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Highways & Autobahns All about automobility



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Old February 1st, 2017, 10:51 PM   #4321
rudiwien
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Short update on motorway construction projects in Austria:

- S36 Murtal Schnellstrasse, after a one-year hiatus because of issues with expropirations, construction of the tunnel under the town of "Unzmarkt" and neighbouring sections has been awarded, and construction will commence in March, with an estimated completion at the end of 2020. For details, see the ASFINAG project page http://www.asfinag.at/unterwegs/baup...%93-scheifling (German language only)

- Still S36, for the section between Judenburg (current end) and St. Georgen (where the opened the tunnel under the town end of 2015), the preferred route has been selected. It basically follows the current national road, and will include three tunnels under villages/towns. Earlier plans had proposed a new route north of the river Mur, but that was abandoned. ASFINAG page with a video: http://www.asfinag.at/unterwegs/baup...n-ob-judenburg

- On S7, Fürstenfelder Schnellstraße, which will connect A2 with Hungary, after some political publicity stunt before provincial elections claiming a "start" in construction in 2015 (when in fact an existing bridge on the A2 was renovated and widened), things start to get real. For the western section, preparations for the construction site are under way, and tendering is expected to commence in spring. Construction should then start in autumn 2017. For the eastern section, this expected in 2019, and both sections should be complete in 2022 (the western section contains some tunnelling to bypass towns, but still, the plan is not very ambitious...)
ASFINAG page: http://www.asfinag.at/unterwegs/baup...-heiligenkreuz
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Old February 2nd, 2017, 11:37 AM   #4322
keber
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At such NIMBY's attitude in Austria it is really interesting that new motorway goes directly through villages, even if they are in tunnels.
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Old February 2nd, 2017, 11:55 AM   #4323
italystf
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I wonder if the current Green government would have any impact in suspending important infrastructure projects.
__________________
“The transponder’s personalised signal would be picked up when the car passed through an intersection, and then relayed to a central computer which would calculate the charge according to the intersection and the time of day and add it to the car’s bill” - Nobel Economics Prize winner William Vickrey, proposing a system of electronic tolling for the Washington metropolitan area, 1959
In real life, electronic toll collection was first introduced in Bergen, Norway in 1986, and well into the 21th century many countries still struggle to implement it.
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Old February 2nd, 2017, 11:58 AM   #4324
celevac
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Originally Posted by italystf View Post
I wonder if the current Green government would have any impact in suspending important infrastructure projects.
Which Green government ???
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Old February 2nd, 2017, 12:07 PM   #4325
italystf
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Originally Posted by celevac View Post
Which Green government ???
Sorry, I just realized that in Austria only the president of republic (Van der Bellen) is Green. The Chancellor Kern is from Social-democratic party.
__________________
“The transponder’s personalised signal would be picked up when the car passed through an intersection, and then relayed to a central computer which would calculate the charge according to the intersection and the time of day and add it to the car’s bill” - Nobel Economics Prize winner William Vickrey, proposing a system of electronic tolling for the Washington metropolitan area, 1959
In real life, electronic toll collection was first introduced in Bergen, Norway in 1986, and well into the 21th century many countries still struggle to implement it.
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Old February 2nd, 2017, 02:42 PM   #4326
rudiwien
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Originally Posted by keber View Post
At such NIMBY's attitude in Austria it is really interesting that new motorway goes directly through villages, even if they are in tunnels.

Well, there really is not too much space in that valley, see https://www.google.at/maps/place/875...d14.4984?hl=de for the newly presented route, and especially Unzmarkt at https://www.google.at/maps/place/875...d14.4984?hl=de for where they are going to work in a couple of months.

Currently, the national road goes already directly through the villages. Tunnelling under them is thus a quite big improvement, especially for those in the center of the village (maybe not so much for those close to the tunnel portals, as they will encounter cars with higher speeds than before on the national road.

Therefore, I think locals are rather happy with this solution, rather than having an above-ground motorway passing by between the edge of the towns/villages and either the river Mur or the mountains..
It is also the more expensive solution, and I don't think it would have been proposed if there were cheaper options that would be accepted by the population.
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Old February 6th, 2017, 03:54 PM   #4327
cinxxx
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I have a question. If coming from Garmisch-Partenkirchen (DE) what would be the best route to take to avoid the vignette (A12) but still use the A13 (Brennerautobahn)? I'm guessing one can lose some time in Innsbruck...
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Old February 6th, 2017, 04:11 PM   #4328
g.spinoza
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Originally Posted by cinxxx View Post
I have a question. If coming from Garmisch-Partenkirchen (DE) what would be the best route to take to avoid the vignette (A12) but still use the A13 (Brennerautobahn)? I'm guessing one can lose some time in Innsbruck...
https://www.google.it/maps/dir/Garmi...86975b!1m0!3e0
I did that all the time when I was living in Munich. Inside Innsbruck you don't lose a lot of time, if I remember correctly there is only one longer traffic light.

Then you can enter A13 at Innsbruck Süd, from there you don't need the vignette.
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Old February 6th, 2017, 04:15 PM   #4329
OulaL
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I have a question. If coming from Garmisch-Partenkirchen (DE) what would be the best route to take to avoid the vignette (A12) but still use the A13 (Brennerautobahn)? I'm guessing one can lose some time in Innsbruck...
https://www.google.fi/maps/dir/47.49...86975b!1m0!3e0

EDIT: g.spinoza was faster...
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Old February 6th, 2017, 07:39 PM   #4330
nwn1001
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Asfinag projects 2017

Press release (german only)
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ASFINAG INVESTIERT 2017 MEHR ALS EINE MILLIARDE EURO

