daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy (aug.2, 2013) | DMCA policy | flipboard magazine

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Thai Forum > Infrastructure and Transportation



Reply

 
Thread Tools
Old May 21st, 2008, 05:51 AM   #321
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 53,350
Likes (Received): 1244

New package to stimulate economy to be unveiled

Bangkokpost 21/05/2008


The government plans to introduce a major new economic stimulus package by the end of this month in response to rising fuel prices, a stagnating economy and surging inflation.


At least three oil firms _ Shell, Esso and Susco _ have announced they will raise petrol prices at the pump by 50 satang per litre and diesel prices by 70 satang from today.


The repeated rises prompted Finance Minister Surapong Suebwonglee to call an ''economic war room'' meeting yesterday.


Those in attendance included heads and senior officials from the Finance Ministry, the National Economic and Social Development Board, the Bank of Thailand, and the Securities and Exchange Commission.


Mr Surapong said after the meeting that rising inflation and increasing consumer prices, known as stagflation, driven by higher oil prices, had led the government to launch its second stimulus package earlier than planned.


The first package, totalling more than 400 billion baht, was injected into the economy in late March.


The new package will be introduced throughout the rest of this year, beginning this month, he said. It is aimed at achieving this year's economic growth target of 6%.


''If we [the Thai economy] can grow at a rate higher than inflation, we will be spared stagflation,'' he said. The details have yet to be disclosed but Mr Surapong said it would be a ''major package''.


It would be introduced step by step.


The first measures in the package were aimed at convincing the public to use fuel economically, said Mr Surapong.


Energy conservation measures will be introduced in government agencies, in the transportation sector and in factories.


The Bangkok Mass Transit Authority will undergo a major revamp to improve its efficiency, and its bus routes will be adjusted to serve growing communities.


Motorists in general will be encouraged to switch from using petrol to using compressed natural gas, sold in Thailand by monopoly provider PTT as natural gas for vehicles (NGV), said Mr Surapong.


Mr Surapong said rising raw material and energy costs have forced the government to accelerate the construction of nine new electric train lines.


The combined construction cost of the nine new routes had now shot up to more than 700 billion baht, compared with the 500 billion baht estimated three years ago, said Mr Surapong.


''We can't wait any longer,'' he said.


The Finance Ministry needs to revise and increase the estimated construction cost figures for the contracts.


In the government's previous stimulus package, it granted a debt moratorium to farmers, a 40-billion-baht budget for the small, medium and large villages project, 1.6 billion baht for village funds in 1,600 villages, five billion baht for the People's Bank's loan schemes, 10 billion baht in housing loans for low-income customers of the Government Housing Bank, and 325 billion baht for the Bank for Agriculture and Agricultural Cooperatives for loans for farmers.
napoleon no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old May 22nd, 2008, 06:41 AM   #322
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 53,350
Likes (Received): 1244

เปิดรง.ผลิตก๊าซธรรมชาติเหลวแห่งแรกในไทย

มติชน วันที่ 22 พฤษภาคม 2551 เวลา 11:18:09 น.


พล.ท.หญิงพูนภิรมย์ ลิปตพัลลภ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน ลงพื้นที่ตรวจเยี่ยมและเป็นประธานเปิดโรงงานผลิตก๊าซธรรมชาติเหลวขนาดเล็กแห่งแรกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ บริเวณพื้นที่โรงแยกก๊าซธรรมชาติของ ปตท. ตำบลมาบตาพุด จังหวัดระยอง กำลังการผลิต 20 ตันต่อวัน หรือเทียบเท่าน้ำมันดีเซลประมาณ 27,000 ตันต่อลิตรต่อวัน เพื่อเตรียมความพร้อมก่อน ปตท. จะนำท่อก๊าซธรรมชาติเหลว หรือ LNG มาใช้ในปี 2554 ซึ่ง LNG ที่ผลิตได้จะนำไปนำร่องทดแทนน้ำมันดีเซลในรูปแบบต่าง ๆ ที่มีข้อจำกัดการใช้ ไม่ว่าจะเป็นเชื้อเพลิงทดแทนด้านการขนส่งทางน้ำ ที่มีข้อจำกัดของพื้นที่วางถังบรรจุก๊าซและน้ำหนัก เช่น เรือประมง เรือลากจูง เรือโดยสาร และเครื่องจักรกลหนักที่ไม่มีความสะดวกในการเติม NGV รวมทั้งนำไปใช้ในอาคารสำนักงานและโรงงานอุตสาหกรรม ที่ต้องการใช้ก๊าซธรรมชาติในกระบวนการผลิต แต่ไม่มีระบบท่อส่งก๊าซไปถึง และหากประสบความสำเร็จ ก๊าซ LNG จะช่วยลดต้นทุนค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิง และสร้างความเชื่อมั่นให้ผู้ประกอบการภาคต่าง ๆ

อย่างไรก็ตามในปี 2554 ปตท. จะเริ่มนำเข้า LNG จากต่างประเทศ ประมาณ 1-2 ล้านตันต่อปี และเพิ่มเป็น 5 ล้านตันต่อปี ในระยะต่อไป คาดจะสามารถจัดส่งก๊าซธรรมชาติทั้งในรูปแบบของเหลวและก๊าซตอบสนองความต้องการใช้ในประเทศ อีกทั้งยังต้องการผลิตกระแสไฟฟ้าภาคอุตสาหกรรม และภาคการขนส่ง

......


ปตท. จับมือ 2 บริษัทชั้นนำของญี่ปุ่น สร้างมูลค่าเพิ่มก๊าซธรรมชาติทดแทนการนำเข้าผลิตภัณฑ์เกือบ 15,000 ล้านบาท/ปี

ฐานนิวส์ 28/05/2008


ปตท. จับมือกับพันธมิตรสองบริษัทปิโตรเคมีชั้นนำของญี่ปุ่น สร้างโรงงานผลิตวัตถุดิบตั้งต้นคุณภาพสูงจากก๊าซธรรมขาติ เพื่อใช้ในอุตสาหกรรมสิ่งทอ และอิเลคทรอนิคส์แห่งแรกในประเทศ ช่วยลดการขาดดุลการค้าให้ประเทศได้เกือบ 15,000 ล้านบาทต่อปี จากการทดแทนการนำเข้าและการส่งออกผลิตภัณฑ์


ดร.ไพรินทร์ ชูโชติถาวร รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ หน่วยธุรกิจปิโตรเคมีและการกลั่น บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) ในฐานะกรรมการผู้จัดการ บริษัท พีทีที อาซาฮี เคมิคอล จำกัด เปิดเผยว่า ปตท.ได้ร่วมทุนกับ บริษัท อาซาฮี คาเซ เคมิคอล จำกัด และ บริษัท มารูเบอนี่ จำกัด ในสัดส่วนร้อยละ 48.5 , 48.5 และ 3 ตามลำดับ เพื่อก่อสร้างโรงงานผลิตวัตถุดิบตั้งต้นชนิดคุณภาพสูง คือ AN และ MMA โดยใช้ก๊าซโพรเพนจากโรงแยกก๊าซธรรมชาติ ปตท.เป็นวัตถุดิบในการผลิตแทนการใช้โพรพิลีนเป็นแห่งแรกของโลก ทั้งนี้ AN และ MMA เป็นวัตถุดิบตั้งต้นในการผลิตผลิตภัณฑ์เครื่องใช้ต่าง ๆ อาทิ อุปกรณ์ใช้ไฟฟ้าที่ต้องการความแข็งแกร่ง เช่น ตู้เย็น เครื่องซักผ้า เครื่องคอมพิวเตอร์ เส้นใยแก้วนำแสง (Optic Fiber) แผ่นอะคริลิก ไฟท้ายรถยนต์ รวมถึงเส้นใย acrylic fiber ที่ใช้อย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมสิ่งทอ


ดร.ไพรินทร์ เปิดเผยเพิ่มเติมว่า บริษัท พีทีที อาซาฮี เคมิคอล จำกัด มีกำหนดแล้วเสร็จเริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ได้ในปี พ.ศ. 2553 ซึ่งจะช่วยสร้างเม็ดเงินให้เศรษฐกิจไทยเกือบ 15,000 ล้านบาทต่อปี จากการทดแทนการนำเข้า AN กว่า 140,000 ตันต่อปี คิดเป็นมูลค่าประมาณ 7,750 ล้านบาทต่อปี และยังสร้างรายได้จากการส่งออก AN และ MMA ส่วนเกิน ได้อีกกว่า 7,130 ล้านบาทต่อปี นอกจากนั้นยังจะช่วยขยายตลาดผลิตภัณฑ์ที่ผลิตจาก AN และ MMA ซึ่งเป็นพลาสติกกลุ่ม Specialty และช่วยลดต้นทุนในการผลิต เนื่องจากเป็นวัตถุดิบที่ผลิตได้เองในประเทศ และที่สำคัญยังเป็นการสร้างมูลค่าเพิ่มในการใช้ประโยชน์จากก๊าซธรรมชาติ ซึ่งเป็นทรัพยากรของประเทศอีกด้วย

Last edited by napoleon; May 30th, 2008 at 12:18 PM.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old May 22nd, 2008, 07:18 AM   #323
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 53,350
Likes (Received): 1244

PTT to rename all Jet stations by next year

Bangkokpost 22/05/2008


PTT Plc plans to gradually rename all 146 of its Jet petrol service stations to PTT over the next year. The country's largest oil company acquired the Jet stations from US-based Conoco Philips last year, with the right to use the Jet brand until June 2009. Therefore, it plans to overhaul 86 Jet stations by the end of this year and the remaining 60 by by June next year.


Krissanaphon Komolbun, managing director of PTT Retail Management (PTTRM), said Jet's high service standard would remain the same as the stations would continue to be managed by the former Jet staff.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old May 22nd, 2008, 07:30 AM   #324
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 53,350
Likes (Received): 1244

Egco steps up search for ventures abroad

Bangkokpost 22/05/2008


To maintain income growth in the future, the listed power producer Egco Group Plc is moving more aggressively into neighbouring countries, according to president Visit Akaravinak. ''To secure new sources of revenue in this business to ensure future revenues, we have to start now,'' he said.


The next project that will start generating income for Egco is the Nam Theun 2 hydropower project, which is scheduled to come online next year.


Egco reported a net profit of 2.817 billion baht in the first quarter, up 11% year-on-year, driven by consolidated income from the BLCP coal-fired power plant in Rayong and the gas-fired Kaeng Khoi 2 in Saraburi.


Its most recent venture is the US$1.3-billion Nghi Son 2 coal-fired plant in Vietnam, proposed under the independent power producer programme created by the Vietnamese government. Egco holds 25% in the venture, One Energy 60% and a local partner 15%.


The venture will submit its bid by September, with the result scheduled to be announced by the end of this year.


Mr Visit said the 1,200-megawatt plant would take around 48 months to build. All output will be sold in Vietnam, which expects to see rapid growth in power demand in line with GDP expansion that is averaging 6-7% a year.


He said Egco was also negotiating to acquire at least a 50% stake in the $160- million Sihanoukville coal-fired power plant in Cambodia, which will finish construction in 2012.


The company is also awaiting permission to proceed with a 3,600-MW coal-fired plant proposed by Koh Kong Power Light Co in Cambodia.


Koh Kong is a venture between Egco, Ratchaburi Electricity Generating Holding Plc and Egat International Co, which together hold 70%, while the remaining 30% is held by Italian-Thai Development Plc and its construction partners.The group is competing with a Chinese power producer and J Power of Japan to win a long-term contract to operate the project.


