TANGIER | TangerMed 1 - 3 Millions TEU (+ TangerMed 2 - 5.2 Millions TEU - 2015) + TangerMed Passengers ( 7 Millions passengers + 700 000 vehicles) | Semi-completed

[Manu84]

World Container Traffic/MEDITERRANEAN TOP 12 PORTS (1000 TEU) 2008

[Gadiri]

Originally Posted by pengpeng

Hello again,

Can any one help me, , , , ,

I am looking for the route from the vehicle passport control, through to the vehicle checks, which I understand are just 100 meters past the passport booths, but where does the route lead after vehicle checks?
I remember going past a few round a bouths, then to a 'park-up' area, where awaiting the ferry

Any rough hand sketch is better than nothing.

p.

Why didn't you went on moroccan forum. I make this thread (also for highways, railways, urban transport ... only maps !)

Moroccan harbours and maritime maps - Cartes maritimes et de ports exclusivement

General overview

Originally Posted by Gadiri

Tanger med harbour projects changed

Originally Posted by Gadiri

Originally Posted by Gadiri

Originally Posted by Gadiri

Tanger med 1 and maritime harbour accepted and soon finished

Originally Posted by Gadiri

Originally Posted by Gadiri

Tanger med 2 Project



Tanger med 2 accepted




Thanks to Optimus

Originally Posted by Gadiri

Some area views

Old map


CRI

Originally Posted by Gadiri

Originally Posted by Gadiri

Now

All is build excepted "route de contournement du port", harbour bypass

Originally Posted by Gadiri

Passenger harbour

Originally Posted by Gadiri

Passenger harbour




tmsa

Thanks to Vega

Originally Posted by Gadiri

l'eco

[Gadiri]

TANGIER | TangerMed Maritime Terminal | #U-C

A forumer is coming

Originally Posted by salim_rbt

voila les autocars de la navette bateau gare maritime



pour le controle de police il y a un policier a la sortie du bateau pour les passagers et un autre a la sortie des voitures

An other is visiting

Originally Posted by almaghrebi

Bonjour.
j ai eu l occasion de visiter le terminal passager et voici quelque photos que j ai réussi a prendre.

And an other is leaving

Originally Posted by BIDAOUI

Et voici quelques photos prises de la gare maritime lors de mon départ:

Originally Posted by BIDAOUI

Le port est énorme... il faut rouler facilement 2 kms pour accéder au bateau!

Il me semble que le complexe portuaire est beaucoup plus grand que celui d'Algésiras!

Originally Posted by BIDAOUI

Originally Posted by BIDAOUI

Pas de quoi Gadiri, on fait ce qu'on peut...

Comme je l'ai dit sur le thread "marrakech-agadir highway", ca fait un moment que je suis tombé sur ce site et j'ai été bluffé par votre travail à tous, je ne vais citer aucun nom mais j'apprécie votre travail à tous parce qu'on peut parler de travail...

Vous m'avez fait voir comment le Maroc bouge et je vous en remercie.

je m'étais promis de participer lorsque j'aurai quelque chose à proposer, dommage j'aurai pu prendre beaucoup plus de photos car j'ai fait pas mal de route et j'ai vu pas mal de nos beaux projets, hélas je n'avais pas toujours mon appareil à portée de main...

Au sinon pour les périodes j'ai démarré de Paris le vendredi 25 juin dés la sortie du bureau! Direction Casablanca pour 20 jours puis Marrakech pour 3 jours, Agadir 2 jours et le retour vers Casa le mercredi 21 juillet 1er jour de péage selon les panneaux indiqués. Enfin je suis parti pour cabo-négro pour 4 jours avant le départ final ce mardi et cerise sur le gâteau 2 jours 1 nuit à Barcelone et la je suis chez moi depuis 3h30 du mat!!

Pour les structures métalliques de la douane voila d'autres photos!

