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Old April 25th, 2007, 06:36 PM   #1
WG-85
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Talking .::Proyecto del Tren Electromagnético Caracas-La Guaira::.

Baduel presentó este miércoles ante la Asamblea Nacional el proyecto del tren electromagnético que cubrirá la ruta Caracas- La Guaira.-Miércoles, 25 de Abril de 2007







TELMAGV

TREN PROPULSADO Y SUSTENTADO ELECTROMAGNÉTICAMENTE
Proyecto Institucional de Desarrollo Tecnológico de la Universidad de los Andes
Hoy en día es un hecho en países avanzados como Francia, Alemania, Japón, Inglaterra; hace varios años que existen trenes electromagnéticos. Ya eso no es novedad. En nuestra Mérida hoy contamos con un prototipo a escala, "Made in ULA", de un tren muy particular: el "TELMAG", que se perfila como una solución real para aquellos que "por vivir en las alturas hemos sido excluidos del plan Ferrocarrilero Nacional".






El TELMAG es un proyecto de innovación y desarrollo tecnológico de la
Universidad de los Andes iniciado en julio de 1991. Actualmente el proyecto cuenta con un prototipo a escala real de un vehículo guiado, propulsado y sustentado electromagnéticamente y de una vía de prueba con longitud de
trescientos metros. Este objetivo estaba planteado para diciembre del 95 y se logró totalmente. Actualmente se espera iniciar la segunda fase del proyecto, que incluirá pruebas del vehículo definitivo en una vía de dos
kilómetros, para demostrar qué puede hacer este sistema, y compararlo con sistemas similares. Al decir del Dr. Alberto Serra Valls, esta es la mejor manera de convencer a alguien de que funciona y saber sus costos reales, este tramo podría ser, por ejemplo, el tramo de subida y bajada de La Hechicera.





Tecnología usada
El TELMAG usa tecnología desarrollada en la ULA a través de las investigaciones del Dr. Alberto Serra Valls y sus colaboradores durante
más de 15 años. Los resultados de estas investigaciones están resumidos en un prototipo escala 1:10 (prototipo Nº 8) de un vehículo y de
una vía circular de 300 metros, que se puede ver funcionando en los terrenos de la Facultad de Economía de la ULA. Este proyecto se diferencia de otros similares, en el uso de un sistema magnético de estator corto, es decir un
sistema que tiene el bobinado en el vehículo y no en la vía; usa ruedas, pero estas sirven solamente para alimentar de corriente al vehículo y no para guiarlo o propulsarlo. Puede desarrollar velocidades de 300 ó 400 Km/h, su
propulsión magnética le permite subir pendientes de 10% o más, su vía es de concreto y no necesita mantenimiento, y puede ser elevada o a nivel del piso, por lo que podría ser una alternativa vial que no crea perturbaciones ecológicas al permitir, por ejemplo, establecerse sobre una región ganadera o agrícola sin interrumpir la circulación; según su creador el Dr. Serra Valls, mantiene el principio de "vive y deja vivir". Como proyecto interdisciplinario, el
TELMAG fomentará investigaciones en muchas otras áreas, incluyendo áreas de tecnología de punta como diseño ingenieril por computadoras, superconductividad, nuevos materiales, sensores y fibras ópticas.





Antecedentes
EL TELMAG se desarrolló como una iniciativa de la Comisión de Investigaciones para el Desarrollo Tecnológico del Consejo de Desarrollo Científico, Humanístico y Tecnológico, CDCHT-ULA; el 10 de junio de 1991 el Consejo Universitario de la ULA acepta considerar el TELMAG como "Primer Proyecto
Institucional de Desarrollo Tecnológico de la ULA”.





