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Infraestructura Logística y de Transporte Aeropuertos, Terminales de Autobuses, Puertos Secos y Marítimos, Ferrocarriles, Metros y Transportes Metropolitanos.



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Old February 22nd, 2009, 07:34 AM   #221
gustavoalonso
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Sistema de Monitoreo de Viento y Temperatua en el Puente Baluarte
En el 2007 se comenzaron trabajos de desarrollo para el monitoreo de el viento y temperatur a en las inmediaciones del sitio de contrucción del Puente Baluarte entre los estados de Durango y Sinaloa.

El Puente Baluarte será parte de la carretera de cuota de Mazatlán a Durango y es un puente colgante con una longitud de 1200 m sobre un cañón de 490 m de profundidad.

Por normatividad de la Secretría de Comunicaciones y Transportes se reqiere monitorear en 12 puntos el viento y la temperatura. Se instalaron 4 torres de 40 m de altura y se colocaron en cada una de ellas tres estaciones, una a 10 m, otra a 20 m, y la última a 40 m de altura.

Cada una de estas transmite a una estación móvil receptora una vez al día.

Las imágenes muestras el proceso de instalación y estaciones terminadas.




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Old February 22nd, 2009, 05:00 PM   #222
Saltillo Carr. 57
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Originally Posted by gustavoalonso View Post
el resto sera de supercarretera osea, 2 carriles mas anchos que una carretera normal + su respectivo acotamiento de cada lado. Osea para andar a mas de 100kph sin ningun problema.
Entonces va a hacer una carretera de cuota? no una autopista?
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Old February 23rd, 2009, 04:11 AM   #223
gustavoalonso
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efectivamente, creo que solo el puente y algunos tramos seran de 4 carriles
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Old February 23rd, 2009, 07:00 AM   #224
Magok
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Aquí va otra de esta carretera de altas especificaciones:
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Old February 24th, 2009, 12:16 AM   #225
azaham
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Cuidado con lo que bajan de la red

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Originally Posted by gustavoalonso View Post
Sistema de Monitoreo de Viento y Temperatua en el Puente Baluarte
En el 2007 se comenzaron trabajos de desarrollo para el monitoreo de el viento y temperatur a en las inmediaciones del sitio de contrucción del Puente Baluarte entre los estados de Durango y Sinaloa.

El Puente Baluarte será parte de la carretera de cuota de Mazatlán a Durango y es un puente colgante con una longitud de 1200 m sobre un cañón de 490 m de profundidad.

Por normatividad de la Secretría de Comunicaciones y Transportes se reqiere monitorear en 12 puntos el viento y la temperatura. Se instalaron 4 torres de 40 m de altura y se colocaron en cada una de ellas tres estaciones, una a 10 m, otra a 20 m, y la última a 40 m de altura.

Cada una de estas transmite a una estación móvil receptora una vez al día.

Las imágenes muestras el proceso de instalación y estaciones terminadas.




gustavoalonso, la información que estas incorporando y que obtuviste de la página de internet de los anemómetros, está equivocada, pues la empresa que colocó dichos instrumentos, no tiene bases para afirmar lo que dice en su página, en primera porque el Baluarte NO ES UN PUENTE COLGANTE, es un puente atirantado, en segunda, LA ALTURA DE LA RASANTE CON RESPECTO AL FONDO DE LA BARRANCA, NO ES DE 490m, LA ALTURA CORRECTA ES DE 390m , y la longitud del puente es de 1,124.00m, estos datos los han colocado diferentes participantes desde que se inició este foro, entre ellos "vencedores del desierto", quién colocó los datos técnicos que proporcionó la AMIVTAC así como la SCT (revisa la primera página de este foro), lo que se menciona acerca de las torres y los 12 anemómetros instalados es correcto, por otro lado, el puente se tiene que entregar operando para julio de 2010, el tramo carretero, en donde se incluye el túnel "El sinaloense", que es el tramo Baluarte-Copala" es un tramo de muy difícil acceso, aunado a esto la complejidad de la construcción de un túnel de más de 2 km de longitud por lo tanto ese tramo está considerado que se termine para el 2012, pero de ninguna manera por retrasos en la obra, sino por la complejidad y magnitud de los trabajos a realizar.

Espero les despeje algunas dudas.

