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Infraestructuras y transportes Infraestructuras e transportes



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Old June 7th, 2007, 07:48 AM   #121
zoltan
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Pontevedra - Portela no se ahorrará NADA hasta el 2012. La reducción es exclusivamente entre el Puesto de Transición de Fanjul (a 1,2 kms de Portela dirección Santiago) y Vilagarcía.
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Old June 7th, 2007, 08:09 AM   #122
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CON MOTIVO DE LAS OBRAS DE BABctc SANTIAGO - P.T. ANGUEIRA

Con motivo de los trabajos a realizar por el ADIF.

Transbordos por carretera, entre las estaciones de A Escravitude - Osebe - Santiago de Compostela, desde las 06.00 h. del Lunes día 11 y hasta las 14.00 h. del Viernes día 14 de Junio de 2007.


Con motivo de los trabajos a realizar por el ADIF, entre las estaciones de A Esclavitude - Osebe - Santiago de Compostela, desde las 06.00 h. del Lunes día 11 y hasta las 14.00 h. del Viernes día 14 de Junio de 2007.



Se realizarán los siguientes transordos por carretera:



DÍAS 11, 12, 13 de Junio de 2007: entre Padrón - Santiago y v/v.



Tren 2512 VIGO-A CORUÑA, Hora de Salida de Padrón 07.14, transbordo por carretera hasta Santiago, los viajeros para Osebe en Taxi.



Tren 2515 A CORUÑA-VIGO, Hora de Salida de Santiago 07.22, transbordo por carretera hasta Padrón, los viajeros para Osebe en Taxi.



Días 14 y 15 de Junio de 2007: entre A Esclavitude - Santiago y v/v.



Tren 2512 VIGO-A CORUÑA, Hora de Salida de A Esclavitude 07.21, transbordo por carretera hasta Santiago, los viajeros para y de Osebe en Taxi.



Tren 2515 A CORUÑA-VIGO, Hora de Salida de Santiago 07.22, transbordo por carretera hasta A Esclavitude, los viajeros para y de Osebe en Taxi.



Fuente: Renfe Operadora
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Old June 7th, 2007, 08:10 AM   #123
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El Día 15 entra en servicio el doble vía, BABctc y la limitación a 160 km/h entre Santiago y el Puesto de Transicion de Angueira, a un km de A Escravitude.
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Old June 16th, 2007, 12:59 PM   #124
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Pues efectivamente se ha habilitado el BABctc.

Por lo tanto ya hay un continuo Gorgullos (Ordes) - Angueira (Padrón).

En Otoño será Cerceda - Angueira, cuando se abra Queixas - Ordes.


Actualizo los primeros posts.
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Old June 16th, 2007, 02:40 PM   #125
Geniero
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LICITADO EL PROYECTO DEL AVE BETANZOS-FERROL

A ver si a la vigésima va la vencida... (FUENTE: La Voz - Ferrol)

Fomento adjudica el estudio del AVE a Ferrol sin aclarar plazos de redacción

La Dirección General de Ferrocarriles, dependiente del Ministerio de Fomento, publicó ayer en el Boletín Oficial del Estado la adjudicación a la empresa Fulcrum, Planificación, Análisis y Proyecto la redacción del estudio informativo del tren de alta velocidad entre Betanzos y Ferrol. Será, cuando se presente, el tercer documento para esa línea desde el año 2001, y una vez que el trecho A Coruña-Ferrol quedó dividido en dos por las dificultades que presentaba la llegada del AVE a la ciudad naval.

El contrato publicado ayer en el BOE sólo especifica que la adjudicación se produjo el pasado 5 de junio y que ha sido por un importe de 427.233 euros; la licitación era de 500.000 euros, por lo que el Estado se ha ahorrado algo más de 70.000 euros en este procedimiento.

La adjudicación, sin embargo, no revela el tiempo que tendrá la consultora para presentar ese documento al ministerio y su posterior exposición pública para la presentación de alegaciones. Fuentes del ministerio tampoco supieron aclararlo ayer. Porque una de las controversias que presentaba ese concurso era que el departamento de Magdalena Álvarez concedía 24 meses para la redacción del estudio para un trecho de poco más de 35 kilómetros, cuando para el anterior trazado, superior a 50 kilómetros, se concedieron 15 meses de plazo máximo. En caso de que se apurara al máximo ese tiempo, el tren veloz a la ciudad naval estaría aún en sus fases preliminares de informes a mediados del 2009, cuando según el Congreso era el año previsto para su puesta en circulación.

Esta semana, a iniciativa del BNG, se aprobó en el Congreso una batería de propuestas al Gobierno para el AVE gallego que incluía, precisamente, una reducción en los plazos del estudio a Ferrol.
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Old June 16th, 2007, 08:00 PM   #126
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A ver una pregunta!? Cuanto llevará a llegar por ejemplo de A Coruña a Oporto cuando esté todo listo?
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Old June 16th, 2007, 08:16 PM   #127
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Parando en Santiago, Pontevedra y las dos de Vigo podría hacerse en unos 1h55'. Parando también en Braga, 2h'.

Cuando hagan la segunda fase de Vigo-Porto, es decir nueva línea Braga-Porto y ancho UIC, se puede producir ahorros de 10-15 minutos.

En coche por autopista son entre 2h45 y 3 horas.
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Old June 16th, 2007, 08:33 PM   #128
andre_carneiro
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Parando en Santiago, Pontevedra y las dos de Vigo podría hacerse en unos 1h55'. Parando también en Braga, 2h'.

Cuando hagan la segunda fase de Vigo-Porto, es decir nueva línea Braga-Porto y ancho UIC, se puede producir ahorros de 10-15 minutos.

En coche por autopista son entre 2h45 y 3 horas.
Gracias... Menos mal!
pero por el precio no se si compensará!
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Old June 16th, 2007, 08:39 PM   #129
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Gracias... Menos mal!
pero por el precio no se si compensará!
Yo creo que si compensará por el coste del peaje, que provoca que aumente practicamente al doble el coste de ir en coche, respecto a una autovia(hipotetica) gratuita.
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Old June 16th, 2007, 08:50 PM   #130
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Gracias... Menos mal!
pero por el precio no se si compensará!
Más barato que en coche, más o menos la mitad, teniendo en cuenta los costes de gasolina y peajes.

Y si no contasemos con el peaje, el precio de gasolina será parecido al del tren.

Tal como ocurre con otras relaciones regionales con trenes AVANT.

Otra cosa es trenes AVE, pero no tiene sentido, ya que no es una relación de larga distancia sino regionales dentro de la eurorregión.
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Old June 16th, 2007, 09:17 PM   #131
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Originally Posted by Geniero View Post
A ver si a la vigésima va la vencida... (FUENTE: La Voz - Ferrol)

Fomento adjudica el estudio del AVE a Ferrol sin aclarar plazos de redacción
Por favor, va para todos, las noticias con quote y con enlace al texto original.



Salió en el BOE de ayer, sí, pero en la sección de Ministerio de Educación y Ciencia

Pero buscando un poquito se puede saber cual es el plazo de ejecución para este Estudio Informativo, que es ni más ni menos que de 24 mesecitos.

MINISTERIO DE EDUCACIÓN Y CIENCIA (BOE 143 de 15/6/2007)


Resolución de la Secretaría de Estado de Infraestructuras y Planificación, Dirección General de Ferrocarriles por la que se anuncia la adjudicación del Contrato de consultoría y asistencia para la redacción del Estudio Informativo «Eje Atlántico de Alta Velocidad. Tramo Betanzos-Ferrol (A Coruña) (200730040) E EI C-2.

http://boe.es/g/es/bases_datos/doc.p...38&txtlen=1000

PDF

Fecha: 5 de junio de 2007.
Contratista: Fulcrum, Planificación, Análisis y Proyecto, Sociedad Anónima.
Nacionalidad: Española.
Importe de adjudicación: 427.233,80 euros.


Y la licitación aparecida en el BOE:

MINISTERIO DE FOMENTO (BOE 52 de 1/3/2007)

Resolución de la Secretaría de Estado de Infraestructuras y Planificación, Dirección General de Ferrocarriles, por la que se anuncia la licitación de contratos de consultoría y asistencia, números de expedientes 200730030, 200730040 y 200730070, por el procedimiento abierto y forma de adjudicación de concurso.

http://www.boe.es/g/es/bases_datos/d...id=2007/052014

PDF

Número de expediente: 200730040. Descripción del objeto: Contrato de consultoría y asistencia para la redacción del «Estudio informativo del eje Atlántico de alta velocidad. Tramo Betanzos-Ferrol (A Coruña)». Lugar de ejecución: A Coruña. Plazo de ejecución: Veinticuatro meses. Presupuesto base de licitación. Importe total: 500.000,00 euros. Garantía provisional: 10.000,00 euros.


Esperemos que esta vez sea la buena, pero no creo que de esto salga un trazado decente de "alta velocidad" viendo los antecedentes.
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Old June 17th, 2007, 10:00 PM   #132
trinity
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Pues yo no sé poner "quote" a las noticias... Sólo sé poner "quote" a las citas de otros foreros... Lo que hacía hasta ahora era citar la fuente y poner el enlace... ¿No vale así?
Si no, vais a tener que darnos un cursillo acelerado de html o algo porque
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Old June 17th, 2007, 10:15 PM   #133
Rubensinho
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Pues yo no sé poner "quote" a las noticias... Sólo sé poner "quote" a las citas de otros foreros... Lo que hacía hasta ahora era citar la fuente y poner el enlace... ¿No vale así?
Si no, vais a tener que darnos un cursillo acelerado de html o algo porque

Tes que copiar e pegar o título da noticia na túa mensaxe. Logo premes no terceiro símbolo comezando pola dereita (un que semella un bocadillo de un cómic). Simplemente tes que colocar o texto entre os dous "quotes" e listo.
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“Muy noble y muy leal ciudad de La Coruña, cabeza, guarda y llave, fuerza y antemural del Reino de Galicia”
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Old June 17th, 2007, 10:21 PM   #134
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El que las noticias se deban poner con un "quote" está motivado por lo que Jan dijo mediante un "announcement", esos que rara vez lee alguien.

El sistema es bastante sencillo:

En la ventana de Reply to Thread, una vez pegado el texto, no hay mas que seleccionarlo y pinchar en el botón de "quote" como aparece en la imagen.



Únicamente queda poner el enlace a la fuente original, antes o después de la noticia, a gusto del consumidor.

Si se prefiere hacer a mano sólo hay que poner un [quote*]antes del texto a citar y un [/quote*] después. (sin los *)

También se recomienda no poner las noticias enteras, si no un extracto de las mismas. Esto tiene el inconveniente de que las noticias con enlaces temporales se pierdan, por eso se queda en recomendación.
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Old June 24th, 2007, 11:46 AM   #135
zoltan
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Pontevedra - Cerponzons

La Losa que hay en Joaquin Costa tendrá que ser levantada por el monumental chapuza realizada en su día, se hizo sin previsión de doble vía, asi que se acabó el parque, zona de juegos, y paseos de jubilados durante 2 años.

Se va a ampliar la losa -unos 150 metros- desde Joaquin Costa hacia la estación y se va a crear una calle nueva que unirá Pintor Laxeiro y Eduardo Pondal justo donde empieza la playa de vías.

Se cubrirá en A Seca (calle de Francisco Añón) con una losa/falso túnel.

El puente actual sobre el Lérez será una pasarela peatonal, y se hará un puente de arco al lado.
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Old June 24th, 2007, 12:27 PM   #136
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Novedades Río Miño - Porto

El pasado día 21 se presentó en Portugal el modelo de negocio del TGV Portugues (Tren Grande Velocidade).

El modelo será de tipo concesional a 40 años, igual que las autopistas de peaje o el tramo de Figueres - Perpigñan de Alta Velocidad. Las tasas serán algo superiores a las que cobra ADIF en España. Portugal tenía que ser, es el paraíso de autopista de peaje, donde vayas, a pagar peaje.

Se confirma que se va a hacer en dos fases el tramo Río Miño - Porto.

La primera fase, Río Miño - Braga, costará 800 millones de euros, empezará las obras en el segundo semestre de 2009 (dentro de 2 años) para finalizarlas en 2013.

Se construirá un nuevo puente sobre el río Miño con España, y se construirán 2 estaciones, una en Valença do Minho y otra en Braga.

Será de doble vía, tráfico mixto, ancho ibérico (sí, no es broma), con dos cambiadores de ancho en Valença y en Porto, electrificado a 25kV 50Hz CA (tensión normalizada en Portugal, no así en España, que todavía hay predominio de 3kV CC) y señalización ERTMS. La velocidad máxima será de 250-270 km/h hasta Braga y 200 hasta Porto que aprovechará la línea actual con alguna reforma.

La segunda fase, una línea nueva desde Braga hasta Porto con una nueva estación en Saa Carneiro. Costará 600 millones de euros y no hay plazos. (En mi opinión, no será realizable hasta la década de los 20 o incluso 30).

Se construirá en doble vía, ancho UIC, velocidades de 300 km/h ya que el tráfico de mercancias irá por la actual línea del Norte donde va el Alfa Pendular a 200 km/h. En ese momento cambiarán el ancho a UIC entre Valença y Braga.

