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Infraestructura de Transporte Infraestructura Aeroportuaria | Ferrocarriles | Puertos | Metros | STM | Vialidad



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Old January 27th, 2007, 12:38 AM   #21
josevaldia
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Lo malo del Metro de Maracaibo es que no está terminado y que no hay planificación exacta de las 4 líneas.
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Old January 27th, 2007, 03:57 AM   #22
thecarlost
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Yo no veo para nada mal este thread!


Del CAMETRO, el hecho que las bocas de estaciones tengan un sideño* mediocre, quizas funcional, pero no guardan la estetica que debiera. Sobre todo en la línea que va de Capuchinos a la Zona Rental de Plaza Venezuela.

El CAMETRO debiera fungir como elemento instaurador del entorno arquitectónico, propiciar un modo, contextualizar la calle.


* dislexico. i am.
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Old January 27th, 2007, 04:43 AM   #23
Railfan
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Originally Posted by thecarlost View Post
Yo no veo para nada mal este thread!


Del CAMETRO, el hecho que las bocas de estaciones tengan un sideño* mediocre, quizas funcional, pero no guardan la estetica que debiera. Sobre todo en la línea que va de Capuchinos a la Zona Rental de Plaza Venezuela.

El CAMETRO debiera fungir como elemento instaurador del entorno arquitectónico, propiciar un modo, contextualizar la calle.


* dislexico. i am.
Pana, yo no le critico nada al Metro de Caracas, considero en lo personal que es un sistema creado para durar 100 años

Un claro ejemplo son los diseños de los años 50´s, hoy en dia uno los ve anticuados por mas acomodados que estén.

En cambio CaMetro ya ha pasado por 25 años de historia y no se ve anticuado y fuera de epoca, Industrial? bueno, es netamente industrial, no me quejo, es un diseño que se proyecta a futuro, y que seguramente perdurara.

Pienso que si uno hace un diseño Hollywoodense se le pondria fecha limite a la estructura, tener que abandonarla porque es fea y vieja, y que alguien salga por alli diciendo, "ohhh debemos de cerrar todas las estaciones del metro porque ya no están a la moda".

Y si no te gusta, bueno, puedes cambiarlo, puedes quitar las baldosas y agregarle los llamativos paneles de aluminio (como ocurrió en Capuchinos), o modificar la entrada de la estación como sucedió en la boca nor-este de la Estación Altamira





Incluso, la idea de los paneles de aluminio es que se pueda modificar rápidamente las estaciones, como sucedió en la Estación El Valle

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Old January 27th, 2007, 05:06 AM   #24
thecarlost
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Confundiste la funcionalidad con el diseño. Te refieres a la primera, y estoy de acuerdo contigo,CAMETRO más funcional no podría ser.

Yo me referí a las entradas a las estaciones, no hace falta habalr de diseños llamativos, ni "hollywoodenses", ni siquiera hablar de diseño. Simplemente algo acorde con el contexto de ciudad moderna, que no sea "clasificable", y que bueno..... sea perdurable!

*

A esto es que me refiero, Metro Bilbao (Fosters&Partners architects)


*

¿Agradables a la vista, "no clasificables", y limpios, no?


*imagenes del(la) forista Adema.
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Old January 27th, 2007, 05:14 AM   #25
Railfan
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Solo imagina tanto vidrio en el silencio
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Old January 27th, 2007, 05:15 AM   #26
thecarlost
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Originally Posted by killman View Post
Solo imagina tanto vidrio en el silencio
Y con una protesta a punta 'e guarataros.
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Old January 27th, 2007, 09:13 PM   #27
Bernini
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plastico de seguridad entonces =)
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Old January 29th, 2007, 11:46 PM   #28
Gustavo
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Lo que yo no entiendo es el porque de la estructura en la entrada, en Paris, apartando las de las dos primeras lineas que tienen el famoso estilo ese del techito loco parisino, las demas lines en su mayoria no tienen ninguna estructura en su entrada sino unas escaleras. Y, en Nueva York menos se ve esa estructura. Solo cito dos sistemas que conozco bien, me imagino que casi todos son asi, podria citar muchos mas ejemplos.

Paris


Nueva York


Berlin


Buenos Aires


Y si les van a hacer una estructura, que sea algo mas bonito y que no obstruya a vista y el paso como las de aca. Ejemplo Chicago.
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Old January 30th, 2007, 02:14 AM   #29
guarrillo
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eso de poner las escaleras sin mas, sin ningun techo, es el factor comun de las antiguas entradas de metro en todo el mundo. si t das cuenta entodas las fotos ( bueno no me abren todas) es q no hay escaleras mecanicas, or eso no hace falta techo, en la unica q le veo las mecanicas es en el buenos aires y se ve q es una adaptacion a na antigua linea.

es mas, en españa a las entradas tanto a las antiguas como a las modernas con techo se les sigue llamando BOCA DEL METRO.

yo de todos los q he viajado hasta ahora (en la spanish version de este foro hay una parte q se pide poner los metros q conoces) el q mas me gusta es el caracas, es el mas practico y sencillo q he visto. el de madrid tambien me gusta.

