Me comunica neuromancer que ha habido un "pequeño error" al gestionar unos mensajes del tema que había sido abierto ayer mismo, y que desgraciadamente ha sido borrado :crazy:, así que volvemos a abrirlo. Afortunadamente estaba en la primera página todavía xD
Reproduzco el primer post que se ha ido poniendo en todos estos temas:
ÍNDICE DE TEMAS OFICIALES
1º:
Post Oficial ampliacion de metro 2004-2007
2º:
* Post Oficial ampliacion de metro 2004-2007 *
3º:
Tema oficial ampliacion de metro y tranvia 2004-2007
4º:
Tema oficial Ampliación de Metro y Tranvias 2004-2007
5°:
V Tema oficial Ampliación de Metro y Tranvias 2004-2007
6º:
VI Tema oficial ampliación de Metro y Tranvias 03-07
7º:
VII Tema oficial ampliación de Metro y Tranvias 03-07
8º:
VIII Tema oficial ampliación de Metro y Tranvias 03-07
9º:
IX Tema oficial ampliación de Metro y Tranvias 03-07
10º
X Tema oficial ampliación de Metro y Tranvias 03-07
11º
XI Tema oficial ampliación de Metro y Tranvias 03-07
12º
XII Tema oficial ampliación de Metro y Tranvias 03-07
AMPLIACIÓN DE LA RED DE METRO 2003-2007:
(Post de SpastiK) :applause:
Actualización de datos de la red:
Km de nuevo trazado de Metro Convencional o RRT: 50,43 km
Estaciones en la red de RRT: 47
Actuación 1: MetroNorte
Nueva línea denominada L10b.
Recorrido: Tres Olivos-Alcobendas-San Sebastián de los Reyes
Total Km en actuación L10 y L10b: 15,4km
Estaciones: 11
Población beneficiada: 184.000
Coste: 722 mill euros
Método: Tuneladora
Primavera 2007
Actuación 2: Prolongación L4 y L1 en Hortaleza
Longitud: 5,32 km
Estaciones: 6. (tres nuevas para la L1 y tres nuevas para la L4, siendo en ambos casos una de ellas Pinar de Chamartín).
Población beneficiada: 60.000
Coste: 433 mill euros
Método: Tuneladora y Tradicional
Primavera 2007
Actuación3: Nueva estación Pinar del Rey
1 Estación
Población beneficiada: 8.000
Coste: 29,7 mill
Método: Pantallas
Otoño 2006
Actuación 4: MetroEste
Longitud total en ampliación de L7 y L7b: 9,8km
Estaciones: 8
Población beneficiada: 120.000
Coste: 445 mill euros
Método: Tuneladoras y Pantalla
Primavera 2007 Primera Fase.
Finales de 2007 Segunda Fase (los 1,2km de prolongación extra)
(según últimas informaciones)
Actuación 5: L5 a Alameda de Osuna
Longitud: 2,4 km
Estaciones: 2
Población beneficiada: 18.000
Coste: 146 mill euros
Método: Tuneladora
Primavera 2007
Actuación 6: Arganzuela
Nueva estación de Arganzuela
Población beneficiada: 12.000
Coste: 51 mill euros
Método: Pantallas
Enero 2007
Actuación 7: L2 a La Elipa
Longitud: 1,6 km
Estaciones: 1
Población beneficiada: 19.000
Coste: 73 mill euros
Método: Tradicional
Primavera 2007
Actuación 8: L1 en Ensanche de Vallecas
Longitud: 3,1km
Estaciones: 3
Población beneficiada: 55.000
Coste: 159 mill euros
Método: Tuneladoa
Enero 2007
Actuación 9: L3 a Villaverde
Longitud: 7,5 km
Estaciones: 7
Población beneficiada: 120.000
Coste: 404 millones
Método: Tuneladora
Abril 2007
Actuación 10: L11 PAU de Carabanchel
Longitud: 3,1 km
Estaciones: 3
Población beneficiada: 50.000
Coste: 165 mill euros
Método: Tuneladora.
Enero 2007
Actuación 11: Rivas-Futura
1 Estación
Población Beneficiada: municipio de Rivas (45.000 personas)
Coste: 10 millones de euros.
Estación en superficie.
Primavera 2007
Actuación 12: Estación Aviación Española
1 Estación.
Población beneficiada: 8000
Junio 2006
Método: Pantallas
Coste: 29,7 mill euros
Actuación 13: L8 a la T4
Longitud: 2km
Estaciones: 1 Estación
Población beneficiada: trabajadores y usuarios del aeropuerto
Coste: 70 millones de euros.
