Linha 10 CPTM (Turquesa) [Thread Oficial] - Page 7

MGonzales · May 29th, 2007, 11:29 PM

Opa, meu primeiro Post!
Estive na estação São Caetano em 2005, fui visitar minha tia que mora lá, passei um cagaço, nunca tinha andado sozinho por Sampa, mas foi de boa!
Lembro que saí da estação e atravessei por uma passagem super estranha, e que se não me engano tinha sido alagada um dia antes! Se soubesse que tem a passagem dentro dela tinha sido mais tranquilo!!! ehehe!
Valeu!

HGP · May 30th, 2007, 10:09 PM

Quote:

Originally Posted by MGonzales

Opa, meu primeiro Post!
Estive na estação São Caetano em 2005, fui visitar minha tia que mora lá, passei um cagaço, nunca tinha andado sozinho por Sampa, mas foi de boa!
Lembro que saí da estação e atravessei por uma passagem super estranha, e que se não me engano tinha sido alagada um dia antes! Se soubesse que tem a passagem dentro dela tinha sido mais tranquilo!!! ehehe!
Valeu!

Seja bem vindo!!!!

Claudinha · July 11th, 2007, 06:29 PM

Olá!

Meu primeiro post tb. Moro em Santo andré e como não havi aandado em outros trens antes achei a linha D muita lenta, mas depois de andar na B vi que estava no paraíso. Acho que antes de reformar as estações, o intervalo dos trens tem que diminuir para uns 4 min no horário de pico!!!

Abs

Claudia

caco · July 11th, 2007, 06:58 PM

seja muito bem vinda!

mopc · July 11th, 2007, 07:38 PM

Tá muito bom esse thread, essa linha eu só peguei sem parar em estações (exceto Mooca e Ipiranga) e agora eu sei como as outras são por fora e o entorno. Isso vai ficar muito legal com a conexão com a linha 2 em Tamanduateí e com o Expresso ABC - se bem que acho que essa linha ficaria perfeita apenas com uma dinamização da linha D e reformas nas estações.

HGP · July 11th, 2007, 08:55 PM

Quote:

Originally Posted by Claudinha

Olá!

Meu primeiro post tb. Moro em Santo andré e como não havi aandado em outros trens antes achei a linha D muita lenta, mas depois de andar na B vi que estava no paraíso. Acho que antes de reformar as estações, o intervalo dos trens tem que diminuir para uns 4 min no horário de pico!!!

Abs

Claudia

Seja bem vinda Claudinha. Em breve vc conhecerá os outros foristas do ABC!

ncjrsa · July 11th, 2007, 10:15 PM

Sejam bem vindos os dois!!

Não tinha visto as fotos novas ainda!! Ficaram bem legais. Sempre tive curiosidade em saber o que é aquela construção (mesquita, templo, sei lá...) em Utinga.

Gosto bastante dos prédios do Bairro Jardim em Santo André (onde fica aquele residencial espelhado que saiu na foto). Esse bairro merece um thread inclusive!

Speedy128k =) · January 14th, 2008, 07:03 PM

Estou querendo ir até jundiaí fazer um tur por SP, alguem ai topa?

HGP · January 15th, 2008, 12:09 AM

Quote:

Originally Posted by Speedy128k =)

Estou querendo ir até jundiaí fazer um tur por SP, alguem ai topa?

Domingo estamos agitando passeio na linha C e linha F, quer vir ??? Veja detalhes no topico da CPTM.....

BS · January 15th, 2008, 03:04 PM

[QUOTE=ncjrsa;14220604]Sejam bem vindos os dois!!

Não tinha visto as fotos novas ainda!! Ficaram bem legais. Sempre tive curiosidade em saber o que é aquela construção (mesquita, templo, sei lá...) em Utinga.[QUOTE]

PARECE UMA MESQUITA,aquela estação de Utinga só tem favela e aquelas ruas esburacadas, prefiro ir a Prefeito Saladino pegar um I-06 que me deixa no Hosp. Bartira (perto de casa

) do que ir pegar um I-05 ( que deixa na Av. Martim Francisco, é perto também) em Utinga!

tnq13 · January 15th, 2008, 03:14 PM

Estão todos falando da recuperação da linha D, com reforma de estações e implementação do Expresso ABC... mas o que vão fazer em Capuava? Depois que estiver pronto o viaduto ali na Pirelli será que vão fechar o tráfego ali pela cancela?
Acho horrível aquela passagem tanto pra quem anda de carro (a cacela fica muito tempo fechada) quanto pra quem anda de trem (o trem anda muito mais devagar naquele trecho).

