BA | Aeroportos do interior/litoral do Estado

[Samuel - VDC]

Eu não tinha certeza de quando começou a proibição na Pampulha, mas o crescimento de Confins começou em 2003, mesmo que ainda de forma tímida.

A Azul tentou ir para a Pampulha mas obviamente o governo de Minas não permitiu, dadas as restrições impostas àquele aeroporto. E a Azul ainda insistiu. Praticamente chorou pra poder usar a Pampulha, mas os mineiros agiram de forma correta sendo irredutíveis. O mesmo não se pode dizer dos cariocas quando se trata do Santos Dumont, que abriu as pernas para a Azul. A empresa só foi pra Confins porque não queria perder um mercado forte como Belo Horizonte, mas foi a contragosto pra lá.

Já Viracopos, esse sim deve seu crescimento espantoso à Azul. Era um aeroporto mais cargueiro que comercial. Com a Azul esse cenário mudou, fazendo com que as concorrentes que já operavam em Campinas aumentassem as suas frequências pra concorrer com ela e não perderem o importante mercado do interior paulista para a novata.

[teiacontabil]

Originally Posted by Paulinhofsa

José, essa é pra você:

A loja da azul cargo está quase terminando!

Crédito: Foto postada pelo Lukas Baiano no thread de obras de Feira.

Paulinho, a loja da Azul Cargo está sendo instalada em que local? Ouvi dizer que seria na Rua Barão do Rio Branco, mas passei pela parte próxima à Getúlio e não observei.

[teiacontabil]

Caríssimos/as,

Atualizei o post de abertura do thread, com a inclusão dos dados técnicos e de algumas outras informações sobre o aeroporto. Aceito sugestões de complemento. Um abraço.

[teiacontabil]

Olha a covardia:
O Governo do Estado reconstruiu no final dos anos 90 e reinaugurou em 2000 o Aeroporto em Valença (BA), pensando no potencial turístico do Morro de São Paulo e de outras praias e ilhas daquela área. O aeroporto não opera vôos regulares.

Olha os detalhes técnicos:
04 – L12 – (1800 x 30 ASPH 55/F/B/X/T L14,15) – L12 – 2

Piso com PCN 55. Bem que a gente podia transportar esta pista para cá... kkkk

[teiacontabil]

Samuel - VDC, no hotran tem um pedido de alteração da Passaredo para o voo a seguir:

SBSV Dep. L. E. Magalhães SBQV Vitória da Conquista - 08:43 / 09:30 - E135
SBQV Vitória da Conquista SBGR Guarulhos - 09:55 / 12:00 - E135

Na frente tem uma anotação de E135. Vão trocar o equipamento para um menor? Este voo é operado por E145, certo?

[Paulinhofsa]

José, não sei onde será essa loja

[Lukas Baiano]

Originally Posted by teiacontabil

Paulinho, a loja da Azul Cargo está sendo instalada em que local? Ouvi dizer que seria na Rua Barão do Rio Branco, mas passei pela parte próxima à Getúlio e não observei.

Originally Posted by Paulinhofsa

José, não sei onde será essa loja

Fica num pequeno edifício de esquina na Barão do rio Branco, bem em frente ao cursinho Mendel, só que a Azul fica na face voltada para a Rua João Alves da Costa. Aqui um mapinha destacando o local:

[Aluilce]

Ei Samuel, o cara aí não gostou de sair na foto não!


Isto aí é o sagão?


Ao menos tem ar condicionado e os assentos da sala de embarque são do mesmo fornecedor da InfraZERO, rsrsrs...

[Samuel - VDC]

Originally Posted by teiacontabil

Samuel - VDC, no hotran tem um pedido de alteração da Passaredo para o voo a seguir:

SBSV Dep. L. E. Magalhães SBQV Vitória da Conquista - 08:43 / 09:30 - E135
SBQV Vitória da Conquista SBGR Guarulhos - 09:55 / 12:00 - E135

Na frente tem uma anotação de E135. Vão trocar o equipamento para um menor? Este voo é operado por E145, certo?

Não, não vão trocar o equipamento. Aquela última coluna do HOTRAN é pra aeronaves alternativas a serem utilizadas no caso de algum problema com a efetiva que é o ERJ-145.

[Samuel - VDC]

Originally Posted by Aluilce

Ei Samuel, o cara aí não gostou de sair na foto não!

Problema dele. Se ele não gostou bastava falar comigo que eu apagava a foto e tirava outra em um momento que ele não estivesse aparecendo.

Originally Posted by Aluilce

Isto aí é o sagão?

É, depois da reforma. Na primeira página você pode ver como era em 2007.

Originally Posted by Aluilce

Ao menos tem ar condicionado e os assentos da sala de embarque são do mesmo fornecedor da InfraZERO, rsrsrs...

Até que os R$ 500 mil renderam.

[Aluilce]

É... quando eu vejo aeroportos de outras cidades do porte da minha, vejo que PNZ até que é muuuuuuito bem servida de TPS.

[Samuel - VDC]

Pois é, tem gente reclamando de barriga cheia e não sabe.

[teiacontabil]

Originally Posted by Lukas Baiano

Fica num pequeno edifício de esquina na Barão do rio Branco, bem em frente ao cursinho Mendel, só que a Azul fica na face voltada para a Rua João Alves da Costa. Aqui um mapinha destacando o local:

Valeu Lukas Baiano, agora já sei onde é. Paulinhofsa, valeu também.

[teiacontabil]

Se o Governo cumprir o prazo, o esboço do estudo de viabilidade econômica do Aeroporto deve sair esta semana, para que a iniciativa privada comece a avaliar (a reunião foi dia 04/10).
Outro ponto é que o governo já desapropriou a área, portanto, agora o georreferenciamento do aeroporto já é conhecido. Vamos ver quando a Prefeitura vai fazer o zoneamento, que dependia disso para ser feito.

Estamos de olho!!! hehehe

[tassofsa]

quando fizerem esse Aero, acho melhor fazer outra via de acesso a ele, porque a que tem é horrível, passa por dentro de uma favelinha, um lugar muito feio, e ainda tem um prostíbulo no caminho hdauShdudauhsaudh

[tassofsa]

fui visitar a paradise ontem, mas não deu pra ir ao Aero, questão de tempo...embora seja colado com a industria

outra coisa, pelo menos eu não sabia que a Paradise é a UNICA fábrica de aviões monomotor do Brasil

[Samuel - VDC]

Não é. A Neiva é bem tradicional e conhecida, é subsidiária da Embraer desde 1980 e fabrica nove modelos de monomotores, inclusive os T-25 usados pela Esquadrilha da Fumaça quando ela reiniciou suas atividades em 1980, e o Ipanema, avião agrícola bastante utilizado no Brasil. A IPE (Indústria Paranaense de Estruturas) também fabrica um modelo monomotor.

Já no setor de ultraleves, que é o seu foco no mercado, a Paradise se junta a outros 13 fabricantes desse tipo de aeronave no Brasil.

Acho que existem outros foristas além de mim que gostariam de saber suas impressões sobre a Paradise, se for possível.

[tassofsa]

bom, um dos engenheiros (eu acho) me falou que ela era a única nesse ramo, que produz suas peças e tal, só importa o motor e a maçaneta da porta, que vem da Coréia do Sul.

quanto minhas impressões, eu gostei muito do Paradise, saí até com vontade de comprar um avião, fabricam tudo com delicadeza, do melhor material possível, maquinário de alta tecnologia.

conversei com o dono, Sr.Noé, super simpático, pessoa simples, e tem orgulho no que faz, quando ele me falou da história dele, eu via seus olhos brilharem , aquele brilho de quem faz tudo com muito amor.

ele me falou que nunca gastou um centavo com propaganda, que quem faz a propaganda são seus clientes, detalhe que, a empresa já tem aviões vendidos até 2014

em 2009 ou 2008 a empresa foi premiada pelo Senado Americano como a empresa do ano no ramo de produção.

enfim, adorei tudo!

aqui tem algumas fotos que tirei na visita a fábrica

image hosted on flickr

Galpão da empresa
image hosted on flickr

Setor de pintura das Aeronaves
image hosted on flickr

Avião P1 Fabricado pela Paradise
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Paradise Eagle, novo modelo fabricado pela empresa, lançado a uns 20 dias +/-
image hosted on flickr

Programação dos painéis
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image hosted on flickr

local de montagem das Aeronaves
image hosted on flickr

área de fabricação de algumas peças

e o site dela, pra quem quiser visitar

http://www.paradise-ultraleve.com

[Samuel - VDC]

O local é mais amplo do que eu pensava. Gostei do que vi, principalmente da quantidade de aeronaves na linha de montagem ao mesmo tempo. Dá pra ter uma noção de como a demanda é grande pra uma fábrica tão pequena.

[Samuel - VDC]

INFRAERO: Jato sobrevoa Conquista

25/out/2011 . 16:25 | Autor: Anderson Oliveira

Em mais uma etapa de vistoria periódica, um jato-laboratório da Força Aérea Brasileira (FAB), sobrevoa o espaço aéreo de Vitória da Conquista e faz novos testes nos equipamentos do Aeroporto Pedro Otacílio de Figueiredo. Essa é a terceira intervenção em menos de um mês em Vitória da Conquista. Segundo Luciano Sérgio, chefe municipal da Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (IFRAERO), esse é um procedimento é normal nos municípios onde o tráfego aéreo é intenso e por conta dos novos instrumentos em testes operacionais. Mensalmente, cerca de 750 operações, entre pousos e decolagens, são registradas na Capital do Sudoeste.


Artigo completo: http://www.blogdoanderson.com/v2/201...voa-conquista/