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Old July 1st, 2010, 08:44 PM   #321
mixx21
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Originally Posted by brick84 View Post
18 giugno 2010
napoli

molo beverello,
presentato il progetto


«Sarà una struttura in ferro e acciaio come il nuovo terminal dell’aeroporto di Capodichino, ma un impatto ambientale impercettibile rispetto alla baraccopoli di oggi». Raffaele Aiello, amministratore delegato di Snav, presenta così il progetto del nuovo molo Beverello di Napoli che sarà realizzato dall’Associazione Cabotaggio Armatori Partenopei. La struttura sarà alta un metro di più degli attuali uffici e potrà ospitare almeno duemila persone, con tutti i comfort per i viaggiatori in arrivo e in partenza per le isole del golfo. Due pontili a mare consentiranno l’ormeggio delle barche e un terminal per i passeggeri sarà dotato di biglietterie tradizionali e automatiche con tabelloni luminosi che informeranno in tempo reale su arrivi e partenze. «Napoli e le isole moimentano ogni anno circa dieci milioni di passeggeri all’anno - spiega Aiello - Parliamo di cifre importanti e un nuovo molo Beverello dovrà essere la vera porta d’ingresso del golfo, un biglietto da visita che intendiamo realizzare noi armatori, senza contributi pubblici».
Aiello ha anche annunciato che verranno ricercati accordi con i sindaci dei comuni isolani per fare del nuovo molo Beverello un modello da riprodurre in tutti i porti turistici.

shippingonline.it
e il progetto di Euvé ?
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Old July 2nd, 2010, 01:30 AM   #322
luca33
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ma soprattutto quando partirà tutto ciò visto che siamo a luglio?
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Old July 2nd, 2010, 01:30 PM   #323
ilovenapoli85
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io penso che forse partiranno in inverno quando l'afflusso di nave crocieristiche è minore. è quanto meno da scellerati iniziare dei lavori cosi radicali (e che quindi richiedono molto tempo) in piena stagione estiva arrecando danni ai turisti
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Lecce;Otranto; La Maddalena; Caprera; Santa Teresa di Gallura; San Vito lo Capo; Trapani; Palermo; Messina; Catania; Roma; Ferrara; Parma; Bologna; Venezia; Montecarlo; Genova; Bari; Praha; Berlin; Budapest; Wien; Madrid; Kefalonia; Firenze; Kerkyra; Munich; Rodos; London; Màlaga; Granada; Gibraltar; Stuttgart
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Old July 3rd, 2010, 02:11 PM   #324
Coma White
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Originally Posted by CRIME View Post
aaaaa, finalemnte è ripartito! E tra le cose più fighe che possiamo vantare!
Domani o lunedì vorrei andare a mare ho valutato l'ipotesi metrò del mare.
Ma ritengo che abbiano imposto dei prezzi improponibili.
A Positano tre o quattro anni fa col metrò del mare ci andavi con 8€, oggi ce ne vogliono poco meno del doppio, 14...
Con tutto il rispetto, ma a quel punto ne metto 3 di più e me ne vo a Capri.
Sorrento invece 6,50€.

A questo punto mi prendo la Circumvesuviana, 2,90 € e arrivo direttamente a Meta che ha una spiaggia sabbiosa più grande.
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Originally Posted by brick84 View Post
18 giugno 2010
napoli

molo beverello,
presentato il progetto


«Sarà una struttura in ferro e acciaio come il nuovo terminal dell’aeroporto di Capodichino, ma un impatto ambientale impercettibile rispetto alla baraccopoli di oggi».
Ho trovato un articolo di Repubblica risalente a un anno fa che riporta più o meno le stesse cose..

Quote:
Il Beverello come Capodichino ecco il progetto degli armatori
Repubblica — 14 agosto 2009 pagina 5 sezione: NAPOLI