Saludos


Last edited by azaham; February 24th, 2009 at 12:32 AM. Reason: Error en datos
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Old February 24th, 2009, 12:40 AM   #226
Fenix100
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Alguien sabe en que estatus se encuentra la supercarretera, que grado de avance lleva?, mas o menos para cuando estará terminada?
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Old February 24th, 2009, 12:56 AM   #227
ld39
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Originally Posted by Fenix100 View Post
Alguien sabe en que estatus se encuentra la supercarretera, que grado de avance lleva?, mas o menos para cuando estará terminada?
Pues en el lado de Durango ya están cobrando por transitar en un tramo, abrieron las primeras casetas a principios de este mes.
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Old February 24th, 2009, 01:01 AM   #228
Fenix100
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Ah que bien, gracias. Es que estaba pensando irme por carretera desde Chihuahua, pero queria saber eso antes, igual y para mediados del año ya estará terminada.
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Old February 24th, 2009, 03:09 AM   #229
el_raton
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Originally Posted by Fenix100 View Post
Ah que bien, gracias. Es que estaba pensando irme por carretera desde Chihuahua, pero queria saber eso antes, igual y para mediados del año ya estará terminada.
hahahah ojala que para mediados de año.

Dicen que aplazaron la inaguracion para el 2012.
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Old February 25th, 2009, 07:53 PM   #230
AlexanderdelaO
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Garantizan la Mazatlán-Durango
Manuel Guízar
25-02-2009

El subsecretario de Infraestructura de la SCT recorre la obra de la supercarretera.
Fotografía: Noroeste / Daniel Santana.

Ni la crisis económica mundial ni el posible aumento en los costos de los insumos asustan a los responsables de la construcción del Puente Baluarte, el atirantado más largo de Latinoamérica, y la principal construcción que unirá por tierra a Mazatlán con Durango.
Óscar De Buen Richkarday, subsecretario de infraestructura de la Secretaría de Comunicaciones de Transportes, se trasladó hasta el lugar donde se construye el megapuente y aseguró que la construcción de la supercarretera está garantizada y podría estar terminada en el 2011.
El funcionario destacó la importancia del Puente Baluarte y reveló que lleva un 32 por ciento de avance, porcentaje considerado dentro de lo planeado.
"Esta obra es una de las más importante que tiene la SCT en todo el país, por lo que se ha estado constatando los avances debido a que es muy completa y presenta una inversión y logística complicada", expresó.
Sobre el incremento a los precios de los insumos recalcó que están previstos y se encuentran dentro de los parámetros que hay para la ejecución de los trabajos.
"La inversión total de la carretera construida es de 15 mil millones de pesos y, la parte del puente, el costo estimado es de alrededor mil 600 millones de pesos".
De Buen Richkarday aclaró que los fondos para la construcción de la obra está saliendo del Fondo Nacional de Infraestructura.
La construcción del Puente Baluarte está a cargo de la constructora mexicana Tradeco y tendrá una longitud de mil 124 metros, una altura a nivel calzada de 390 metros, lo que permitirá librar una barranca de esta profundidad con un claro central de 520 metros.
Se espera que la supercarretera le ahorre tres horas y media de recorrido a un conductor, ya que actualmente la distancia entre estas dos ciudades se recorre en un promedio de seis horas.
"Actualmente se está trabajando en la cimentación y sub estructura de las columnas de los pilotes y desplantes, siendo la parte más difícil de la obra de la parte de Sinaloa".
Las autoridades planean inaugurar el Puente Baluarte en el 2010, dentro de los festejos del Centenario y Bicentenario de la Independencia de México y Revolución Mexicana.
En el momento cumbre de la obra se espera que trabajen alrededor de mil 600 personas, por lo pronto están trabajando alrededor de 500 personas.

A detalle
El Puente Baluarte es un reto de ingeniería a nivel nacional.
La obra lleva un avance del 32 por ciento.
Se espera que el puente esté construido para el 2010.
La supercarretera debe estar terminada en el 2011.
Se invertirán 15 mil Millones de pesos en la carretera.
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Old February 26th, 2009, 12:35 AM   #231
jenniffer_araizza
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Wow, ¡que impaciencia! ya se nos pasoó el springbreak , rapido, rapido.
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Old February 26th, 2009, 05:20 PM   #232
Dinno
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Originally Posted by jenniffer_araizza View Post
Wow, ¡que impaciencia! ya se nos pasoó el springbreak , rapido, rapido.
La verdad si, ya se antoja pasear por esa carretera, que por si sola servira para recrearse.
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Old February 26th, 2009, 05:26 PM   #233
Dinno
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Una duda.

Entonces esta carretera no es correjir la que estaba, sino que sera otra distinta??
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Old February 27th, 2009, 08:59 PM   #234
Fenix100
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Reporta avance de 32% construcción del Puente Baluarte

Reporta avance de 32% construcción del Puente Baluarte
Fecha: Viernes, 27 de febrero de 2009, 11:22:45 AM


http://www.laopcion.com.mx/notas.pl?n=22179&s=fa826



Sinaloa.- A un año de que el Presidente Felipe Calderón diera el banderazo de inicio para la construcción del Puente Baluarte, ubicado en la nueva autopista entre Durango y Sinaloa, la obra registra un avance de 32 por ciento, lo que permite anticipar que será concluida para el segundo semestre de 2010.

