Aeropuerto Central - Ciudad Real (CQM)

[Adrokvs]

La web del Aeropuerto Don Quijote ha sido actualizada. Han puesto fotos de las obras y varios videos sobre el futuro aeropuerto.

Aeropuerto Don Quijote

[art]

he visto los 5 min que dura el video, está bien, la apuesta es arriesgada.
Es el primer aeropuerto privado español?
La terminal es feota y no veo ningún finger.

[Aquarius]

bien el proyecto va tirando para adelante, pero aún están empezando, a mi los videos me van a trompicones y con ADSL, a vosotros también os pasa?

[Adrokvs]

A mi me van muy bien

[Adrokvs]

Actualizada la web del Aeropuerto Don Qujite con nuevas fotos sobre las obras. Ya empiezan a levantar las estructuras de la torre de control, terminales de pasajeros y carga, estacion de bomberos, etc...

www.donquijote.com

http://www.donquijoteairport.com/esp...eguimiento.htm

[Pedrillo]

Está muy bien lo del seguimiento de las obras, ojalá y todos los grandes proyectos tuviesen una sección en la web para seguir su evolución.

[Darconte]

La terminal de pasajeros parece que ya tiene la estructura en pie y no le acabo de ver el parecido con los renders. De hecho de momento me parece mas una nave industrial que una terminal.

[Jordy_bcn]

Originally Posted by art

he visto los 5 min que dura el video, está bien, la apuesta es arriesgada.
Es el primer aeropuerto privado español?
La terminal es feota y no veo ningún finger.

El primero es el de Castellón.

[Darconte]

Creo que este estara terminado antes que el de Castellon. De hecho, ¿han empezando ya las obras por alli?

[tothepocket]

Originally Posted by Darconte

Creo que este estara terminado antes que el de Castellon. De hecho, ¿han empezando ya las obras por alli?

A este paso ambos estan terminados y funcionando antes que Barajas.

[Manu84]

si bien hecho esto puede ser el negocio sin techo/para cuando estará?

[Adrokvs]

Originally Posted by Darconte

La terminal de pasajeros parece que ya tiene la estructura en pie y no le acabo de ver el parecido con los renders. De hecho de momento me parece mas una nave industrial que una terminal.

Quiero aclarar una cosilla, y esque hubo un fallo en la web, ya que la foto en la que ponia terminal de pasajeros, es la de carga y en la que ponia terminal de carga, es la central electrica.

Aclarado esto decir que han actualizado minimamente con un par de fotos nuevas, que son la torre de control y terminal de pasajeros (aunque no este aun en pie nada)

[Adrokvs]

Ryanair abrirá en España una red de vuelos domésticos de bajo coste en 2006

Ryanair operará vuelos domésticos de bajo coste en España desde la segunda mitad de 2006, en lo que supondrá el 'siguiente paso' de su estrategia de 'crecimiento galopante' en el mercado nacional, que se completará con la creación de una base de operaciones en el aeropuerto 'Don Quijote' de Ciudad Real. Deste este aeropuerto, y gracias a su conexión por Ave con la capital española, la aerolínea irlandesa pretende arrebatar parte del tráfico de 'la perita en dulce de Madrid', anunció el director general de Ryanair para España, Alfonso Claver, en una entrevista concedida a Europa Press.

'Nuestro crecimiento en España está siendo tan galopante que el próximo paso será operar rutas nacionales de bajo coste', explicó Claver. Para ello, Ryanair está diseñando un mapa de 'rutas domésticas transversales' que unirán el aeropuerto de Girona con el resto de los 12 aeropuertos españoles en los que opera, a los que se sumará el aeropuerto 'Don Quijote' de Ciudad Real, donde está negociando instalarse a partir del otoño de 2006, fecha de la inauguración del que será el primer aeropuerto de capital privado en España.

