GALICIA | LAV Eixo Atlántico (Portugal-Ferrol)

[olax]

Mucha POLI






y Salva O Tren defendiendo el tren de proximidad en Galicia.

[liborians]

Poco más de media horita, en tren ayer de Santiago a Coruña. Qué gustazo. Esto empieza a parecerse a Europa

[olax]

y cuando llegue el AVE , ¿QUE?
Vamos volando??

[liborians]

Originally Posted by olax

y cuando llegue el AVE , ¿QUE?
Vamos volando??

Zoltan te va reñir por decir AVE . El servicio media distancia de alta velocidad de Renfe se llama Avant.

Y en cuanto a tu pregunta, Santiago-Coruña en TAV serán...25 minutitos no?

[olax]

Originally Posted by liborians

Zoltan te va reñir por decir AVE . El servicio media distancia de alta velocidad de Renfe se llama Avant.

Y en cuanto a tu pregunta, Santiago-Coruña en TAV serán...25 minutitos no?

Zolty , sabe bien de que hablamos...

FOMENTO TIENE QUE DAR EXPLICACIONES DE COMO VA A RECUPERAR EL EJE ATLANTICO CONVENCIONAL... Y PRONTO¡¡

[zoltan]

El tema es decir las cosas correctas... que luego viene las decepciones y quejas...

Por cierto, se comenta que un tren hizo el recorrido en 27 minutos.

[golfiño]

Originally Posted by zoltan

Por cierto, se comenta que un tren hizo el recorrido en 27 minutos.

Naturaaal. Y no será el último.

[kai670]

Originally Posted by zoltan

El tema es decir las cosas correctas... que luego viene las decepciones y quejas...

Por cierto, se comenta que un tren hizo el recorrido en 27 minutos.

En el que vine yo le llevó 31m desde que arrancó en Santiago hasta frenar en Coruña. Pero el tramo desde Pocomaco hasta Coruña le llevo 5m.. ese tramo lo hizo muy lento. Lo que resulta desesperante es el tramo Vigo-Pontevedra ultimamente.. hoy le llevo creo que unos 50m.

Alguien sabe porque en el tramo de Padrón a Santiago van tan lentos? No debería de poder ir a 160kmh?

[asannei]

Originally Posted by kai670

En el que vine yo le llevó 31m desde que arrancó en Santiago hasta frenar en Coruña. Pero el tramo desde Pocomaco hasta Coruña le llevo 5m.. ese tramo lo hizo muy lento. Lo que resulta desesperante es el tramo Vigo-Pontevedra ultimamente.. hoy le llevo creo que unos 50m.

Alguien sabe porque en el tramo de Padrón a Santiago van tan lentos? No debería de poder ir a 160kmh?

Coruña Santiago ¿es completo a 160 o hay alguna limitación?

[Estrabón]

No se lo digáis a nadie pero a mi me han contado que han visto a José Blanco y a Homer Simpson a bordo de un Monorail que lo hizo en 12 minutos

[diniss]

Pobriños, si es que se ve que son todos vecinos de vila da igrexa que se han quedado sin estacion y no alborotadores de los de la "coitelada a Galiza", residentes en cualquier lugar menos en uno de esos pueblos que pierden apeadero...

[kai670]

Originally Posted by diniss

Pobriños, si es que se ve que son todos vecinos de vila da igrexa que se han quedado sin estacion y no alborotadores de los de la "coitelada a Galiza", residentes en cualquier lugar menos en uno de esos pueblos que pierden apeadero...

Bueno, razón no les falta, más necesario es tener trenes de cercanías que tav pienso yo, y te lo dice alguien que hace Coruña-Vigo bastante a menudo... pero total luego me muero de asco en buses durante el resto de la semana.. que más me da tardar 1h en vez de 2h si voy a seguir tardando 50m en recorrer 10km.. pues eso.

