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Infraestructura de Transporte STM | Autopistas y Carreteras | T. Marítimo y Fluvial | T. Férreo | T. Aéreo | Otras Obras



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Old June 25th, 2010, 03:41 PM   #5421
fredypool01
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ojala se entienda q es una medida provisional y que es como a manera educativa y en lugar de tener mas adeptos tenga es mas adversarios el sistema......... humm juemadre definitivamente las frecuencias de p3 y las otras son algo mas largas de lo que pensamos porq segun ellos todavian tienen 10 padrones sin usar jummm no se como hacen amanecera y veremos........ cual es la modificacion a P1 ?????


bueno esto es sacado de la pagina de metrolinea algo me dice q P2 va adesaparecer


Bucaramanga, 24 de junio de 2010 Boletín No. 596 E-mail

Metrolínea inicia operación temprana a Piedecuesta

A partir del próximo sábado en los horarios de 5:00 a 8:00 de la mañana y de 5:30 de la tarde a 8:30 de la noche, el Sistema Integrado de Transporte Masivo, Metrolínea, iniciará operación temprana en el municipio de Piedecuesta, de forma gratuita.La decisión se conoció el día de ayer, luego de escuchar las reiteradas peticiones de los habitantes de

este importante municipio del área metropolitana, que a través de medios escritos, socializaciones y llamadas al centro de control, habían solicitado la pronta llegada de Metrolínea.

El servicio del Sistema Integrado de Transporte Masivo hacia Piedecuesta, se cubrirá con buses padrones e iniciará desde el sector donde se encuentra ubicado el puente peatonal de Cabecera del Llano hasta la estación central de Cañaveral, donde los usuarios podrán hacer conexión con el resto de la red de Metrolínea hacia la carrera 27, Floridablanca y el centro de Bucaramanga.

Félix Francisco Rueda Forero, Gerente del Ente Gestor afirmó que “se trata de una entrada en operación temprana del Sistema a Piedecuesta, pues se tenía contemplado prestar el servicio en este municipio una vez arrancara la segunda fase.

Sin embargo ya se ratificó a los operadores de transporte agilizar el pedido de la flota, para cubrir todos los sectores de este municipio. Rueda Forero aseguró que “con la entrada en operación del Sistema en Piedecuesta los estudiantes de la Universidad Pontificia Bolivariana, residentes y personas que laboran sobre la autopista que comunica este municipio con Floridablanca y Bucaramanga, podrán mejorar los tiempos de desplazamiento, llegando más rápido hacia sus destinos”.

Cabe resaltar que a partir del próximo lunes Metrolínea iniciará el cobro del pasaje a los usuarios que de Piedecuesta requieran desplazarse hacia Floridablanca o a Bucaramanga razón por la cual, el Ente Gestor habilitará puntos de venta y recarga de tarjetas inteligentes sin contacto.

Metrolínea optimiza el servicio de la P1 Cumbre-Centro

Con el fin de mejorar y agilizar el servicio de la ruta pretroncal P1, Cumbre-Centro y atendiendo la solicitud de los residentes de este importante sector de Floridablanca, quienes reclamaban que el recorrido por la carretera antigua era largo, Metrolínea modificó la ruta que ingresará al corredor troncal a la altura de la estación Molinos.

Según Félix Francisco Rueda Forero, Gerente de Metrolínea “esta medida fue tomada para mejorar el desplazamiento de los usuarios hacia el centro de la ciudad, además de permitir la conexión de esta ruta con los recorridos P6 Lagos-UIS o P3 Bucarica-UIS, en caso de que quieran conectarse con el corredor vial de la carrera 27”.

Con esta modificación los usuarios de la ruta P1, mejorarán sus tiempos de desplazamiento llegando más rápido hacia sus destinos y les permitirá movilizarse con mayor comodidad a través del Sistema.

Last edited by fredypool01; June 25th, 2010 at 03:47 PM.
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Old June 25th, 2010, 03:54 PM   #5422
Don Pacho
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Originally Posted by otherox View Post
tan herido Don Pacho jajajaja
Que primiparo tan grocero e irrespetuoso. Esto no es ningún chiste.
En el mundo de la gente decente y culta, una disculpa hubiera sido mas que suficiente.

