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January 3rd, 2008, 06:32 PM
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#101 | |
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Registered User
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creo q se comento aqui hace tiempo. |
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January 3rd, 2008, 08:06 PM
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#102 |
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Registered User
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Bueno, ya vi la noticia... ¿El puente llego a sufrir algun daño entonces?
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A la salud de Alitalia "Master, do you really know who I am? I am the Dark Lord of the Sith."
―Exar Kun, to Odan-Urr |
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January 19th, 2008, 06:35 AM
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#103 |
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Registered User
Join Date: Jan 2008
Location: MARACAIBO
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Puente sobre el Lago de Maracaibo vs segundo puente sobre el Orinoco
Lean y saquen sus conclusiones, chavismo ¿evolución o involución? El segundo puente sobre el río Orinoco, a pesar de ser construido con las últimas tecnologías se tardo practicamente 5 años en ser terminado, los trabajos del segundo puente sobre el Orinoco se iniciaron el 5 de febrero de 2001. Fueron empleados unos 20 mil trabajadores, unas 500 empresas nacionales de transporte, proveedoras de suministros, de construcción y de otras especialidades. El puente sobre el Lago de Maracaibo fue construido en la década de los 60 y se implementaron 3 años de construcción. Para su construcción se utilizaron 138 mil toneladas de cemento, 20 mil t de metal, 67 mil m lineales de pilotes de perforación y la mano de obra de más de 2.600 personas. Con este paso, se creó una fuente de empleo directo e indirecto en esta zona, puesto que entre las condiciones de su puesta en marcha, estaba la utilización de material exclusivamente nacional y mano de obra criolla. En este puente se encuentra el monumento de luces más grande de América Latina y y el tercero del mundo. Fue durante varios años el puente más largo del mundo en su tipo y sigue siendo una de las estructuras en hormigón armado más grandes del mundo. Construido en una de los períodos de los 40 años de putrefacto punto fijismo. jajajaja cosa extraña en este gobierno |
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January 19th, 2008, 03:24 PM
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#104 | ||
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Eww ahhh uhhh oww
Join Date: Jul 2007
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Rolling on the River. |
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January 19th, 2008, 06:33 PM
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#105 | ||
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BANNED
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Location: Gran Caracas
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en realidad los planes para construir ese puente existen desde los años 60. pero el unico gobierno que se digno en ejecutar la obra fue el Gobierno de Hugo Chavez. igual diran cuando inaugure el tercer puente sobre el orinoco o el segundo sobre el lago de maracaibo. jajajaja  sobre porque se tardo de 5 años en lugar de los 4 previstos: se empezo en 2001, pero en 2002 y en 2003 tuvo problemas financieros debido al golpe militar de 2002 y el paro petrolero de 2003 que tuvo efectos nefastos sobre la economia, finanzas y construcciones en el pais. tambien es importante acotar que no es lo mismo construir un puente sobre un lago a un puente sobre un rio. y tambien es importante señalar que es falso que el puente sobre el lago se haya hecho en 3 años. es imposible puesto que el proyecto se inicio en el gobierno del General marcos perez jimenez. (que fue derrocado en 1958) y si el puente fue inagurado en octubre del 62 es imposible que haya sido terminado en 3 años. historias fantasticas del puntofijismo. |
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January 21st, 2008, 02:30 AM
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#106 |
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Eww ahhh uhhh oww
Join Date: Jul 2007
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Historia
El proyecto empieza con los primeros estudios de factibilidad, realizados por CVG - Corporación Venezolana de Guayana, a partir de 1966, para la construcción de un puente en Ciudad Guayana. Fueron realizados estudios de localización, topográficos, geológicos, soluciones estructurales, transporte, desarrollo urbano, regional y estudios de factibilidad económico-financiero en un total de ocho sitios comprendidos entre el Este de San Félix y Oeste de Sidor. Construcción La decisión final de construcción comienza por órdenes del presidente de Venezuela Hugo Chávez en el año 2001. El diseño del puente viene de la mano del legendario ingeniero guayanés Paul Lustgarten (también diseñador del puente Rafael Urdaneta y el primero de Angostura). La compañía constructora es la brasileña Odebrecht y el capital es su mayoría provino del estado venezolano, a través de Fonden (Fondo de Desarrollo Nacional) Plan maestro De Desarrolo Urbano 1993  Ves donde esta el puente en el Mapa?, Ves el Año? Puente Rafael Urdaneta Historia El puente fue proyectado y ejecutado en parte en el gobierno del General Marcos Pérez Jiménez, quien a causa de su derrocamiento, no logra concluir los trabajos de la obra por lo que es inaugurado el 24 de agosto de 1962 por el presidente de Venezuela, para la época Rómulo Betancourt. Fue durante varios años el puente más largo del mundo en su tipo y sigue siendo una de las estructuras en hormigón armado más grandes del mundo. 8,5 Km en 4 Años Pte Rafael Urdaneta 3,2 Km en 5 Años Pte Orinoquia En su construccion hubo golpes de estado, intentos de asesinato, guerrillas... Supera el 11 de Abril, van para 6 Años y siguen en eso.... osea!
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Rolling on the River. Last edited by Pete2004; January 21st, 2008 at 02:45 AM. |
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January 21st, 2008, 02:48 PM
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#107 |
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Virosis Ideologica
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Cuando van a entender que el puente Orinoquia es mucho mas que un puente? que tenia kilometros de carreteras que lo enlazaban con Monagas y Anzoategui? Todo parte del proyecto.
