Aeropuerto de Santiago de Compostela

[kaliamigo]

Originally Posted by kaliamigo

¿alguien podría recordarme qué pasó finalmente con la empresa y la nave de transportes que hay en Lavacolla? ¿al final se hizo cargo otra empresa y recolocaron al personal?

y añado...
¿alguien sabe qué fue de esa gran compañía de red europea que se iba a anunciar en Lavacolla hace 1 mes?¿tenemos más noticias?

[Vlc_88]

mas vale tarde que nunca...jejeje
Pero enhorabuena por vuestra nueva terminal..una como esas es la que nos hace falta por Valencia..!!
un saludo

[kaliamigo]

Originally Posted by Vlc_88

mas vale tarde que nunca...jejeje
Pero enhorabuena por vuestra nueva terminal..una como esas es la que nos hace falta por Valencia..!!
un saludo

Una ciudad como Valencia con sus 800.000 habitantes y con un área metropolitana de alrededor de 1.800.000..... ansiando poder tener las infraestructuras que tiene una ciudad de 95.000 habitantes...

El mundo al revés vivaaaaaaaaaaa vivaaaaaaaaaaaaa vivaaaaaaaaaaaa

[Vlc_88]

Originally Posted by kaliamigo

Una ciudad como Valencia con sus 800.000 habitantes y con un área metropolitana de alrededor de 1.800.000..... ansiando poder tener las infraestructuras que tiene una ciudad de 95.000 habitantes...

El mundo al revés vivaaaaaaaaaaa vivaaaaaaaaaaaaa vivaaaaaaaaaaaa

jajajaja Pues asi es...por lo menos referente a la nueva terminal, exagerada para el trafico de Santiago, teniendo ya una...El resto de infraestructuras de Valencia no me desagradan y me satisfacen lo suficiente....
Pero supongo que la suerte que tiene el aeopuerto de Santiago para expandirse, es el espacio...cosa que el aeropuerto de Manises tiene el inconveniente de no tener tanto espacio para ello..
un saludo

[kaliamigo]

si yo intento encauzar el tema del hilo una y otra vez pero por más que lo intento está claro que a nadie le interesa hablar de Lavacolla, sólo apatece cuando en la misma frase aparece el nombre de Alvedro.

Por tercera vez, para que no se diga...

¿alguien podría recordarme qué pasó finalmente con la empresa y la nave de transportes que hay en Lavacolla? ¿al final se hizo cargo otra empresa y recolocaron al personal?
y añado...
¿alguien sabe qué fue de esa gran compañía de red europea que se iba a anunciar en Lavacolla hace 1 mes?¿tenemos más noticias?

[Nonhaimaneira]

Volviendo a las preguntas
¿cómo van los scq-vce para el mes de mayo? ¿subirían algo en comparación con los primeros datos? ¿estarán más llenos que los opo-vce o bio-vce?
Por preguntar más que nada.

Teneis razón: cuando se suelta una 'primicia' y no se cumple luego hay que decirlo más que nada por cortesía, al igual que si se dice que unos vuelos van mal y luego mejoran (lcg-mad de easy o scq-vce de ser el caso).

[kaliamigo]

la persona que me soltó a mi los datos que puse ya no está aquí, ha vuelto a Barcelona y no tengo tanta relación como para andarle llamando para preguntarle ocupaciones.
De todas maneras los precios en la web ya tienen unos precios elevados así que por lógica las ocupaciones han debido de ir creciendo


Los OPO-VCE deben de ir pelados porque hay demasiadas gangas

[arnette]

Originally Posted by Nonhaimaneira

Volviendo a las preguntas
¿cómo van los scq-vce para el mes de mayo? ¿subirían algo en comparación con los primeros datos? ¿estarán más llenos que los opo-vce o bio-vce?
Por preguntar más que nada.

