Aeropuerto de Santiago de Compostela

[kaliamigo]

y la verdad sale al fin a la palestra. Desde la capital de Galicia queriendo cerrar infraestructuras vitales de otras ciudades de Galicia, eso si que es ser una Capital Central.... tan central que ha pasado a ser ombligil

El acta del pleno confirma que Reyes Leis sí abogó por el cierre de Alvedro y Peinador

Tras identificar el de Lavacolla como el «aeroporto central de Galicia» y mencionar que la ministra de Fomento había indicado «que se van pechar aeroportos en España», la responsable municipal de Turismo apuntó que «nós confiamos en que algún dos que se pechen, por suposto sexan dous dos galegos, e traballaremos por iso»

[kaliamigo]

en cuanto a Turkish... la verdad es que ha sido todo tan súmamente oscuro y abstracto que no sé qué pensar. Tenerlo tan súmamente claro durante meses por parte de Turkish hasta el hecho de haber puesto publicidad de vuelos a Coruña y cancelar todo y ponerlo en duda justo después de haber venido a Galicia.... da mucho pero que mucho que pensar.

Yo ya lo dije en su momento, 60 km de autopista o 20...30...40...50€ de deplazamiento, no son nada para un vuelo en Turkish en el que entre pitos y flautas te plantas en 12, 13, 14, 15.... 24 horas o más de 1000€

[Schweizer]

Al final sera TK, la que decida libremente donde va a opoerar, dado que operara sin subvenciones.
Y ningun organismo publico, puede hacer nada contra dicha decisisión. A mi me consta que en Santiago nadie a llamado a Turkish.

Algunos aun no sabeis como nada del tema aereo. Y como digo siempre, hasta que se corfirme oficialmente creeros nada.
Muchas veces e visto como gente dapor echo la entrada de nuevas rutas por la compra de slots , por parte de una aerolinea y al final ni lo opera.

[diniss]

Originally Posted by Schweizer

Al final sera TK, la que decida libremente donde va a opoerar, dado que operara sin subvenciones.
Y ningun organismo publico, puede hacer nada contra dicha decisisión. A mi me consta que en Santiago nadie a llamado a Turkish.

Algunos aun no sabeis como nada del tema aereo. Y como digo siempre, hasta que se corfirme oficialmente creeros nada.
Muchas veces e visto como gente dapor echo la entrada de nuevas rutas por la compra de slots , por parte de una aerolinea y al final ni lo opera.

El problema es que libremente y sin contacto alguno habia decidido operar desde Alvedro, en el momento en que salió en prensa y las administraciones metieron la pezuña, se echaron atras...

[diniss]

Originally Posted by kaliamigo

y la verdad sale al fin a la palestra. Desde la capital de Galicia queriendo cerrar infraestructuras vitales de otras ciudades de Galicia, eso si que es ser una Capital Central.... tan central que ha pasado a ser ombligil

que una coruñesa como ella diga eso...

[Nonhaimaneira]

Originally Posted by kaliamigo

y la verdad sale al fin a la palestra. Desde la capital de Galicia queriendo cerrar infraestructuras vitales de otras ciudades de Galicia, eso si que es ser una Capital Central.... tan central que ha pasado a ser ombligil

Que dices!!!! Si cuando la concejala del PP soltó eso ya saltaron los del PSOE y BNG de Santiago defendiendo Alvedro y Peinador, a ver cuando el PSOE y BNG de Coruña defienden Lavacolla. Creo que no te enteraste de lo que pasó más que a medias...

Aprovecho para repetir: Si turkish no se instala en Oporto, Vigo sería el lugar desde donde más area de influencia abarcaría, y para el lobbie coruñés mejor vigo que santiago, así que todos contentos

[Schweizer]

Originally Posted by diniss

El problema es que libremente y sin contacto alguno habia decidido operar desde Alvedro, en el momento en que salió en prensa y las administraciones metieron la pezuña, se echaron atras...

