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Highways & Autobahns All about automobility



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Old November 9th, 2008, 09:36 PM   #1061
ABRob
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M-30 Madrid, eastside
What's the daily traffic on this stretch?
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Old November 9th, 2008, 10:57 PM   #1062
ChrisZwolle
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I believe it's in the 200.000+ range. It's the busiest part of M-30.
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Old November 10th, 2008, 03:34 PM   #1063
arriaca
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Originally Posted by ChrisZwolle View Post
I believe it's in the 200.000+ range. It's the busiest part of M-30.
A little more: IMD 283.300 (Puente de la Estrella - A3)

Source: http://www.munimadrid.es/UnidadesDes...bre%202008.pdf
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Old November 10th, 2008, 05:24 PM   #1064
amagaldu
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Originally Posted by arriaca View Post
A little more: IMD 283.300 (Puente de la Estrella - A3)

Source: http://www.munimadrid.es/UnidadesDes...bre%202008.pdf
"el baipás" sounds more than funny..
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Old November 10th, 2008, 06:53 PM   #1065
arriaca
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Yes... is the official way to translate the words to spanish, like "güisqui" (whisky), 'escúter' (scooter), 'pirsin' (piercing), 'yacusi' (yacuzzi) and 'zum' (zoom).
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Old November 15th, 2008, 01:19 AM   #1066
Booze
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Some pictures of Palma's Metro Area (Mallorca), from Flickr http://www.flickr.com/photos/fidalgo/, that photographer is great by the way

Ma-20

image hosted on flickr


image hosted on flickr


Ma-1 link, on October 4th 2007, hit by a tornado

image hosted on flickr


image hosted on flickr


image hosted on flickr


Ma-19

Nice picture

image hosted on flickr


Ma-30, link, future 2nd highway ring (though downgraded to 80Km/h and no space left to be enlarged to 3 lanes in the future), but ecologist have accepted it anyway, so it will at least be built

image hosted on flickr


Ma-1

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image hosted on flickr


Ma-13

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Old November 15th, 2008, 08:46 PM   #1067
Timon91
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Pretty impressive pics. Especially the one with the tornado looks impressing, though it's very dark.
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Old November 15th, 2008, 11:05 PM   #1068
Nexis
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nice pics! got anymore Mwy photos from Majorca , that's my favorite Island , yet ive seen so little of the Infrastructure! can't find a good amount of pics!
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My FLICKR Page < 54,100+ Photos of Urban Renewal , Infrastructure , Food and Nature in the Northeastern US
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Old November 16th, 2008, 12:34 PM   #1069
Booze
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So far, these are the pictures I posted on SSC. First of all, here you have an excellent map: http://www.conselldemallorca.cat/med...reteres_07.jpg And here with the average daily use in 2005 http://www.conselldemallorca.cat/med...-carretere.jpg

As terrain in Mallorca is rather plain, infrastructure is quite cheap and no so much spectacular.

I lack good pictures of Ma-19 and Ma-15, maybe I'll look for them

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Palma Metro

Quote:
Originally Posted by Booze View Post
Mallorca's Ma-19 -> Ma -20 and Ma-13 on a saturday afernoon with little traffic



It has no sound as youtube has detected a song I added to the video
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Ma-1

Quote:
Originally Posted by Booze View Post
Fotos de la vía Ma-1, situada en el oeste de Mallorca. Tiene una longitud de 23Km, de los cuales 17 Km son autovía. La vía fue ampliada hace dos años, y se ha reasfaltado el trazado más antiguo. Tiene una IMD al llegar a Palma de unos 80.000 vehículos/día.

Como curiosidad, es la vía que utiliza Claudia Schiffer y otros famosuchos en sus vacaciones Yo no la suelo usar porque en verano vivo en la otra punta de la isla, pero trabajo cerca. Hoy he aprovechado que he ido de excursión, mañana pongo fotos de la espectacular, por sus paisajes, Ma-10.

