AEROPUERTO INTERNACIONAL DE TOCUMEN l Hub de las Américas

[takupai guillermo]

Originally Posted by Rafael27

Iberia prepara plan de vuelo regional

La conexión con España, principal emisor de pasajeros desde Europa a Panamá, podría reforzarse si Iberia concreta la ruta directa Madrid - Panamá.

Ampliar y mejorar la conectividad con Europa es uno de los retos que tiene Panamá para crecer como destino turístico.

El vuelo que desde 2008 opera Air France - KLM desde Amsterdam ha elevado el número de viajeros del norte de Europa hacia el istmo y ha facilitado la conexión de panameños y latinoamericanos hacia Europa.

La conexión con España, principal mercado emisor de pasajeros desde Europa a Panamá, también podría reforzarse si Iberia concreta su intención de hacer directa la ruta Madrid - Panamá, que actualmente hace una parada en Guatemala antes de llegar a suelo panameño.

Fuente:prensa.

casualmente el mes pasado viaje a madrid y el vuelo venia de guatemala y lo curioso que solo venia con 40 pasajeros y en panama quedo full, era un a340.... ojala se concrete PTY-MAD de forma directa

[Rafael27]

Originally Posted by Ala-7

Copa Holdings Announces 6.6% Traffic Growth for December 2009
Panama City, Jan. 11 /2010
Full year consolidated traffic growth comes in at 10.1%

Copa Holdings, S.A. (NYSE: CPA), and its Copa Airlines and Aero Republica operating subsidiaries, today released preliminary passenger traffic statistics for December and full year 2009:


Copa Holdings -- December Change Full Year Change
(Consolidated) - 2009 - 2008 - (%) - 2009 - 2008 - (%)
ASM (mm) (1) - 873.2 - 848.4 - 2.9% - 9,910.7 - 8,844.6 - 12.1%
RPM (mm) (2) - 671.3 - 629.6 - 6.6% - 7,396.6 - 6,716.8 - 10.1%
Load Factor (3) - 76.9% - 74.2% - 2.7 p.p. - 74.6% - 75.9% - 1.3 p.p.

Copa Airlines segment
ASM (mm) (1) - 726.3 - 705 - 3.0% - 8,319.0 - 7,341.9 - 13.3%
RPM (mm) (2) - 561.4 - 530.1 - 5.9% - 6,322.6 - 5,788.9 - 9.2%
Load Factor (3) - 77.3% - 75.2% - 2.1 p.p. - 76.0% - 78.8% - 2.8 p.p.

Aero Republica segment
ASM (mm) (1) - 147.0 - 143.4 - 2.5% - 1,591.7 - 1,502.7 - 5.9%
RPM (mm) (2) - 109.9 - 99.5 - 10.5% - 1,074.0 - 927.9 - 15.7%
Load Factor (3) - 74.8% - 69.4% - 5.4 p.p. - 67.5% - 61.7% - 5.7 p.p.

1. Available seat miles - represents the aircraft seating capacity multiplied by the number of miles the seats are flown
2. Revenue passenger miles - represents the numbers of miles flown by revenue passengers
3. Load factor - represents the percentage of aircraft seating capacity that is actually utilized

For the month of December 2009, Copa Holdings' system-wide passenger traffic (RPM) increased 6.6% while capacity (ASM) increased 2.9%. System load factor for December 2009 was 76.9%, a 2.7 percentage point increase when compared to December 2008.

Copa Airlines passenger traffic (RPM) for December 2009 increased 5.9%, while capacity (ASM) increased 3.0%. This resulted in a load factor of 77.3%, a 2.1 percentage point increase when compared to December 2008.

Aero Republica passenger traffic (RPM) for December 2009 increased 10.5%, while capacity (ASM) increased 2.5%. Load factor for the month reached 74.8%, a 5.4 percentage point increase when compared to December 2008.