Egco shares closed yesterday on the SET at 94.50 baht, down 50 satang, in trade worth 51.17 million baht.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old May 23rd, 2008, 06:27 AM   #325
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 53,350
Likes (Received): 1244

เรคกูเลเตอร์เร่งสรุปค่าผ่านท่อก๊าซฯ หวั่นต้นทุนเปลี่ยนผู้บริโภคเดือดร้อน

มติชน วันที่ 23 พฤษภาคม พ.ศ. 2551 ปีที่ 31 ฉบับที่ 11031


นายดิเรก ลาวัณย์ศิริ ประธานกรรมการกำกับกิจการพลังงาน (กกพ.) หรือเรคกูเลเตอร์ เปิดเผยว่า กกพ.อยู่ระหว่างจัดทำแผนงานเสนอกระทรวงพลังงาน เพื่อขออนุมัติคณะรัฐมนตรี (ครม.) ใน 2 เรื่อง คือ แผนงานในช่วง 4 เดือนที่เหลือของปีงบประมาณ 2551 และแผนระยะยาว 5 ปี (2552-2556) โดยแผนงานส่วนใหญ่อยู่ภายใต้กรอบการส่งเสริมโครงสร้างพลังงานให้มีความน่าเชื่อถือ และเป็นธรรม

นายนภดล มัณฑะจิตร กรรมการ กกพ.กล่าวว่า กกพ.กำลังเร่งพิจารณาเรื่องค่าผ่านท่อส่งก๊าซธรรมชาติที่บริษัท ปตท.จำกัด (มหาชน) ขอปรับขึ้นประมาณ 2 บาทต่อล้านบีทียู เนื่องจากเกรงว่าหากปล่อยไว้นาน อาจจะต้องมีการทบทวนตัวเลขใหม่ ซึ่งจะกลายเป็นภาระต่อผู้บริโภคมากขึ้น อย่างไรก็ตาม คงจะไม่ทันนำมาใช้ในค่าไฟงวดใหม่ของเดือนมิถุนายน-กันยายนนี้

หน้า 17
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old May 27th, 2008, 05:15 AM   #326
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 53,350
Likes (Received): 1244

ปตท.อะโรเมติกส์ กู้เงิน 6,000 ล้านบาท ลงทุนเพิ่มประสิทธิภาพธุรกิจโรงกลั่นและอะโรเมติกส์

ฐานนิวส์ 27/05/2008

นายเพิ่มศักดิ์ ชีวาวัฒนานนท์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ปตท.อะโรเมติกส์และการกลั่น จำกัด (มหาชน) หรือ PTTAR กล่าวว่า บริษัทลงนามในสัญญาเงินกู้สกุลเงินบาท จำนวน 6,000 ล้านบาท ระยะเวลา 9 ปี กับ ธนาคารไทยพาณิชย์ จำกัด (มหาชน) เพื่อพยายามลดค่าใช้จ่ายทางการเงินและปรับปรุงโครงสร้างเงินกู้ของบริษัท ให้มีความคล่องตัวในการบริหารทางการเงิน เนื่องจากโครงสร้างเงินกู้ดังกล่าว บริษัทสามารถเบิกถอนและคืนเงินกู้จากวงเงินนี้ได้ตลอดระยะเวลาสัญญาเงินกู้ โดยบริษัทมีแผนที่จะนำเงินกู้ดังกล่าวมาใช้ลงทุนในโครงการขยายงานและโครงการเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตร่วมของธุรกิจโรงกลั่นและอะโรเมติกส์ หรือ เพื่อใช้เป็นเงินทุนหมุนเวียนสำหรับการดำเนินธุรกิจต่างๆ ของบริษัท นอกจากนั้น ยังจะสามารถนำไปคืนเงินกู้เดิมบางส่วน เพื่อลดต้นทุนดอกเบี้ยให้ต่ำลง พร้อมกับยืดระยะเวลาการผ่อนชำระให้ยาวขึ้น จึงช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นในการบริหารทางการเงินของบริษัทได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

ปัจจุบัน บริษัทอยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้างโครงการอะโรเมติกส์หน่วยที่ 2 ซึ่งจะแล้วเสร็จและเริ่มดำเนินการผลิตเชิงพาณิชย์ในเดือนกันยายน 2551 และโครงการ Upgrading Complex Phase I ซึ่งเป็นโครงการนำคอนเดนเสท เรสซิดิว ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์พลอยได้จากโรงงานอะโรเมติกส์ ไปกลั่นเป็นน้ำมันอากาศยาน Jet A-1 และน้ำมันดีเซล ซึ่งจะแล้วเสร็จและเริ่มดำเนินการในไตรมาสที่ 1 ปี 2552

นอกจากนั้น บริษัทยังมีแผนงานที่จะลงทุนเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตระหว่างธุรกิจโรงกลั่นและธุรกิจอะโรเมติกส์ ประกอบด้วย 1.โครงการเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตของโรงงานอะโรเมติกส์หน่วยที่ 1 2.โครงการก่อสร้างหน่วยกำจัดสารปรอทในโรงกลั่น เพื่อให้การเลือกใช้น้ำมันดิบของโรงกลั่นมีความคล่องตัววมากขึ้น 3.โครงการนำไฮโดรเจนจากโครงการอะโรเมติกส์หน่วยที่ 2 มาใช้ในโรงกลั่นน้ำมัน 4.โครงการ Upgrading Project Phase II (DHDS) เพื่อรองรับการผลิตน้ำมันดีเซลกำมะถันต่ำ ตามมาตรฐาน EURO IV และ 5.โครงการปรับปรุงโรงงานอะโรเมติกส์หน่วยที่ 2 โดยคาดว่าโครงการทั้งหมดจะแล้วเสร็จภายในระยะเวลา 5 ปี.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old May 27th, 2008, 11:15 AM   #327
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 53,350
Likes (Received): 1244

ผุด3ท่อก๊าซใหม่3.5หมื่นล้าน หัก 4โรงกลั่นร่วมบริจาค1บาท

โดย ผู้จัดการออนไลน์ 27 พฤษภาคม 2551 06:47 น.


กระทรวงพลังงานชงแผนแก้ปัญหาเศรษฐกิจจากน้ำมันแพงระยะยาวด้วยการเร่งใช้ NGV ในรถยนต์ ผุด 3 โครงการวางท่อก๊าซใหม่ 3 เส้นมูลค่าเกือบ 3.5 หมื่นลบ.ภายใน 3 ปีหรือปี 2554 ขณะที่ระยะสั้นหักคอ4โรงกลั่นเครือปตท.และบางจากร่วมบริจาคกำไรการกลั่นดีเซลไม่เกิน 1 บาทต่อลิตรรีดสรุปสัปดาห์นี้ว่าจะบริหารอย่างไรแน่ พร้อมรุกคืบจีบโรงกลั่นเอสโซ่ เอสพีอาร์ซีร่วมบริจาค

พลโท.หญิงพูนภิรมย์ ลิปตพัลลภ รมว.พลังงาน เปิดเผยว่า การดำเนินการเร่งด่วนเพื่อแก้ไขปัญหาเศรษฐกิจประเทศระยะต่อไปจากนี้เพื่อแก้ไขปัญหาน้ำมันแพงส่วนของกระทรวงพลังงานจะเร่งรัดการใช้ก๊าซธรรมชาติในรถยนต์หรือ NGV โดยมีแนวทางดำเนินการที่สำคัญด้วยการศึกษาวางท่อก๊าซตามแนวระบบคมนาคมสายหลักทั่วประเทศใหม่ให้ครอบคลุมทุกพื้นที่โดยจะมีการลงทุนเบื้องต้น 34,850 ล้านบาทภายใน 3 ปี
( 2552-2554 )

สำหรับท่อก๊าซฯที่ปตท.จะดำเนินการประกอบด้วย 3 เส้นได้แก่ 1. ภาคเหนือ เส้นอยุธยา-นครสวรรค์ ระยะทาง 172 กิโลเมตร(กม.) เงินลงทุน 8,600 ล้านบาท (ส่วนที่เหลือจะมีการใช้ CNG จากแหล่งสิริกิตติ์) 2. ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ สระบุรี-นครราชสีมา ระยะทาง 152 กม. เงินลงทุน 7,600 ล้านบาท (ส่วนที่เหลือจะใช้ CNG จากแหล่งน้ำพอง/ภูฮ่อม) 3. ภาคใต้ ราชบุรี-ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 373 กม. มูลค่า 18,650 ล้านบาท (ส่วนที่เหลือจะใช้ CNG จากโรงแยกก๊าซขนอม/สงขลา)

“คงจะขอในหลักการให้มีการสนับสนุนแผนดังกล่าวจากภาครัฐที่เกี่ยวข้องในกรณีที่ระบุความเป็นไปได้ของการวางท่อตามแนวทางต่างๆ โดยเฉพาะส่วนของแนวระบบคมนาคมสายหลักทั่วประเทศ”รมว.พลังงานกล่าว

นอกจากนี้จะมีการจัดหาและให้บริการ NGV รองรับรถยนต์จาก 7.1 หมื่นคันเป็น1.23 แสนคันภายในสิ้นปี 2551 โดยจะมีการสร้างสถานีเป็น 355 แห่ง เพิ่มการผลิต NGV เป็น 5,464 ตันต่อวันในปี 2551 ,ขอขยายเวลาการยกเว้นอากรขาเข้าถังบรรจุก๊าซฯและอุปกรณ์ควบคุมการใช้ NGV ออกไปอีก 4 ปีสิ้นสุด ณ 31 ธ.ค. 2555 ,ขยายเวลายกเว้นภาษีสรรพสามิตสำหรับรถยนต์ NGV แบบ Retrofit ซึ่งจะสิ้นสุด ณ วันที่ 15 พ.ย. 51 ออกไปอีก 3 ปี เป็นต้น

นายจิตรพงษ์ กว้างสุขสถิต รองกรรมการผู้จัดการใหญ่กลุ่มธุรกิจสำรวจ บมจ.ปตท.กล่าวว่า ท่อก๊าซทั้ง 3 เส้นนั้นเคยเป็นแนวคิดที่จะดำเนินการแต่เดิมอัตราการใช้ยังไม่โตจึงยังไม่ได้บรรจุไว้ในแผนการลงทุนที่ชัดเจนแต่เมื่อการใช้ NGV เพิ่มขึ้นจึงต้องนำกลับมาพิจารณาการลงทุนเร่งด่วน
4โรงกลั่นบริจาคกำไรดีเซล1บ.

