[Zagreb] – Construction Update XXIII

[MasonicStage™]

Originally Posted by payo_punk

hm po GUP-u znachi cesta s mosta mozhe ichi na dzamiju tj. trg zhrtava fashizma-zvonimirovu.
poshto sam to za drashkovichevu prochitao u novinama nebi se nish chudio da su novinari pobrkali drashkovichevu i zvonimirovu

Ma svejedno je...to se sve tako i tako može lako spojiti...bit će super projekt!

[krzamak]

STANI VJETRE!
Poslušajte Bandićev vic o Juri Radiću
Gradonačelnik je Juru Radića, koji je projektirao budući most Jarun, tek pokušao duhovito podsjetiti na njegovu bolnu točku na Maslenici.
Tekst:Lina Abu Ammash

Gradonačelnik Milan Bandić na prezentaciji pobjedničkog projekta mosta Jarun, koji je projektirao Jure Radić, izrekao je prigodan vic na račun gradnje mostova u Radićevoj režiji.

"Zaustavi se vjetre, nešto bi te pito, viče Jure Radić", podsjetio je na profesorovu bolnu točku Bandić, naglasivši da se samo šali i da je siguran da se s Jarunom neće dogoditi isto što i s Maslenicom.

Maslenici ni cigla nije pala

Projekt Jure Radića Most Jarun, ima preko jedanaest raspona ukupne duljine 625 metara s pilonom visine oko 80 metara. Most Maslenica, koji nije baš slavno prošao, te je više zatvoren nego otvoren zbog jakih vjetrova, Radić ne priznaje kao svoj propust.

- Niti jedna cigla s Maslenice nije pala, to što tamo pušu vjetrovi nisu njegova krivica. Na Jarunu se to neće dogoditi jer ovdje takvih vjetrova nema.

Radić želi da njegov most bude na razglednici

Radić se zahvalio gradonačelniku što je pokrenuo gradnju mostova, a izgradnja ovog mosta koštat će oko 40 milijuna kuna.

- Pri izradi ovog projekta opsjednut sam bio s dvije stvari. Prva je ta da uz gradnju mosta pružimo gradu i dodatni znak prepoznatljivosti, suvremeni detalj koji ćemo pridodati razglednici grada uz Katedralu i druge znamenitosti. Druga je opsjednutost projektom Zagreb na Savi. Zagreb će uskoro dobiti svoju rivu, te će se oživjeti područje uz tu rijeku - rekao je Radić.

Bandić je nadodao da će se graditi novi oblik grada, koji ne bježi od rijeke, već ide na nju te da sve europske metropole imaju razvijen život uz rijeku.

Prčkanje po Bundeku

- Imat ćemo novi moderni detalj na razglednici grada, ali i u knjigama iz mostogradnje, jer ovaj je projekt jedinstven i nikoga nismo kopirali. Projekt Zagreb na Savi koštat će oko 900 milijuna kuna, a uključuje sve, uređenje prometnica, pa je čak i prčkanje po Bundeku uvod u taj veliki projekt. - rekao je Bandić.

Domovinski most će biti u potpunosti dovršen najkasnije kroz mjesec dana, sada je u tijeku postavljanje rasvjete, obavijestio je ovom prilikom Bandić te najavio postavljanje rasvjete i na ostale mostove.

Natječaj za most Bundek raspisat će se za tridesetak dana. A dovršetak gradnje mostova Jarun i Bundek predviđena je za dvije do tri godine.

http://www.javno.com/hr/zagreb/clanak.php?id=21859

[krzamak]

RASTE CIJENA
Kvadrat Bandićevih stanova već 1300 eura

Cijena stanova u Sesvetama povećala se za 12 eura po kvadratu od početnih 1283 na 1295 eura zbog slabe statičke nosivosti terena. Bandićevi stanovi u Sesvetama umjesto 1283 eura, koštat će 1295 eura po četvornom metru. U Holdingu koji vodi posao gradnje više od 2500 stanova u Sesvetma kažu da je cijena kvadrata poskupjela zbog slabe statičke nosivosti na nekim dijelovim terena, piše Poslovni dnevnik.

