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Monterrey Incluye Zona Metropolitana.



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Old April 5th, 2009, 05:44 AM   #2721
vertiz
A la vértiz!!!
 
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Desnivel Garza Sada

Ahora que eh andado muy callejero, les paso estas fotos del nuevo desnivel que ya urgía en G. Sada...



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Old April 5th, 2009, 05:51 AM   #2722
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Sera deprimido este Desnivel no?

La gaza si esta contemplada?
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Old April 5th, 2009, 06:09 AM   #2723
el_cozu
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no se de que gaza hablas...... pero si sera un paso deprimido...

me pregunto que propuestas de vialidad tiene rodrigo medina ahora que es candidato
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Cozu
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Old April 5th, 2009, 06:29 AM   #2724
EDALV
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En el proyecto original se hablaba de una gaza para eliminar el semaforo con Junco de la Vega.
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Old April 5th, 2009, 08:29 PM   #2725
el_cozu
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aaaaaaah ya entendi lo que dices...... algo asi como el de rangel frias y leones?... de seguro va a ser una gaza a nivel toda chafa... pero ps a ver, no hay ningun render del proyecto o algo asi?
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Cozu
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Old April 5th, 2009, 09:28 PM   #2726
ManRegio
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aaaaaaah ya entendi lo que dices...... algo asi como el de rangel frias y leones?... de seguro va a ser una gaza a nivel toda chafa... pero ps a ver, no hay ningun render del proyecto o algo asi?
Lo que pasa es que originalmente iban a ser 2 pasos a desnivel, una iba a hacer una gaza para dar vuelta a la izquierda hacia Junco de la Vega viniendo por Garza Sada de Norte - Sur. Es decir iba a ser como la gaza que ya existe en ese crucero en el otro sentido. El otro desnivel es el que se esta haciendo, es decir en Garza Sada y Pedro Martínez.

Lo que pasó es que a "Madedito" se le ocurrio la brillante idea de cancelar la vuelta a la izquierda en Garza Sada y Junco de la Vega, es decir nada más van a quitar ese semáforo y ya, y complementando con el paso deprimido que se construye, Garza Sada quedará de flujo continuo.
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Old April 5th, 2009, 10:30 PM   #2727
ponchofic
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asi...
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Old April 5th, 2009, 11:44 PM   #2728
EDALV
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Lo que pasa es que originalmente iban a ser 2 pasos a desnivel, una iba a hacer una gaza para dar vuelta a la izquierda hacia Junco de la Vega viniendo por Garza Sada de Norte - Sur. Es decir iba a ser como la gaza que ya existe en ese crucero en el otro sentido. El otro desnivel es el que se esta haciendo, es decir en Garza Sada y Pedro Martínez.

Lo que pasó es que a "Madedito" se le ocurrio la brillante idea de cancelar la vuelta a la izquierda en Garza Sada y Junco de la Vega, es decir nada más van a quitar ese semáforo y ya, y complementando con el paso deprimido que se construye, Garza Sada quedará de flujo continuo.
La verdad es que si hace falta ese semaforo (o la gaza para entrar a Junco) pero la realidad es que ese semaforo se hizo exclusivamente en el Trienio de Canavati de mientras para el acceso al ITESM, mientras se hacia el desnivel en Av. del Edo. y se supone que le quitaron la doble cicrulacion a esa avenida para agilizar el acceso, pero dejaron ese semaforo alli, cosa que me imagino algun dia la tenian que quitar. Por que al fin y al cabo 500metros mas adelante en 2 de Abril yaa hay acceso igual en Av. Del Estado.
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Old April 6th, 2009, 09:28 AM   #2729
el_dave
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gs

Creo que la cancelación del semáforo en junco de la vega va a afectar a la vialidad de av covarrubias
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Old April 6th, 2009, 05:49 PM   #2730
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Es mejor eso que detener todo Garza Sada por un semaforo, aun que es mejor que se hiciera la gaza.
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Old April 6th, 2009, 06:38 PM   #2731
el_cozu
A.K.A. Cozu
 
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esto les va a interesar

http://www.rodrigomedina.org/propues...fraestructura/

y tambien hay uno para Fernando Elizondo... piquenle a donde dice en la pregunta "que hara en materia de vialidad?"

www.fernandoelizondo.org
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Cozu
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Old April 6th, 2009, 07:01 PM   #2732
ManRegio
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esto les va a interesar

http://www.rodrigomedina.org/propues...fraestructura/

y tambien hay uno para Fernando Elizondo... piquenle a donde dice en la pregunta "que hara en materia de vialidad?"

www.fernandoelizondo.org
Nada más viendo así sus propuestas. Se ve que Rodrigo Medina muy acorde a lo que es esta administración, a hacer grandes proyectos. Por otro lado, Fernando Elizondo, está enfocado a mejorar lo que tenemos sin realizar mucha inversión.

