Hilo de Ryanair

[Booze]

si, pero con el resto de españa siempre ha estado mal comunicada y aparte de Madrid , Barcelona, Valencia, en la mayoria de vuelos regulares a otras ciudades se tiene que pasar por Madrid o por Barcelona.

Respecto a las conexiones con el resto de Europa, hay MUCHOS vuelos charter , pero conexiones regulares no hay tantas, sobretodo en invierno. Parece raro, pero no lo es. Ten en cuenta que en Mallorca viven sólo 700.000 personas, que el area de influencia del aeropuerto es exactamente esa cifra ya que a diferencia de Madrid o BCN el territorio esta acotado, y que el aeropuerto tiene más de 20.000.000 de viajeros anuales. Por ello, es evidente que la mayor parte son guiris que viajan en vuelos chartes.

Además, el aeropuerto de Mallorca en invierno esta muy desolado y las conexiones no son nada buenas para ciudades medianas o del resto de Europa.

[Darconte]

Air Berlin tiene muchos destinos, los mantienen todo el año o tienen algunos estacionales?

La competencia esta en destinos internacionales, en vuelos nacionales nadie se mete a hacer la competencia a las compañias ya asentadas y con la puesta en funcionamiento de los trenes de alta velocidad se van a caer muchas rutas. Me da que solo van a sobrevivir con facilidad las de las islas obviamente y las que sean de lugares muy lejanos (Malaga - Bilbao por ejemplo)

[Booze]

Pues Air Berlin en invierno conserva bastantes vuelos, supongo que porque tienen en Palma su HUB español. Otras compañías como Volare en invierno cancelan vuelos.

Ojala con el AVE los aviones que no se detinen al tráfico entre MAD-BCN se puedan dedicar a otra rutas tambien necesarias de más competencia.

[CARABAZA]

muy buena idea... aunque fuera por 50 € compensaria!!!!



Marcano cifra en 300.000 los turistas extranjeros que moverá la aerolínea Ryanair (que listillo, fue lo que dijo el Showman...)

El consejero de Turismo mantuvo un encuentro con cerca de 250 empresarios turísticos



El consejero de Cultura, Turismo y Deporte, Francisco Javier López Marcano, considera que con la llegada de Ryanair a Cantabria "ha llegado la hora de la verdad" para el sector turístico, que, en su opinión, se va a enfrentar "al mayor reto de su historia".

En este sentido, afirmó que la llegada de 300.000 turistas extranjeros, prevista en el primer año, supondrá una revolución turística para la que Cantabria ha de estar preparada. "Estamos convencidos de que la firma de un acuerdo con la compañía aérea se traducirá en una lectura muy positiva para nuestra comunidad en términos sociales y económicos", señaló.

López Marcano realizó esta reflexión en el encuentro que mantuvo ayer con los representantes y empresarios del sector turístico de Cantabria para informarles del acuerdo alcanzado por el Gobierno con la compañía aérea de bajo coste Ryanair y analizar los retos a los que este sector se enfrenta una vez se inicien los vuelos que conectarán diariamente Santander con Londres, Roma y Frankfurt.

Al acto asistieron cerca de 250 empresarios cántabros, así como la concejala de Turismo del Ayuntamiento de Santander, Gema Igual, y alcaldes de la región; los presidentes de las asociaciones de Hostelería, Turismo Rural, Campings y Agencias, así como de la asociación de cocineros y el director del aeropuerto de Parayas, entre otros.

El consejero comenzó su intervención preguntándose "¿qué diríamos los cántabros si este mismo acto se estuviera celebrando hoy a la misma hora en el Hotel Reconquista de Oviedo?". López Marcano subrayó la apuesta firme que Ryanair ha hecho por Cantabria al elegir el aeropuerto de Parayas frente a otros del Norte de España y al iniciar sus operaciones con tres rutas diarias, mientras que en otras ciudades españolas sólo ha comenzado con una.