Y hablando de Vila da Igrexa.. esa estación la usé yo este verano para ir al aquapark, ahora supongo que tendré que tardar el doble en bus para ir? O me compro mi coche, eso es progreso? Y además tampoco hace falta ser para interesada para defender algo.
Una solución en el caso de Meirama,Vila da Igrexa, Cerceda podría ser poner buses saliendo de la estación de Meirama-Cerceda cada vez que llegue un tren cubriendo toda la zona, por ejemplo. Está claro que la población de esa zona no justifica 3 paradas de tren. Lo cual no se puede decir de tramos como Pontevedra-Vigo, que veremos que pasa...

Y otra cosa que no me explico es el haberse cargado la estación de Portas. Tan complejo era que los 592 siguiensen yendo por ahí y los 598 por la vía nueva? Bastante gente usaba esa estación, ahora que hacen? ir en bus a Vilagarcía o a Pontevedra?

[diniss]

Originally Posted by kai670

Bueno, razón no les falta, más necesario es tener trenes de cercanías que tav pienso yo, y te lo dice alguien que hace Coruña-Vigo bastante a menudo... pero total luego me muero de asco en buses durante el resto de la semana.. que más me da tardar 1h en vez de 2h si voy a seguir tardando 50m en recorrer 10km.. pues eso.

Y hablando de Vila da Igrexa.. esa estación la usé yo este verano para ir al aquapark, ahora supongo que tendré que tardar el doble en bus para ir? O me compro mi coche, eso es progreso? Y además tampoco hace falta ser para interesada para defender algo.
Una solución en el caso de Meirama,Vila da Igrexa, Cerceda podría ser poner buses saliendo de la estación de Meirama-Cerceda cada vez que llegue un tren cubriendo toda la zona, por ejemplo. Está claro que la población de esa zona no justifica 3 paradas de tren. Lo cual no se puede decir de tramos como Pontevedra-Vigo, que veremos que pasa...

Y otra cosa que no me explico es el haberse cargado la estación de Portas. Tan complejo era que los 592 siguiensen yendo por ahí y los 598 por la vía nueva? Bastante gente usaba esa estación, ahora que hacen? ir en bus a Vilagarcía o a Pontevedra?

Pero se han cargado las antiguas vias?

[jifagu]

En el lugar que originalmente iba a ocupar la estación Padrón-Barbanza (aquí), están empezando a levantar este viaducto para salvar este valle -frecuentemente inundado- por el río Sar

He aquí la cuna de la criatura


Y ahora os presento al que será su padre

[Kao_Chiu]

Perdoa, pregunta de ignorante, iso chámase cimbra autoportante?

[zoltan]

Yo diria que es una grua horizontal porque va encima del tablero y va colocando las dovelas prefabricadas del tablero.
Las cimbras autoportantes van por debajo del tablero.

El viaducto mide 2.485 metros. Será el tercero más largo de Galicia.

[kai670]

Originally Posted by diniss

Pero se han cargado las antiguas vias?

Muchas sí, y otras no se si se las cargaron o no, pero no está circulando ningún tren por ellas. Que problema habría en que los 592 sigan parando en Portas y los 598 vayan por las vías nuevas.. No se.. y luego en Arcade no parece que estén dejando espacio para 3 vías y mucho menos para 4...

[Sigimer]

La moto que intentaron vender era que los despojos sobrevivientes de la vieja vía iban a ser gestionados por la Xunta (o recuperándola en los tramos en que el trazado coincide con la nueva, o migrándolos también a UIC) para servicio de proximidad.

A Torito venían hombres de Maleni por la noche a desmantelarle tramos ya fuera de servicio*. A Feijóo parece que lo respetan algo más -por aquello de que es de otro partido, quizá- y no se han vuelto a tener noticias de desmantelamientos nocturnos. Aún así como hemos visto en el foro ya ha dicho que el nuevo (de momento ficiticio) ente gestor de la Xunta se centrará en los nuevos (de momento ficticios) metros ligeros dejando de lado las cercanías.