SALUDOS!
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Old April 6th, 2009, 07:15 PM   #2733
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Propuestas de Rodrigo Medina:

PROPUESTAS:

* Impulsar la construcción de la línea 3 del Metro.
* Promover el uso de carriles exclusivos para el transporte público.
* Realizar una reforma integral del transporte público con Transmetro.
* Proyectos de grandes obras

o Concluir el Anillo Vial Metropolitano.
o Metro Sub-urbano. Monterrey-Santiago-Allende-Montemorelos-Linares.
o Interpuerto Multimodal en Salinas Victoria.
o Ampliación carretera a Colombia.
o Segunda etapa de Santa Lucía, al Poniente por Juan Ignacio Ramón hasta Dr. Coss
o Túnel Zaragoza y Pino Suárez.
o Anillo exterior norte. Villa de García-Salinas-Ciénega de Flores-Marín-Pesquería-Juárez-Cadereyta
o Elaborar un plan maestro de vialidad elevada que incluya estudio de factibilidad de avenidas como Pino Suárez, Cuauhtémoc y Zaragoza.

Vialidades de flujo continuo

* Av. Morones Prieto. Adecuaciones en: Suchiate, ampliación de retorno; Miravalle, amplia¬ción de retorno; acceso a Gonzalitos, circulación Pte - Ote Al poniente, hasta la Av. López Mateos.
* Blvd. Díaz Ordaz. Flujo continuo, pasos elevados, desde la Av. Miravalle hasta el entronque con la carretera a Villa de García.
* Continuación Blvd. Antonio L. Rodríguez. La Huasteca – Arroyo del Obispo.
* Continuación Av. Acueducto – Av. Sendero Nte. – Arco vial.
* Av. Sendero – Carretera Colombia – Laredo. Sendero y Barragán.
* Av. Lázaro Cárdenas y Blvd. Acapulco.

Vialidades maestras

* Av. Ruiz Cortines. Desde el Periférico hasta autopista al aeropuerto
* Av. Paseo de los Leones. Continuación hasta carretera Saltillo y hasta calle Guerrero, con adecuaciones y pasos elevados.
* Av. Puerta del Sol. Adecuaciones.
* Continuación Arroyo Topo Chico.
* Continuación Arroyo del Obispo.
* Carretera Nacional. Flujo continuo Col. Satélite –Villa de Santiago.
* Av. Revolución desde Av. Colón hasta Av. Garza Sada, pasos elevados, adecuaciones: acceso al Contry, José Alvarado, Av. Covarrubias, Alfonso Reyes, Sendero Sur.

# Mejorar la infraestructura del drenaje pluvial, con el fin de evitar inundaciones en diferentes puntos del Área Metropolitana de Monterrey, las cuales ocasionan daños o pérdidas materiales y humanas.

# Incrementar la cobertura de la red de agua y drenaje para que la totalidad de la población pueda contar con este servicio.

# Promover la movilidad sustentable en el Área Metropolitana de Monterrey (AMM), mediante el desarrollo de la infraestructura requerida para ampliar y mejorar la red del transporte público, con lo que se podrá desincentivar el uso del auto particular, además de preservar y promover la gestión de estacionamientos, la creación de espacios públicos para los peatones, incentivando, al mismo tiempo, el uso de medios de transporte no motorizados como la bicicleta.

# Dar mantenimiento, evaluar y mejorar la geometría y operación de las vías existentes, permitiendo agilizar el flujo vehicular en el AMM con vialidades de flujo continuo, la consolidación de la red vial primaria, y concluyendo las obras del anillo intermedio.

# Convocar a los concesionarios del sistema ferroviario, a los industriales de Nuevo León, a las autoridades municipales, a los usuarios del transporte ferroviario de carga y a las autoridades federales para realizar una reingeniería de la infraestructura ferroviaria existente, con el objetivo de impulsar la competitividad de la industria de nuestro estado, ahorrar tiempo de traslado y riesgos a los residentes de la zona urbana y disminuir la contaminación auditiva y ambiental.