Cijena četvornog metra budućih Bandićevih stanova u Sesvetama porasla je s prvotno određenih 1283 eura po kvadratu na 1295 eura. Iako se povećanje od 12 eura po kvadratu ne čini velikim, Zagrebačkom holidingu koji prodaje stanove to će donijeti minimalno 1,12 milijuna eura više prihoda od prodaje ili 8,2 milijuna kuna. Gradi se naime 2500 stana, od čega će 901 biti namijenjen za prodaju Zagrebu za socijalne potrebe, a ostatak će biti pušten u slobodnu prodaju preko Zanea, PBZ nekretnina i HPB nekretnina.

http://www.javno.com/hr/zagreb/clanak.php?id=21885

[snupix]

Pa ja stvarno mislim da novinare treba zatvoriti, redom!

Radićev most izgleda isto, ali nije kopija španjolskog?

Piše: Patricia Kiš i Lana Mindoljević

Autor Jure Radić: Sličnost s mostom Alamillo postoji samo pri ‘površnom promatranju’. Inženjer Vinko Čandrlić: Radićev most nalikuje na ribara koji vuče mrežu

ZAGREB - Idejno rješenje novog zagrebačkog mosta Jarun, koji će graditi Jure Radić, danas je službeno predstavljeno u prostorijama Poglavarstva, a njegova će gradnja, najavili su gradski čelnici, početi nakon ljeta i stajati oko 40 milijuna eura.

Predstavljajući svoj nagrađeni projekt Jure Radić naglasio je da most nema samo prometnu funkciju, nego će postati novi simbol grada na razglednicama.

- Htjeli smo most koji će pokazivati sve domete današnje mostogradnje. On nije samo funkcionalan, nego i estetski reprezentativan - rekao je Jure Radić.

Gradonačelnik Milan Bandić rekao je da će gradnja mosta trajati između 12 i 18 mjeseci, koliko će trebati i da se urede sve pristupne prometnice. Most Jarun Jure Radića vizualno jako nalikuje na most Alamillo Santiaga Calatrave. Most jednog od najpoznatijih arhitekata na svijetu nalazi se u Sevilli i sagrađen je 1992., kada je Španjolska bila domaćinom EXPO-a. Pilon je visok 142 metra i tijekom 15 godina postao je zaštitnim znakom ovog španjolskog grada, na čiju je vizuru utjecao.

Most Jarun:

Vrijednost 40 milijuna eura
Početak gradnje 2007.
Vrijeme gradnje 2 godine
Dužina 700 metara
Širina 40 metara
Visina 80 metara
Prometnih traka 6
Tračnica 2 para

Originalni dizajn bio je simetričan par mostova sa svake strane otoka La Cartuja smještenog usred rijeke, no sagrađen je samo jedan i tako je nastao njegov asimetričan dizajn. Jedan, kosi pilon podržava luk širok 200 metara. Težina betona i čeličnih pilona omogućuje ravnotežu, a cijeli most ima izgled harfe. Most je bio dovršen u samo 31 mjesec.

Ipak, Jure Radić tvrdi da na njegov rad nema direktnog utjecaja Calatrave. - Naš je projekt statički logičniji. Dok je ovaj Španjolac više arhitekt, mi smo više građevinari. Njemu je postulat oblik, pa i po cijenu statike, kod nas je svaki element podređen nosivosti - rekao je. Ipak priznaje sličnost, no navodi kako ona postoji samo pri “površnom promatranju”. Mostovi kosog pilona, dodaje, postoje i drugdje u svijetu.

Radićev most Jarun pobijedio je na natječaju koji je uvjetovao da predstavlja suvremeni domet građenja, a iza sebe je ostavio devet konkurenata. Most je zamišljen i kao dio nove prometne regulacije u Zagrebu. Kako je navedeno, specifičnost je izlomljeni, šuplji pilon. Inženjer građevinarstva i predsjednik ocjenjivačkog povjerenstva Vinko Čandrlić rekao je da između dva mosta ima nekih sličnosti, no upozorio je da je velika razlika u načinu na koji je riješeno pridržavanje pilona.

Kod Calatrave je pilon, naime, nakošen, dok Radićev most drži ravan, lijepo oblikovan pilon koji je šupalj kako bi se predvidio prostor za metro ili laku željeznicu. - Calatravin most, koji je jedan od najskupljih u Europi, ima drugačiji pilon. Slična je strana mosta gdje je ‘harfa’, ali Radićev most s desne strane ima tri para šipki koji pridržavaju pilon - rekao je Čandrlić. Radićev most, primijetio je Čandrlić, nalikuje na ribara koji vuče mrežu.

Arhitekt Branko Kincl, koji je i sam radio na natječajnom projektu s inženjerom građevinarstva Veljkom Prpićem i osvojio drugo mjesto, smatra da je danas teško odrediti što nalikuje na nešto, a što ne. - Moglo bi se reći da cijela arhitektura danas nalikuje na neke prijašnje projekte. Izgled nečega, u ovom slučaju konkretno mosta, uvelike određuje konstrukcija, tehnologija, iskustvo vremena. To je, među ostalim, i individualna stvar - smatra Kincl.


Patricija i Lana, stručnjakinje za mostove

http://www.jutarnji.hr/zagreb/clanak...radic,63452.jl

[bambam]

Originally Posted by snupix

Pa ja stvarno mislim da novinare treba zatvoriti, redom!

Radi?ev most izgleda isto, ali nije kopija španjolskog?

Piše: Patricia Kiš i Lana Mindoljevi?

Iste novine su pisali o tome da je most jedinstven zbog onog polona.. a najbolje.. ovaj most kojeg su uzeli kao da je kopija uopste ne lici na novi Jarunski most

[krzamak]

Predstavljen nagrađeni projekt Mosta Jarun

http://www.javno.com/video.php?rbr=1470

[bambam]

Most koji ?e dospjeti na razglednice grada

?itav projekt, s pristupnim prometnicama, stajat ?e izme?u 30 i 57 milijuna eura

Novi most »Jarun« plijenit ?e izgledom, smanjit ?e gužve na rotoru i prometni pritisak u gradu, jer ?e skratiti put koji vodi od autoputa u zapadni dio Zagreba. Gradnja mosta i pristupnih prometnica s obje obale Save po?et ?e za godinu dana, a stajat ?e izme?u 30 i 57 milijuna eura - najavio je u utorak gradona?elnik Milan Bandi? predstavljaju?i projekt.

Na natje?aju za izradu idejnog projekta od deset pristiglih projekata pobijedio je rad ekipe profesora Jure Radi?a s Gra?evinskog fakulteta i arhitekata iz Studija BF, koje predvodi arhitekt Zoran Boševski. Most ?e se graditi jugozapadno od jezera Jarun. S gradom ?e biti povezan preko produžetka Vrap?anske, koja ?e prolaziti stotinjak metara od jarunskog jezera i preko mosta ?e nastaviti do Jadranske avenije.
Prema viziji arhitekata most je dug 625 metara i ima pilon visok 80 metara, koji je prema Radi?evim rije?ima jedan od najljepših u svijetu. Most ima tri traka u svakom smjeru, a po sredini je ostavljen prostor za laku gradsku željeznicu ili metro te pješa?ke staze. Posebnost mosta je »slomljeni« pilon, koji je šupljikav i kroz ?ije ?e proreze prolaziti sun?eva svjetlost.
»Za trideset dana bit ?e gotov natje?aj za most 'Bundek'. Ta dva mosta uljepšat ?e grad i dio su projekta povratka Zagreba Savi«, kaže Milan Bandi?. Pro?elnik Ureda za strategijski razvoj Grada Slavko Daki? naglasio je kako je gradnja tog mosta strateški projekt, jer Zagrebu nedostaju spojnice preko Save te da ?e biti prepoznatljiv. »Jarunski most dospjet ?e na razglednice grada Zagreba!«, ponosno isti?e Jure Radi?, pro?elnik Katedre za mostove Gra?evinskog fakulteta. Dodaje da ?e most izgraditi hrvatske tvrtke i stru?njaci. Radi? je istaknuo da zbog visine pilona mostu ne?e smetati vjetrovi i prisjetio se Masleni?kog mosta, kojega je projektirao: »Taj most odolijeva najja?im udarima vjetra u Europi i ne fali mu niti jedna cigla!«.
Novinare je zanimalo ho?e li zbog otkupa dijela zemljišta za gradnju pristupnih cesta one kasniti za gradnjom mosta, kao što je slu?aj s Domovinskim mostom koji je dovršen, a spaja dvije »livade«. »Gra?evinsku dozvolu izdat ?emo onda kada i dozvolu za gradnju pristupnih prometnica. Most ne?emo po?eti graditi prije nego riješimo imovinsko-pravne poslove!«, obe?ava Bandi?. Kaže da ?e most i produžena Vrap?anska biti izgra?eni gotovi za manje od 18 mjeseci.

Tomislav Marinovi?

[bambam]

TriGranit gradi trgova?ki centar na Laništu?

U idejnom projektu stoji kako ?e to, s ukupnom površinom od 20 hektara, biti najve?i takav centar u regiji
TriGranit, najve?i developer u sektoru nekretnina u srednjoj i isto?noj Europi, u pregovorima je o gradnji trgova?kog centra na Laništu. Kompanija je na svojim internetskim stranicama, me?u ostalim projektima planiranim u srednjoj i isto?noj Europi, navela i opis zagreba?kog projekta pod nazivom Zagreb City Center. Kako smo saznali, rije? je samo o idejnom projektu što zna?i da može, ali i ne mora, do?i do njegove realizacije. No podsjetimo, u razgovoru za Poslovni dnevnik u studenom protekle godine Vlaho Kojakovi?, izvršni direktor TriGranita za Hrvatsku, najavio je da TriGranit dolazi u Zagreb s velikim komercijalnim projektom. Tada se govorilo o projektu respektabilne veli?ine koji bi trebao biti prvi takav mixed used projekt nove generacije s vrlo kvalitetnim arhitektonskim rješenjima. U opisu idejnog projekta stoji kako ?e to, s ukupnom površinom od 20 hektara, biti najve?i regionalni trgova?ki centar. Predvi?eni Zagreb City Center uz rijeku Savu na lokaciji je koja dijeli povijesnu jezgru od novog dijela grada, a pruža se uz glavnu cestu koja iz metropole vodi na jadransku obalu. U radijusu centra, koji obuhva?a podru?ja udaljena 20 minuta vožnje, stanuje i radi 1,2 milijuna stanovnika. Projekt bi, kako se navodi, trebao biti razvijen u tri faze, a ukupna površina prostora raspoloživog za najam trebala bi iznositi 100 tisu?a kvadratnih metara. Prva faza podrazumijeva gradnju ultra modernog trgova?kog centra s ukupnom površinom prostora za najam od 50 tisu?a kvadrata u kojem ?e biti više od 200 trgovina, te Ipercoop hypermarket. Projekt planira i gradnju podzemne garaže s 2800 parkirnih mjesta. Kako stoji na web stranici kompanije, gradnja bi prema planovima trebala zapo?eti ove godine, te se o?ekuje da bi prva faza projekta trebala biti dovršena krajem 2008. godine. TriGranit isti?e da konkretnih dogovora još nema, no zainteresirani su za ?etiri lokacije u Zagrebu. Dvije se nalaze u središtu grada, jedna na istoku i jedna na jugozapadu, a u sva ?etiri slu?aja rije? je o lokacijama koje su u privatnom vlasništvu, te TriGranit smatra da bi te lokacije mogli obogatiti poslovno-komercijalnim prostorima. Iako službenih potvrda o realizaciji ovog projekta nema, i prostornim planovima na doti?noj lokaciji na Laništu predvi?ena je gradnja trgova?kog centra.

[goxic]

Originally Posted by bambam

[B] Radi? je istaknuo da zbog visine pilona mostu ne?e smetati vjetrovi i prisjetio se Masleni?kog mosta, kojega je projektirao: »Taj most odolijeva najja?im udarima vjetra u Europi i ne fali mu niti jedna cigla!«.

Isusek, nisam znao da su Maslenicki most zidali od cigle???

[long foot]

Originally Posted by bambam

Most koji ?e dospjeti na razglednice grada

?itav projekt, s pristupnim prometnicama, stajat ?e izme?u 30 i 57 milijuna eura

Novi most »Jarun« plijenit ?e izgledom, smanjit ?e gužve na rotoru i prometni pritisak u gradu, jer ?e skratiti put koji vodi od autoputa u zapadni dio Zagreba. Gradnja mosta i pristupnih prometnica s obje obale Save po?et ?e za godinu dana, a stajat ?e izme?u 30 i 57 milijuna eura - najavio je u utorak gradona?elnik Milan Bandi? predstavljaju?i projekt.