Aun asi el paro petrolero en si fuce mucho mas fuerte que cualquier cosa en los 50, la caida de Perez Jimenez fue mas bien como un cambio de gobierno de AD y COPEI, la misma vaina derechista sin mucho trauma, en cambio en el 2002 los recursos del estado fueron cortados.
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Militante anti neo-liberal. |
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January 24th, 2008, 10:57 PM
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#108 |
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Registered User
Join Date: Nov 2006
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Pregunto... puede hablar del III Puente sobre el Orinoco???
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January 29th, 2008, 07:02 PM
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#109 | |
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BANNED
Join Date: Jul 2006
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Ministro Cabello inspeccionó construcción de tercer puente sobre el Orinoco  Con sus estribos y accesos, tanto por Caicara del Orinoco, como por la población de Cabruta, el puente se extiende hasta unos 11 kilómetros aproximadamente El Ministro del Poder Popular para la Infraestructura, José David Cabello Rondón, realizó una inspección a la construcción del tercer puente sobre el Río Orinoco, ubicado entre las poblaciones de Caicara del Orinoco en el estado Bolívar y Cabruta en el estado Guárico, importante obra de infraestructura vial del Gobierno Bolivariano que presenta un avance de 17 por ciento y generación de empleo directo para 1 mil 500 pobladores de Caicara del Orinoco y Cabruta. Destacó que éste es un puente con una posición estratégica, porque permitirá la comunicación entre el sur del estado Bolívar y las empresas básicas del Estado, con el centro del territorio nacional. Cabello explicó que la estructura del puente tiene una longitud de 2.4 kilómetros, solamente en lo que contempla el cruce del Río Orinoco. Con sus estribos y accesos, tanto por Caicara del Orinoco, como por la población de Cabruta, el puente se extiende hasta unos 11 kilómetros aproximadamente. Asimismo indicó que el tercer puente sobre el Orinoco también estará integrado al Sistema Ferroviario Nacional, porque en la población de Caicara del Orinoco se ubicará la última estación que comprende el tramo ferroviario Chaguaramas-Las Mercedes-Santa Rita- Cabruta-Caicara del Orinoco. Puntualizó el ministro de infraestructura que se están colocando los pilotes de 3 metros de diámetro a la margen del Río Orinoco, y dentro de éste a una profundidad de 80 metros, para garantizar la solidez y seguridad de los trabajos de construcción. La inversión para esta obra de infraestructura vial es de 1 mil 300 millones de dólares.  Prensa Mppinfra FUENTES: http://minci.gob.ve/noticias/1/17401...struccion.html http://www.infraestructura.gob.ve/po...?IdNoticia=590 http://www.rnv.gov.ve/noticias/?act=ST&f=19&t=59792 |
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January 29th, 2008, 07:03 PM
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#110 |
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Registered User
Join Date: Nov 2006
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2011??? What??? porqué tanto?
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January 29th, 2008, 07:05 PM
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#111 | |
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BANNED
Join Date: Jul 2006
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January 29th, 2008, 07:17 PM
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#112 | |
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ferroequinologist
Join Date: Nov 2006
Location: Guayaquil
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+/- un añoLos trabajadores diran "yo no me meto al rio con ese Mo*** alli flotando" 
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January 29th, 2008, 07:18 PM
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#113 |
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A330 lover
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Que gallada pana... los puentes no puden ser chavistas ni puntofijistas.
El tiempo que se tarda en levantar una estrucutra no es necesarimente proporcional a la longitud del mismo, influyen el tipo de estrutucra, el método de construcción y el emplazamiento de la misma. Cierto que es estrecho pero ¿por qué es tan estrecho si lo diseñó el mismo Paul Lustgarten? Tiene que haber un motivo. ¿Cuando se lanzo la boya fundacional? en 2006? Bueno que se empiece ahorita en 2008 y se termine en 2011 me parece un buen lapso, pero me hubiese gustado otro tipo de estructura, solo por cuestiones estéticas, para darle diversidad.
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"La falla de nuestra época consiste en que sus hombres no quieren ser útiles sino importantes."
Winston Churchill |
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January 29th, 2008, 08:03 PM
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#114 |
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Eww ahhh uhhh oww
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Porque habran elegido el diseño de Diamante para las torres centrales?, si es el mas complicado de hacer y por su forma hasta delicado...
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Rolling on the River. |
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January 29th, 2008, 11:03 PM
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#115 | |
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BANNED
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January 29th, 2008, 11:42 PM
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#116 | |
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ferroequinologist
Join Date: Nov 2006
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January 30th, 2008, 12:50 AM
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#117 |
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Eww ahhh uhhh oww
Join Date: Jul 2007
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En Discovery pude ver un documental sobre la construccion de un puente y efectivamente tomaron el diseño de Diamante, y justamente en los angulos superiores le colocan cables metalicos de gran grosor para que los angulos no se separen.
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Rolling on the River. |
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January 31st, 2008, 03:35 AM
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#118 |
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Virosis Ideologica
Join Date: May 2006
Location: CCS
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En el lobby de las oficinas de minfra hay una maqueta del tercer puente. Con trazado de carretera tmb.
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February 1st, 2008, 03:09 AM
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#119 |
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Registered User
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disculpa mi ignorancia que es tmb?
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February 1st, 2008, 03:40 AM
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#120 |
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Registered User
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también*
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| bolívar, cabruta, caicara, guárico, orinoco, puente mercosur, puentes, puentes de venezuela, venezuela |
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