daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Infrastructure and Mobility Forums > Highways & Autobahns

Highways & Autobahns All about automobility



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old May 10th, 2008, 01:39 PM   #1481
ChrisZwolle
Road user
 
ChrisZwolle's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Zwolle
Posts: 43,604
Likes (Received): 19391

Yellow signs? I didn't know Bulgaria had those. Or is this a temporary sign?
ChrisZwolle está en línea ahora   Reply With Quote

Sponsored Links
Old May 10th, 2008, 01:41 PM   #1482
radi6404
Registered User
 
radi6404's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Blagoevgrad/ Nürtingen
Posts: 3,054
Likes (Received): 27

There are yellow signs, they provide alternative routes for trucks.
__________________
http://radio.powernet.bg/
The best psychedelic/goa and psychedelic/ambient and psychill radiostations so far.
radi6404 no está en línea   Reply With Quote
Old May 10th, 2008, 01:47 PM   #1483
Turnovec
-----------
 
Turnovec's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Veliko Tarnovo
Posts: 16,887
Likes (Received): 18768

I must admit that these are the best photos of radi so far 10 times better than those taken from the bus window previously ... Keep it that way radi!
Turnovec no está en línea   Reply With Quote
Old May 10th, 2008, 02:24 PM   #1484
Verso
Islander
 
Verso's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Ljubljana
Posts: 22,087
Likes (Received): 4749

That's like Radi's first useful post! Just kidding, of course! Finally some good pics.
Verso no está en línea   Reply With Quote
Old May 10th, 2008, 02:28 PM   #1485
pilotos
καταχωρημένος χρήστης
 
pilotos's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Larisa
Posts: 1,704
Likes (Received): 12

Well nice pictures, but is that all?
pilotos no está en línea   Reply With Quote
Old May 10th, 2008, 02:41 PM   #1486
Turnovec
-----------
 
Turnovec's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Veliko Tarnovo
Posts: 16,887
Likes (Received): 18768

That's it... Only 39 km. are operational out of 156 km. projected.
Turnovec no está en línea   Reply With Quote
Old May 10th, 2008, 03:04 PM   #1487
x-type
con los terroristas
 
x-type's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Bjelovar [HR]
Posts: 13,469
Likes (Received): 3437

i have just cum
__________________
Svaki dan sanjam autobahn...
x-type no está en línea   Reply With Quote
Old May 10th, 2008, 03:09 PM   #1488
radi6404
Registered User
 
radi6404's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Blagoevgrad/ Nürtingen
Posts: 3,054
Likes (Received): 27

Quote:
Originally Posted by pilotos View Post
Well nice pictures, but is that all?
I have a few, a few Struma motorway and a few E-79 national road pics, I can psot them but that will be when I am in bulgaria again, my Germany vacation ended unfortunately.
__________________
http://radio.powernet.bg/
The best psychedelic/goa and psychedelic/ambient and psychill radiostations so far.
radi6404 no está en línea   Reply With Quote
Old May 10th, 2008, 03:14 PM   #1489
Verso
Islander
 
Verso's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Ljubljana
Posts: 22,087
Likes (Received): 4749

How can the E79 be a national road when it's a European road?
Verso no está en línea   Reply With Quote
Old May 10th, 2008, 03:55 PM   #1490
Norsko
Urban Citizen
 
Norsko's Avatar
 
Join Date: Feb 2007
Location: Drammen
Posts: 418
Likes (Received): 6


The beautiful yellow sign.[/quote]

Good pictures! Finally I got to see that yellow sign. Looks quite Norwagian as a matter of fact
__________________
_________
Norsko no está en línea   Reply With Quote
Old May 11th, 2008, 03:30 PM   #1491
cassini83
Registered User
 
cassini83's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 910
Likes (Received): 1083

Somebody updated the road network map I made for wikipeida a few years ago and frankly did much better job. Check it out:

cassini83 no está en línea   Reply With Quote
Old May 11th, 2008, 03:45 PM   #1492
ChrisZwolle
Road user
 
