Proyectos Viales De Cúcuta Parte II

[La Repuvlica]

Falta atención policial en las vías de los Megaproyectos
Tránsito vehicular, un dolor de cabeza


Muchas personas que van o vienen de los barrios de las comunas Centro-oriente o Sur-oriente de Cúcuta preferirían que no llegara el mediodía o las 6:00 de la tarde.

Las horas pico se han convertido en dolor de cabeza para quienes deciden moverse en vehículo particular o de trasporte público.
La cólera que les da a los conductores transitar por las vías que los llevan a casa o al trabajo es tal que en ocasiones prefieren tomar tramos largos, pero despejados.

Esta incomodidad se debe a los pasos obligados que choferes o pasajeros deben tomar y que están cerca a donde se levantan los Megaproyectos

Para llegar a los barrios colindantes con la Avenida Los Libertadores, después de la glorieta Arnulfo Briceño, los que llevan a la ciudadela La Libertad, los que están cerca al Club Tenis (por la glorieta San Mateo) o los que van al centro de la ciudad se deben tomar los desvíos que para muchos parecen improvisados.

La problemática que se presenta es que la Avenida Los Libertadores y la Diagonal Santander de tres o cuatro carriles se reducen a uno.
Esto ocasiona que los choferes reduzcan la velocidad para esperar el turno de pasar. Además, en estos puntos se unen vías arterias como la Demetrio Mendoza, Club Tenis, Gran Colombia y Escobal.

Incomodidad sin control

Por el flujo permanente de camiones, autobuses, busetas y ‘lechuzas’ el paso se ha convertido en un calvario para cucuteños y visitantes.
Los choferes de busetas y taxis se quejaron del mal estado de la vía alrededor de las glorietas San Mateo y Arnulfo Briceño, con grandes baches que hacen traumático el paso.

Los afectados señalaron que los encargados de las obras debieron adecuar las vías antes de iniciar las construcciones.

Pero hay quienes consideraron que el tránsito podría ser menos traumático si hubiera mayor presencia de los agentes.

En la glorieta San Mateo solo hay un policía bachiller que está pendiente de los automotores que circulan hacia el centro comercial Bolívar, pero en el resto de vías que colindan con ese Megaproyecto no se ven uniformados. Solo algunos hombres o mujeres dirigen el tránsito con paletas que dicen ‘siga’ o ‘pare’.

En la glorieta Arnulfo Briceño hay dos policías bachilleres que, al parecer, poco les interesan los problemas vehiculares, porque están desatendidos.

Los uniformados prefieren pasar las horas parados en los pasos peatonales.

Explicaciones oficiales

Los ingenieros encargados de dirigir las obras sostuvieron que las autoridades de Tránsito han prestado ayuda para evitar que se presenten peores problemas con la circulación vehicular.
Ante la falta de uniformados para atender las fallas, Diana Marcela Sánchez Osorio, coordinadora de tráfico ambiental y social del Consorcio Redoma San Mateo, aseguró que la Policía de Tránsito no tiene mucho personal.

“Lo que pasa es que no hay agentes disponibles, porque en estos momentos hay cinco Megaproyectos que deben atender y solo hay tres uniformados disponibles para estos frentes. Es por eso que están las personas que tienen unas paletas con las que indican que hay paso o que está bloqueado”, dijo la ingeniera.

Los representantes de las firmas encargadas de las obras aseguraron que cuando ganaron la licitación para las construcciones entregaron un plan de manejo en cuanto al tránsito para que la administración municipal se hiciera cargo.

Sobre los desvíos que han abierto, explicaron que se se debe a que las obras los necesitan.

Diana Marcela Sánchez explicó que si no reducían el paso por la Diagonal Santander sería imposible hacer la obra.
William Montagut Sepúlveda, ingeniero residente de la obra en la glorieta Arnulfo Briceño, afirmó que las variaciones han sido por la adecuación de las tuberías de aguas lluvias y negras, y por las excavaciones.

Un problema que han tenido en las dos construcciones es el riesgo al que en ocasiones están sometidos los obreros.
“A veces los conductores no entienden lo que estamos haciendo y sin importarles nada aceleran o no frenan”, indicaron.
Ante esas faltas de colaboración los constructores esperan más atención por parte de las autoridades de Tránsito para evitar un accidente mayor.

[scoelho86]

y habian propuesto pico y plata...y no se implementó...ahí están las consecuencias...!!!

[iñaki-garcia]

Originally Posted by scoelho86

y habian propuesto pico y plata...y no se implementó...ahí están las consecuencias...!!!

Increible que en las condiciones actuales de Cúcuta, no haya pico y placa...

[La Repuvlica]

No no se implemento. Y por el contrario los taxistas y buseteros le aumentarion el valor a los precios de transporte.

[Ivanirva]

Y todo esto es muy claro; no querían "perjudicar" a conductores de transporte público con la medida "pico y placa". Señores de tránsito, en estos tiempos de cambio TODOS debemos colaborar ! todos estamos haciendo sacrificios...