พลโทหญิงพูนภิรมย์ กล่าวหลังการสรุปหลักการลดค่าการกลั่นดีเซลของ 4 โรงกลั่นคือ ไออาร์พีซี พีทีทีเออาร์ ไทยออยล์และบางจากวานนี้(26พ.ค.) ว่า หลักการโรงกลั่นพร้อมให้ความร่วมมือที่จะร่วมนำเงินจากส่วนต่างกำไรของการกลั่นดีเซลไม่เกิน 1 บาทต่อลิตรซึ่งแต่ละโรงกลั่นจะกลับไปพิจารณาตัวเลขที่เหมาะสมของแต่ละรายมาเสนออีกครั้งภายในไม่เกินสัปดาห์นี้เพื่อที่จะนำมาลดผลกระทบจากวิกฤติน้ำมันแพงส่วนการช่วยเหลือจะพยายามเน้นการใช้เงินที่เกิดประสิทธิภาพสูงสุด

รุกคืบจีบเอสโซ่-เอพีอาร์ซีร่วม
“เร็ว ๆ นี้ จะขอความร่วมมือจากโรง กลั่นฯ เอกชนทั้งเอสโซ่ และโรงกลั่นสตาร์ปิโตรเลียมรีไฟน์นิ่ง (เอสพีอาร์ซี) เข้าร่วมโครงการด้วย ซึ่งในส่วนตัวแล้วอยากจะนำไปช่วยเหลือประชาชนทั้งหมด แต่ก็ไม่ทราบว่าจะทำได้หรือไม่ หรือจะช่วยเป็นรายสาขาก็คงจะต้องเร่งสรุปส่วนการที่โรงกลั่นเป็นบริษัทมหาชนก็เข้าใจดีแต่ภาวะน้ำมันแพงก็เป็นหน้าที่กระทรวงต้องดูแลผู้บริโภคด้วย”รมว.พลังงานกล่าว

นายพรชัย รุจิประภา ปลัดกระทรวงพลังงาน กล่าวว่า 4 โรงกลั่นฯ เครือ ปตท. มีกำลังกลั่นดีเซลรวม 32 ล้านลิตร/วัน เงินที่ช่วยเหลือไม่เกิน 1 บาท/ลิตร ก็จะนำมาเป็นกองกลางประมาณ 30 ล้านบาท/วัน หรือ 900 ล้านบาท/เดือน โดยอาจจะให้กองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงหรือกองทุนส่งเสริมและอนุรักษ์พลังงานบริหารก็เป็นไปได้ โดยจะเป็นการขอความร่วมมือชั่วคราวเท่านั้น อาจจะเป็น 3-6 เดือน

นายประเสริฐ บุญสัมพันธ์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการผู้จัดการใหญ่บมจ.ปตท. กล่าวว่า ยอมรับว่าแต่ละโรงกลั่นนั้นกลั่นดีเซลไม่เท่ากันสว่นใหญ่ที่กลั่นมากคือ ไทยออยล์และ พีทีทีเออาร์ โดยรวมจะผลิต 32 ล้านลิตรต่อวัน ซึ่งหลักการโรงกลั่นเองก็เข้าใจว่าประชาชนกำลังเดือดร้อนก็พร้อมจะร่วมมือซึ่งจะรับไปพิจารณาอีกครั้ง
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old May 28th, 2008, 10:56 AM   #328
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 53,350
Likes (Received): 1244

เล็งเวสเทิร์นซีบอร์ดผุดโรงไฟฟ้านิวเคลียร์

Bangkokbiznews 28/05/2008


นายกสมาคมนิวเคลียร์ เล็งเวสเทิร์นซีบอร์ดผุดโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ คนทส.ห่วงแนวรอยเลื่อนระนองพาดผ่าน

กรุงเทพธุรกิจ ออนไลน์ : ผศ.ดร.ปรีชา การสุทธิ์ นายกสมาคมนิวเคลียร์แห่งประเทศไทย ในฐานะประธานคณะกรรมการชุดศึกษาความปลอดภัยและคุ้มครองสิ่งแวดล้อม กล่าวในงานเสวนาเรื่อง“นิวเคลียร์กับการรับรู้ของประชาชน” ที่จัดโดย ชมรมนักข่าวสิ่งแวดล้อม สมาคมนักข่าวนักหนังสือพิมพ์แห่งประเทศไทย ถึงความคืบหน้าโครงการก่อสร้างโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ ตามแผนพัฒนาพลังงาน 2550 ของรัฐบาลว่า

โครงการโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ ถูกบรรจุอยู่ในแผนพลังงาน เนื่องจากปัญหาการขาดแคลนพลังงานในอนาคตอีก 13 ปี โดยนิวเคลียร์สามารถเป็นโรงไฟฟ้าฐานที่มีความมั่นคงกว่าแหล่งพลังงานฟอสซิลโดยเฉพาะก๊าซธรรมชาติในอ่าวไทยที่จะมีใช้อีกราว 20 เท่านั้น

อย่าง ไรก็ตาม โรงไฟฟ้านิวเคลียร์เคยถูกหยิบมาพูดกันหลายครั้งรวม 30 ปีที่ผ่านมาแต่ยังไม่ชัดเจน แต่ก็ถือว่าได้รับความสำคัญในการเป็นทางเลือกสำคัญเพื่อแก้วิกฤติพลังงานก็จะถูกนำมานำเสนอ

ผศ.ปรีชา กล่าวว่า โครงการในแผนพัฒนาพลังงาน 2550 ถือว่ามีความพร้อมและมีแผนงานที่จะก่อสร้างโรงไฟฟ้านิวเคลียร์มากกว่าอดีต และคณะกรรมการชุดต่างๆทั้ง 6 คณะก็อยู่ระหว่างการปฏิบัติตามแผนงานในระยะแรก พ.ศ. 2551-53 เพื่อพิจารณาความเหมาะสมว่าประเทศไทยควรจะสร้างโรงไฟฟ้านิวเคลีนร์หรือไม่ส่งให้กับรัฐบาล โดยในชุดความปลอดภัยฯ เพิ่งประชุมหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทางด้านสิ่ง แวดล้อมเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา

โดยเฉพาะกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (ทส.) จะต้องเตรียมกำหนดขอบเขตการทำรายงานวิเคราะห์ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ)ของโรงไฟฟ้านิเคลียร์ขึ้นมาใหม่ รวมทั้งในส่วนของการศึกษาพื้นที่ตั้งว่ามีความเสี่ยงต่อธรณีพิบัติภัย ทั้งแผ่นดินไหว น้ำทะเลท่วม และผลกระทบจากการรเปลี่ยนแปลงทางสภาพภูมิอากาศหรือไม่ เป็นต้น

ขณะที่สำนักงานพลังงานปรมาณูเพื่อสันติ สถาบันนิวเคลียร์แห่งชาติ ก็จะดูร่างระเรียบด้านความปลอดภัยของโครงการ ทั้งนี้จะนัดประชุมคณะกรรมการชุดนี้อีกครั้งในวันที่ 12 มิ.ย.นี้

“ขณะนี้อยู่ระหว่างเตรียมความพร้อมเรื่องการยอมรับของประชาชน ซึ่งมีตัวเลขเงินงบจำสำหรับเรื่องนี้ราว 1,300 ล้านบาท ส่วนการหาสถานที่จัดตั้งโรงไฟฟ้าเป็นเรื่องใหญ่ แต่คาดว่าพื้นที่เดิมที่เคยเตรียมไว้จะถูกนำมาทบทวนอีกครั้งหนึ่ง โดยเฉพาะทะเลชายฝั่งตะวันตก

แต่ยอมรับว่ายังไม่ระบุพื้นที่ตั้งได้ชัดเจนจนกว่าจะมีการศึกษารายละเอียดทั้งหมด แต่ทุกอย่างอยู่บนฐานความปลอดภัยเป็นหลัก และต้องอยู่ติดชายฝั่งทะเล ไม่เป็นพื้นที่เสี่ยงภัยพิบัติ เช่น แผ่นดินไหว สึนามิ หรือน้ำท่วม ที่สำคัญต้องไม่อยู่ในพื้นที่ชุมชน หรือใกล้สนามบิน ซึ่งการพิจารณาดังกล่าวเป็นไปตามมาตรฐานสากลของสำนักงานพลังงานปรมาณูระหว่างประเทศ (ไอเออีเอ) ด้วย

ถ้า 3 ปีรัฐบาลให้เดินหน้าก็จะเข้าสู่แผนระยะต่อไปทันที และเชื่อว่าในครั้งนี้จะไม่สะดุดเหมือนในอดีตเพราะรัฐบาลได้อนุมัติแผนรองรับเอาไว้แล้ว” นายกสมาคมนิวเคลียรฺ ระบุ

แหล่งข่าวจากคณะกรรมการชุดความปลอดภัยฯ กล่าวว่า การศึกษาพื้นที่ก่อสร้างโครงการนั้นคาดว่าจะหยิบพื้นที่เดิมที่เคยศึกษาเอาไว้แล้ว ส่วนใหญ่อยู่ในเขตพื้นที่ชายฝั่งทะเลตะวันตก ไล่ตั้งแต่ประจวบคีรีขันธ์ ชุมพร สุราษฎร์ธานี เนื่องจากมีความลึกของทะเลและมีการเตรียมโครงสร้างพื้นฐานรองรับเอาไว้

แต่ขณะที่คณะกรรมการบางคน ก็เป็นห่วงว่าเนื่องจากในเขตภาคใต้ฝั่งตะวันตกดังกล่าวมีแนวรอยเลื่อนระนองพาดผ่าน ตั้งแต่ประจวบ ชุมพร ระนอง ซึ่งขณะนี้ทางกรมทรัพยากรธรณี ยังอยู่ระหว่างการศึกษาพฤติกรรมของรอยเลื่อนระนอง หลังจากเหตุการณ์สึนามิเมื่อ 3 ปีก่อนว่ามีการขยับหรือไม่ และจะแล้วเสร็จภายในปลายปีนี้ เพราะถ้าต้องสร้างในพื้นที่นี้ก็ต้องออกแบบรองรับแผ่นดินไหวได้ รวมทั้งความเสี่ยงต่อปัญหาน้ำท่วมจากทะเลและน้ำท่วมจากบนบกรวมอยู่ด้วย ค่อนข้างมีความละเอียดอ่อน ต้องศึกษารายละเอียดเชิงลึก

ขณะที่กระแสการต่อต้านของชาวบ้านในพื้นที่ก็มีความเข้มแข็งพอ เชื่อว่าโครงการอาจเกิดยาก

ด้านนายธารา บัวคำศรี ผู้ประสานงานรณรงค์ด้านพลังงานและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศกรีนพีซ ภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ กล่าวว่า โครงการก่อสร้างโรงไฟฟ้านิวเคลียร์นับเป็นโครงการที่สิ้นเปลือง เพราะแค่งบในการสร้างความรู้ความเข้าใจของประชาชนก็ทุ่มไปปีละกว่า 100 ล้านบาท

ขณะที่การดำเนินการดังกล่าวก็ยังไม่ชัดเจน ประกอบกับหากประเทศไทยมีการก่อสร้างโรงไฟ้ฟ้านิวเคลียร์จริงๆ ต้องมีการจัดสรรงบประมาณอย่างไม่มีที่สิ้นสุด เพราะขณะนี้ทั่วโลกที่มีการก่อสร้างโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ต่างประสบปัญหางบประมาณบานปลายทั้งสิ้น เห็นได้จากประเทศฟีนแลนด์และฝรั่งเศสที่เกิดความล่าช้าในการก่อสร้างอันเนื่องมาจากมาตรฐานความปลอดภัยที่เพิ่มสูงขึ้น ทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ

"กรีนพีชยืนยันว่าไม่เห็นด้วยกับการสร้างโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ เพราะนอกจากจะเสี่ยงได้รับผลกระทบจากกากกัมมันตรังสี ยังต้องเสียงบประมาณมหาศาลกับการก่อสร้าง รวมทั้งปัจจุบันก็ยังไม่มีใครการันตีได้ว่าประเทศไทยจะมีความพร้อมในการจัดหาบุคลากรมาควบคุมระบบมากน้อยเพียงใด เรื่องนี้ไม่มีความชัดเจนใดๆ เลย ดังนั้น เพื่อความชัดเจนในสังคม รัฐบาลควรจัดเวทีสาธารณะโดยเชิญทุกภาคส่วนทั้งนักวิชาการ ประชาชนทั้งฝ่ายค้านฝ่ายสนับสนุนมาให้ข้อมูลที่ครบด้าน " นายธารา กล่าว
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old May 29th, 2008, 12:27 PM   #329
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 53,350
Likes (Received): 1244

