BRU | Luchthaven / Aéroport Zaventem

patroeski · February 17th, 2007, 07:48 PM

Brussels Airport overweegt bouw terminal lagekostenmaatschappijen

Brussels Airport bestudeert de bouw van een aparte pier en terminal voor de passagiers van de goedkope- vluchtenmaatschappijen. Dat zegt Wilfried Van Assche, gedelegeerd bestuurder van de eigenaar van de nationale luchthaven in Zaventem.

(tijd) - 'Een zakenreiziger bij Brussels Airlines heeft andere noden dan een vakantieganger die met Easyjet vliegt. We moeten met onze nationale luchthaven dus naar productdifferentiatie', zegt Wilfried Van Assche. Daarom overweegt Brussels Airport op korte termijn de bouw van een aparte terminal en pier voor de klanten van de budgetvliegers. Die pier kan worden opgetrokken op de plek waar vroeger de zuiderpier stond. 'Dat wordt dan een erg sobere terminal, zonder stoelen, zonder toiletten, waardoor de exploitatiekosten minimaal zijn.' Een precieze timing voor de realisatie van die plannen is er nog niet. Van Assche verwijst naar de luchthaven van Amsterdam die nu al pier H heeft gereserveerd voor budgetvliegers als Easyjet.

Brussels Airport onderhandelt met Easyjet over een route Brussel-Genève die zou starten eind juni. Als Easyjet komt, is het de eerste van de drie grote lagekostenmaatschappijen die naar Zaventem komt. 'We hebben zowel dit soort carriers nodig als zakenbestemmingen om aan de behoeften van alle reizigers tegemoet te komen, zo niet doen andere luchthavens het', vertelt Van Assche.

Kleinere budgetvliegers als het Slovaakse SkyEurope en het Spaanse Vueling Airlines zijn al enige tijd actief in Zaventem. Brussels Airport praat ook met Air Berlin, nummer drie in de sector na Ryanair en Easyjet. Van Assche beschouwt de luchthaven van Charleroi, waar Ryanair een Europese basis heeft, als een geduchte concurrent. Als Easyjet en Air Berlin daadwerkelijk naar Brussel komen, zet dat Brussels Airport definitief op de kaart als een van de grotere luchthavens waar zowel intercontinentale carriers vliegen als lagekostenmaatschappijen. GUM

07:28 - 09/02/2007
Copyright © Tijd.be

De terminal zal dan naast de A en B terminal komen. Dit is de Pier die men zou vervangen (inmiddels reeds afgebroken):

http://www.airliners.net/open.file?i...AIRPORT&size=L

hix · February 17th, 2007, 08:40 PM

Zonder toiletten? Waar moet je dan pissen als je vlucht 3 uur vertraging heeft? Waanzin!

Benonie · February 18th, 2007, 11:30 AM

En zonder stoelen?....

Zijn die Low Budgetreizigers nu welkom of niet?

Waarom laat je ze niet gewoon buiten wachten in weer en wind, om vervolgens hun eigen bagage over de tarmac naar het toestel te zeulen (liefst op blote voeten) en ze dan via een gammel trapladdertje (dat ze uiteraard zelf meebrengen van thuis) in te stappen?

Nee, ik ben zelf géén lowbudgetfan wat luchtvaartmaatschappijen betreft, maar als luchthavenbeheerder verwelkom je die maatschappijen op je luchthaven en behandel je die reizigers als 'gewone' passagiers, ofwel pas je ervoor en stuur je ze naar Charleroi...

hix · February 18th, 2007, 11:48 AM

Quote:

Een zakenreiziger bij Brussels Airlines heeft andere noden dan een vakantieganger die met Easyjet vliegt.

Wat zegt die man nu eigenlijk? Dat low budget passagiers graag op de grond zitten en in hun zelf meegebrachte pispot pissen? Wat een idioot. Straks gaan ze ook nog de stoelen verwijderen uit de vliegtuigen, en de toiletten!

De Snor · February 18th, 2007, 04:02 PM

Quote:

Originally Posted by patroeski

De terminal zal dan naast de A en B terminal komen. Dit is de Pier die men zou vervangen (inmiddels reeds afgebroken):

Eventjes iets anders proberen

patroeski · February 19th, 2007, 02:20 PM

Ik heb hem ook eerst zo proberen te posten. Airliners laat dit spijtig genoeg niet meer toe.

Benonie · March 12th, 2007, 09:27 PM

Brussels Airport wint "Airport People" award
Maandag 12 maart 2007

(Belga) Brussels Airport heeft maandag de Airport People Award, uitgereikt door beroepsorganisatie ACI, ontvangen. De prijs bekroont de luchthaven voor haar sterke dienstverlenende cultuur bij alle medewerkers - ook bij het personeel van luchtvaartmaatschappijen, douane en winkels.
Het is de eerste keer dat deze award wordt uitgereikt. Brussels Airport is tevreden. "We hebben onszelf als doel gesteld om de meest efficiënte en meest hartelijke luchthaven van Europa te zijn. De award is de gezamenlijke verdienste van elk van de 20.000 luchthavenmedewerkers", staat in een mededeling. Inzake de prijs voor Beste Luchthaven, behaalde Brussel de tweede plaats, na Zürich. Wereldwijd staat de luchthaven op de vierde plaats in de categorie van luchthavens die jaarlijks 15 à 25 miljoen passagiers ontvangen. De awards zijn gebaseerd op 200.000 enquêtes bij reizigers. (HOA)

xelos · July 13th, 2007, 11:02 PM

Macquarie gaat over een periode van 5 jaar op Brussels Airport € 300.000.000,- investeren boven op de € 50.000.000,- die het nu al ieder jaar investeerd.
Het goede nieuws is, dat ook de oude terminal volledig gerenoveerd zal worden inclusief alle kantoren.

Deze zal misschien gaan dienen als LCC-terminal (only for low cost carriers)
om zo ook de concurentie met Charleroi Brussels South Airport aan te gaan.

Dit is heel goed nieuws voor Brussels Airport dat nu steeds meer en meer buitenlandse long haul carriers aantrekt en bijkomende jobs creeert.
(Nu maar hopen dat omwonened niet beginnen te zeuren)

ketje · July 14th, 2007, 04:00 PM

300 miljoen, ik hoop dat ze internationale architecten aantrekken.
Brussels airport kan wel wat meer prestige gebruiken !

xelos · July 14th, 2007, 08:01 PM

Quote:

Originally Posted by ketje

300 miljoen, ik hoop dat ze internationale architecten aantrekken.
Brussels airport kan wel wat meer prestige gebruiken !

Die worden niet enkel gebruikt voor de renovatie van de oude terminal,
ook voor investeringen in LCC infrastructure, carparking, maintenance,
property development.

Gualtieri · July 17th, 2007, 11:16 AM

Schitterend!

xelos · July 17th, 2007, 05:03 PM

Hieronder nog een interessante link over deze investering.

http://www.macquarie.com.au/au/map/n...van_assche.pdf

Greetzzz XeloS

Thermo · July 18th, 2007, 05:34 PM

Geweldig nieuws! Eindelijk gaat men die lelijke oude terminal eens aanpakken!

Benonie · July 19th, 2007, 12:10 AM

Quote:

Originally Posted by Thermo

Geweldig nieuws! Eindelijk gaat men die lelijke oude terminal eens aanpakken!

Lelijk? Door slecht onderhoud misschien.
Ik vind het een pareltje van na-oorlogse architectuur, terecht op de lijst van beschermde monumenten.
Het is ook een beetje nostalgie natuurlijk.
Mijn eerste vliegreizen begin de jaren '90 vertrokken van daaruit...
Het lijkt wel een eeuwigheid geleden.

Thermo · July 19th, 2007, 11:02 AM

Zoals de terminal er vandaag bijligt (gelukkig niet meer in gebruik) vind ik 'm lelijk, ja. Ik denk niet dat veel toeristen zullen zeggen: "oh kijk, wat een prachtig staaltje van na-oorlogse architectuur!", maar eerder: "wat een vies oud gebouw, hebben ze in Brussel al door dat we in 2007 zijn?"

Bekijk het zelf eens in de achtergrond...

Nu men de oude terminal gaat opknappen, kan men er wel iets mooi van maken.

Benonie · July 19th, 2007, 07:54 PM

Quote:

Originally Posted by Thermo

Zoals de terminal er vandaag bijligt (gelukkig niet meer in gebruik) vind ik 'm lelijk, ja. Ik denk niet dat veel toeristen zullen zeggen: "oh kijk, wat een prachtig staaltje van na-oorlogse architectuur!", maar eerder: "wat een vies oud gebouw, hebben ze in Brussel al door dat we in 2007 zijn?"

Dat dacht men bij de Martini-toren ook. Dus sloopten ze hem maar i.p.v. te renoveren.

Quote:

Nu men de oude terminal gaat opknappen, kan men er wel iets mooi van maken.

Maar eigenlijk hebben we dezelfde mening. Het oude gebouw is dringend aan renovatie toe. Ik vind het puur architecturaal gezien een mooier gebouw dan de grijswitte dozen die men errond heeft gebouwd.

Vooral de oude hal met dat enorme, schuine raam vind ik schitterend.

image hosted on flickr

Van de nieuwe gebouwen kan alleen die recentste pier halverwege de tarmac me echt bekoren.

Thermo · July 19th, 2007, 09:22 PM

Pier A mag er idd zijn, ja.

xelos · July 20th, 2007, 06:53 PM

Mooie foto's van de A-pier Thermo.
Die pier wordt enkel gebruik voor vluchten binnen de Shengen landen.

De B-pier is wat "strakker", maar is ook wel uniek in de wereld (op
enkele luchthavens na), doordat er 2 niveaus zijn,
zodat de aankomende en vertrekkende reizigers elkaar
niet kruisen.
Maar de meest voorkomende klachten komen van
de transit passagiers die klagen over de lange afstanden
die men moet afleggen als ze overstappen van een niet Shengen
vlucht naar een Shengen vlucht of vica versa.
Als je bv bij het laaste gate van de B-pier aankomt en je moet
naar de laaste gate van de A-pier ben je wel even onderweg eerst moet je enkele verdiepingen
naar beneden, dan door een tunnel naar de topaz en daar weer enkele
verdiepingen naar boven, wat toch heel veel tijd vraagt zeker als je overstaptijd kort is.

Over de renovatie van de oude terminal;
dit wordt hoogstwaarschijnlijk de low cost terminal.
Wat er met de vroeger C-pier (satellite) gaat gebeuren is me nog niet bekend of deze behouden blijft of volledig afgebroken wordt.

Greetzzzz XeloS

http://www.jetairways.com

xelos · July 20th, 2007, 07:00 PM

Quote:

Originally Posted by Thermo

Zoals de terminal er vandaag bijligt (gelukkig niet meer in gebruik) vind ik 'm lelijk, ja. Ik denk niet dat veel toeristen zullen zeggen: "oh kijk, wat een prachtig staaltje van na-oorlogse architectuur!", maar eerder: "wat een vies oud gebouw, hebben ze in Brussel al door dat we in 2007 zijn?"

Bekijk het zelf eens in de achtergrond...

Nu men de oude terminal gaat opknappen, kan men er wel iets mooi van maken.

Voor mij is dit het mooiste passagiersvliegtuig ter wereld de A330!

vank · October 29th, 2007, 03:24 PM

In Zaventem zal veel moeten veranderen. Men blijft er maar vergunningen geven om er te bouwen. (Mensen die nadien allemaal gaan klagen over geluidshinder). Dit klinkt raar om te zeggen, maar als Brussels Airport zal willen vernieuwen en desnoods uitbreiden dan gaan daar zeker onteigeningen aan te pas komen.

De luchthaven ligt al niet 100% goed gelegen. Misschien moet men uitkijken naar een nieuw terrein, en daar een prestigieuze luchthaven opbouwen met ondergrondse garage en treinstation (om plaats te besparen).

February 17th, 2007, 07:48 PM	#1
patroeski Registered User Join Date: Jul 2005 Location: Leuven, Brussels Posts: 614 Likes (Received): 0	BRU \| Luchthaven / Aéroport Zaventem Brussels Airport overweegt bouw terminal lagekostenmaatschappijen Brussels Airport bestudeert de bouw van een aparte pier en terminal voor de passagiers van de goedkope- vluchtenmaatschappijen. Dat zegt Wilfried Van Assche, gedelegeerd bestuurder van de eigenaar van de nationale luchthaven in Zaventem. (tijd) - 'Een zakenreiziger bij Brussels Airlines heeft andere noden dan een vakantieganger die met Easyjet vliegt. We moeten met onze nationale luchthaven dus naar productdifferentiatie', zegt Wilfried Van Assche. Daarom overweegt Brussels Airport op korte termijn de bouw van een aparte terminal en pier voor de klanten van de budgetvliegers. Die pier kan worden opgetrokken op de plek waar vroeger de zuiderpier stond. 'Dat wordt dan een erg sobere terminal, zonder stoelen, zonder toiletten, waardoor de exploitatiekosten minimaal zijn.' Een precieze timing voor de realisatie van die plannen is er nog niet. Van Assche verwijst naar de luchthaven van Amsterdam die nu al pier H heeft gereserveerd voor budgetvliegers als Easyjet. Brussels Airport onderhandelt met Easyjet over een route Brussel-Genève die zou starten eind juni. Als Easyjet komt, is het de eerste van de drie grote lagekostenmaatschappijen die naar Zaventem komt. 'We hebben zowel dit soort carriers nodig als zakenbestemmingen om aan de behoeften van alle reizigers tegemoet te komen, zo niet doen andere luchthavens het', vertelt Van Assche. Kleinere budgetvliegers als het Slovaakse SkyEurope en het Spaanse Vueling Airlines zijn al enige tijd actief in Zaventem. Brussels Airport praat ook met Air Berlin, nummer drie in de sector na Ryanair en Easyjet. Van Assche beschouwt de luchthaven van Charleroi, waar Ryanair een Europese basis heeft, als een geduchte concurrent. Als Easyjet en Air Berlin daadwerkelijk naar Brussel komen, zet dat Brussels Airport definitief op de kaart als een van de grotere luchthavens waar zowel intercontinentale carriers vliegen als lagekostenmaatschappijen. GUM 07:28 - 09/02/2007 Copyright © Tijd.be De terminal zal dan naast de A en B terminal komen. Dit is de Pier die men zou vervangen (inmiddels reeds afgebroken): http://www.airliners.net/open.file?i...AIRPORT&size=L Last edited by Meurisse; October 28th, 2008 at 02:42 PM. Reason: titel aangepast

July 13th, 2007, 11:02 PM	#8
xelos Registered User Join Date: Apr 2005 Location: BRU-HKG-YYZ-CPT Posts: 496 Likes (Received): 0	ontwerp/projet : Gateway Project Macquarie gaat over een periode van 5 jaar op Brussels Airport € 300.000.000,- investeren boven op de € 50.000.000,- die het nu al ieder jaar investeerd. Het goede nieuws is, dat ook de oude terminal volledig gerenoveerd zal worden inclusief alle kantoren. Deze zal misschien gaan dienen als LCC-terminal (only for low cost carriers) om zo ook de concurentie met Charleroi Brussels South Airport aan te gaan. Dit is heel goed nieuws voor Brussels Airport dat nu steeds meer en meer buitenlandse long haul carriers aantrekt en bijkomende jobs creeert. (Nu maar hopen dat omwonened niet beginnen te zeuren)

July 17th, 2007, 11:16 AM	#11
Gualtieri Registered User Join Date: Aug 2004 Location: Charlois Posts: 161 Likes (Received): 0	Schitterend! __________________ " These things happen, T. That's why I don't like to talk politics. "

Thread Tools
Show Printable Version Email this Page
Display Modes	Rate This Thread
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode	Rate This Thread:

February 17th, 2007, 08:40 PM	#2
hix BANNED Join Date: Jun 2006 Posts: 3,740 Likes (Received): 1	Zonder toiletten? Waar moet je dan pissen als je vlucht 3 uur vertraging heeft? Waanzin!

February 18th, 2007, 11:30 AM	#3
Benonie Bike It! Join Date: Dec 2005 Posts: 12,707 Likes (Received): 341	En zonder stoelen?.... Zijn die Low Budgetreizigers nu welkom of niet? Waarom laat je ze niet gewoon buiten wachten in weer en wind, om vervolgens hun eigen bagage over de tarmac naar het toestel te zeulen (liefst op blote voeten) en ze dan via een gammel trapladdertje (dat ze uiteraard zelf meebrengen van thuis) in te stappen? Nee, ik ben zelf géén lowbudgetfan wat luchtvaartmaatschappijen betreft, maar als luchthavenbeheerder verwelkom je die maatschappijen op je luchthaven en behandel je die reizigers als 'gewone' passagiers, ofwel pas je ervoor en stuur je ze naar Charleroi...

February 19th, 2007, 02:20 PM	#6
patroeski Registered User Join Date: Jul 2005 Location: Leuven, Brussels Posts: 614 Likes (Received): 0	Ik heb hem ook eerst zo proberen te posten. Airliners laat dit spijtig genoeg niet meer toe.

March 12th, 2007, 09:27 PM	#7
Benonie Bike It! Join Date: Dec 2005 Posts: 12,707 Likes (Received): 341	Brussels Airport wint "Airport People" award Maandag 12 maart 2007 (Belga) Brussels Airport heeft maandag de Airport People Award, uitgereikt door beroepsorganisatie ACI, ontvangen. De prijs bekroont de luchthaven voor haar sterke dienstverlenende cultuur bij alle medewerkers - ook bij het personeel van luchtvaartmaatschappijen, douane en winkels. Het is de eerste keer dat deze award wordt uitgereikt. Brussels Airport is tevreden. "We hebben onszelf als doel gesteld om de meest efficiënte en meest hartelijke luchthaven van Europa te zijn. De award is de gezamenlijke verdienste van elk van de 20.000 luchthavenmedewerkers", staat in een mededeling. Inzake de prijs voor Beste Luchthaven, behaalde Brussel de tweede plaats, na Zürich. Wereldwijd staat de luchthaven op de vierde plaats in de categorie van luchthavens die jaarlijks 15 à 25 miljoen passagiers ontvangen. De awards zijn gebaseerd op 200.000 enquêtes bij reizigers. (HOA)

July 14th, 2007, 04:00 PM	#9
ketje Funk me Join Date: Nov 2005 Location: Brussels Posts: 729 Likes (Received): 0	300 miljoen, ik hoop dat ze internationale architecten aantrekken. Brussels airport kan wel wat meer prestige gebruiken !

July 17th, 2007, 05:03 PM	#12
xelos Registered User Join Date: Apr 2005 Location: BRU-HKG-YYZ-CPT Posts: 496 Likes (Received): 0	Hieronder nog een interessante link over deze investering. http://www.macquarie.com.au/au/map/n...van_assche.pdf Greetzzz XeloS

July 18th, 2007, 05:34 PM	#13
Thermo Registered User Join Date: Oct 2005 Location: Antwerp Posts: 3,247 Likes (Received): 130	Geweldig nieuws! Eindelijk gaat men die lelijke oude terminal eens aanpakken!

July 19th, 2007, 11:02 AM	#15
Thermo Registered User Join Date: Oct 2005 Location: Antwerp Posts: 3,247 Likes (Received): 130	Zoals de terminal er vandaag bijligt (gelukkig niet meer in gebruik) vind ik 'm lelijk, ja. Ik denk niet dat veel toeristen zullen zeggen: "oh kijk, wat een prachtig staaltje van na-oorlogse architectuur!", maar eerder: "wat een vies oud gebouw, hebben ze in Brussel al door dat we in 2007 zijn?" Bekijk het zelf eens in de achtergrond... Nu men de oude terminal gaat opknappen, kan men er wel iets mooi van maken.

July 19th, 2007, 09:22 PM	#17
Thermo Registered User Join Date: Oct 2005 Location: Antwerp Posts: 3,247 Likes (Received): 130	Pier A mag er idd zijn, ja.

July 20th, 2007, 06:53 PM	#18
xelos Registered User Join Date: Apr 2005 Location: BRU-HKG-YYZ-CPT Posts: 496 Likes (Received): 0	Mooie foto's van de A-pier Thermo. Die pier wordt enkel gebruik voor vluchten binnen de Shengen landen. De B-pier is wat "strakker", maar is ook wel uniek in de wereld (op enkele luchthavens na), doordat er 2 niveaus zijn, zodat de aankomende en vertrekkende reizigers elkaar niet kruisen. Maar de meest voorkomende klachten komen van de transit passagiers die klagen over de lange afstanden die men moet afleggen als ze overstappen van een niet Shengen vlucht naar een Shengen vlucht of vica versa. Als je bv bij het laaste gate van de B-pier aankomt en je moet naar de laaste gate van de A-pier ben je wel even onderweg eerst moet je enkele verdiepingen naar beneden, dan door een tunnel naar de topaz en daar weer enkele verdiepingen naar boven, wat toch heel veel tijd vraagt zeker als je overstaptijd kort is. Over de renovatie van de oude terminal; dit wordt hoogstwaarschijnlijk de low cost terminal. Wat er met de vroeger C-pier (satellite) gaat gebeuren is me nog niet bekend of deze behouden blijft of volledig afgebroken wordt. Greetzzzz XeloS http://www.jetairways.com

October 29th, 2007, 03:24 PM	#20
vank Near Bruges Join Date: Oct 2007 Posts: 5,663	In Zaventem zal veel moeten veranderen. Men blijft er maar vergunningen geven om er te bouwen. (Mensen die nadien allemaal gaan klagen over geluidshinder). Dit klinkt raar om te zeggen, maar als Brussels Airport zal willen vernieuwen en desnoods uitbreiden dan gaan daar zeker onteigeningen aan te pas komen. De luchthaven ligt al niet 100% goed gelegen. Misschien moet men uitkijken naar een nieuw terrein, en daar een prestigieuze luchthaven opbouwen met ondergrondse garage en treinstation (om plaats te besparen).