Железнички саобраћај | Rail transport

[vladygark]

Дефинитивно ћу морати да се провозам, бар до Панчева.

[montesky]

Originally Posted by Opustenooo

Dobra slika sa B92.net .


http://www.b92.net/biz/zoom.php?nav_...mage_id=148732 direktan link.

i sama stanica djeluje ljepse zbog njih

[NeMiroff]

Ето, јавни и железнички превоз у Београду се полако развија и постиже стандарди модерних европских градова: нови трамваји, нови возови.. Искрено, волео бих да видим сличан напредак и у Подгорици што се тиче превоза, наиме железничког. Планира се куповина нових гарнитура возова за домаће линије у догледној будућности или нека врста модернизације тих старих руских? ( мислим да код њих су ипак све интервенције сувишне, али ајде..)

[suponik]

Pa sto se tice tih RVR starih ex-SSSR EMV.
Od 5 garnitura koje postoje u CG, 2 su generalno remontovane i modernizovane(modifikovane) i saobracaju(prva je radjena u Sinvozu 2007. a druga u Zelvozu 2009/10).Dvije se nalaze na generalnom/glavnoj remontu/opravci i modernizaciji u Gredelju, a jedna preostala(koja ne saobraca) ceka da se obezbijedi novac i za nju(vjerovatno do kraja godine).
A sljedece godine, tacnije do 01.07.2013. stizu tri nove garniture EMV CAF Civity iz Spanije.

[montesky]

jedva cekam da vidim caf-ove garniture na nasim prugama. da i mi budemo barem u necemu ispred regiona. mora se priznati da smo narucili najbolje u poredjenju sa ostalima

[CrazySerb]

Malo vesti iz Nisa...

Европске паре за нишке шине

Србија | 4. мај 2012. | 14:22

НИШ – Пруга која од централне железничке станице кроз градско језгро води ка Сићевачкој клисури и према Бугарској, деценијама је доносила невоље грађанима правећи буку, отежавајући саобраћај и доносећи им друге невоље у животној свакодневици.

Измештање пруге је идеја стара више од пола века, али се увелико долазило до закључка да за тако скуп пројекат нема пара. Међутим, сада је измештање ове такозване Палилулске пруге постало реалност јер је од претприступних фондова ЕУ добијено 8,5 милиона евра, а после недавног боравка високе делегације ЕУ сада је расписан и тендер за избор извођача радова вредан 1,5 милиона евра.

Измештање Палилулске пруге из града иде у пакету са пројектом изградње северне железничке заобилазнице, која ће железничке шине са централног коридора који долази из Београда скретати лево северним ободима града према Сићеву и Бугарској.

- После овог тендера у мају ће бити обављен избор извођача радова, а онда ће се прво ићи на изградњу северне заобилазнице да би се створили услови за коначно измештање Палилулске пруге која је у дужини од петнаестак километара секла град.

- Све активности на овом великом пројекту град ће реализовати у складу са споразумом који је већ потписан са „Железницама Србије“. Процене стручњака су да би коначно измештање старих шина могло да почне половином 2015. године – изјавио је градоначелник Ниша Милош Симоновић.

Још није познато да ли ће траса измештене пруге бити искоришћена за изградњу модерне булеварске саобраћајнице, или за нешто друго у оквиру дугорочног урбанистичког визирања града.

12:59, 10.05.2012.
Unosan posao za MIN Lokomotivu

Niško preduzeće MIN Lokomotiva dobilo posao vredan 3,7 miliona evra.

Reč je o remontu 10 lokomotiva Železnica Srbije. Na tenderu na kom su učestvovale i firme iz Rumunije i Hrvatske, Nišlije su imale najbolju ponudu.

- Remontovaće se 10 elektrolokomotiva serije 461 i posao je vredan oko 360 miliona dinara. Rok za završetak i poslednje lokomotive je 180 dana, a mi ćemo ih dovoziti sukcesivno – rekao je Milovan Marković, generalni direktor Železnica Srbije.

Ugovoreni posao sa Železnicama Srbije, prema rečima direktora MIN Lokomotive Slavka Raičevića, radnicima će značiti puno.

- Ovo je u poslednje dve i po godine najznačajniji posao koji smo dobili. Radnicima su do sada isplaćene sve zaostale plate koje su ranije potraživali – naglasio je Raičević.

Potpisivanju ugovora u Gradskoj kući prisustvovao je i gradonačelnik Niša Miloš Simonović koji je naglasio da je važno za grad da MIN Lokomotiva živi i da u budućem periodu postane strateški partner Železnica Srbije.

[vladygark]

И код нас у Сремској Митровици пруга Београд-Загреб пролази кроз град и на неколико места укршта се са друмским саобраћајем. На више места у граду возови пролазе буквално на пар метара од нечијих кућа...