CALIDAD Y BUENOS SERVICIOS.-

Por todo ello, pidió a los hosteleros que estén preparados para acoger a los nuevos turistas extranjeros. "Estar preparados significa ser competitivos con otros mercados y destinos y ofrecer a los visitantes calidad y buenos servicios, además de buenos precios y una oferta con contenido y diversa", subrayó López Marcano, quien recordó que en otras comunidades españolas donde se ha implantado Ryanair, el crecimiento de viajeros extranjeros "ha sido sustancial". Igualmente, apostó por una mayor promoción en los lugares de destino de los vuelos, "papel que la Consejería de Cultura, Turismo y Deporte asume con mucho gusto y con la intención de llevar a cabo campañas intensas" y por la presencia de la promoción de Cantabria y de los establecimientos en Internet.

"Parayas ha entrado a formar parte del privilegiado club de aeropuertos de Ryanair, un total de 87 en toda Europa que operan 161 rutas, y eso significa que el aeropuerto santanderino esté conectado a la red de Ryanair y a los 24 millones de pasajeros que transporta cada año", agregó.

Para el consejero, "el inicio de los vuelos internacionales en Cantabria constituirá un relanzamiento turístico de la Comunidad y viene a demostrar la voluntad ejecutora del Gobierno para poner en marcha proyectos y políticas que consigan el desarrollo de Cantabria", concluyó.

[norreport]

Parayas vive un día histórico

El aeropuerto registró un ajetreo inusual al iniciar ayer la compañía Ryanair las primeras conexiones regulares con el extranjero

TEO SANJOSÉ/SANTANDER



Willian Abbott se extrañó de que un puñado de periodistas le recibiera casi a pie de escalerilla. Y se sorprendió aún más cuando, tras recoger el equipaje, franqueó la puerta de salida y un grupo de gaiteros y danzantes de la Banda de gaitas de Cantabria y el Grupo de Danzas de Santander ataviados a la antigua usanza montañesa le dedicaron, a él y al resto de pasaje, sones y danzas típicas de la región al estilo de 'Bienvenido Míster Marshall'.

Así supo Abbott que él y los otros 160 pasajeros estrenaban la línea regular que, desde ayer, unirá diariamente el aeropuerto de Stansted con Santander. Y se mostró dichoso -«'is cohonudo'», dijo- porque en adelante le va a permitir venir con más asiduidad a Cantabria, donde posee un apartamento.

Con un retraso de diez minutos sobre su horario oficial, a las 10:55 tomaba tierra en el aeropuerto de Parayas el Boeing 737 de la compañía Ryanair procedente de Londres. Entre su pasaje, mucha gente joven, matrimonios de mediana edad con niños, estudiantes, algún que otro ejecutivo y jubilados. También algunos jóvenes con pinta de aventureros, pero los turistas con maletas era mayoría sobre los 'mochileros', un asunto que parece preocupar.

Acababa de llegar el primer vuelo de la primera línea regular con el extranjero que se establece en Parayas. Una compañía, para más señas, especializada en billetes de tarifas reducidas. Por la tarde aterrizó otro vuelo procedente de Roma, con cuya capital también habrá conexión diaria.

Las dependencias del aeropuerto vivieron ayer un inusual ajetreo. Al incremento en el movimiento lógico de pasajeros -los dos mostradores y la ventanilla de atención de que dispone Ryanair en la terminal estaban a reventar hora y media antes de la salida del primer vuelo a Londres, que partió con 170 pasajeros- se sumaron los últimos empujones de los operarios por acabar las obras que se están llevando a cabo tanto en la terminal (ampliación de la zona de embarque y desembarque e instalación de pasarelas) como en el exterior (remate de las obras del aparcamiento y colocación de marquesinas).

Los nuevos viajeros

Y entre los nuevos pasajeros de Parayas un indicio de lo que ya es una realidad: asturianos, vallisoletanos, gallegos de Santiago de Compostela y otros turistas de comunidades limítrofes. Un paisaje diferente, ya que hasta ahora Cantabria era 'exportadora' de viajeros de transporte aéreo, una tendencia que estas líneas y las que vengan en el futuro puede cambiar.

