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Old December 28th, 2007, 05:29 PM   #121
wickedrobot
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Hace poco que estuve en Pereira, llegando a Dosquebradas se alcanza a ver a lo lejos el viaducto helicoidal, se ve impresionante, si alguien pasa por ahi que tome fotos por favor, es majestuoso.
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Old December 28th, 2007, 11:06 PM   #122
MrColombia
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Un Thread Autopista del Cafe ahora hacer parte de Los Threads de Transporte en El Foro Internacional, sus aportes son bienvenidos y la acreditacion ha sido publicada gracias!

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=563520
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Old January 3rd, 2008, 07:20 PM   #123
wickedrobot
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Se preparan nuevos frentes en la Doble Calzada

Comienza la construcción del segundo viaducto, conocido como el puente interno. Longitud rodea los 250 metros. Viaductos de La Estampilla estarían abiertos a los automovilistas en julio o agosto. Obras.

Juan Carlos Layton
Editor Económico/LA PATRIA
Manizales



Luego de que terminó la semana pasada la construcción del primer viaducto externo en el sector de La Estampilla, en la vía Manizales - Chinchiná, ahora comenzará a trabajarse en el viaducto gemelo o puente interno, a la par con dos obras adicionales en La Trinidad y en la intersección de Chinchiná.

En lo que tiene que ver con los viaductos de La Estampilla, el principal objetivo apunta a terminar las obras entre julio y agosto de 2008, para la misma fecha que se concluyan algunas obras en el sector de Boquerón, entre Santa Rosa de Cabal y Dosquebradas.

De acuerdo con el Director de Gestión y Control Técnico de la Doble Calzada, Alberto Naranjo Correa, pese a los problemas que se han tenido por efectos del mal clima y las demoras para traer algunos equipos, todo el proyecto de los viaductos está previsto concluir a principios del segundo semestre, de tal forma que de una vez por todas se abra el paso a los conductores.

De acuerdo con Naranjo Correa, una de las tareas con que se iniciará el año consistirá en colocar parte de la maquinaria en el puente externo, que ya se terminó, para que se agilice la construcción del viaducto gemelo.

Con ello el principal objetivo de los dos puentes será soportar un movimiento telúrico fuerte o una avalancha, pues no se trata de estructuras rígidas sino que tendrán flexibilidad gracias a los aisladores sísmicos traídos de Estados Unidos, con una inversión que rodea los 1.600 millones de pesos.


Otros frentes

Pero no solo con este proyecto comienza la Doble Calzada el año. Dentro de lo previsto para después de que termine la 52 Feria de Manizales, se incluye la construcción del cruce de un puente elevado en el sector de La Trinidad, en la “Ye” o paso divisorio hacia Chinchiná y Medellín.

A ello se sumaría la intersección en Chinchiná, con el fin de acabar con el paso que obliga a seguir hasta la entrada de ese municipio, tomar la glorieta y luego devolverse hasta la bomba y tomar la vía por Arme, detrás de Chinchiná. Esa obra tendría una inversión cercana a los 7 mil millones de pesos.

Adicionalmente se avanza en las obras del par vial entre Dosquebradas y Santa Rosa, para terminar entre los estaderos Harry y La Postrera, en Santa Rosa, además del puente helicoidal, que hoy se edifica como otra de las obras importantes de la Doble Calzada, con una inversión total en el sector que rodea los 120 mil millones de pesos.

Con estos trabajos comienza el año, en procura de mayores avances, de tal forma que se agilice este proyecto de la Doble Calzada que entra a su décimo primer año de construcción.




La cifra

* 16 mil 400 millones de pesos, la inversión de los viaductos en La Estampilla, incluyendo las modificaciones que adelantan en el sector adjunto conocido como La Estampillita, donde se construirá la doble calzada que recibirá los dos viaductos.



El dato

* Se estima que el viaducto interno y externo estarán separados por una mínima distancia de 1,70 metros, con una asimetría de altura de 3 metros.


* Ambos puentes cuentan con una altura de unos 60 metros y una longitud de 252 metros.

Puente La Trinidad

* El nuevo puente que se comenzará a construir después de ferias, tiene como fin acabar con el problema de los transeúntes que vienen de Medellín a Manizales, pues los carros tienen que tomar la misma vía de los autos que vienen de Chinchiná, lo que genera trancones.

* Con el nuevo puente elevado pasarían por el nuevo viaducto en un trayecto de unos 10 metros de largo.

* Los carros que viajan vía Manizales-Medellín tomarían el mismo carril actual, por un lado del puente, sin algún problema.

