search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Региональные порталы > Северо-Запад > Санкт-Петербург > Инфраструктура



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 250 votes, 5.00 average.
Old December 12th, 2006, 07:41 PM   #1
BOLSCHOI
Bannerbeauftragter
 
BOLSCHOI's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Berlin (West) / St.Petersburg
Posts: 444
Likes (Received): 80

Аэропорт «Пулково» нов.терминал | сдан

Инфраструктура Санкт-Петербурга

07.12.2006
«Пулково» выставят на конкурс

Смольный готовится объявить очередной концессионный конкурс.

Теперь искать инвестора городские власти намерены для развития аэропорта «Пулково». Об этом сегодня сообщила губернатор Валентина Матвиенко на заседании совета по координации транспортной деятельности в Петербурге при городском правительстве. В планах Смольного – определиться с концессионером до конца следующего года, чтобы в течение 2008 – 2010 гг. реализовать проект по строительству нового пассажирского авиатерминала, который расположится к северу от «Пулково-1». По словам исполняющего обязанности генерального директора ФГУП «Аэропорт «Пулково» Андрея Мурова, для этого потребуется изыскать не менее 1 миллиарда долларов. «В такую сумму оценили проект западные эксперты, основываясь на стоимости реконструкции аналогичных объектов в Европе», - сообщил он.

Разработкой генерального плана развития аэропорта до 2025-го года занималась немецкая компания Hochtief Airport GmbH. Он предполагает строительство нового пассажирского терминала к северу от уже существующего. Предполагается, что это будет централизованный комплекс с выделенными зонами для обработки пассажиропотоков внутренних и международных рейсов. Площадь нового аэропорта составит 114 тысяч квадратных метров, что почти в три раза больше нынешнего терминала «Пулково-1», который располагается на 43 тысячах квадратных метров.

Расширять аэропорт «Пулково» собираются в преддверии туристического бума, который, по прогнозам смольнинских аналитиков, должен прийти в Петербург в самые ближайшие годы. Так, к 2010 году, согласно утвержденной городским правительством «Программе развития Санкт-Петербурга как туристического центра», количество иностранных туристов должно возрасти на 40 процентов по сравнению с сегодняшними показателями и достичь 5 миллионов человек. В «Пулково» уверяют, что генеральный план развития терминала сможет удовлетворить потребности в общей площади аэровокзала и количестве стоянок для воздушных судов вплоть до 2025 года.

По итогам прошлого года аэропорт «Пулково» занял третье место по объемам пассажирских перевозок среди аэропортов России после московских «Домодедово» и «Шереметьево». Согласно экспертным прогнозам, его пассажирооборот к 2017 году составит 17,3 миллиона человек. А к 2025 году аэропорт должен пропускать по 23 миллиона человек в год. Осуществятся ли ожидания Смольного относительно всплеска интереса к городу со стороны иностранных туристов, – неизвестно. По крайне мере в этом году пассажирооборот «Пулково» достигнет лишь 5 миллионов человек.

Сейчас комитет по управлению городским имуществом (КУГИ) разрабатывает модель привлечения средств в развитие аэропорта. Сегодня первый заместитель председателя комитета Алексей Чичканов заявил, что концессия будет самым выгодным способом поиска инвестора. По его словам, условия выкупа допэмиссии акций будут установлены специальным соглашением между концессионером и Петербургом. Чичканов считает, что такая схема позволит обеспечить участие концессионера в уставном капитале аэропорта и направить средства инвестора не только на коммерческую составляющую, но и на имущество, которое не подлежит акционированию. Речь идет о взлетно-посадочных полосах и инфраструктуре.

«Концессия позволит решить очень важную задачу, и инвестор, войдя в уставной капитал аэропорта, будет вкладывать средства в том числе и в развитие имущества, которое по закону не подлежит приватизации, - сообщил Чичканов. - Со своей стороны город будет инвестировать в инфраструктуру и выделять земельные участки для развития терминала».

По словам Чичканова, федеральный центр и Смольный должны будут взять на себя обязательства по организации проведения допэмиссии акций аэропорта «Пулково» в размере не менее 50 процентов уставного капитала компании. А инвестор выкупит их по стоимости, которая будет определена в ходе концессионного конкурса. При этом в Смольном настаивают на том, чтобы под контролем города в любом случае остался блокпакет акций. Ожидается, что вопрос о передаче части аэропорта при его акционировании городу должен окончательно решиться до конца этого года.