Teneis razón: cuando se suelta una 'primicia' y no se cumple luego hay que decirlo más que nada por cortesía, al igual que si se dice que unos vuelos van mal y luego mejoran (lcg-mad de easy o scq-vce de ser el caso).

pues la verdad es que los SCQ-VCE siguen la misma tónica, aproximadamente a un 55% de ocupación pero me llama la atención que el VCE-SCQ viene siempre con un 70% mas o menos. Me sorprende esa situación ya que mucha gente (entre la que me incluyo) siempre pensamos que sería un destino básicamente de vacaciones para los gallegos y de apenas turismo entrante, no se.
en cuanto a eso último que comentas de EasyJet en LCG (no procede en este hilo), pero te diré que en su día ya dije que las ocupaciones mejoraran con respecto a mi primer comentario

[robernoia]

Originally Posted by arnette

pues la verdad es que los SCQ-VCE siguen la misma tónica, aproximadamente a un 55% de ocupación pero me llama la atención que el VCE-SCQ viene siempre con un 70% mas o menos. Me sorprende esa situación ya que mucha gente (entre la que me incluyo) siempre pensamos que sería un destino básicamente de vacaciones para los gallegos y de apenas turismo entrante, no se.
en cuanto a eso último que comentas de EasyJet en LCG (no procede en este hilo), pero te diré que en su día ya dije que las ocupaciones mejoraran con respecto a mi primer comentario

Santiago es un destino muy atractivo para los italianos y lo demuestran siendo uno de los principales mercados emisores!

[Miguel23]

¿Y que tiene que ver ese desequilibrio entre las ocupaciones de ida y vuelta para que haya más o menos turismo italiano? En lineas generales, todo lo que va vuelve. En todo caso hablariamos de inmigración italiana a Galicia...

[arnette]

Originally Posted by Miguel23

¿Y que tiene que ver ese desequilibrio entre las ocupaciones de ida y vuelta para que haya más o menos turismo italiano? En lineas generales, todo lo que va vuelve. En todo caso hablariamos de inmigración italiana a Galicia...

claro que el que va vuelve, pero hacía referencia a que se nota esa descompensación entre ambos trayectos. Vienen más llenos los VCE-SCQ que el trayecto inverso. Eso si o si quiere decir que hay más demanda o más turistas de venecia hacia santiago que al revés

[Miguel23]

Que los VCE-SCQ vayan más llenos no significa que haya más turistas de Venecia hacia Santiago, es decir, que no se puede determinar que el flujo que hace VCE-SCQ-VCE sea mayor que el que hace SCQ-VCE-SCQ. Por mucho que la ruta fuera exclusiva para llevar italianos, las ocupaciones de ambos trayectos tendrían que ser similares.

Si esa descompensación no es puntual y es prolongada tendrá otros motivos y seguro que cuando el vuelo SCQ-VCE llegue a las 2 de la madrugada será mucho mayor.

[arnette]

Originally Posted by Miguel23

Que los VCE-SCQ vayan más llenos no significa que haya más turistas de Venecia hacia Santiago, es decir, que no se puede determinar que el flujo que hace VCE-SCQ-VCE sea mayor que el que hace SCQ-VCE-SCQ. Por mucho que la ruta fuera exclusiva para llevar italianos, las ocupaciones de ambos trayectos tendrían que ser similares.

Si esa descompensación no es puntual y es prolongada tendrá otros motivos y seguro que cuando el vuelo SCQ-VCE llegue a las 2 de la madrugada será mucho mayor.

bueno, simplemente comento lo que se puede ver en los embarques y desembarques de Volotea en SCQ. Están teniendo sobre 50 o 60 pasajeros de salida hacia Venecia y unos 85 o 100 de entrada en Santiago. Y además solo hay que oirlos hablar/vestir jajajajaja se nota a leguas

[pete351]

Originally Posted by kaliamigo

¿alguien sabe qué fue de esa gran compañía de red europea que se iba a anunciar en Lavacolla hace 1 mes?¿tenemos más noticias?

Fuente?

Originally Posted by kaliamigo

Los OPO-VCE deben de ir pelados porque hay demasiadas gangas

No puedes hacer una relación lineal entre "las gangas" y las ocupaciones, porque cada ruta tiene su particularidad. De todas formas no van muy mal, el problema es que son los italianos quien están sosteniendo la ruta.