Na natje?aju za izradu idejnog projekta od deset pristiglih projekata pobijedio je rad ekipe profesora Jure Radi?a s Gra?evinskog fakulteta i arhitekata iz Studija BF, koje predvodi arhitekt Zoran Boševski. Most ?e se graditi jugozapadno od jezera Jarun. S gradom ?e biti povezan preko produžetka Vrap?anske, koja ?e prolaziti stotinjak metara od jarunskog jezera i preko mosta ?e nastaviti do Jadranske avenije.
Prema viziji arhitekata most je dug 625 metara i ima pilon visok 80 metara, koji je prema Radi?evim rije?ima jedan od najljepših u svijetu. Most ima tri traka u svakom smjeru, a po sredini je ostavljen prostor za laku gradsku željeznicu ili metro te pješa?ke staze. Posebnost mosta je »slomljeni« pilon, koji je šupljikav i kroz ?ije ?e proreze prolaziti sun?eva svjetlost.
»Za trideset dana bit ?e gotov natje?aj za most 'Bundek'. Ta dva mosta uljepšat ?e grad i dio su projekta povratka Zagreba Savi«, kaže Milan Bandi?. Pro?elnik Ureda za strategijski razvoj Grada Slavko Daki? naglasio je kako je gradnja tog mosta strateški projekt, jer Zagrebu nedostaju spojnice preko Save te da ?e biti prepoznatljiv. »Jarunski most dospjet ?e na razglednice grada Zagreba!«, ponosno isti?e Jure Radi?, pro?elnik Katedre za mostove Gra?evinskog fakulteta. Dodaje da ?e most izgraditi hrvatske tvrtke i stru?njaci. Radi? je istaknuo da zbog visine pilona mostu ne?e smetati vjetrovi i prisjetio se Masleni?kog mosta, kojega je projektirao: »Taj most odolijeva najja?im udarima vjetra u Europi i ne fali mu niti jedna cigla!«.
Novinare je zanimalo ho?e li zbog otkupa dijela zemljišta za gradnju pristupnih cesta one kasniti za gradnjom mosta, kao što je slu?aj s Domovinskim mostom koji je dovršen, a spaja dvije »livade«. »Gra?evinsku dozvolu izdat ?emo onda kada i dozvolu za gradnju pristupnih prometnica. Most ne?emo po?eti graditi prije nego riješimo imovinsko-pravne poslove!«, obe?ava Bandi?. Kaže da ?e most i produžena Vrap?anska biti izgra?eni gotovi za manje od 18 mjeseci.

Tomislav Marinovi?

1. Da ne bude kao i sa Domovinskim mostom, prvo ga grade 5 godina (probili su sve rokove), a zatim će još 5 godina graditi pristupne ceste, jer se nitko pametan nije sjetio za vrijeme gradnje mosta izgraditi i te ceste.

2. Ne znam šta će im taj prostor za metro kad ni po GUP-u ni po nedavno predstavljenom projektu metro ne ide ni blizu tog mosta. Ovo je već razbacivanje našim parama!

3. Nije mi jasno je li natječaj za most Bundek već raspisan pa će biti završen za 30 dana ili će biti otvoren za 30 dana?

PS. Zanimjivo: Jutarnji kaže da će gradnja početi nakon ljeta, a Vjesnik veli sljedeće godine. Pa jesu li oni bili na istoj prezentaciji?

[long foot]

Samo nek se zna, drugoplasirani rad bio je od Inženjerskog projektnog zavoda, a treće mjesto osvojio je rad Građevinskog fakulteta i studija 3LHD.

A sad da vidimo što "zabrinuti građani" misle o mostu

Odjednom most. O tome se šutjelo. Sad riva uz Savu. Taj most narušava izgled Zagreba, strši neprirodno u svojoj oklini. To je ogromna "buka" u oklolini. Drugi mostovi (Jadranski, npr.) sasvim su se lijepo uklopili i dobro funkcioniraju. Ako treba most neka bude most, a ne "šaka u oko" gradu. Sam po sebi on dobro i lijepo izgleda ali se, brate moj, ne uklapa u ovu okolinu.

http://www.vecernji.hr/newsroom/regi...44797/index.do

[long foot]

A dok se most ne izgradi, evo još jedne lijepo obnovljene zgrade – u bloku Narodne banke u ulici Franje Račkog.

[bambam]

Originally Posted by long foot

Odjednom most. O tome se šutjelo. Sad riva uz Savu. Taj most narušava izgled Zagreba, strši neprirodno u svojoj oklini. To je ogromna "buka" u oklolini. Drugi mostovi (Jadranski, npr.) sasvim su se lijepo uklopili i dobro funkcioniraju. Ako treba most neka bude most, a ne "šaka u oko" gradu. Sam po sebi on dobro i lijepo izgleda ali se, brate moj, ne uklapa u ovu okolinu.

A sto njemu nesto neprirodno strsi u glavi nema veze.. boze daj budali internet i dobit ces ovake budalastine.. barem sam se super nasmijao

[AstroBoy]

Slavonska dogodine dobiva treći trak
Pišu: Lana Mindoljević, Ante Milković
Foto: Dragan Matić


Najveća gradska avenija dogodine šira na dijelu od Savske do Ivanje Reke

Slavonska avenija, od Savske pa sve do naplatnih kućica u Ivanjoj Reci, već će sljedeće godine dobiti treći trak u cijeloj dužini, najavio je gradonačelnik Milan Bandić.