ChrisZwolle's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Zwolle
Posts: 43,604
Likes (Received): 19391

Finally some road numbers Struma = A6
ChrisZwolle está en línea ahora   Reply With Quote
Old May 11th, 2008, 05:14 PM   #1493
Verso
Islander
 
Verso's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Ljubljana
Posts: 22,087
Likes (Received): 4749

Are you sure for these numbers, cassini83? How can A1 run from Burgas all the way to Serbia? Isn't this odd? I'd either expect the same number for just Burgas - Sofia or Serbia - Turkey, but considering you want Sofia-Burgas motorway to be numbered the same, I think more sense would make, if the Serbia-Turkey motorway had three different numbers: Serbia - Sofia; Sofia - interchange half way between Plovdiv and Stara Zagora; the mentioned interchange - Turkey.
Verso no está en línea   Reply With Quote
Old May 11th, 2008, 05:16 PM   #1494
ChrisZwolle
Road user
 
ChrisZwolle's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Zwolle
Posts: 43,604
Likes (Received): 19391

I don't think it's that strange, the A2 in Poland is also not about to end in Warszawa. Maybe they're about to implement a grid system in contrast to a radiating system.
ChrisZwolle está en línea ahora   Reply With Quote
Old May 11th, 2008, 05:39 PM   #1495
Verso
Islander
 
Verso's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Ljubljana
Posts: 22,087
Likes (Received): 4749

Yeah, but the Polish A2 is logical to run from Germany all the way to Belarus, it would actually be odd, if it ended in Warsaw. But Burgas - Serbia, this looks rather strange to me.
Verso no está en línea   Reply With Quote
Old May 11th, 2008, 05:41 PM   #1496
Turnovec
-----------
 
Turnovec's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Veliko Tarnovo
Posts: 16,887
Likes (Received): 18768

Quote:
Originally Posted by Verso View Post
Are you sure for these numbers, cassini83? How can A1 run from Burgas all the way to Serbia? Isn't this odd? I'd either expect the same number for just Burgas - Sofia or Serbia - Turkey, but considering you want Sofia-Burgas motorway to be numbered the same, I think more sense would make, if the Serbia-Turkey motorway had three different numbers: Serbia - Sofia; Sofia - interchange half way between Plovdiv and Stara Zagora; the mentioned interchange - Turkey.
A2 is really Serbian border - Burgas. This is the so called "Trakia Motorway" .


Btw , on 14 May will be announced that the portuguese "Lena Construcoes" will give up on the concession contract for the completion of A2.... So it is over with the 4 years lost in this political nonsense, inherited by the previous governement. The transport ministry must start new tenders for the remaining part between Stara Zagora - Karnobat which will be all finished up no earlier than 2011 ... Serbian border - Sofia stretch is not important for now. Maybe in 10 years time , but not right in the moment.

Quote:
Изгубената магистрала

Португалците се отказват от концесията за магистрала "Тракия"

След четиригодишно протакане, политически атаки и спорове по договора, сагата около автомагистрала "Тракия" стигна до своя логичен финал. Португалските компании, които получиха концесията за аутобана без търг, в крайна сметка решиха да се откажат от проекта. Те имаха срок до 14 май да осигурят финансирането на строителството. По неофициална информация от средите на концесионера през следващата седмица ще бъде официално съобщено, че португалците не са успели да намерят финансиране.

На пръв поглед това изглежда логично на фона на глобалната финансова криза, която вдигна лихвите по кредитите и направи финансовите институции значително по-предпазливи в отпускането на заеми. Източници, близки до концесионера, заявиха, че причината за отказа не са само трудности с намирането на финансиране, а противоречия с българската страна и поскъпналите цени на горивата и материалите, които са направили неизгоден проекта.