เฉือนค่าการกลั่นช่วยน้ำมัน

ประชาชาติธุรกิจ วันที่ 28 พฤษภาคม 2551


การประชุมร่วมระหว่างพลโทหญิง พูนภิรมย์ ลิปตพัลลภ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน กับกลุ่มโรงกลั่นในเครือบริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) 4 ราย คือ บริษัท ปตท.อะโรเมติกส์และการกลั่น จำกัด (มหาชน) บริษัท ไทยออยล์ จำกัด (มหาชน) บริษัท ไออาร์พีซี จำกัด (มหาชน) และบริษัท บางจากปิโตรเลียม จำกัด (มหาชน) ให้ลดส่วนต่างกำไรจากการจำหน่ายน้ำมันดีเซล เพื่อนำมาลดราคาน้ำมันดีเซลนั้น ทั้ง 4 โรงกลั่นสรุปพร้อมที่จะเข้ามาช่วยเหลือประชาชนด้วยการลดค่าการกลั่น เพื่อนำมาลดราคาขายน้ำมันดีเซลลงไม่เกิน 1 บาท/ลิตร ส่วนจะเป็นการลดราคาขายปลีกหน้าสถานีบริการน้ำมัน หรือช่วยเป็นรายกลุ่มนั้น ได้ขอให้โรงกลั่นทำข้อสรุปภายในวันที่ 30 พ.ค.นี้ นอกจากนี้ยังเตรียมหารือกับโรงกลั่นอื่นๆ อีก 3 รายภายในสัปดาห์นี้ คือ โรงกลั่นเอสโซ่ โรงกลั่นสตาร์ ปิโตรเลียม รีไฟน์นิ่ง (SPRC) และโรงกลั่นระยองเพียวริฟายเออร์ เพื่อขอความร่วมมือให้ช่วยเหลือประชาชนเช่นเดียวกัน

สำหรับปริมาณการจำหน่ายของน้ำมันดีเซลของทั้ง 4 โรงกลั่น อยู่ที่ 32 ล้านลิตร/วัน ดังนั้นหากคำนวณบนพื้นฐานการลดราคาดีเซล 1 บาท จะทำให้มีเงินเข้ากองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงประมาณ 900 ล้านบาท/เดือน เพื่อดึงไปช่วยเหลือประชาชนต่อไป โดยเบื้องต้นคาดว่าจะเป็นการช่วยเหลือผู้ใช้ดีเซลรายกลุ่ม

ด้านนายประเสริฐ บุญสัมพันธ์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า โรงกลั่นพร้อมให้ความร่วมมือ แต่จะต้องกลับไปพิจารณาว่าจะสามารถลดราคาขายหน้าโรงกลั่นได้เท่าใด เพราะแต่ละโรงกลั่นได้รับผลกระทบไม่เท่ากัน เนื่องจากมีเทคโนโลยีการกลั่นที่แตกต่างกัน รวมทั้งยังมีสัดส่วนการผลิตน้ำมันดีเซลไม่เท่ากัน โดยบางโรงกลั่นจะผลิตน้ำมันเตาและก๊าซหุงต้ม (LPG) ได้มาก ซึ่งปัจจุบันราคาน้ำมันเตาถูกกว่าน้ำมันดิบ ขณะที่ราคาก๊าซ LPG ถูกกำหนดราคาขายหน้าโรงกลั่นต่ำกว่าตลาดโลก ดังนั้นเมื่อนำมาเฉลี่ยกับน้ำมันประเภทอื่นแล้ว ทำให้ค่าการกลั่นโดยรวมต่ำลง

หน้า 6
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old May 29th, 2008, 12:33 PM   #330
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 53,350
Likes (Received): 1244

ปี 2555 ปตท.ตั้งเป้าขาย NGV 9 หมื่นล.

ประชาชาติธุรกิจ วันที่ 28 พฤษภาคม 2551


นายสมพล ไวยรัชพานิช ตัวแทนจาก บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) กล่าวถึงยุทธศาสตร์การแก้ไขด้านพลังงานของประเทศตามมติคณะรัฐมนตรี วันที่ 17 พ.ค.2548 ที่มุ่งใช้พลังงานทางเลือก โดยเฉพาะก๊าซ NGV ว่า ในปี 2551 จะเพิ่ม supply ก๊าซ NGV ด้วยการขยายสถานีและเพิ่มสถานีแม่ให้มากขึ้น ถึงสิ้นปีนี้จะมีสถานีบริการเติมก๊าซ NGV เป็น 320 แห่ง แยกเป็นกรุงเทพฯ ปริมณฑล 166 แห่ง ภาคกลาง 104 แห่ง ภาคเหนือ 21 แห่ง ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ 17 แห่ง และภาคใต้ 12 แห่ง โดยตั้งเป้าการจ่ายก๊าซให้ได้ 5,464 ตัน/วัน ภายในสิ้นปีนี้ และเพิ่มรถขนส่งก๊าซจากปัจจุบัน (8 พ.ค.2551) 411 คัน เป็น 900 คัน

สิ้นปีนี้คาดว่าจะมีรถเล็กและรถบรรทุกขนาดใหญ่หันมาใช้ NGV เป็น 88,265 คัน ทดแทนน้ำมันในภาคขนส่งได้ 4% คิดเป็นมูลค่าทดแทน 15,060 ล้านบาท และในปี 2555 คาดว่าจะมีรถหันมาเติม NGV ทั้งหมด 328,000 คัน ทดแทนน้ำมันได้ 20% คิดเป็นมูลค่าทดแทน 90,025 ล้านบาท

หน้า 13
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old May 29th, 2008, 12:48 PM   #331
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 53,350
Likes (Received): 1244

เอเชียตั้งรับน้ำมันแพงอย่างไร

ประชาชาติธุรกิจ วันที่ 29 พฤษภาคม พ.ศ. 2551 ปีที่ 32 ฉบับที่ 4005 (3205)


ระยะหลังๆ ราคาน้ำมันดิบพุ่งทำสถิติสูงสุดกันเป็นว่าเล่น ทำให้หลายประเทศในเอเชียต้องออกมาตรการต่างๆ เพื่อรับมือกับสถานการณ์น้ำมันแพงที่เกิดขึ้น

จีน - รัฐบาลยืนยันยังไม่ยกเลิกการควบคุมราคาเชื้อเพลิง อย่างไรก็ตาม แหล่งข่าวเปิดเผยว่า รัฐวิสาหกิจน้ำมัน ทั้ง ซิโนเปก และไชน่า เนชั่นแนล ปิโตรเลียม (CNPC) พยายามล็อบบี้รัฐบาลปักกิ่งให้ช่วยแก้ไขปัญหาการรับภาระขาดทุนจากควบคุมราคา ด้วยการผ่อนปรนการควบคุม ราคา ซึ่งคาดว่าจะได้ข้อสรุปประมาณสิงหาคมนี้

อินเดีย - รัฐบาลอุดหนุนราคาน้ำมันกลั่นในประเทศผ่าน 3 รัฐวิสาหกิจ ได้แก่ อินเดีย ออยล์ ภารัต ปิโตรเลียม และอินดูสถาน ปิโตรเลียม

ไต้หวัน - ประธานาธิบดี หม่า อิง จิ่ว ของไต้หวัน ประกาศจะลดการควบคุมราคาน้ำมันตั้งแต่ 2 มิถุนายน-ปรับค่าไฟตั้งแต่กรกฎาคม

มาเลเซีย - มาเลเซียจะจำกัดการอุดหนุนน้ำมันในประเทศ เท่าระดับใน ปี 2550 หรือประมาณ 1.25 หมื่นล้านดอลลาร์ (7% ของจีดีพี) โดยจะเริ่มลดการอุดหนุนลงอย่างต่อเนื่อง โดยในช่วง 2 เดือนแรกจะลดลงเหลือประมาณ 1.65 หมื่นล้านดอลลาร์

- พิจารณาความเป็นไปได้ที่จะมีการนำมาตรการระบบกำหนดราคา 2 อัตรา คือ อัตราสำหรับคนรวย และคนจน

- เตรียมปรับค่าไฟ

อินโดนีเซีย - ประกาศลดการอุดหนุน โดยปรับราคาน้ำมันขึ้น 33% ส่งผลให้ราคาน้ำมันขายปลีกเป็น 6,000 รูเปียห์ต่อลิตร

- อนุมัติเงินช่วยเหลือครอบครัวคนจน 1.5 พันล้านดอลลาร์

- พิจารณาถอนตัวจากการเป็นสมาชิกกลุ่มประเทศผู้ส่งออกน้ำมันรายใหญ่สุดของโลก (โอเปก)

ศรีลังกา - ปรับราคาน้ำมันดีเซล เบนซิน และชนิดอื่นๆ ตั้งแต่ 14-47% ตามลำดับ

บังกลาเทศ - บังกลาเทศ ปิโตรเลียม ผู้นำเข้าและจัดจำหน่ายน้ำมันรายเดียวของประเทศ เสนอขอปรับราคาน้ำมันเชื้อเพลิงทุกประเภท ระหว่าง 37-80%

เกาหลีใต้ - รัฐบาลเกาหลีใต้กำลังพิจารณาเพิ่มปริมาณการผลิตจาก โรงไฟฟ้าพลังงานนิวเคลียร์ และปรับ เพิ่มค่าไฟในครึ่งปีหลัง เพื่อรับมือราคาน้ำมันแพง และต้นทุนการผลิตพลังงานที่เพิ่มขึ้นมาก

หน้า 17
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old May 29th, 2008, 01:05 PM   #332
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 53,350
Likes (Received): 1244

เอเชียทยอย "ยกธงขาว" น้ำมัน 130 ดอลล์ ยิ่งแบก ยิ่งเสี่ยง

ประชาชาติธุรกิจ วันที่ 29 พฤษภาคม พ.ศ. 2551 ปีที่ 32 ฉบับที่ 4005 (3205)


เอเชีย เป็นภูมิภาคหนึ่งที่นักวิชาการจำนวนมากตำหนิว่า มีส่วนในการทำให้น้ำมันแพง เพราะเลือกแก้ปัญหาด้วยการอุดหนุน หรือควบคุมราคา ทำให้ประชาชนไม่รู้สึกถึงผลกระทบที่แท้จริง จึงไม่มีการปรับพฤติกรรมให้สอดคล้องกับสภาพเป็นจริง

แต่เมื่อราคาน้ำมันแกว่งตัวเหนือระดับ 130 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ในสัปดาห์ที่แล้ว ส่งผลให้หลายประเทศในเอเชีย ส่งสัญญาณยกธงขาว เลิกอุดหนุน หรือตรึงราคา ดังเช่นมาตรการที่ไต้หวัน มาเลเซีย อินโดนีเซีย และศรีลังกา ทยอยประกาศออกมาทั้งปลดล็อกในคราวเดียวให้เป็นไปตามกลไกตลาด หรือปรับราคาขึ้นในสัดส่วนที่ค่อนข้างสูง

หรืออาจใช้ทางเลือกเสริม เพื่อลด ผลกระทบในบางกลุ่ม เช่น มาเลเซีย ที่อาจนำระบบน้ำมัน 2 ราคามาใช้เก็บจาก คนจนถูกกว่าคนรวย หรืออินโดนีเซีย ที่ปรับราคาขึ้น 33% แต่ให้เงินสดแก่ครอบครัวคนจนไว้ใช้จ่ายบรรเทาภาระไปส่วนหนึ่ง

จากการประเมินของธนาคาร ซีไอเอ็มบี/ซีไอเอ็มบี-จีเค รีเสิร์ช พบว่า แต่ละประเทศในเอเชียได้รับผลกระทบจากราคาน้ำมันแพง แตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับระดับการพึ่งพาการนำเข้าน้ำมันเพื่อการบริโภค โดยหลักการเมื่อราคาน้ำมันเพิ่มขึ้นสูงมาก ย่อมกระทบต่อประเทศที่มีการนำเข้าน้ำมันโดยสุทธิ แต่ขณะเดียวกัน จะให้ประโยชน์แก่ประเทศที่มีการส่งออกสุทธิ แต่ประโยชน์ดังกล่าวอาจถูกหักล้างจากผลกระทบ ด้านอื่นๆ