Originally Posted by Miguel23

Que los VCE-SCQ vayan más llenos no significa que haya más turistas de Venecia hacia Santiago, es decir, que no se puede determinar que el flujo que hace VCE-SCQ-VCE sea mayor que el que hace SCQ-VCE-SCQ. Por mucho que la ruta fuera exclusiva para llevar italianos, las ocupaciones de ambos trayectos tendrían que ser similares.

Si esa descompensación no es puntual y es prolongada tendrá otros motivos y seguro que cuando el vuelo SCQ-VCE llegue a las 2 de la madrugada será mucho mayor.

Exactamente. Es más, cuando la ruta se inició la tendencia era precisamente la contrária:

Solo en el día de ayer llegaron 53 pasajeros procedentes de Venecia, y salieron hacia la ciudad italiana 86.

Originally Posted by kaliamigo

Jueves 3 VCE-SCQ anda sobre un 24% de ocupación

Para más estamos hablando de una low-cost, que no penaliza por one-way, por lo que no es nada raro que la gente vuelva a casa por un aeropuerto diferente de aquel que han llegado.

De todas formas la ruta (y la aerolínea!) aún está empezando y es temprano para juzgar sus resultados, sean ocupaciones, yields o direccionalidad de los fluxos de pasajeros.

Originally Posted by arnette

claro que el que va vuelve, pero hacía referencia a que se nota esa descompensación entre ambos trayectos. Vienen más llenos los VCE-SCQ que el trayecto inverso. Eso si o si quiere decir que hay más demanda o más turistas de venecia hacia santiago que al revés

Si quieres hacer un tour por Italia puedes iniciar tu viaje con un SCQ-BGY y terminar con un VCE-SCQ, sin que eso haga de ti un turista italiano. De igual forma un turista italiano puede iniciar su viaje con un VCE-OPO y terminar con un SCQ-VCE, sin que eso haga de él un gallego de vacaciones. Para medir la demanda hay otros instrumentos.

[kaliamigo]

Originally Posted by pete351

Fuente?

la fuente está en este mismo foro porque no ha sido ni una ni dos ni tres veces las que un par de foreros han dejado caer que se iba a producir el desembarco de una gran compañía de red europea, pero que no podían dar más datos. De esto hace más de 1 mes y no han vuelto a decir nada más

Originally Posted by pete351

No puedes hacer una relación lineal entre "las gangas" y las ocupaciones, porque cada ruta tiene su particularidad. De todas formas no van muy mal, el problema es que son los italianos quien están sosteniendo la ruta.

lo se perfectamente, por eso en mi comentario puse "debe" (no afirmo, sólo dudo). De lo que no hay duda es de que mientras los vuelos desde Lavacolla están por 100, 140€ desde Oporto para las mismas semanas están a 9, 29, 49€
Lo que desconozco es si hay otra compañía en Oporto operando dicha ruta y ese precio es para contraofertar

[Nonhaimaneira]

Volotea cambió los horarios de los lunes en los vuelos del julio (desde del 13) y agosto.
El nuevo horario:
L: vce-scq/scq-vce: 06:00-09:00/9:25-12:00
J: vce-scq/scq-vce: 20:15-23:15/23:40-02:15

Con estos horarios se mejora bastante, puedes hacer un finde grande (en los dos sentidos) y casi llegas al curro el lunes. Y la opción de lunes a jueves también sale ganando.

En cuanto a ocupaciones, haciendo pruebas con la página, en mayo hay 5 vuelos con menos de 23 asientos vacíos, cosa que no pasa ni en Oporto ni en Bilbao (aunque en Bio empezó bien, veremos con Vueling).

Originally Posted by Miguel23

¿Y que tiene que ver ese desequilibrio entre las ocupaciones de ida y vuelta para que haya más o menos turismo italiano? En lineas generales, todo lo que va vuelve. En todo caso hablariamos de inmigración italiana a Galicia...

Bueno en esta "santa" ciudad mucha gente viene andando y se va en avión/tren... debería haber una ligera descompensación. Aún así esa diferencia debe ir menguando.
En los vuelos a Suiza puede haber una variación del 10/15% entre idas y vueltas en Julio y al revés en Agosto, esos pasajeros (emigrantes) no vienen solo por una semana.