Colaboradores
En este proyecto colaboran profesores del Departamento de Física de la Facultad de Ciencias, de las Escuelas de Ing. de Sistemas, Ing. Mecánica, Ing. Civil e Ing. Eléctrica de la Facultad Ingeniería y profesores de la Facultad
de Arquitectura.
La tecnología principal del Proyecto TELMAG se basa en la llamada Tecnología
"MAGLEV" (sistemas de transporte no convencionales o sistemas levitados), e involucra otras tecnologías de punta como: Fotónica, Microelectrónica e Informática y Nuevos Materiales. Significa liderazgo de la ULA entre otras universidades del país en desarrollo tecnológico.
El desarrollo del prototipo a escala real ha creado experiencia en la ULA en gerencia de proyectos de desarrollo tecnológico, e igualmente ha fomentado la creación de grupos interdisciplinarios en áreas como CAD-CARE, Sistemas de transporte no convencionales, etc. Finalmente, este proyecto permite la
recuperación, al finalizar, de casi todos losequipos y materiales usados.

http://www.saber.ula.ve/db/ssaber/Ed...sta3pag7-9.pdf

http://www.saber.ula.ve/db/ssaber/Ed...a2pag_16_N.pdf

FAN presenta proyecto para tren electromagnético Caracas-La Guaira ante la Asamblea Nacional-Miércoles, 25 de Abril de 2007

Baduel presentó este miércoles ante la Asamblea Nacional el proyecto del tren electromagnético que cubrirá la ruta Caracas- La Guaira.

"Esta es una idea que se ha venido desarrollando en el país hace más de 40 años. Desde la Fuerza Armada hemos querido dar nuestro humilde aporte para que se materialice esta propuesta y estamos convencidos que si nos permiten desarrollar el sistema Caracas- La Guaira podemos aceptar el reto de comenzar a hacer el tramo inicial porque sabemos que el éxito estará garantizado", dijo Baduel.

Señaló que las bondades de este sistema en las pendientes, es que permite superarlas sin necesidad de realizar túneles lo que reduce considerablemente los costos. "Uno de los aspectos más difíciles de rebasar son las pendientes, pero con este motor de reluctancia conmutada no serán un obstáculo para la instrumentación de propuestas de esta naturaleza; nos ahorraríamos la construcción de túneles, los haríamos sólo cuando sea absolutamente necesario".

Explicó que ya existe un antecedente sobre vencimiento de escollos como lo es la hechura de muchos túneles en el caso de la línea férrea Los Valles del Tuy-Caracas. "En el caso de iniciar esta propuesta en el tramo Caracas- La Guaira se pueden aprovechar las obras existentes desde el litoral hacia la capital, lo cual creemos será beneficioso en cuanto a costo de obras".

El ministro de la Defensa agregó que no han precisado los costos de las obras civiles, sin embargo destacó que se acordó generar una comisión multidisciplinaria para que articulen esfuerzos todos los sectores tanto del Estado como privados que tengan a bien participar en la propuesta para concretar los costos.

El ministro dijo que aspira hacer el tramo inicial de un sistema de tren electromagnético entre Caracas y La Guaira. Considera que esta propuesta es de vanguardia y cumpliría con parámetros de eficiencia.

Baduel, quien presentó el proyecto en la Asamblea Nacional, destacó que el sistema fue desarrollado por un venezolano de origen español sin fricción entre el tren y la vía y que se hace imposible le descarrilamiento.

También apuntó que la propuesta puede aprovechar el terreno para beneficiar el costo de obra civil.


Fuentes:

http://www.cadenaglobal.com/Default....5869&Sec=%2012

http://www.unionradio.com.ve/Noticia...ticiaid=201263

http://globovision.com/news.php?nid=54343
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Old April 25th, 2007, 07:38 PM   #2
Railfan
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Old April 26th, 2007, 12:27 AM   #3
germanpaparoni
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Por fin!!!
Ojalá y se dé.
Yo tomé unas fotos del modelo cerca de mi facultad, pero, no me gustan mucho, entre estos dias si tengo tiempo me aventuro de nuevo para allá
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Sigo sin conseguirle un total sentido
Todos identicos en principio...
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Old April 26th, 2007, 01:25 AM   #4
Danilon-11
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Originally Posted by killman View Post
Revista InfoMetro
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Duro 14 anhos investigando eso?????
Naguevonada, ni que hubiera inventado la bomba nuclear.