Las obras aún en marcha son necesarias para remozar y completar la nueva imagen de un aeropuerto que va a ver duplicado el tráfico de pasajeros (de los 265.000 actuales a los cerca de 300.000) de aquí a un año. No obstante, da la impresión de que el aparcamiento, a pesar de la ampliación de que es objeto, podría quedarse pequeño en breve. En cuanto se generalice lo de las ofertas y los fines de semana.

El turista londinense y quienes le acompañaban se toparon tras recoger las maletas con el referido recibimiento a lo Berlanga, un tronar de gaitas y castañuelas que provocó todo tipo de reacciones entre los sorprendidos turistas. Tras este ocasional recibimiento, después pudieron encontrar -lo mismo que cuantos vengan detrás en días sucesivos- una pequeña oficina de turismo donde poder saciar la curiosidad y recabar algún que otro consejo. Bajo el lema de 'Cantabria Infinita', en ese stand se ofrecen folletos informativos y turísticos en español, inglés e italiano. Estará abierto dos horas por la mañana y otras tantas por la tarde, coincidiendo con los nuevos vuelos. Otro pequeño panel, con más publicidad turística, y la oficina de información propia del aeropuerto ayudan a solventar más dudas acerca de comunicaciones e incluso, forma de encontrar alojamiento.

Abbott, por ejemplo, no necesitó de esas ayudas. El turista londinense es veterano en visitas a estas tierras y sabe moverse. Pero más de una treintena de pasajeros sí recurrió a esas ayudas. En la puerta de la terminal se ha reservado espacio para un autobús. Se trata del vehículo que mantendrá la línea con la Estación de Autobuses, cada media hora, una demanda largamente exigida por los consumidores.

Ir y venir de políticos

La puesta en marcha de esa línea con Londres a la par de la conexión también diaria con Roma revolucionó ayer la terminal de Parayas. Por la mañana, la alcaldesa de Camargo, María Jesús Calva, junto a los directores generales de Turismo y Transporte, Eva Bartolomé y Juan Castanedo, respectivamente, se encargaban de dar la bienvenida oficial a los primeros viajeros que llegaban a Santander. Por la tarde el presidente regional, Miguel Ángel Revilla, y su séquito, con su presencia y posterior viaje a Roma, reforzaban el compromiso y la confianza institucional con estas conexiones internacionales. Y con el establecimiento de ambos vuelos llega también el deseo de una nueva vida para el aeropuerto, para el turismo y la economía regional.


El Gobierno asegura que comienza «la ruptura del aislamiento de Cantabria»

Revilla y un séquito de políticos y periodistas inauguraron el vuelo Parayas-Roma

LETICIA MENA/SANTANDER

Ayer en Parayas se vivió un día que ni cuando llega un equipo de fútbol de 'galácticos'. Después del follón de la mañana llegó el de la tarde, con motivo del primer vuelo de Ryanair a Roma. Todos estaban encantados con el acuerdo al que ha llegado el Gobierno con la compañía aérea y es que «por lo que antes te ibas de fin de semana a Potes, ahora te puedes ir a Londres», asegura un joven. «En noviembre me llevaré a mi madre a Roma. He preguntado precios y me sale por 68 euros», decía contento. Precisamente el precio de los billetes era el tema que estaba en boca de todos los que estaban en el aeropuerto. Que si a mí me ha costado 'equis'. Que si a un amigo le ha costado, 'y'. Que si a un amigo de un amigo, le ha salido por tanto La web de Ryanair ha recibido muchas visitas porque el que no se ha sacado un billete, ha entrado para comprobar si es cierto eso de que pagas sólo las tasas y que puedes encontrar hotel en la ciudad de destino.