В связи с планами развития аэропорта чиновники намерены в ближайшее время объявить новый международный архитектурный конкурс – на разработку архитектурного проекта будущего аэропорта. С таким предложением выступил сегодня на заседании совета глава комитета по инвестициям и стратегическим проектам Максим Соколов. По его словам, конкурс необходимо подготовить к Международному экономическому форуму, который традиционно проходит в Петербурге в июне.

http://www.rustrubprom.ru/view.php/8807_0_3_0_C/
__________________
The art of il fenomeno:PART I PART II

BOLSCHOI no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old March 1st, 2007, 03:57 PM   #2
Dagestani
Registered User
 
Join Date: Feb 2007
Posts: 12
Likes (Received): 0

Is the new airport in ST. Petersburg approved or proposed ? is it alreadz U/C ?
Dagestani no está en línea   Reply With Quote
Old March 7th, 2007, 02:43 PM   #3
MrVlad
Registered User
 
MrVlad's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: St.Petersburg
Posts: 1,881
Likes (Received): 1382

Dagestani, its still not u/c now
4 arch. companies making project of new airport now. The winner will be known at June, 7.
MrVlad no está en línea   Reply With Quote
Old March 22nd, 2007, 03:35 PM   #4
snowcash
Registered User
 
snowcash's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Moscow
Posts: 127
Likes (Received): 0

В Питере давно пора выстроить современный аэропорт, в совковом пулково как-то неуютно.
snowcash no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2007, 09:29 PM   #5
Quicksilver
Yanukovich nash boh
 
Quicksilver's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Dubai/Chelmsford
Posts: 9,421
Likes (Received): 4761

Quote:
Originally Posted by Antin View Post
Третий по пассажиропотоку аэропорт в России - сарай 2Х2? ну-ну
Ну я не знал как назвать то здание, в котором образуется гигантская очередь и большая толкотня только от того что два самолета вылетают примерно в одно и тоже время.
Просто за последние два года я вылетал из этого аэропорта раз 15 минимум и встречал или провожал людей такое же количество раз. Так что я знаю, о чем говорю. Кроме заделанного под дешевый евроремонт фасада здания и приличных туалетов в этом аэропорту нет ничего современного один совок (ну если конечно не упоминать недавно установленный автоматических шлагбаумах на парковке, чудо прогресса просто Правда на выезде все равно деньги тетке надо платить а не в автомат но это уже так мелочи), плюс ну уж очень этот аэропорт маленький как для 5млн. Питера. Например Эдинбургский аэропорт раз в 7-8 больше Питерского а это город с населением 400 тыс человек. Так что все познается в сравнение. Сочинский аэропорт (если его конечно достроят) сейчас уже выглядит гораздо лучше. Так что уж прости, но Питеру, если он конечно таки хочет принимать 5 млн туристов в год, нужен новый аэропорт и при том очень срочно. Я уже не говорю а тех гигантских пробках на Московском, когда пытаешься добраться до аэропорта, так что бы протянуть ветку метро или электрички тоже стоит задуматься. Я конечно понимаю эту особенность Питерцев на все говорить что это у них самое лучшее (высокое, длинное, и т.д – нужное подчеркнуть) но по поводу аэропорта стоить признать – он sucks. Особенно заметна гигантская разница, когда прилетаешь из какого нибудь Франкфурта, такое ощущение что областной центр с населением 200 тыс прилетел а не в Питер
Quicksilver no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2007, 09:33 PM   #6
Quicksilver
Yanukovich nash boh
 
Quicksilver's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Dubai/Chelmsford
Posts: 9,421
Likes (Received): 4761

Quote:
Originally Posted by Antin View Post
Третий по пассажиропотоку аэропорт в России - сарай 2Х2? ну-ну
3 в России пасажиропоток дает Пулково I а не II.
Про Пулково 1 я ничего и не говорю, нормальный такой аэропорт для внутренних рейсов, монументальный можно даже сказать
Quicksilver no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2007, 10:53 PM   #7
Antin
Registered User
 
Antin's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: St.Petersburg
Posts: 160
Likes (Received): 41

Quote:
Originally Posted by Quicksilver View Post
Так что уж прости, но Питеру, если он конечно таки хочет принимать 5 млн туристов в год, нужен новый аэропорт и при том очень срочно.
С этим я полностью согласен
Antin no está en línea   Reply With Quote
Old May 31st, 2007, 10:06 PM   #8
LYNX
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 2,664
Likes (Received): 6494

Новая жизнь для «Пулково»

Проекты, изменяющие внешний облик Петербурга, которые город готов реализовать в ближайшем будущем льются как из рога изобилия. Сейчас, по мнению градоначальников, настала пора обратить внимание не только на внутреннее убранство города, но и на ворота. В городе построен новый железнодорожный вокзал, полным ходом идёт строительство морского вокзала. Настало время и для воздушных ворот – в Петербурге открыта выставка проектов аэропорта.