Aquí tenéis un mapa:



El tramo de carretera tiene algunas características de vía de doble calzada. Los accesos siempre son con plataforma de aceleración / deceleración, sólo hay un cruce a nivel, y hay algunos tramos de tres carriles.



A unos 20 Km de Palma ya han puesto paneles electrónicos, algo un tanto raro en una carretera convencional.



Otro justo después, antes de un tunel algo largo, casi 1Km:



Semáforos antes del túnel, con un cartel que anuncia "zona vigilada", no se porqué



El túnel



Después del túnel:



Aquí ya no hay cruce a nivel:



Empieza la autovía, a la izquierda hay un carrill bici y peatonal segregado que va pasando de una parte a otra de la vía. Aunque no lo parezca porque hay una barrera verde que la separa la zona urbana, es lugar bastante urbanizado.



La parte nueva de la autovía no es ampliable y no hay espacio útil en la mediana



La parte nueva de la vía está iluminada en su totalidad. Algo poco habitual en Mallorca aparte de la Ma-20 y la zona de Inca de la Ma-13.



Otro túnel



Ahora el carril peatonal está a la derecha, protegido acústicamente



Recomiendan una velocidad de 80Km/h pero no es obligatoria. La verdad es que conducir a 120Km/h con tanta curva y cambio de rasantes es complicado. Puede que lo pongan para evitar retenciones con velocidades más homogéneas.



Molinito y puente peatonal en una salida importante



Debajo de una rotonda



Otra vez la recomendación, aunque aquí se puede pisar bien. Los arbolitos me gustan, me recuerdan a la Vía Aurelia de Italia



Otro paso semideprimido para distribuir el tráfico en la cota superior.



Aquí empieza la parte antigua



La principal diferencia es que es ampliable a 3 carriles por sentido, y los radios de curva son mejores.



Se notan esos puentes tocho antiguos



Barreras acústicas para las viviendas, que están muy cerca en ese tramo. Es raro que no hayan puesto árboles.



Me gusta la jardinería



Hay pocas zonas para disfrutar de las vistas, ya que la vía queda disimulada por una barrera verde, como en otros lugares de la isla.



El reasfaltado rugoso no me gusta nada, además es muy ruidoso



Aquí empieza un carril adicional de refuerzo. No es incorporación, es un tercer carril a todos los efectos de 1 Km aprox.



Aquí sirve para una salida



Y aquí para una entrada. A la derecha el castillo de Bendinat



Curva cerrada



Última salida antes del enlace con la Ma-20. Se nota el asfalto original y el reasfaltado



Esta birriosa señal advierte de la Ma-20, pero es dificil fijarse. Mucha gente se equivoca, ya que la autopista sigue hacia el puerto cuando la mayoría de gente se desvia a la Vía de Cintura!



Aquí la separación y el acceso al nudo de Génova.



Mañana más de la Ma-20 y Ma-10. Ciao!
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Ma-13

Quote:
Originally Posted by Booze View Post
Venga, ya que hablamos a veces de la Ma-13, aquí os dejo unas fotos del recorrido completo desde Palma hasta Inca, de 27Km. Espero que os gusten las fotos, estan hechas con el móvil, pero se ve bastante aceptablemente :-)

Mapa:



Empezamos en Palma, tramo de 4 carriles, tres de autopista y uno de desvío, a la altura del Polígono de Son Castelló. Como muchos sabréis, hace menos de un año terminaron las obras de ampliación y la mediana se convirtió en practicable, y pusieron una New Jersey con plantitas, un poco más adelante ^_^



Aquí ya 2 carriles, después de Alcampo, y antes de Felstival Park



Aquí empieza el espectáculo, dos curvas y pendiente del 6%, con vistas, claro



Uno ya se salió de la vía



Coronando el puerto el típico camión suicida se tira bruscamente a la izquierda jodiendo al que va en ese carril a una velocidad normal e incrementando el riesgo de accidente.