E porque o trem não anda mais rápido? Qual a velocidade usual na linha D 50km/h? PENSO eu que os trens podiam ir a 80km/h numa boa...

serbsil · January 15th, 2008, 05:22 PM

lembre que trens com AC quase sempre têm isolamento termo-acústico.

Esse isolamento acústico faz o trem ficar mais silencioso para quem tá dentro, dando a impressão de que está devagar.

E os sucatões podem chegar a 140 km/h, mas o limite em todas as linhas da CPTM, quando não especificado, é 90 km/h.

Agora pra saber mesmo, é melhor falar com algum usuário, o funcionário da linha.

E a PN de Capuava vai ser fechada quando inaugurarem o viaduto (quase certeza)

Ramos · January 16th, 2008, 01:00 AM

Quote:

Originally Posted by tnq13

Estão todos falando da recuperação da linha D, com reforma de estações e implementação do Expresso ABC... mas o que vão fazer em Capuava? Depois que estiver pronto o viaduto ali na Pirelli será que vão fechar o tráfego ali pela cancela?
Acho horrível aquela passagem tanto pra quem anda de carro (a cacela fica muito tempo fechada) quanto pra quem anda de trem (o trem anda muito mais devagar naquele trecho).

E porque o trem não anda mais rápido? Qual a velocidade usual na linha D 50km/h? PENSO eu que os trens podiam ir a 80km/h numa boa...

Como você quer que o trem viaje mais rápido se ele utiliza basicamente a mesma infra-estrutura de 50 anos atrás?
Por exemplo,aqueles postes vermelhos da rede aérea são da eletrificação de 1947, assim como boa parte dos equipamentos dessa linha foi construída nos anos 50. Houveram pequenas reformas e modernizações nas décadas de 70, 80 e 90 mas que são como uma gota em um oceano imenso. Hoje a CPTM propõe (não por escolha, mas sim por imposição do tempo de vida útil desses equipamentos acima citados) a substituição completa dos sistemas de sinalização, além de equipamentos elétricos,etc das linhas mais defasadas tecnologicamente (linhas A, D, E, à excessão de parte do trecho do expresso leste, e F) e a modernização dos sistemas de sinalização das linhas B e C.

Com sistemas modernos de sinalização e de transmissão elétrica, os trens terão sua velocidade aumentada.

tnq13 · January 16th, 2008, 01:58 AM

Perdoa a minha ignorância, mas o que tem de tão mais moderno em eletrificação?

Sinalização é o sistema que diz onde está cada trem? E 'avisa' os demais?

lipe_andreense · January 18th, 2008, 07:02 AM

Quote:

Originally Posted by ncjrsa

Sejam bem vindos os dois!!

Não tinha visto as fotos novas ainda!! Ficaram bem legais. Sempre tive curiosidade em saber o que é aquela construção (mesquita, templo, sei lá...) em Utinga.

Gosto bastante dos prédios do Bairro Jardim em Santo André (onde fica aquele residencial espelhado que saiu na foto). Esse bairro merece um thread inclusive!

Não é Utinga, já é São Caetano.

Aqui uma foto que eu tirei:

mas não lembro o que é.

[S.E.P.]ẰηdέѓşǿИ · January 19th, 2008, 01:06 AM

Quote:

Originally Posted by tnq13

Perdoa a minha ignorância, mas o que tem de tão mais moderno em eletrificação?

Sinalização é o sistema que diz onde está cada trem? E 'avisa' os demais?

Olha, o sistema de distribuição de energia não é fator determinante para velocidade alta ou baixa de um trem, mas se a velocidade é maior, o motor (que é elétrico, e se possui tecnologia "comum"...) consome mais energia elétrica, então, se a rede aérea não estiver preparada para a corrente a ser consumida, pode ser um problema. De qualquer forma, não acredito ser fator determinante na Linha D (os Série 1700 da Linha A atingem constantemente os 90km/h, e o plano de via é bem mais irregular). Via permanente (trilhos) sim pode influenciar mais na velocidade de um trem (no caso de uma Passagem de Nível (PN), acredito que haja restrição de velocidade, por isso velocidade mais baixa, ou seja, não é culpa de trem, rede aérea, trilho, nem nada, só da PN mesmo).

Sobre a sinalização, sim, basicamente é isso.

vitinhooo · January 19th, 2008, 04:06 AM

Esse thread tá excelente, um dos melhores sobre CPTM.

Os relatos do BrunoFoca são incríveis...

As fotos do RRC estão muito boas, e as explicações bem esclarecedoras.

tnq13 · January 19th, 2008, 01:41 PM

@[S.E.P.]ẰηdέѓşǿИ

Então o que falta na linha D pra velocidade chegar pelo menos nuns 70km/h? O trilho que é mto irregular?

lipe_andreense · January 19th, 2008, 01:48 PM

Fechar as passagens de nível em Capuava, Ribeirão e RGS.
A velocidade também é reduzida por ter a via compartilhada com trens de carga, apesar de esses não rodarem muito durante o dia.

ncjrsa · January 19th, 2008, 04:19 PM

Quote:

Originally Posted by lipe_andreense

Não é Utinga, já é São Caetano.

Aqui uma foto que eu tirei:

mas não lembro o que é.

Valeu. Fiquei curioso pra saber o que é isso..

July 11th, 2007, 06:58 PM	#124
caco Crucismogiensis Join Date: May 2006 Location: Mogi das Cruzes/SP - Brasil Posts: 7,108 Likes (Received): 88	seja muito bem vinda! __________________ MOGI DAS CRUZES SÃO PAULO: Centro, Consolação, Mercadão, Nove de Julho; RIO DE JANEIRO: Copacabana, Urca, Arpoador, Lagoa, Méier; CENTRO HISTÓRICO DE SÃO SEBASTIÃO, TÚNEIS, PONTES E VIADUTOS FERROVIÁRIOS Minha galeria no Flickr

July 11th, 2007, 07:38 PM	#125
mopc USP Join Date: Jan 2005 Location: Santos Sao Paulo Posts: 12,027 Likes (Received): 978	Tá muito bom esse thread, essa linha eu só peguei sem parar em estações (exceto Mooca e Ipiranga) e agora eu sei como as outras são por fora e o entorno. Isso vai ficar muito legal com a conexão com a linha 2 em Tamanduateí e com o Expresso ABC - se bem que acho que essa linha ficaria perfeita apenas com uma dinamização da linha D e reformas nas estações. __________________ BRAZIL URBAN TRANSPORT COMPILATION- updated status of all major projects on Page 1 SÃO PAULO URBAN TRANSPORT BRAZIL GENERAL INFRASTRUCTURE THREADnew PORT OF SANTOS CETICISMO

July 11th, 2007, 10:15 PM	#127
ncjrsa I bet you got me wrong... Join Date: Dec 2006 Location: Santo André - SP Posts: 737 Likes (Received): 5	Sejam bem vindos os dois!! Não tinha visto as fotos novas ainda!! Ficaram bem legais. Sempre tive curiosidade em saber o que é aquela construção (mesquita, templo, sei lá...) em Utinga. Gosto bastante dos prédios do Bairro Jardim em Santo André (onde fica aquele residencial espelhado que saiu na foto). Esse bairro merece um thread inclusive! __________________ Paranapiacaba - Uma vila inglesa parada no tempo Santo André - SP Ensolarada e Descolada...Madrid! NY, Paris e outras...do alto!

January 19th, 2008, 01:48 PM	#139
lipe_andreense Registered User Join Date: May 2006 Location: Santo André - SP Posts: 8,589 Likes (Received): 46	Fechar as passagens de nível em Capuava, Ribeirão e RGS. A velocidade também é reduzida por ter a via compartilhada com trens de carga, apesar de esses não rodarem muito durante o dia. __________________ Cidades: Santo André (Santa Terezinha) \| São Caetano (Barcelona) \| Mogi das Cruzes Transportes: Corredor EMTU/Metra \| Conheça a CPTM (Trens Metropolitanos de São Paulo)

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May 29th, 2007, 11:29 PM	#121
MGonzales Registered User Join Date: May 2007 Location: Curitiba/PR Posts: 44 Likes (Received): 0	Opa, meu primeiro Post! Estive na estação São Caetano em 2005, fui visitar minha tia que mora lá, passei um cagaço, nunca tinha andado sozinho por Sampa, mas foi de boa! Lembro que saí da estação e atravessei por uma passagem super estranha, e que se não me engano tinha sido alagada um dia antes! Se soubesse que tem a passagem dentro dela tinha sido mais tranquilo!!! ehehe! Valeu!

July 11th, 2007, 06:29 PM	#123
Claudinha Registered User Join Date: Jul 2007 Posts: 1 Likes (Received): 0	Olá! Meu primeiro post tb. Moro em Santo andré e como não havi aandado em outros trens antes achei a linha D muita lenta, mas depois de andar na B vi que estava no paraíso. Acho que antes de reformar as estações, o intervalo dos trens tem que diminuir para uns 4 min no horário de pico!!! Abs Claudia

January 14th, 2008, 07:03 PM	#128
Speedy128k =) Tem que ver isso ai Join Date: Sep 2007 Posts: 524 Likes (Received): 0	Estou querendo ir até jundiaí fazer um tur por SP, alguem ai topa?

January 15th, 2008, 03:04 PM	#130
BS Santo André, SP Join Date: Dec 2007 Posts: 1,499 Likes (Received): 2	[QUOTE=ncjrsa;14220604]Sejam bem vindos os dois!! Não tinha visto as fotos novas ainda!! Ficaram bem legais. Sempre tive curiosidade em saber o que é aquela construção (mesquita, templo, sei lá...) em Utinga.[QUOTE] PARECE UMA MESQUITA,aquela estação de Utinga só tem favela e aquelas ruas esburacadas, prefiro ir a Prefeito Saladino pegar um I-06 que me deixa no Hosp. Bartira (perto de casa ) do que ir pegar um I-05 ( que deixa na Av. Martim Francisco, é perto também) em Utinga!

January 15th, 2008, 03:14 PM	#131
tnq13 Registered User Join Date: Dec 2007 Posts: 986 Likes (Received): 2	Estão todos falando da recuperação da linha D, com reforma de estações e implementação do Expresso ABC... mas o que vão fazer em Capuava? Depois que estiver pronto o viaduto ali na Pirelli será que vão fechar o tráfego ali pela cancela? Acho horrível aquela passagem tanto pra quem anda de carro (a cacela fica muito tempo fechada) quanto pra quem anda de trem (o trem anda muito mais devagar naquele trecho). E porque o trem não anda mais rápido? Qual a velocidade usual na linha D 50km/h? PENSO eu que os trens podiam ir a 80km/h numa boa...

January 15th, 2008, 05:22 PM	#132
serbsil BANNED Join Date: Jul 2006 Location: São Paulo Posts: 208 Likes (Received): 0	lembre que trens com AC quase sempre têm isolamento termo-acústico. Esse isolamento acústico faz o trem ficar mais silencioso para quem tá dentro, dando a impressão de que está devagar. E os sucatões podem chegar a 140 km/h, mas o limite em todas as linhas da CPTM, quando não especificado, é 90 km/h. Agora pra saber mesmo, é melhor falar com algum usuário, o funcionário da linha. E a PN de Capuava vai ser fechada quando inaugurarem o viaduto (quase certeza)

January 16th, 2008, 01:58 AM	#134
tnq13 Registered User Join Date: Dec 2007 Posts: 986 Likes (Received): 2	Perdoa a minha ignorância, mas o que tem de tão mais moderno em eletrificação? Sinalização é o sistema que diz onde está cada trem? E 'avisa' os demais?

January 19th, 2008, 04:06 AM	#137
vitinhooo Registered User Join Date: May 2007 Location: Brasil Posts: 3,784 Likes (Received): 121	Esse thread tá excelente, um dos melhores sobre CPTM. Os relatos do BrunoFoca são incríveis... As fotos do RRC estão muito boas, e as explicações bem esclarecedoras.

January 19th, 2008, 01:41 PM	#138
tnq13 Registered User Join Date: Dec 2007 Posts: 986 Likes (Received): 2	@[S.E.P.]ẰηdέѓşǿИ Então o que falta na linha D pra velocidade chegar pelo menos nuns 70km/h? O trilho que é mto irregular?