31 мая в зале инвестиционных проектов на площади Островского, 11 открылась выставка инвестиционных проектов в рамках международного конкурса на разработку концепции здания нового пассажирского терминала аэропорта «Пулково» и прилегающих к нему объектов инфраструктуры. «Строительство новых зданий и объектов означают только то, что город открыт для новых идей, инвестиций и новой архитектуры», - сообщил участвовавший в церемонии открытия выставки вице-губернатор Александр Вахмистров. Новый аэропорт может быть разработан американскими, великобританскими, немецкими или отечественными архитекторами.

Первым проектом, который увидел Александр Вахмистров после того, как торжественно перерезал красную ленточку, была работа немецкой компании GMP, известную, в частности, проектами строительства аэропортов Варшавы и Цюриха. Строительство предлагается в 3 этапа. По окончании первого в 2010 году терминал будет готов принимать до 7 миллионов пассажиров в год, его стоимость составит 246 миллионов евро. Второй планируется закончить в 2015 году – тогда пропускная способность терминала увеличится до 10 миллионов пассажиров в год, на строительство понадобится 276 миллионов евро. Наконец, к 2025 году немецкой компанией планируется закончить 3 этап строительства – и 20 миллионов пассажиров ежегодно пройдут через порог нового аэровокзала при стоимости строительства в 398 миллионов евро. Немецкие архитекторы планируют включить исторический облик существующего аэропорта в дизайн своего проекта, а объектами коммерческой инфраструктуры станут торговые зоны, рестораны, кафе и гостиница.



Второй проект был представлен британской компанией Grimshaw. По словам представителей компании, в его основе лежат величественные мосты и острова Петербурга – он будет разделён на 3 части (привокзальную площадь, воздушную зону и зону безопасности аэропорта), соединённые между собой стеклянными мостами. Объединяет здание волнообразная крыша. По окончании строительства терминала планируется пассажирооборот в 17,3 миллиона человек в год, общая площадь составит 149 тысяч квадратных метров, а затратить на строительство планируется 340,2 миллионов евро.



Третий проект был представлен отечественной компанией "Земцов, Кондиайн и партнёры", известной проектом здания гостиницы «Невский палас» в Петербурге. Предполагается сохранить здание существующего терминала и образовать крытую внутреннюю площадь, обеспечивающую тесное взаимодействие аэропорта, отеля, бизнес-центра и обширной коммерческой зоны. Планируемый пассажиропоток к 2015 году должен составить 10,2 миллионов пассажиров в год, а на строительство будет потрачено 316,6 миллионов евро.



Четвертый проект разработан американской компанией SOM, которая предлагает к 2012 году создать на базе аэропорта «Пулково» многоуровневый комплекс бульваров, площадей и садов общей площадью 170 тысяч квадратных метров. Предполагается музейное убранство внутренних залов терминала и внешние сады. В центре этого «Аэропорт-сити» встанет стела, подозрительно похожая на центральную часть композиции «Охта центра». Предполагаемый пассажиропоток - 9,2 миллионов человек в год, а строительство обойдётся в 300 миллионов евро. По словам проектировщиков, все используемые в строительстве технологии будут уникальными, и до этого нигде не использовавшимися, а сам терминал побьёт мировые рекорды по экономии в потреблении электроэнергии.



Голосовать за понравившееся архитектурное решение предлагается горожанам. Каждый может прийти на выставку и оставить в книге пожеланий своё мнение относительно того или иного проекта. Также для петербуржцев устроен интернет-опрос на сайте, посвящённом конкурсу. Сделать это можно до 6 июня, а победитель будет объявлен уже через 2 дня – 8 июня. В конкурсной комиссии - главы министерства экономического развития и торговли Герман Греф и министерства транспорта Игорь Левитин, губернатор Валентина Матвиенко. В работе жюри примут участие всемирноизвестные архитекторы Кисё Курокава и Норманн Фостер. Конкурс станет первым шагом по реализации генерального плана развития Петербурга до 2025 года.

http://www.fontanka.ru/2007/05/31/079/
__________________
.