Las tarifas de estos vuelos nacionales 'punto a punto' serán 'las mismas o incluso más baratas' a las que oferta actualmente en sus vuelos europeos, que rondan una media de 39 euros. 'En España tenemos un mapa de rutas muy tupido y existe tanto espacio para crecer que lo lógico es que el siguiente paso sea el de introducirnos en el mercado español como ya hemos hecho en Italia', indicó Claver a Europa Press.

En tan sólo siete años de operaciones, Ryanair se ha convertido en la segunda compañía aérea en Italia, compitiendo en muchas rutas 'cara a cara' con Alitalia. En España, donde se instaló hace tres años, la aerolínea tiene una 'previsión conservadora' de alcanzar los 5,5 millones de pasajeros en 2005 y está a la espera de recibir las 25 unidades que componen el primer paquete de aviones 737-800 encargados a Boeing para continuar su expansión.

'MADRID ES UNA PERITA EN DULCE'.

A diferencia de otras aerolíneas de bajo coste, la aerolínea dirigida por Michael O'Leary ha descartado la idea de instalarse en el aeropuerto de Madrid-Barajas, 'donde una rotación rápida de un avión es inimaginable'. No obstante, la alternativa de Ryanair para captar el tráfico de 'la perita en dulce de Madrid' es crear una base de operaciones en el aeropuerto de Ciudad Real, aprovechando la conexión en AVE que tendrá este aeropuerto con el centro de la capital.

'Estamos ya manteniendo conversaciones con el aeropuerto de Ciudad Real porque nuestra gran posibilidad para operar dentro del áera metropolitana de Madrid es volar al aeropuerto Don Quijote', explicó. De acuerdo con Claver, este aeropuerto encaja perfectamente en la línea habitual de operaciones de la aerolínea irlandesa. 'Don Quijote está a 45 minutos en AVE de la Puerta de Atocha, la misma distancia del aeropuerto de Stansted al centro de Londres, la misma magnitud que las que estamos acostumbrado a operar', argumentó.

'EL RECELO Y EL TEMOR DE IBERIA'.

Según los estudios de la aerolínea irlandesa, el 20% de su tráfico es arrebatado a las compañías aéreas tradicionales 'que es en buena medida la diferencia entre el éxito y el fracaso' para aerolíneas como Iberia. De hecho, según Claver, 'Iberia está mirando con bastante recelo y temor el aeropuerto de Ciudad Real porque realmente les va a representar un gran problema'.

En este sentido, el primer ejecutivo de Ryanair en España asegura que la aerolínea irlandesa 'está empezando a hacer daño a los vuelos de conexión de Iberia', a la que 'se le está yendo al garete el negocio de Air Nostrum'. 'Durante mucho tiempo Iberia ha estado durmiendo en los laureles y se ha empezado a dar cuenta de la nueva situación cuando Ryanair ha empezado a afectar a sus vuelos de conexion y su tráfico de Madrid y Barcelona desde aeropuertos secundarios', concluyó.

[Rex]

No creo q perjudique demasiado a Barajas.

[mdet04]

Pues interesante, pero como los precios de ese AVE no sean muy competitivos me parece que se va a ir su tía hasta Ciudad Real a coger el avión... sobre todo teniendo en cuenta que las low cost de Barajas cada vez operan más rutas y que la cosa irá a más con la nueva terminal!

[Reivajar]

Vale, 45 minutos a Madrid vía AVE....quién paga el billete? Aunque cuando llegue la liberalización del ferrocarril para pasajeros y Ryanair o el aeropuerto de Don Quijote compre trenes de AV para unir el aeropuerto con Madrid, algún encarecimiento en el billete tendrá que tener. Digo yo que no lo regalarán ni tampoco costará como el metro porque eso supondrá perder dinero. Como referencia, el precio del billete de las lanzaderas (104) que unen Madrid con Ciudad Real cuestan 17,1 € y el Regional (por vía convencional) 13,20 €. Yo lo sigo sin ver esto.