La reforma de la Estación de Porto, no será realizada por las concesiones sino por REFER (el adif portugues).
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Old June 24th, 2007, 11:59 PM   #137
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Pontevedra - Cerponzons

La Losa que hay en Joaquin Costa tendrá que ser levantada por el monumental chapuza realizada en su día, se hizo sin previsión de doble vía, asi que se acabó el parque, zona de juegos, y paseos de jubilados durante 2 años.
De todas formas, la mayoría de ese tramo tiene doble vía por debajo, así que igual tienen que levantar solamente una pequeña parte. Otra cosa sería que no tuviese el suficiente ancho para la nueva doble vía, que podría ser viendo la primera foto, no?

El tramo a tapar, al lado de la estación:




La susodicha losa:
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Old June 27th, 2007, 10:27 AM   #138
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NO HABRÁ QUE HACER ESTUDIO INFORMATIVO COMPLEMENTARIO!!!!!!!!!!!

Número de expediente: 200730510. Descripción del objeto: Contrato de consultoría y asistencia para la redacción del proyecto «Eje Atlántico de alta velocidad. Tramo: Acceso norte a Vigo (Pontevedra)». Lugar de ejecución: Pontevedra. Plazo de ejecución: Doce meses. Presupuesto base de licitación. Importe total: 800.000,00 euros. Garantía provisional: 16.000,00 euros. Obtención de información técnica: Grupo de Proyectos. Teléfono: 91 774 94 33.
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EL CONSEJO DE MINISTROS AUTORIZA EL TRAMO CERPONZÓNS-PORTELA DEL EJE ATLÁNTICO DE ALTA VELOCIDAD

El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Fomento a licitar las obras del tramo Cerponzóns-Portela, del Eje Atlántico Gallego de Alta Velocidad. El tramo, que tienen una longitud de 6,248 kilómetros, está ubicado entre Pontevedra y Barro y cuenta con un presupuesto de licitación de 72.579.904,64 euros.

Con la autorización de hoy se licita uno de los dos tramos en los que se ha dividido la variante Pontevedra-Portela, de 11,5 km de longitud, que permitirá enlazar Pontevedra con la denominada variante de Portas.

Características técnicas

Entre los trabajos a realizar destacan las siguientes actuaciones:

* El túnel de San Amaro, de 1.300 m de longitud.
* Tres viaductos: El primer viaducto tiene ocho vanos y veintidós, el segundo, en ambos casos de 35 m de luz. El tercer viaducto se resuelve mediante tres vanos.
* Cuatro muros verdes para la protección del Camino de Santiago Portugués, con una longitud total de dos kilómetros, dos pasos inferiores y una pasarela peatonal.

Situación del Eje Atlántico

El Eje Atlántico gallego de Alta Velocidad se extiende desde Ferrol hasta la Frontera Portuguesa, pasando por A Coruña, Santiago de Compostela, Pontevedra y Vigo, y está integrado en la Red de Altas Prestaciones definida en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT) 2005–2020, aprobado por el Gobierno el 15 de julio de 2005.

Actualmente todo el tramo Vigo-A Coruña del Eje Atlántico de Alta Velocidad se encuentra en servicio, en obras o en avanzado estado de proyecto. En total, hay nueve tramos en servicio, que suman 50,1 km. Su desglose es el siguiente:

* Entre Santiago y A Coruña están en servicio siete tramos que totalizan 36 km. En el resto del trazado las obras están en ejecución.
* Entre Santiago y Vigo el pasado 15 de junio entraron en servicio dos tramos, que totalizan 14,1 km. Están en fase de obras 38,5 km, a los que hay que añadir los 6,2 que ahora se van a licitar, y el resto está en fase avanzada de proyecto.


Una vez finalicen todas las actuaciones que está llevando a cabo el Ministerio de Fomento en el Eje Atlántico de Alta Velocidad, será posible prestar una oferta ferroviaria mucho más atractiva, equiparable en tiempos de viaje, frecuencia de servicios, confort y seguridad a las mejores existentes hoy día en Europa.
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De Vigo a A Coruña faltan por autorizar las obras de los siguientes tramos:

Pontevedra - Cerponzons

Y los 4 tramos de la Variante de Vilagarcía-Padrón:

Vilagarcía - Catoira
Catoira - A Vacariza (Viaducto del Río Ulla)
A Vacariza - Rialiño
Rialiño - Padrón (P.T. de Angueira)



Previsiblemente todos menos el tramo del viaducto sobre el río Ulla se hará en el último trimestre de este año.

El tramo del Puentón se autorizará en primavera de 2008.
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