[marillion]

u zaječaru slično, treba ti 15 minuta da izađeš iz grada kada kreneš ka nišu, barem je meni toliko trebalo poslednji put kada sam putovao

valjda ću dočekati te nove lokomotive, nema više smisla da putujem ko stoka do niša

je l radi klima? tj. nadam se da nema onih problema da ne uključuju klimu kao u GSP

[CrazySerb]

Profit na prugama!
T. S. | 11. maj 2012. 06:30

Zahvaljujući otpisu starih dugova, "Železnice Srbije" su u prošloj godini ostvarile dobit od 12,68 milijardi dinara, pokazuje završni račun ovog preduzeća

Neverovatno, ali istinito! "Železnice Srbije" ostvarile su prošle godine dobit od 12,68 milijardi dinara. To pokazuje završni račun ovog preduzeća dostavljen Agenciji za privredne registre. Tako su "Železnice" od minusa iz 2010. godine u iznosu od 17,44 milijardi dinara narednu godinu završile u plusu.

Uspeh u ovom javnom preduzeću objašnjavaju zakonom, kojim je "Železnicama Srbije" otpisan dug od 181,8 miliona evra i oko 15 miliona dolara. Reč je o obavezama železnice prema državi, na ime kreditnih garancija. Radi se o dugovima koji su nastali pre 1990. godine i njihov otpis ne prouzrokuje povećanje javnog duga.

[filip__pg]

“Željeznice Srbije” lažirale dobit
11. maj 2012.

Javno preduzeće “Željeznice Srbije”, čiji se gubici godinama unazad mjere u desetinama milijardi dinara, na kraju 2011. je zabilježilo dobit od čak 12,7 milijardi dinara. Ovaj dežurni gubitaš ostvario je profit tako što je svoje dugove pretvorio u prihode, saznaje “Blic”.

Vlada Srbije je krajem prošle godine donijela odluku da javnim preduzećima otpiše neke stare dugove prema inostranim kreditorima koji se provlače u bilansima još od osamdesetih godina prošlog vijeka.


U slučaju „Željeznica Srbije“ riječ je o iznosu od 181,8 miliona eura i oko 15 miliona dolara, što je po tadašnjem kursu 20,2 milijarde dinara. Nakon toga i prilikom sastavljanja finansijskih izvještaja je ovo preduzeće pribjeglo računovodstvenim standardima koji ne važe nigdje na svijetu - otpisane dugove su pretvorili u prihode. I ne samo da su ispeglali minus od oko četiri milijarde dinara koji je nastao kao razlika između prihoda i rashoda iz poslovanja, nego su zabilježili i pozamašan profit.


- Otpisane kreditne obaveze knjigovodstveno su proknjižene u ukupne prihode preduzeća, što je prouzrokovalo da „Željeznice Srbije“ posluju u 2011. sa dobitkom od oko 12,7 milijardi dinara - navodi se u odgovoru “Blicu” iz Željeznica koje je potpisao Nenad Stanisavljević, direktor medija centra ovog javnog preduzeća.

On dalje objašnjava da je riječ o zajmovima koje su „Željeznice“ uzele od Međunarodne banke za obnovu (Export-Import Bank of China) prije 1990. i koje država Srbija već otplaćuje i nastaviće da plaća sve do 2033. Stoga, odlukom Vlade s kraja prošle godine ovi dugovi nisu podigli javni dug zemlje.



I tako se zapravo ništa suštinski nije desilo jer je samo knjigovodstvenom kombinatorikom dežurni gubitaš postao “profiter”. Naravno, da ni republička kasa neće vidjeti ni dinara od ovog profita jer je on fiktivan.


Kamo sreće da računovodstvena pravila „Željeznice“ važe za cijelu privredu jer bi onda bilansi drugog državnog preduzeća “Galenike” izgledali daleko bolje. Ovo preduzeće nije moglo da naplati neka svoja potraživanja i moralo je da ih otpiše što je najviše uticalo na gubitak od gotovo 12 milijardi dinara ili 122 miliona eura. To je prema podacima sa sajta Agencije za privredne registre (APR), 12 puta više nego samo godinu dana ranije.

- Imali smo gubitke iz tekućeg poslovanja od 22 miliona eura i još smo 14 miliona eura uknjižili na ime negativnih kursnih razlika troškova finansiranja. Otpisali smo i nenaplaćena potraživanja u iznosu od oko 86 miliona eura - navode u “Galenici” i objašnjavaju da su gubici u tekućem poslovanju rezultat nelikvidnosti i blokiranih računa zbog čega su proizvodnju nastavili tek u četvrtom kvartalu prošle godine.

[gishko]

Originally Posted by 1216-001

Par slika i od mene...
Kompletiranje i priprema 711-003 u hali u Bgdu...

http://www.railserbia.net/forum/view...199&start=1040

[gishko]

Originally Posted by dzandza

Danas u Rumi

http://www.railserbia.net/forum/view...199&start=1040

[Majevčan]

Postoji li neki plan u Srbiji za (temeljitu) revitalizaciju pruga? Lijepi su ovi novi vozovi za oci, ali dzaba to sve ako su pruge totalno prsle pa se voz opet kotrlja sa 30km/h. Zar nije pametnije to odraditi u paketu, tj. nabaviti manji broj novih vozova ali zato visak novca upotrijebiti za obnovu neke kompletne linije izmedju dva grada, tako da novi vozovi na toj relaciji sibaju 160km/h?
Znam za onaj ruski kredit, ali da li postoji neki zvanicni plan gdje su svi planirani koraci prikazani i vremenska projekcija tih koraka, kada se ispunjava plan...

[marillion]

pre neki dan sam razgovarao sa drugarom koji radi na železnici

ovde u zaječaru je ponovo katastrofalno stanje,a i sam se ne sećam kada je bilo ovako loše
teretni saobraćaj se odvija dobro, nišlije pomažu jednom kenedi lokomotivom, ali se zato putnički sveo na 3 šveđanke
njihovo stanje je takođe sve gore i po njegovim rečima ako barem jedna ruska lokomotiva ne stigne do kraja godine neće biti putničkog prevoza
svi putnilčki vagoni zaječarske stanice su pouzimani, sve tri 666 lokomotive godinama nisu ovde (jedna je u požarevcu, dve u beogradu) i pitanje je da li će ikada biti vraćene
tako da im je preostalo da krpe kako znaju i umeju :/

nadam se da će barem jedan ruski stići u nišu ako ne ovde,ali kako je krenulo sve mi se čini da će prvo da se popune linije koje imaju veze sa beogradom pa tek onda ostalo

[Politikolog]

Originally Posted by marillion

pre neki dan sam razgovarao sa drugarom koji radi na železnici

ovde u zaječaru je ponovo katastrofalno stanje,a i sam se ne sećam kada je bilo ovako loše
teretni saobraćaj se odvija dobro, nišlije pomažu jednom kenedi lokomotivom, ali se zato putnički sveo na 3 šveđanke
njihovo stanje je takođe sve gore i po njegovim rečima ako barem jedna ruska lokomotiva ne stigne do kraja godine neće biti putničkog prevoza
svi putnilčki vagoni zaječarske stanice su pouzimani, sve tri 666 lokomotive godinama nisu ovde (jedna je u požarevcu, dve u beogradu) i pitanje je da li će ikada biti vraćene
tako da im je preostalo da krpe kako znaju i umeju :/

nadam se da će barem jedan ruski stići u nišu ako ne ovde,ali kako je krenulo sve mi se čini da će prvo da se popune linije koje imaju veze sa beogradom pa tek onda ostalo

Postoje 4 lokomotive serije 666 i nijedna nije u voznom stanju jer su istrcala kilometre! Milsim da je 666-002 zadnja vozila i to zadnji put pre 2-3 godine. Putnikci vagoni relano nemaju ni sta da traze u Zajecaru, kada nema ni jednog voza da ga vuce lokomotiva a sto se Svedjana tice duga je to prica - bilo je nekih tendera na koje se niko nije javio itd. A sto se Rusa tice najpostenije bi bilo kada bi vecina zavrsila u Vojvodini posto su prekosceni kada su stigli Svedjnai pa bi red bio da dobiju dobar deo ovog kolaca. Svi sem Sombora i dalje teraju sinobuse, dok Sombor poseduje Macosu(valjda bi trebalo jos jedna da bude uskoro osposobljena)...

[marillion]

naravno da nema šta da traže kada su zajedno sa lokomotivama pouzimani

bolje da su nam ostavili te kompozicije nego što su nam slali šveđanke, prvenstveno zbog kapaciteta.. još od samog početka su krcate i putovanje je identično GSP-u, ne pomaže ni kada su uparene dve šveđanke.. pogotovu kada iz knajževca, negotina i okolnih sela uđu srednjoškolci koji idu zaječaru u školu

mada, šta li se ja čudim kada su oni ustvari hteli da ukinu sve pruge u istočnoj srbiji

[rbagio85]

Nema veze sa nasim zeleznicama,ali verujem da ce nekome biti zanimljivo ,da ne bi brojali,radi se o vise od 240 traka.

http://g.co/maps/kck27

[Vucko]

Originally Posted by Rile

U julu 2009. Siemens je održao prezentaciju svoje Desiro ML garniture za Železnice Srbije i meni se to jako dopalo. Ko želi da pogleda može da skine sa donjih linkova. Fajlovi su u PDF formatu po 2 MB veličine

http://www.wikifortio.com/828974/Pre..._Juli_2009.pdf

http://www.wikifortio.com/823819/Des...2009062009.pdf

..

[dedonja]

Originally Posted by rbagio85

Nema veze sa nasim zeleznicama,ali verujem da ce nekome biti zanimljivo ,da ne bi brojali,radi se o vise od 240 traka.

http://g.co/maps/kck27

Мене више фасцинира резолуција сат. слике - могуће је читати натписе на вагонима...

[vladygark]

Новости на пругама Украјине.....


http://trainpix.org/photo/30790/


http://trainpix.org/photo/31079/

...и Русије:







http://train-photo.ru/details.php?image_id=121002