.
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Old June 25th, 2010, 06:43 PM   #5423
chatp4
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Información dada por redes metrolinea en facebook

SOBRE LA ENTRADA EN OPERACIÓN DE LA RUTA P7: PIEDECUESTA-CAÑAVERAL. Metrolínea se compone de tres fases que atienden los sectores del área metropolitana así: I Floridablanca, centro de Bucaramanga y Cra 27, II Piedecuesta, Girón, la Ciudadela y la Cra 33, III El Norte de Bucaramanga. Por tanto, los esfuerzos realizados por el Sistema para llevar el servicio a sectores que no están contemplados dentro de la Fase I, corresponden a “Entradas de operación tempranas” (Como es el caso de la Ciudadela y Piedecuesta) que tienen por objeto satisfacer las solicitudes de residentes en dichas áreas, sin embargo, la totalidad de la flota y la infraestructura prevista para las zonas relacionadas en la etapa II, sólo será dispuesta durante los primeros meses de 2011. La ruta P7 operará en horario pico (5:00 a.m. - 8:00 a.m. y 5:30 p.m. - 8:30 p.m.) como complemento para el transporte colectivo, que entre otras, seguirá operando tal como se determinó tras la reestructuración liderada por el AMB. Seis vehículos de tipo padrón recorrerán el sector que de Cabecera del Llano en Piedecuesta conduce a la Estación Cañaveral, realizando más de 8 paradas entre las que se destacan: La Rioja, Sede Recreacional de Cajasan, Universidad Pontificia Bolivariana (Ruitoque Condominio), Sede Recreacional de Comfenalco y el estadio Álvaro Gómez Hurtado. Con la puesta en marcha de este trayecto, un equipo de funcionarios se desplazará para socializar los recorridos, así como recordar los puntos clave para usar el Sistema de forma segura y cívica. Piedecuesta se mueve con Metrolíne
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Old June 25th, 2010, 09:10 PM   #5424
jaleosanchez
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Mañana me voy a echar un paseito a Piedecuesta.
__________________
Mil veces caído, un millón de veces levantado
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Old June 25th, 2010, 10:28 PM   #5425
otherox
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Que primiparo tan grocero e irrespetuoso. Esto no es ningún chiste.
En el mundo de la gente decente y culta, una disculpa hubiera sido mas que suficiente.

.
pues alla ud si kiere pelear

buen día
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Old June 26th, 2010, 01:43 AM   #5426
victor luque
:D
 
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hoy me baje en provenza y habia una maquinita muy chevere jajaja para comprar pasajes
__________________
Fucking Taco Party
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Old June 26th, 2010, 02:18 AM   #5427
MACTMEISTER
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Pues no sé si empezar a utilizar esa ruta P7, sabiendo el alto nivel de improvisación del sistema.
__________________
Alguien que me dé ideas sobre qué poner aquí xD.
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Old June 26th, 2010, 02:46 AM   #5428
fredypool01
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Originally Posted by victor luque View Post
hoy me baje en provenza y habia una maquinita muy chevere jajaja para comprar pasajes

fuente : www.metrolinea.gov.co y grupo de metrolinea en facebook

Auto recárguese

Nueva máquina de recarga automática le permitirá realizar este proceso de manera rápida, personal y confiable. El primer dispositivo, de dos que existen, se encuentra en periodo de prueba en la estación central de Provenza.

¿Cómo recargo?
Antes que nada, debe saber que la máquina no da vueltos, por lo que el billete de $1.000 a $50.000 que introduzca se traducirá en pasajes.

Paso 1. Introduzca la Tarjeta Inteligente en la ranura.
Paso 2. Cuando la pantalla táctil muestre el código de su tarjeta, seleccione si está personalizada o usted es el portador (a) de ella.
Paso 3. La máquina publicará su saldo actual y le pedirá que introduzca el billete según el monto de la recarga que desea.
Paso 4. La máquina publica el nuevo saldo, expulsa la Tarjeta Inteligente y emite una factura.
El progreso de nuestra región se traduce en la tecnología de un Sistema que es de todos, Metrolínea Nos Mueve



@ MACTMEISTER


pues ese trayecto es corto y ayuda a mucha gente de piedecuesta que he visto bajarse en algos y pasar el puente a coger otro bus sobre todo la gente qeu trabaja sobre la 27 algunos qeu les quede gustando se subiran para ir al centro, pues no se segun viendo como qeudaron las rutas de piedecuesta no sufrieron mucha modificacion para ir alcentro y n ocreo que sea mucho e l tiempo empleado por los busses convencionales claro que con tanto trancon pues el que use el sistema se encontrara con algo mas agil entre cañaveral y el centro, buen oesperar como les resulta igual es algo como de prueba y hasta que no entre bien a funcionar pìedecuesta no se veran resultados

Last edited by fredypool01; June 26th, 2010 at 02:51 AM.
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Old June 26th, 2010, 01:14 PM   #5429
otherox
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lo que muchos kisieran que pasara acá (esto está en el foro de TransMetro [Barranquilla])

Char pide renuncia al gerente de Transmetro 1:05 p.m.

El Alcalde de Barranquilla afirmó que es hora de darle “un nuevo aire” a la gerencia de Transmetro y que se necesita un “nuevo timonel”. Tras su declaración un grupo de periodistas le preguntó si eso significaba que Álvaro Osorio, gerente de Transmetro, debía abandonar el cargo, a lo que el mandatario local respondió: “ a buen entendedor pocas palabras”.

Hace un mes el Alcalde había afirmado que Transmetro le estaba “mamando gallo a la ciudad”, pero cuando el concejal Rafael Sánchez Anillo, del Polo Democrático Alternativo, pidió la renuncia de Osorio, Char afirmó que esa decisión debía tomarla la Junta Directiva.
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Old June 26th, 2010, 02:24 PM   #5430
antotto
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Metrolínea se acerca al punto de equilibrio
SÁBADO, 26 DE JUNIO DE 2010 00:00 JUAN CARLOS CHIO / JCHIO@VANGUARDIA.COM


Si bien el Sistema Integrado de Transporte Masivo se mantiene en ‘números rojos’ y lejos de la meta para la primera fase que es de 135 mil pasajeros diarios, todo parece indicar que muy pronto se va a llegar al punto de equilibrio, calculado en 87 mil usuarios por día. En esta afirmación coincidieron el gerentes de Metrolínea, Félix Francisco Rueda Forero, y el de la empresa recaudadora, Tisa S.A., Carlos Arenas.

Según ellos, el número de usuarios aumentó “considerablemente” en mayo y junio, y la última cifra indica que en los primeros 20 días de junio el promedio fue de 67 mil pasajeros diarios.

Parte del optimismo se explica en que estas cifras no incluyen la última semana, en la que se dio la entrada en operación temprana a Real de Minas y a Piedecuesta, lo que le podrían darle al sistema 8 mil usuarios adicionales.

La situación, sin embargo, está lejos de ser la ideal. Rueda Forero asegura que el bajo promedio de usuarios se explica, en parte, por el aumento en el número de motocicletas en los últimos dos años, al transporte pirata a través de vehículos particulares y de taxis, y a posibles recorridos no autorizados de algunos conductores de bus convencional.

Arenas dijo al respecto que “hay que seguir buscando mecanismos para aumentar el flujo de pasajeros y pedirle ayuda a las autoridades de tránsito porque muchos de estos factores se salen de nuestras manos”.


Máquina para recargar tarjetas

Tisa S.A. instaló una máquina automática de venta de créditos en la Estación Central de Provenza, que permite a los usuarios recargar su tarjeta inteligente de forma más rápida.

Carlos Arenas, gerente de la empresa recaudadora, aseguró que hasta el momento “la implementación ha sido exitosa, teniendo en cuenta que esto nos permite descongestionar la taquilla principal”.

Los valores de las recargas van de mil a 50 mil pesos, según lo requiera el usuario, pero se aclaró que “la máquina no da vueltos”.