ผลกระทบเกิดขึ้นได้ทั้งสองทาง ทั้งด้านอุปสงค์และอุปทาน โดยในแง่ของ อุปสงค์ ราคาน้ำมันที่แพงขึ้นทำให้รายได้ที่แท้จริงของครัวเรือนลดลง ส่งผลให้พวกเขาต้องลดการบริโภคลงโดยปริยาย ขณะที่ในด้านอุปทานการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันได้ทำให้ต้นทุนการผลิตเพิ่มขึ้นด้วย และทำให้ผู้ผลิตมีแนวโน้มลดปริมาณการผลิต เพื่อลดภาระดังกล่าว

ในรายงานของซีไอเอ็มบียังประเมินผลกระทบต่อจีดีพีไว้ด้วย เอเชียจะซึมซับผลกระทบจากราคาน้ำมันแพงมากขึ้นในปี 2552-2553 สำหรับปี 2551 ธนาคารชั้นนำของเอเชีย ยังคงอัตราการเติบโตของประเทศส่วนใหญ่ไว้ ได้แก่ มาเลเซีย ไทย สิงคโปร์ จีน และฮ่องกง ยกเว้นอินโดนีเซีย

ในปี 2552 ซีไอเอ็มบี ได้ปรับลดอัตราการเติบโตของทั้ง 6 ประเทศลง ระหว่าง 0.3%-1.0% ซึ่งผลกระทบต่อจีดีพี สามารถวัดได้ทั้งผลกระทบโดยตรง และผลกระทบรอบสอง ซึ่งเป็นผลกระทบที่เกิดขึ้นในกรณีที่ราคาน้ำมันส่งผลให้รายได้ของเศรษฐกิจพัฒนาแล้วลดลง และนำไปสู่การลดการบริโภคสินค้าและบริการจากประเทศในเอเชีย

อย่างไรก็ตาม ประเทศที่มีความยืดหยุ่นทางการการคลัง อาทิ สิงคโปร์ และไทย จะสามารถดำเนินมาตรการระยะสั้น เพื่อลดผลกระทบจากราคาน้ำมันแพง ที่มีต่อการบริโภคภายในประเทศได้

ในอีกด้านหนึ่ง จากการประมวล ข้อมูลเบื้องต้น ราคาน้ำมันดิบยิ่งแพง ยิ่งกระทบต่อภาระงบประมาณ เนื่องจากหลายประเทศในภูมิภาคมีนโยบาย อุดหนุนราคาน้ำมัน ทั้งทางตรง และทางอ้อม เพื่อบรรเทาผลกระทบต่อประชาชน อาทิ ในบังกลาเทศ รัฐบาลต้องจ่ายเงิน ไม่น้อยกว่า 1.5 พันล้านดอลลาร์ ในปี 2550/2551 เพื่อชดเชยการขาดทุนจากการตรึงราคาน้ำมัน ให้กับบริษัทบังกลาเทศ ปิโตรเลียม หรือ ในกรณีของทางการไต้หวัน หากไม่ อนุมัติให้บริษัทน้ำมันปรับราคา จะต้องจ่ายเงินอุดหนุน 1.25 หมื่นล้านดอลลาร์ไต้หวัน

อินเดีย และจีน ซึ่งยังตัดสินใจคงมาตรการบรรเทาผลกระทบจากราคาน้ำมันอยู่ต้องแบกภาระต่อไป เช่น กรณีของอินเดีย ที่ใช้จ่ายเงินประมาณ 5 พันล้านดอลลาร์ หรือ 1% ของจีดีพี เมื่อปีที่แล้ว

อย่างไรก็ตาม ผลกระทบอีกประการหนึ่ง ที่หลายประเทศในเอเชียต้องรับมือ คือ ภัยคุกคามจากเงินเฟ้อ ในจีน ดัชนีราคาผู้บริโภคเพิ่มขึ้น 8.5% ในเดือนเมษายน เข้าใกล้สถิติที่เคยเกิดขึ้นใน ปี 2539 ขณะที่ในศรีลังกา และเวียดนาม อัตราเงินเฟ้อเกิน 20% แม้แต่สิงคโปร์เอง ดัชนีราคาผู้บริโภคพุ่งขึ้นที่ระดับไม่เคย เห็นมาก่อนนับจากปี 2525 (6.7% ในเดือนมีนาคม) อินโดนีเซีย ที่ 9% ใน เดือนเมษายน และไทย 6.2% ในเดือนเมษายน

ผลกระทบลูกโซ่จากเงินเฟ้อปะทุ คือ แรงกดดันต่อการดำเนินนโยบายดอกเบี้ยและอัตราแลกเปลี่ยน ในอินโดนีเซีย ธนาคารกลางได้ขยับอัตราดอกเบี้ยเงินกู้มาตรฐานขึ้นเป็น 8.25% ถือเป็นการปรับเพิ่มอัตราดอกเบี้ยเป็นครั้งแรก นับจากเดือนธันวาคม 2548 และมีแนวโน้มจะต้องดำเนินนโยบายเข้มงวดมากขึ้นในโอกาสต่อไป ซึ่งจะกระทบต่ออัตราการเติบโตทางเศรษฐกิจของประเทศอย่างเลี่ยงไม่ได้

โดยภาพรวม ธนาคารซีไอเอ็มบี ตั้งข้อสังเกตว่า ธนาคารกลางส่วนใหญ่ในเอเชียจะอยู่ในภาวะที่ตัดสินใจลำบาก ระหว่างการลดผลกระทบจากภาวะ เศรษฐกิจขาลงที่มีต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจ และการควบคุมเงินเฟ้อไม่ให้ปะทุแรงขึ้น โดยคาดว่าในปี 2551-2552 ธนาคารกลางส่วนใหญ่จะยังสามารถคงอัตราดอกเบี้ยมาตรฐานไว้ที่ระดับ เป้าหมายได้อยู่ ยกเว้นอินโดนีเซีย สิงคโปร์ และฮ่องกง

ในแง่ผลกระทบต่ออัตราแลกเปลี่ยน แนวโน้มขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย อาทิ อัตราการเติบโตของสหรัฐ การอ่อนค่าของเงินดอลลาร์ ส่วนต่างอัตราแลกเปลี่ยน แนวโน้มการขยายตัวของภาคส่งออก และแรงกดดันจากเงินเฟ้อ แต่โดยรวม ทิศทางของค่าเงินเอเชียจะแข็งค่าขึ้น ยกเว้นฮ่องกงที่เป็นไปในทิศทางเดียวกับดอลลาร์สหรัฐ

หน้า 17


napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old May 29th, 2008, 01:24 PM   #333
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 53,350
Likes (Received): 1244

ทำไมถึงต้องพัฒนาระบบราง

ประชาชาติธุรกิจ วันที่ 29 พฤษภาคม พ.ศ. 2551 ปีที่ 32 ฉบับที่ 4005 (3205)


ตอนนี้หลายหน่วยงานทั้งภาครัฐและเอกชน ต่างเรียกร้องและต้องการให้มีการพัฒนาระบบราง ดังนั้น ผศ.ดร.ธนัญญา วสุศรี บัณฑิตวิทยาลัยการจัดการและนวัตกรรม มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี ซึ่งเป็นหนึ่งในทีมวิจัยโครงการวิจัยการพัฒนาระบบโลจิสติกส์ของการค้าไทย-จีนเพื่อรองรับข้อตกลงการค้าเสรีอาเซียน-จีน กรณีศึกษาสินค้าส่งออกไปยังจีนที่ได้รับทุนสนับสนุนจากสำนักงานกองทุนสนับสนุนการวิจัย (สกว.) ได้หยิบยกส่วนหนึ่งของบทวิจัยมานำเสนอคือการศึกษากระบวนการจัดการโลจิสติกส์ของยางพาราเพื่อการส่งออกไปจีน ซึ่งจะเป็นการตอกย้ำให้เห็นถึงความจำเป็นที่นโยบายของรัฐบาลในการต้องลงทุนและพัฒนาระบบรางให้มากยิ่งขึ้น

ปัจจุบันยางพาราของไทยปลูกอย่างหนาแน่นมากที่สุดในแถบจังหวัดภาคใต้ ตั้งแต่สุราษฎร์ธานีจนถึงนราธิวาส อย่างไรก็ตามในพื้นที่ที่แสดง นี้ยังไม่บ่งชี้ถึงพื้นที่ต้นกล้ายางที่นำไปเพาะปลูกใหม่ตามนโยบายของรัฐบาลตั้งแต่ปี 2547-2549 ที่ได้มีการแจกจ่ายต้นกล้ายางในแถบภาคเหนือและภาคตะวันออกเฉียงเหนือ

สภาพปัจจุบันของระบบการส่งออก ยางพาราที่ถูกกรีดออกมาแล้วจะถูกเปลี่ยนสภาพให้เป็นยางแท่ง และแผ่นรมควัน คิดเป็นร้อยละ 77 ของปริมาณยางพาราทั้งหมด (สรุปจากสถิติยางปี 2549) โดยด่านปาดังเบซาร์ ด่านสะเดา เป็นช่องทางหรือประตูการค้าที่ขนส่งยางพาราแท่งและแผ่นรมควันไปยังต่างประเทศ สูงที่สุด



จากการสัมภาษณ์และศักยภาพของการเข้าถึงประตูการค้าหรือด่านต่างๆ โครงการวิจัยได้สรุปตัวเลขปี 2548 พบว่าปริมาณการขนส่ง ยางพาราปริมาณ 2,632,398 ตัน ไปยังประตูการค้าต่างๆ และพบว่าการขนส่งยางพาราทางรถยนต์ การขนส่งยางพาราทางรถยนต์มีปริมาณสูงถึง 2,310,505 ตัน คิดเป็นสัดส่วนสูงที่สุดถึง 87.77% โดยแบ่งเป็นการขนส่งผ่านทางด่านปาดังเบซาร์สูงสุดถึง 864,129 ตัน รองลงมาเป็นด่านสะเดา 475,203 ตัน ท่าเรือสงขลา 317,401 ตัน ท่าเรือกรุงเทพ 199,777 ตัน ท่าเรือภูเก็ต 97,982 ตัน ท่าเรือเชียงแสน 38,902 ตัน ด่านเบตง 35,174 ตัน ท่าเรือแหลมฉบัง 8,222 ตัน ที่เหลือส่งผ่านทางท่าเรือ และด่านอื่นๆ 273,715 ตัน

แต่ปริมาณการขนส่งยางพาราทางเรือผ่านท่าเรือแหลมฉบังเพียงแห่งเดียวรวม 78,121 ตัน คิดเป็นสัดส่วนเพียง 2.97%

ขณะที่มีปริมาณการขนส่งยางพาราทางรถไฟ 243,772 ตัน คิดเป็นส่วนส่วนเพียง 9.26% โดยแบ่งเป็นการขนส่งผ่านไปทางท่าเรือกรุงเทพสูงสุด 120,917 ตัน รองลงมาเป็นด่านปาดังเบซาร์ 71,034 ตัน และท่าเรือแหลมฉบัง 51,821 ตัน

เมื่อมองไปในอนาคตอีก 5 ปีข้างหน้าที่ปริมาณยางพาราจากต้นกล้าใหม่ที่เพาะปลูกเพิ่มขึ้นจะเริ่มเก็บเกี่ยวมีผลผลิต และจะมีปริมาณการส่งออกราว 3,659,541 ตันในปี 2555 ถ้าหากยังไม่พัฒนาระบบรางและส่งเสริมระบบเรือชายฝั่งเราจะพบว่าปริมาณยางพารากว่า 90.98% หรือประมาณ 3 ล้านกว่าตันจะถูกบรรทุกโดยรถยนต์เพื่อขนส่งออกไปยัง ต่างประเทศ ดังจะเห็นได้จากการพยากรณ์ปริมาณและสัดส่วนการขนส่งทางรถยนต์ ทางเรือ และรถไฟไปยังด่านต่าง ๆ และท่าเรือในปี 2555 โดยมีการพยากรณ์ว่าจะมีการขนส่งผ่านไปทางด่านปาดังเบซาร์สูงสุดถึง 1,229,023 ตัน รองลงมาเป็นด่านสะเดา 660,624 ตัน ท่าเรือสงขลา 411,249 ตัน ท่าเรือและด่านอื่น ๆ 380,517 ตัน ท่าเรือกรุงเทพ 324,910 ตัน ท่าเรือภูเก็ต 136,214 ตัน ท่าเรือเชียงแสน 54,081 ตัน ท่าเรือแหลมฉบัง 53,911 ตัน ด่านเบตง 48,899 ตัน

และพยากรณ์ว่าจะมีปริมาณการขนส่งยางพาราผ่านท่าเรือแหลมฉบังเพียงแห่งเดียวรวม 86,343 ตัน คิดเป็นสัดส่วน 2.36%

ขณะที่พยากรณ์ว่า ปริมาณการขนส่งยางพาราทางรถไฟจะเท่ากับปี 2548 เพียง 243,772 ตัน คิดเป็นส่วนส่วนเพียง 6.66% โดยแบ่งเป็นการขนส่งผ่านไปทางท่าเรือกรุงเทพสูงสุด 120,917 ตัน รองลงมาเป็นด่านปาดังเบซาร์ 71,034 ตัน และท่าเรือแหลมฉบัง 51,821 ตัน

ถ้าหากมองตัวเลขหน่วยเป็นตันอาจจะ ไม่ชัด ให้ลองเปรียบเทียบ การขนส่งจาก จ.สุราษฎร์ธานีไปยัง ท่าเรือแหลมฉบังที่ปริมาณการขนส่ง 138,164 ตัน

จะสามารถเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายของ การขนส่งแต่ละประเภทดังตารางเปรียบเทียบปริมาณเชื้อเพลิงฯ

เพียงมองตัวเลขค่าใช้จ่ายจาก จ.สุราษฎร์ธานีเพียงจังหวัดเดียวก็คงตกใจแล้ว ยังมีอีกหลายจังหวัดที่ได้เพาะปลูกต้นยางเพิ่มขึ้นและการเข้าถึงมีเพียงรถหรือรถไฟเท่านั้น

ในอนาคต คงเห็นถึงความสำคัญแล้วว่า ทำไมถึงต้องพัฒนาระบบราง (หน้าพิเศษ)

หน้า 4


napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old May 30th, 2008, 10:57 AM   #334
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 53,350
Likes (Received): 1244

โรงกลั่นปตท.ลดกำไรส่วนต่าง 3 บาท/ลิตรอุ้มน้ำมันดีเซล

Thairath [30 พ.ค. 51 - 15:42]


นายสมัคร สุนทรเวช นายกรัฐมนตรี กล่าวภายหลังหารือร่วมกับ พล.ท.(หญิง) พูนภิรมย์ ลิปตพัลลภ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงแรงงาน ผู้บริหารโรงกลั่นน้ำมันในกลุ่ม บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) 4 แห่ง วันนี้ (30 พ.ค.) ว่า เบื้องต้นที่ประชุมมีข้อสรุปว่าจะบริจาคเงินส่วนต่างจากกำไรเพื่อลดราคาน้ำมันดีเซล ประมาณ 3 บาท/ลิตร จำนวน 732 ล้านลิตร วงเงินประมาณ 7,192 ล้านบาท เป็นเวลา 6 เดือน ตั้งแต่ มิ.ย.-พ.ย.นี้ โดยเงินบริจาคจะผ่านเข้ากองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง และมีคณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน (กบง.) ที่มีรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานเป็นประธาน บริหารจัดการเงินบริจาคดังกล่าว ซึ่งจะประชุมพิจารณาว่าจะนำเงินดังกล่าวไปช่วยเหลือผู้เดือดร้อนจากราคาน้ำมันกลุ่มใดก่อนในวันจันทร์ที่ 2มิ.ย.นี้

ด้าน พล.ท.(หญิง) พูนภิรมย์ กล่าวว่า โรงกลั่นน้ำมัน 4 แห่งในกลุ่ม บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) ตกลงจะจัดสรรน้ำมันดีเซลประมาณ 122 ล้านลิตร/เดือน ขายในราคาต่ำกว่าตลาด 3 บาท/ลิตร เป็นระยะเวลา 6 เดือนตั้งแต่เดือนมิ.ย.-พ.ย.เพื่อนำไปช่วยเหลือให้กับผู้ประกอบการรายสาขา เช่นรถร่วมโดยสาร หรือกลุ่มอื่นๆ เป็นความสมัครใจ และความร่วมมือของ 4 โรงกลั่นที่อยู่บนพื้นฐานที่ดูแลประชาชนโดย ไม่ใช่เป็นมาตรการบังคับ หรือบิดเบือนแทรกแซงกลไกตลาด

รายงานระบุว่า โรงกลั่นน้ำมันในกลุ่ม บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) ทั้ง 4 แห่ง ประกอบด้วย บริษัท ปตท.อะโรเมติกส์และการกลั่น จำกัด (มหาชน) บริษัท ไทยออยล์ จำกัด (มหาชน) บริษัท บางจากปิโตรเลียม จำกัด (มหาชน) และ บริษัท ไออาร์พีซี จำกัด (มหาชน)
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old May 30th, 2008, 12:46 PM   #335
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 53,350
Likes (Received): 1244

บ.ไทยอ่อนมาตรฐาน ไปไม่ถึงระบบ TQA ปตท.คว้าแค่ TQC

สยามธุรกิจ [ ฉบับที่ 899 ประจำวันที่ 28-5-2008 ถึง 30-5-2008 ]


นายสมภพ อมาตยกุล ประธานคณะกรรมการรางวัลคุณภาพแห่งชาติ เปิดเผย “สยามธุรกิจ” ว่า แม้ว่า ในปีนี้จะไม่มีองค์กรใดผ่านเกณฑ์รางวัลคุณภาพแห่งชาติ หรือ TQA เนื่องจากไม่มี องค์กรใดได้การตรวจประเมินสูงกว่า 650 คะแนน แต่ยังมีบริษัทที่ได้รับรางวัลการบริหารสู่ความเป็นเลิศ หรือ TQC 2 องค์กร โดยมีคะแนนการตรวจประเมิน ระหว่าง 351-650 คะแนน ประกอบด้วย สายงานระบบท่อส่งก๊าซธรรมชาติ บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) และโรงพยาบาลสงขลานครินทร์

ด้านนายพีระพงษ์ อัจฉริยชีวิน ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ระบบท่อก๊าซธรรมชาติ สายงานระบบท่อส่งก๊าซธรรมชาติ บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) เปิด เผยว่า เริ่มเข้าร่วมโครงการประมาณปี 2547 โดยเริ่มส่งพนักงานในองค์กรไปศึกษาและอบรมกับทางสถาบัน จากนั้นในปี 2549 ได้มีการเขียนแผนและหลักการส่งให้คณะกรรมการของสถาบันตรวจสอบ เพื่อประเมิน แต่ยังไม่ผ่านการประเมิน ซึ่ง บริษัทได้มีการพัฒนาและปรับปรุงในสิ่งที่ไปอบรมและศึกษามา นำมาใช้ในองค์กรอย่างต่อเนื่อง จนกระทั่งในปี 2550 ได้มีการเขียนแผนและส่งหลักการอีกครั้ง เพื่อ ให้คณะกรรมการรวจสอบและประเมิน และได้รับรางวัล TQC ในที่สุด

ทั้งนี้สำหรับปัจจัยหลักในการดำเนิน การเพื่อให้ประสบความสำเร็จ ได้แก่ 1. สามารถส่งก๊าซฯ ได้อย่างต่อเนื่อง โดยมีคุณภาพและปริมาณที่เป็นไปตามข้อตกลง 2.สามารถบริหารการใช้ท่อส่งก๊าซให้เกิด ประโยชน์สูงสุด 3.ควบคุมกระบวนการส่งก๊าซให้เกิดความปลอดภัยสูงสุดและกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุด 4.เป็นที่ยอมรับของชุมชน และ 5.พัฒนาบุคลากร อย่างเป็นระบบ โดยมีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่มีผลต่อสถานการณ์แข่งขัน อาทิ การพัฒนาพลังงานทดแทน เป็นต้น

ขณะที่ รศ.น.พ.สุเมธ พีรวุฒิ ผู้อำนวยการโรงพยาบาลสงขลานครินทร์ เปิดเผยว่า ปัจจัยสำคัญที่ทำให้โรงพยาบาลสงขลานครินทร์ประสบความสำเร็จ คือ การพัฒนาคุณภาพอย่างต่อเนื่อง และ การยึดผู้ป่วยเป็นศูนย์กลาง
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old May 31st, 2008, 05:16 PM   #336
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 53,350
Likes (Received): 1244

PTT refiners to cut diesel price

Bangkokpost 31/05/2008


PTT Plc's four oil refinery affiliates have decided to cut the ex-refinery diesel price by three baht per litre following strong government pressure to ease the burden mainly on three sectors _ transport, farming and fisheries.

Prime Minister Samak Sundaravej and Energy Minister Poonpirom Liptapanlop held discussions with executives of the four refineries _ Thai Oil Plc, PTT Aromatics & Refining Plc, Bangchak Petroleum Plc and IRPC Plc _ yesterday on ways to help ease the burden from rising fuel prices. The refineries agreed to reduce the price of diesel by three baht a litre for six months starting from June up until late-November, said Mr Samak after the meeting.

''We would like to thank the oil refineries for their decision. The fuel price cut not only helps the Energy Ministry, but also the transport and agriculture ministries and the government,'' he said.

PTT's current retail diesel price is 39.04 baht per litre.

Mr Samak said he also asked the oil executives why Thailand's domestic oil prices have to be based on those set in Singapore. They explained there are more than 300 giant oil dealers in Singapore, and fuel prices in the Singapore markets move according to a market mechanism that is a reference for the region.

Lt-Gen Poonpirom said the four refineries have agreed to allocate 122 million litres a month of diesel to help the three sectors under the low-priced fuel scheme. The allocation will last for only six months. The assistance would first go to Bangkok city buses. Details of the assistance for other sectors would be discussed on Monday.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old June 1st, 2008, 08:07 PM   #337
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 53,350
Likes (Received): 1244

ปตท.ยอมลดดีเซล3บ.ควักกระเป๋าแค่2พันล.

