Hilo de Ryanair - Page 504

Manuel-Cantabria · July 7th, 2009, 05:19 PM

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Originally Posted by FLYINGHIGH

Es de juzgado de guardia...pero quien vuela con ellos? me refiero a que a no ser que sean viajes de empresa eso NO HAY QUIEN LO PAGUE.....
Yo cojo esta tarde un vuelo con Airnostrum y cuesta ida y vuelta casi 600 euros....por supuesto es un viaje de empresa....ojalá estuviera Ryanair en la ruta para hacerlo por un 10 %....del precio.

Pues si ... pero como dije anteriormente ha tenido su importancia, pero es que ahora sus precios son muy altos. Creo que con las ocupaciones que tienen tambien podian bajar un poco precios.. y tendrian mas ocupacion.

Toneo · July 7th, 2009, 05:28 PM

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Originally Posted by Manuel-Cantabria

Respecto a lo que dice TONEO, tiene toda la razon:

Del mismo modo, desde Ryanair se señaló que la empresa "no tiene prisa por cerrar el trato", ya que "quienes tienen el problema son las autoridades de Sevilla, que ven cómo ha descendido el tráfico aéreo y el turismo en la ciudad y son las que tienen que encontrar la solución".

http://www.prensaescrita.com/diarios...deandalucia.es

Exacto, igual que cuando han dicho que no tienen prisa por entrar en BCN, que hay slots de sobra. Ellos pueden entrar cuando quieran y si es tarde mejor, ahora hay mucho revuelo con la nueva JK y la nueva VY, esperan a que se asienten y ver que programan para saber donde hincar el diente. Mientras, las viejas terminales vacías, el tiempo corre a su favor.

Ernolibus · July 7th, 2009, 06:17 PM

Entre los destinos propuestos para la nueva base de Sevilla:

-MAD (3 frecuencias diarias)
-VLC (2 frecuencias diarias)
-GRO (3 frecuencias diarias)
-CIA
-BVA
-CRL

Así mismo pasarían a operarse desde SVQ:
-RAK
-FEZ
-BRS
-NRN
-CAG

En un principio la base contaría con 2 aviones.

Ernolibus

freeflights · July 7th, 2009, 06:34 PM

No se de donde sacas esa información Ernolibus..., pero para la temporada invierno 2009/2010 ya están cargados NRN (3 frecuencias semanales) y GRO (1 frecuencia diaria+1 de lunes a viernes), operandose desde NRN y GRO.
Siempre pueden cambiar los horarios para operarlos desde SVQ, pero lo veo imporbable. O bien la base de SVQ no llegaría hasta marzo de 2010...

Davodavo · July 7th, 2009, 06:35 PM

Estaría bien que cayese un vuelo con Santander.

Hablando de Santander, RYANAIR va a implantar una tercera frencuencia en la ruta con MAD, los L X V y D desde el 25 de octubre, los lunes el vuelo es al mediodia pero el resto de los días sale con tan sólo 40 minutos de diferencia respecto al siguiente vuelo de RYANAIR hacia MAD / SDR. No se si me he explicado bien...
¿A alguien se le ocurre un motivo?
Saludos.

Ernolibus · July 7th, 2009, 06:43 PM

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Originally Posted by freeflights

No se de donde sacas esa información Ernolibus..., pero para la temporada invierno 2009/2010 ya están cargados NRN (3 frecuencias semanales) y GRO (1 frecuencia diaria+1 de lunes a viernes), operandose desde NRN y GRO.
Siempre pueden cambiar los horarios para operarlos desde SVQ, pero lo veo imporbable. O bien la base de SVQ no llegaría hasta marzo de 2010...

No sería la primera vez que Ryanair hace cambios de horarios para ajustar las rotaciones de sus nuevas bases. Sobre la información, algunos sabeis que trabajo de cerca en temas de Ryanair sobre la zona de Jerez/Sevilla/Málaga.