Last edited by LYNX; May 31st, 2007 at 10:12 PM.
LYNX no está en línea   Reply With Quote
Old June 1st, 2007, 08:57 AM   #9
Iggis
Frequent flyer
 
Iggis's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Moscow
Posts: 3,438
Likes (Received): 2028

Проголосовать можно тут: http://www.newairport.spb.ru/ Я уже это сделал, хоть я и не петербуржец...
Iggis no está en línea   Reply With Quote
Old June 1st, 2007, 12:04 PM   #10
ENJINEER
Небоскребщик
 
ENJINEER's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: St.Petersburg
Posts: 13,635
Likes (Received): 12120

Спасибо за ссылочку!
По представленным фоткам невозможно сложить верное впечатление о проектах.
Снаружи-так наш проект не плох.
Сегодня схожу в зал инвестпроектов на пл. Островского-11.
Посмотрю и пофоткаю сам.
__________________
Где тонко-там и рвется
ENJINEER no está en línea   Reply With Quote
Old June 10th, 2007, 07:17 PM   #11
LYNX
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 2,664
Likes (Received): 6494

Quote:
Конкурс на разработку нового пассажирского терминала аэропорта Пулково продлен на два месяца.

Конкурсная комиссия выбрала два проекта на разработку объемно-пространственного решения нового пассажирского терминала аэропорта Пулково и прилегающих к нему объектов инфраструктуры. Победителями первого этапа конкурса стали архитектурная мастерская Grimshaw & Partners Ltd. (Великобритания) и Skidmore, Owings&Merill LLP (США). Сегодня в Петербурге министр транспорта РФ Игорь Левитин сообщил, что второй этап конкурса, по итогам которого останется 1 победитель, завершится через 2 месяца. Он отметил, что непрошедшие первый этап конкурса компании (архитектурное бюро GMP (von Gerkan, Marg und Partner) Internationl mbH (Германия) и петербургское ЗАО "Архитектурное бюро "Земцов, Кондиайн и партнеры" - РБК) не выполнили требования технического задания по его экономическим и архитектурным показателям. Проекты двух оставшихся участников конкурса также будут дорабатываться. Как ранее заявляла В.Матвиенко, в дальнейшем компания-победитель будет осуществлять как минимум архитектурный надзор над реализацией проекта. Таково одно из условий инвестиционного конкурса на проектирование и строительство нового терминала, который планируется объявить в будущем.
http://spb.rbc.ru/freenews/20070608175001.shtml

Quote:
Второй проект был представлен британской компанией Grimshaw. По словам представителей компании, в его основе лежат величественные мосты и острова Петербурга – он будет разделён на 3 части (привокзальную площадь, воздушную зону и зону безопасности аэропорта), соединённые между собой стеклянными мостами. Объединяет здание волнообразная крыша. По окончании строительства терминала планируется пассажирооборот в 17,3 миллиона человек в год, общая площадь составит 149 тысяч квадратных метров, а затратить на строительство планируется 340,2 миллионов евро.

Quote:
Четвертый проект разработан американской компанией SOM, которая предлагает к 2012 году создать на базе аэропорта «Пулково» многоуровневый комплекс бульваров, площадей и садов общей площадью 170 тысяч квадратных метров. Предполагается музейное убранство внутренних залов терминала и внешние сады. В центре этого «Аэропорт-сити» встанет стела, подозрительно похожая на центральную часть композиции «Охта центра». Предполагаемый пассажиропоток - 9,2 миллионов человек в год, а строительство обойдётся в 300 миллионов евро. По словам проектировщиков, все используемые в строительстве технологии будут уникальными, и до этого нигде не использовавшимися, а сам терминал побьёт мировые рекорды по экономии в потреблении электроэнергии.

__________________
.

Last edited by LYNX; June 11th, 2007 at 06:16 AM.
LYNX no está en línea   Reply With Quote
Old June 12th, 2007, 03:01 PM   #12
Skyman
LA Resident
 
Skyman's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Los Angeles, CA UNITED STATES
Posts: 5,335
Likes (Received): 1355

Скорее бы уже взялись за строительство
Skyman no está en línea   Reply With Quote
Old June 13th, 2007, 08:27 PM   #13
SimFox
Registered User
 
SimFox's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Posts: 3,823
Likes (Received): 412

Хотелось бы чтоб "стаканы" оставили в той или иной форме
SimFox no está en línea   Reply With Quote
Old June 29th, 2007, 04:36 PM   #14
sturman
Имперская морда
 
sturman's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Dark Putin's Empire
Posts: 4,268
Likes (Received): 11509

Как провожают самолеты...
Идет борьба за право проектировать аэропорт "Пулково"


В Петербурге проходит очередной знаковый архитектурный конкурс, на этот раз на новый аэропорт. Очередной - вслед за конкурсами на Мариинку-2, новый стадион им. Кирова, реконструкцию острова Новая Голландия и небоскреб "Охта-центр", как теперь именуется "Газпром-Сити". В рамках Петербургского экономического форума были объявлены результаты первого этапа конкурса.