[DonQui]

tendre un aeropuerto

[Juan EU]

Hemos hablado de este tema muchas veces, está claro que hay gente que querrá tomarse la molestia de coger el tren hasta CR D Quijote (con lanzaderas operadas a partir de 2009-2010 por el propio consorcio, luego previsiblemente más baratas de los actuales 28 Eu I/V), y otros que preferirán pagar un poco más y volar desde Barajas.

Pero desde luego, y por muchos destinos low cost y otros a buen precio que pongan en MAD tras la ampliación, la más que previsible base de Easyjet allí y la llegada de nuevas compañías, ello no quita para que CR vaya a ser una base FR con un éxito más que cantado, al estilo de Hahn o Girona, con un área de captación de 10 millones de habitantes, pero con estación de tren incluida. Estamos hablando de 190 Km a Madrid, pero siempre con AVE.

No es previsible que vaya a perjudicar a Barajas, sino que más bien será complementario al mismo. Adrokvs, cuál es la fuente de esta noticia? Gracias.

[Darconte]

Ya lo he dicho muchas veces, croe que se la van a pegar. La formula magia del tren que te lleva del aeropuerto al centro de Madrid esta MUY MUY verde. Hasta que el mercado se liberalice los 45 minutos en AVE q venden estan sujetos a lo que diga RENFE. ¿Cuantos trenes pasan por la linea al dia? ¿cuantos pararan? ¿A que horas? Porque si estan llegando constantemente aviones si quieren un buen servicio tendran q estar pasando constantemente trenes, lo cual dudo muchisimo. Luego esta el problema de la ocupacion, seran trenes exclusivos para los usuarios del aeropuerto? Sino es asi, como saben que tendran plaza en dichos trenes todos los que lleguen en avion? Sino hay plaza habra que esperar al siguiente tren como se hace con el metro o los trenes que conectan los aeropuertos? Entonces mejor que pongan unas buentas butacas en la estacion porque la espera no creo que vaya a ser de 10 minutos precisamente.

Tambien esta el problema de la capacidad, en cuando lleguen dos aviones se llena un tren.Y para la solucion de metar mas y mas trenes hay que decir que Atocha esta al borde del colapso y que a determinadas horas no puede entrar ni un tren mas. Asi que dicho solucion por mucho que quieran ponerla en practica sera imposible. Y la ampliacion de Atocha va para largo, de momento fomento no ha dicho nada.

Vamos que eligiendo la opcion Don Quijote tenemos que ademas del tiempo de vuelo hay que sumarle el tiempo del desplazamiento hasta Atocha, la espera del tren y el viaje en tren, con sus respectivos costes.

Y para la opcion coche/autobus hay que recordar que todavia quedan unos años para que haya conexion de autovia o autopista y que al principio habra que acceder por carretera.

En resumen, me parece que estan haciendo el cuento de la lechera y que en cuanto algun aspecto del plan les falle, lo cual es bastante posible, se va a ir todo a tomar por saco.

Ademas de que existen y todo parece indicar que habra mas vuelos baratos desde Barajas. ¿quien se va a ir a Ciudad Real para volar a Londres si desde Barajas lo pueden hacer con easyjet por 20 o 30 euros mas? Que ademas luego son los que te tienes que gastar en el tren.

Y es que si lo de ryanair con Frankfurt vendiendo un aeropuerto a mas de 100km como propio de la ciudad ya es de traca, lo de Don Quijote superara todos los records. ¿Que es lo proximo? Base de Ryanair en Sevilla y vendiendolo como aeropuerto de Madrid? DE estos no me sorprenderia nada

[alen9]

@Darconte: Recuerda lo de Ryanair con Villanubla-Madrid Norte XDDD

En general yo no haria mucho caso a lo que dice Ryanair, de lo que dice a lo que hace hay un buen trecho, aqui hablaron de nosecuantas lineas que no han llegado, en Santander igual... asi que yo no venderia la piel del oso antes de cazarlo y esperaria noticias mas concretas.