[arnette]

Originally Posted by Nonhaimaneira

Volotea cambió los horarios de los lunes en los vuelos del julio (desde del 13) y agosto.
El nuevo horario:
L: vce-scq/scq-vce: 06:00-09:00/9:25-12:00
J: vce-scq/scq-vce: 20:15-23:15/23:40-02:15

Con estos horarios se mejora bastante, puedes hacer un finde grande (en los dos sentidos) y casi llegas al curro el lunes. Y la opción de lunes a jueves también sale ganando.

En cuanto a ocupaciones, haciendo pruebas con la página, en mayo hay 5 vuelos con menos de 23 asientos vacíos, cosa que no pasa ni en Oporto ni en Bilbao (aunque en Bio empezó bien, veremos con Vueling).



Bueno en esta "santa" ciudad mucha gente viene andando y se va en avión/tren... debería haber una ligera descompensación. Aún así esa diferencia debe ir menguando.
En los vuelos a Suiza puede haber una variación del 10/15% entre idas y vueltas en Julio y al revés en Agosto, esos pasajeros (emigrantes) no vienen solo por una semana.

pues creo que salimos ganando con el cambio horario. No está mal.

[arnette]

Parece que Iberia Express está esta semana con desvíos varios. Ayer desvió de Vigo a A Coruña y esta mañana a Santiago:

IBS2480 MAD-VGO desviado a SCQ a las 09:25

[pete351]

Originally Posted by kaliamigo

la fuente está en este mismo foro porque no ha sido ni una ni dos ni tres veces las que un par de foreros han dejado caer que se iba a producir el desembarco de una gran compañía de red europea, pero que no podían dar más datos. De esto hace más de 1 mes y no han vuelto a decir nada más

Así de cabeza, desde que sigo las noticias de los aeropuertos de Galicia, me acuerdo de la iminencia de rutas desde SCQ con easyJet a CDG, LGW y FCO, de Air Berlin a DUS y BER, de Austrian a VIE, de Vueling a BRU, de Ryanair a CRL e LBA e de un montón de aerolíneas interesadas en volar de SCQ a NYC y EZE. Así que más una o menos una tampoco se nota.

Originally Posted by kaliamigo

lo se perfectamente, por eso en mi comentario puse "debe" (no afirmo, sólo dudo). De lo que no hay duda es de que mientras los vuelos desde Lavacolla están por 100, 140€ desde Oporto para las mismas semanas están a 9, 29, 49€
Lo que desconozco es si hay otra compañía en Oporto operando dicha ruta y ese precio es para contraofertar

En OPO la competencia más proxima seria FR a BLQ (a esta se le nota la entrada de V7) y U2 a VCE (de LIS). Pero ni siquiera tiene porque ser por competencia, porque los precios de SCQ siempre estuvieron por encima de los de OPO desde el 1er día. Es como los U2 a GVA: la base de OPO es más alta que la de SCQ, pese tener competencia y operar los A320, que tienen más plazas y menor coste por silla. Otra situación que puede pasarse en Santiago es la venta de los vuelos por touroperadores (creo que lo leí en alguna parte que lo estaban haciendo), dejando la aerolínea los tickets más baratos para ellas.

Originally Posted by Nonhaimaneira

En cuanto a ocupaciones, haciendo pruebas con la página, en mayo hay 5 vuelos con menos de 23 asientos vacíos, cosa que no pasa ni en Oporto ni en Bilbao (aunque en Bio empezó bien, veremos con Vueling).

Yo veo 4 vuelos, 3 SCQ-VCE y 1 VCE-SCQ. Es un poco lo que se decía de la direccionalidad de la ruta.

[Nonhaimaneira]

Originally Posted by pete351

Yo veo 4 vuelos, 3 SCQ-VCE y 1 VCE-SCQ. Es un poco lo que se decía de la direccionalidad de la ruta.

Yo veo 5, 4 scq-vce: 13,17,24 y 27 de mayo con menos de 23, pero es que de las rutas que anunciaron al principio a venecia: Bilbao, alicante, oporto, cracovia, malaga, santiago, burdeos y tesalonica... SOLO BURDEOS presenta un vuelo para mayo por encima de 100 pasajeros, los otros 5 son de santiago, y de precios ya ni hablamos. Debe ser lo que tiene la falta de competencia.