Така държавата, която си навлече заслужени критики както в България, така и в Брюксел заради дадения на тъмно договор, в крайна сметка се оказа изиграна в сделката с португалските партньори. Резултатът е, че все още няма магистрала, а правителството на Станишев тепърва ще трябва да търси финансиране за най-големия си инфраструктурен проект в разгара на световна финансова криза и покачващи се цени на горивата и строителните материали. Цената на фиаското, вина за което имат последните две правителства, се оценява на стотици милиони лева, които отново ще бъдат за сметка на българските данъкоплатци.

Adeus amigos*

Според запознати португалските фирми са загубили интерес към проекта в България и са пренасочили ресурсите си към обекти в други страни. От сайта на Lena Construcoes става ясно, че фирмата току-що е спечелила договор за 111 млн. евро в Мароко, който включва построяване на 38-километров път до границата с Алжир. Това е вторият проект на фирмата в африканската държава, след като през април беше съобщено, че тя е получила друга по-малка поръчка на стойност 10.3 млн. евро.

Една от причините за загубата на интерес към проекта за магистрала "Тракия" е скокът в цените на горивата и асфалта - двете основни компоненти в пътното строителство. Техните цени са свързани с цената на нефта, който поскъпна почти двойно в последните години. Така по груби сметки от началото на проекта досега себестойността на трасето е нараснала с минимум 40-50%. Според запознати първоначалните изчисления са сочели, че за рехабилитацията на съществуващата магистрала и дострояване на липсващите участъци са били нужни около 500 млн. евро. Сега заради скока в цените на материалите се очаква цената да надхвърли 700-800 млн. евро, а според други оценки тя може да мине и един милиард евро.

Това обяснява нежеланието на португалците да започнат строителството при договорените цени от 2.7 млн. евро на километър ново строителство. Според експерти тази цена е била висока към момента на сключване на договора, но е далеч от нормалните цени на пътното строителство в Европа в момента, където средната цена на километър магистрала е над 7-8 млн. евро.

Разногласия между партньорите

Твърди се, че португалците са имали няколко конфликта с българската страна. Единият от тях е бил за управлението на смесената фирма "Магистрала Тракия" АД, в която участват и българските фирми "Техноекспортстрой" и "Автомагистрали" - съответно с 24% и 25% от акциите. Концесионерите са настоявали дружеството да има само един изпълнителен директор, който да представлява португалските фирми в консорциума, а не двама, както досега.

Те са обяснили това свое искане с факта, че осигуряват цялото финансиране за строителството и същевременно носят целия риск, тъй като след предоговарянето на концесията отпаднаха държавните гаранции върху бъдещите постъпления от таксите. Срещу това обаче категорично се е обявил екипът на строителния министър Асен Гагаузов.

Второто противоречие между партньорите е било относно избора на подизпълнителите. Гагаузов е настоявал българската страна да посочва местните фирми, които ще строят шосето, с което португалците не са били съгласни. Преди време министърът дори посочи публично пред медиите имената на три фирми, които според него могат да бъдат подизпълнители - "Трейс груп", "Холдинг Пътища" и "Главболгарстрой". На въпрос на журналисти защо точно тези компании посочва, министърът обясни, че в договора няма точно разписана процедура за избор на подизпълнител, а трите компании са достатъчно големи и с опит в пътното строителство.

Цената на политическата глупост

Министърът на регионалното развитие Асен Гагаузов отдавна обяви, че при провал на концесията няма да се прави нова, а директно ще се върви към обявяване на обществени поръчки за отсечките София - Калотина и Чирпан - Карнобат. Идеята е строителството да се финансира с пари от бюджета. Това означава, че при най-добро стечение на обстоятелствата държавата може да обяви процедурите през лятото, а изборът на изпълнителите ще е готов през есента или зимата. По думите на Гагаузов процедурата по избор на изпълнители ще отнеме поне четири месеца. Така активният сезон за строителство през тази година ще бъде пропуснат.

Много по-голяма обаче ще е загубата от оскъпяването на проекта. За последните пет години цената на битума, който е основен компонент в производството на асфалт, е скочила почти двойно (от 350 лева на 715 лева за тон), докато оскъпяването на дизеловото гориво е почти тройно (от 80 стотинки на литър до 2.4 лева). Междувременно нараснаха цените на другите материали, работната ръка и кредитите, тъй като заради глобалната финансова криза банките вече отпускат заеми на по-високи лихви.