Vamos a ver, las administraciones nñ a metido la pezuña, ni nada tiene que ver con la decisión definitiva de TK. Turkish es un aerolinea turca por lo tanto no tiene libertad para operar en ciertos casos. Y ahi esta el asunto, porque desde Coruña se hablaba con escala tecnica en Bilbao y en Santiago se habla de que puede ser directo. Otra cosa es que sea rentable, que a mi opinion personal no lo veo. Para empezar una frecuencia semanal y de ahi despues si se tiene demanda pues que aumenten.

[pete351]

Alguien si sabe si en alguna de las noticias de TK a Galicia hay imagenes de los directivos de Turkish?

[ckm]

De confirmarse lo de Turkish seria una excelente noticia. Serian 3 nuevas conexiones internacionales (VCE con V7, BSL con EZS e IST con TK) sin subvencion y que hace 6 meses (casi) nadie se las habria esperado.

Como se ve, una infrastructura adecuada si acaba atrayendo a aerolineas cuando estas ven que hay una apuesta de futuro (y no necesariamente en nombre de dinero contante y sonante) por parte de las administraciones competentes.

Espero que las declaraciones de la Ministra de Fomento sobre el impulso del Aeropuerto de Galicia y la centralizacion de vuelos internacionales tenga algun efecto en la plantilla de vuelos internacionales, por ejemplo aumentando las conexiones con otros principales destinos europeos (Paris, Londres, Lisboa... y quiza alguno mas, especialmente Amsterdam y Bruselas).

Creo que por otra parte sera muy interesante si finalmente se acaban las subvenciones. Una posible salida de Ryanair en los vuelos internacionales (los subvencionados), podria tener un efecto muy positivo en el Aeropuerto de Galicia, con Easyjet, Volotea o Vueling tomando algunas rutas.

Recordemos que por ejemplo en OVD (un aeropuerto con menos de la mitad de pasajeros), Easyjet ademas de GVA, opera STN y LIS (a mi modo de ver encajarian perfectamente en SCQ) y Vueling opera ORY anual. O recordemos que en el "aeropuerto basico" (nomenclatura del Ministerio de Fomento) de A Coruña ahora mismo se subvenciona un vuelo a Heathrow que se fue en 2006 del Aeropuerto de Galicia por la propia entrada de Ryanair.

Una perdida de BGY seria un daño "colateral" (facilmente asumible por Volotea), y la perdida de HHN podria atraer a otras aerolineas al mercado aleman (por ejemplo nuevas conexiones de AB con DUS... LH con FRA ya me parece tirar demasiado alto).

[kaliamigo]

Originally Posted by pete351

Alguien si sabe si en alguna de las noticias de TK a Galicia hay imagenes de los directivos de Turkish?

Sí las hay

Turkish Airlines le garantiza a Negreira que conectará Alvedro con Estambul

cómo todos sabemos eso de que "le garantiza" al final ha quedado en humo y más humo...


otro artículo de hoy en el que fuentes cercanas a la compañía ya descartan a Peinador y se centran en estudios de mercado entre Alvedro y Lavacolla

Turkish Airlines duda entre Lavacolla y Alvedro para conectar Galicia con Estambul

Fuentes del sector aseguran que uno de los factores a tener en cuenta será “la longitud de las pistas”, debido a los grandes aviones de la compañía

¿Grandes aviones? pero si operarían con A319/A320....

[Schweizer]

Turkish entra en Galicia por Inditex y esta es la que puede decir donde dado que seria un partner vip de carga. Si mal no recuerdo en esa zona tienen 4 fabricas /talleres. Si a eso le sumas despues que desde el hub de Ist, puede llevar mercancias a Asia. Repito si entra lo haran en Santiago, por pista pero principalmente por las instalaciones de carga y mas aun cuando el DG de TK salta con una declaración de que un turista japones o chino podrian venir a Santiago, salvo que les den permiso para operar un LCG-BIO-IST. Cre o que Inditex volvera como ya lo hizo a mover carga en Santiago y si no al tiempo.

