[Warszawa] Budowa II linii Metra

[Luki_SL]

Może po prostu praca TBM-u w tym rejonie zakłócałaby normalne funkcjonowanie stacji? Do tego dochodzi jeszcze bezpieczeństwo pasażerów.

[jozeck]

Wg mnie na 100% będą przerwy w obu przypadkach (łącznik + przejście pod Marszałkowską). Bo:

Łącznik - przecież wjedziemy tarczą prawie że do tunelu metra. Wibracje od tarczy, jakiś obsuw ziemi itp. - to jest dosyć poważne zagrożenie bezpieczeństwa. Lepiej weekend bez jednej stacji metra wytrzymać.

Przejście pod Marszałkowską - to samo co wyżej. Lepiej poczekać 3-4 dni.

[oralB]

Originally Posted by Krach

Jeśli moderatorom nie będzie się podobało, to wystosują kategoryczny zakaz piątkowych typowań w tym wątku. A że póki co niczego takiego jeszcze nie było to strzelajmy

Wystosowuję kategoryczny zakaz piątkowych typowań w tym wątku. Panowie no trzymajmy jakiś poziom

[macieii]

może osobny wątek warto założyć? Plus zmiana tytułu na Budowa II linii Metra (typowania=brig)

[bloniaq_s8]

A moze dodac budowe ii linii do strony prediction-game.com?

oralB ma rację

[pawel-junior]

To bardzo straszne, popełniłem olbrzymi błąd chyle czoła i jest mi bardzo przykro.. Bardzo prosze wybacz, że jestem nowym forumowiczem i powinienem znać wszystkie zasady pisania postów oraz powinienem być bardzo dokładny w swoich wypowiedziach. Popełniłem błąd ponieważ chciałem się podzielić swoją wiedzą...

Żal...(ściska cztery litery)

[NeosWarszawa]

ale nowym użytkownikiem internetu raczej nie jesteś. regulaminy i zasady to nie jest obca rzecz.

[macieii]

Originally Posted by pawel-junior

To bardzo straszne, popełniłem olbrzymi błąd chyle czoła i jest mi bardzo przykro.. Bardzo prosze wybacz, że jestem nowym forumowiczem i powinienem znać wszystkie zasady pisania postów oraz powinienem być bardzo dokładny w swoich wypowiedziach. Popełniłem błąd ponieważ chciałem się podzielić swoją wiedzą...

Żal...(ściska cztery litery)

.... a do tego wszystkiego z klasą nie umiesz przyznać się do błędu. Zapraszamy za jakiś czas.

[marionek77]

Rozumiem, że łącznik do I linii będzie dochodził do stacji Centrum, czyli jadąc II linią w stronę Wisły skręci w prawo. Czy podczas budowania stacji Centrum, zostało wybudowane już coś z infrastruktury na potrzeby przyszłego łącznika? Np, jakaś bocznica, tor odstawczy, korytarz do tunelu II linii?

[janex_wwa]

Są chyba rozjazdy, oraz ślepo zakończony tor w miejscu, do którego będzie dochodził łącznik.

[darols]

Originally Posted by tomaszz004

Ja myśle też, że powinny wyciągnąć tylko samą głowice drążącą tunel, a zaplecze wycofać po tych samych szynach.

Na zdjęciu jest pokazyny połączenie I a II linią metra w Warszawie

Wlot łącznika widać na powyższym zdjęciu na lewo od toru z Młocin na Kabaty - tor łącznika jest obecnie odcięty (brak rozjazdu i krzyżownicy) ale po otwarciu stacji Centrum był możliwy wjazd i czasami stała tam drezyna.
Za widoczną ścianą powstaje komora wydobywcza TBM, więc nie będzie takiej sytuacji, że TBM wjedzie do tunelu I linii. Ścianę rozbiorą pewnie dopiero jak będą łączyć tory i instalacje I i II linii.

[Krach]

Przecież Anna nie będzie dochodziła do stacji Centrum. Miejsce końca jej pracy nad łącznikiem jest dobrze znane - jest to komora wydobywcza na pl. Defilad. Pod poniższym linkiem macie podgląd live co się dzieje w tym miejscu:
http://panum.matemaciek.com/panum/?k=1
Możecie tu zobaczyć gdzie są północne wyjścia ze stacji, co mniej więcej pokazuje gdzie kończy się stacja, a gdzie jest komora wydobywcza.
Ściana ślepego toru widoczna na zdjęciu umieszczonym przez tomaszza004 znajduje się ok. 50-100m na północ od stacji Centrum. Jak słusznie darols napisał, tarcza nie będzie tej ściany rozwalała. Zatrzyma się gdy dobrnie do komory wydobywczej, która to z kolei zacznie się może z kolejnych 50 metrów od tej ściany. Jedyne niebezpieczeństwo to końcowe metry łącznika, który będzie biegł dosyć blisko zachodniego toru I linii i ciśnienie jakie TBM wytwarza. To może rzeczywiście spowodować potencjalne niebezpieczeństwo dla tunelu I linii. Pamiętacie z Ronda Daszyńskiego pod jakim ciśnieniem jest wstrzykiwana piana technologiczna. Słyszeliście też zapewne o ciśnieniowej komorze bezpieczeństwa dla załogi TBM-u umieszczonej w pobliżu czoła tarczy. Sens ma wyłączenie z ruchu odcinka Centrum-Świętokrzyska. Sama stacja A13 będzie w bezpiecznej odległości od TBM-a.

Wyłączenie z ruchu I linii, gdy TBM-y będą pod nia przechodziły, też ma sens. Może to być jednak na dłużej niż 3-4 dni. W tamtym miejscu tarcze będą musiały drążyć bardzo powoli, by nie uszkodzić zachodnich szczelinówek stacji C11, a co za tym idzie będą pracowały nieco dłużej pod stacją A14 lub tunelem szlakowym.