[Fab.cd_91]

Cambiando de tema, alguien sabe de que color seran los buses del STM de cucuta...???

[La Repuvlica]

Hum!
Aun no se sabe....estan apenas en preliminares y estudios de factibilidad.

[Fab.cd_91]

No se a ustedes pero me gustaria que fuera de negro con toques rojisos para los articulados...

[maximed]

Si de colores para el STM se trata, no me parecen bien los colores tan oscuros... serían mejores grises de fondo con algún emblema rojo y negro... pero no que sea mayormente negro.

[Fab.cd_91]

Pero que tienes contra los colores oscuros.

[maximed]

Pues que tienden a tener un vejez maluca... medio les cae polvo y se ven asquerosos... mire las busetas de transpetrolea que son (o eran) rojinegras y se ven inmundas y se han visto así desde que las pusieron en operación.

[Fab.cd_91]

Originally Posted by maximed

Pues que tienden a tener un vejez maluca... medio les cae polvo y se ven asquerosos... mire las busetas de transpetrolea que son (o eran) rojinegras y se ven inmundas y se han visto así desde que las pusieron en operación.

Pero es que ya no quedan casi colores...

bogota- rojo
cali- azul
pereira- verde
bucaramanga- creo que blanco
cucuta- ????

[scoelho86]

las peores busetas son las de cotransfronorte...esas si son inmundas..ojalá escojan un color suave pero a la vez bonito..me gustaría blanco o azul pero diferente obviamente (a metrolinea y mio respectivamente)

[maximed]

Entonces que sean grises... ojalá con pintura metalizada... que se vea con clase.

[Motilon]

Originally Posted by fabian15

Pero es que ya no quedan casi colores...

bogota- rojo
cali- azul
pereira- verde
bucaramanga- creo que blanco
cucuta- ????

Claro que quedan alternativas de Color para nuestro Sistema Masivo Internacional o "InterMas" como lo llamaria yo.

Que tal esta que les muestro aqui ? unos articulados plateados con algunas lineas bien creativas y modernas no muy grandes en rojo y negro...

Que tal nuestra Cúcuta con esas "balas de plata" circulando por la Diagonal o la Libertadores ?

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Aqui hay otras opciones mas tradicionales..

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Solo espero que tanto en el nombre, el diseño y color para todos los elementos de ese sistema, los encargados piensen bastante y se salgan de lo tradicional y lo mas fácil. Tenemos que hacer de Cúcuta una ciudad con ideas y estilos propios para destacarnos del monton...

[La Repuvlica]

Esto parece Casa Club TV, decoradores, muchachos!

Me gustan los ultimos buses como modelo para el Cucubus...serian bellos unos colores vivos pero que las empresas de transporte de Cucuta tambien se uniformen. Seria chevere Transoriental de naranja o Tran Guasimal de verde.

[scoelho86]

esos plateaditos estan potentes...parece un TGV con ruedas....!!!

[Ivanirva]

Creo que el plateado no se vería nada mal !!! Lo cierto es que se debe escojer un color sobrio, creo que el negro no sería de mucha ayuda...

[La Repuvlica]

¿Sera un truco?
Condicionan Doble Calzada a Venta de Cens
de areacucuta.com

El Ministro del Transporte Andrés Uriel Gallego informó que la construcción de la doble calzada Pamplona-Bucaramanga y el anillo vial de esa localidad nortesantandereana, está condicionada a la venta de Centrales Eléctricas de Norte de Santander.

El anuncio fue reconfirmado por el ministro al Alcalde de Pamplona Carlos Bustos. En el informe Gallego le ratifica que los trescientos cuarenta mil millones de pesos que cuesta ejecutar las obras tanto de la doble calzada a Bucaramanga como el estudio de prefactibilidad del anillo vial de esa población se desembolsarán en la medida que se venda al sector privado cinco electrificadoras del país, entre ellas la Cens.

- Eso me comunicó el ministro quien me aseguró que los dos proyectos ya fueron incluidos en el Plan Nacional de Desarrollo, sin embargo yo me puse a averiguar si eso era cierto y pude establecer que en realidad ambos están en este Plan Nacional. Por ahora sólo queda esperar para saber que pasa con el tema de Centrales Eléctricas, y luego ya nos encargaremos de agilizar la construcción de estas obras vitales tanto para el departamento como para los pamploneses-, expresó el primer mandatario de Pamplona.

El gobierno nacional se comprometió a empezar ejecutar estas dos obras durante este último cuatrenio de la administración Uribe Vélez

[Jota05]

Obvio que eso sera un truco para robarse la platica y no hacer nada.
Lo mejor es que se haga de una vez por todas la via por el Alto del Escorial.

Pd: Muy bacanos esos buses plateados, se veria genial tambien en gris, muy buenas propuestas muchachos, ahhh y lo de InterMas suena elegante, buena por esa Motilon.

Saludos.