For full year 2009, Copa Holdings passenger traffic (RPM) increased 10.1%, while capacity (ASM) increased 12.1%. As a result, full year consolidated load factor came in at 74.6%, a 1.3 percentage point decrease when compared to the same period in 2008.

Copa Holdings CEO Pedro Heilbron said, "We are very pleased with our traffic results for December, having grown RPMs by 6.6% in spite of capacity increasing by only 2.9%. Furthermore, we are very pleased to have achieved double digit growth for 2009 despite weaker regional economies and the H1N1 flu crisis which affected us earlier in the year. This truly demonstrates the resiliency and growth potential of our business model."

Copa Holdings, through its Copa Airlines and Aero Republica operating subsidiaries, is a leading Latin American provider of passenger and cargo service. Copa Airlines currently offers approximately 144 daily scheduled flights to 45 destinations in 24 countries in North, Central and South America and the Caribbean. In addition, Copa Airlines provides passengers with access to flights to more than 120 other international destinations through code share agreements with Continental Airlines and other airlines. Aero Republica provides service to 12 cities in Colombia as well as international connectivity with Copa Airlines' Hub of the Americas through flights from Barranquilla, Bogota, Bucaramanga, Cali, Cartagena, Medellin and Pereira. Additionally, Aero Republica has international flights to Caracas.


Fuente: PRNewswire.

Interesante reporte!!
Apesar de que el 2009 fue un año duro se ve que CH supo manejar la situación

Originally Posted by Ala-7

Copa busca 800 nuevos empleados

14/01/2010

En la rendición de cuentas del 2009 realizada ayer ante los medios de comunicación, Copa Holdings tuvo una mayoría de puntos positivos, al ser la empresa que hizo el tercer pedido de aeronaves más grande del mundo, y haber capeado con éxito el temporal de la crisis económica mundial y la gripe A/H1N1. Pero la paradoja es la misma para todo el país.

Las proyecciones crecen a ritmos diferentes que la disponibilidad de capital humano capacitado. Se prevé la contratación de 81 nuevos pilotos en el 2010, pero no todos serán panameños. “Al ser un país pequeño, los pilotos aquí formados no tienen suficientes horas de vuelo y simplemente no hay suficientes trabajadores en esta área”, explicó Pedro Heilbron, presidente ejecutivo de Copa Airlines.

En los próximos cuatro años, Copa necesitará más de 340 nuevos pilotos. “Para contribuir con la solución hemos invertido en un centro de capacitación de pilotos con simuladores aéreos y colaboramos con la Universidad Tecnológica, que a la vez tiene acuerdos con Florida Institute of Technology”, destacó. No sólo se contratarán pilotos, también se abrirán oportunidades para tripulantes, administrativos, personal de aeropuerto y mantenimiento.

“Proyectamos cerrar el año con una aproximado total de 5 mil 500 colaboradores en Copa Airlines”, afirma Heilbron.

UN BUEN AÑO

Con gigantes como Japan Airlines e Iberia cayendo pesadamente, Copa salió no sólo bien librada, sino que cuenta con importantes logros. La cantidad de vuelos diarios (240) y la cantidad de pasajeros a bordo (7.2 millones) representaron un crecimiento del 11% sobre lo registrado durante el 2008.

“Copa Holdings tiene una deuda de cerca de mil millones de dólares, en su mayoría asociada a sus activos productivos y no a pérdidas”, explicó el presidente del conglomerado que incluye Copa Airlines y AeroRepública. Para el 2010, los planes son seguir creciendo y manteniendo el liderazgo de Panamá como hub de las Américas.

Se contempla un crecimiento de 15%; aumentar a 53 los destinos y llegar a 260 vuelos diarios. Hay nueve pedidos en firme para aeronaves Boeing y once opciones posibles con la empresa Embraer.

Para mediados del 2010 se incrementarán las frecuencias a Punta Cana, Sao Paulo, Los Ángeles y Guatemala.

