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Old April 22nd, 2007, 01:08 AM   #41
O Prof Godin
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Porque de outro modo vai ser o arquitecto Pinto de Sousa (pai do sócrates…) ou outro truta qualquer…ou até um engenheiro…a fazer a obra…Trata-se de cultura e cultura democrática…
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Curam habe de bono nomine: hoc enim magis permanebit, quam mille thesauri
pretiosi, e magni

É a própria vida que tem de mudar…

Crónicas de Coimbra,…país profundo…
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Old April 22nd, 2007, 10:13 PM   #42
doria
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ia pá! este homem a falar parte-me todo. Que classe!
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Old April 23rd, 2007, 01:59 AM   #43
MarcoSousa
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Alguem consegue por umas imagens do google earth pra saber ao certo onde vai ficar? Tou com medo q aquelas novas construçoes sejam naquele jardim a frente da casa dos bicos
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Old April 23rd, 2007, 11:04 AM   #44
Arpels
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Originally Posted by MarcoSousa View Post
Alguem consegue por umas imagens do google earth pra saber ao certo onde vai ficar? Tou com medo q aquelas novas construçoes sejam naquele jardim a frente da casa dos bicos
não é nada, é la mais para cima frente á estação dos comboios
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Old April 23rd, 2007, 01:04 PM   #45
doria
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st apolonia...não jardim do tabaco
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Old April 23rd, 2007, 04:46 PM   #46
Barragon
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Aquilo estende-se por uma zona grande ainda...
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Old April 24th, 2007, 01:48 PM   #47
celo
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Originally Posted by doria View Post
querem td XPTO..;mas nao se lembram dos custos que isso implica


...estás num momento da historia, em que a competitividade se define pela qualidade e (felizmente ou infelizmente) pela diferenciação (vide os nossos vizinhos, e não esqueçamos, principais concorrentes nestas andanças)...


.....e parece-me obvio que a qualidade e a diferenciação (duas qualidades fundamentais num projecto turistico que é o que se trata) não abundam neste enorme chouriço com mangas á aeroporto...


....o que chamas "custos", devias chamar de investimento...
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Old April 24th, 2007, 03:22 PM   #48
Arpels
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gostei dessa, chouriço com mangas
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Old April 24th, 2007, 08:41 PM   #49
MarcoSousa
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Já Plínio, no 1º século D.C., referia-se aos habitantes da Lusitânia como: "Estranho povo este, que não se governa nem se deixa governar"...

Se calhar fica melhor como esta, se calhar se fosse na França era uma grande ideia e tal... Alguma coisa tinha de se fazer, como ta é q nao pode ficar, e visto bem, até parece ser uma boa ideia Pena só termos esta imagem
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Old April 24th, 2007, 09:48 PM   #50
Arpels
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o Plinio era um velho rabujento
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Old April 24th, 2007, 09:58 PM   #51
MarcoSousa
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Old April 25th, 2007, 01:35 PM   #52
Barragon
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DE qualquer forma o render não é tão bom como aquele da Póvoa

Não dá para ver alguns aspectos mais interessantes.
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Old April 27th, 2007, 12:04 PM   #53
Lss911
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Parece-me fundamental melhorar a zona ribeirinha nesta zona! e já agora prossiga-se até ao PDN também que aquilo tá péssimo! Ao menos é relativamente possível ir de bike desde o PDN até à torre de belém sem grandes sobressaltos (excepto zona praça comércio ou cais do sodré).
Neste momento já há uma pequena melhoria na zona de Sta Apolónia no porto de cruzeiros com uns restaurantes todos désign! Mas nada de especial
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Old August 7th, 2007, 02:31 PM   #54
MarcoSousa
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Santa Apolónia recebe hotel de charme

Quebra no tráfego de comboios obriga Refer a mudanças na estação. Novo projecto ficará paredes-meias com o terminal de cruzeiros de Lisboa.
Acomodar na emblemática estação ferroviária de Santa Apolónia, em Lisboa, um hotel de charme é um dos desafios da administração da Refer, liderada por Luís Filipe Pardal.

O objectivo é conferir dinamismo e prestígio a um espaço nobre, localizado numa zona história da cidade, que ficará subaproveitado com a transferência de toda a área administrativa da Refer instalada em Santa Apolónia para a estação de Alcântara-Terra.
É neste último local que a Refer quer instalar a sua nova sede até ao final da corrente década. O projecto já ganhou os primeiros esboços pela mão do arquitecto Frederico Valsassina.