За право проектировать новый аэропорт будут бороться британская компания Grimshaw & Partners и американская Skidmore, Owings & Merrill (SOM).

Кроме них в закрытом архитектурном конкурсе участвовали немецкая компания Von Gerkan, Marg und Partner (GMP) и петербургское архитектурное бюро "Земцов, Кондиайн и партнеры", причем все, кроме российской компании, имеют большой опыт по проектированию аэропортов. Это был самый тихий, спокойный и прошедший почти незаметно конкурс из всех, что устраивались в Петербурге в последние годы. Что неудивительно: все-таки аэропорт - это не 300-метровый небоскреб, к тому же пока не определен и победитель.

Осматривая конкурсные варианты, выставленные на всеобщее обозрение в Зале инвестпроектов на площади Островского, губернатор Валентина Матвиенко сообщила: "При выборе проекта на первое место мы будет ставить соответствие нового аэропорта самым высоким мировым технологиям. Аэропорт "Пулково" должен быть самым современным в Европе". При этом она не забыла и про художественное решение: "Мы заинтересованы в том, чтобы это был не сарай для хранения сена, а архитектурный шедевр".

Москва vs. Петербург, Петербург vs. Ленинград

Функциональность или красота? Можно пройти паспортный контроль в парижском аэропорту "Шарль де Голль", не выходя из здания аэровокзала сесть на скоростной поезд и через три часа оказаться в Брюсселе и только там наконец выйти на улицу. Московские аэропорты (а они лидеры по части реконструкции) пошли по пути функциональности - в большинстве их пресс-служб даже толком не знают, кто является проектировщиком: в одном аэропорту проводился международный конкурс, а в итоге строят то, что приснилось генеральному директору, в другом были первоначально привлечены иностранные архитекторы, которых по доброй российской традиции сменили наши, в третьем и вовсе указывают вместо проектировщика подрядчика. "Сараями для сена" новые московские аэропорты, конечно, не назовешь, но и никаких архитектурных откровений не наблюдается. В Петербурге же замахнулись на создание аэропорта-шедевра.

Как в строительстве метрополитена существуют две школы, так и при проектировании аэропортов складываются два подхода - московский (функциональность) и петербургский (образность). Это не противостояние, это соперничество, которое началось еще несколько десятилетий назад. Нынешнее здание аэропорта "Пулково-1", построенное в 1976 году по проекту архитектора Александра Жука, - одно из самых знаковых зданий той эпохи, и, наверное, один из лучших по архитектуре аэровокзалов, построенных в СССР. Аэровокзал прорезают пять стеклянных "стаканов", которые, с одной стороны, придают зданию выразительность, с другой - формируют внутреннее пространство. "Пулково-1" был ленинградским ответом на целую серию московских аэропортов 60-х годов, построенных по проектам Елькина, Крюкова и др. и выдержанных в стеклянно-бетонном "интернациональном" стиле: стекляшка "Шереметьево-1" с "рюмкой" диспетчерского пункта, "Домодедово" с мощной башней, вырастающей из терминала, наконец, "Внуково" - опять же длинный корпус со сплошным остеклением. На фоне этих бодрых и легкомысленных зданий "Пулково" выглядел задумчивым интеллектуалом, рефлексирующим над 60-ми. При всей выразительности здание невероятно тесное, в чем можно убедиться каждый раз, вылетая или прилетая в Петербург. Нынешний аэровокзал просто не рассчитан на современные требования безопасности (с обязательным полустриптизом в виде снимания верхней одежды и обуви), на современные потребности - на инфраструктуру с большим количеством магазинов и кафе, в историческом здании терминала все это просто не помещается.

По условиям конкурса существующий терминал должен быть интегрирован в новый, поэтому перед архитекторами стояла непростая задача: создать не менее сильный образ, чем пять "куполов" Александра Жука. При этом в архитектуре аэропортов оригинальных приемов не так много, из самых свежих примеров - волнообразная крыша-козырек Роберта Роджерса на 4-м терминале аэропорта "Барахас" в Мадриде.

Пролетевшие фавориты

Проекты можно было посмотреть не только в зале на площади Островского, но и в интернете, причем лидерами, набравшими большинство голосов (примерно по трети), стали проекты, не прошедшие во второй тур. Это мегалитический аэровокзал, предложенный питерской командой под руководством Юрия Земцова, и функциональный вариант от немцев из GMP - два абсолютно противоположных варианта.

Проект, предложенный петербургским бюро "Земцов, Кондиайн и партнеры", - очередная попытка соединить традиции прошлого и современные технологии. Авторы предложили разместить новые терминалы по бокам от существующего здания, при этом весь комплекс накрывается дугообразной крышей протяженностью почти в полкилометра. В центре сквозь дугу прорываются несколько высотных объемов, в итоге получается симметричный парадный ансамбль с курдонером и непонятно откуда высунувшимися башнями (может быть, это привет башне "Газпрома"?). Тем более что в пояснительной записке так и говорится: "силуэт комплекса… как бы следует за плоским горизонтом петербургского ландшафта". Если это и современное прочтение петербургских традиций, то очень специфическое, какой-то Пушкин, прочитанный рэпом, - жестко, прямолинейно и, в общем, кондово. К тому же, по словам министра транспорта Игоря Левитина, в проекте использованы аэропортовые технологии, которые не соответствуют техническому заданию.

Самый честный проект, получивший наибольшее количество голосов пользователей интернета, предложили немцы из GMP - два новых терминала по бокам от существующего здания, которое дополнено новой галереей. Ни про какую образность - в фасадах или интерьерах - здесь говорить не приходится, образ терминала задают крестообразные колонны, повторяющие форму дерева и формирующие капители, которые обеспечивают проникновение в здание дневного света. Причем эти колонны размещаются не только внутри здания, но и снаружи, поддерживая широкий козырек, защищающий, по мысли проектировщиков, пассажиров от снега и дождя. Таким образом, это своеобразное прочтение колонны также можно истолковать как дань петербургскому стилю. Правда, с немецкими проектировщиками связываться опасно - вот уже несколько лет они судятся с Немецкими железными дорогами из-за того, что те при строительстве упростили проект железнодорожного вокзала в Берлине. Проект GMP для "Пулково" был отвергнут из-за того, что не соответствовал техзаданию, которое предполагало создание нового терминала в одном здании.

Последние стали первыми

Проекты-аутсайдеры интернет-голосования прошли во второй тур. Оба варианта предлагают оригинальную трактовку штампа "аэропорт - ворота города", при этом их авторы дружно интерпретируют еще один штамп - "Петербург - город-музей". В пояснительной записке проекта Grimchaw & Partners говорится про "величественные мосты и острова Санкт-Петербурга", а SOM вспомнили про летние загородные дворцы.

Проект SOM, отвергнутый пользователями интернета, предлагает создание сложной "многоуровневой сети бульваров, плаз и садов в рамках исторической системы Санкт-Петербурга", где будут располагаться "интерьеры музейного уровня и наружные сады, наполненные скульптурой и предметами искусства". В переводе с языка пояснительных записок на общечеловеческий это означает, что американские архитекторы представили тщательно проработанный вариант внутренней инфраструктуры аэропорта, при этом поэтизировав ее с помощью скульптуры, практически "кричащей": вы приехали в город-музей Петербург. Интерьеры балансируют на грани поэтичности, театральности и эстетики торговых центров (этакий античный Диснейленд). Кажется, что от американских архитекторов, построивших известные небоскребы в Чикаго и вообще ассоциирующихся с хай-теком, такой поэзии ждать не приходилось. Но не стоит забывать, что SOM просто честно отрабатывает региональную тематику (более 25 лет назад в аэропорту Короля Абдула Азиза в Саудовской Аравии они, например, построили шатры), которая не входит в противоречие с решением сложнейших технологических задач.

Отличительная черта проекта Grimshaw & Partners - волнообразная крыша, объединяющая все части здания и как бы парящая над ними. Вообще волнообразные, извивающиеся и изгибающиеся элементы - фирменный прием Grimchaw & Partners, который они предложили и для другого крупного проекта - терминала объединения авиаперевозчиков Star Alliance в лондонском Хитроу, который должен быть построен к 2012 году. Правда, петербуржцам пышное золотистое покрывало напомнило проект-победитель другого конкурса - на новое здание Мариинки, который выиграл Доминик Перро. А под мостами и островами подразумевается система навигации, помогающая пассажирам ориентироваться в здании терминала. Кроме того, Grimshaw & Partners заинтриговали тем, что предложили фактически музеефицировать существующее здание аэропорта, тем самым подтвердив его культовый статус. В записке сообщалось, что "в здании существующего "Пулково-1" предлагается создание объекта культурной значимости, приспособленного для отдыха. Предполагается создание музея, ресторана, а также размещение бутиков в зоне регистрации VIP-пассажиров".