Izrada tehničke dokumentacije počet će već ove godine, a na proširenju bi se radilo tijekom sljedećeg ljeta.

Prošle je godine proširena Ljubljanska avenija, kasnije preimenovana u Zagrebačku, u dužini od 4,2 kilometra. Radovi su trajali cijelo ljeto, a investicija je, zajedno s rekonstrukcijom osam raskrižja, stajala Grad 170 milijuna kuna.

Iako je dionica Slavonske duža od one koja je proširena prošlo ljeto, pročelnik za izgradnju i promet Davor Jelavić kaže da radovi neće biti mnogo skuplji. Radovi će, kaže, biti jednostavniji jer je infrastruktura na Ljubljanskoj bila zahtjevnija.

- Do kraja ove godine, prema planu investicija, prikupit ćemo svu potrebnu tehničku dokumentaciju kako bismo početkom ljeta 2008. godine mogli krenuti s radovima vrijednim najmanje 200 milijuna kuna. Tim proširenjem raščistili bismo promet u istočnom dijelu grada koji se sve više urbanizira i napučuje stanovništvom - objasnio je Jelavić.

Nabrajajući projekte koji će sljedećih godina biti prioritet gradske uprave gradonačelnik je, u duhu predstavljanja projekta novog mosta Jarun, rekao da je najvažniji projekt Zagreb na Savi koji će stajati ukupno 900 milijuna eura. Osim gradnje dva nova mosta do 2009., završetka Domovinskog mosta i gradnje novog Jankomirskog mosta prošle godine, u tijeku je i priprema za osvjetljavanje postojećih mostova.

- Nijedna metropola ne bježi od rijeke, već razvija život uz vodu. Mi smo krenuli u tom smjeru. Već je čeprkanje po Bundeku bio početak, a nastavljamo s mostovima - rekao je Bandić.

Sljedeće će godine, osim Slavonske, veliki projekt biti i gradnja pristupnih prometnica novim mostovima. Naime, kako je zamišljeno, Vrapčanska će ići od Ljubljanske, preko mosta, pa sve do Jadranske avenije, a cijenu i trajanje radova mogao bi znatno povećati otkup zemljišta.

No, kašnjenja izgradnje, kaže Bandić, neće biti jer neće početi gradnja mosta dok se ne riješe svi imovinsko-pravni odnosi.

http://www.jutarnji.hr/zagreb/clanak...enija,63457.jl

[long foot]

Idemo dalje: Dalmacija radi, a Zagreb se gradi Mate nemoj me ubit, nisam mogao odoljeti

Dakle, za sve vas željne informacija o novim projektima imam 2 vijesti

1. Počelo je rušenje stare tvornice Jadran iza Zagrebtowera. Parcela je zbilja impresivna, a što će se graditi tamo još se ne zna. Mislim da bi bilo idelano sagraditi malo veći stambni kompleks.






2. Počelo je rušenje još jedne stare zgrade u Radničkoj (na pola puta između Grand centra i PBZ-a, točnije iza sadašnjeg Zeptera). Investitor je tvrtka PB projekt. Našao sam čak i nekakav rendering, ali je loš. Evo ga čisto da dobijete predodžbu



Fotke rušenja:

[Zanovijetalo]

Originally Posted by long foot

1. Počelo je rušenje stare tvornice Jadran iza Zagrebtowera. Parcela je zbilja impresivna, a što će se graditi tamo još se ne zna. Mislim da bi bilo idelano sagraditi malo veći stambni kompleks.

Kuku meni!

Pa neće valjda rušit legendarni zid s muralima! Celakoooooski...

[snupix]

Odličan update!

[long foot]

Evo i fotki drugonagrađenog natječaja za jarunski most. Projekt je izradio Inženjerski projektni zavod. Tu se lijepo vidi i lokacija na kojoj će biti izgrađen:

[long foot]

Moram reći da mi se ovaj drugi rad puno više sviđa. Zanimljivo je da je ovdje pješački dio mosta odvojen od glavnog dijela!

[Zanovijetalo]

Tek sad vidim kak je to pre/blizu jezera!

Zgodno je i ovo rješenje - sviđa mi se odvajanje pješaka od auta... Ipak, Radićevo mi je rješenje upečatljivije - bilo originalno ili ne.