ประชาชาติธุรกิจ วันที่ 02 มิถุนายน พ.ศ. 2551 ปีที่ 32 ฉบับที่ 4006 (3206)


เปลี่ยนแผนหักคอโรงกลั่น ปตท.บีบจัดสรรน้ำมันดีเซลราคาถูกกว่าหน้าปั๊ม 3 บาท/ลิตร ช่วยตรงภาคขนส่ง-ประมง-เกษตร หลังแผนลดค่าการกลั่นชดเชยดีเซลถูกนักลงทุนต้านหนัก สุดท้าย "ประเสริฐ บุญสัมพันธ์" นำทีม 4 โรงกลั่นยอมรับสภาพต่อหน้า "หมัก" ไม่มีวิธีไหนดีกว่านี้แล้ว เน้นช่วยผู้เดือดร้อนจริงๆ ซ้ำไม่ต้องรับภาระทั้งระบบจ่ายน้อยลงกว่า 3,000 ล้าน บาท

หลังจาก 4 โรงกลั่นน้ำมันในเครือ บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) ได้แก่ บริษัท ปตท.อะโรเมติกส์และการกลั่น จำกัด (มหาชน) หรือ PTTAR, บริษัท ไทยออยล์ จำกัด (มหาชน), บริษัท ไออาร์พีซี จำกัด (มหาชน) หรือ IRPC และบริษัท บางจากปิโตรเลียม จำกัด (มหาชน) ถูก "กดดัน" จาก "ผู้ใหญ่" ในกระทรวงพลังงานมาตลอด 1 สัปดาห์ เพื่อให้ลดค่าการกลั่นน้ำมันลงมาและนำไปชดเชยราคาขายปลีกน้ำมันดีเซลลงลิตรละ 1 บาท

แถมยังถูกกลุ่มผู้ถือหุ้นจับตามองอย่างใกล้ชิด และ "ขู่" ว่าจะดำเนินการฟ้องร้องผู้บริหาร จากกรณีลดค่าการกลั่นโดยไม่แจ้งขอความเห็นชอบจาก ผู้ถือหุ้น และการลดค่าการกลั่นยังก่อให้เกิดความเสียหายกับราคาหุ้นของแต่ละโรงกลั่นร่วงลงเป็นประวัติการณ์ติดต่อกัน สร้างความกังวลใจให้กับนักลงทุนในตลาดหลักทรัพย์ฯมาก

สุดท้ายกระทรวงพลังงาน โดยพลโทหญิงพูนภิรมย์ ลิปตพัลลภ รัฐมนตรีว่าการ ได้เรียก 4 โรงกลั่นน้ำมันในเครือ ปตท.เข้าหารือถึงแผนการลดค่าการกลั่นในต้นสัปดาห์ที่ผ่านมา ท่ามกลางความเซอร์ไพรส์เมื่อปรากฏนายสมัคร สุนทรเวช นายกรัฐมนตรี เดินทางเข้าร่วมการประชุมโดยมิได้นัดหมาย ก่อนที่จะมีการเปลี่ยน ข้อเสนอจากการลดค่าการกลั่นมาเป็นการลดราคาน้ำมันดีเซลโดยตรงลิตรละ 3 บาท

บีบโรงกลั่นลดดีเซล 3 บาท/ลิตร

พลโทหญิงพูนภิรมย์ ลิปตพัลลภ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน กล่าวภายหลังการร่วมหารือกับ 4 โรงกลั่นในเครือบริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) ถึงการช่วยเหลือในสถานการณ์ราคาน้ำมันที่ปรับตัวสูงขึ้นในขณะนี้ว่า สรุปทั้ง 4 โรงกลั่นจะช่วยเหลือด้วยการจัดสรรน้ำมันดีเซลจำนวน 122 ล้านลิตร/เดือน เพื่อจำหน่ายให้กับผู้ที่ได้รับผลกระทบจากราคาน้ำมันมากที่สุด โดยเฉพาะภาคขนส่งทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นรถขนส่งมวลชน รถร่วม มินิบัสต่างๆ รวมถึงเกษตรกรด้วย

โดยน้ำมันดีเซลราคาถูกมีระยะเวลาช่วยเหลือรวมทั้งสิ้น 6 เดือน ตั้งแต่เดือนมิถุนายน-พฤศจิกายนนี้ รวมปริมาณน้ำมันดีเซลที่จะจัดสรรทั้งสิ้น 732 ล้านลิตร คิดเป็นมูลค่า 2,196 ล้านบาท ผ่านการจัดสรรโดยคณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน (กบง.) จะเป็นผู้ดูแลและจะมีการหารือเรื่องนี้อย่างเป็นทางการในสัปดาห์หน้า (2 มิ.ย.2551)

นอกจากนี้ กระทรวงพลังงานยังเตรียมหารือกับโรงกลั่นเอกชนรายอื่นๆ เพิ่มเติม เพื่อขอความช่วยเหลือในลักษณะเดียวกันด้วย คือ โรงกลั่นน้ำมันของบริษัท เอสโซ่ (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) รวมถึง โรงกลั่นน้ำมันสตาร์ปิโตรเลียม รีไฟน์นิ่ง จำกัด หรือ SPRC ซึ่งเบื้องต้นที่มีการหารือพร้อมที่จะช่วยเหลือเช่นกันและขอพิจารณารายละเอียดว่าจะใช้วิธีการใด

"ทั้ง 4 โรงกลั่นมีความสมัครใจที่จะให้การช่วยเหลือในภาวะแบบนี้ จากนี้ต้องหารือใน กบง.ว่าจะจัดสรรน้ำมันดีเซลราคาถูกกันอย่างไร แต่สำหรับ ขสมก./รถร่วม ทางกระทรวงคมนาคมได้แจ้งเข้ามาแล้วว่า ทั้งระบบขนส่งต้องใช้น้ำมันดีเซลอยู่ที่ 30 ล้านลิตร/เดือน ที่เหลืออีกประมาณ 92 ล้านลิตร ก็ต้องอาศัยกระบวนการของ กบง.มานั่งดูว่าจะจัดสรรให้เหมาะสมและทั่วถึงไปยังผู้ได้รับผลกระทบอย่างไร" พลโทหญิงพูนภิรมย์กล่าว

ปตท.หวังผู้ถือหุ้นเข้าใจ

ด้านนายประเสริฐ บุญสัมพันธ์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า สำหรับแนวทางการช่วยเหลือด้วยวิธีจัดสรรน้ำมันดีเซลที่ "ถูกกว่า" หน้าสถานีบริการน้ำมันถึง 3 บาท/ลิตรนั้น รวม 122 ล้านลิตร/เดือน จะพยายามส่งน้ำมันตรงไปถึงผู้ที่ได้รับผลกระทบมากที่สุด ซึ่งมองว่า 1)การช่วยเหลือด้วยการลดค่าการกลั่นเพียง 1 บาท/ลิตรตามข้อเสนอเดิมของกระทรวงพลังงานนั้น ถือว่าน้อยมาก และไม่มีความจำเป็นที่จะต้องให้ความช่วยเหลือทั้งหมด และ 2)การลดราคาน้ำมันดีเซลลง 3 บาท/ลิตรในครั้งนี้ จะเลือกเฉพาะผู้ได้รับผลกระทบที่แท้จริงและช่วยเหลือในอัตราที่สามารถบรรเทาความเดือดร้อนได้จริงจะเกิดประโยชน์มากกว่า นอกจากนี้ต้องการชี้แจงด้วยว่า ภาพรวมของค่าการกลั่นในปัจจุบันอยู่ที่เพียง 1 บาท/ลิตรเท่านั้น แต่ที่มีการกล่าวถึงกันที่ระดับ 7-9 บาท/ลิตรนั้น คือส่วนต่างของราคาน้ำมันดีเซลเมื่อเทียบกับราคาน้ำมันดิบ ฉะนั้นหากต้องนำค่าการกลั่นมาช่วยจะได้ในอัตราที่น้อยมาก

"ไม่รู้ว่าจะช่วยทั้งหมดไปทำไม รวมถึงทั้ง 4 โรงกลั่นต้องรับภาระที่ค่อนข้างสูง วิธีนี้ก็ลดภาระลงและยังช่วยผู้ที่เดือดร้อนจริงๆ ได้ด้วย แนวทางนี้ถือว่าไม่ได้เกี่ยวข้องกับค่าการกลั่นเลย คนละส่วนกัน อย่างไรก็ตามสำหรับหุ้นทั้ง 4 โรงกลั่นขณะนี้ก็ตกลงไปแล้ว และน่าจะพอแล้วไม่น่าลดต่ำลงไปกว่านี้อีก เชื่อว่าใน 1 สัปดาห์ที่ผ่านมามันสะท้อนราคาทั้งหมดไปแล้ว จากนี้น่าจะดีขึ้น" นายประเสริฐกล่าว

นายประเสริฐกล่าวเพิ่มเติมว่า ผู้ถือหุ้นโรงกลั่นในเครือ ปตท.จะเข้าใจว่าครั้งนี้ถือเป็นการช่วยเหลือส่วนหนึ่งเท่านั้น และที่สำคัญระยะเวลาช่วยเหลือกำหนดไว้เพียง 6 เดือน ในช่วงนี้ถือเป็นการให้ประชาชนและผู้ประกอบการใช้เวลาเพื่อเตรียมรับมือสถานการณ์ราคาน้ำมัน เพราะเชื่อมั่นว่ายังคงปรับต่อเนื่อง ฉะนั้นอาจจะมีการปรับเปลี่ยนมาใช้พลังงานทางเลือกหรือก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์ (NGV) ได้

"ตอนนี้ต้องยอมรับว่าไม่มีใครคาดคิดว่าราคาน้ำมันมันสูงขนาดนี้ ทุกคนก็ตั้งรับกันไม่ทัน ทุกคนยังช็อกกับราคาที่พุ่งไป 40 บาท/ลิตรแล้ว แต่การช่วยก็คงไม่ได้มีไปตลอดคงเป็นแค่ช่วงหนึ่งเท่านั้น"

ด้านนายพิชัย ชุณหวชิระ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารการเงิน บริษัท ปตท.กล่าวว่า สำหรับการช่วยเหลือครั้งนี้ ทางโรงกลั่นเห็นว่าควรช่วยกลุ่มที่ได้รับความเดือดร้อนจริงๆ มากกว่า ซึ่งการกำหนดกลุ่มการเข้าไปช่วยจะทำให้ราคาดีเซลที่ลดได้เป็นระดับที่เพียงพอในการบรรเทาผลกระทบได้อย่างแท้จริง จึงสรุปออกมาที่ลดราคาดีเซล 3 บาท/ลิตร จัดสรรในปริมาณ 122 ล้านลิตร/เดือน หากช่วยเหลือด้วยการลดราคาดีเซลทุกลิตรที่มีการจำหน่ายในประเทศจะช่วยเหลือได้เพียง 25 สตางค์/ลิตรเท่านั้น

ลดภาระโรงกลั่น 3,000 ล้านบาท

ผู้สื่อข่าว "ประชาชาติธุรกิจ" รายงานว่า เมื่อเปรียบเทียบวิธีเดิมคือ การลดค่าการกลั่นเพื่อทำให้ราคาขายปลีกน้ำมันดีเซลลดลงที่ 1 บาท/ลิตร กับการจำหน่ายน้ำมันดีเซลที่ถูกกว่า 3 บาท/ลิตรนั้น จะพบว่าการลดค่าการกลั่นลงตลอดระยะเวลา 3 เดือนที่กำหนดไว้เดิม เพื่อช่วยเหลือผู้ใช้น้ำมันดีเซลทั้งระบบ ปรากฏทั้ง 4 โรงกลั่นจะรับภาระรวมอยู่ที่ 900 ล้านบาท/เดือน (คำนวณจากการใช้น้ำมันดีเซลที่ 32 ล้านลิตร/วัน) รวมทั้งสิ้น 2,700 ล้านบาท และหากยืดระยะเวลาออกไปรวมทั้งสิ้น 6 เดือน (ขยายเวลาเท่ากับการขายถูก) ทั้ง 4 โรงกลั่นจะรับภาระเพิ่มขึ้นเป็น 5,400 ล้านบาท