IL PROGETTO di risistemazione del molo Beverello, è già sulla scrivania del presidente del porto, Luciano Dassatti. In via informale, per adesso. Nella prima decade di settembre in forma ufficiale verrà illustrato all' Autorità portuale. A presentarlo è l' Acap, l' associazione di tutti gli armatori di cabotaggio che operano sulle banchine della Stazione marittima. Chi guida la realizzazione del restylingè il comandante Raffaele Aiello, responsabile della Snav, che da anni lavora per migliorare immagine ed efficienza di quei moli. «Dove c' è la "baraccopoli" delle biglietterie», annuncia «sorgerà un unico edificio di acciaio e vetro, più o meno della stessa altezza, però a due piani. Una grande biglietteria con un front line largo, bar e servizi igienici e due pontili a mare, modello aeroportuale». Un progetto architettonico che vuole assomigliare, per criteri di efficienza e di estetica, all' aeroporto di Capodichino. «Dopo decenni, libereremo il Bronx del Beverello per fare una cosa seria - dice Aiello - . Stiamo approfondendo tutta la fase progettuale. Come investimento siamo nell' ordine di tre milioni di euro per la realizzazione, una volta superati tutti i passaggi procedurali, dovrebbero bastare 12 mesi. Stiamo facendoi passaggi preliminari con la Soprintendenza, anche se il progetto non è invasivo. Più o meno copre quasi la stessa superficie che c' è adesso. I due pontili servono finalmente per fare affiancare le navi e non a farle ormeggiare con l' ancora, manovra piuttosto pericolosa: 50 anni fa lo hanno fatto già in Nord Europa. Non credo che possa essere pronto per l' estate prossima, ma al massimo per quella del 2011». Il presidente dell' Autorità portuale, Dassatti, ha preso visione del progetto e ne parla con toni entusiastici. «Bello, leggero, elegante, funzionale. Lo mettiamo in istruttoria, per i passaggi dovuti al Comune e alla Sovrintendenza. È una concreta dimostrazione di volontà di fare bene». L' idea di rifare il volto al porto turistico di Napoli era stata già nel lontano 1998 lanciata dall' allora presidente Francesco Lauro. Il nuovo terminal per il golfo al Beverello doveva essere concepito per rendere confortevole l' area passeggeri, attraente, un luogo dove fosse piacevole sostare. Un' area attrezzata turisticamente e anche tecnicamente con la necessità di raddoppiare gli ormeggi. Dal 2008, poi, il presidente Francesco Nerli, decide il trasloco dei traghetti dal Beverello alla nuova stazione di Calata Porta di Massa dove è stato ristrutturato un vecchio edificio della iuta, trasformato in terminal traghetti con bar, ristorante, sale d' attesa, inaugurato dal presidente della Repubblica. Si è fermato invece il progetto per la realizzazione di un grande centro commerciale, con le griffe più prestigiose, nella Stazione marittima, al Molo Angioino, a opera della Terminal Napoli spa, che riunisce i big mondiali delle crociere. Il presidente Gianni Punzo (Intership) un mese fa ha inviato una diffida e messa in mora ai soci.
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"Le minorenni piacciono a tutti, per questo c'è una legge" (D. Luttazzi)
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Old July 4th, 2010, 12:58 PM   #325
CRIME
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azz, non sapevo delle tariffe, ancora non l'ho mai preso.
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Si cercasse int a nata città na canzon can un trov chiù, me perdesse a chiù bella pecchè ca ce staje tu.
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Old July 4th, 2010, 01:42 PM   #326
Coma White
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E mi sa che a sto punto neanche lo prenderai!
Anche perchè ha degli orari decisamente scomodi, Circumvesuviana e aliscani normali offrono una flessibilità che il metrò del mare non dà.
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Old July 4th, 2010, 01:43 PM   #327
flapane
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Chisà se gli aumenti sono un effetto della crisi di Unico Campania... pare che da settembre non ci saranno neanche più gli abbonamenti per gli studenti.
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Old July 4th, 2010, 02:58 PM   #328
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Originally Posted by Coma White View Post
Domani o lunedì vorrei andare a mare ho valutato l'ipotesi metrò del mare.
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A questo punto mi prendo la Circumvesuviana, 2,90 € e arrivo direttamente a Meta che ha una spiaggia sabbiosa più grande.


Ho trovato un articolo di Repubblica risalente a un anno fa che riporta più o meno le stesse cose..
hanno usato anche le stesse parole nell'articolo a distanza di un anno!!!Che ridicoli!!!
E' l'ennesimo progetto che è destinato a rimanere tale.
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Old July 4th, 2010, 06:06 PM   #329
luca33
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perchè tanto scetticismo??
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Old July 4th, 2010, 06:09 PM   #330
ilovenapoli85
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Originally Posted by luca33 View Post
perchè tanto scetticismo??
perchè come puoi vedere questo progetto è già stato previsto da due anni ed è rimasto come tale...ossia un progetto
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Old September 16th, 2010, 01:52 PM   #331
ilovenapoli85
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Napoli, il porto si rinnova Più spazio per le grandi navi Dal Ministero via libera al dragaggio dei fondali

NAPOLI — Un okay atteso da tempo. Molto tempo. Un via libera che significa rilanciare l’economica portuale, quindi della città. Prende il via, infatti, l’iter per il dragaggio dei fondali del porto di Napoli. Il ministero dell’Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare, d’intesa con il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, a conclusione di una istruttoria tecnica che si è rivelata essere estremamente complessa, ben oltre il previsto, e che ha autorizzato l’Autorità Portuale «ad effettuare il dragaggio d’urgenza dei fondali del porto di Napoli» per complessivi 130.000 metri cubi.

Quanto basta per permettere l’attracco nel porto di Napoli di navi porta container decisamente grandi, evitando così che i colossi mondiali del trasporto in mare attracchino altrove, generando altrove ricchezza. Un rischio concreto, spesso sollevato nei dibattiti sia dai vertici dell’Autorità portuale che dalla sindaca Iervolino. «L’intervento», si legge in una nota, «sarà effettuato in due fasi distinte: la prima per 70.000 metri cubi di sedimenti interesserà l’ambito operativo portuale della zona Molo Bausan, per garantire il tirante d’acqua necessario per l’operatività delle navi porta container di maggiori dimensioni; la successiva fase avverrà una volta completati gli interventi di riparazione della esistente vasca di colmata».