В итоге Grimshaw & Partners поручили улучшить внешний вид терминала, а Skidmore, Owings & Merrill - провести работу по разработке концепции терминала. В августе обещано подвести итоги конкурса и объявить победителя, правда, в отличие от предыдущих конкурсов здесь не ясен источник финансирования: если новая Мариинка - это федеральные деньги, стадион Кирова и Охта-центр планируется построить за счет налоговых поступлений в бюджет Петербурга от деятельности зарегистрированных здесь "дочек" "Газпрома", то с аэропортом ситуация непонятная. Ну а кроме того, любого иностранного проектировщика могут подстерегать в России самые невероятные приключения, как того же Доминика Перро, фактически отстраненного от проекта.

http://www.aviaport.ru/digest/2007/06/29/123334.html
sturman no está en línea   Reply With Quote
Old July 1st, 2007, 09:48 PM   #15
Green33
Registered User
 
Green33's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Moscow
Posts: 951
Likes (Received): 34

со статуями тупой креатив
Green33 no está en línea   Reply With Quote
Old September 6th, 2007, 01:20 PM   #16
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,727

Quote:
Крышу подогнали по фигуре
// Архитекторы доработали проекты нового аэропорта
Вчера на Международном инвестиционном форуме PROESTATE были представлены доработанные проекты нового пассажирского терминала аэропорта Пулково. Оба архитектурных бюро доработали свои проекты, следуя пожеланиям жюри. В результате проекты получились настолько похожи друг на друга, что жюри придется непросто при выборе победителя.
Как сообщили Ъ в аэропорту Пулково, архитектурные бюро Skidmore, Owings & Merrill LLP (SOM) из CША и Grimshaw & Partners LTD из Великобритании закончили работу над проектами архитектурной концепции здания нового пассажирского терминала аэропорта Пулково и прилегающих к нему объектов коммерческой инфраструктуры. Объявить победителя международного архитектурного конкурса должны уже через неделю, 13 сентября, после заседания конкурсной комиссии. В настоящее время проекты рассматривает техническая комиссия, в задачу которой входит анализ эффективности аэропортовых технологий, а также соответствия проектов техническому заданию. "Можно констатировать, что оба проекта, представленных во втором туре, отличаются большей детализацией и уровнем проработки по сравнению с теми вариантами, которые были представлены в первом туре", -- говорит советник генерального директора ОАО "Аэропорт Пулково" по развитию Виктор Конященков.
Напомним, международный архитектурный конкурс был объявлен 16 февраля 2007 года, в нем приняли участие 4 международных бюро. Но ни один из предложенных вариантов не устроил жюри. Решено было провести второй тур, в который и вышли два упомянутых выше игрока. Если проект английского бюро был хорошо проработан с точки зрения функционирования аэропорта, то у американского лучше обстояла ситуация с развитием прилегающих территорий. После этого многие эксперты предсказывали возможную ситуацию, что оба проекта просто могут быть объединены в один, сочетающий все необходимые качества.
В итоге, хотя архитекторы дорабатывали проекты самостоятельно, получились проекты, практически неотличимые друг от друга. Напомним, что главной отличительной чертой проекта Grimshaw на первом этапе была волнообразная золотистая крыша. В процессе доработки крыша была упрощена с инженерной точки зрения. К тому же она выглядит мозаичной -- авторы попытались найти параллель с архитектурой Спаса на Крови. Отметим, что подобные крыши являются едва ли не визитной карточкой бюро Grimshaw, и система их обслуживания тоже проработана для мелочей. Во втором проекте, который представил SOM, тоже появилась волнообразная крыша, причем "волны" здесь намного внушительнее. Причем SOM, учитывая вопросы, заданные конкурентам на первоначальном этапе, на своих стендах также демонстрирует систему удаления снега с крыши.
SOM доработал проект с точки зрения внутренней функциональности. А Grimshaw -- с точки зрения размещения коммерческой недвижимости на прилегающих территориях: здесь появилось сразу несколько отелей, парковок, а также зоны для ритейла и офисов. Интересно, что проект SOM с первого этапа запомнился озером, расположенным на территории аэропорта, и стелой, напоминающей уменьшенный макет небоскреба "Газпром-Сити". Теперь нечто подобное появилось и у Grimshaw -- площадь Санкт-Петербурга с водоемом и большим гербом Петербурга посредине.
Таким образом, жюри предстоит сыграть в игру "найди десять отличий" между проектами. Возможно, что решающим моментом станет цена -- изначально английский проект был на €40 млн дороже американского. Но с учетом изменений цена обоих проектов вполне может быть скорректирована.
Мария Мокейчева
http://www.kommersant.ru/region/spb/...330&section=45