De precios también se hablaba a las siete de la tarde en la Estación de Autobuses de Santander. Desde allí partía un autocar que desde hoy mismo conectará la ciudad con Parayas un total de 34 veces al día y por 1,50 euros. En este autobús viajó el presidente del Gobierno regional, Miguel Ángel Revilla, con su mujer, Aurora Díaz; los consejeros de Cultura, Francisco Javier López Marcano, y el de Industria, Miguel Ángel Pesquera, y un amplio séquito de compañeros de equipo y periodistas. Antes de coger el autobús, Revilla se mostró orgulloso de ser protagonista de «una gran noticia para el futuro de la región». El presidente dijo que la conexión de Santander con varias capitales europeas «supondrá la ruptura del aislamiento de Cantabria», ya que además de los vuelos a Londres y Roma que comenzaron a operar ayer, a partir del 31 de octubre también se podrá volar a Frankfurt. «Probablemente el año que viene también se podrá volar desde aquí a París, Bruselas y Milán», adelantó el presidente.

Una vez en el aeropuerto todas las autoridades se dirigieron a una sala, pero Revilla y su mujer prefirieron ir a la pista de aterrizaje para recibir a los turistas del vuelo que venía de Roma. «¿Parecemos la Pantoja y Julián Muñoz!», dijo riendo el presidente a su esposa al ver que los periodistas les perseguían por el aeropuerto. Minutos después, Revilla daba la bienvenida a la primera viajera que pisaba suelo cántabro. «Si esta mujer es de Reinosa. La conozco», dijo Aurora Díaz. Efectivamente, la primera en salir del avión fue María del Carmen Gutiérrez, una señora de Reinosa que, aunque lleva unos años viviendo en Uruguay, no ha dejado de venir a Cantabria siempre que ha podido. Junto a ella llegaron otras 71 personas, según datos facilitados a este periódico por Ryanair.

182 pasajeros a Roma

El avión quedó vació y pasados unos minutos se abrieron las puertas de embarque de las 182 personas que iban a volar a Roma, entre ellas Revilla y su séquito que cruzaron la pista aterrizaje con emoción. No en vano, el presidente al subir las escalerillas del avión se dio la vuelta y se despidió con el brazo en alto. «Yo que prácticamente no he salido de Cantabria ahora me voy a Roma tranquilamente», dijo contento.

Mientras Revilla expresaba su emoción, el Gobierno de Asturias seguía conversando con compañías aéreas de bajo coste para llegar a un acuerdo en el Principado. Entre las empresas que han mantenido conversaciones se encuentra Ryanair. La consejera de Cultura, Comunicación y Turismo del Gobierno de Asturias, Ana Rosa Migoya, aseguró «que Ryanair es una de las compañías con las que seguimos negociando, y la prudencia es necesaria».

Un autobús unirá 34 veces al día la ciudad con Parayas

Por fin hay un autobús que diariamente unirá Santander con el aeropuerto. Esta fue una de las condiciones de Ryanair para operar en la capital cántabra y desde ayer, lunes, es una realidad de la que se beneficiarán todos aquellos que vayan a coger un avión de cualquier compañía o los mismos trabajadores de Parayas. Este nuevo servicio unirá la ciudad con el aeropuerto un total de 34 veces al día de lunes a viernes, y desde seis y media de la mañana hasta las once menos cuarto de la noche. Desde Parayas, el primer servicio será a las 6,40 horas y el último saldrá, a las 23 horas. El sábado, las conexiones entre Santander y Parayas se reducirán a 14 viajes, y los domingos, a 20, ya que en las horas centrales del día no habrá ningún vuelo. Los viajeros podrán comprar el billete al mismo conductor a un precio de 1,50 euros y el autobús saldrá desde las dársenas exteriores de la Estación de Autobuses. En un principio no está previsto que haga ninguna parada intermedia entre Santander y Parayas, ni a la vuelta, pero es una medida que el gerente de Alsa, Luis Panizo, no descarta en un futuro. La inversión total de Alsa en este nuevo servicio es de 230.000 euros anuales y serán tres los conductores que por turnos se encarguen de este trayecto.

