GALICIA | LAV Eixo Atlántico (Portugal-Ferrol)

[REGFA]

Las obras de instalación de vía tiene "pinta" de haber finalizado en el tramo Cerceda-Meirama-Boedo, el sábado estaba estacionada una bateadora en el viaducto de Boedo.

Para cuando entra en funcionamiento este tramo???

En el tramo Uxes-Pocomaco han comenzado con la remodelación de la playa de vías de Uxes y en el tramo contiguo ya tiene varios tramos de vía instalado. Muy buenas las fotos del tramo Pocomaco-Coruña.

La señalización del tramo Uxes-Pocomaco-Coruña esta adjudicada??

Saludos

[zoltan]

Originally Posted by REGFA

Las obras de instalación de vía tiene "pinta" de haber finalizado en el tramo Cerceda-Meirama-Boedo, el sábado estaba estacionada una bateadora en el viaducto de Boedo.

Para cuando entra en funcionamiento este tramo???

Dicen que para Septiembre.

Originally Posted by REGFA

La señalización del tramo Uxes-Pocomaco-Coruña esta adjudicada??

NO. Ni siquiera está licitada. Con lo cual hay un horizonte de unos 16-18 meses desde el momento que liciten las II.SS, es decir, si se licita hoy mismo, no se podria ponerse en servicio hasta entrado 2011.

El retraso podría deberse a cambios en el proyecto por el posterior añadido de una tercera vía desde A Coruña hasta Boedo. Hay que recordar que hay un túnel recién construido que es de vía única ya que se iba a aprovechar el viejo túnel para la otra vía, esto ya no vale.

[Korunho]

Originally Posted by zoltan

Hay que recordar que hay un túnel recién construido que es de vía única ya que se iba a aprovechar el viejo túnel para la otra vía, esto ya no vale.

¿Te refieres a estos?

[zoltan]

Efectivamente....

Y San Diego está más al Norte, así que tiene que haber 3 vías por ahi.

[Curuño]

Supongo que algo mas tendran que hacer, quiza el tunel nuevo sea provisional para mantener el trafico y amplien el antiguo para doble via..... para luego devolver la tercera via al nuevo....

Pareceria lo mas logico a juzgar por la segunda foto....

[zoltan]

El gunitado del túnel actual se debe a que ha habido un derrumbe de la boca cuando estaba en excavación el túnel nuevo.

La sección del túnel actual es inferior a los nuevos túneles de doble vía. No van a aumentar el galibo ni harán otras obras cuando están montando vía que es lo último.

El proyecto inicial era desmantelar las vías viejas por eso se ve lo que se ve en la segunda foto. Los planes son otros pero no están reflejados en el proyecto constructivo actual. Será objeto de unas obras posteriores.

[Plazebo]

Hai pouco nunha entrevista do Faro a Xosé Carlos Fernández éste falaba do custo do kilómetro máis caro da LAV Madrid-Galicia que cifraba en 27 millóns, non aclarou en qué lugar exacto. Alguén podería dicir unha cifra aproximada do prezo do km. en túnel entre Coruña e Ferrol?

[Korunho]

Originally Posted by Plazebo

Hai pouco nunha entrevista do Faro a Xosé Carlos Fernández éste falaba do custo do kilómetro máis caro da LAV Madrid-Galicia que cifraba en 27 millóns, non aclarou en qué lugar exacto. Alguén podería dicir unha cifra aproximada do prezo do km. en túnel entre Coruña e Ferrol?

Desde luego sería bastante más caro pero quitale expropiaciones, pasos por espacios protegidos y escuchar a los alcaldes del área... saldriamos ganando.

[Iridio]

Originally Posted by Plazebo

Hai pouco nunha entrevista do Faro a Xosé Carlos Fernández éste falaba do custo do kilómetro máis caro da LAV Madrid-Galicia que cifraba en 27 millóns, non aclarou en qué lugar exacto. Alguén podería dicir unha cifra aproximada do prezo do km. en túnel entre Coruña e Ferrol?

Y ya que estamos preguntando, el precio de un apartadero con un andén y acceso por ascensores, para poner un cercanías Coruña-Ferrol por el túnel con paradas en los cabos intermedios del Golfo Ártabro (y aparcamientos en superficie P&R y parada terminal de buses de transporte metropolitano). ¡¡Puestos a pedir!!

[Iridio]

Y de paso... para poder comparar... ¿Cuánto podría costar toda la instalación necesaria para la LAV Coruña-Ferrol por el interior, bordeando las rías? (aunque ya sé que una parte se aprovecharía para la conexión con Lugo, etc... aunque supongo que también habría la posibilidad de hacer una conexión Ferrol-Lugo, o unir Lugo directamente a una futura línea Ferrol-Asturias)

[marola]

Originally Posted by Iridio

Y de paso... para poder comparar... ¿Cuánto podría costar toda la instalación necesaria para la LAV Coruña-Ferrol por el interior, bordeando las rías? (aunque ya sé que una parte se aprovecharía para la conexión con Lugo, etc... aunque supongo que también habría la posibilidad de hacer una conexión Ferrol-Lugo, o unir Lugo directamente a una futura línea Ferrol-Asturias)

Todo esto que se escribe en el foro, lo de los tuneles de aqui a Ferrol, lo del coste bordeando las rias del golfo Artabro (expropiaciones, impacto ambiental, cabreos de los municipios afectados, etc. etc.), todo esto, repito, quien tendria que hacer un estudio de costes y viabilidad, y quien tendria que ponerse ya las pilas y empezar a reclamar algo en este sentido. Yo creo que la ocasion esta pintada, aunque la economia actual no da para mucho, pero pienso que es mejor un buen proyecto a la larga, que uno malo a la corta, que nos haga lastrar durante años y años una ocasion perdida.

[Plazebo]

Originally Posted by Korunho

Desde luego sería bastante más caro pero quitale expropiaciones, pasos por espacios protegidos y escuchar a los alcaldes del área... saldriamos ganando.

Los 27 millones quizás incluyan expropiaciones de terrenos, di por hecho que sólo era el coste de la infraestructura, a ver si alguien nos lo aclara. Marchando otro pedido!

[Iridio]

Originally Posted by marola

Todo esto que se escribe en el foro, lo de los tuneles de aqui a Ferrol, lo del coste bordeando las rias del golfo Artabro , todo esto, repito, quien tendria que hacer un estudio de costes y viabilidad, y quien tendria que ponerse ya las pilas y empezar a reclamar algo en este sentido.

Pero... ¿Quién?

Creo que se te ha olvidado poner algo en el post...

[Iridio]

¡¡ZOLTAAAANNN!! ¡Por aquí te reclaman(-amos)!

[AnGeL_J]

esto costo 3000 millones de dolares...
(16km)




para los verdes:

....Otra de las promesas de ambos países es dañar en menor manera posible la flora y la fauna del fondo marino, para ello dijeron que si se perdían un 5% de escombros se paralizarían las obras así que tuvieron que trabajar con cautela y solo se perdieron un 3.2 % de los escombros (lo que equivale a 3.000 toneladas de basura en el mar)...

[AnGeL_J]

http://www.lotsberg.net/data/subsea.html

[Iridio]

Originally Posted by AnGeL_J

esto costo 3000 millones de dolares...
(16km)

Ya, aunque una misma obra en distinto país puede tener un importe bastante distinto... Me parece una barbaridad ese precio, de todas formas habría que ver lo que costó el puente, la profundidad que hay, etc. ¿Cuánto cuesta hacer un km "normal" de túnel con tuneladora? Porque el importe no debería variar en exceso, no?

Y ahora que he aprendido que las tuneladoras no tienen marcha atrás (aunque fuese sin el escudo, que se podría desmontar después en el túnel y sacarlo a trozos, ¡anda que no habrá formas más fáciles de hacer las cosas...! ), al tener que hacer el agujero para sacar las tuneladoras (supongo que hacerlo sólo con una desde un extremo sería larguísimo), como éste sería en una zona de tierra firme, ya habría la excusa perfecta para allí poner una estación intermedia y un acceso desde superficie!!

[Iridio]

Originally Posted by AnGeL_J

http://www.lotsberg.net/data/subsea.html

Ahí se puede ver que Noruega, que tiene una costa similar a la gallega (aunque unos sean fiordos y otros rías), es el país que más túneles de este tipo tiene... ¡Ellos sí que saben!

O más bien: ¡¡por qué nosotros no tendremos su gas y petróleo!!

[REGFA]

Originally Posted by zoltan

Dicen que para Septiembre.




NO. Ni siquiera está licitada. Con lo cual hay un horizonte de unos 16-18 meses desde el momento que liciten las II.SS, es decir, si se licita hoy mismo, no se podria ponerse en servicio hasta entrado 2011.

El retraso podría deberse a cambios en el proyecto por el posterior añadido de una tercera vía desde A Coruña hasta Boedo. Hay que recordar que hay un túnel recién construido que es de vía única ya que se iba a aprovechar el viejo túnel para la otra vía, esto ya no vale.

Con la puesta en servicio de este tramo se deja de servicio de viajeros a Vila de Igresa y Cerceda??

Espero hacer una visita estos dias y subir unas fotos del estado del tramo, el by pass de Meirama sigue en construccion con moviemiento de tierras (hace unas semanas)

Saludos

[parrocho]

Originally Posted by REGFA

Con la puesta en servicio de este tramo se deja de servicio de viajeros a Vila de Igresa y Cerceda??

Y Meirama también.
Aunque supongo que con la apertura del tramo nuevo se pondrá en servicio la nueva estación de Meirama-Cerceda