Ernolibus

MemoryCard · July 7th, 2009, 06:59 PM

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Originally Posted by Ernolibus

No sería la primera vez que Ryanair hace cambios de horarios para ajustar las rotaciones de sus nuevas bases. Sobre la información, algunos sabeis que trabajo de cerca en temas de Ryanair sobre la zona de Jerez/Sevilla/Málaga.

Ernolibus

Y entonces, que pasa con la base de AGP??? Desde dentro de la compañia se dice que es solo cuestion de tiempo, a la espera de que se terminen las obras del aeropuerto...
Pero lo de una base en SVQ me ha descolocado por completo. No me cuadran dos bases tan cerca, SVQ y AGP... significaria que es posible que RYanair haya cambiado de planes y se plantee entonces la base en GRX en lugar de AGP??? Eso ya me encajaria bastante mas...

siles · July 7th, 2009, 09:03 PM

Calla calla mejor que se vayan. Vamos a pasar de Emirates Kuwait o BA a viajar de pie con el bocaillo y el cubo con la pala

RdL · July 7th, 2009, 09:25 PM

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Originally Posted by Davodavo

Estaría bien que cayese un vuelo con Santander.

Hablando de Santander, RYANAIR va a implantar una tercera frencuencia en la ruta con MAD, los L X V y D desde el 25 de octubre

Además del MAD-SDR, el MAD-BVA gana también 4 nuevas frecuencias semanales (L/X/V/D) con el inicio de la temporada de invierno (a partir del 25 de octubre).

VTS1600 · July 8th, 2009, 12:11 AM

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Originally Posted by Toneo

Tiene pinta de formar parte del proceso de negociación, estos de Ryanair te la clavan cuando menos te los esperas. Yo intuyo que esa negociación existe desde hace un tiempo, pero Ryanair pide más pasta, no se la dan y la negociación está parada, y qué mejor que soltarlo en prensa, ahora los que untan saben que el pueblo llano sabrá que si no hay base es por culpa de ellos que no quieren untar. De paso además encarecen el producto, una Bilbao, Santander, Valencia, laquesea, estará pensando que o va untando o se la quitan de las manos...

Efectivamente Toneo, así se las gasta esta gente, ahora pasan la pelota a la otra parte de la negociación y de cara a la gente de sevilla, si al final las negociaciones se tuercen no será la compañía la que quede mal.

No obstante lo que me choca de la noticia, es que no se anuncie la base, sino que se anuncie la "posible base". Eso quiere decir que algo se ha enquistado ¿Vueling quizá? y que son precisamente los irlandeses los nerviosos por sacar esto adelante.

VTS1600 · July 8th, 2009, 12:18 AM

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Originally Posted by Ernolibus

Entre los destinos propuestos para la nueva base de Sevilla:

-MAD (3 frecuencias diarias)
-VLC (2 frecuencias diarias)
-GRO (3 frecuencias diarias)
-CIA
-BVA
-CRL

Así mismo pasarían a operarse desde SVQ:
-RAK
-FEZ
-BRS
-NRN
-CAG

En un principio la base contaría con 2 aviones.

Ernolibus

Pues para que metan rutas que ya se operan entre IB y VY, mejor que se queden en su puñetera casa.

Lo que nos hacía falta es que IB se retire de la ruta a MAD y tener que ir a barajas en tren y sin poder conectar. Amén de putear a VY que ha apostado por sevilla y al enlace de Air Europa con París. Sin olvidarnos de JK.

A mi me gustaría que entrasen, pero para que pongas rutas inéditas, para joder y hacer dumping con lo que hay, que se vayan a hacer puñetas.

majorero_FUE · July 8th, 2009, 12:23 AM

Quote:

Originally Posted by VTS1600

Pues para que metan rutas que ya se operan entre IB y VY, mejor que se queden en su puñetera casa.

Lo que nos hacía falta es que IB se retire de la ruta a MAD y tener que ir a barajas en tren y sin poder conectar. Amén de putear a VY que ha apostado por sevilla y al enlace de Air Europa con París. Sin olvidarnos de JK.