[Toneo]

Ryanair abre nuevas rutas a Valencia, Almería, Sevilla y Oporto

Londres, 21 sep (EFE).- La aerolínea irlandesa de vuelos baratos,
Ryanair, anunció hoy la apertura de cuatro nuevas rutas a Valencia,
Almería, Sevilla y Oporto.
La compañía aérea comenzará a volar desde el aeropuerto
londinense de Stansted (al noreste de la ciudad) entre el próximo
dos de noviembre y el 25 de febrero de 2005.
Con las nuevas rutas, el número de aviones fletados por Ryanair
desde Stansted subirá hasta 78 y con la ampliación de sus
operaciones, la compañía contará, en la península ibérica, con doce
rutas a la capital británica.
Esta nueva oferta a Valencia y Almería competirá con su rival
Easyjet, otra aerolínea de vuelos de bajo coste, que ya había
anunciado vuelos a estos destinos.
Ryanair comunicó que espera que cuatro millones de pasajeros
opten este año por sus servicios para volar a España y que prevén
que este número aumente a cinco y medio de cara al 2005. EFE

[norreport]

joer...lo flipo, o ryanair va muy bien o va de farol y a pegar un pedo un dia de estos q va a ser sonado de verdad

[Rutenio]

Buena noticia la de Oporto. Dos horas y algo de distancia es razonable.

[Vapour]

Ryanair, the brash-talking budget airline expanding across Europe, said Thursday it won't reimburse a single cent of the euro 4 million (US$4.8 million) fine imposed by European Union competition authorities.

"The EU judgment is just blindingly wrong. There will be a repayment over my dead body," Michael O'Leary, Ryanair's chief executive officer, said in an interview with The Associated Press.

The EU - under pressure from Brussels' established Zaventum airport and Belgium's struggling flag carrier, Sabena - ruled that about euro4 million of the euro15 million (US$18 million) paid to Ryanair by Charleroi constituted illegal, anti-competitive state aid. The regional Wallonian government in Belgium owns the airport.

Four years ago, Ryanair opened a hub at Charleroi after the airport's owners offered discounts on landing and ground-handling fees, as well as subsidies for hiring staff, marketing new routes, office space and hotel accommodation. Ryanair, in turn, has been paying the airport euro5 (US$6) for every passenger passing through.

O'Leary scoffed at the idea that Ryanair should be paying more to Charleroi, when the airline has been the sole vehicle for putting the airport on the map.

"We took the risk by putting aircraft into the middle of nowhere and marketing it in 13 countries over Europe and convincing everybody that (Charleroi) was Brussels when Sabena and Zaventum airport were trying to say it wasn't," he said.

"Only an organization as psychologically and morally bankrupt as the European Commission could come up with a position that says customers should pay higher fares to protect an incompetent airport like Zaventum," he said.

Ryanair shut down its three London-Charleroi routes immediately after the commission's February judgment but has kept 11 other routes operating from its Belgian base.

It closed the London routes, O'Leary said, to comply with an EU order to keep Ryanair passengers at Charleroi below 2 million annually or risk facing more fines.

"Charleroi is now losing out on new routes and traffic and jobs because these Stalinist nuts in Brussels want to put a stop to our commercial development," he said.

[Darconte]

Leyendo la primera frase en negrita ya me le imagino al estilo Charlton Heston con un avion en la mano levantada diciendo lo de "solo me lo quitareis de mis frias muertas manos"

[Rutenio]

De miedo. Cuidado con Girona por ejemplo, que pueden presentarse situaciones parecidas.

[Booze]

Ya, pero en España tenemos Aena en todos los aeropuertos y nadie tinen motivos para poner demandas.

[Rutenio]

Cuando empiecen a entrar en juego aeropuertos privados ya no será tan así. Castellón, CR y alguno más están al caer.

[CARABAZA]

El señor en cuestión....