Originally Posted by BIDAOUI

Originally Posted by BIDAOUI

Des images de l'entrée de la gare:

[pengpeng]

Hello internet friends,

The images so far are a good start, I welcome and thank you dearly for your efforts.

If some one can draw me a sketch, and possibly put in the sketch, a few of the main buildings, and maybe the ferry depart point as references, I be very happy.

P.

[Ωρτimuş]

Originally Posted by pengpeng

Hello again,

Can any one help me, , , , ,

I am looking for the route from the vehicle passport control, through to the vehicle checks, which I understand are just 100 meters past the passport booths, but where does the route lead after vehicle checks?
I remember going past a few round a bouths, then to a 'park-up' area, where awaiting the ferry

Any rough hand sketch is better than nothing.

p.

Check this flash animation, and click over "Véhicule" to see the path that you must fellow

http://www.tangermed-passagers.com/m...on_interne.swf

[brick84]

GRIMALDI, NEW LINE BETWEEN LIVORNO AND TANGIER

On November 20, the Grimaldi Group Naples will launch a new weekly service for cargo and passengers between Italy, Spain and Morocco between the port of Tangier (Tanger Med), Livorno and Valencia which will be operated by fast ferry "Ikarus Palace." The ship has a capacity of 2,130 linear meters of cargo and 110 stock cars, and can accommodate 1,500 passengers in 200 cabins and 180 seats, at a speed of 27 knots. The port of Tangier will be connected not only with Livorno and Valencia, but also, with transhipment in Valencia, with Salerno and Cagliari. The departure from Livorno on Saturday will be at 23.59 arriving in Valencia on Monday at 8.00, a departure from Valencia will be on the same day at 14.00, arriving in Tangier on Tuesday at 8.00. The ship then restart from Tangier on Tuesday at 12.00 and arrive in Valencia on Wednesday at 8:00 am and departures will be on the same day for Livorno at 14.00 with arrival on Thursday at 19.30.

[Ωρτimuş]

Tanger Med I (when it was under construction)




by salim_rbt

[Ωρτimuş]

marocintelligency.com

[Gadiri]

HM the King inaugurates Tangier maritime traffic control centre
Ksar Sghir (Fahs Anjra Province)

- HM King Mohammed VI inaugurated, on Saturday in Ksar Sghir commune (Fahs Anjra province), the Tangier maritime traffic control centre (CSTM), worth 50 million dirhams.
- The new Centre will contribute to improving the maritime traffic efficiency and protecting environment in the Gibraltar Strait.

- The Tangier centre is the first in the Arab world and Africa to be mandated by the International Maritime Organization (IMO) as a "Coastal Vessel Traffic Service" with a mandatory ship reporting system.

The Sovereign visited the different facilities of the new centre which will contribute to improving the maritime traffic safety and efficiency and protecting environment in the Gibraltar Strait.

The Tangier centre operates an integrated system to keep track of vessel movements, commonly called the Tangier VTS (Vessel Traffic Services). The VTS enables the competent authorities to continually assess the situation in the area in order to prevent accidents, promote maritime safety and security and protect the marine environment in the Strait.

The new centre includes three stations: the main station in Ras Parort (15 km from Tangier), the remote station of Ras Cires (located in the Tanger-Med port) and the intermediary station to interconnect the two previous stations.

The Strait of Gibraltar has the second highest density of traffic in the world, just behind that of Malacca in Singapore. Every year, over 100,000 trade vessels transit the Strait, over a third of which (300 vessels per day) transport hazardous materials.

The traffic is also expected to grow sharply over the coming years, especially due to the climb of the Tanger-Med's activity.

