SICILIA | Ferrovia Siracusa - Gela - Canicattì

[DoppioBinarioSicilia]

ciò non toglie che se il treno passa decine di km lontano da un centro abitato e non ci sono navette quelle fermate sono praticamente inutili,voglio vedere quante sono le persone del luogo che parcheggiano in stazione e poi prendono il treno...queste fermate secondo me andrebbero soppresse

[leonardrm]

^ Dipende. Se sono salvabili mediante l'integrazione ferro-gomma, hanno molte probabilità di generare un discreto traffico pax. Sulla linea in questione a mio avviso le fermate più inutili (Dirillo, S.Teresa Longarini, Favarotta, S.Oliva, Butera) sono già state eliminate negli anni 90, lasciando quelle che potrebbero garantire un certo numero di passeggeri.

[Alicata Dilecta]

ma infatti butera,s.oliva,favarotta sono tutte fermate cancellate,in disuso da decenni. resiste falconara soprattutto in estate per flussi turistici, per la presenza di villaggi tur.,castello di falconara e spiagge

[Sal73x]

Originally Posted by leonardrm

^ Dipende. Se sono salvabili mediante l'integrazione ferro-gomma, hanno molte probabilità di generare un discreto traffico pax. Sulla linea in questione a mio avviso le fermate più inutili (Dirillo, S.Teresa Longarini, Favarotta, S.Oliva, Butera) sono già state eliminate negli anni 90, lasciando quelle che potrebbero garantire un certo numero di passeggeri.

Anche Ragusa Ibla e Genisi sono state eliminate,
ed anche Sampieri ed Acate potrebbero essere chiuse per accorciare i tempi di percorrenza dei treni.

[brick84]

Originally Posted by Sal73x

Anche Ragusa Ibla e Genisi sono state eliminate,
ed anche Sampieri ed Acate potrebbero essere chiuse per accorciare i tempi di percorrenza dei treni.

... già delle volte, appunto, a Sampieri non viene effettuata la fermata. Non so Acate.
Peccato, sopratutto dal punto di vista turistico.

[DoppioBinarioSicilia]

Originally Posted by brick84

... già delle volte, appunto, a Sampieri non viene effettuata la fermata. Non so Acate.
Peccato, sopratutto dal punto di vista turistico.

sampieri se non erro la stazione ferroviaria più meridionale d'italia!però stazione lontana da sampieri..

[Sal73x]

Originally Posted by DoppioBinarioSicilia

sampieri se non erro la stazione ferroviaria più meridionale d'italia!però stazione lontana da sampieri..

Hai ragione, dopo la chiusura della stazione di Pachino Sampieri e' la stazione piu' meridionale d'Italia....a 1.7km dal centro abitato.

[brafan]

Grazie brick. A Comiso nessuna novità.

[brick84]

Originally Posted by Sal73x

Hai ragione, dopo la chiusura della stazione di Pachino Sampieri e' la stazione piu' meridionale d'Italia....a 1.7km dal centro abitato.

Ah! Pensavo fosse Pozzallo, dopo la chiusura di Pachino
Non lo sapevo.

[Sal73x]

Originally Posted by brick84

Ah! Pensavo fosse Pozzallo, dopo la chiusura di Pachino
Non lo sapevo.

Stazione di Pachino ...36° 42' 40'' N
Stazione di Sampieri ..36° 43' 54'' N
Stazione di Pozzallo....36° 44' 01'' N

[brick84]

Originally Posted by brafan

Grazie brick. A Comiso nessuna novità.

Di niente!

Originally Posted by Sal73x

Stazione di Pachino ...36° 42' 40'' N
Stazione di Sampieri ..36° 43' 54'' N
Stazione di Pozzallo....36° 44' 01'' N

C'ero andato "ad occhio"

grazie per la precisazione comunque.

[brafan]

Arrivato a questo punto, con Trenitalia sempre più decisa a dismettere le ferrovie della Sicilia, ed in particolare questa tratta... non ci resta che affidarci alla GMC-SRC. Chissà..un giorno...

[brick84]

Esatto.
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Siracusa e Ragusa, insieme per il potenziamento del trasporto ferroviario



I presidenti delle province di Siracusa e Ragusa, Nicola Bono e Franco Antoci, hanno incontrato a Roma l’amministratore delegato delle Ferrovie dello Stato, Mauro Moretti, al fine di esaminare i diversi problemi e le possibili soluzioni per il potenziamento del trasporto ferroviario nel territorio del Sud-est.

Durante l’incontro si è preso atto che, è ancora possibile agganciarsi al contratto di programma 2007-2011 per realizzare quanti più interventi possibili sulla tratta ferroviaria Siracusa-Ragusa-Gela con la finalità di velocizzarla e di far riabituare i cittadini all’uso del treno.
Si è stabilito di estrapolare dal progetto preliminare, a suo tempo redatto da Rfi, gli interventi possibili da realizzare entro tempi brevi (massimo 18 mesi) e per importi finanziabili, così da ridurre la percorrenza tra Ragusa e Siracusa di circa 20 minuti, rendendo così più competitivo il trasporto ferroviario rispetto a quello su strada.
Tra questi interventi dovrebbe rientrare anche la realizzazione della metro-ferrovia di Ragusa e di una linea veloce per l’aeroporto di Fontanarossa.

A tal proposito, nei prossimi giorni, Antoci e Bono incontreranno a Palermo, il responsabile regionale Fs, ing. Alfonso Belluccia, per concretizzare la proposta emersa durante l’incontro con l’amministratore delegato Mauro Moretti.

Successivamente i due presidenti delle province incontreranno l’assessore regionale ai Trasporti, Titti Bufardeci, per evidenziargli la stessa problematica e in più l’esigenza di dotare la linea di un nuovo materiale rotabile e di nuove corse adeguate per il territorio del Sud-est, nell’ambito del nuovo contratto di servizio che la Regione Siciliana dovrà stipulare con le Ferrovie dello Stato.

Antoci e Bono in piena sinergia hanno avviato un’azione incisiva nei confronti delle Ferrovie dello Stato per dare a tutto il territorio del Sud-est una ferrovia adeguata e funzionale al ruolo decisivo che la stessa può rivestire nello sviluppo turistico ed economico.



news della scorsa estate....

[brafan]

dall'estate scorsa tutto tace...mah.. Se nn vado errato nel 2005 l'allora ministro dei Trasporti Lunardi presentò, nella stazione di Noto, il progetto di riqualificazione della tratta. Anzi.. è dal 2005 che non ci sn + novità di rilievo.. Rimango sempre più sconcertato..

[Sal73x]

Originally Posted by brick84

Di niente!

C'ero andato "ad occhio"

grazie per la precisazione comunque.

Una differenza che ad occhio non si vede, 0° 0' 47'', ma ci sei andato vicino

[brick84]

Pignolo!

Originally Posted by brafan

dall'estate scorsa tutto tace...mah.. Se nn vado errato nel 2005 l'allora ministro dei Trasporti Lunardi presentò, nella stazione di Noto, il progetto di riqualificazione della tratta. Anzi.. è dal 2005 che non ci sn + novità di rilievo.. Rimango sempre più sconcertato..

Vero?
... Io non mi ricordo.

[brafan]

Originally Posted by brick84

Pignolo!



Vero?
... Io non mi ricordo.

si io me lo ricordo..è stato presentato a Noto il progetto di ammodernamento della linea.

[Alicata Dilecta]

un altra brutta notizia, per aprile chiudera' definitivamente lo scalo merci di canicatti,unico rimasto in vita nella provincia di agrigento,per lo stoccaggio della salgemma e di frutta.

[brick84]

Originally Posted by Alicata Dilecta

un altra brutta notizia, per aprile chiudera' definitivamente lo scalo merci di canicatti,unico rimasto in vita nella provincia di agrigento,per lo stoccaggio della salgemma e di frutta.

Come tante altre, del resto.

A Comiso (almeno per la provincia di RG) ha chiuso 2 anni fa....
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@Alicata

A tal proposito:

AGRIGENTO, PROVINCIA: A PORTO EMPEDOCLE LA GIORNATA NAZIONALE DELLE FERROVIE DIMENTICATE


(IRIS) - PORTO EMPEDOCLE (AG) - Presentata stamane alla stampa la III giornata nazionale delle Ferrovie Dimenticate che, come già annunciato, quest'anno prevede manifestazioni anche in provincia di Agrigento e, più precisamente, alla stazione ferroviaria di Porto Empedocle centrale. All'incontro con i giornalisti hanno partecipato il sindaco di Porto Empedocle Calogero Firetto, il Presidente dell'Associazione Ferrovie Kaos Pietro Fattori, la responsabile del circolo Rabat di Legambiente Claudia Casa, il Presidente della Pro Loco di Porto Empedocle, Paolo Savatteri, il Presidente del Dopolavoro ferroviario di Caltanissetta Nino Stella.

Scopo della giornata del 7 marzo è quello di sensibilizzare i cittadini, ed in particolar modo i più giovani, all'utilizzo del trasporto pubblico e al recupero delle aree ferroviarie abbandonate. La stazione di Porto Empedocle fino al 1978 era considerata il secondo scalo per importanza in Sicilia, nonché crocevia del traffico merci in provincia di Agrigento.

Lo scalo è stato completamente bonificato e recuperato dall'associazione Ferrovie Kaos di Agrigento che intende trasformare una porzione dell'area in museo ferroviario.

Domenica 7 marzo i soci di Ferrovie Kaos, accompegneranno i visitatori alla scoperta dell'impianto, tra le antiche colonne idrauliche per il rifornimento delle locomotive a vapore, lo scalo merci, i giardini e la cosiddetta “sezione ridotta”, con possibilità di percorrere brevi tratti della ex ferrovia a scartamento ridotto "Porto Empedocle – Castelvetrano”. Chi vorrà, inoltre, potrà trascorrere liberamente una giornata in stazione all'aria aperta, ammirare le mostre fotografiche, ed i plastici ferroviari allestiti dai fermodellisti dell'associazione Ferrovie Kaos e, perchè no, fare un pic nic.

http://www.irispress.it/Iris/page.as...i_Cate_Arti=24

[Sal73x]

Originally Posted by brick84

Pignolo!

Preciso

Originally Posted by brick84

Come tante altre, del resto.

A Comiso (almeno per la provincia di RG) ha chiuso 2 anni fa....

Anche lo scalo merci di Ragusa e' stato chiuso nel 2008,
in prov di RG non ci sono piu'scali merci aperti...............