Отделно към тези сметки трябва да се добавят и пропуснатите ползи от липсата на условия за развитие на бизнеса, който съпътства една магистрала, от пропуснатата възможност да се привлече допълнителен международен трафик, както и загубите за целия бизнес от по-бавния транспорт и сложната логистика. Част от цялата сметка са също отложеният проект за прокарване на оптичен кабел под бъдещото ново трасе, както и забавеното развитие на регионите, които граничат с трасето на магистралата.

Автомагистрала "Тракия" е част от европейски коридор №8 и беше обявена за приоритетен инфраструктурен обект с национално и международно значение. Колкото и парадоксално да звучи, и до ден днешен съществени части от договора и съпътстващите го приложения продължават да бъдат пазени в дълбока тайна. Дори и без да са ясни всички детайли обаче, сигурно е едно - че всяко забавяне на строителството само оскъпява проекта. От следващата седмица това вече няма да е проблем на португалците, а само на българската страна.

*довиждане приятели (на португалски)
Turnovec no está en línea   Reply With Quote
Old May 11th, 2008, 06:37 PM   #1497
Verso
Islander
 
Verso's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Ljubljana
Posts: 22,087
Likes (Received): 4749

Quote:
Originally Posted by Turnovec View Post
A2 is really Serbian border - Burgas.
You mean A1.


Quote:
Originally Posted by Turnovec View Post
Serbian border - Sofia stretch is not important for now. Maybe in 10 years time , but not right in the moment.
Verso no está en línea   Reply With Quote
Old May 11th, 2008, 08:04 PM   #1498
Mateusz
Registered User
 
Mateusz's Avatar
 
Join Date: Feb 2007
Location: Sheffield
Posts: 6,536
Likes (Received): 235

So we call now Struma motorway as A6/E79
Mateusz está en línea ahora   Reply With Quote
Old May 11th, 2008, 08:59 PM   #1499
Epi
Registered User
 
Epi's Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Location: Toronto
Posts: 3,120
Likes (Received): 77

Is the Struma highway even busy? Looks pretty empty from all the pictures. I could only imagine what would happen if a transport truck were to hit one of those barriers, it'd probably slice through it like cheese onto oncoming traffic!

Nice scenery though will have to visit your country some day.
Epi no está en línea   Reply With Quote
Old May 11th, 2008, 09:07 PM   #1500
Turnovec
-----------
 
Turnovec's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Veliko Tarnovo
Posts: 16,887
Likes (Received): 18768

Quote:
Originally Posted by Verso View Post
You mean A1.

Yes A1, thank you

Regarding the stretch Sofia-Serbian border let me explain what were my reasons to say those words:

1st it was renovated just 1 year ago , and from Sofia to Dragoman it is 2x2 - just enough to serve the trafic needs for now and for the near future.

2nd - it is just ~40-50 km. long, so it is no such big deal to complete it at some future moment.

3rd - in 10 years i can't see the road on the other side - Serbian border - Nis turned into motorway.

4th - curently majority (if not all) of the TIR and commercial traffic from Bulgaria towards western Europe goes through Romania. You know the reasons better than me - if you are a TIR driver and you're carring some goods from one place to another - once you're in the EU , you don't get out of it. You may drive on a little longer road, but you don't wait at the custom-stations at thе borders of the countries that aren't EU members etc.

So following all those points i made a lot more important for us now is to complete the "Maritsa Motorway" A3, "Lyulin Motorway" A5, "Struma Motorway" A6 ... and most of all to work hard on the link between "Hemus Motorway" A2 at Botevgrad and Vidin where is currently U/C Danube Bridge II between Romania and Bulgaria.

Last edited by Turnovec; May 11th, 2008 at 09:31 PM.
Turnovec no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
bulgaria, highways, struma, trakia

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 11:42 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium