Metrô de Salvador [Thread Oficial]

[CARIOCAemSSA]

Uma coisa que fica clara é que os principais Shoppings da cidade serão atendidos por estações de metrô (Lapa, Piedade, Iguatemi, Bela Vista, Salvador e Paralela).

[CARIOCAemSSA]

Com relação à questão da demanda a partir da estação imbuí, eu acredito que ela existirá por conta dos seguintes fatores:

- existência da estação de integração em lauro de freita (muita gente de uma das maiores cidades da RMS poderá usar o metrô graças a esta integração);

- existência da estação de integração no aeroporto (muito usuário do aeroporto poderá usar o metrô graças a esta integração);

- existência da estação de integração em mussurunga (muita gente de bairros populosos como mussurunga, são cristovão e itapuã poderá usar o metrô graças a esta estação);

- existência da estação de integração em Pituaçu (muita gente de bairros populosos como sussurana e que trabalha no CAB poderá usar o metrô graças a esta estação);

- existência de grandes faculdades próximas das estações (UNIJORGE, FTC etc.).

- consolidação de bairros no entorno da avenida (alphaville I, alphaville II, aquele novo que a PDG está fazendo próximo do Shopping Paralela etc.).

[Douglas]

Originally Posted by CARIOCAemSSA

Uma coisa que fica clara é que os principais Shoppings da cidade serão atendidos por estações de metrô (Lapa, Piedade, Iguatemi, Bela Vista, Salvador e Paralela).

Só fica faltando o Barra. Quem sabe numa futura ampliação (futura mesmo!) da Linha 1...

[RodrigoFV]

O usuário 'Farol da Barra' falou bonito, ao dizer que a obra não deve parar por causa de turista. Isto não faz o mínimo sentido!

Concordo também com o 'CARIOCAemSSA': demanda tem SIM, a partir do imbuí, e ela só tende a crescer, já que Lauro de Freitas é vetor de crescimento na RMS. Sem falar que só por existir uma estação em um lugar, se não existe demanda, ela se cria!

Quanto a primeira audiência pública, que bom que teve quem criticasse a não integração com os trens do suburbio! Essa ligação em Y, em vez de ser em X pra ir até o centro, é sem noção!

Mas é notória a necessidade de o metrô atender melhor a áreas mais carentes. Em vez de essa correria em implantar o metrô no lado leste da cidade (da lapa até lauro de freitas, passando pela paralela), deveria haver urgencia MÁXIMA pelo lado oeste, que é muito mais carente (cabula, liberdade, são caetano, paripe...).

Se prestarem atenção, portanto, o metrô não atende aos shoppings da cidade, mas sim ao traçado frequentado não por turistas, mas pela 'burguesia' (digamos assim), que quer transito livre no seu caminho diário das partes nobres (orla e lauro de freitas) até o centro financeiro da cidade (iguatemi).

Lembro-me de ter ficado contente em saber, na década de 90, que o metrô iria facilitar a vida dos 'empregados' que vem de cajazeiras, passando por pirajá e chegando ao centro... Pois bem, cortaram nossas pernas e estão dando mais importância pro trassado do 'patrão'...

E quanto aos camelôs, eu acho super justo um prefeito que não consegue criar empregos, deixá-los prosperar ATÉ CERTO PONTO (que fique bem claro), para que as famílias tenham de onde tirar algum sustento, mas daí a querer emperrar algum processo por causa deles... aí já é piada!

[Douglas]

Originally Posted by RodrigoFV

Quanto a primeira audiência pública, que bom que teve quem criticasse a não integração com os trens do suburbio! Essa ligação em Y, em vez de ser em X pra ir até o centro, é sem noção!

Esse aspecto vem sendo muito criticado. Todos enviam sugestões pedindo pra mudar isso. Dizem que estão analisando, talvez modifiquem.
O primeiro também tem sido muito debatido.

[PAPITOBA]

EDITAL DO METRÔ DE SALVADOR E LAURO DE FREITAS PASSA POR MAIS UMA AUDIÊNCIA

O Governo do Estado realizou nesta segunda-feira (20) a segunda audiência pública da parceria público-privada (PPP) do Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas. O encontro faz parte do processo de elaboração do edital que vai escolher a empresa responsável pela construção e operação do sistema. Desta vez, a discussão foi promovida com a Câmara de Vereadores de Lauro de Freitas e ocorreu no cine-teatro da cidade.