Ovviamente soddisfatto è l’ammiraglio Luciano Dassatti, presidente dell’Autorità portuale di Napoli, che dal giorno del suo insediamento ha posto l’argomento del dragaggio dei fondali al centro della sua attività. «Il dragaggio — spiega Dassatti — è da considerarsi una infrastruttura capace di mantenere i traffici commerciali e di creare le condizioni per il loro sicuro sviluppo, mantenendo concorrente il porto con le altre realtà portuali del Mediterraneo». Ovviamente i lavori partiranno solo dopo che si sarà concluso l’iter della gara d’appalto: «Con l’autorizzazione pervenuta — aggiunge il presidente del Porto— può essere indetta la gara per l’effettuazione dei lavori e per dare corso a tutti gli altri adempimenti a tutela dell’ambiente e del contesto territoriale previsti dalla normativa vigente». «Un particolare ringraziamento va al ministero dell’Ambiente e della tutela del territorio e al Provveditorato interregionale per le Opere pubbliche — conclude Dassatti —, non solo per la complessa istruttoria tecnica effettuata, ma anche per il costante supporto dato alla struttura dell’Autorità Portuale per la redazione del progetto di dragaggio». Presto potrebbero essere inoltre avviati i lavori per la realizzazione della Darsena di Levante, fondamentale, come il dragaggio del fondale, per incrementare le attività portuali.

Corriere del Mezzogiorno - Paolo Cuozzo
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Old September 19th, 2010, 09:44 PM   #332
luca33
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ma magari... ma tutto questo ha una data almeno indicativa?
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Old September 20th, 2010, 11:40 AM   #333
brick84
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Ottimo.


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Originally Posted by luca33 View Post
ma magari... ma tutto questo ha una data almeno indicativa?

Purtroppo no. Ho cercato un po' sul web, ma nulla.
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Non chiederti che cosa puo' fare il tuo paese per te, ma chiediti che cosa puoi fare tu per il tuo paese.

**********************

Ponte sullo Stretto di Messina - Prima parte
Ponte sullo Stretto di Messina - Seconda parte
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Old October 26th, 2010, 08:33 AM   #334
Madeco
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Old October 26th, 2010, 09:50 AM   #335
duke983
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definisci "dare via libera al progetto".. cominciano i lavori???
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Old October 26th, 2010, 10:02 AM   #336
Coma White
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Avrei preferito si trattasse del progetto di elettrificazione delle banchine per ridurre le emissioni di scarico del traffico portuale, ma vabbè...
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Old October 26th, 2010, 11:33 AM   #337
CRIME
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che si tratti del progetto di questo render?



PS: in ogni caso godetevi la veduta, in questa foto Napoli e troppo Bella!
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Old October 26th, 2010, 11:37 AM   #338
tutna
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Originally Posted by Coma White View Post
Avrei preferito si trattasse del progetto di elettrificazione delle banchine per ridurre le emissioni di scarico del traffico portuale, ma vabbè...
Non si farà anche questo con questi lavori? Sarebbe cosa molto utile
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Old October 26th, 2010, 12:51 PM   #339
Coma White
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Originally Posted by tutna View Post
Non si farà anche questo con questi lavori?
Non credo, questa risale a febbraio:

Quote:
...E potrebbe averla trovata nella futura elettrificazione delle banchine, appena annunciata da Luciano Dassatti, presidente dell’Autorità portuale. "Il problema delle emissioni portuali – spiega - è importante, ed è un problema col quale stiamo facendo i conti da tempo. Andrebbe però analizzato in maniera più dettagliata il tipo emissioni prodotte dal tipo di navi che approdano nel porto, differenziando le navi da crociera moderne, che hanno minore impatto, da altri tipi di navi".
L’idea dell’elettrificazione si scontrebbere con l’impossibilità dell’Enel di fornire tutta l’energia necessaria, ragione per la quale sarebbe necessario installare una minicentrale interna. "Stiamo valutando – ha spiegato Dassatti - la costituzione di una nostra società “energia e ambiente” come società strategica atta a realizzare questo progetto, dato che la tecnologia c’è".
fonte: la Repubblica

Dubito che la questione possa essere risolta in così poco tempo..

Intanto sarebbe utile installare una centralina dell'Arpac proprio nell'area portuale, tanto per capire quanto in alto arrivano i livelli di emissione prodotti.
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Old October 26th, 2010, 01:55 PM   #340
Napo
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Quote:
Originally Posted by CRIME View Post
che si tratti del progetto di questo render?



PS: in ogni caso godetevi la veduta, in questa foto Napoli e troppo Bella!
Ma si tratta di questo progetto?? O.o
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