Fuente: www.vanguardia.com
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Old June 26th, 2010, 07:06 PM   #5431
sototown
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Definitivamente metieron los padrones a piedecuesta, yo creo que debieron haber integrado articulados y padrones, pero bueno....!!!
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Si Uribe conto con el apoyo paramilitar, Mockus cuenta con el apoyo mas envidiable, el de los ESTUDIANTES...
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Old June 26th, 2010, 08:15 PM   #5432
jedisson46
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Hola a todos, queria comentarles de como estuvo la puesta en marcha del sistema en piedecuesta, debido a que tenia previo hoy a las 7 aproveche para usarlo, como vivo en san francisco en piedecuesta supuse q en el puente pondrian una parada y efectivamente cuando sali de casa habia un funcionario de metrolinea ahi el cual me regalo una tarjeta (ya tengo dos XD), el P7 se demoro un poco en llegar me imaginaba xq tenian q esperar en la primera parada en cabecera a q se subiera la gente, y efectivamente cuando llego a mi barrio, segunda parada, el bus ya estaba llenisimo, puse el reloj para hacer la cuenta de cuanto me demoraba a la UIS, 6.32 am y el bus siguio haciendo paradas, se me hicieron muchas, pero bueno, me dejo en cañaveral y a los dos minutos llego el P3, me senti como en transmilenio jeje todo coordinado en rutas, el cual tambn venia lleno como raro, la cuestion fue q me demore 50 minutos en llegar, le gano en 10 min al convencional, pero pss estuvo bueno el paseo larguito desde mi casa a la u, ojala lo pusieran en horario completo, la improvisacion q algunos llaman, pss resulto hasta bueno, ahora si se puede decir q contamos con las rutas completas q teniamos antes, les quedo debiendo la foto xq se me olvido de la emocion jejejej
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Old June 28th, 2010, 02:31 PM   #5433
antotto
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En Piedecuesta los usuarios de Metrolínea piden alimentadores
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Old June 28th, 2010, 02:37 PM   #5434
antotto
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En Piedecuesta los usuarios de Metrolínea piden alimentadores
DOMINGO, 27 DE JUNIO DE 2010 00:00 JUAN CARLOS CHIO / JCHIO@VANGUARDIA.COM


De una manera masiva y con mucho entusiasmo recibieron los piedecuestanos la entrada en operación temprana de Metrolínea en este municipio. Algunos habitantes aprovecharon el fin de semana y la gratuidad del servicio para montarse y conocer la nueva ruta, que conecta al barrio Cabecera del Llano de Piedecuesta, con la Estación de Cañaveral. Aunque la empresa aún no tiene cifras concretas sobre el flujo de pasajeros en estos dos días, Julián Arenas, funcionario de operaciones de Metrolínea, indicó que los primeros reportes son “muy positivos, pues se dio una alta afluencia de usuarios” y se mostró satisfecho porque “estamos dando un paso importante para mejorar la conectividad en el área metropolitana”.
A pesar de esto, las críticas no se hicieron esperar. Si bien la mayoría de los comentarios fueron positivos, los piedecuestanos no dudaron en afirmar que “la dicha no es completa”.

Algunos habitantes indicaron, por ejemplo, que con la nueva ruta no se soluciona el problema de transporte de los que viven al interior del casco urbano, lejos de la Autopista Sur, en barrios como Tejaditos, La Feria, El Refugio y La Argentina.

Álvaro Gómez, quien reside en el barrio San Telmo, cuenta que “a casi todos les toca caminar hacia la Autopista para coger bus” y planteó como solución que se “incluyan unos buses alimentadores para nosotros porque el transporte dentro de Piedecuesta es terrible”.

Igual opinión tuvo Álex Sandoval, residente de Chacarita y miembro de la Junta de Acción Comunal de La Feria, quien indicó que el inconveniente a veces es con las frecuencias de los buses.

“Desde que se dio la reestructuración de rutas los tiempos se han duplicado, mientras antes demorábamos una hora en llegar al Centro de Bucaramanga, ahora tardamos casi dos entre la espera del bus y lo que hay que caminar”.

Otra de las quejas es que el servicio sólo se presta en ‘hora pico’ (de 5:00 a.m. a 8:00 a.m. y de 5:30 p.m. a 8:30 p.m.) y a algunos les preocupa que los seis buses padrones no sean suficientes y que haya mucha congestión para ingresar a ellos.

