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Old October 19th, 2011, 07:59 PM   #2261
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¿Ni Cercedilla-Pueblo? Esa es céntrica, ¿no?
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Old October 19th, 2011, 09:38 PM   #2262
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Si, pero si no recuerdo mal estaba en medio de una rampa pronunciada y no sé, quizá al arrancar en pendiente le cueste mas al material móvil...
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Old October 19th, 2011, 10:40 PM   #2263
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Ok.

Por cierto y cambiando de tercio, el corredor del Eje 16 puede ayudar a acelerar la obra entre San Cristóbal y Pinto, ¿no?
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Old October 19th, 2011, 10:48 PM   #2264
neuromancer
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Debería, porque está bastante paradito el tema y ya de Pinto a Aranjuez ni te cuento. Con la plataforma casi hecha entera hasta pinto desde hace tiempo y sin nada de movimiento.
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Old October 19th, 2011, 11:02 PM   #2265
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¿Con la cuádruple vía hasta Pinto cuántos cercanías más se podrían meter?
¿Sería viable hacer trenes Chamartín-San Martín?
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Old October 19th, 2011, 11:52 PM   #2266
neuromancer
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No sé como quedará la configuración de vías en Pinto una vez se acabe... y respecto a meter más, supongo que sí, aunque la linea C3 es hasta Aranjuez y en ese tramo mantendrá una limitación, pero habiendo quitado todos los larga distancia algo se tiene que notar ya sin cuadruplicación.
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Old October 20th, 2011, 12:19 AM   #2267
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A eso me refiero, está claro que entre Pinto y Aranjuez va a haber más limitación de surcos, pero entre Pinto y Madrid, no.

Y digo San Martín de la Vega porque así se matan dos pájaros de un tiro y acabamos con los transbordos.
Cierto es que San Martín no es Tokio en cuanto a viajeros, pero seguro que con un aumento de frecuencias se ganan unos cuantos, aparte de que se elimina el efecto psicológico del transbordo en Pinto.

Y la estación de San Martín de la Vega tiene ya hoy una capacidad de estacionamiento de trenes de la que Pinto carecerá una vez llegue la cuadruplicación.

En cuanto a que la C3 es hasta Aranjuez, pues hombre, la C4 por el norte llega a Alcobendas y a Colmenar, y hasta hace nada la C8 llegaba a El Escorial y a Cercedilla.
Que hubiera trenes de la C3 hasta San Martín descargaría un poco de pasajeros a los trenes dirección Aranjuez, supongo.

Last edited by 437.001; October 20th, 2011 at 12:25 AM.
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Old October 20th, 2011, 02:38 PM   #2268
neuromancer
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Sería lo idoneo, que fueran de Chamartín o donde sea a San Martín, así al menos en un buen tramo las frecuencias mejorarían, pero a ver que hacen
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Old October 20th, 2011, 11:00 PM   #2269
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Una pregunta, ¿el tramo Chamartín-Fuencarral-Cantoblanco se puede considerar saturado?
¿Cabrían muchos más trenes por ahí de los que hay ahora, sin una mejora del sistema de señalización?
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Old November 6th, 2011, 08:20 PM   #2270
jarchan
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Una pregunta, ¿el tramo Chamartín-Fuencarral-Cantoblanco se puede considerar saturado?
¿Cabrían muchos más trenes por ahí de los que hay ahora, sin una mejora del sistema de señalización?
Uso ese tramo diariamente para ir a la UNI. Teniendo en cuenta la frecuencia actual, de unos 10 minutos, pienso que sí que se puede aumentar el tráfico incluso duplicarlo. Si me equivoco que me corrijan los expertos =)