The Tangier centre is the first in the Arab world and Africa to be mandated by the IMO as a "Coastal Vessel Traffic Service" with a mandatory ship reporting system.

http://www.map.ma/eng/sections/main1..._inaugura/view

[Gadiri]

SM le Roi inaugure le Centre de Surveillance du trafic maritime de Tanger, d'un coût global de 50 millions de DH

Ksar Sghir (province de Fahs Anjra) - SM le Roi Mohammed VI, que Dieu L'assiste, a procédé, samedi à la commune rurale de Ksar-Sghir (province de Fahs Anjra), à l'inauguration du Centre de surveillance du trafic maritime (CSTM), réalisé pour un investissement global de 50 millions de dirhams.

- Le nouveau Centre contribuera à l'amélioration de l'efficacité du trafic maritime et à la protection de l'environnement dans le Détroit de Gibraltar

-Le centre de Tanger est le premier dans le monde arabe et en Afrique à être mandaté par l'OMI en qualité de "Service de Trafic Maritime Côtier" avec compte rendu obligatoire des navires

Après avoir dévoilé la plaque commémorative et coupé le ruban symbolique, Le Souverain a effectué une tournée à travers les différentes dépendances du nouveau centre destiné à l'amélioration de la sécurité et de l'efficacité du trafic maritime et à la protection de l'environnement dans le Détroit de Gibraltar.

Le Centre de Surveillance du Trafic Maritime, qui vient compléter et parachever le dispositif de séparation du trafic dans cette zone névralgique de forte densité de trafic, gère un système intégré dédié à la surveillance et au suivi de ce trafic appelé communément VTS de Tanger (Vessel Traffic Services).

Il informe en continu les autorités compétentes, leur permettant d'évaluer en permanence la situation dans la zone et ainsi, de prévenir les accidents et promouvoir la sécurité et la sûreté maritimes et la protection de l'environnement marin dans le Détroit.

Appelé à assurer une couverture totale et en continu de toute la zone du Détroit, il se compose de trois stations : la station principale à Ras Parort, située à 15 km de Tanger sur la route de Ksar Sghir, la station déportée à Ras Cires, sise au niveau du port de Tanger Med, et la station relais permettant l'interconnexion entre les deux sites.

Le CSTM de Tanger est doté de matériels de dernière génération pour la surveillance radar et l'identification automatique des navires, ainsi que d'équipements de radiocommunication performants pour la réception et le traitement des alertes de détresse et de sûreté des navires, garantissant, en temps réel, le suivi de l'imagerie du trafic maritime dans la zone.

Le Détroit de Gibraltar occupe au niveau international, la seconde place en termes de densité de trafic, juste derrière celui de Malacca à Singapour.

Il enregistre, en effet annuellement, le passage de plus de 100.000 navires marchands, dont plus du tiers (300 navires par jour) transportent des matières dangereuses.

Ce trafic est, en outre, appelé à croître fortement au cours des prochaines années, notamment en raison de la montée en charge de l'activité du complexe portuaire de Tanger-Med.

Le centre est entré pleinement en service à compter du 1-er décembre 2010 à 00h00 GMT, conformément à la Résolution MSC.300(87) de l'Organisation Maritime Internationale (OMI), l'organe spécialisé du système des Nations Unies dans le domaine maritime qui l'a désigné en qualité de VTS côtier avec système de compte rendu obligatoire des navires transitant par le Détroit.

Le compte rendu obligatoire des navires dans le Détroit de Gibraltar (GIBREP : Gibraltar Report) impose aux navires empruntant le Détroit dans le sens Atlantique-Mer Méditerranée, sortant des ports de Tanger ville et Tanger Med et de leurs zones de mouillage et dont la jauge brute est supérieure ou égale à 300, de rendre compte au CSTM de Tanger.

Ce compte rendu porte principalement sur leur identité (nom, pavillon, numéro d'identification, indicatif d'appel), leur cap et vitesse, leur provenance et destination ainsi que sur la nature de la cargaison et le nombre de personnes à bord.

Le VTS de Tanger est le premier dans le monde arabe et africain à être mandaté par l'organisation maritime internationale en qualité de " Service de Trafic Maritime Côtier " avec compte rendu obligatoire des navires.