A audiência contou com a participação dos secretários estaduais da Casa Civil, Rui Costa, e de Desenvolvimento Urbano, Cícero Monteiro, e da prefeita de Lauro de Freitas, Moema Gramacho, outras autoridades, líderes comunitários e moradores, num total de 180 pessoas.

Para Rui Costa, o encontro aberto à população beneficia o trabalho de elaboração do edital. “Submeter o projeto à população é democratizá-lo. Ao fim das audiências, teremos um edital melhor, com sugestões e melhorias feitas pelos próprios cidadãos”.

O secretário destacou que a reestruturação da mobilidade urbana permitirá que as pessoas cheguem ao destino gastando menos tempo e dinheiro. Lauro de Freitas receberá uma das pontas do metrô, que sairá da Estação da Lapa. A cidade foi incluída no projeto pela ligação que tem com Salvador e pelo grande fluxo de passageiros entre elas.

Cícero Monteiro declarou que esta foi uma decisão que ampliou o alcance do sistema e o tornou mais completo. “Inicialmente o metrô iria até o aeroporto de Salvador. Agora teremos a última estação três quilômetros depois, e isso amplia a população beneficiada”.

http://www.bahiaeconomica.com.br/not...audiencia.html

[Baianóide]

Insipirado na linha leste do metrô de Fortaleza que terá 12kms e será completamente subterrânea, criei uma proposta de linha para Salvador que seria subterrênea e teria quase 12kms.

A linha sairia do fim de linha da Ribeira e iria até o Shopping Barra passando pela Calçada (integração com o trem do subúrbio que seria modernizado) e pela Estação da Lapa.

O projeto atenderia vários diferentes bairros da capital diretamente e atenderia toda a região do Subúrbio (através do trem, da ligação Ribeira-Plataforma e dos ônibus) e também da Liberdade (através do Plano Inclinado Liberdade-Calçada e de ônibus).

No seu percurso passaria por regiões importantes como o Comércio e Barroquinha, além de ter estações estratégicas como a Reis Católico que atenderia o campus Vale do Canela da Ufba e parte da Graça, do Garcia e da Federação.

Todo o sistema com integração de ônibus locais atenderia uma população gigantesca e com a integração com a Linha 1 na Lapa (e quem linhas alimentadoras para outras estações, tipo Calçada x Retiro, Barroquinha x Acesso Norte, Reis Católicos x Bonocô), a transformaria numa linha completamente viável economicamente.

A estação Reis Católicos poderia incluir um grande estacionamento, permitindo que moradores da região (principalmente Graça e Centenário) pudessem deixar seus carros lá e utilizar o metrô para acessar locais como Iguatemi, Tancredo Neves, Paralela e Aeroporto, pondendo vir retirar vários carros das ruas. A estação Lapa também deveria ganhar um grande estacionamento.

Caso não fosse possível a implantação de toda a linha de uma vez só, ela poderia ser implantada, numa primeira etapa, no trecho Lapa x Calçada que teria somente cerca de 4kms e já surgiria com forte demanda.

No futuro poderia ser expandida da Ribeira até o subúrbio ou quem sabe até a Linha 1 em Pirajá.

[carl_Alm]

Alguem conhece o traçado do tramo 3 da linha 1 (Piraja/Cajazeiras)? Esse traçado teria que ser subteraneo, Cajazeiras é muito densa, até elevado seria bem complicado sem desapropriações.

[mazzonao]

Originally Posted by Baianóide

Insipirado na linha leste do metrô de Fortaleza que terá 12kms e será completamente subterrânea, criei uma proposta de linha para Salvador que seria subterrênea e teria quase 12kms.

A linha sairia do fim de linha da Ribeira e iria até o Shopping Barra passando pela Calçada (integração com o trem do subúrbio que seria modernizado) e pela Estação da Lapa.

O projeto atenderia vários diferentes bairros da capital diretamente e atenderia toda a região do Subúrbio (através do trem, da ligação Ribeira-Plataforma e dos ônibus) e também da Liberdade (através do Plano Inclinado Liberdade-Calçada e de ônibus).

No seu percurso passaria por regiões importantes como o Comércio e Barroquinha, além de ter estações estratégicas como a Reis Católico que atenderia o campus Vale do Canela da Ufba e parte da Graça, do Garcia e da Federação.

Todo o sistema com integração de ônibus locais atenderia uma população gigantesca e com a integração com a Linha 1 na Lapa (e quem linhas alimentadoras para outras estações, tipo Calçada x Retiro, Barroquinha x Acesso Norte, Reis Católicos x Bonocô), a transformaria numa linha completamente viável economicamente.