[tito_c]

Pero el LCG/SCQ-IST sería vía BIO, ¿sí o sí?

[hectorvlg21]

Originally Posted by tito_c

Pero el LCG/SCQ-IST sería vía BIO, ¿sí o sí?

Entrevista:

Bajemos más a tierra. ¿Que ha pasado con la conexión prevista entre Bilbao y La Coruña?

Al final, la hemos descartado. En un futuro habrá un vuelo entre Galicia y Estambul, pero no haremos extensión desde Bilbao.

¿Por qué?

Creo que el enlace Bilbao-Estambul va a estar bastante lleno y no hace falta complementarlo. http://www.deia.com/2012/05/15/bizka...eanos-a-bilbao

Según esto los vuelos a Galicia serán directos.

[Schweizer]

Originally Posted by hectorvlg21

Entrevista:



Según esto los vuelos a Galicia serán directos.

Mas claro imposible. Pero sigo pensando en que la demanda de un ist desde Galicia a lo maximo queda es a 2 frecuencias semanales como maximo. Y como ya dije sera directo, a ver en que queda la cosa.

[tito_c]

Eso tiene sentido. Un LCG-BIO-IST-XXX es poco competitivo

[Boltzman]

Originally Posted by ckm

el Aeropuerto de Galicia

¿Cuál es el Aeropuerto de Galicia? Aquí en este hilo hablamos sobre el aeropuerto de Santiago de Compostela, así que cíñete al tema. Y mucho menos vayas cambiando los nombres a las cosas, como ya te ha sido dicho repetidas veces desde la moderación.

Y a todos en general, a ver si nos centramos en el tema. Este hilo no son los "aeropuertos gallegos" en general; es el de Santiago de Compostela exclusivamente. Aquí se sigue la actualidad de dicho aeropuerto, y ninguno más.

[arnette]

Originally Posted by Schweizer

Mas claro imposible. Pero sigo pensando en que la demanda de un ist desde Galicia a lo maximo queda es a 2 frecuencias semanales como maximo. Y como ya dije sera directo, a ver en que queda la cosa.

tienes que pensar que no solo se mide la demanda de pasajeros sino que una gran parte del éxito de dicha conexión directa recaerá en gran medida en el volumen de carga transportada, que es el principal factor por el que quieren volar a Galicia

[Manuel-Cantabria]

Nuevo guiño de Ryanair a Santiago de Compostela/Galicia.

http://www.ryanair.com/es/novedades/...etras-gallegas

[centolo]

Originally Posted by Manuel-Cantabria

Nuevo guiño de Ryanair a Santiago de Compostela/Galicia.

http://www.ryanair.com/es/novedades/...etras-gallegas

La oferta de los vuelos a ese precio la tienen en la web desde hace varias semanas. Lo que hacen es aprovechar cualquier efeméride para autopublicitarse. De hecho sacar una oferta en honor al dia das letras galegas y hacerlo el día 18...CHEIRA!

[kaliamigo]

Originally Posted by Manuel-Cantabria

Nuevo guiño de Ryanair a Santiago de Compostela/Galicia.

http://www.ryanair.com/es/novedades/...etras-gallegas

dinero, dinero y más dinero... eso es lo único que buscan últimamente, que si crear una base en la antigua terminal de Lavacolla que si hacer la página web en gallego,....dinero y más dinero. Está visto que se huelen el pastel y no hay mejor publicidad que hacer ruido.
Traducir la pagina web de Ryanair al gallego le puede costar como mucho mucho 1000€, contando que desde que están en Galicia se han embolsado alrededor de 7 millones de € en subvenciones, bien podían pagar esos 1000€ a un licenciado en Filoloxía Galega que incluso estoy seguro que se la haría de mil amores por un bono de una docena de viajes.
Si no lo han hecho ya no es por volumen de pasajeros sino porque no les da la gana.