COMPETENCIA

Panamá invierte 72 millones de dólares en la expansión del Aeropuerto Internacional de Tocumen. Otras ciudades competidoras hacen lo propio. San José, Costa Rica - $150 millones. Bogotá, Colombia $650 millones. Lima, Perú - $500 millones.


Fuente: www.laestrella.com.pa

Si dicen que son 53 destinos eso sigificaria 2 nuevos destinos ya que CM actualmente tiene 45 destinos y sumandole a los de P5 los que Cm no vuela serian 6 si no me equivoco. seria interesante ver que CM abra vuelos a LAX de dia.

Originally Posted by Coiba

La desición al final la tomará CM, en mi opinión considero que CM debe mantener mejor estrategia con KL, en poco tiempo se ha visto buenos resultados; ahora otros viendo esto quieren ser participes (que no lo veo mal, aclaro) pero han tenido suficiente tiempo para analizar y concretar.
Esperemos también que en corto plazo pueda verse la opción de que CM tenga igual estrategia como Kl con una línea asiática.
Saludos

Como lo dices tras eso sumale que Iberia esta perdiendo competencia ya que KLM ofrece vuelos directos a PTY, aunque bueno el vuelo actual tiene su razón (como lo leistes en la noticia), en cuanto a lo de la linea asiatica creo que CM tiene codeshare con Eva a travez de CO por que hace unos meses vi un vuelo que era operado en la pagina de CO con Eva y CM a PTY.

saludos

[Eisman19]

Y mas o menos asi van los avances

[takupai guillermo]

no se si sea este el hilo para colgar esta noticia...


Nuevo aeropuerto para costa atlántica

Delfia Cortez
PA-DIGITAL

En la localidad colonense de Coco Solo se edificará un aeropuerto internacional, mientras a lo largo de la costa atlántica de la provincia se construirá una carretera hasta Bocas del Toro, informó una fuente oficial.

El ministro panameño de Comercio e Industrias, Roberto Henríquez, informó de que además del aeropuerto se impulsará la transformación de la Zona Procesadora de Davis al modelo de la Zona Libre de Colón, que la incorporaría a su operación.

Además, este año se continuará la ampliación de los puertos de Cristóbal y Balboa (Pacífico) de la empresa Panama Port Company.

Mencionó que ya el Presidente Ricardo Martinelli ordenó terminar de construir el tramo de la autopista Panamá-Colón desde los Cuatro Altos hasta la ciudad de Colón.

También mencionó que a mediano plazo se tiene en proyecto una “costanera” o carretera desde Colón hasta la provincia de Bocas del Toro.

Estos proyectos de inversión para la provincia están contemplados dentro del plan quinquenal de inversión por $13,595 millones que el gobierno publicó el pasado día 12 en la Gaceta Oficial.

En el caso de Colón se destinará $622 millones.

[Rafael27]

Originally Posted by Fenix_2007

Las tomé hace ya un tiempo pero me parecen cheveres para ponerlas acá:

image hosted on flickr

Gracias por el aporte se ve solida la primera foto.

Originally Posted by Eisman19

Y mas o menos asi van los avances

Gracias por el aporte Eisman se ve buena la calidad de esas fotos.

Originally Posted by takupai guillermo

no se si sea este el hilo para colgar esta noticia...

Nuevo aeropuerto para costa atlántica

Delfia Cortez
PA-DIGITAL

En la localidad colonense de Coco Solo se edificará un aeropuerto internacional, mientras a lo largo de la costa atlántica de la provincia se construirá una carretera hasta Bocas del Toro, informó una fuente oficial.

El ministro panameño de Comercio e Industrias, Roberto Henríquez, informó de que además del aeropuerto se impulsará la transformación de la Zona Procesadora de Davis al modelo de la Zona Libre de Colón, que la incorporaría a su operación.

Además, este año se continuará la ampliación de los puertos de Cristóbal y Balboa (Pacífico) de la empresa Panama Port Company.

Mencionó que ya el Presidente Ricardo Martinelli ordenó terminar de construir el tramo de la autopista Panamá-Colón desde los Cuatro Altos hasta la ciudad de Colón.