[tomaszz004]

Originally Posted by Krach

Przecież Anna nie będzie dochodziła do stacji Centrum. Miejsce końca jej pracy nad łącznikiem jest dobrze znane - jest to komora wydobywcza na pl. Defilad. Pod poniższym linkiem macie podgląd live co się dzieje w tym miejscu:
http://panum.matemaciek.com/panum/?k=1
Możecie tu zobaczyć gdzie są północne wyjścia ze stacji, co mniej więcej pokazuje gdzie kończy się stacja, a gdzie jest komora wydobywcza.
Ściana ślepego toru widoczna na zdjęciu umieszczonym przez tomaszza004 znajduje się ok. 50-100m na północ od stacji Centrum. Jak słusznie darols napisał, tarcza nie będzie tej ściany rozwalała. Zatrzyma się gdy dobrnie do komory wydobywczej, która to z kolei zacznie się może z kolejnych 50 metrów od tej ściany. Jedyne niebezpieczeństwo to końcowe metry łącznika, który będzie biegł dosyć blisko zachodniego toru I linii i ciśnienie jakie TBM wytwarza. To może rzeczywiście spowodować potencjalne niebezpieczeństwo dla tunelu I linii. Pamiętacie z Ronda Daszyńskiego pod jakim ciśnieniem jest wstrzykiwana piana technologiczna. Słyszeliście też zapewne o ciśnieniowej komorze bezpieczeństwa dla załogi TBM-u umieszczonej w pobliżu czoła tarczy. Sens ma wyłączenie z ruchu odcinka Centrum-Świętokrzyska. Sama stacja A13 będzie w bezpiecznej odległości od TBM-a.

Wyłączenie z ruchu I linii, gdy TBM-y będą pod nia przechodziły, też ma sens. Może to być jednak na dłużej niż 3-4 dni. W tamtym miejscu tarcze będą musiały drążyć bardzo powoli, by nie uszkodzić zachodnich szczelinówek stacji C11, a co za tym idzie będą pracowały nieco dłużej pod stacją A14 lub tunelem szlakowym.

Moim zdaniem Krach ma racje,że do środka nie będą ją wpuszczać, bo szkoda niszczyć ściany i sufit, tylko zostanie wyciągnięta tam gdzie jest widoczna ścianka betonowa w kształcie " L ", widać na schemacie i kamerze.
źródłó: http://budowametra.pl/faq/

[Mchl]

Ciekawe, że na tym planie łącznik ma być drążony tarczą ręczną

[Krach]

Oraz to, że na pl. Defilad ma być szyb startowy, a nie wydobywczy. Kierunek drążenia ma być od Centrum do ul. Świętokrzyskiej. Ponadto na planie stoi hala KTD rozebrana w 2009 roku...

[TheMolkaPL]

Czy budowniczowie zdążą z otwarciem Marszałkowskiej?

[w-t]

Wnosząc z tego, co dodatkowo pokazuje filmik, myślę że można przyjąć że dziwna struktura powstająca po zachodniej stronie Marszałkowskiej w poprzek korpusu, to docelowe szlaki kablowe - IIRC tam biegnie linia ŚN?

Zastanawia mnie natomiast pryzma ziemi, która od kilku dni nieznacznie migruje po stropie w pobliżu ogródka McDonald's, oraz głęboki, oszalowany ścianką berlińską wykop w północno-wschodnim narożniku skrzyżowania. Ten wykop to coś związanego z tą magistralą ciepłowniczą, przyszłe wyjście (wydaje się zbyt odsunięte od budynku aby to było to...), jedno i drugie, czy coś jeszcze innego? Ktoś wie?

Poza tym, na stronie konsorcjum wprawdzie nie ma jeszcze nowej notki, ale za to pojawiły się zdjęcia prosto z placu budowy stacji Nowy Świat.

[Tomczyna]

Originally Posted by w-t

Wnosząc z tego, co dodatkowo pokazuje filmik, myślę że można przyjąć że dziwna struktura powstająca po zachodniej stronie Marszałkowskiej w poprzek korpusu, to docelowe szlaki kablowe - IIRC tam biegnie linia ŚN?

Zastanawia mnie natomiast pryzma ziemi, która od kilku dni nieznacznie migruje po stropie w pobliżu ogródka McDonald's, oraz głęboki, oszalowany ścianką berlińską wykop w północno-wschodnim narożniku skrzyżowania. Ten wykop to coś związanego z tą magistralą ciepłowniczą, przyszłe wyjście (wydaje się zbyt odsunięte od budynku aby to było to...), jedno i drugie, czy coś jeszcze innego? Ktoś wie?

Poza tym, na stronie konsorcjum wprawdzie nie ma jeszcze nowej notki, ale za to pojawiły się zdjęcia prosto z placu budowy stacji Nowy Świat.

Po stropie wzdłuż Marszałkowskiej biegnie magistrala 110kV - tymczasowo przeniesiona pod przejście dla pieszych. W płn - wsch. narożniku powstają dwa wyjścia oraz odtwarzany jest przebieg ciepłociągu.

[bloniaq_s8]

Na NŚ pojawił się chudziak, tylko nie wiem, czy na poziom 0 czy -1.

[martifox]

Dzisiaj jadąc od strony ronda de Gaullea korzystając z otwartej bramy na budowie zauwazyłem, że z wykopu stacji NŚ pomiędzy szczelinówkami grunt został wybrany na głębokości kilku metrów. Nie wiem na jakim obszarze, bo z autobusu dobrze nie widziałem. Wykop narazie nie przykryty stropem. Tak ma zostać do przyjazdu tarczy? bloniaq_s8 może to poziom -1