A ideia de conferir um novo rosto a Santa Apolónia há muito que está em maturação, mas a sua concretização tem sido condicionada por vários factores. A necessidade de racionalizar custos e potenciar sinergias fez relançar o debate em torno do projecto.

Desde a entrada em funcionamento da estação do Oriente, na zona da Parque Expo, que Santa Apolónia se confronta com uma crescente diminuição do tráfego ferroviário. Menos de um quarto do que se registava em 1998. E a tendência é para piorar. Com a conclusão do prolongamento da linha vermelha do Metropolitano de Lisboa, que ligará a estação do Oriente a S. Sebastião e, futuramente, a Campolide, fica definitivamente comprometido o futuro de Santa Apolónia enquanto principal fluxo de escoamento de passageiros, tanto para o resto do País, como para o estrangeiro. As projecções apontam para um crescente número de pessoas que passará a preferir a estação do Oriente.

A administração da Refer não pretende, no entanto, desfazer-se da componente ferroviária de Santa Apolónia.

Um dos cenários aponta para o possível recuo das duas linhas que hoje entram no interior da estação, a qual tem a configuração de uma ferradura. A cobertura da nave interna permitiria a criação de uma área comercial.

À requalificação deste espaço não são alheias as ambições do Governo e da Administração do Porto de Lisboa (ver caixa) para esta zona da cidade, anexa a Alfama, um dos bairros mais carismáticos da cidade.

Em Santa Apolónia ficará o novo terminal de cruzeiros de Lisboa, cuja entrada em operação também está prevista para 2010.

A Parque Expo já elaborou os planos de intervenção da frente ribeirinha de Santa Apolónia que será alvo de gestão de uma ‘holding’ a criar pelo Executivo de José Sócrates, com maioria de capitais públicos. Uma solução que tem como referência as sociedades Polis que foram lançadas com objectivos semelhantes.

Apesar de contactada pelo Diário Económico, não foi possível obter uma reacção da gestão da Refer até ao fecho da edição.

Onda de remodelação varre zona portuária
A área portuária de Santa Apolónia vai igualmente ser alvo de intervenção. O objectivo é concentrar os cruzeiros numa das zonas históricas da cidade e tornar o porto de Lisboa uma referência nas rotas turísticas internacionais. Actualmente, esta actividade está dispersa por Santa Apolónia, Alcântara e a Rocha de Conde d’Óbidos. O porto de Lisboa, que deverá este ano receber mais de 300 mil passageiros de navios de cruzeiros, é o sexto em toda a Península Ibérica que atrai mais visitantes, captando 14% do volume de passageiros dos dois países. A reconversão da Doca do Jardim do Tabaco permitirá receber simultaneamente cinco navios de cruzeiro. O projecto deverá estar concluído no Verão de 2010 e vai integrar, além da gare marítima, um hotel com dois pisos, uma área de escritórios, zonas comerciais e de estacionamento para 1.065 veículos. Ao todo serão gastos 45 milhões de euros, dos quais 40% têm origem em fundos comunitários. Além do terminal de cruzeiros, a estrutura de Santa Apolónia contempla a requalificação do espaço urbano, um ponto considerado crucial para atrair mais turistas. O projecto envolve o Governo e a Parque Expo.
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Old August 7th, 2007, 05:52 PM   #55
Arpels
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se for arranjada toda zona toda desde a Praça do Comércio até Santa Apolonia no seguimento deste projecto sera um mimo
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Old August 7th, 2007, 06:02 PM   #56
alentejolover
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Eu acho o edificio de Santa Apolonia lindissimo,ainda para mais com aquela cor.Um hotel de charme vai ficar-lhe muito bem e vai valorizar aquela zona.
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Old August 7th, 2007, 06:38 PM   #57
Arpels
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esta a estalar o reboco todo k puseram pela altura da Expo pa Ingles ver
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Old August 7th, 2007, 07:39 PM   #58
[Smeagol]
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Eu acho o edificio de Santa Apolonia lindissimo,ainda para mais com aquela cor.Um hotel de charme vai ficar-lhe muito bem e vai valorizar aquela zona.
e o futuro terminal de cruzeiros vai ser mesmo do outro lado da estrada... hehe
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Old August 7th, 2007, 09:53 PM   #59
Bluesence
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O tal projecto para o terminal de cruzeiros épara 2010?!
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Old August 7th, 2007, 11:36 PM   #60
JohnnyMass
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excelente!
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