1,2 Milliarden Euro investiert die ASFINAG heuer in Autobahnen und Schnellstraßen und garantiert damit auch in Zukunft höchste Leistungsfähigkeit des Netzes und ein Höchstmaß an Verkehrssicherheit. Davon gehen 530 Millionen in den Neubau von Strecken und zweiten Tunnelröhren, 470 Millionen fließen in die Erneuerung bestehender Straßen und Tunnel. Neben „klassischen" Baumaßnahmen sind weitere 200 Millionen Euro unter anderem für die Neuerrichtung eines topmodernen Lkw-Mautsystems reserviert.
Start neuer Bauvorhaben sowie Verkehrsfreigaben 2017
Mit dem Baubeginn der S 3 Weinviertler, S 7 Fürstenfelder und der Weiterführung der S 36 Murtal Schnellstraße nimmt der Streckenneubau Fahrt auf.
S 3 Weinviertler Schnellstraße
Im Sommer soll der Bau des elf Kilometer langen S 3-Abschnittes zwischen Hollabrunn und Guntersdorf beginnen. Drei zentrale Ziele sind mit der S 3 verbunden: Kürzere Wege für die Pendlerinnen und Pendler, mehr Verkehrssicherheit und höhere Lebensqualität für 14.000 Anrainerinnen und Anrainer. Geplante Verkehrsfreigabe: 2019/2020. Investition: 132 Millionen Euro.
S 7 Fürstenfelder Schnellstraße
Für die knapp 15 Kilometer lange S 7 im Abschnitt West zwischen Riegersdorf und Dobersdorf sind die Bescheide aus der Umweltverträglichkeits-Prüfung (UVP) und den nachgelagerten Genehmigungsverfahren rechtskräftig. Im Herbst beginnen die Hauptbauarbeiten. Allein durch die Errichtung des ersten Abschnitts der S 7 entlastet die ASFINAG künftig mehr als 10.000 Menschen in den Gemeinden vom Durchzugsverkehr. Geplante Verkehrsfreigabe: 2022. Investition: 485 Millionen Euro.
S 36 Murtal Schnellstraße
Ab März nimmt die ASFINAG den zweiten Schritt zum Ausbau derS 36 zwischen St. Georgen ob Judenburg und Scheifling in Angriff. Bis zum Herbst 2020 werden insgesamt sechs Kilometer neu gebaut beziehungsweise die bestehende Bundesstraße auf das Sicherheitsniveau einer Schnellstraße ausgebaut. Das Herzstück ist dabei die fast einen Kilometer lange Unterflurtrasse Unzmarkt, die den Menschen künftig mehr Lebensqualität und Allen mehr Verkehrssicherheit bringen wird. Geplante Verkehrsfreigabe: 2020. Investition: 158 Millionen Euro.
A 5 Nord Autobahn
Ganz im Plan liegt der Weiterbau der A 5 im Abschnitt Nord (Schrick – Poysbrunn). Die neue 25 Kilometer lange Strecke bringt rund 10.000 Anrainerinnen und Anrainer der B 7 Brünner Straße und den zahlreichen Pendlern der Region große Vorteile. Geplante Verkehrsfreigabe: Dezember 2017. Investition: 283 Millionen Euro, exklusive 21 Millionen Euro Drittfinanzierung durch die EU.
A 10 Tauern Autobahn
Für den Verkehr freigegeben wird heuer auch die Umweltentlastungsmaßnahme Zederhaus an der A 10. Rund 1.200 Anrainerinnen und Anrainer erfahren damit optimalen Lärmschutz und eine wesentliche Verbesserung ihrer Lebensqualität. Geplante Verkehrsfreigabe: März 2017. Investition: 69 Millionen Euro.
Bau zweiter Tunnelröhren und Sanierung bestehender Anlagen
In die Erweiterung von Tunnelanlagen gehen heuer in Summe 148 Millionen Euro. Der zweiröhrige Ausbau bringt ein Ende des Gegenverkehrs und somit ein deutliches Mehr an Verkehrssicherheit.
A 9 Pyhrn Autobahn in Oberösterreich
An der A 9 bei Klaus gibt die ASFINAG heuer die zweiten Röhren derTunnelkette Klaus für den Verkehr frei: Spering-, Falkenstein-, Klauser- und Traunfriedtunnel werden bis Ende 2018 zweiröhrig ausgebaut. Geplante Fertigstellung der neuen Röhren: Herbst 2017. Dann beginnt die Erneuerung der bestehenden Röhren. Geplante Gesamtfertigstellung: 2018. Investition: 180 Millionen Euro.
A 9 Pyhrn Autobahn in der Steiermark
Bereits im Juli erfolgt die Freigabe der neuen Röhre für den acht Kilometer langen Gleinalmtunnel an der A 9. Anschließend wird die bestehende Röhre saniert und somit die letzte „Engstelle" an der Pyhrnachse beseitigt. Geplante Gesamtfertigstellung: 2019. Investition: 260 Millionen Euro.
S 16 Arlberg Schnellstraße
Ebenfalls zweiröhrig ausgebaut wird der Tiroler Perjentunel an der S 16. Aktuell ist die Hälfte der Vortriebsarbeiten in den Berg abgeschlossen. Ende 2018 ist die Freigabe der neuen Röhre vorgesehen. Im Anschluss daran wird die Bestandsröhre saniert und sicherheittechnisch aufgerüstet. Geplante Gesamtfertigstellung: Dezember 2019. Investition: 130 Millionen Euro.
In die Erhaltung und sicherheitstechnische Modernisierung bestehender Tunnel fließen heuer 171 Millionen Euro.
S 16 Arlberg Schnellstraße
Aktuell laufen die Arbeiten zur Sanierung und Verbesserung der Sicherheitseinrichtungen im Arlbergtunnel- mit 14 Kilometern der längste Straßentunnel Österreichs. 120 Millionen Euro investierte die ASFINAG bisher in Maßnahmen wie etwa die Errichtung 37 zusätzlicher Fluchtwege und acht zusätzlicher Pannenbuchten. Weitere 40 Millionen Euro sind noch bis zum Abschluss der Bauarbeiten vorgesehen. Der Tunnel verfügt dann unter anderem über eine Sprühnebel-Anlage zur Brandbekämpfung. Weitere Besonderheiten in Sachen Sicherheitstechnik und Innovation sind ein sogenannter Thermoscanner oder das akustische Frühwarnsystem AKUT. Von 24. April bis 2. Oktober ist eine erneute Vollsperre des Tunnels zwischen Tirol und Vorarlberg unumgänglich, da in dieser Zeit die Sicherheitssysteme nicht zur Verfügung stehen. Der Arlbergpass ist dann wieder die regionale Ausweichroute.
A 22 Donauufer Autobahn
Ohne wesentliche Verkehrsbehinderungen wird an der A 22 Donauufer Autobahn die technische Aufrüstung desTunnels Kaisermühlen fortgeführt. Der Tunnel erhält dabei unter anderem eine gänzlich neue Lüftung sowie das Sicherheitssystem AKUT. Geplante Fertigstellung: Sommer 2018. Investition: 90 Millionen Euro (davon Kostenbeteiligung Stadt Wien: 41 Millionen Euro).
A 23 Südost Tangente
In Wien werden bis Herbst 2017 alle Sicherheitseinrichtungen in den Tunneln Stadlau und Hirschstetten an der A 23 erneuert und brandschutztechnisch auf den letzten Stand der Technik gebracht. Geplante Fertigstellung: Herbst 2017. Investition: 43 Millionen Euro.
Insgesamt fließen heuer rund 320 Millionen Euro in insgesamt 30 Tunnelsicherheitsprojekte.
Generalerneuerungen und große Sanierungen 2017
A 23 Südost Tangente
Vier Sanierungsprojekte führt die ASFINAG 2017 auf der A 23 in Wien fort: Die Instandsetzung der Praterbrücke, den Neubau der Hochstraße Inzersdorf, die Sanierung des Knoten Inzersdorf sowie des Abschnitts zwischen Stadlau und Hirschstetten. Inklusive der Modernisierung des Kaisermühlentunnels investiert die ASFINAG bis 2018 über 400 Millionen Euro in mehr Kapazitäten und Verkehrssicherheit im Raum Wien.
A 1 West Autobahn
Mehr Kapazitäten und Sicherheit bringt die Generalerneuerung wischen Matzleinsdorf und Pöchlarn auf der A 1 in Niederösterreich. Hier wird der letzte zweispurige Abschnitt der A 1 für die Lenkerinnen und Lenker dreispurig ausgebaut Heuer laufen die Arbeiten voll an. Zwischen Steinhäusl vor Wien und dem Voralpenkreuz in Oberösterreich ist somit ab 2018 die gesamte West Autobahn verbreitert. Investition Matzleinsdorf - Pöchlarn: 33 Millionen Euro.
A 2 Süd Autobahn
Bereits seit 2016 wird die A 2 zwischen Wiener Neustadt und Seebenstein saniert. Die Erneuerung der Richtungsfahrbahn Wien wurde bereits abgeschlossen. Ab dem Frühjahr 2017 läuft die Sanierung Richtung Graz. Geplante Fertigstellung: Ende 2017. Investition: 25 Millionen Euro.
A 4 Ost Autobahn
An der A 4 erfolgt die Generalerneuerung vom Knoten Schwechat bis zur Anschlussstelle Flughafen. Diese Sanierung bringt nach Fertigstellung mehr Fahrkomfort und Sicherheit für täglich rund 100.000 Autofahrerinnen und Fahrer. Geplante Fertigstellung: Ende 2017. Investition: 18 Millionen Euro.
A 8 Innkreis Autobahn
Ein entscheidendes Projekt für mehr Verkehrssicherheit findet in Oberösterreich den Abschluss: Die Verbreiterung der A 8 zwischen Haag und Ried im Innkreis. Im Zuge des Sicherheitsausbaus erhält dieser elf Kilometer lange Abschnitt auf der A 8 einen vollwertigen Pannenstreifen - eine wesentliche Verbesserung hinsichtlich Verkehrssicherheit. Geplante Fertigstellung: Sommer 2017. Investition: 43 Millionen Euro.
Technologie-Investition: 2017 bringt Umstellung auf neue Mauttechnik
Heuer erneuert die ASFINAG das elektronische Lkw- und Bus-Mautsystem für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen Gesamtgewicht. Das bedeutet, dass die Maut- und Kontrollstationen am Autobahnen- und Schnellstraßennetz umgerüstet werden. Der ASFINAG ist es besonders wichtig, dass die Verkehrsteilnehmer möglichst wenig davon spüren. Für die mehr als eine Million Kunden des GO Mautsystems bleibt der Wechsel auf das neue System zudem ohne spürbare Auswirkungen. Die Umstellung wird Anfang 2018 abgeschlossen sein. Geplant ist ein Betrieb für die nächsten zehn Jahre samt einer Verlängerungsoption um weitere fünf Jahre.
Langlebige Infrastruktur durch Ausbau des Bestbieterprinzips
Entscheidend für einen Bau-Zuschlag ist bei der ASFINAG seit 2015 nicht mehr nur der Preis, es wurden dafür auch Qualitäts-Kriterien – darunter etwa längere Gewährleistung, kürzere Baudauer, hoher Facharbeiteranteil – definiert. Erfüllt ein Unternehmen eines oder mehrere dieser Kriterien kann es auch zu einem höheren Preis anbieten. Die ASFINAG stockte die bislang bei Vergaben zur Anwendung kommenden 18 Qualitätskriterien mit Jänner 2017 auf 31 auf. Bisher lag ein Fokus auf Bauqualität. Künftig haben bei den Vergaben auch Unternehmen ein Plus, wenn sie ältere Personen und Lehrlinge beschäftigen oder auf eine besonders umweltfreundliche Bauweise setzen.
S 1 und A 26: Neubauvorhaben im Genehmigungsprozess
Die S 1 Wiener Außenring Schnellstraße zwischen Schwechat und Süßenbrunn mit dem Lobautunnel schließt die Umfahrung der Bundeshauptstadt und entlastet Tangente, das Marchfeld sowie den 22. Wiener Gemeindebezirk vom Verkehr. Der UVP Bescheid ist aktuell vor dem zuständigen Bundesverwaltungs-Gericht beeinsprucht. Abhängig von der Dauer des Verfahrens strebt die ASFINAG einen Baubeginn 2018 an. Investition: 1,9 Milliarden Euro.
Bei der A 26 Linzer Autobahn sind der UVP-Bescheid sowie die durch Land Oberösterreich und Stadt Linz erlassenen Bescheide für Wasserrecht und Naturschutz beeinsprucht. Das Ziel der ASFINAG ist, unmittelbar nach Rechtskraft der Bescheide den Bau für die Umfahrung der Landeshauptstadt auszuschreiben. Der Start zur Umsetzung der ersten Etappe – die neue Donaubrücke – soll 2018 erfolgen. Investition: 645 Millionen Euro inklusive Anteil Dritter von 93 Millionen Euro.
Source: asfinag.at/unterwegs/bauen
Map: asfinag.at/documents/10180/10083945/Grafik+IIP+2017+%C3%96sterreichkarte/c172c1b6-d2fb-4a18-81df-cef581367572
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Old February 26th, 2017, 09:35 AM   #4331
bogdymol
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Some interesting roadsigns in Austria:







You can find this artwork inside a roundabout at A22 Stokerau-Ost exit.
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Old February 26th, 2017, 12:21 PM   #4332
threo2k
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Some interesting roadsigns in Austria:







You can find this artwork inside a roundabout at A22 Stokerau-Ost exit.

Have these signs ever been used in real life?
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Old February 26th, 2017, 12:33 PM   #4333
ChrisZwolle
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Old February 26th, 2017, 12:46 PM   #4334
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I think there was no need to point the driving directions to New York, Beijing or Caracas on a motorway in Austria. There are people making an around the world road trip, but usually they know which direction China is...
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Old February 26th, 2017, 01:47 PM   #4335
kreden
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The Communist Party of China approves this post.
I think Taiwan might enjoy it more, since the code is RC (Republic of China).
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Old March 19th, 2017, 06:48 PM   #4336
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The ground-breaking ceremony for the extension of S36 at Unzmarkt-Frauenburg happened this week:


source: ASFiNAG on Facebook
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Old March 19th, 2017, 09:00 PM   #4337
Negjana
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These groundbreaking ceremonies are such a stupid waste of money.
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Old March 19th, 2017, 11:23 PM   #4338
Luki_SL
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These people are in work during the ground-breaking ceremony
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Old March 28th, 2017, 10:07 PM   #4339
rheintram
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From November 2017 on a "digital" vignette will be available. Meaning you'll be able to register your car's license plate and it will automatically recognize that you paid the toll.

important detail: you'll have to register/pay 18 days in advance, due to online sales laws, which allow you to return items you bought online within 14 (longer if you cancel by post hence 18 days).

some info in German: http://oesterreich.orf.at/stories/2833679/
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Old March 28th, 2017, 10:29 PM   #4340
ChrisZwolle
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Geez, that kind of makes the whole system useless for people who decide on a trip to or through Austria shortly before going.
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