También mencionó que a mediano plazo se tiene en proyecto una “costanera” o carretera desde Colón hasta la provincia de Bocas del Toro.

Estos proyectos de inversión para la provincia están contemplados dentro del plan quinquenal de inversión por $13,595 millones que el gobierno publicó el pasado día 12 en la Gaceta Oficial.

En el caso de Colón se destinará $622 millones.

Buena noticia para la provincia de colon bueno a esperar a ver en que quedara todo esto.

saludos

[xPanaR]

senores, tremenda noticia para la ciudad de colon, si hacen ese aeropuerto, sera un tremendo empujon para que a la ciudad lleguen mas empresas rexportadoras o de todo tipo, espero que de verdad lo hagan y bueno con lo de la zona exportadora de davis le toco unirse a la zona libre, bueno la zona libre tienen ahora proyectarse mejor y modernizar sus instalaciones.

[xPanaR]

lo queno vi en la nota, algo como rehabilitacion de la ciudad de colon en las partes necesitadas y mejoras en embellesimientos de la ciudad, seria bueno que hisieran un malecon estilo miami en la ciudad de colon.

[MEX2007]

Originally Posted by MEX2007

Y ahora el HP-1536CMP pintado en los colores de COPA, haciendo un nuevo vuelo de prueba:

http://www.flickr.com/photos/smartjunco/3723040610

Este 737-800 ha sido transportado este día a Panamá. Debe haber llegado por la noche. Ahora quedan dos 737 de COPA es Boeing Field.

¡Bueno para las nuevas rutas!

Saludos de MEX2007

[power stroker]

Originally Posted by MEX2007

Este 737-800 ha sido transportado este día a Panamá. Debe haber llegado por la noche. Ahora quedan dos 737 de COPA es Boeing Field.

¡Bueno para las nuevas rutas!

Saludos de MEX2007

Cuando la Boeing le entrega un avión a la aerolinea, hay un protocolo muy bonito. En donde la Boeing le da las llaves de la puerta de la cabina, al representante de la aerolinea y este a su vez al comandante.

Mi MEX. Cada avión de estos volaran 400 horas o 320,000 km por mes. Còmo dice usted, bueno para nuevas rutas.

Saludos

[jcbeau09]

Exoneración de penalidad por cambio de vuelo desde /hacia Haití.
fuente:
http://www.copaair.com/sites/CC/es/n...elo-haiti.aspx


Copa Airlines informa que los vuelos desde y hacia Haití, han sido suspendidos temporalmente por motivos de la situación actual que vive este país. Estaremos renovando la operación regular de los vuelos de Copa Airlines una vez que las autoridades del gobierno de Haití, autoricen iniciar las operaciones de vuelos comerciales.



Copa Airlines está ofreciendo la opción de cambiar de fechas y vuelos sin cobros de penalidades a los pasajeros con origen y destino Puerto Príncipe, hasta el viernes 23 de Enero del 2010 según los detalles a continuación:









Evento
Viaje hacia/desde a través de Puerto Príncipe
Fechas
Información adicional

Situación en Haití
Puerto Príncipe
Fechas originales de viaje:
Del 12 de Enero al 30 de Enero de 2010.

El viaje debe completarse a más tardar el 28 de Febrero de 2010.


De acuerdo a la validez del boleto. (Hasta un año a partir de la fecha de emisión).
No se cobrarán cargos por cambio ni diferencias de tarifas si los vuelos reprogramados se reservan en la clase de servicio original a los mismos pares de ciudades que figuran en los boletos originales. También se permitirá como excepción cambiar el origen y destino siempre y cuando sea de Puerto Príncipe a otra ciudad en República Dominicana y el nuevo viaje se realiza antes del 28 de Febrero del 2010 .



El nuevo itinerario de viaje deberá completarse a más tardar el 28 de Febrero 2010. Después de esta fecha aplican las penalidades respectivas.