[skraddel]

El Periódico de Aragón 29/09/2004

La compañía Ryanair presenta hoy su segunda línea, que podría ser diaria

El aeropuerto de Zaragoza tendrá un vuelo a Milán que podría ser diario. La compañía Ryanair presentará hoy esta conexión aérea, la segunda de esta empresa irlandesa de vuelos baratos en la capital aragonesa, ya que a partir del 1 de diciembre pondrá en marcha el trayecto a Londres, que será diario.

De esta forma, Ryanair amplía su presencia en la comunidad autónoma después de alcanzar un acuerdo verbal con el Ayuntamiento de Zaragoza y el Gobierno de Aragón, socios en la Sociedad Instrumental para la Promoción del Aeropuerto, para impulsar seis rutas internacionales de bajo precio antes del año 2006.

Un tercer destino en el que podría estar interesada la compañía es la ciudad alemana de Frankfurt, pero su puesta en marcha parece complicada porque el aeropuerto de Zaragoza ya tiene un vuelo comercial a esta capital germana desde hace tiempo. El consistorio ha trasladado a los responsables de Ryanair sus preferencias, entre las que se encuentran París y Bruselas.


AUMENTO DEL TRIFICO Por cada trayecto implantado, la empresa de vuelos baratos prevé traer a Zaragoza a 100.000 pasajeros, lo que supondría un aumento espectacular del volumen de viajeros del aeropuerto, que el año pasado movió a casi 228.000 personas y que sufre desde hace años un descenso continuo de pasajeros.

La irrupción de Ryanair en Zaragoza ha sido espectacular. Como campaña de promoción, ofreció 10.000 plazas gratis para viajar a Londres que se agotaron en seguida. Y los billetes por ocho euros también llevan un ritmo de ventas elevadísimo.

La presencia de rutas internacionales era uno de los objetivos de la DGA y del Ayuntamiento de Zaragoza para relanzar la actividad turística y comercial de la comunidad autónoma y dar un espaldarazo a la candidatura de la capital aragonesa a la Expo del 2008.

De hecho, el pasado mes de octubre, hace ya casi un año, ambas administraciones iniciaron contactos con varias compañías para que operaran en el aeropuerto, aunque sólo negociaron con Ryanair, que fue la única que mostró un verdadero interés.

[pedro]

Ya se de una amiga mía que se va a alegrar un montón..... Está harta de hacer el Turín-Zaragoza en bus/tren o avión caro hasta BCN..

[skraddel]

EL PERIODICO DE ARAGON 30/09/2004

El vuelo a Milán será diario y arrancará el 25 de febrero

La oferta de lanzamiento prevé un coste de ida y vuelta de entre 35 y 40 euros

JORGE ALONSO 30/09/2004


El nuevo vuelo entre Zaragoza y Milán será diario y arrancará el próximo 25 de febrero con una oferta de lanzamiento que permitirá ir y volver a la capital económica italiana por un coste que oscilará entre 35 y 40 euros, tasas aeroportuarias incluidas. Así lo confirmó ayer el director de Márketing y Ventas de Ryanair en España, Alfons Claver, quien se mostró convencido de que las bajas tarifas generarán la demanda de pasajeros entre las dos capitales europeas.

La compañía aérea de bajo coste operará la ruta con un Boeing 737 de la serie 800, que permitirá transportar a 189 pasajeros en cada trayecto. Los billetes ya se pueden adquirir en la página de Internet de Ryanair.

Los pasajeros tardarán en torno a dos horas en hacer el viaje entre el complejo aéreo zaragozano y el de Bérgamo y se ahorrarán así escalas intermedias que alargaban el viaje hasta once horas. "El precio es tan competitivo que creará mercado por sí mismo. La línea evitará que los usuarios tengan que darse las habituales palizas y dinamizará Zaragoza al atraer inversiones", opinó Alfons Claver.

Ryanair se estrenará en la capital aragonesa el próximo 1 de diciembre con la línea aérea con Londres, el primero destino internacional de los seis que tiene comprometidos con el consistorio y el Gobierno de Aragón. La oferta estará completada en un plazo de dos años, antes de que finalice el 2006.