проекты можно посмотреть тут:
http://www.newairport.spb.ru/project-som-2.html
http://www.newairport.spb.ru/project-ga-2.html
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old September 13th, 2007, 06:00 PM   #17
KLoun
профессия - мизантроп
 
KLoun's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Moscow
Posts: 10,781

Новый терминал "Пулково" построят по проекту английских архитекторов из Grimshaw.
13.09.2007, Санкт-Петербург 19:08:09
Новый пассажирский терминал "Пулково" в Санкт-Петербурге и прилегающие к нему объекты коммерческой инфраструктуры построят в соответствии с архитектурной концепцией, разработанной британским архитектурным бюро Grimshaw & Partners. Такое решение приняло жюри конкурса на разработку архитектурного решения будущего терминала на заседании, прошедшем сегодня в Санкт-Петербурге с участием губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко, заместителя министра транспорта РФ Александра Мишарина и руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Евгения Бачурина.
Напомним, что в финале конкурса на разработку архитектурной концепции нового терминала, помимо архитектурного бюро Grimshaw & Partners, принимала участие американская компания SOM. Комплекс "Пулково-3" появится в Санкт-Петербурге летом 2009г. Он будет возведен по соседству с аэропортом Пулково. Начало строительства запланировано на IV квартал текущего года.
Променад, спроектированный британской фирмой Grimshaw & Partners, выполнен в типичном для Санкт-Петербурга стиле и по ширине равен Невскому проспекту. На нем расположатся основные торговые площади аэропорта, рестораны и офисы. В соответствии с проектом SOM, новый "Аэропорт-сити" должен был быть соединен со зданием существующего терминала крытыми пешеходными переходами с ресторанами и магазинами.

http://www.rbc.ru/rbcfreenews.shtml?...13190809.shtml
KLoun no está en línea   Reply With Quote
Old September 14th, 2007, 08:38 PM   #18
Flamming_Python
Registered User
 
Flamming_Python's Avatar
 
Join Date: May 2006
Posts: 558
Likes (Received): 128

Quote:
Originally Posted by KLoun View Post
Новый терминал "Пулково" построят по проекту английских архитекторов из Grimshaw.
13.09.2007, Санкт-Петербург 19:08:09
Новый пассажирский терминал "Пулково" в Санкт-Петербурге и прилегающие к нему объекты коммерческой инфраструктуры построят в соответствии с архитектурной концепцией, разработанной британским архитектурным бюро Grimshaw & Partners. Такое решение приняло жюри конкурса на разработку архитектурного решения будущего терминала на заседании, прошедшем сегодня в Санкт-Петербурге с участием губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко, заместителя министра транспорта РФ Александра Мишарина и руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Евгения Бачурина.
Напомним, что в финале конкурса на разработку архитектурной концепции нового терминала, помимо архитектурного бюро Grimshaw & Partners, принимала участие американская компания SOM. Комплекс "Пулково-3" появится в Санкт-Петербурге летом 2009г. Он будет возведен по соседству с аэропортом Пулково. Начало строительства запланировано на IV квартал текущего года.
Променад, спроектированный британской фирмой Grimshaw & Partners, выполнен в типичном для Санкт-Петербурга стиле и по ширине равен Невскому проспекту. На нем расположатся основные торговые площади аэропорта, рестораны и офисы. В соответствии с проектом SOM, новый "Аэропорт-сити" должен был быть соединен со зданием существующего терминала крытыми пешеходными переходами с ресторанами и магазинами.

http://www.rbc.ru/rbcfreenews.shtml?...13190809.shtml
На конец то...

Жаль конечно, что самою уродливою выбрали.


Last edited by Flamming_Python; September 14th, 2007 at 08:44 PM.
Flamming_Python no está en línea   Reply With Quote
Old September 14th, 2007, 09:03 PM   #19
sturman
Имперская морда
 
sturman's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Dark Putin's Empire
Posts: 4,268
Likes (Received): 11509

Да, мне американский проект тоже больше понравился. Видимо, у бритишей дешевле.
sturman no está en línea   Reply With Quote
Old September 14th, 2007, 10:30 PM   #20
-Advocate-
urbanoholic ;)
 
-Advocate-'s Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Location: Hannover/Moscow
Posts: 2,014
Likes (Received): 83

Ничего уродливого не вижу.Интересный дезайн.То что надо.Пусть строят.
-Advocate- no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
аэропорт

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 01:37 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu