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Old May 31st, 2012, 03:59 AM   #4401
Celso Jorge
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Belo ângulo de visão das vias! E como está a nova estação de Franco da Rocha no momento? É possível observar maiores e animadores avanços das obras?
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Old May 31st, 2012, 05:09 PM   #4402
Lucas 5131
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Originally Posted by Celso Jorge View Post
Belo ângulo de visão das vias!
Valeu cara ;D
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Gestão PSDB ,16 ANOS no poder e apenas 1 KM de metrô POR ANO
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Old June 1st, 2012, 12:18 AM   #4403
IcaroSP
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AVISO

Concorrência Nº 8616110011 - Prestação de serviços técnicos especializados de engenharia, arquitetura e meio ambiente para revisão e elaboração dos projetos básicos e elaboração de projetos executivos, visando à readequação funcional das estações Pirituba e Baltazar Fidelis na Linha 7 - Rubi da CPTM. - A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos - CPTM comunica a suspensão do procedimento da licitaçãoem referência, haja vista a interposição de recurso administrativo contra o resultado do julgamento dos documentos para habilitação, apresentada pelo CONSÓRCIO EXECUTIVO RUBI, estando aberto o prazo de que trata o art. 109, § 3º da Lei Federal n° 8.666/93.

http://www.imprensaoficial.com.br/Po...itacao=707427#
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Old June 2nd, 2012, 08:43 PM   #4404
Raulmafersa1705
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AVISO

Concorrência Nº 8616110011 - Prestação de serviços técnicos especializados de engenharia, arquitetura e meio ambiente para revisão e elaboração dos projetos básicos e elaboração de projetos executivos, visando à readequação funcional das estações Pirituba e Baltazar Fidelis na Linha 7 - Rubi da CPTM. - A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos - CPTM comunica a suspensão do procedimento da licitaçãoem referência, haja vista a interposição de recurso administrativo contra o resultado do julgamento dos documentos para habilitação, apresentada pelo CONSÓRCIO EXECUTIVO RUBI, estando aberto o prazo de que trata o art. 109, § 3º da Lei Federal n° 8.666/93.

http://www.imprensaoficial.com.br/Po...itacao=707427#
Puts!!
Pensei que tudo iria a todo vapor ai dá uns pepinos desse ai atrasa um pouco,
mas tudo bem. Pelo visto se tudo der certo em 2 ou 3 anos poderemos ter uma linha 7 novinha e funcionando bem.
__________________
Estação terminal Jundiaí a CPTM deseja a todos uma boa tarde!!
Caio Apache VIP 2: o engenheiro que te idealizou estava mais inspirado que o do millennium 3 :P
Meu Face:http://www.facebook.com/kouga.pegaso.5
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Old June 3rd, 2012, 04:32 AM   #4405
evelyndiloreto
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Que otimismo!
Isso é só a elaboração do projeto, ainda tem a aprovação e execução, dois ou três anos ainda é cedo.
__________________
Estação República. Acesso à linha 4, amarela. Desembarque pelo lado direito do trem.
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Old June 3rd, 2012, 05:53 AM   #4406
FabioMachad0
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Originally Posted by evelyndiloreto
Que otimismo!
Isso é só a elaboração do projeto, ainda tem a aprovação e execução, dois ou três anos ainda é cedo.
As linhas de 8 a 11 tem seus problemas? Tem! Mas a CPTM tem uma "visão muuuito seletiva" quando se trata de não enxergar as linhas 7 e 12.

CBT... Que? A...T... Quem? Aqui isso é só sopa de letrinhas.

As frotas dessas duas linhas então... Zero km e homogênea.... Só filé...
__________________
Nada de Brasil no 1º mundo enquanto sucatearem sua malha ferroviária...

http://pt.fotoalbum.eu/FabioMachad0
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Old June 3rd, 2012, 04:10 PM   #4407
joao_silva_silva
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Obras da nova estação Vila Aurora em bom ritmo.
Fotos do Heber Lopes: http://www.flickr.com/photos/60311837@N03/
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Old June 3rd, 2012, 04:18 PM   #4408
rkj
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O GESP já chegou a uma solução com viabilidade operacional, o Trem Bandeirante, que se bem me lembro só aproveitava faixa de domínio e não vias, e mesmo faixa de domínio ela pulava trechos muito sinuosos da atual rota L7+cargas. Qualquer coisa muito diferente disso é viagem na maionese...
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Old June 3rd, 2012, 05:32 PM   #4409
evelyndiloreto
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Originally Posted by FabioMachad0 View Post
As linhas de 8 a 11 tem seus problemas? Tem! Mas a CPTM tem uma "visão muuuito seletiva" quando se trata de não enxergar as linhas 7 e 12.

CBT... Que? A...T... Quem? Aqui isso é só sopa de letrinhas.

As frotas dessas duas linhas então... Zero km e homogênea.... Só filé...
Não sei o porquê disto, afinal, a L7 tem a segunda maior demanda, atrás da L11 (estou dizendo EL e extensão), deveria haver uma prioridade, mas não sei como funciona essa gestão.

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Originally Posted by rkj View Post
O GESP já chegou a uma solução com viabilidade operacional, o Trem Bandeirante, que se bem me lembro só aproveitava faixa de domínio e não vias, e mesmo faixa de domínio ela pulava trechos muito sinuosos da atual rota L7+cargas. Qualquer coisa muito diferente disso é viagem na maionese...
A idéia surgiu, mas projetos e execuções das obras nada.
__________________
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Old June 3rd, 2012, 06:10 PM   #4410
OOOPS
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Originally Posted by evelyndiloreto View Post
Não sei o porquê disto, afinal, a L7 tem a segunda maior demanda, atrás da L11 (estou dizendo EL e extensão), deveria haver uma prioridade, mas não sei como funciona essa gestão.
Terceira demanda, isso se a L9 já não ultrapassou a L7:

Média de passageiros/dia útil (2011):
L07: 391.272
L08: 430.564
L09: 364.486
L10: 366.155
L11: 558.771
L12: 208.717

http://www.cptm.sp.gov.br/e_companhia/gerais.asp
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Old June 3rd, 2012, 06:16 PM   #4411
Tiago Costa
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Não sei a gestão, mas as pessoas responsáveis pelo gerenciamento das obras, vou te falar viu! Terrível!
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Old June 3rd, 2012, 06:20 PM   #4412
Tiago Costa
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Originally Posted by OOOPS View Post
Terceira demanda, isso se a L9 já não ultrapassou a L7:

Média de passageiros/dia útil (2011):
L07: 391.272
L08: 430.564
L09: 364.486
L10: 366.155
L11: 558.771
L12: 208.717

http://www.cptm.sp.gov.br/e_companhia/gerais.asp
Esses dados estão bastante desatualizados. A Linha 9 hoje é a segunda no ranking de demanda, e a Linha 7 é a quarta.
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Old June 3rd, 2012, 07:17 PM   #4413
mrs265
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Originally Posted by Tiago Costa View Post
Esses dados estão bastante desatualizados. A Linha 9 hoje é a segunda no ranking de demanda, e a Linha 7 é a quarta.
Tiago vc tem os numeros mais atualizados para compartilhar com a gente?, pq n acho em nem um lugar, vlw
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Old June 3rd, 2012, 10:51 PM   #4414
evelyndiloreto
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Eu tinha visto em algum lugar que a L7 era segunda, mas como não lembro onde li, deixarei quieto.
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Old June 3rd, 2012, 11:08 PM   #4415
Unirod
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Só consegui achar isso:

http://g1.globo.com/sao-paulo/notici...inco-anos.html

Na matéria eles dizem que a CPTM enviou-as os dados.
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Old June 3rd, 2012, 11:50 PM   #4416
richter30
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Originally Posted by evelyndiloreto View Post
Eu tinha visto em algum lugar que a L7 era segunda, mas como não lembro onde li, deixarei quieto.
Faz tempo que a L7 deixou de ser a segunda. Me lembro que a L8 ocupou essa posição durante anos, sempre atrás da Linha 11.

Agora a ordem é:

1 - L11,
2- L9
3- L8
4- L7
5- L10
6- L12.
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Old June 4th, 2012, 01:15 AM   #4417
OOOPS
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Originally Posted by richter30 View Post
Faz tempo que a L7 deixou de ser a segunda. Me lembro que a L8 ocupou essa posição durante anos, sempre atrás da Linha 11.

Agora a ordem é:

1 - L11,
2- L9
3- L8
4- L7
5- L10
6- L12.
Linhas 7 e 8 sempre estiveram tecnicamente empatadas como a segunda linha de maior demanda da CPTM. Eu diria que apenas nos últimos 3 anos que a linha 8 ultrapassou de fato a linha 7, conforme mostra o gráfico (clique na imagem para abrir a fonte):
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Old June 4th, 2012, 03:12 AM   #4418
mrs265
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Nossa pensei que a linha 9 poderia passar a linha 11 este ano, mas vejo que vai ficar para outro ano quem sabe rsrsrsrs

Obrigado pelos números pessoal
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Old June 4th, 2012, 04:04 AM   #4419
rkj
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As linhas 7 e 11 nesses gráficos não estão contando também suas extensões ?
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Old June 4th, 2012, 04:48 AM   #4420
Tiago Costa
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Acho difícil a Linha 9 passar a Linha 11, porque ela vai ganhar ainda mais passageiros nos próximos anos.

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Originally Posted by rkj View Post
As linhas 7 e 11 nesses gráficos não estão contando também suas extensões ?
Sim, se você estiver falando de extensões operacionais.
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cptm linha a, linha 7, linha rubi

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