viendo las entraas acistaladas del metro de bilbao me queda pensando en los cristales de seguridad del metro n sabana grande....... , aqui no duran, jejejejeje.
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Old January 30th, 2007, 04:04 AM   #30
amaxver
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Hola..muy buenos los metros de Venezuela..estan haciendo un avance grandioso. El tema de las bocas de acceso techadas es que quizas puedan llegar a entorpecer la visual de fachadas, de estorbar visualmente...imagínense que de un día para el otro se les aparezca una entrada de metro frente a sus casas y encima que esté techada....taparía la entrada de luz, taparía la casa en definitiva...por eso pienso que no se hace... se trata de contaminar lo menos posible urbanisticamente...las escaleras mecánicas tranquilamente pueden estar a la interperie, estan preparadas para eso. Saludos.
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Argentino porque nací y sobre todo porque VIVO en Argentina.
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Old January 30th, 2007, 07:27 AM   #31
ManUtdGuaro
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al TRANSBARCA le critico que le quita un canal a las avenidas y el trafico se pone peor!!!!!!!!
SI LE QUITAN UNO CANAL LE DEBEN COLOCAR UNO NUEVO!!!!!!!!!!!
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Old January 30th, 2007, 03:17 PM   #32
thecarlost
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Hola..muy buenos los metros de Venezuela..estan haciendo un avance grandioso. El tema de las bocas de acceso techadas es que quizas puedan llegar a entorpecer la visual de fachadas, de estorbar visualmente...imagínense que de un día para el otro se les aparezca una entrada de metro frente a sus casas y encima que esté techada....taparía la entrada de luz, taparía la casa en definitiva...por eso pienso que no se hace... se trata de contaminar lo menos posible urbanisticamente...las escaleras mecánicas tranquilamente pueden estar a la interperie, estan preparadas para eso. Saludos.
Concuerdo con ud. Barney! pero las estaciones techadas no necesariamente pueden ser grandes, u obstructoras visualmente. Tal como las pequeñas entradas con escaleras mecánicas al metro pero recubriendolas con una especie de estructura encápsuladora. Esto por el hecho de que en Venezuela tenemos UNA estación lluviosa. Hay que jugar con los factores incidentes y el diseño, pero siempre tomando en cuenta el menor impacto visual, cosa que aquí en Venezuela no se le toma mucho en cuenta, recién se le empieza a considerar.

Saludos!
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Old January 30th, 2007, 03:24 PM   #33
thecarlost
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Los fosteritos

Fanatico del Metro de Bilbao?...no sé..el caso es que aquí traigo un ejemplo que pudiera corroborar mi planteamiento. No es el mejor ejemplo puesto que es una solución diseñada para Bilbao, Caracas presenta otra configuración, pero al menos ilustra la idea.


Los "Fosteritos"

[IMG]http://www.*************/architects/foster/fosteritos/Fosterito-1.jpg[/IMG]



thecarlost no está en línea  
Old January 30th, 2007, 08:11 PM   #34
cgr86
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hey ,no se han dado cuenta que todas las entradas del metro de valencia de aqui de venezuela ,tienen un sorprendente parecido con una de las entradas de la estacion altamira de caracas
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Old January 30th, 2007, 08:14 PM   #35
cgr86
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aprovecho para hacerle honor a este treath , y suplicarle a las autoridades que las proximas entradas no sigan el mismon diseño debido a que todas son la misma cosa el mismo diseño
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Old January 31st, 2007, 01:29 AM   #36
Venex
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A mi me gusta el diseño de las entradas en Chacaito (o Sabana Grande), alguien tiene fotos de esas?
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Old January 31st, 2007, 02:14 AM   #37
Edgar8a
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Originally Posted by cgr86 View Post
hey ,no se han dado cuenta que todas las entradas del metro de valencia de aqui de venezuela ,tienen un sorprendente parecido con una de las entradas de la estacion altamira de caracas
Jajajaja sí, ese arco que sale del suelo.

Yo también le critico eso al Metro de Caracas. Y ok, la cuestión se pone peor en el centro. Las entradas de La Hoyada sí que las amo, con sus jardines internos! y el famoso cubo rojo .

Pero lo que son Bellas Artes. Parque Carabobo, Capitolio y El Silencio, si fueron un total desacierto. Por lo menos estas debieron ser especiales, por estar en pleno centro de Caracas, centro histórico, financiero y gubernamental.

Las peores son las de la línea 4, de pana quedejan muchísimo que desear. Y desentonan excesivamente en contra del diseño interior de las estaciones.

Otra cosa que odio, el mural del pasillo Capitolio - El Silencio . El piso, las cadenas , todo. Odio ese pasillo. Me siento como en una banda de producción. Nada agradable, y los televisores de bombardeante publicidad no ayudan para nada.

Estación favorita: Parque del Este . Nada como ver desde las escaleras Parque Cristal y la Torre HP al fondo y ver claramente como el metro pasa por debajo de ellas, puesto que la curva de la avenia en esa parte da esa ilusión. Tienes que estar en el ligar indicado, pero me encanta .
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"La falla de nuestra época consiste en que sus hombres no quieren ser útiles sino importantes."

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Old January 31st, 2007, 03:06 AM   #38
Okty1
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Parque del Este es la mejor para mí también:



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Old January 31st, 2007, 08:55 PM   #39
cgr86
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a mi las estaciones que mas me gustan son :antimano por sus balcones circulares en la mezzanina ,plaza venezuela por su gran laberinto de corredores ,chacaito por su gran cantidad de accesos y su compenetracion con la plaza brion y boulevard sabana grande, y parque del este por el resplandor del sol y su gran claridad en el area de andenes
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Old February 3rd, 2007, 06:03 AM   #40
Edgar8a
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El balcon circular que tanto me gusta también fue repetido en La Rinconada .
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