ในขณะที่การจัดสรรน้ำมันดีเซลราคาถูกรวม 6 เดือน ทั้ง 4 โรงกลั่นจะรับภาระเพียง 2,196 ล้านบาทเท่านั้น นั่นหมายความว่า ลดภาระของทั้ง 4 โรงกลั่นไปได้กว่า 3,000 ล้านบาทเลยทีเดียว และที่สำคัญไม่ต้องเผชิญปัญหาจากการฟ้องร้องจากกลุ่มผู้ถือหุ้นด้วย

หน้า 1
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old June 2nd, 2008, 07:18 AM   #338
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 53,350
Likes (Received): 1244

ไทยออยล์อ่วมเกือบ1พันล้าน สนองนโยบายอุดหนุนดีเซล

Bangkokbiznews 2/06/2008


:"ไทยออยล์"อ่วมหนักสุดในบรรดา 4 โรงกลั่นในเครือปตท. สูญเงินเฉียด 1 พันล้านบาท สนองนโยบายรมว.พลังงานขอความร่วมมือ อุดหนุนดีเซลถูกกว่าตลาด 3 บาท/ลิตร ให้ผู้ประกอบการ

กรุงเทพธุรกิจ ออนไลน์ : บริษัท ไทยออยล์ จำกัด (มหาชน) (TOP) แจ้งตลาดหลักทรัพย์ฯว่า ได้รับผลกระทบเกือบ 1 พันล้านบาท หลังเข้าร่วมอุดหนุนราคาน้ำมันดีเซลถูกกว่าตลาด 3 บาท/ลิตรให้กับผู้ประกอบการเฉพาะรายตามคำขอร้องของรัฐบาล ซึ่งรับผลกระทบมากสุดใน 4 โรงกลั่นน้ำมันของบริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) (PTT) ที่ร่วมโครงการ

ทั้งนี้ โรงกลั่นน้ำมันในกลุ่มของ PTT ทยอยแจ้งตลาดหลักทรัพย์ฯ ถึงรายละเอียดโครงการดังกล่าว ซึ่งโรงกลั่นน้ำมันของปตท.จะจัดสรรน้ำมันดีเซล 122 ล้านลิตร/เดือนในราคาถูกกว่าตลาด 3 บาท/ลิตร ให้กับผู้ประกอบการรายสาขาเป็นเวลา 6 เดือน เริ่ม ตั้งแต่เดือนมิ.ย.-พ.ย. ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อโรงกลั่นทั้ง 4 แห่ง คิดเป็นมูลค่าราว 2.19 พันล้านบาท

สำหรับโรงกลั่นทั้ง 4 แห่งในกลุ่มปตท. ได้แก่ บริษัท ไทยออยล์ จำกัด (มหาชน) (TOP),บริษัท ปตท.อะโรเมติกส์และการกลั่น จำกัด (มหาชน) (PTTAR),บริษัท บางจากปิโตรเลียม จำกัด (มหาชน) (BCP) และบริษัท ไออาร์พีซี จำกัด (มหาชน) (IRPC)

โดย TOP ระบุว่าที่ประชุมคณะกรรมการบริษัทได้อนุมัติการดำเนินการดังกล่าวภายใต้วงเงินไม่เกิน 920 ล้านบาท

ขณะที่ BCP ระบุว่าจะให้ความช่วยเหลือในวงเงินไม่เกิน 261 ล้านบาท ส่วน PTTAR จะให้ความช่วยเหลือในวงเงินไม่เกิน 600 ล้านบาท ส่วน IRPC ยังไม่ได้แจ้งรายละเอียดเรื่องดังกล่าว

อย่างไรก็ตาม PTTAR ระบุด้วยว่า หากในเวลา 6 เดือนดังกล่าวบริษัทคาดว่าการลดราคาต่อไปจะทำให้บริษัทผิดเงื่อนไขทางการเงินต่อเจ้าหนี้ บริษัทจะยุติการให้ความช่วยเหลือได้

ส่วน BCP ระบุว่าหากในเวลา 6 เดือน ประสบปัญหาขาดทุนหรือปัญหาในการดำเนินธุรกิจ หรือการดำเนินการให้ความช่วยเหลือราคาน้ำมันดีเซลต่อไป จะทำให้บริษัทผิดนัดผิดเงื่อนไขต่อเจ้าหนี้เงินกู้ยืม หรือหุ้นกู้ หรือตราสารหนี้ บริษัทสามารถหยุดการให้ความช่วยเหลือได้ทันทีเช่นกัน

เมื่อวันศุกร์ หุ้นกลุ่มโรงกลั่นน้ำมันของปตท.ทั้ง 4 แห่งส่วนใหญ่ปรับตัวขึ้นหลังมีความชัดเจนของการเข้าร่วมโครงการของกระทรวงพลังงานดังกล่าว โดย TOP ปิดที่ 64 บาท,PTTAR ปิดที่ 27.50 บาท, BCP ปิดที่ 12.70 บาท และ IRPC ปิดที่ 5.00 บาท
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old June 2nd, 2008, 07:22 AM   #339
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 53,350
Likes (Received): 1244

Green BHD diesel fuel set for launch

Bangkokpost 2/06/2008


Bio-hydrogenated diesel (BHD), a high-quality biodiesel suitable for blending to create a greener alternative fuel for vehicles, would be launched commercially after tests prove successful, said PTT Plc president Prasert Bunsumpun.


Testing of the hydrogenation process to produce BHD from vegetable oil would be completed next year.


BHD can be mixed in a 10:90 ratio with diesel fuel, compared with the 5:95 ratio of the existing B100 biodiesel to diesel fuel.


PTT, the state-run oil and gas conglomerate, signed an agreement on Friday to collaborate with Toyota Motor Corporation (TMC) and two of the Japanese automaker's local units to research BHD. Toyota would supply Hilux Vigo pickup trucks and diesel engines to PTT for the tests.


Mr Prasert said the collaboration was part of PTT's policy to keep pace with the rapid development of energy technologies.


PTT has been promoting gasohol, palm diesel, B5 biodiesel and natural gas for vehicles to reduce oil bills.


''BHD, the new alternative fuel, has a similar structure to diesel but higher quality. It contains a cetane value higher than 80, more complete combustion, is sulphur-free and produces less pollution,'' he said.


Energy Minister Poonpirom Liptapanlop said PTT-Toyota collaboration would bring about an innovative biological fuel that benefits Thailand in many ways because it can be produced from various raw materials including non-food plants such as jatropha and seaweed. This helps reduce the supply shortage of feedstocks and eases pressure on other crops that are being grown for both food and energy.


Toyota Motor Corp managing director Shigeki Suzuki said that given the government's support for expansion of palm oil plantations in Thailand, Toyota would like to introduce BHD as a product to get the best value out of palm oil.


Due to the high quality of BHD, farmers would also be assured that growing palm oil is worthwhile.


BHD produces less pollution and promotes longer engine life compared to traditional biodiesel. In addition, the blending proportion of BHD into diesel can be higher than for the traditional alternative.


Toyota believes that BHD is the right technology to support the government's environmental policies, as the fuel can also help reduce soot and particle emissions and carbon monoxide.


Ryoichi Sasaki, president of Bangkok-based Toyota Motor Asia Pacific Engineering & Manufacturing Co, said the company saw the importance of supporting biological fuel projects in Thailand. As a result, it was providing technological support to evaluate automobiles and engines as well as testing to determine if there would be any negative effects on parts and fuel injection systems that might arise from the use of BHD-derived fuel.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old June 3rd, 2008, 07:27 AM   #340
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 53,350
Likes (Received): 1244

ธนารักษ์ลงนามปตท.เช่าที่ราชพัสดุ 30 ปี

โดย Post Digital 3 มิถุนายน 2551 11:37 น.


กรมธนารักษ์ ลงนามในสัญญาให้ ปตท.เช่าที่ราชพัสดุ ให้ โดยมีค่าตอบแทนตลอดระยะเวลา 30 ปีตั้งแต่ปี 51-80 แต่ ปตท.จะต้องจ่ายค่าตอบแทนย้อนหลังตั้งแต่ปี 44-50 รวม 1,596 ล้านบาท

นางพันธ์ทิพย์ สุรทิณฑ์ อธิบดีกรมธนารักษ์ กล่าวว่า การลงนามในสัญญา เพื่อให้ ปตท.ใช้ทรัพย์สินซึ่งเป็นที่ราชพัสดุมีกำหนดระยะเวลา 30 ปี ตั้งแต่ 1 ม.ค.51-31 ธ.ค.80 ซึ่ง ปตท.จะต้องชำระค่าตอบแทนการใช้ย้อนหลังตั้งแต่วันที่ 1 ต.ค.44-31 ธ.ค.50 เป็นเงิน 1,330 ล้านบาท พร้อมดอกเบี้ยร้อยละ 7.5 ต่อปี จำนวน 266 ล้านบาท รวมเป็นเงินประมาณ 1,596 ล้านบาท โดยค่าตอบแทนดังกล่าวคำนวณจากส่วนแบ่งรายได้(Revenue Sharing)จากค่าผ่านท่อ ที่กำหนดค่าตอบแทนขั้นต่ำไว้ 180 ล้านบาท/ปี และไม่เกิน 550 ล้านบาท/ปี


ก่อนหน้านี้ ปตท.ได้แบ่งแยกทรัพย์สินตามคำพิพากษาของศาลปกครองสูงสุด ในส่วนที่เป็นสาธารณสมบัติของแผ่นดิน, สิทธิการใช้ที่ดินเหนือที่ดินของเอกชนเพื่อวางระบบการขนส่งปิโตรเลียมทางท่อ, รวมถึงทรัพย์สินที่ประกอบกันเป็นระบบขนส่งปิโตรเลียมทางท่อให้แก่กระทรวงการคลังโดยให้ ปตท.ยังคงมีสิทธิใช้ที่ราชพัสดุดังกล่าวต่อไป แต่ต้องจ่ายค่าตอบแทนเป็นรายได้แผ่นดินตามที่กระทรวงการคลังกำหนด


นายประเสริฐ บุญสัมพันธ์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร และกรรมการผู้จัดการใหญ่ PTT กล่าวว่า สัญญาให้ใช้ที่ราชพัสดุนี้เป็นการตกลงเข้าทำรายการกับบุคคลที่เกี่ยวโยงกัน เนื่องจากเป็นการเข้าทำรายการระหว่าง ปตท. กับกระทรวงการคลังในฐานะผู้ถือหุ้นรายใหญ่ดังนั้น ปตท.ต้องขออนุมัติการเข้าทำรายการดังกล่าวต่อคณะกรรมการ ปตท.และเปิดเผยสารสนเทศต่อตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย (ตลท.)โดยไม่ต้องขออนุมัติต่อที่ประชุมผู้ถือหุ้น ซึ่งคณะกรรมการ ปตท. ได้มีมติอนุมัติแล้วเมื่อวันที่ 16 พ.ค.51


สำหรับการประเมินมูลค่ารายการตามสัญญาดังกล่าว ใช้วิธีมูลค่ารวมตามมูลค่า ณ ปัจจุบัน (Net Present Value) ในอัตราส่วนลดที่ 8.5% ซึ่งเป็นอัตราที่สมเหตุผลและสะท้อนมูลค่าที่แท้จริงในปัจจุบัน เพราะเป็นอัตราเดียวกับอัตราผลตอบแทนการลงทุนใหม่ (Return on Invested Capital) ในกิจการท่อส่งก๊าซธรรมชาติ คิดเป็นมูลค่าปัจจุบันประมาณ 5,904 ล้านบาท สำหรับค่าใช้สินทรัพย์ตลอดระยะเวลา 30 ปีหรือคิดเป็นมูลค่าปัจจุบันประมาณ 7,473 ล้านบาท
napoleon no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 08:28 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu