incorporaria de façana una reordenació dels equipament multifuncionals de l'Ajuntament i de la Generalitat, s'executarà en els terminis establers, de manera que el projecte podria enllestir-se el entre 2016 i 2017.

Font: http://www.elpuntavui.cat/noticia/ar...nus-viari.html

[Izo]

L'Ajuntament redissenya la plaça de les Glòries per convertir-la en el nou centre de Barcelona
Una plaça verda que deixi de ser un nus viari per convertir-se en una plaça de ciutat i en nucli del nou centre de Barcelona. Aquest és el principal objectiu del projecte amb què es redissenya la plaça de les Glòries, que ha presentat l'Ajuntament, on es planteja el soterrament de la Gran Via entre els carrers de Badajoz i Castillejos, sobre la qual hi haurà una plaça plana amb 140.000 metres quadrats de zona verda i nous equipaments agrupats en tres grans edificis multifuncionals.

[...] La nova proposta planteja una plaça plana amb 140.000 metres quadrats d'espais verds [...] però mantenint el model de plaça urbana [...].

[...] Per fer-ho possible [...] l'entrada de Barcelona "es desplaçarà on realment ha de ser, que és a la ronda", on els vehicles es distribuiran per tal que les Glòries deixin de ser un nus viari i el volum de trànsit que hi arribi sigui menor.

El túnel de la Gran Via, d'uns 400 metres, passarà per la cota on es troba el túnel propietat d'Adif que va fins a l'estació de França i que quedarà inoperatiu quan comenci a funcionar l'estació de la Sagrera. Fins aquell moment, la Gran Via es mantindrà a la superfície envoltada del nou espai verd.

Edificis multifuncionals
[...] Darrere de la Torre Agbar s'edificarà el nou CAP del Poblenou, amb un casal de gent gran i una nova escola bressol. El segon gran edifici d'equipaments se situarà a l'altura de la Farinera, amb un nou centre de dia, una residència per a gent gran, un centre de barri, una sala polivalent i un auditori.

Per últim, al costat dels antics Encants es construirà el nou CEIP Encants, amb una altra escola bressol, un centre de dia i una residència per a gent gran, un centre intergeneracional i el nou CAP Fort Pienc - Sagrada Família.

Terminis fixats
L'objectiu del nou equip de govern és garantir [...] a finals del 2016 la construcció dels equipaments que depenen de l'Ajuntament.

[...] Amb el DHUB acabat, els nous Encants en funcionament i la desconstrucció de l'anella viària, s'iniciarà la urbanització de la nova plaça, que es preveu que comenci el 2014.

Font: http://w3.bcn.es/V01/Serveis/Noticie...l&home=HomeBCN

[Jota]

Vaya KK de proyecto... ¿Y el tranvía? ¿Y quitar túneles y líneas ferroviarias? Nanay.

[Izo]

Els veïns de la zona demanen concreció
Les entitats de la zona celebren que ja hi hagi un pla però tenen molts dubtes

[...] Jaume Badenes, portaveu de la plataforma per la reforma de les Glòries, celebra “que ja hi hagi una proposta elaborada i tinguin una idea”, i troba que el dibuix “és interessant”, però també “molt bàsic”, i que “comportarà retards” en la construcció [...] del CEIP Encants i el nou ambulatori del Poblenou. A més, recorda que el cobriment de la part de la Gran Via que finalment no es farà havia de facilitar la connexió entre el Clot i el Poblenou. [...] els presidents veïnals de Sagrada Família [...] van manifestar els seus dubtes sobre la futura gestió del trànsit a la zona.

El vicepresident de l'entitat Amics de la Ciutat [...] va ser més crític amb el pla, que troba “poc ambiciós”. “Hauria de ser una plaça dura, urbana. I caldria regular que tots els edificis tinguessin una imatge unitària, com a la Plaza Mayor de Madrid, per exemple.” Oliva no descarta que Amics de la Ciutat, que ha dissenyat una proposta per a Glòries, es presenti al concurs per dissenyar l'espai.

Font: http://www.elpuntavui.cat/noticia/ar...concrecio.html

[Izo]

Les noves Glòries de Trias requereixen que Foment accepti eliminar un túnel
El govern municipal desvela el seu projecte basat en un gran parc de 14 hectàrees d'extensió
El pla preveu que la Gran Via soterrada passi per on va el ramal cap a l'estació de França

[...] l'equip de Xavier Trias va llançar ahir una nova proposta [...] per a la plaça, que atorga al Ministeri de Foment el poder de permetre o no que el projecte es compleixi. El pla [...] resol [...] el desnivell de fins a cinc metres que creava la construcció d'un semitúnel per a la Gran Via. En el nou projecte, la plaça és plana. [...]

El preu per obtenir aquesta absència de relleu és la perforació del túnel de la Gran Via a més profunditat del que preveia el projecte anterior. Però tampoc a gaire, per sota dels túnels ferroviaris que s'hi ubiquen per exemple, perquè si no les traces que deixa la rampa d'entrada a la galeria a la mateixa Gran Via són excessivament llargues. La solució adoptada és foradar per la cota on avui s'ubica el túnel de tren que correspon al ramal ferroviari que uneix les Glòries amb l'estació de França.