El gerente de Metrolínea, Félix Francisco Rueda Forero, reiteró, por su parte, “que se trata sólo de una operación temprana para atender las solicitud de los piedecuestanos, algo que no estaba en el cronograma y nos adelantamos a éste”.

Recordó que el grueso del parque automotor que prestará el servicio en Piedecuesta ingresará en febrero de 2011.

Fuente: WWW.VANGUARDIA.COM
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Old June 28th, 2010, 06:33 PM   #5435
otorrado
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jaja me da mucha riza como van coriendo la fecha de a poquito, empezaron diciendo que entrarían con toda, a Piedecuesta en diciembre, luego que en enero y ahora en febrero.
__________________
"En Bucaramanga, reciclar ya no es una opción, es una obligación"


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CIUDADANO DEL UNIVERSO
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Old June 28th, 2010, 06:57 PM   #5436
Sir.Kmilitus
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+1. Improvisación a todo dar XD
__________________
¿Que pasa con las ciclas en la ciudad?
Bicicultura en Bucaramanga

------- __@
----- _`\<,_
---- (*)/ (*)
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Old June 29th, 2010, 01:11 PM   #5437
antotto
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En un mes abren licitación para
Portal del Norte de Metrolínea

MARTES, 29 DE JUNIO DE 2010 00:00 JUAN CARLOS CHIO / JCHIO@VANGUARDIA.COM


Sin lugar a dudas, una de las edificaciones más importantes con las que contará el Sistema Integrado de Transporte Masivo será el Portal del Norte, no sólo porque allí se concentrará todo el flujo vehicular de la Fase III, sino por el impacto que va a tener en esta importante zona de Bucaramanga, donde reside una cuarta parte de los habitantes de la capital santandereana. Teniendo en cuenta esto, Vanguardia Liberal presenta algunos detalles e imágenes de lo que va a ser esta estructura, que contará con un edificio de tres pisos y estará ubicada junto a la Urbanización Colseguros Norte, a pocos metros de la entrada al barrio Kennedy y al Hospital del Norte.
El portal contará, entre otras cosas, con una estación para el intercambio de pasajeros, donde llegarán dos rutas pretroncales (una que va para la carrera 27 y otra hacia el Centro) y, a primera instancia, seis rutas alimentadoras.

Otros elementos que tendrá disponibles serán un patio taller para el mantenimiento y la provisión de combustible de los vehículos, un centro operativo, un parqueadero para los buses y conexión vial con el intercambiador de Colseguros, que permitirá hacer los retornos respectivos en este sector.


¿A qué se debieron las demoras?

Rueda Forero reconoció que se falló en la meta de iniciar el proyecto a comienzos de este año y explicó que los retrasos se debieron a “problemas con el terreno” que hacían parte de un proyecto de Inversiones El Nogal.

“La dificultad se dio porque esa iniciativa se acabó y tuvimos inconvenientes para conseguir al liquidador que prácticamente se desapareció, pero eso ya está resuelto y los lotes ya están disponibles”, dijo el gerente del ente gestor.

A esto se suman las dudas sobre la estabilidad del terreno, teniendo en cuenta que esta zona del norte de la ciudad es propensa a deslizamientos y es considerada de alto riesgo.

“La buena noticia es que ya tenemos todos los permisos y la Cdmb ya nos dio la aprobación para construir. Tuvimos que gestionar un estudio de microzonificación sísmica a baja escala para identificar el verdadero riesgo en el lote”, aseguró el funcionario.


¿Cuándo arrancan las obras?

Frente al inicio de las obras, que en un comienzo estaban presupuestadas para enero de este año, Rueda Forero no se aventuró a dar una fecha y reiteró que “en estos momentos ya no depende de mí, sino del Ministerio de Transportes y del Banco Mundial. Una vez ellos den el visto bueno, nosotros procedemos con la apertura de la licitación”.

El gerente del ente gestor, sin embargo, aseguró que espera que esto se de en el transcurso de un mes y afirmó estar confiado que con esto se pueda dar inicio al proyecto “lo más pronto posible”.

Según Metrolínea, el portal está previsto para que se construya en 20 meses, por lo que estaría listo para agosto o septiembre de 2012.

