AUTOPISTAS DEL PAÍS | Avance y desarrollo

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Un listado a tener presente, los trabajos iniciados y ofrecidos por el actual ministro de comunicaciones...

01.- Siquinalá-Cocales (Concluir 2012?)
02.- Cocales-Tecún Umán (Construcción)
03.- Escuintla-Pedro de Alvarado (Financiamiento y construcción)
04.- Chimaltenango-Tecpan-Cuatro Caminos (Concluir tramos, se desconoce si se piensa hacer el libramiento de Chimaltenango)
05.- Barberena-Oratorio (Concluir, se desconoce si se incluye el libramiento de Barberena y Cuilapa en el proyecto)
06.- AguasCalientes-Sanarate (Concluición 2012)
07.- Sanarate-El Rancho (Financiamiento y construcción a partir de 2013?)
08.- El Rancho- Santo Tomas de Castilla (Financiamiento, estudios y construcción)
09.- Franja Transversal del Norte (Conclución 2012)
10.- Antigua-Milpas Altas (En Construcción - renovación)
11.- Anillo Metropolitano (Nuevos estudios y actualizaciones)
12.- Flores-Melchor de Mencos (Concluir y renovar)
13.- Coatepeque-Tecun Umán (Iniciar mantenimiento)
14.- Rio Hondo-Quetzaltepeque (En Construcción - renovación)
15.- Mantenimiento de caminos secundarios y vecinales
16.- Carretera Escuintla-Pto. Quetzal (Mantenimiento y renovación)

Veremos cuanto de eso se hace realidad en el trascurso de estos cuatro años... si fuera la mayoría, el impacto para el país seria muy positivo.

Aún no se menciona nada en relación con el Puente Belice y el puente gemelo, un tema de suma importancia y del que el MICIVI es directo responsable.

[juanpa.296]

pues aca algunas fotos tomadas con mi celular del tramo siquinala cocales algunos tramos muy bonitoy un unos

prime las grandes vistas de esta carretera


en la circunvalación de Siquinala ya de 4 carriles y uno de los tramos ya completados al 99%

[Ludim_Torres]

buenas fotos


solo falta que vallan a cortar la grama y que pongan señalización

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Originally Posted by Ludim_Torres

buenas fotos


solo falta que vallan a cortar la grama y que pongan señalización

Como que eso no lo hacen desde que la hicieron! Al menos lo que es señalización horizontal. Y eso fue durante Berger, no?

Gracias por las fotos!

[juanpa.296]

jejejejejeje ojala solo faltara jardinería......


esta es la parte fuera de la circunvalación






una parte de la carretera que me encanta ya esta 99% finalizada y es una muestra de como se vera toda cuando este finalizada

la cámara de mi celular no le hace justicia pero la sensación de viajas entre un bosque es abrumadora y un tramo refrescante después de lo anterior...

[C_F]

Esperemos que inicien esos trabajos ya, tal y como lo ofrecieron. Es imperdonable que una carretera de ese importancia luzca de esa forma! Viendo como quedó el país, realmente, ¿que hicieron tanto dinero esos desgraciados? Como que ya es tiempo de ver pintados de naranja a algunos de esos saqueadores! No recuerdo ningún "desmadre" anterior, ni aun el del "emplumado acatarrado", que dejara las carreteras en ese estado.

[juanpa.296]

son los contratistas del estado y cada persona sabe que contratista es el encargado de sus proyectos en lo personal yo se quienes son las personas encargadas de estos pero igual no se puede denunciar nada por la impunidad en el país y la serias sospechas que los trabajos para el estado son solo métodos para labar dinero...

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Tramo Sanarate El Rancho

Taiwán ofrece cooperación para cárcel y carretera
El gobierno de Taiwán ofreció cooperación financiera para la construcción de una cárcel de máxima seguridad, y para un nuevo tramo de la ampliación de la carretera Jacobo Árbenz Guzmán (ruta al Atlántico), dijo el embajador Adolfo Sun en una reunión con el presidente Otto Pérez Molina.

POR PRENSALIBRE.COM

Dicho país financió la ampliación de la mayor parte del tramo Guatemala-El Rancho, pero está pendiente un subtramo de Sanarate a El Rancho, para lo cual hace falta la firma de un nuevo convenio que ya está en proceso, afirmó el embajador de Taiwán.

Además, Taiwán reiteró que donará US$10 millones para la prisión de máxima seguridad, para intentar aliviar el hacinamiento del sistema penitenciario que está por arriba del 90 por ciento.

Pérez Molina dijo que en ocho meses se comenzaría a construir la cárcel que albergaría a 200 reos de mayor riesgo. El gobierno prevé otra prisión para 500 primados de libertad en año y medio, y seis cárceles más en los próximos años.