Al menos en esta parte, arreglaron un poco el destrozo de la montaña con unos márgenes New Age, cipreses incluidos, muy típico de los 90



Curva izquierda rasss



Aquí ya empieza el altiplano central, no me había fijado nunca en la capa de Smog



La omnipresente Sierra de Tramuntana nos protege de los vientos del norte y embellece nuestro pasar



Precausión amigo conductor!!! 6 meses de trabajo para cortar los arbustos que pongan New Jerseys y amplien a 3 carriles ASAP




Aquí vemos que se aniveló la superficie con pequeños taludes.



Falta una buena capa de pintura y reasfaltar, supongo que esperaran a la ampliación de carriles.



A partir de aquí, llano y monótono, con puentes cada pocos metros



Pavimento abrasivo y dobles curvas cerca de un bosque. Uno no se dió cuenta...



Llegamos a Inca, primera de las 3 salidas, a partir de aquí el trazado es nuevo y continúa hasta Sa Pobla y luego se convierte en la carretera a Alcúdia. El asfalto sonoreductor negro da fe de ello.



La empresa constructora la cagó hasta el fondo, ya que construyó sin pavimentar bien y había unos baches tan sumamente horribles que sólo 3 meses después tuvieron que rascar toda la superficie y no se cuando lo van a arreglar Espero que les pongan un puro. Las palmeritas muy monas, eso sí



Aquí es como debería ser de color.



Ya han puesto la señal del hospital, que abrirá dentro de algunas semanas, en la segunda salida.



Entramos en la megatrinchera, si os fijáis, toda la ronda de Inca está iluminada, lo cual hace que conducir de noche por ella sea bastante espectacular, tiene un aire muy futurista. De día, pues se nota mucho la tierra seca y no es muy agradable.



En mi opinión, el mejor tramo de autopista de Mallorca: rotonda con muros de hormigón visto sobre la trinchera, precedida por el puente del tren y justo al lado del hospital. Como el tren es diesel no tiene catenaria y por tanto no te esperas que pase porque crees que es red viaria, cuando lo ves a 80 - 100 Km/h y tu pasando por debajo es muy



Rescato esta foto de noche, aunque en sentido contrario




Bonus track: El Hospital desde la rotonda



That's all folks
Quote:
Originally Posted by Booze View Post
Hoy iba de copiloto y como estaba aburrido, he hecho algunas fotos a la Ma13 xD

Rotonda elevada de la 2a salida de Inca. anteriormente de 3 carriles. No era práctica ya que viniendo de la autopista se accede a ella desde abajo y las vallas de protección impedían ver si podías acceder con seguridad. La solución fue simplemente quitar un carril y así ganar espacio y visibilidad, pasa gente pero tampoco tanta para tener 3 carriles Además, la gente hacía cosas muy raras cuando había 3 carriles



Carril de acceso, puedes cojer los 120 tranquilamente antes de llegar a la incorporación, está en bajada y se nota



Puente curioso, ya que pasa de ser un camino cutre y estrecho a dos carriles anchos. Toda la circunvalación de Inca está iluminada. Un poco exagerado, la verdad.



Tercera salida de Inca y puente - rotonda en 2 cotas diferentes.



Llano total, tienes que vigilar que sinó te embalas.



Una salida hacia Campanet. La incorporación está inexplicablemente un kilómetro después



La incoporación en curva me encanta, el peralte está bien hecho y puedes ir rápido.



Grafitis en las barreras acústicas



Llano total, primera salida a Sa Pobla



Fin de la autopista y segunda salida a Sa Pobla - Pollença. Se nota que era domingo.



Extraña escultura debajo de la rotonda elevada. Un poco de arte inutil sin sentido XD

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Ma-15

Quote:
Originally Posted by Booze View Post
He encontrado pocas fotos.

El folleto:



No se porque está en amarillo: Xd





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En cualquier caso, en GE hay un mapa de la zona bastante actualizado, ya se ven las actuaciones de los ultimos años.
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Quote:
Originally Posted by Booze View Post
Y estas son algunas fotos de la Ma-10, que recorre toda la costa norte y la sierra de tramuntana de Mallorca














Last edited by Booze; November 16th, 2008 at 12:43 PM.
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Old November 16th, 2008, 04:28 PM   #1070
Verso
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Nice vegetation.
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Old November 16th, 2008, 05:20 PM   #1071
Timon91
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Yeah, beautiful landscape
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Old November 21st, 2008, 02:44 PM   #1072
ChrisZwolle
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Why is signage on Barcelona Autovías green? I haven't seen that elsewhere in Spain.