Rueda Forero indicó, sin embargo, que el objetivo es adelantar la parte operativa para que esté disponible en diciembre del próximo año, y de esta manera “evitar que se retrase el cronograma de inicio de la tercera fase, que se tiene prevista para finales de 2011”.


Falta coordinar los diseños

En cuanto al intercambiador de Colseguros, que le permitirá a los usuarios acceder al Portal del Norte y hacer los retornos en este sector, Armando Moreno, gerente de Autopistas de Santander, indicó que ya “se tiene adelantados unos diseños, pero aún hace falta una reunión con Metrolínea para coordinar con ellos los planos, pues esta obra es aledaña al portal que ellos van a construir”. Esta obra está incluida dentro de los trabajos del tramo 6 de la Zona Vial Metropolitana y sería entregada junto a esta al finalizar el 2011.


Dificultades con la compra de predios

Mientras que Metrolínea dice que ya se saldaron todos los obstáculos en el caso del Portal del Norte, en el del corredor vial que usará la Fase III de Sitm, comprendido entre La Virgen y La Cemento, hay preocupación por las dificultades en la compra de predios.

Así lo hizo saber Armando Moreno, gerente de Autopistas de Santander, encargado de este trayecto, conocido como el tramo 6 de la Zona Vial Metropolitana.

Si bien en el cronograma el inicio de la obra está presupuestado para enero de 2011, la negociación de predios no ha avanzado con la agilidad esperada.

Armando Moreno comentó que las dificultades se deben a la “gran cantidad de viviendas subnormales (invasiones) que hay en dicho trayecto”. Además, muchas de las casas tienen inconvenientes jurídicos, pues hacen parte de procesos de sucesión o tienen problemas legales como la falta de titulación.

“En estos momentos estamos haciendo los estudios topográficos de ese tramo y una vez los tengamos listos sabremos cuántos son los predios afectados, pero creemos que son alrededor de 300”, dijo Moreno.

Esta vía tendrá una longitud de 4.5 kilómetros, que incluyen doble calzada y separador. Su adecuación se haría en 12 meses, según lo aseguró Autopistas de Santander.

Fuente: WWW.VANGUARDIA.COM
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Old June 30th, 2010, 02:21 AM   #5438
AJMELOV
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Escuché una noticia donde decía que este sistema (Metrolínea) estaba dejando perdidas millonarias, porque no lo usaban. ¿Que ha pasado con esto?
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Old June 30th, 2010, 02:56 AM   #5439
FerchoBucaro
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Escuché una noticia donde decía que este sistema (Metrolínea) estaba dejando perdidas millonarias, porque no lo usaban. ¿Que ha pasado con esto?
Si están teniendo pérdidas es porque ellos mismos no hacen una buena gestión, es decir mala gerencia.

Primero que todo mientras no estén las obras completas no creo que puedan generar ganancias, ya que cuando debería existir una estación de transferencia por ahora se ofrece la “transferencia virtual”, lo cual aumenta el tiempo en los recorridos y a la gente no le gusta estar cambiándose de bus y mucho menos si tienen que cruzar un puentecito como el de Diamante o peor aun el de Cañaveral.

Y más aun las acciones que toman, como el cambio de rutas, disminución de buses en algunas rutas para inventar otras, poner y quitar rutas casi al azar, no prestar el servicio si La UIS amanece cerrada y muchas más improvisaciones han generado desconfianza hacia el Sistema y la gente prefiere seguir con sus rutas convencionales así les toque caminar 5 cuadras.

Además los taxistas ofrecen un servicio casi personalizado, rápido y cómodo por un precio que muchas veces es menor al precio del pasaje del bus, lo único que hay que hacer es reunir a tres personas más que tengan el mismo destino y listo.
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Old June 30th, 2010, 02:57 AM   #5440
Homero6
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No mucho la verdad.

el gerente sigue metiendo las patas, el pueblo ganándole cierto fastidio y desconfianza al sistema. y las millonarias perdidas ahí están, a 4 meses de haber iniciado operacion y todavia no se alcanza el punto de equilibrio ni financiero ni operativo por que todos los dias hay una ruta nueva o una ruta menos.
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