A estação Reis Católicos poderia incluir um grande estacionamento, permitindo que moradores da região (principalmente Graça e Centenário) pudessem deixar seus carros lá e utilizar o metrô para acessar locais como Iguatemi, Tancredo Neves, Paralela e Aeroporto, pondendo vir retirar vários carros das ruas. A estação Lapa também deveria ganhar um grande estacionamento.

Caso não fosse possível a implantação de toda a linha de uma vez só, ela poderia ser implantada, numa primeira etapa, no trecho Lapa x Calçada que teria somente cerca de 4kms e já surgiria com forte demanda.

No futuro poderia ser expandida da Ribeira até o subúrbio ou quem sabe até a Linha 1 em Pirajá.

Eu penso um pouco diferente...

Penso em 6 propostas para o sistema intermodal de Salvador:

1 - Alteração do traçado em Y para X da Linha 2, com novas estações, a partir do Ac. Norte: Vila Laura (elevada), Baixa de Quintas, Liberdade (subterrânea), São Joaquim e Calçada (superfície);

2 - Expansão da Linha 1 entre Pirajá e Cajazeiras, em elevado, com estações no Pau da Lima, Barradão, Regional e Cajazeiras X;

3 - Expansão da Linha 1 entre Lapa e Barra, subterrânea, com estações no Campo Grande, Graça e Barra

4 - Criação de um VLT entre a Ribeira e o Comércio, passando pelo Caminho de Areia, Roma, Calçada (int. com o trem e com metrô), São Joaquim (int. com o metrô e com o Ferry Boat, até a construção da ponte) e Comércio;

5 - Criação de um monotrilho elevado, entre a Pituba e o Costa Azul, serviria como alimentador do metrô, passaria pelo Itaigara com 3 estações, av. ACM, Iguatemi (int. com o metrô), percorrendo o traçado do rio Camurugipe (?), passando pelo Salvador Shopping / Tancredo Neves e beirando a Magalhães Neto.

6 - Ampliação e modernização do Trem regional, com linhas até Paripe (paradoras) e novos ramais para Candeias / Madre de Deus e Simões Filho / Camaçari / Dias D'ávila.

Além é claro do BRT percorrendo as vias perpendiculares à Paralela / Orla / BR324 / Suburbana, para alimentar o sistema e diminuir o tempo de viagem entre bairros.

[alex@ribeira]

Originally Posted by RodrigoFV

O usuário 'Farol da Barra' falou bonito, ao dizer que a obra não deve parar por causa de turista. Isto não faz o mínimo sentido!

Concordo também com o 'CARIOCAemSSA': demanda tem SIM, a partir do imbuí, e ela só tende a crescer, já que Lauro de Freitas é vetor de crescimento na RMS. Sem falar que só por existir uma estação em um lugar, se não existe demanda, ela se cria!

Quanto a primeira audiência pública, que bom que teve quem criticasse a não integração com os trens do suburbio! Essa ligação em Y, em vez de ser em X pra ir até o centro, é sem noção!

Mas é notória a necessidade de o metrô atender melhor a áreas mais carentes. Em vez de essa correria em implantar o metrô no lado leste da cidade (da lapa até lauro de freitas, passando pela paralela), deveria haver urgencia MÁXIMA pelo lado oeste, que é muito mais carente (cabula, liberdade, são caetano, paripe...).

Se prestarem atenção, portanto, o metrô não atende aos shoppings da cidade, mas sim ao traçado frequentado não por turistas, mas pela 'burguesia' (digamos assim), que quer transito livre no seu caminho diário das partes nobres (orla e lauro de freitas) até o centro financeiro da cidade (iguatemi).

Lembro-me de ter ficado contente em saber, na década de 90, que o metrô iria facilitar a vida dos 'empregados' que vem de cajazeiras, passando por pirajá e chegando ao centro... Pois bem, cortaram nossas pernas e estão dando mais importância pro trassado do 'patrão'...

E quanto aos camelôs, eu acho super justo um prefeito que não consegue criar empregos, deixá-los prosperar ATÉ CERTO PONTO (que fique bem claro), para que as famílias tenham de onde tirar algum sustento, mas daí a querer emperrar algum processo por causa deles... aí já é piada!

O que ocorreu é que o trajeto original do metro na linha 1 passava da estação pirajá e ia até cajazeiras(tinha uma parada no meu bairro), mas por erros no projeto, empecilhos das empresas de ônibus e roubos generalizados a linha 1 está hj limitada até a Estação piraja, a linha 2 que tem a paralela como eixo principal está sendo possível pq sera outra empresa contratada e como não precisa de muitas intervenções(como desapropriação, etc) foi eleita p/ que o BRT das empresas de ônibus não tomem conta da Av.

Mas tanto a linha 1 como a linha 2 estavam previstas, só que a linha 1 pode demorar mais por ser uma área já consolidada, sendo que levaria mais tempo p/ que o metro avance até Caja City.

[carl_Alm]

O traçado original sempre foi esse. O que acontece é que o governo precisa transformar o metrô em algo viável financeiramente, por isso esticou ele até LF. O que eu não gosto é o fato de a linha 1 só entrar em operação depois da linha pronta por completo. Os governos (municipal, estadual e federal), principais responsáveis por todos os erros que ocorreram na linha 1 (Por omissão ou não), deveriam ser obrigados a pagar os subsídios necessários para o funcionamento imediato da linha. Esses equipamentos que custaram tão caro irão ficar lá por mais dois anos parados?? Não é justo. Pagamos por tudo isso, ele são obrigados a manter o sistema até o mesmo está completo!

[RodrigoFV]

Originally Posted by carl_Alm

O traçado original sempre foi esse. O que acontece é que o governo precisa transformar o metrô em algo viável financeiramente, por isso esticou ele até LF. O que eu não gosto é o fato de a linha 1 só entrar em operação depois da linha pronta por completo. Os governos (municipal, estadual e federal), principais responsáveis por todos os erros que ocorreram na linha 1 (Por omissão ou não), deveriam ser obrigados a pagar os subsídios necessários para o funcionamento imediato da linha. Esses equipamentos que custaram tão caro irão ficar lá por mais dois anos parados?? Não é justo. Pagamos por tudo isso, ele são obrigados a manter o sistema até o mesmo está completo!

Concordo!!

[PAPITOBA]

REALIZADA ÚLTIMA AUDIÊNCIA DA PPP PARA IMPLANTAÇÃO DO METRÔ

Nesta sexta-feira (24) foi cumprida mais uma etapa para assegurar a implantação do Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas. Hoje ocorreu a última audiência pública da Parceria Público-Privada (PPP), no Centro Cultural da Câmara Municipal de Salvador.

Durante o encontro, realizado pela Secretaria Estadual de Desenvolvimento Urbano (Sedur), representantes dos poderes públicos receberam as propostas dos diversos segmentos da sociedade civil. As sugestões ainda podem ser enviadas, até o dia 20 de setembro, pelo site da secretaria.

Segundo o secretário de Desenvolvimento Urbano, Cícero Monteiro, a Sedur já recebeu mais de 350 contribuições de cidadãos comuns, empresas, escritórios de advocacia, bancos e outras entidades. “A fase de consulta pública começou no dia 21 de junho, iria terminar em 20 deste mês, mas foi prorrogada até 20 de setembro. Vamos ouvir a contribuição das pessoas, compilar, consolidar, e no final de outubro lançar a licitação, e a expectativa é começar as obras em fevereiro de 2013”, estimou.

As outras audiências foram realizadas na Assembleia Legislativa da Bahia e no Cine-Teatro de Lauro de Freitas. Os documentos específicos sobre a PPP estão à disposição dos interessados no site da Sedur, e também podem ser consultados na própria Secretaria de Desenvolvimento Urbano, na Avenida Tancredo Neves, nº 450, Edifício Suarez Trade, 34º Andar, Caminho das Árvores.

http://www.bahiaeconomica.com.br/not...-do-metro.html

[Dan-SSA]

Originally Posted by RodrigoFV

O usuário 'Farol da Barra' falou bonito, ao dizer que a obra não deve parar por causa de turista. Isto não faz o mínimo sentido!

Rodrigo, discordo de você. Salvador é uma cidade turística. Nós ganhamos dinheiro com turismo e temos um evento de grande atração de público, o carnaval. A copa do mundo é o evento que tem mais audiência do mundo. São bilhões de pessoas assistindo. Sempre existe uma introdução das emissoras falando sobre a cidade, comentários, a impressão que estão tendo, etc. Isso tem a capacidade de atrair ou afastar turistas. A avenida paralela é a primeira impressão que se tem da cidade. Se o cronograma dividido em duas partes facilita a obra como defendeu CARIOCA-SSA, acho valido e sensato conciliar esse intervalo com a realização da copa.

[mazzonao]

Originally Posted by Dan-SSA

Rodrigo, discordo de você. Salvador é uma cidade turística. Nós ganhamos dinheiro com turismo e temos um evento de grande atração de público, o carnaval. A copa do mundo é o evento que tem mais audiência do mundo. São bilhões de pessoas assistindo. Sempre existe uma introdução das emissoras falando sobre a cidade, comentários, a impressão que estão tendo, etc. Isso tem a capacidade de atrair ou afastar turistas. A avenida paralela é a primeira impressão que se tem da cidade. Se o cronograma dividido em duas partes facilita a obra como defendeu CARIOCA-SSA, acho valido e sensato conciliar esse intervalo com a realização da copa.

Concordo. Durante a copa, Salvador estará "na vitrine" e ninguém gosta de ver um produto estragado na vitrine de uma loja...

A cidade deveria criar mais atrativos para o turismo e consolidar esse trade turístico como o principal meio de receitas para a cidade.

[Aniel Oliveira]

Olhando o projeto no site da sedur, parece que desistiram da estação de integração metrô-ônibus do Retiro? O projeto da linha 1 contemplava a estação, agora parece que o governo do estado deixou de lado. Acredito eu, por conta da agilidade na obra, porém, já que o povo do subúrbio foi esquecido, a estação de integração no Retiro seria a única alternativa deles, se houvesse claro, linhas alimentadoras de ônibus direcionadas aos bairros lá.

[carl_Alm]

Alguém viu no programa eleitoral de Pelegrino que a estação aeroporto será subterrânea? (Não sei se ouvi errado). Bem estranho, já que no projeto não fala nada disso, acho que fala de uma trincheira próximo a pista por conta da área de aproximação das aeronaves. Com relação a estação de integração metrô-ônibus do Retiro acho que realmente foi abortado, devem fazer a integração do subúrbio/metro no acesso norte.

[RodrigoFV]

Originally Posted by Dan-SSA

Rodrigo, discordo de você. Salvador é uma cidade turística. Nós ganhamos dinheiro com turismo e temos um evento de grande atração de público, o carnaval. A copa do mundo é o evento que tem mais audiência do mundo. São bilhões de pessoas assistindo. Sempre existe uma introdução das emissoras falando sobre a cidade, comentários, a impressão que estão tendo, etc. Isso tem a capacidade de atrair ou afastar turistas. A avenida paralela é a primeira impressão que se tem da cidade. Se o cronograma dividido em duas partes facilita a obra como defendeu CARIOCA-SSA, acho valido e sensato conciliar esse intervalo com a realização da copa.

Originally Posted by mazzonao

Concordo. Durante a copa, Salvador estará "na vitrine" e ninguém gosta de ver um produto estragado na vitrine de uma loja...

A cidade deveria criar mais atrativos para o turismo e consolidar esse trade turístico como o principal meio de receitas para a cidade.

Quando falei que a obra não deveria ser interrompida por causa de turista, estava querendo dizer que uma cidade pode perfeitamente funcionar com obras. Basta ser bem feita e organizada! A obra do metrô na paralela, será no canteiro central, INFELIZMENTE EM NÍVEL, logo, não há por que ter grandes impactos no trafego, a não ser algumas caçambas, que podem ser ordenadas, por exemplo, somente passando em horários de baixo fluxo. Com certeza os repórteres internacionais não falarão mal de uma cidade que está se esforçando pra superar os problemas de transito mas, por outro lado, com certeza falarão do estigma de salvador, que em 30 seg se acha no youtube: metrô de 6km que leva mais de 12 anos p ficar pronto E NÃO FICA! Isso sim é uma propaganda negativa!

Mas concordo PLENAMENTE que Salvador é uma cidade muito turística e muitas coisas deveriam ser pensadas nesse sentido mas, infelizmente até isso é renegado!

OBS: estou contestando mas não sou intolerante...!! :P Estou falando isso por causa de outros posts que fiz e que talvez tenha parecido intolerante... até porque ninguém concordou nem discordou! Mas não sou intolerante! Prefiro que me contestem! hehe

[Dan-SSA]

Originally Posted by RodrigoFV

OBS: estou contestando mas não sou intolerante...!! :P Estou falando isso por causa de outros posts que fiz e que talvez tenha parecido intolerante... até porque ninguém concordou nem discordou! Mas não sou intolerante! Prefiro que me contestem! hehe

Tranquilo cara... a gente está aqui para trocar idéias mesmo.

[RodrigoFV]

Originally Posted by Dan-SSA

Tranquilo cara... a gente está aqui para trocar idéias mesmo.