[IMG]http://i36.************/4sgnqs.jpg[/IMG]
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Old November 21st, 2008, 04:52 PM   #1073
enschede-er
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maybe it is like in germany , blue signs for autobahns , yellow sign for other roads
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Old November 21st, 2008, 05:07 PM   #1074
Cicerón
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I think that they put the green signage for the Barcelona '92 Olympic games, and it's still there.
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Old November 21st, 2008, 06:30 PM   #1075
Timon91
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After the Olympic Games in 1928 there have been yellow signs indicating Amsterdam all over the country for years. However, the Games are long gone now, and so are the signs.
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Old November 21st, 2008, 07:37 PM   #1076
Bitxofo
¡Viva el metro!
 
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Quote:
Originally Posted by Cicerón View Post
I think that they put the green signage for the Barcelona '92 Olympic games, and it's still there.
No, ringroads in Catalonia are "Vies ràpides" and they use green signs.
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www.urbanrail.net
Εγώ είμαι ο Νταβόρ!!
David (DavoR for my friends)
川添 Kawazoe (riverside) 海斗 Kaito (big dipper of the ocean), in Japanese.
Yo si la ciudad no tiene metro, como que no es gran ciudad y entonces ya paso de vivir allí. Norreport+12000
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Old November 24th, 2008, 01:46 PM   #1077
J N Winkler
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Vías rápidas were assigned green background and mixed-case destination legend (in Autopista typeface) in the 1992 signing reform. Green background was abandoned in 2001 when Norma 8.1-IC was revised, but mixed-case destination legend has been retained. Some autonomous communities seem still to be using green background, though--I've seen a proyecto for the VRG.2.2 (no, I don't understand the syntax of this designation, but it is what is on the signs) with green-background signs.



The really interesting thing about the Barcelona signs is that they use a Helvetica-like font, rather than Autopista as one would expect. Direction signs in urban Barcelona use a similar (if not identical) typeface as well, and don't follow the usual color-coding according to type of destination (yellow for transport terminals, gray for industrial parks, pink for sites of historical or cultural interest, green for local directions, etc.).
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Old November 24th, 2008, 03:20 PM   #1078
Cicerón
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VRG = Vía Rápida Galicia


Some pictures of the new A-15 (A-2 Medinaceli - Almazán - Soria - Ágreda - AP-15 Tudela).

Stretch: Almazán-Soria

Quote:
Originally Posted by Whitetower Soria View Post
Estado de las obras de la A-15 entre Soria y Almazán
23 de noviembre de 2008

A continuación vamos a poner unas imágenes de las obras de la autovía A-15, entre Soria y Almazán, realizadas el domingo 23 de noviembre de 2008.

Comenzamos nuestro periplo saliendo de Soria capital. Paramos, a unos 2 kilómetros, en la gasolinera de Cepsa conocida como "El Viso" para realizar unas fotografías desde el paso superior que se ha construido para un camino.

En esta imagen vemos el paso superior:


Vista de la autovía, desde el paso superior, en dirección Almazán:


Dirección Soria (al fondo se aprecian los edificios de la capital y casi el final de la autovía):


Planta de aglomerado que ha montado Sacyr junto a Los Rábanos:


Vista, dirección Almazán, desde paso superior para camino junto a Los Rábanos:


Vista, dirección Soria, desde el mismo lugar. Se aprecia la factoría de Cárnicas Villar y cómo la autovía ha hecho "desaparecer" la cuesta de "El Viso":