La compañía iniciará su andadura con éxito porque ya ha logrado asegurarse un elevado porcentaje de ocupación de los aviones que volarán durante el mes de diciembre, según apuntó Alfons Claver.

El director de Márketing y Ventas consideró que la apertura de la conexión con Milán generará un tráfico anual de 100.000 pasajeros, de los cuales 66.000 serán turistas extranjeros. La actividad generará unos cien empleos indirectos, según los cálculos de Alfons Claver.

El ejecutivo señaló que la adquisición de tres nuevos aviones Boeing 737 para operar desde la base de Bérgamo, en los que han invertido 180 millones de dólares, ha permitido lanzar la nueva oferta comercial. Además de Zaragoza, estrenarán línea los aeropuertos nacionales de Valencia, Sevilla y los europeos de Newcastle y Liverpool --Gran Bretaña--, Eindhoven --Holanda-- y Oslo --Suecia--.


LA TERCERA RUTA Alfons Claver no quiso adelantar cuál será la tercera ruta aérea que abrirá en Zaragoza, aunque fuentes cercanas a la negociación apuntaron que se baraja Frankfort. La ciudad alemana es la única conexión internacional que tiene ahora Zaragoza y es operada por la compañía valenciana Air Nostrum, que se podría replantear su actual programación en caso de confirmarse la decisión.

El director de Márketing de Ryanair dejó muy claro que la empresa decide sus destinos en función de sus legítimos intereses, pero añadió que por ahora no hay "nada decidido" y que tampoco barajan una fecha concreta para ampliar la oferta.

La implantación de la compañía irlandesa de bajo coste implicará un desembolso económico por parte del Gobierno regional y del consistorio zaragozano, que le concederán ayudas indirectas en concepto de promoción turística por medio de una nueva sociedad promotora del aeropuerto. La Unión Europea permite dar subvenciones en concepto de márketing en aeropuerto infrautilizados, como es el caso del de Zaragoza.

Aunque las partes no quisieron aclarar el importe, el delegado municipal de Economía, Alberto Lafuente, explicó que el dinero saldrá del capital que aporten las dos instituciones a dicha entidad aún por constituir y que ascenderá a dos millones de euros en el 2005.

[norreport]

Iberia prepara una denuncia contra Ryanair ante la UE por supuestas ayudas ilegales en España

La aerolínea se suma a la reclamación de British Airways contra el aval del Gobierno italiano al crédito concedido a Alitalia

LVD - 14/10/2004 - 11.07 horas

Guatemala / Madrid. (EUROPA PRESS).- Iberia está "recopilando información" sobre las condiciones en las que la aerolínea de bajo coste Ryanair opera en diversos aeropuertos regionales españoles, con el fin de presentar una demanda ante la Comisión Europea (CE) por supuestas ayudas ilegales concedidas a la compañía aérea en los acuerdos suscritos para operar en los aeropuertos de sus respectivas comunidades, anunció en Guatemala el consejero delegado de Iberia, Angel Mullor.

"Estamos recopilando información sobre lo que está recibiendo Ryanair en los diversos aeropuertos españoles donde opera y en cuanto tengamos la información mínima para que el caso pueda ser admitido ante la Comisión Europea presentaremos la demanda", explicó el directivo.

Tras descartar que estas presuntas subvenciones procedan de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), Mullor apuntó a "ciertos organismos que se están formando alrededor de diversos aeropuertos que incluyen desde Cámaras de Comercio hasta sociedades creadas únicamente para fomentar esos mismos aeropuertos". "Nos parece muy bien que haya ese tipo de apoyos, lo único que pedimos es que sea para todas las compañías", puntualizó.

A pesar de las dificultades que está encontrando Iberia para reunir toda la información relativa a esos supuestos apoyos regionales "debido a que nadie quiere contar cuáles son esos acuerdos", Mullor aseguró que "el caso más claro se está dando en Santander y probablemente también en Cataluña".