Ese concepto no es tan complicado, es el mismo concepto que se usa en los motores electricos.

. . . . .
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Old April 26th, 2007, 01:31 AM   #5
Edgar8a
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Winston Churchill

Last edited by Edgar8a; April 26th, 2007 at 01:39 AM.
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Old April 26th, 2007, 01:46 AM   #6
inthejungle
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Originally Posted by Danilon-11 View Post
Duro 14 anhos investigando eso?????
Naguevonada, ni que hubiera inventado la bomba nuclear.

Ese concepto no es tan complicado, es el mismo concepto que se usa en los motores electricos.
Bueno, es un poco apresurado desestimar así la investigación, habrá ido mejorando la eficiencia del aparato y todo lo demás, por ahí dijeron que este modelo tenia muchas ventajas respecto a los existentes... toda tecnología esta basada en una teoría aprovechada anteriormente claro

Y claro, 14 años es bastante, es verdad, pero no creo que aquí en Venezuela sea muy fácil conseguir financiamiento para I/D de esta clase de tecnologías
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Old April 26th, 2007, 02:05 AM   #7
Edgar8a
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definitivamente tu le tienes mas paciencia . jajajaja
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Old April 26th, 2007, 04:29 AM   #8
Danilon-11
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Originally Posted by Edgar8a View Post
definitivamente tu le tienes mas paciencia . jajajaja
Crees que estoy inventando?

Aqui esta una foto mejor de como funciona un motor electrico y los maglev

.
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Old April 26th, 2007, 04:33 AM   #9
inthejungle
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Ok, ya que creo recordar que eres ingeniero que te parece si hacemos carritos chocones pero que floten por los aires? divertido no? un cambio por aqui, otro por allá y listo
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Old April 26th, 2007, 04:38 AM   #10
DaGO
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.... Me parece bien esto pensé que todo iba a quedar en blah blah blah...
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Old April 26th, 2007, 04:48 AM   #11
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Esperemos que acepten la propuesta y no negreen a la guaira con un trencito chuchu jiji
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NEXT TRIP
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AA1554 LAS-DFW M83, AA2155 DFW-CCS B752


No tomo té, tomo café mi amor
Yo como arepa y pabellón
VENEZUELA



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Old April 26th, 2007, 04:50 AM   #12
gualejandro
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pero como seria la via de es tren....tendrian q hacer tuneles me imagino...
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Old April 26th, 2007, 04:54 AM   #13
Venex
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Crees que estoy inventando?

Aqui esta una foto mejor de como funciona un motor electrico y los maglev

.
Si mal no recuerdo, el modelo venezolano tiene un funcionamiento distinto, no en la teoría, sino en los detalles. Además, no creo que lso alemanos y japoneses hayan regalado la tecnología, por ende, hacia falta desarrollarla para poder usarla.

Aparte de las investigaciones de este señor, ya varias tesis e investigaciones en la ULA se han dedicado a mejorar el prototipo...
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Old April 26th, 2007, 05:00 AM   #14
Rick
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Ojalá y se de esté proyecto del tren magnetico y no hagan una mamarrachada
de verdad que seria muy bueno contar con esa tecnólogia
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Old April 26th, 2007, 05:05 AM   #15
Edgar8a
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Si mal no recuerdo, el modelo venezolano tiene un funcionamiento distinto, no en la teoría, sino en los detalles. Además, no creo que lso alemanos y japoneses hayan regalado la tecnología, por ende, hacia falta desarrollarla para poder usarla.