La gente de Caldas, Catoira, Pontecesures, etc. se van a quedar -se están quedando- sin tren. Asumámoslo. A lo sumo podrán optar a una maravillosa vía verde por si les apetece caminar bajo la lluvia.

Cooperación entre administraciones? Interoperabilidad entre trazados? Ferrocarril de proximidad? En España y sobre todo en Europa el pan de cada día. Galicia é outra cousa...

*Mientras Torito juraba y perjuraba que los tramos se iban a aprovechar.

[zoltan]

El problema de las vias viejas es que están inconexos...

Para establecer un servicio de proximidad, hay que hacer muchisima obra, concretamente lo siguiente:

- Construir una tercera vía en aquellos tramos que el Eje Atlántico de AV ocupa el trazado antiguo.

- Suprimir todos los pasos a nivel en los tramos viejos que han quedado fuera, porque lo obliga la ley. A ver como suprimes por ejemplo el paso urbano de Pontecesures que está todo muy encojonado.

Lo va a hacer Fomento? Lo dudo, si no se consigue con un ministro gallego, jamás se conseguirá. Además está muy cercana la transferencia de los servicios de Cercanías a las CC.AA., pasando el muerto a las CC.AA.
Lo va a hacer la Xunta? Puede hacerlo, lo permite el Estatuto actual de Autonomía, la ley que desarrolla está a punto de ser aprobada, pero ¿tiene dinero? Lo dudo mucho.


Lo que rechazo es utilizar las vías de Eje Atlántico de AV para tener continuidad de las vías, porque se produde una degradación bastante importante de capacidad y calidad de los servicios rápidos.

Todo esto es por una mala previsión desde el año 1995.

[Sigimer]

Originally Posted by zoltan

El problema de las vias viejas es que están inconexos...

Para establecer un servicio de proximidad, hay que hacer muchisima obra, concretamente lo siguiente:

- Construir una tercera vía en aquellos tramos que el Eje Atlántico de AV ocupa el trazado antiguo.

O migrar los tramos viejos que se vayan a aprovechar a UIC. La interoperabilidad entre tramos de vías clásicas (claro, ya están en UIC) y nuevas AV del Thalys/ICE/Eurostar en el Benelux y Alemania es cosa de lo más común.

Originally Posted by zoltan

- Suprimir todos los pasos a nivel en los tramos viejos que han quedado fuera, porque lo obliga la ley. A ver como suprimes por ejemplo el paso urbano de Pontecesures que está todo muy encojonado.

"encojonado" está todo en general, la verdad Encajonado? Pues ese tramo, si hay afección directa y cuesta mucho adaptarlo, pues no se usa y pista. Se construye un ramal de conexión. Mejor que quede Pontecesures sin tren que no todas las villas del Eje Atlántico clásico.

Originally Posted by zoltan

Lo va a hacer Fomento? Lo dudo, si no se consigue con un ministro gallego, jamás se conseguirá. Además está muy cercana la transferencia de los servicios de Cercanías a las CC.AA., pasando el muerto a las CC.AA.
Lo va a hacer la Xunta? Puede hacerlo, lo permite el Estatuto actual de Autonomía, la ley que desarrolla está a punto de ser aprobada, pero ¿tiene dinero? Lo dudo mucho.

Volvemos a lo de siempre. Porqué a Cataluña o Madrid se les traspasan unas cercanías en funcionamiento y asentadas y nosotros tenemos que empezar de cero? Es esa la famosa solidaridad interterritorial? Pues vaya...

Originally Posted by zoltan

Lo que rechazo es utilizar las vías de Eje Atlántico de AV para tener continuidad de las vías, porque se produde una degradación bastante importante de capacidad y calidad de los servicios rápidos.

No veo porqué. Repito que es algo común en países que por densidad de población y uso del ferrocarril dejan a Galicia en pañales.

Originally Posted by zoltan

Todo esto es por una mala previsión desde el año 1995.

Desde el año 1843 diría yo, cuando adoptaron el Ancho Imperial.