En el caso de Catalunya, el consejero delegado de Iberia aseguró que también se podría estar beneficiando "alguna otra compañía española de nueva implantación". Ryanair comenzó a operar el pasado mes de septiembre en el aeropuerto de Santander-Parayas con un vuelo diario a Londres y otro a Roma, a los que se sumará el próximo 31 de octubre otro enlace diario a Francfort (Alemania).

El pasado mes de junio, en plenas negociaciones con la aerolínea irlandesa, el Gobierno cántabro hizo pública su intención de subvencionar la implantación de la compañía dirigida por Michael O'Leary con 1,2 millones de euros anuales durante un período de tres años.

Tras la firma del acuerdo, y en el marco de su primera campaña promocional en Santander, Michael O'Leary anunció en una rueda de prensa celebrada en septiembre en la capital cántabra una oferta de 25.000 plazas gratuitas para volar a estas tres capitales europeas hasta el 30 de enero de 2005.

En el caso de Catalunya, concretamente en el aeropuerto de Girona-Costa Brava, la compañía irlandesa firmó el pasado mes de abril con la Generalitat de Cataluña, la Diputación de Girona, la Cámara de Comercio gerundense y la Federación de Hostelería de las comarcas gerudenses un acuerdo por el que recibirá 6,2 millones de euros anuales durante dos años, prorrogable por otros dos, para promocionar la marca Cataluña, las comarcas gerundenses, y para consolidar en el aeropuerto de Girona su base de operaciones en el sur de Europa.

En concreto, la Generalitat aportará este año 2 millones de euros, uno la Diputación de Girona, mientras que en 2005 la Diputación aportará medio millón, la Generalitat un millón, 360.000 euros la Cámara de Comercio y la misma cantidad la Federación de Hostelería, todo ello a través de la entidad 'Girona Centro Logístico'.

El pasado mes de agosto, Ryanair presentó los logotipos de promoción turística de Catalunya, Girona Costa Brava y Pirineo de Girona Costa Brava insertados en tres aviones de su flota que vuelan entre el aeropuerto catalán y sus 16 destinos europeos. Paralelamente, Mullor confirmó el respaldo de Iberia a las reclamaciones de British Airways contra las presuntas ayudas públicas encubiertas que percibirá Alitalia. "British ha presentado una primera reclamación formal e Iberia se suma a ella", indicó el consejero delegado, al tiempo que apuntó que la reclamación irá tomando forma paulatinamente ya que actualmente "lo único que se conoce es un primer apoyo de 400 millones --en forma de crédito puente-- y que se intenta desvincular del coste total de la reestructuración de personal, que es un apoyo más".

British Airways solicitó por escrito el pasado mes de septiembre al Gobierno británico que reclame a la Comisión Europea que impida que Alitalia perciba nuevas ayudas públicas, y ha denunciado que la aerolínea italiana se beneficiará de subsidios estatales encubiertos por valor de hasta 1.600 millones de euros. La compañía aérea británica relanzaba así una campaña de presión ya iniciada en marzo contra el respaldo económico gubernamental a Alitalia.

La aerolínea británica advirtió de que la anunciada segregación de Alitalia en dos compañías --Alitalia Fly, dedicada a la actividad aérea, y Alitalia Services, encargada de los trabajos de tierra-- servirá para trasladar a una de ellas la deuda actual del grupo aéreo, que British cifra en 1.600 millones de euros.

[Manu84]

no creo k esto afecte mucho a los trayectos de Ryanair!!Esa denuncia va para rato

[Rutenio]

Iberia debería mirar su ombligo. Si sus precios no fuesen abusivos para volar a Madrid o Barcelona y de allí a cualquier parte, esto no pasaría. En los trayectos nacionales es carísima, y eso hace que otras compañías ofrezcan salida internacional directa.

Un ejemplo. Se puede ir de Barcelona a Londres por un tercio de lo que cuesta a La Coruña.