Construcción: pantallas.
Inaguracion: 2006
Total Metro: 49,8km de Ampliación
REDES DE TREN LIGERO:
Actuación1: Línea A PAUs
Longitud: 5,3km de los cuales 3,7km (70%) está soterrado.
Estaciones: 10
Población beneficiada: 40.000
Coste: 319,7 mill euros
Método: Pantallas y cielo abierto.
Primavera 2007
Actuación 2: LíneaB a Pozuelo de Alarcón
Longitud: 8,8 km
Estaciones: 15
Población beneficiada: 60.000
Coste: 151,7 mill euros
Método: Cielo abierto
Primavera 2007
Actuación 3: Línea C a Boadilla del Monte
Longitud: 13,9km
Estaciones: 14
Población beneficiada: 27.000
Coste: 210,5 mill euros
Método: Cielo abierto
Primavera 2007
RED DE CERCANÍAS:
Actuación 1: Prolongación C-5 a Navalcarnero.
Longitud: 15,8km
Población beneficiada: 30.000
Financiación total por parte de la CAM.
TRANVÍA DE PARLA
Longitud: 12,2km
Estaciones: 17
Población beneficiada: 100.000
Inicio de construcción: verano de 2005.
Primavera 2007
Actual: 226,754km
Red de Metro Madrid 2007: 276,559 km (226,754 + 49,8)
Red de “metroligero”: 28 km
Tranvía de Parla: 12,2 km
C-5 a Navalcarnero: 15,8 km (aprox).
Km ferroviarios impulsados por la CAM 03-07: 105,8 km
Red de Metro, metro ligero y tranvía de Parla año 2007:316,75 km
La población total beneficiada son 958.000 habitantes.
MATERIAL RODANTE:
SERIE 3000:
Cubrirán las líneas 1, 2, 3, 4 y 5.
Total pedido: 432 coches
-Primera Subserie: 36 unds de 6 coches Mc-R-M-M-R-Mc a 1500 voltios
-Segunda Subserie: 45 uds de 4 coches Mc-R-M-Mc y bitensión
La entrega de los trenes comenzará en Febrero de 2006 hasta agosto de 2007.
Velocida máxima: 80km/h
Fabricados por el consorcio CAF, Bombardier y Siemens.
Imagen:
SERIE 8000:
Serie 8000: 14 INTERMEDIOS
Formarán composiciones de 4 coches en la L8: Mc-M-R-Mc
CAF
SERIE 9000
Fabricante: Ansaldobreda
Basados en la serie 7000
-Primera subserie: 26 unidades de 6 coches monotensión a 1.500 Mc-R-M-M-R-Mc.
-Segunda subserie: 6 unidades de la misma composición pero bitensión.
-Tercera subserie: 20 unidades monotensión a 1.500 Mc-R-Mc
Total: 252 coches para 52 nuevas unidades
Velocidad: 120 km/h
TRENES LIGEROS CITADIS 302 DE ALSTOM:
70 UNIDADES.
Modulares y bidireccionales
Velocidad máxima: 70km/h,
(40km/h en casco urbano)
La entrega comenzará en el 2006 y terminará en Junio de 2007
MAPAS:
SITUACIÓN APROXIMADA A 2007:
Planos a tamaño más grande:
http://i5.photobucket.com/albums/y177/SpastiK/zMetro2007FL11enteraXAFORO2.jpg
http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idFoto=342622&idAlbum=47928&tamanio=5
CON L11:
Plano a tamaño grande:
http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idFoto=342623&idAlbum=47928&tamanio=5
Y este es el formáto en el que está trabajando el Consorcio Regional de Transportes:
Plano a tamaño grande:
http://i7.photobucket.com/albums/y290/javv2/Varios/metro.jpg
ESQUEMAS DE LÍNEAS:
-Sin tener en cuenta zonas tarifarias y distinciones comerciales entre las líneas normales y las "b".
-Nombres provisionales (con el fallo de Ciudad de los Periodistas en vez de Prensa) :bash:
EVOLUCIÓN DE LA RED:
DATOS ECONÓMICOS:
1ªcolumna: Población Beneficiada.
2ª columna: millones de euros de inversión (totales: arquitectura de estaciones, interiores, intercambiadores de esa línea, tuneladoras...
3ª columna: coste/km no solo referido al túnel (como se suele medir de forma general), sino referido a toda la infraestructura de esa actuación.