# Para tal efecto se elaborará un Plan Integral Ferroviario para la Zona Metropolitana de Monterrey, que incluirá: el estudio del uso de las vías existentes para la prestación de un servicio de tren sub-urbano, enlazando en una primera etapa los municipios de Santa Catarina y Apodaca, la reubicación del patio de maniobras de ferrocarriles afuera del centro de la ciudad, la construcción de pasos superiores en los cruces del tren, señalización adecuada en cruces a nivel, solución a invasiones al derecho de vía, recolección de basura, educación vial y respuesta oportuna a emergencias. Asimismo, se realizar convenios y acciones conjuntas con los concesionarios para impulsar la generación de empleos de alto valor agregado en la industria ferroviaria.

# Generar condiciones de desempeño económico favorables, como la apertura comercial, libre circulación de capitales, seguridad jurídica, estado de derecho, sistema tributario razonable y acorde con los estándares internacionales y menor burocracia para atraer la inversión extranjera directa y la inversión privada doméstica.
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Orgullosamente Regiomontano
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Old April 6th, 2009, 07:19 PM   #2734
ManRegio
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Propuestas de Fernando Elizondo


Objetivo: Llegar más rápido y con seguridad que en la actualidad.


1. Utilizar el Cauce del Río Santa Catarina para establecer una vía rápida de comunicación o Medio de Transporte Colectivo.

2. Recuperar las vías del ferrocarril.

3. Reordenar el transporte público para hacerlas más eficaces.

4. Adoptar medidas de otras ciudades de primer mundo como Avenidas y ejes cambiantes de dirección dependiendo de la hora del día y carriles exclusivos para el transporte público.

Es todo...

SALUDOS!
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Old April 6th, 2009, 07:40 PM   #2735
dvluna
Visita 3museos.com
 
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son simplemente promesas o propuestas

pero bueno

mientras hay que ir a echarnos un baño a la playita

saludosssssssss
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"La tradición de Monterrey, es el futuro"
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Old April 6th, 2009, 07:42 PM   #2736
el_cozu
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eso de las avenidas con ejes de direccion cambiantes de acuerdo a la hora es una muy buena idea... pero seria algo totalmente novedoso en este pais... tendran que analizarlo muuuuy muy bien... pero si lo hacen... pues bienvenido sea... pero solo sera un pequeño remedio al gran problema que tendriamos... por otro lado... rodrigo medina propone mucho... tal vez demasiado... a ver si a la mera hora nomas nos da atole con el dedo y hace las obras super chafas y con un monton de fallas
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Cozu
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Old April 6th, 2009, 08:07 PM   #2737
Hotu Matua
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Parece que las propuestas de Rodrigo Medina están más acabadas, son más específicas, más claras.
Las de Fernando Elizondo me parecen aún muy generales, vagas, como que falta que las trabajen más.

Claro, del dicho al hecho (de la promesa en campaña a la ejecución de la obra) hay mucho trecho, y pudiera ser que Elizondo, por ejemplo, fuera capaz de cumplir más cosas aunque haya prometido menos... o puede ser que las de Rodrigo hubieran sido promesas no viables de realizarse... no lo sé.

Pero por lo pronto, los asesores de Rodrigo Medina me parece que han hecho mejor la tarea... que le han puesto más seso, o por lo menos más horas de trabajo.

Saludos
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Old April 6th, 2009, 08:53 PM   #2738
CSMTY
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el viejo dilema PRI PAN, pendejos bienintencionados mas o menos decentes, o ratas de dos patas con buenos planes estrategicos.......
inguesu
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Old April 6th, 2009, 10:52 PM   #2739
Roy Er Mour
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Originally Posted by CSMTY View Post
el viejo dilema PRI PAN, pendejos bienintencionados mas o menos decentes, o ratas de dos patas con buenos planes estrategicos.......
inguesu
Señores, el tema no es de política. ¿Quién de ustedes ya puso atención a las propuestas respecto a los temas viales? Al menos yo no y por lo mismo me reservo cualquier adjetivación. Sin embargo... both of them suck!!!
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Roy Er Mour
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Old April 6th, 2009, 11:25 PM   #2740
el_cozu
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de hecho........ ahi estan las propuestas viales... nosotros solo emitimos nuestra opinion respecto a eso...
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Cozu
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