Si el cambio se hace en una clase o ruta diferente a la del boleto original, aplicará nivelación tarifaria con la excepción que el origen o destino (Puerto Priíncipe) ha sido cambiado a la Republica Dominicana (Santo Domingo, Santiago de los Caballeros, o Punta Cana).

[vm]

Originally Posted by jcbeau09

Copa Airlines informa que los vuelos desde y hacia Haití, han sido suspendidos temporalmente

Temporalmente??

[Panasky]

Tocumen tendrá una terminal nacional

Estaría limitada a las rutas de volúmenes medios y regionales

Leoncio Vidal Berrío M
Capital

La inversión y los cambios en la regulación en el sector de turismo en Panamá, deben orientarse a facilitar la movilidad de los visitantes en tránsito, así como de los turistas de negocio y de compras.

Es por eso que entre los proyectos del plan quinquenal que ejecutará el gobierno del presidente Ricardo Martinelli está la habilitación de vuelos comerciales locales en el aeropuerto de Tocumen, para conectar más rápida y fácilmente los vuelos internacionales con destinos del interior del país, optimizando la red aérea a medida que el volumen de visitantes va creciendo.

La operación de la aviación comercial local estaría limitada a las rutas de volúmenes medios y regionales –Bocas y David, por ejemplo- ya que un gran número de aviones podría retardar el tráfico de los aviones más grandes.
La aviación general y los vuelos comerciales de bajo volumen seguirían siendo operados desde Albrook y Howard.

El administrador de la Autoridad de Turismo de Panamá (ATP), Salo Shamah, informó que la idea ya se está coordinando con aerolíneas nacionales, para que los pasajeros puedan comprar pasajes tipo Costa Rica-Bocas o Bogotá-David-, parando en Tocumen para el vuelo de conexión.

“Es decir que no se tendrán que trasladar al aeropuerto Marcos Gelabert, en Albrook”, explicó. “Eso sería lo que se llama una terminal nacional. En este año se comprarán 200 hectáreas alrededor del aeropuerto para instalar lo que sería esa terminal aérea”, acotó el funcionario.

El aeropuerto de Howard, a juicio del Gobierno, es la mejor opción para los vuelos charter, cuya frecuencia ha ido aumentando progresivamente. Los turistas que usan estos vuelos llegan al país sin necesidad de aterrizar en Tocumen, sino en la pista de la antigua base militar estadounidense, y de allí se enrumban a las playas.

“Los charter deben aterrizar allí, pero ahora mismo hay una debilidad en Howard y es que no tiene capacidad de combustible y cuando una aeronave de gran tamaño aterriza necesita una cantidad enorme de combustible. Ya se están haciendo los actos públicos para que ese aeropuerto quede habilitado metiéndole capacidad para 50 mil galones de combustible”, precisó Shamah.
A juicio de la ATP, habilitar Howard para vuelos charter ayudaría muchísimo al “hub” de Tocumen, que debe ser para vuelos comerciales.

En el plan quinquenal no se precisa el costo de esta terminal nacional área, pero el Ministerio de Economía y Finanzas aclaró que el proyecto podría llevarse a cabo con lo presupuestado para la ampliación de los muelles Norte y Sur. Una parte de esos nuevos muelles podría servir para las conexiones nacionales.

Pedro Heilbron, presidente ejecutivo de Copa Airlines, manifestó que no conoce en detalles la medida, pero que deberían ser solo vuelos a los lugares que tienen atractivo potencial de conexiones, que son muy pocos.
“En Albrook son pocos los vuelos que tienen pasajeros en conexión a destinos domésticos, esos pocos vuelos sí podrían operar desde Tocumen y permitir esas conexiones de avión a avión para no tener que trasladarse a otro punto de la ciudad”, recalcó.

La mayoría de los vuelos no están en esa situación y serían aviones que congestionarían a Tocumen de una forma que no podrían manejarse en estos momentos.