*Con información de EFE y Leonel Díaz

http://www.prensalibre.com/noticias/...656334571.html

Esperemos que este listo y firmado el acuerdo para que cuando terminen el actual tramo, sigan de largo!

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Sigo con la duda, como no he podido pasar por allí, esta recta de Tecpán, ya está ampliada o aun le falta? La foto es de hace un par de años.

image hosted on flickr

Bild 063.jpg por IMs BILDARKIV, en Flickr

[d1e9o11]

Ya han ampliado gran parte de la recta, casi llegando hasta Patzicia.

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Originally Posted by d1e9o11

Ya han ampliado gran parte de la recta, casi llegando hasta Patzicia.

Gracias, entonces solo va quedando por ampliar el tramo de Chimaltenango, hasta El Tejar, viniendo de allá?

[d1e9o11]

Aún falta el tramo de Pazicia a Chimaltenango. En ese pedazo vi la vez pasada que ya comenzaron a hacer movimiento de tierras en ciertos sectores.

[Kikab]

Que buena noticia. Va ser estupendo llegar a Xela totalmente por autopista. Mi mayor ilusión es cuando se pueda ir desde Guatemala a San Salvador en una carretera de 4 carriles.

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Originally Posted by juanpa.296

Pérez Molina ofrece crecimiento al sector de la construcción
Durante la inauguración de la Feria de la Construcción, en el Parque de la Industria, el presidente Otto Pérez Molina ofreció que en su gestión ese sector crecerá más del 20 por ciento que según él, disminuyó durante la administración anterior.

El gobernante dijo que en su gobierno prevé honrar la deuda que se tiene con la construcción y buscar los fondos para poderla pagar. Hasta el año pasado, se hablaba que el Estado adeudada más de Q2 mil 500 millones a empresas constructoras.

Pérez Molina afirmó además que prevé la construcción de dos carreteras principales “de frontera a frontera y de puerto a puerto” de cuatro carriles cada una, sin dar más detalles.

Por las dudas que generó el segundo paquete del pacto fiscal, relacionado con la transparencia, el gobierno instalará una mesa de diálogo con la Cámara Guatemalteca de la Construcción para escuchar inquietudes.

http://www.prensalibre.com/noticias/...664133765.html
*Con información de Leonel Díaz

Ampliando un poco la nota:

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Eddy Coronado
eecoronado@siglo21.com.gt


Ofrecen red vial de 4 carriles entre fronteras

El Gobierno busca promover el país como centro logístico de Centroamérica

En busca de una mayor competitividad del país el Gobierno busca mejorar la red vial y ofreció carreteras de 4 carriles entre fronteras y de puerto a puerto. El presidente Otto Pérez Molina aseguró que tener buenas carreteras representa una mayor atracción de inversión y desarrollo por lo que en su gestión implementarán un plan masivo de recuperación y ampliación de las principales conexiones entre países y mares.

“La competitividad pasa por tener buenas carreteras. Queremos carreteras de puerto a puerto; frontera a frontera, con cuatro carriles y lo vamos a hacer”, prometió el mandatario durante la inauguración de novena edición de la Feria de la Construcción (lea: Buscan negocios millonarios).

Según Pérez Molina, para implementar el proyecto se necesitan $1,300 millones. El ministro de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), Alejandro Sinibaldi, explicó que la intención es convertirse en un centro logístico de la región y es parte del plan de infraestructura que será lanzado en los próximos días. La idea es que los cuatro carriles conecten Puerto Quetzal en el pacífico con el de Santo Tomás de Castilla en el Atlántico.

“Se trata de la ampliación de la CA-2 oriente y CA-2 occidente para hacerla con una nueva cinta asfáltica y todas las características técnicas del primer mundo”, señaló Sinibaldi en el caso de las fronteras, y con los puertos es la CA-9 que interconecta ambos puertos.

...

http://www.s21.com.gt/pulso/2012/03/...ntre-fronteras

Seria algo realmente positivo! Más allá si lo del CTG es real o no, el tener esas carreteras es indispensable para una correcta movilidad dentro del país.

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Aun más detalles en lo informado por El Periodico:

Gobierno quiere invertir US$1.525 millardos en puentes y autopistas
Además de buscar los recursos para los nuevos proyectos, el Presidente se comprometió a pagar los Q3. 5 millardos de deuda del gobierno anterior.

Sofía Menchú smenchu@elperiodico.com.gt

El presidente Otto Pérez anunció ayer, durante la inauguración de la novena Feria Internacional de la Construcción, una serie de grandes proyectos de infraestructura vial, entre los cuales hay dos carreteras, una de puerto a puerto (del de Santo Tomás de Castilla, Izabal, al Quetzal, Escuintla) y otra de frontera a frontera (de México a El Salvador).

“No podemos hablar de un país dispuesto a competir a nivel regional si no tenemos las condiciones de puertos, aeropuertos y carreteras en buen estado”, manifestó Pérez.

El ministro de Comunicaciones, Alejando Sinibaldi, explicó que los US$1.525 millardos serán distribuidos así: US$650 millones para construir la carretera de la frontera Pedro de Alvarado hasta Tecún Umán a través de la CA-12 y ampliarla a 4 carriles. La continuación de la CA-9 Norte de El Rancho, El Progreso, a Santo Tomás de Castilla, Izabal, que uniría puerto con puerto, costaría US$450 millones.

Además de la construcción de un nuevo puente de ingreso a la capital (adicional al Puente Belice), que costaría US$65 millones. Para nuevas rutas alternas en la ciudad se destinaría US$135 millones, y para asfaltar las carreteras municipales que contempla el programa Hambre Cero, US$225 millones.

“El programa maestro de infraestructura busca aprovechar la posición geográfica de nuestro país. En los próximos 15 días estaremos evaluando el financiamiento que tenemos a la mano”, afirmó Sinibaldi.

¿De dónde saldrá el dinero? ¿Más deuda o más impuestos?

Sinibaldi no descarta solicitar financiamiento extranjero, alianzas público-privadas u otros mecanismos que les permitan ejecutar las obras, como la creación de un nuevo impuesto.

“Nos hemos puesto una meta, que para los próximos cinco meses empecemos con el proyecto”, señaló.

El economista Miguel Gutiérrez califica de “espectacular” el proyecto, sin embargo, se pregunta ˘¿de donde saldrá el dinero para ejecutarlo? Recomendó ser “un poco conservador” con las alianzas público-privadas porque no son muchos los estudios que dan rentabilidad privada para las carreteras.

“El tema de la deuda primero hay que ordenarla y eso tomará tiempo, Guatemala hoy es uno de los países que se está endeudando de la forma más cara en el mundo”, advirtió Gutiérrez.

Una de las inquietudes que tienen los economistas es que Guatemala se endeudó aceleradamente durante el gobierno pasado, y la capacidad de pago (relación entre deuda pública y los ingresos tributarios) se acerca al nivel crítico, por lo que de continuar endeudándose podría volverse insostenible.

Se intentó entrevistar a Pavel Centeno, ministro de Finanzas, sobre los mecanismos para financiar las obras, pero no respondió las llamadas a su teléfono.

http://elperiodico.com.gt/es/20120316/economia/209541/

[juanpa.296]

muy interesante todo eso ayer en una entrevista que la vice presidenta concedo a canal antigua declaro que no pretendía usar alianzas publico privadas por "evitar que los empresarios sean asaltados en el congreso" debido a que la ley contempla para este tipo de alianzas que tienen que ser autorizadas en el congreso luego dijo que no podía revelar información acerca de como planea conseguir los recursos pero aclaro que sera muy inovador.... sera que piensan suvirse a asaltar a las camionetas ???? o revender la droga ???? jejejejeje

[C_F]

Especulación... será de esperar, pero si se puede hacer bien, se aplaudirá. Son carreteras que debieron estar ampliadas desde hace mucho y que su falta disminuye la competitividad del país de manera alarmante.

[C_F]

Que posibilidades habria de hacer el libramiento de Barberena-Cuilapa, por Pueblo Nuevo Viñas?

El recorrido actual tiene poco más de 23.5 kilómetros, mientras que el recorrido por Pueblo Nuevo Viñas seria de 45 kilómetros aproximadamente, aumentando el recorrido en 21.5 kilómetros, pero evitando el paso, desagradable por demás como ya se ha comentado, que atraviesa esa área de El Cerinal, Barberena y Cuilapa. Pueblo Nuevo Viñas tiene la posibilidad del libramiento ya sobre el terreno, y pese a que si tiene partes muy sinuosas, con una ampliación se podría mejorar el trazado haciéndolo menos complicado. Compensaría la extensión la fluidez? O seria de buscar una nueva ruta un poco más cercana a la actual, pero siempre más larga, que conllevaría abrir brecha?

Ruta actual en AQUA, Ruta alterna en ROJO-AMARILLO.

[lalejandro88]

¿Uff muy largo el recorrido no? mi pregunta es ¿todos los libramientos trazados los hacen para el suroccidente, pero y para el nororiente, en sentido de el colorado, el valle de Santa Rosa de Lima? ¿No podría existir una mejor ruta entre San José Pinula y Fraijanes pasando por atrás de Barberena?