4ª Columna: los miles de euros por habitante beneficiado que se invierten. Para el PAU de Vallecas, se invierten 2.800 euros por habitante beneficiado.
Reproduzco el primer post que se ha ido poniendo en todos estos temas:
ÍNDICE DE TEMAS OFICIALES
1º:
Post Oficial ampliacion de metro 2004-2007
2º:
* Post Oficial ampliacion de metro 2004-2007 *
3º:
Tema oficial ampliacion de metro y tranvia 2004-2007
4º:
Tema oficial Ampliación de Metro y Tranvias 2004-2007
5°:
V Tema oficial Ampliación de Metro y Tranvias 2004-2007
6º:
VI Tema oficial ampliación de Metro y Tranvias 03-07
7º:
VII Tema oficial ampliación de Metro y Tranvias 03-07
8º:
VIII Tema oficial ampliación de Metro y Tranvias 03-07
9º:
IX Tema oficial ampliación de Metro y Tranvias 03-07
10º
X Tema oficial ampliación de Metro y Tranvias 03-07
11º
XI Tema oficial ampliación de Metro y Tranvias 03-07
12º
XII Tema oficial ampliación de Metro y Tranvias 03-07
AMPLIACIÓN DE LA RED DE METRO 2003-2007:
(Post de SpastiK) :applause:
Actualización de datos de la red:
Km de nuevo trazado de Metro Convencional o RRT: 50,43 km
Estaciones en la red de RRT: 47
Actuación 1: MetroNorte
Nueva línea denominada L10b.
Recorrido: Tres Olivos-Alcobendas-San Sebastián de los Reyes
Total Km en actuación L10 y L10b: 15,4km
Estaciones: 11
Población beneficiada: 184.000
Coste: 722 mill euros
Método: Tuneladora
Primavera 2007
Actuación 2: Prolongación L4 y L1 en Hortaleza
Longitud: 5,32 km
Estaciones: 6. (tres nuevas para la L1 y tres nuevas para la L4, siendo en ambos casos una de ellas Pinar de Chamartín).
Población beneficiada: 60.000
Coste: 433 mill euros
Método: Tuneladora y Tradicional
Primavera 2007
Actuación3: Nueva estación Pinar del Rey
1 Estación
Población beneficiada: 8.000
Coste: 29,7 mill
Método: Pantallas
Otoño 2006
Actuación 4: MetroEste
Longitud total en ampliación de L7 y L7b: 9,8km
Estaciones: 8
Población beneficiada: 120.000
Coste: 445 mill euros
Método: Tuneladoras y Pantalla
Primavera 2007 Primera Fase.
Finales de 2007 Segunda Fase (los 1,2km de prolongación extra)
(según últimas informaciones)
Actuación 5: L5 a Alameda de Osuna
Longitud: 2,4 km
Estaciones: 2
Población beneficiada: 18.000
Coste: 146 mill euros
Método: Tuneladora
Primavera 2007
Actuación 6: Arganzuela
Nueva estación de Arganzuela
Población beneficiada: 12.000
Coste: 51 mill euros
Método: Pantallas
Enero 2007
Actuación 7: L2 a La Elipa
Longitud: 1,6 km
Estaciones: 1
Población beneficiada: 19.000
Coste: 73 mill euros
Método: Tradicional
Primavera 2007
Actuación 8: L1 en Ensanche de Vallecas
Longitud: 3,1km
Estaciones: 3
Población beneficiada: 55.000
Coste: 159 mill euros
Método: Tuneladoa
Enero 2007
Actuación 9: L3 a Villaverde
Longitud: 7,5 km
Estaciones: 7
Población beneficiada: 120.000
Coste: 404 millones
Método: Tuneladora
Abril 2007
Actuación 10: L11 PAU de Carabanchel
Longitud: 3,1 km
Estaciones: 3
Población beneficiada: 50.000
Coste: 165 mill euros
Método: Tuneladora.
Enero 2007
Actuación 11: Rivas-Futura
1 Estación
Población Beneficiada: municipio de Rivas (45.000 personas)
Coste: 10 millones de euros.
Estación en superficie.
Primavera 2007
Actuación 12: Estación Aviación Española
1 Estación.
Población beneficiada: 8000
Junio 2006
Método: Pantallas
Coste: 29,7 mill euros
Actuación 13: L8 a la T4
Longitud: 2km
Estaciones: 1 Estación
Población beneficiada: trabajadores y usuarios del aeropuerto
Coste: 70 millones de euros.
Construcción: pantallas.
Inaguracion: 2006
Total Metro: 49,8km de Ampliación
REDES DE TREN LIGERO:
Actuación1: Línea A PAUs
Longitud: 5,3km de los cuales 3,7km (70%) está soterrado.
Estaciones: 10
Población beneficiada: 40.000
Coste: 319,7 mill euros
Método: Pantallas y cielo abierto.
Primavera 2007
Actuación 2: LíneaB a Pozuelo de Alarcón
Longitud: 8,8 km
Estaciones: 15
Población beneficiada: 60.000
Coste: 151,7 mill euros
Método: Cielo abierto
Primavera 2007
Actuación 3: Línea C a Boadilla del Monte
Longitud: 13,9km
Estaciones: 14
Población beneficiada: 27.000
Coste: 210,5 mill euros
Método: Cielo abierto
Primavera 2007
RED DE CERCANÍAS:
Actuación 1: Prolongación C-5 a Navalcarnero.
Longitud: 15,8km
Población beneficiada: 30.000
Financiación total por parte de la CAM.
TRANVÍA DE PARLA
Longitud: 12,2km
Estaciones: 17
Población beneficiada: 100.000
Inicio de construcción: verano de 2005.
Primavera 2007
Actual: 226,754km
Red de Metro Madrid 2007: 276,559 km (226,754 + 49,8)
Red de “metroligero”: 28 km
Tranvía de Parla: 12,2 km
C-5 a Navalcarnero: 15,8 km (aprox).
Km ferroviarios impulsados por la CAM 03-07: 105,8 km
Red de Metro, metro ligero y tranvía de Parla año 2007:316,75 km
La población total beneficiada son 958.000 habitantes.
MATERIAL RODANTE:
SERIE 3000:
Cubrirán las líneas 1, 2, 3, 4 y 5.
Total pedido: 432 coches
-Primera Subserie: 36 unds de 6 coches Mc-R-M-M-R-Mc a 1500 voltios
-Segunda Subserie: 45 uds de 4 coches Mc-R-M-Mc y bitensión
La entrega de los trenes comenzará en Febrero de 2006 hasta agosto de 2007.
Velocida máxima: 80km/h
Fabricados por el consorcio CAF, Bombardier y Siemens.
Imagen:
SERIE 8000:
Serie 8000: 14 INTERMEDIOS
Formarán composiciones de 4 coches en la L8: Mc-M-R-Mc
CAF
SERIE 9000
Fabricante: Ansaldobreda
Basados en la serie 7000
-Primera subserie: 26 unidades de 6 coches monotensión a 1.500 Mc-R-M-M-R-Mc.
-Segunda subserie: 6 unidades de la misma composición pero bitensión.
-Tercera subserie: 20 unidades monotensión a 1.500 Mc-R-Mc
Total: 252 coches para 52 nuevas unidades
Velocidad: 120 km/h
TRENES LIGEROS CITADIS 302 DE ALSTOM:
70 UNIDADES.
Modulares y bidireccionales
Velocidad máxima: 70km/h,
(40km/h en casco urbano)
La entrega comenzará en el 2006 y terminará en Junio de 2007
MAPAS:
SITUACIÓN APROXIMADA A 2007:
Planos a tamaño más grande:
http://i5.photobucket.com/albums/y177/SpastiK/zMetro2007FL11enteraXAFORO2.jpg
http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idFoto=342622&idAlbum=47928&tamanio=5
CON L11:
Plano a tamaño grande:
http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idFoto=342623&idAlbum=47928&tamanio=5
Y este es el formáto en el que está trabajando el Consorcio Regional de Transportes:
Plano a tamaño grande:
http://i7.photobucket.com/albums/y290/javv2/Varios/metro.jpg
ESQUEMAS DE LÍNEAS:
-Sin tener en cuenta zonas tarifarias y distinciones comerciales entre las líneas normales y las "b".
-Nombres provisionales (con el fallo de Ciudad de los Periodistas en vez de Prensa) :bash:
EVOLUCIÓN DE LA RED:
DATOS ECONÓMICOS:
1ªcolumna: Población Beneficiada.
2ª columna: millones de euros de inversión (totales: arquitectura de estaciones, interiores, intercambiadores de esa línea, tuneladoras...
3ª columna: coste/km no solo referido al túnel (como se suele medir de forma general), sino referido a toda la infraestructura de esa actuación.
4ª Columna: los miles de euros por habitante beneficiado que se invierten. Para el PAU de Vallecas, se invierten 2.800 euros por habitante beneficiado.