La mise en service du CSTM de Tanger, implanté sur la rive Sud du Détroit de Gibraltar, vient ainsi consolider les actions menées par le Ministère de l'Equipement et des Transports pour prévenir les accidents maritimes, promouvoir la sécurité et la sûreté maritimes et contribuer à la protection de l'environnement marin.

La réalisation du CSTM de Tanger a nécessité une enveloppe budgétaire de 50 millions de dirhams dont 32 pour les équipements et les installations, assortie d'un contrat annuel d'entretien et de maintenance pour une durée de cinq ans prenant effet à l'issue de la période de garantie.

http://www.map.ma/fr/sections/a_la_u...naugure_l/view

[Gadiri]

SM le Roi inaugure le Centre de Surveillance du trafic maritime de Tanger

[Gadiri]

Originally Posted by Ωρτimuş

Tanger Med I





Flickr

Originally Posted by Ωρτimuş

Tanger Med I





Flickr

[Gadiri]

By Optimus


http://www.ceoe.es/ceoe/contenidos.d...ion?id=9920584

[Gadiri]

Tanger Med has past 2 millions TEU on december.

Like I expected on august :



On few weeks, we'll have exact figures. It will be between 2 060 000 and 2 085 000 I guess.

[Gadiri]

COMPLEXE PORTUAIRE TANGER MED : RESULTATS D’ACTIVITES 2010

31.01.2011


En 2010, le complexe portuaire Tanger Med consolide sa position sur le marché du conteneur, avec plus de 2 millions d’EVP(1) manutentionnés, et s’ouvre à de nouvelles activités avec le démarrage de Tanger Med Passagers et le transfert définitif des trafics Marchandises Diverses du port de Tanger Ville.


Le complexe portuaire Tanger Med a traité durant l’année 2010 un trafic global de 23 millions de tonnes, soit le double du trafic traité en 2009, dont 90% de marchandises conteneurisées.


Conteneurs

Avec 2.058.430 EVP manutentionnés en 2010, ce qui représente près de 70 % du volume national, l’activité conteneurs de Tanger Med enregistre une progression de 68,4% par rapport à 2009.


Cette hausse s’explique d’abord par le dynamisme du trafic conteneurisé à l’échelle mondiale qui a connu une croissance estimée à +10,8%(2) par rapport à 2009.

Elle s’explique aussi par la montée en puissance progressive des 2 terminaux à conteneurs du port, qui ont atteint un taux d’utilisation de leur capacité nominale de près de 70%.


Tanger Med confirme, ainsi, après quelques années d’exploitation seulement, sa place parmi les ports de transbordement leaders en Méditerranée.

Cette performance résulte également de la présence de grands acteurs maritimes opérant sur le port : APM Terminals et Eurogate pour la gestion des terminaux et les 4 armateurs majeurs que sont Maersk Line, CMA CGM, Delmas et MOL qui assurent une large couverture des principales lignes Est-Ouest et des lignes desservant l’Afrique.


En conséquence, le port a pu consolider ses lignes régulières et offre 48 services maritimes réguliers (contre 35 seulement en 2009), reliant Tanger Med à 120 ports internationaux, dont 37 en Europe, 31 en Asie, 30 en Afrique, 16 en Amérique du Sud et 6 en Amérique du Nord.

Enfin, ce sont 1.841 navires porte-conteneurs qui ont fait escale à Tanger Med, dont 125 « megacarriers » d’une capacité supérieure à 8.000 EVP.
Par ailleurs, le trafic Import-Export a augmenté de 18% par rapport à 2009, avec 54.397 EVP. Ce chiffre, soit 2,6% du trafic conteneurs du port, bien qu’encore modeste compte tenu des ambitions affichées, demeure en ligne avec la montée en puissance progressive de la desserte ferroviaire de Tanger Med, qui reste un levier essentiel pour le développement de ce trafic stratégique.


Passagers et Roulier

2010 a été marquée par l’entrée en exploitation du port Tanger Med Passagers, inauguré le 30 juin par Sa Majesté le Roi Mohammed VI.


Initié au mois de mai 2010, le transfert des trafics Passagers et Roulier du port de Tanger Ville vers Tanger Med Passagers s’est achevé le 15 janvier 2011, avec le transfert de la totalité des lignes Ferries et Fast Ferries desservant Algésiras, Sète, Barcelone et Gênes.

A fin 2010, ce sont 1.156.731 passagers, 384.667 véhicules et 5.010 autocars qui ont transité par Tanger Med Passagers.


Ainsi, la part du trafic Détroit de et vers Tanger, a augmenté de 5,4%. Elle représente près de 60% de l’ensemble du trafic Détroit, contre 56% un an auparavant.

Le trafic roulier s’est élevé, quant à lui, à 99.518 unités TIR contre 34.555 en 2009.

Marchandises diverses

La totalité des activités Marchandises Diverses du port de Tanger Ville ont été transférées vers Tanger Med à partir de novembre 2010, marquant ainsi le démarrage du terminal marchandises diverses du port. Ce terminal, opéré en partenariat avec Marsa Maroc dans le cadre d’un accord de sous-traitance, vise surtout à accompagner le développement de l’activité des industriels installés dans l’hinterland immédiat de Tanger Med.

Chiffre d’affaires

Principalement constitué des redevances dues par les concessionnaires et des droits de port sur navires et marchandises, le chiffre d’affaires du port a atteint 682 millions de dirhams, soit le double du chiffre d’affaires réalisé en 2009.

Perspectives 2011

Dans un contexte de reprise du trafic maritime mondial, Tanger Med poursuivra sa montée en puissance et vise une progression significative de son trafic conteneur.


Le trafic Passagers devrait connaître une croissance de près de 65% pour atteindre les 2 millions de passagers.

L’ensemble du trafic TIR du Détroit qui est désormais opéré en totalité à Tanger Med devrait croître d’environ 50%.


Par ailleurs, premier port marocain à être certifié ISO 9001-V2008 pour l’accueil des navires, Tanger Med prévoit d’élargir le périmètre de certification aux activités du port Passagers et Roulier ainsi qu’au terminal Marchandises Diverses.

Enfin, dans une logique de perfectionnement continu, l’autorité portuaire de Tanger Med a érigé au rang de ses priorités pour 2011, la mise en place de nouveaux aménagements et services à destination des passagers, dans le souci de répondre aux meilleurs standards en la matière.





(1) : Equivalent Vingt Pieds, unité de mesure de conteneurs

2) : Source Drewry, Octobre 2010

http://www.tmsa.ma/?Id=16&lang=fr&RefCat=12&Ref=50

Tanger Med 2010 main figures

Tons : 23 millions (90% EVP)

EVP : 2 058 430
EVP import/export : 54 397

TIR : 99 518
Pasengers : 1 156 731
Vehicles : 384 667

[Gadiri]

---------

Scanner mobile de la douane





-------------------

Navis Customer Story: Eurogate Tanger


Navis
Posted by Yan 95

[Gadiri]

By Prinny Man SSC Morocco :

image hosted on flickr


image hosted on flickr

Tanger-Med par [- Prinny Man -], sur Flickr

[Gadiri]

APM Terminals Corporate Video

01:21 min, localisation des termianaux APM et notament Tanger Med

APM en chiffres :
6 000 bateaux
1,7 millions de containers
500 millions d'EVP (TEU)



------------

Railway terminal :

[Gadiri]

BY hmde SSC Morocco

image hosted on flickr

2 mai 2011

image hosted on flickr

19 MAI 2011

[CasaMor]

by CasaMor

image hosted on flickr

image hosted on flickr

image hosted on flickr

image hosted on flickr