Enlace de Los Rábanos, camino de "El Villarejo" y carretera SO-P-3001 hacia Tardajos de Duero, Cubo de la Solana, Almarail, etc... a la altura de la Urbanización "La Sabina" de Los Rábanos. Se trata de un enlace del tipo "diamante con pesas" con paso bajo la autovía (con dos rotondas, una a cada lado de la autovía):


Detalle de los viaductos de la autovía que salvan el enlace anterior:


Viaducto que se está construyendo entre el enlace anterior y el final de este subtramo:


Dos imágenes del siguiente subtramo, al inicio de la circunvalación de Lubia. Se puede apreciar el retraso con respecto al subtramo anterior. Se está realizando todavía el movimiento de tierras:




Comenzamos ahora el subtramo más avanzado, entre el C.E.D.E.R. de Lubia y Almazán.
En esta imagen (tomada desde el enlace superior hacia el C.E.D.E.R.) se aprecia el comienzo del tramo y el enlace provisional A-15 - N-111, que indicaba soriano 757 en el anterior post:


Vista de la autovía en dirección Almazán desde el enlace superior hacia el C.E.D.E.R.:


Vista del citado enlace. En este caso es del tipo "diamante con pesas" con paso sobre la autovía (con dos rotondas, una a cada lado de la autovía):


Y, por fin, llegamos al enlace de Almazán y Fuentelcarro. Se trata de la salida 44, como se ve en el pórtico recién instalado:

Como ya me indicó el forero "riveratorres", la numeración kilomética de la autovía comienza en su enlace con la A-2, en Medinaceli, es decir, allí sería el Km. 0. Así como la N-111 indica los kilómetros desde Madrid, la A-15 los marca desde Medinaceli (una diferencia de 150 kms, la distancia Medinaceli - Madrid). Así, por ejemplo, el C.E.D.E.R. de Lubia está en el Km. 56 de la A-15, indicado en la N-111 como Km. 206.

Desde aquí, 30 kms. a Soria. Esta señal azul parece sacada de un sueño para muchos sorianos que hemos visto como nuestra provincia ha sido la gran olvidada, año tras año, por gobiernos centrales y regionales. Por fin parece que pronto vamos a conocer qué es una autovía...:


En este punto unos trabajadores de la autovía me echan el alto y me invitan educadamente a abandonar las obras. Pido disculpas y les digo que sólo estoy haciendo fotos y que ahora mismo me voy. La verdad, tampoco hay ningún cartel que prohiba el paso.

Vista en dirección Soria desde el paso superior a Fuentelcarro, desde la N-111:


Vista en dirección Almazán desde el mismo lugar:


Salida nº 44 de la A-15, enlace a Almazán y Fuentelcarro, del tipo "diamante con pesas" con paso sobre la autovía (con dos rotondas, una a cada lado de la autovía):


Vista del paso superior hacia Fuentelcarro y de la A-15 en dirección Soria:


El secreto mejor guardado se desvela: A-15 Autovía de Navarra, será el nombre elegido para la criatura. El Gobiero Central incumple su promesa de llamarla Autovía Antonio Machado:

Algo que no me gusta de la señalización vertical (es una opinión personal) es que no es de una empresa soriana dedicada a la señalización vial, si no que es de otra empresa foránea.

Vista de las obras de la A-15, la N-111 y un desvío de ésta, desde el paso superior de la carretera local Almazán - Cubo de la Solana, en la circunvalación de la Villa Adnamantina. En este punto termina el subtramo:


A pesar de ser domingo, se trabaja para intentar abrir la autovía al tráfico ¿en Navidad? ¿en enero? ¿en febrero?... Ya se verá:


En la vieja N-111, que quedará como vía de servicio de la autovía, se está echando una finísima capa de asfalto. Aquí se ve uno de los camiones que se encargan de esta tarea:
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Old November 24th, 2008, 03:32 PM   #1079
Verso
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Old November 24th, 2008, 03:33 PM   #1080
ChrisZwolle
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The A-15 is interesting, since the population density doesn't support a dense motorway network that's being build at the moment. But distances are long, and accidents are frequent I suppose. Those are also reasons to build a motorway. I guess the cost per kilometer is quite low here.
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