A mi me gustaría que entrasen, pero para que pongas rutas inéditas, para joder y hacer dumping con lo que hay, que se vayan a hacer puñetas.

+1

AnGeL_J · July 8th, 2009, 12:32 AM

Ryanair quiere vender billetes para pasajeros que viajen de pie

La compañía estudia la posibilidad de instalar asientos verticales en sus aviones

http://www.lavozdegalicia.es/socieda...03_7831887.htm

-----------

habiais visto esto??

Toneo · July 8th, 2009, 12:33 AM

Ojito con VY en SVQ, que con el canguele que le tienen a FR...

Ernolibus · July 8th, 2009, 12:56 AM

Parece ser que los rumores de esta mañana cada vez se aclaran más. La base de Sevilla podría abrirse para el mes de Octubre, siendo estos los destinos que los 3 supuestos aviones (si, ahora se habla de 3 aviones) basados en ella harían:

-Madrid (al menos 3 vuelos diarios)
-Valencia (2 vuelos diarios, uno de mañana y otro de tarde)
-Paris (Beauvais)
-Bruselas (Charleroi)
-Roma (Ciampino)
-Oporto

Y estos serían los destinos actuales que los nuevos aviones basados en Sevilla pasarían a operar también:

-Girona
-Dusseldorf (Weeze)
-Dublin
-Frankfurt (Hahn)
-Cagliari
-Marrakech
-Fez
-Pisa

A mi me parecen demasiados destinos para 3 aviones, pero bueno... La idea que se tiene es la de pasar todos los destinos a Sevilla de otras bases, y que sean operados desde esta ciudad. No es algo difícil, ya que con estos 3 aviones se pasarían 8 destinos a Sevilla y se añadirían 6 nuevas rutas. A estas 14 rutas (es posible operarlas con 3 aviones?? vuelvo a hacer la pregunta) habría que añadirles las 5 que faltarían aún por transferir a la nueva base, y nos ponemos en 19 rutas (14 de ellas con aviones basados en Sevilla) con tan solo 3 aviones. Así que lo que se comenta de 40 rutas con 6 aviones no queda muy lejos.

Ernolibus

Toneo · July 8th, 2009, 01:18 AM

Quote:

Originally Posted by Ernolibus

Parece ser que los rumores de esta mañana cada vez se aclaran más. La base de Sevilla podría abrirse para el mes de Octubre, siendo estos los destinos que los 3 supuestos aviones (si, ahora se habla de 3 aviones) basados en ella harían:

-Madrid (al menos 3 vuelos diarios)
-Valencia (2 vuelos diarios, uno de mañana y otro de tarde)
-Paris (Beauvais)
-Bruselas (Charleroi)
-Roma (Ciampino)
-Oporto

Y estos serían los destinos actuales que los nuevos aviones basados en Sevilla pasarían a operar también:

-Girona
-Dusseldorf (Weeze)
-Dublin
-Frankfurt (Hahn)
-Cagliari
-Marrakech
-Fez
-Pisa

A mi me parecen demasiados destinos para 3 aviones, pero bueno... La idea que se tiene es la de pasar todos los destinos a Sevilla de otras bases, y que sean operados desde esta ciudad. No es algo difícil, ya que con estos 3 aviones se pasarían 8 destinos a Sevilla y se añadirían 6 nuevas rutas. A estas 14 rutas (es posible operarlas con 3 aviones?? vuelvo a hacer la pregunta) habría que añadirles las 5 que faltarían aún por transferir a la nueva base, y nos ponemos en 19 rutas (14 de ellas con aviones basados en Sevilla) con tan solo 3 aviones. Así que lo que se comenta de 40 rutas con 6 aviones no queda muy lejos.

Ernolibus

Es posible totalmente, en ALC con 6 aviones hace 45 rutas, aunque unas 10 calculo que se harán desde otras bases. Ten en cuenta que FR puede meter 6 saltos europeos en una rotación diaria*, y que estos destinos no serán diarios, con vuelos domésticos saldrían más saltos todavía.

Por cierto, van a por la nueva VY, es decarado, y se meterán en El Prat, al tiempo.

* Un sólo avión puede hacer 7 destinos europeos con 3 frecuencias semanales cada uno por sentido, y le sobra 1 frecuencia.

Así a ojo un avión podría cubrir MAD y VLC, que son 10 saltos domésticos al día, y los otros dos 6 destinos cada uno.

VTS1600 · July 8th, 2009, 01:57 AM

Resumiendo, que una base de FR a Sevilla lo único que le aportaría de novedad, al menos inicialmente, es un vuelo a Oporto...

Bien, vamos, bien...

SergySVQ · July 8th, 2009, 02:43 AM

Pues sí,será una de las bases más inutiles del continente,me recuerda a las irlandesas de Kerry o Cork

.Sinceramente con Europa plagada de bases de Ryanair cada vez es menos necesario serlo para tener un buen abanico de destinos,y quedarnos como está nos sale bastante más barato.A eso le añadimos que cada avión que venga de Ryanair será uno menos de Vueling.
Impaciente estoy por ver como acaba lo de la SVQ-VLC...
Espero al menos que caigan los típicos SDR,SCQ y algun Canario.

SergySVQ · July 8th, 2009, 02:47 AM

Quote:

Originally Posted by VTS1600

. Amén de putear a VY que ha apostado por sevilla y al enlace de Air Europa con París. Sin olvidarnos de JK.

.

Transavia es otra que suele desaparecer allá donde va Ryanair...

Toneo · July 8th, 2009, 02:48 AM

A Ryanair montar una base le cuesta pasta, si no gana nada porque no pone nada más en cuanto a destinos es un poco absurdo, van ya directamente buscamente el untamiento, eso que se llevan.

PD: Siendo las dos bases, un SVQ-ALC es de cajón que acabaría cayendo.

July 7th, 2009, 06:17 PM	#10063
Ernolibus Registered User Join Date: Aug 2005 Posts: 861 Likes (Received): 1	Entre los destinos propuestos para la nueva base de Sevilla: -MAD (3 frecuencias diarias) -VLC (2 frecuencias diarias) -GRO (3 frecuencias diarias) -CIA -BVA -CRL Así mismo pasarían a operarse desde SVQ: -RAK -FEZ -BRS -NRN -CAG En un principio la base contaría con 2 aviones. Ernolibus Last edited by Ernolibus; July 7th, 2009 at 06:25 PM.

July 7th, 2009, 06:35 PM	#10065
Davodavo inFocusDC.com Join Date: Apr 2008 Location: Santander Posts: 6,695 Likes (Received): 0	Estaría bien que cayese un vuelo con Santander. Hablando de Santander, RYANAIR va a implantar una tercera frencuencia en la ruta con MAD, los L X V y D desde el 25 de octubre, los lunes el vuelo es al mediodia pero el resto de los días sale con tan sólo 40 minutos de diferencia respecto al siguiente vuelo de RYANAIR hacia MAD / SDR. No se si me he explicado bien... ¿A alguien se le ocurre un motivo? Saludos. __________________ inFocusDC.com

July 7th, 2009, 09:03 PM	#10068
siles Registered User Join Date: Jun 2004 Posts: 5,816 Likes (Received): 15	Calla calla mejor que se vayan. Vamos a pasar de Emirates Kuwait o BA a viajar de pie con el bocaillo y el cubo con la pala Last edited by siles; July 7th, 2009 at 09:16 PM.

July 8th, 2009, 12:32 AM	#10073
AnGeL_J BANNED Join Date: Dec 2007 Location: (L)A Coruña Posts: 2,078 Likes (Received): 0	ke fuerte me parece... Ryanair quiere vender billetes para pasajeros que viajen de pie La compañía estudia la posibilidad de instalar asientos verticales en sus aviones http://www.lavozdegalicia.es/socieda...03_7831887.htm ----------- habiais visto esto??