“Yo pienso que (la terminal nacional en Tocumen) sería un atractivo para el turista, para nuestro centro de conexiones y para el país en general, sin duda”, concluyó Heilbron.

De los destinos nacionales que registran los viajeros de Copa Airlines al entrar al país, por el tema de las distancias y atractivos turísticos, hay varios que podrían generar conexiones en Tocumen.

Según el ejecutivo, el gran porcentaje del tráfico de los vuelos domésticos dentro de Panamá son aviones pequeños y lentos, por lo que la congestión de Tocumen no permitiría que encajen en ese aeropuerto. Pero piensa que sí hay unos destinos, como David, que se beneficiarían de tener algunos vuelos que conecten con los vuelos internacionales en Tocumen.

Ángel Paredes, de la Asociación Panameña de Operadores de Turismo (Apotour), dijo que la habilitación de vuelos comerciales locales en Tocumen no les afecta en su trabajo, porque brindan el servicio a los clientes en el aeropuerto que sea.

“Por el lado nuestro no hay problemas. Podremos brindarles servicios en Tocumen, en Howard, en el Marcos Gelabert o donde nos necesiten”, añadió.
Pero reconoció que hay que desarrollar oportunamente la logística para esas conexiones y preparar debidamente a Tocumen para recibir vuelos locales, ya que aparentemente ahora están saturados. “Si ellos pueden, nosotros podemos”, reiteró.

[Panasky]

Copa anuncia inversiones por $2.000 millones

Igualmente la compañía anunció nuevos destinos y rutas

Alma Solís

El próximo quinquenio la Compañía Panameña de Aviación (COPA) planea una inversión de alrededor de $2.000 millones, estos principalmente en la compra de aeronaves a precios de lista (reservados).

Para este año la empresa adquirirá nueve nuevos aviones por la suma de $600 millones e invertirá otros $10 millones de nuevas ruta y tecnología. Mientras que en los próximos cinco años la flota se incrementará con 29 nueve más.

Las inversiones la anuncian en medio de las tempestades que están azotando a sus competidores como Delta y Americans Airline quienes han tenido dificultades financieras ante la crisis en las economías mundiales e incluso han tenido que aumentar el precio de sus pasajes para tratar de sortear los malos tiempos.

“Es un inversión alta, pero confiamos. Cuando vemos la posición estratégica de Panamá y lo que está ocurriendo en el país y los mismos planes de desarrollo y de inversión que existen no pensamos en que estamos exagerados, vamos a mano en la cosas buenas que suceden” aseguró Pedro Heilbron, vicepresidente ejecutivo de COPA.

Sin embargo, el buen desempeño de las economías en la región latinoamericana parece que le ha despejado el cielo a la compañía y no solo en cuanto a la confianza y positivismo que están demostrando los ejecutivos de la empresa, también el respaldo del público inversionista. Las acciones de COPA que cotizan en la bolsa de valores de Nueva York han despegado, aumentando de $26 aproximadamente en que se encontraba en enero de 2009 a $55 que cotiza hoy día, esto es un incremento de 111% .

A septiembre cuando finalizaba el tercer trimestre los resultados financieros de la empresas eran muy positivos además han reportado crecimientos de pasajeros en el cuarto trimestre algo que sin duda está siguiendo el mercado.
Sin embargo Heilbron prefirió no hacer comentarios en cuanto al cierre del 2009 hasta que no sean públicos por restricciones del regulador América.
Lo que si señaló es que COPA es una empresa manejada con mucha responsabilidad en temas como las decisiones de sus costos unitarios y además han sido muy competitivos en el producto que ofrecen.

“Tenemos un modelo de negocios que ha demostrado ser sostenible en tiempos fáciles y en tiempos difíciles, Este modelo está centrado en Panamá como centro de conexiones”

Otras de las ventajas que reconoce la empresa es el hecho que Panamá nunca dejó de crecer a tasas aceptables a pesar de la crisis internacional.