* Se estima que la obra demorará un año.
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Old January 4th, 2008, 03:10 AM   #124
moncho
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eso si es infraestructura de transporte, la autopista del cafe es un ejemplo de movilidad, el trayecto entre armenia y pereira es espectacular
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Old January 4th, 2008, 04:40 AM   #125
MrColombia
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Necesitamos Fotos!
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Old January 4th, 2008, 05:56 AM   #126
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Old January 6th, 2008, 05:45 AM   #127
MACTMEISTER
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Es impresionante ver el desarrollo de esta autopista que es importante para la salida de productos de esa región hacia el Pacífico.
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Alguien que me dé ideas sobre qué poner aquí xD.
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Old January 6th, 2008, 05:28 PM   #128
wickedrobot
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Realmente esta via lo que hace es conectar mas rapidamente a las 3 capitales cafeteras, la salida al pacifico es por el Valle del Cauca.
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Old January 7th, 2008, 12:46 AM   #129
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Realmente esta via lo que hace es conectar mas rapidamente a las 3 capitales cafeteras, la salida al pacifico es por el Valle del Cauca.
Pero primero tienen que salir del Eje Cafetero para llegar al Valle de Cauca, y con las carreteritas que teniamos el proceso se hacia muy lento. Ahora con esto vamos a poder mover nuestros productos con mas rapidez.


Yo no se pero ese Viaducto va quedar del PUTAS! Pero yo aun no me puedo ubicar sera que alguien en GOOGLE EARTH nos puede mostrar mas o menos donde estan quedando estas obras?
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Old January 8th, 2008, 03:59 PM   #130
wickedrobot
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Mr, habla del viaducto helicoidal ? en google earth no aparece porque esa imagen esta desactualizada. Yo estuve en Pereira hace como 3 semanas y lo vi cuando bajaba de Boqueron a Dosquebradas. Se ve muy arriba en la montaña, esta practicamente al mismo nivel de altura de Boqueron y si, es espectacular. Alguien que pase por ahi por favor, que tome fotos.
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Old January 18th, 2008, 10:24 PM   #131
MrColombia
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Una Toma del Viaducto Helicoidal Por Santa Rosa


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Old January 19th, 2008, 12:04 AM   #132
jorge5r
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que belleza esta via... y ese viaducto se ve que va a quedar genial.
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Old January 19th, 2008, 12:21 AM   #133
ARGYRO
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Wow ... esta foto me encanta ... Me imagino como hicieron para el pilotaje de las pilas o columnas del puente en ese talud ... Excelente Ingenieria .. ...
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Old January 19th, 2008, 07:49 AM   #134
MACTMEISTER
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Ese viaducto va a quedar muy bacano. Ojalá hagan más de estos en el país.
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Alguien que me dé ideas sobre qué poner aquí xD.
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Old January 19th, 2008, 07:53 AM   #135
guti
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Ami lo que me desepciona es ver todo el esfuerzo que se esta poniendo por parte del eje por hacer una buena via hacia Medellin y que Antioquia no le interese para nada mejorar el tramo de la carretera que esta en el departamento porque seria muy bueno hacer un recorrido por ejemplo Pereira-Medellin en 3 horas.
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Old January 19th, 2008, 05:25 PM   #136
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Ami lo que me desepciona es ver todo el esfuerzo que se esta poniendo por parte del eje por hacer una buena via hacia Medellin y que Antioquia no le interese para nada mejorar el tramo de la carretera que esta en el departamento porque seria muy bueno hacer un recorrido por ejemplo Pereira-Medellin en 3 horas.
No se si no sea esfuerzo o que, pero la carretera de Pereira-Medellin, los que son de Antioquia ya hay partes que le hicieron mantenimiento, pero lo que es inadmisible es que en mucho tramo no se ve ni la linea amarilla, me parece muy mal la señalizacion
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Old January 19th, 2008, 05:50 PM   #137
wickedrobot
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Uds. saben que la prioridad de Antioquia no es el eje cafetero ni el sur-occidente del pais, ellos mas bien pretenden que nosotros lleguemos a ellos primero. La prioridad de Antioquia es el norte, la costa, su propio puerto, etc.

En todo caso, tengo entendido que hay un proyecto para concesionar la troncal de occidente y hacer doble calzada toda esta via, pero obviamente por iniciativa nacional y no de Antioquia. No se en que ira ese proceso de concesion, me imagino que paquidermico como siempre...
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Old January 20th, 2008, 03:03 AM   #138
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Originally Posted by wickedrobot View Post
Uds. saben que la prioridad de Antioquia no es el eje cafetero ni el sur-occidente del pais, ellos mas bien pretenden que nosotros lleguemos a ellos primero. La prioridad de Antioquia es el norte, la costa, su propio puerto, etc.

En todo caso, tengo entendido que hay un proyecto para concesionar la troncal de occidente y hacer doble calzada toda esta via, pero obviamente por iniciativa nacional y no de Antioquia. No se en que ira ese proceso de concesion, me imagino que paquidermico como siempre...
si que hay un proyecto de unir a antioquia con el eje cafetero en doble calzada,pero se va hacer por tramos,y no se hara por el alto de minas sino por la via alterna(la pintada-bolombolo-medellin)el primer tramo que es Ancon sur-primavera-bolombolo ya se cerro la licitacion el 28 de diciembre del 2007 y se empezara a construir este año y durara 28 meses aprox.,luego se hara bolombolo la pintada y por ultimo empalmaran esta via con la autopista del café...El primer tramo de doble calzada sirve tambien para la futura doble calzada de medellin a uraba
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Old February 3rd, 2008, 07:14 PM   #139
jfhf222
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obras de viaducto elicoidal dosquebradas-santa rosa





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Old February 3rd, 2008, 08:22 PM   #140
jorgemed
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alguien tiene renders del viaducto elicoidal?
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