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July 7th, 2009, 06:34 PM	#10064
freeflights Registered User Join Date: Dec 2008 Posts: 330 Likes (Received): 0	No se de donde sacas esa información Ernolibus..., pero para la temporada invierno 2009/2010 ya están cargados NRN (3 frecuencias semanales) y GRO (1 frecuencia diaria+1 de lunes a viernes), operandose desde NRN y GRO. Siempre pueden cambiar los horarios para operarlos desde SVQ, pero lo veo imporbable. O bien la base de SVQ no llegaría hasta marzo de 2010...

July 8th, 2009, 12:33 AM	#10074
Toneo On board Join Date: Aug 2004 Location: ALC-ELX Posts: 13,908 Likes (Received): 2	Ojito con VY en SVQ, que con el canguele que le tienen a FR...

July 8th, 2009, 12:56 AM	#10075
Ernolibus Registered User Join Date: Aug 2005 Posts: 861 Likes (Received): 1	Parece ser que los rumores de esta mañana cada vez se aclaran más. La base de Sevilla podría abrirse para el mes de Octubre, siendo estos los destinos que los 3 supuestos aviones (si, ahora se habla de 3 aviones) basados en ella harían: -Madrid (al menos 3 vuelos diarios) -Valencia (2 vuelos diarios, uno de mañana y otro de tarde) -Paris (Beauvais) -Bruselas (Charleroi) -Roma (Ciampino) -Oporto Y estos serían los destinos actuales que los nuevos aviones basados en Sevilla pasarían a operar también: -Girona -Dusseldorf (Weeze) -Dublin -Frankfurt (Hahn) -Cagliari -Marrakech -Fez -Pisa A mi me parecen demasiados destinos para 3 aviones, pero bueno... La idea que se tiene es la de pasar todos los destinos a Sevilla de otras bases, y que sean operados desde esta ciudad. No es algo difícil, ya que con estos 3 aviones se pasarían 8 destinos a Sevilla y se añadirían 6 nuevas rutas. A estas 14 rutas (es posible operarlas con 3 aviones?? vuelvo a hacer la pregunta) habría que añadirles las 5 que faltarían aún por transferir a la nueva base, y nos ponemos en 19 rutas (14 de ellas con aviones basados en Sevilla) con tan solo 3 aviones. Así que lo que se comenta de 40 rutas con 6 aviones no queda muy lejos. Ernolibus

July 8th, 2009, 01:57 AM	#10077
VTS1600 1600VTS Inside Join Date: Oct 2008 Location: Seville Posts: 4,102 Likes (Received): 60	Resumiendo, que una base de FR a Sevilla lo único que le aportaría de novedad, al menos inicialmente, es un vuelo a Oporto... Bien, vamos, bien...

July 8th, 2009, 02:43 AM	#10078
SergySVQ Registered User Join Date: May 2007 Location: Sevilla Posts: 1,984 Likes (Received): 1	Pues sí,será una de las bases más inutiles del continente,me recuerda a las irlandesas de Kerry o Cork .Sinceramente con Europa plagada de bases de Ryanair cada vez es menos necesario serlo para tener un buen abanico de destinos,y quedarnos como está nos sale bastante más barato.A eso le añadimos que cada avión que venga de Ryanair será uno menos de Vueling. Impaciente estoy por ver como acaba lo de la SVQ-VLC... Espero al menos que caigan los típicos SDR,SCQ y algun Canario.

July 8th, 2009, 02:48 AM	#10080
Toneo On board Join Date: Aug 2004 Location: ALC-ELX Posts: 13,908 Likes (Received): 2	A Ryanair montar una base le cuesta pasta, si no gana nada porque no pone nada más en cuanto a destinos es un poco absurdo, van ya directamente buscamente el untamiento, eso que se llevan. PD: Siendo las dos bases, un SVQ-ALC es de cajón que acabaría cayendo.