Perquè això sigui possible, Foment n'ha de permetre la destrucció. I abans abandonar, definitivament, el servei a França.

[...] l'ajuntament ja ha disposat una solució provisional que sembla que formaria part del paisatge reconeixible dels barcelonins. El pas de la Gran Via, mentre no hi hagi galeria, es farà en superfície, i tallarà en dos el gran parc de 14 hectàrees.[...]

Font: http://www.elperiodico.cat/ca/notici...-tunel-1333521

[usek25]

ho he posat al thread del forum nacional, que m'ha cridat l'atenció un dels comentaris d'aquesta notícia.

"El pelotazo con la consiguiente comisión del 5% para CiU esta en marcha.La jugada es perfecta,al anular el túnel que va a la estación de Francia,se deja a la estación sin servicios, se alega pérdidas y se derriba la estación y entrevías. Mas suelo para continuar el pelotazo.A quién pretenden engañar estos especuladores del ayuntamiento de Barcelona? No solamente urbanizan la Pza de las Glorias,sino que van mas allá y limpian la estación y cercanías.Tres pelotazos en uno,Alguien da Mas"

Què en penseu?

[Izo]

Té cap mena de protecció l'EdF? A nivell de patrimoni històric/arquitectònic/el-que-sigui, vull dir.

[Alfredo_BCN]

Por mucho que la estación quedara inutilizada dudo que ADIF cediera tal edificio. Antes lo reaprovecharian para otro susos. Pero la estació de França es clave dentro de la red aún cuando este Sagrera en marcha.

[Percola]

Originally Posted by usek25

ho he posat al thread del forum nacional, que m'ha cridat l'atenció un dels comentaris d'aquesta notícia.

"El pelotazo con la consiguiente comisión del 5% para CiU esta en marcha.La jugada es perfecta,al anular el túnel que va a la estación de Francia,se deja a la estación sin servicios, se alega pérdidas y se derriba la estación y entrevías. Mas suelo para continuar el pelotazo.A quién pretenden engañar estos especuladores del ayuntamiento de Barcelona? No solamente urbanizan la Pza de las Glorias,sino que van mas allá y limpian la estación y cercanías.Tres pelotazos en uno,Alguien da Mas"

Què en penseu?

Pelotazo tothom el faria, és massa temptador... (Mal fet, igualment)

D'altra banda, he intentat resseguir el recorregut de les vies que surten de l'estació de França (google maps) i, primer, a la zona de circunvalació de la ciutadella crec que poca cosa s'hi pot fer. El que veig, més endavant és una illa sencera!!!!! (Zamora/Sancho d'Avila/Pamplona/Tanger) i dos mitges illes més que ya donen a Meridiana. Em semblaria genial que s'urbanitzessin.

[Sky]

L'exarquitecte de les Glòries titlla el nou projecte de Trias d'«inviable»

• Daniel Mòdol, tècnic de la reforma durant vuit anys, manté que el pla porta al «col·lapse viari»

• Des dels 90 s'han gastat a la plaça un total de 66,5 milions en obres destinades a desaparèixer

Poques persones coneixen l'àmbit de la plaça de les Glòries millor que Daniel Mòdol, l'arquitecte que, des del 2003 i fins fa tot just un mes, ha dedicat bona part de la seva vida professional a estudiar, projectar, dialogar i fins i tot negociar amb els veïns els detalls de reforma de l'espai. Potser és per això que tant dimarts com ahir mateix van ser diverses les consultes, tant dels veïns com dels partits polítics de l'oposició, que va rebre. Mòdol, al seu torn, va derivar aquestes preguntes a l'ajuntament. Va rebre l'encàrrec de l'administració socialista i la convergent li va deixar acabar el que estava contractat, mentre, sense dir-li res, preparava el projecte que dimarts es va donar a conèixer. Mòdol va expressar ahir la seva opinió sobre el projecte. I va voler cenyir-se, estrictament, a qüestions tècniques objectives. «És una frivolitat inviable», va afirmar. Sobre els aspectes merament de projecte, els canvis introduïts per l'equip d'Hàbitat Urbà, l'exarquitecte de les Glòries va afirmar no tenir res a dir més enllà que era lògic que CiU revisés el projecte quan va entrar a l'alcaldia.

Fins ara ja s'han gastat a la plaça en obres que han de desaparèixer un total de 66,5 milions desglossats així: 32 en l'escalèxtric viari, 3,5 a enderrocar-lo, un en el projecte i 30 en el túnel ferroviari.

ESTUDI DE MOBILITAT

La principal crítica de Mòdol és el nul estudi de la mobilitat que s'ha fet a l'ajuntament. L'urbanista, a més a més, afirma que tot l'esforç de retallada econòmica («lloable», segons ell) que fa Hàbitat Urbà es veurà compensat, necessàriament, pel sobrecost que tindrà condicionar la Gran Via. «Ara a les Glòries hi arriben 10 carrils, sis pel troncal, que és trànsit de pas, i quatre pels laterals, de circulació local. El túnel en tindrà, com a molt, sis. Caldrà reduir, per tant, el nombre de vehicles que arriben a la plaça», sentencia. ¿I com? «No hi haurà cap més remei que obrir connexions de la Gran Via fins als carrers mar-muntanya entre la plaça i el Besòs». S'haurà de reformar, per tant, la semicobertura inaugurada fa 10 anys.

http://www.elperiodico.cat/ca/notici...viable-1336322

[Sky]

El tambor del terror

• Encara que la majoria de cotxes circulen per dalt, la part baixa de les Glòries és un lloc caòtic per als vianants

• Hi sobreviuen els mateixos descampats de fa dues dècades

És un dels llocs favorits de la Guàrdia Urbana. Si es necessita un agent, s'ha d'anar a les Glòries. Sempre n'hi ha. I no un, sinó bastants. On n'hi ha més, és a la vorera i l'asfalt al costat del mercat dels Encants. Aquest dimecres, han vingut per multar i confiscar el material a venedors il·legals. Un camió de BCNeta! està aparcat en doble fila per rebre la mercaderia vetada en un caòtic entorn on és difícil veure què està permès i què no. Altres dies, els agents hi munten un control d'alcoholèmia. O de soroll de les motos. Entremig, detenen algun ciclista que acaba de passar en vermell, un ciclista que ha baixat de la vorera, molt plena per la quantitat de gent que hi ha a les hores del mercat.

És un lloc, aquests baixos inhòspits de la plaça de les Glòries, on els agents de la Urbana s'ho passen bé, aparentment. Hi ha sempre moviment, encara que més de vianants que de cotxes. La majoria dels vehicles van per dalt, a cinc metres d'altura pel tambor condemnat a desaparèixer. És curiós que, entre tot l'enrenou que hi ha, amb prou feines se sent l'intens trànsit de dalt; només es nota el pas dels vehicles quan trepitgen les juntes de dilatació del viaducte.

És potser l'únic avantatge d'una plaça desagradable, una rotonda gegant a dos nivells en el lloc que Ildefons Cerdà va projectar fa un segle i mig com el nou eix central de Barcelona. Pensat i dissenyat després com a eix viari, no és una plaça per a vianants, malgrat tenir unes àmplies voreres en alguna zona, en les més noves del costat mar, encara que allà l'amplitud es veu avortada per un estret passadís entre les tanques de sota del DissenyHub.

http://www.elperiodico.cat/ca/notici...terror-1336132

[Percola]

Molt bon article, llàstima que la realitat sigui així.

Pregunta retòrica: Milloraria la Plaça de les Glòries amb el nou projecte?

[jomateix]

Originally Posted by aniuska

Pues vaya m¡erda de solución arquitectónica y encima se carga el tráfico ferroviario y mata la Estación de Francia. ¡NO, gracias!

Muy mala noticia, espero que Fomento no lo permita.

+1

[3i3]

A parte de que reduciría a la mitad la capacidad para coches y colapsaría la zona con vehículos.

[Bakuman]

Originally Posted by Percola

Pelotazo tothom el faria, és massa temptador... (Mal fet, igualment)

D'altra banda, he intentat resseguir el recorregut de les vies que surten de l'estació de França (google maps) i, primer, a la zona de circunvalació de la ciutadella crec que poca cosa s'hi pot fer. El que veig, més endavant és una illa sencera!!!!! (Zamora/Sancho d'Avila/Pamplona/Tanger) i dos mitges illes més que ya donen a Meridiana. Em semblaria genial que s'urbanitzessin.

Doncs jo penso que aquesta zona, que toca al parc de l'Estació del Nord i l'Auditori i el TCN hauria de ser parc verd i la plaça, plaça.
A la zona de vies entre ronda litoral i parc de Ciutadella no es pot fer res perque està destinat a ser part del parc o un passeig o algo així per al ciutadà.
Encara que a la part de vies entre les mateixes vies i la ronda de circumval·lació hi ha un espai gran, que es podria aprofitar com es fa el costat de l'EdF per fer la biblioteca.

[Izo]

L'exarquitecte de les Glòries titlla el nou projecte de Trias d'«inviable»

• Daniel Mòdol, tècnic de la reforma durant vuit anys, manté que el pla porta al «col·lapse viari»

Collins, és que no hi haurà mai un projecte bo per a aquella zona? El 2070, quan la UE sigui una federació de nacions sobiranes i la gent viatgi en aerocotxes, encara estarem discutint el tema...

I sinó, tirant pel dret, tu: retorn a l'escalèxtric i, aprofitant el caos d'accessos, rampes i nivells, hi entrellacem la muntanya russa més gran d'Uropa.
I ja que hi som, que hi fotin la pista d'esquí indoor que aquells neerlandesos volen muntar a la Zona Franca.