Saludos
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Old November 6th, 2011, 09:58 PM   #2271
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todo dependería del tipo de control de tráfico que se emplee, ¿no?
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Old November 7th, 2011, 09:36 AM   #2272
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Sí, y también el problema está en chamartín con el cizallamiento de vías, ahora mismo no se si las vías que van hacia fuencarral cortan otras con tráfico considerable o no, creo que no, pero cuanto menos tráfico se intersecte mejores frecuencias se pueden poner.
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Old November 7th, 2011, 11:22 AM   #2273
¿soy yo?
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Originally Posted by neuromancer View Post
Sería lo idoneo, que fueran de Chamartín o donde sea a San Martín, así al menos en un buen tramo las frecuencias mejorarían, pero a ver que hacen
Pues ya sabemos lo que van a hacer:

http://www.madridiario.es/2011/Novie...-madrid.html01
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Old November 7th, 2011, 12:14 PM   #2274
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¿No podrían traspasarla a Adif?
No creo que esta línea sea absolutamente inaprovechable...
Simplemente es que el transbordo de Pinto es penalizante.

Aunque imagino que es lo que la Comunidad debe estar tratando de hacer, e imagino que idem con lo de Navalcarnero.

No es lógico que OHL esté trabajando a destajo en otras partes y diga que no hay pasta para la obra de Navalcarnero.

Last edited by 437.001; November 7th, 2011 at 12:19 PM.
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Old November 8th, 2011, 02:58 PM   #2275
neuromancer
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Sí, el transbordo es muy penalizador ya que los horarios son raron y no coinciden nada, si la planificación de horarios y frecuencias fuera mas adecuada segúro que funcionaría mejor... A ver con la duplicación de vías hasta pinto si mejora y se puede hacer que la C3b no séa un ramal y que tenga continuidad directa a Madrid.

Me imagino que el cierre será temporal hasta que empiece en primavera a funcional el parque de nuevo.
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Old November 8th, 2011, 06:41 PM   #2276
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Originally Posted by neuromancer View Post
Sí, el transbordo es muy penalizador ya que los horarios son raron y no coinciden nada, si la planificación de horarios y frecuencias fuera mas adecuada segúro que funcionaría mejor... A ver con la duplicación de vías hasta pinto si mejora y se puede hacer que la C3b no séa un ramal y que tenga continuidad directa a Madrid.

Me imagino que el cierre será temporal hasta que empiece en primavera a funcional el parque de nuevo.
Eso espero, con lo difícil y costoso que es que se construya nuevos kilómetros en Cercanías, y para los que se construyen van y lo cierran. Increible.
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"Su mamá fue una conocida barítona y su papá el primer hombre que rellenó los macarrones con bicarbonato de sosa, con lo cual causan y curan las indigestiones a la vez. ¡Y ahora, adelante con la ópera!, ¡Que la alegría se desborde!, ¡Que los porteros bailen en el vestíbulo y que todos se emborrachen en los palcos!"...“Bartolo, ¡toca!”
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Old November 8th, 2011, 07:29 PM   #2277
MuyPacense
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El cierre es temporal hasta que llegue la temporada alta del Parque o es definitivo

Saludos pa'tos.
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Old November 9th, 2011, 01:08 AM   #2278
alserrod
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sin embargo, y con los trenes a Valencia y Alicante por una línea diferente, y teniendo en cuenta que los fines de semana las frecuencias no superan los 30 minutos, a uno le cuesta creer que no hay surcos suficientes.
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"Aquí sigo esperando joven paloma que vuelvas a mi casa como la aurora que traigas de los mares risas y alondras paisajes infinitos nubes y formas.
Formas de estar contigo sin el olvido de la tierra callada que hemos vivido." (J.A.L.)
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Old November 9th, 2011, 01:41 AM   #2279
rakoon
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Después de ver como se han currado el tema de horarios y frecuencias a T4, cualquier cosa es posible.
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Old November 9th, 2011, 02:27 PM   #2280
Agarme
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Originally Posted by MuyPacense View Post
El cierre es temporal hasta que llegue la temporada alta del Parque o es definitivo

Saludos pa'tos.
Yo pienso que será hasta que empieze la proxima temporada en Marzo 2012
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adif, cercanías, ferrocarril, madrid, renfe

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