Aparte de las investigaciones de este señor, ya varias tesis e investigaciones en la ULA se han dedicado a mejorar el prototipo...
no, pero el cree que puede hacer una vaina igual o mejor con 3 imanes de nevera y un metro de alambre de cobre en 14 segundos.
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Old April 26th, 2007, 05:11 AM   #16
Danilon-11
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Originally Posted by Edgar8a View Post
no, pero el cree que puede hacer una vaina igual o mejor con 3 imanes de nevera y un metro de alambre de cobre en 14 segundos.
Me gusta mas la idea de los carritos chocones,
le pegamos unos imanes de cornetas abajo y ya

Last edited by Danilon-11; April 26th, 2007 at 05:16 AM.
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Old April 26th, 2007, 01:22 PM   #17
jjk
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3 La Vida Ultimas Noticias | Jueves 26 de Abril de 2007

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TRANSPORTE COMISIÓN DE CIENCIA Y TECNOLOGÍA DE LA ASAMBLEA NACIONAL EVALUARÁ LA INICIATIVA

La Guaira y Caracas serán unidos por un tren
Se prevé desarrollar otro para la zona andina

NOTICIAS



Caracas. El proyecto de tren electromagnético que cubrirá la ruta Caracas-La Guaira y que fue promovido por el profesor Alberto Serra, fue presentado ayer a la Comisión de Ciencia y Tecnología de la Asamblea Nacional.

El ministro de la Defensa, G/J (Ej) Raúl Baduel, acompañado por el Alto Mando Militar, expuso ante los integrantes de la comisión, presidida por el diputado Manuel Villalba, la maqueta de la obra, así como los detalles técnicos y geográficos para este medio de transporte masivo.

En la elaboración del proyecto participaron el Instituto Autónomo Ferrocarriles del Estado (Iafe) y el Sistema Autónomo de Propiedad Intelectual.

En diciembre pasado el titular castrense anunció que la FAN apoya el proyecto debido a su importancia para el desarrollo del país.

Consiste en un tren sustentado por fuerzas magnéticas y no mecánicas como los ferrocarriles convencionales. Su acoplamiento magnético al riel reduce considerablemente el riesgo de descarrilamiento y le permite alcanzar velocidades superiores a los 300 kilómetros por hora, incluso en fuertes pendientes.

El diputado Manuel Villalba destacó que el tren tendría dos funciones, para transportar personal y también para carga, y resaltó además el bajo impacto ambiental y la alta velocidad de desplazamiento.

Indicó además que este sistema podría ser extendido a la subregión andina ya que se trata de una zona topográfica quebrada que dificulta el uso de trenes convencionales.La comisión estudiará la viabilidad del proyecto.




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todo indica que esta es la propuesta que esta ganando jejejejejejejej quien lo diria... amanecera y veremos
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Old April 26th, 2007, 05:22 PM   #18
guarrillo
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Originally Posted by inthejungle View Post
Ok, ya que creo recordar que eres ingeniero que te parece si hacemos carritos chocones pero que floten por los aires? divertido no? un cambio por aqui, otro por allá y listo

siiiii, el ingeniero vuelve a la palestra con la fantasia magnetica.

volvemos a los debates del maglev para no aburrirnos, y yo q pensaba q nadie iba a postear aqui............

coño si q somos arrechos. ninguna potencia mundial tiene ninguno en funcionamiento pero en venezuela se va a meter entre caracas y la guaira, no joda....
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Old April 26th, 2007, 05:23 PM   #19
WG-85
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Aqui esta el video de la presentación del proyecto del tren Electromagnetico , de ayer 25 de Abril ante la Asamblea Nacional, por parte del Ministro de la Defensa y el grupo de expertos que trabajan para que esa obra se de:

Reporte de Venezolana de Televisión-25 de Abril de 2007

Transmisión de Vive Televisión-25 de Abril de 2007


este otro es el video de cuando le fue presentado a Chavez el proyecto hace 4 meses (28/12/2006)
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Old April 26th, 2007, 05:36 PM   #20
VLN/Edifica
OdaMaeBrown / Rita Miller
 
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Si señores el trensote va porque si.... AHORA PDVSA ES DEL PUEBLO jajajajajaja
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