Con una inversión de mil 600 millones de pesos, la estructura es uno de los proyectos emblemáticos con los que el pueblo de México celebrará el Bicentenario de su Independencia y el Centenario de la Revolución. Esta obra del Gobierno Federal beneficiará a toda la región noroeste, ya que permitirá el ahorro de tres horas y media en el recorrido entre Durango y Mazatlán, que en la actualidad se realiza en seis horas.

Durante una gira de supervisión de obra, el subsecretario de Infraestructura de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Óscar de Buen Richkarday, destacó que la autopista Durango-Mazatlán, de la que forma parte el Puente Baluarte, tendrá un costo total de 15 mil millones de pesos.

Explicó que la estructura tiene mil 124 metros de longitud y que tendrá 152 tirantes, y reporta un avance de 32 por ciento. El puente será el más alto de América Latina, ya que la altura entre la superficie de rodamiento, es decir, por donde van a circular los vehículos, y el lecho del Río Baluarte, hay alrededor de 390 metros, lo que permitirá librar una barranca de esta profundidad con un claro central -entre apoyos- de 520 metros.

El puente se ubica en una zona montañosa y forma parte del corredor carretero que integra a las ciudades de Mazatlán, Durango, Torreón, Gómez Palacios, Saltillo, Monterrey, Reynosa y Matamoros; entre otras, y culminará con esta obra la modernización del eje Matamoros-Mazatlán, con lo cual ligará los grandes ejes carreteros longitudinales del centro al norte de la República Mexicana.

Así, el proyecto integral permitirá beneficiar a más de un millón y medio de habitantes de esa zona, mediante una autopista que reducirá la distancia de 305 a 230 kilómetros, de tal manera que la nueva autopista de dos carriles (uno por sentido), con una sección de 12 metros, posibilitará disminuir los costos de operación y aumentará el nivel de seguridad y confort.

Para quienes han recorrido la ruta actual que atraviesa la Sierra Madre Occidental, la construcción de esta autopista hará una diferencia muy significativa en las especificaciones de la ruta. Las pendientes, curvatura y en general el perfil del trazo corresponden a una infraestructura competitiva, acorde con las condiciones del resto del corredor carretero hacia Matamoros.

Las difíciles características orográficas de la Sierra Madre Occidental llevaron a la SCT a proyectar una súper carretera con 56 túneles que suman una longitud de 14 mil 281 metros y 135 puentes entre 15 y mil 124 metros, de los cuales 62 son viaductos que totalizan una longitud de nueve mil 800 metros. Dentro de estas últimas estructuras, la más importante es el Puente Baluarte.

Se estima que inicialmente el flujo promedio de vehículos será de dos mil unidades por día, que podrán circular a una velocidad promedio de 110 kilómetros por hora.

Para llegar a la zona de construcción de cada uno de los apoyos del puente, en ambas márgenes del Río Baluarte, fue necesario construir 22.83 kilómetros de caminos de acceso, desde la comunidad El Palmito, Sinaloa, hasta el sitio de la obra, con un volumen de 994 mil 866 metros cúbicos de movimiento de tierras, de los cuales 80 por ciento se ejecutó en materia de roca.

Como parte de la construcción se realizaron 32 obras de drenaje a lo largo del camino y un puente de 60 metros de longitud a base de trabes y vigas metálicas.

El Puente Baluarte es una obra que lleva a cabo el Consorcio conformado por Tradeco Infraestructura, Aceros Corey, VSL Corporation México e Impulsora de Desarrollo Integral.
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Old February 28th, 2009, 12:14 AM   #235
jmlagunebrio
Jesús Manuel
 
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wow, excelente informacion fenix100
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Old March 2nd, 2009, 06:45 PM   #236
Mario York
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exelente arriba la ingenieria mexicana woo
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Old March 2nd, 2009, 07:44 PM   #237
Vencedoresdesierto
México
 
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Originally Posted by Dinno View Post
Una duda.

Entonces esta carretera no es correjir la que estaba, sino que sera otra distinta??
YES
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¡Vivir en esta bella tierra, es un privilegio y un placer!
Vencedoresdesierto no está en línea   Reply With Quote
Old March 2nd, 2009, 11:19 PM   #238
Dinno
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Originally Posted by Vencedoresdesierto View Post
YES
Oky doky, yo pense que sobre la que estaba iban a hacer la nueva.

saludos.
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Old March 2nd, 2009, 11:29 PM   #239
jmlagunebrio
Jesús Manuel
 
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Nombre, estaria llena de puentes y tuneles, esta va mas directo
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Old March 3rd, 2009, 04:01 AM   #240
jose1992
xxxxxx
 
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Asi es va más directa, va a recortar bastante el tiempo que se hacia de Durango a Mazatlán y viceversa, creo que en si todo el norte se verá afectado de forma positiva con esta carretera
__________________
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jose1992 no está en línea   Reply With Quote


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