Expansión

Entre los planes futuros de la empresa está también agregar al menos cinco nuevos destinos en los próximos dos años, esto sin contar las frecuencias que están añadiendo, por ejemplo, en el 2010 tienen en agenda una frecuencia adicional a Punta Cana en Republica Dominicana, para completar dos; otra a Guatemala diaria para completar cuatro; igual que a Sao Pablo, Brasil para completar tres diarias y un segundo vuelo diario a los Ángeles, Estados Unidos.

En cuanto a ajustes a pasajes o tarifas dijo que estos bajaron en el 2009 por acciones relacionadas al costo del petróleo.

“Siempre tratamos de ser competitivos y mantenernos a la par de nuestros competidores, un nuevo ajuste a la alza en COPA dependerá del comportamiento del precio del combustibles” precisó.

En enero el precio del petróleo ha mostrado una tendencia alcista, pero el ejecutivo prefirió no adelantar pronósticos o proyecciones sobre el tema.
COPA compra a futuro alrededor del 15% al 25% del combustible que utilizará en 12 meses como medida para estabilizar sus costos.

[takupai guillermo]

Aeroperlas operará nuevo vuelo a Pedasí

roberto gonzález jiménez
rgjimenez@prensa.com

Aeroperlas Regional operará desde el próximo 5 de febrero un vuelo entre Panamá y Pedasí.

La ruta tendrá dos frecuencias semanales, viernes y lunes, saliendo del aeropuerto de Albrook a las 11:15 a.m. y llegando a Pedasí a las 12:10 p.m.

Entre los motivos que llevaron a la aerolínea a operar este vuelo están el crecimiento de la oferta turística de la región, la adquisición de nuevas aeronaves y la existencia en Pedasí de una pista de aterrizaje con las condiciones adecuadas, dijo el gerente comercial de la aerolínea, Rolando Pereira.

Sobre la posibilidad de que la aerolínea vuele al interior desde el aeropuerto de Tocumen, como propone la Autoridad de Turismo de Panamá, Pereira dijo que “tomaremos en cuenta todas las iniciativas que sirvan para mejorar la oferta turística, pero en este momento no hemos contemplado ningún vuelo desde Tocumen”.

[CHI3]

Muy buena idea sobre la terminal nacional.

[power stroker]

Originally Posted by CHI3

Muy buena idea sobre la terminal nacional.

Mientras no choque con la operación de COPA en sus horas pico. Bien, sino, un verdadero cólico.

Saludos

[PTY Pilot]

Originally Posted by power stroker

Mientras no choque con la operación de COPA en sus horas pico. Bien, sino, un verdadero cólico.

Saludos

100% de acuerdo... que operen entre 1pm y 5pm, o antes d las 830am
si no.. ya veo a los controladores de huelga.

Saludos

[Panama1519]

Originally Posted by power stroker

Mientras no choque con la operación de COPA en sus horas pico. Bien, sino, un verdadero cólico.

Saludos

Seria comico que Copa objete a operaciones iguales a las que realizo en sus orignes. Yo volé en DC3 saliendo de Tocumen en Copa. Coñ* si toy viejo!!

[AAWong]

Soy nuevo en el thread, voy a estar subiendo fotos que tome en Tocumen y en otros aeropuertos de Panama. Me parece muy bueno el thread pero en verdad se necesitan mas fotos para mejorarlo.


767F de LanCargo despegando por la 21R.



A300 American en la gate 25

el vuelo de las 2am de Spirit.

Insel Air vuela a Curacao de madrugada, al igual que Aerogal a guayaquil y Quito.

Me avisan si quieren que suba mas...

[Rafael27]

Bienvenido AAWong!!
Muy bueno tu aporte

primera vez que veo una foto de un 744 de Eva en PTY que extraño alli sale un Embraer de Copa, Eva dejo de operar a PTY antes de que Copa recibiera su primer Embraer, me gusto la foto del 767 de DL y el A300 de AA.
por cierto esos vuelos de Insel son de temporada o charter?

saludos