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Subways and Urban Transport Metros, subways, light rail, trams, buses and other local transport systems



Global Announcement

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Old April 28th, 2008, 11:59 PM   #101
Vtroy
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http://www.flickr.com/photos/[email protected]/


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FOTOS: Virgilio Martinez
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Old May 4th, 2008, 08:35 PM   #102
Alargule
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I read somewhere the metro officially opened today - someone who can confirm that?
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Nu op Wordpress: Rails in Amsterdam
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Old May 5th, 2008, 02:47 AM   #103
ElVoltageDR
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No it hasn't actually. It is open, but these are just limited test runs usually a week to two weeks at a time. The first time it was opened to the public was on February 27th and it was then closed again a few days after. It reopened to the public about two weeks ago for the Book Festival. All rides are free during those times. It will open full time beginning some time in August or September, at which time people will have to start paying to ride ($DR20, less than $US1)
ElVoltageDR no está en línea   Reply With Quote
Old May 6th, 2008, 02:00 PM   #104
FabriFlorence
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This very beautiful metro, remember me Spain. Trains are identical to Barcelona metro 9000 series and the stations are very similar to Madrid metro.
FabriFlorence no está en línea   Reply With Quote
Old May 6th, 2008, 04:09 PM   #105
serfin
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exactly, the stations are very similar to madrid's metro system, and the trains are identical to barcelona's metro. Congratulations, a wonder metro system.
serfin no está en línea   Reply With Quote
Old May 6th, 2008, 04:11 PM   #106
ElVoltageDR
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Originally Posted by FabriFlorence View Post
This very beautiful metro, remember me Spain. Trains are identical to Barcelona metro 9000 series and the stations are very similar to Madrid metro.
Yeah these trains are Alstom Metropolis 9000 series. OPRET (Public Transportation Reorganization Office) officials worked very closely with people who run Madrid's metro, which is probably why some of the stations look so much alike.
ElVoltageDR no está en línea   Reply With Quote
Old August 5th, 2008, 07:01 PM   #107
wiki
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THANKS TO ORAD FOR THE PICS---->

Heroes's center station

MSD – Elevator from the new "heroe's center station"
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MSD –West elevator from the "heroe's center station"
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MSD –East elevator from the "heroe's center station"
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MSD –East entrance of the mentioned station
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MSD – Panoramic view of the west entrance
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Other elevators

MSD – Elevator structure in the "Francisco A. Caamaño station"
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MSD –Elevator structure in "Juan Pablo Duarte's station"
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MSD –Elevator structure in "Juan Pablo Duarte's station"
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Maximo gomez station

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Enjoy!!!

Orad[/QUOTE]
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Old September 10th, 2008, 04:32 AM   #108
wiki
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New pics!!!!!!!!!!!! sorry that the titles are in spanish but it would take me so long to get them translated that i'll leave them that way,lol....Enjoy this brand new photos--->

Estación Centro de los Héroes

MSD –Ascensor Este de la Estación Centro de los Héroes
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Vista de una de las torres de ascensor de la estación Centro de los Héroes del Metro de Santo Domingo, ubicada junto al edificio de la Lotería Nacional. Como se puede observar en la imagen los trabajos en acero y cristal se encuentran muy adelantados y de la misma forma el equipamiento del ascensor. Varios obreros trabajan en la construcción de las calzadas que rodean la estructura.

MSD –Perfil de Cristal de la Entrada Oeste de la Estación Centro de los Héroes
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Vista del trabajo en cristal del acceso oeste ubicado junto al edificio de la CDEEE de la estación Centro de los Héroes del Metro de Santo Domingo. Las láminas de cristal ya fueron selladas y ajustadas por técnicos de la empresa Arboleda.

MSD –Detalle de Entrada Oeste de la Estación Centro de los Héroes
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Otro ángulo del acceso oeste de la estación Centro de los Héroes del Metro de Santo Domingo. Se observa el frente de la estructura a la que se ha colocado un rejilla de aluminio en su extremo superior y visible parcialmente el pórtico en granito negro.

MSD – Detalle de Entrada Este de la Estación Centro de los Héroes
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Vista de la rejilla de ventilación ubicada en el extremo superior del este de la estación Centro de los Héroes del Metro de Santo Domingo.

MSD – Reflejos Urbanos en la Estación Centro de los Héroes
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La avenida Jiménez Moya se refleja parcialmente en los cristales de la entrada oeste de la estación Centro de los Héroes del Metro de Santo Domingo.

MSD –Entrada Oeste de la Estación Centro de los Héroes
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Panorámica del conjunto del acceso oeste de la estación Centro de los Héroes del Metro de Santo Domingo. Desde el extremo izquierdo se observa la estructura del ascensor, el acceso de las escaleras y detrás el edificio de la CDEEE.

MSD –Entrada Este de la Estación Centro de los Héroes
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Panorámica del conjunto del acceso este de la estación Centro de los Héroes del Metro de Santo Domingo. Desde el extremo derecho se observa la estructura del ascensor, el acceso de las escaleras y detrás el edificio de la Lotería Nacional.


Estación Francisco Alberto Caamaño

MSD – Construcción de Calzadas Estación Francisco A. Caamaño
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Vista de la nueva calzada del acceso suroeste (En dirección a la estación Mamá Tingó en Villa Mella) de la estación Francisco A. Caamaño del Metro de Santo Domingo, construidas con el mismo diseño estriado con segmentos de dos tonos usado en la estación Casandra Damirón.

MSD – Construcción de Calzadas Estación Francisco A. Caamaño II
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Otro ángulo de los trabajos de la calzada del acceso sureste (En dirección a la estación Mamá Tingó en Villa Mella) de la estación Francisco A. Caamaño del Metro de Santo Domingo.

MSD – Estructura de Ascensor en Estación Francisco A. Caamaño
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Vista de la estructura de uno de los dos ascensores de la estación Francisco A. Caamaño del Metro de Santo Domingo. Este ascensor lleva al andén 1 de la estación (En dirección a la estación Mamá Tingó en Villa Mella). Se observa a un grupo de albañiles trabajando en la construcción de la rampa de acceso al ascensor.

MSD – Estructura de Ascensor en Estación Francisco A. Caamaño II
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Otro de los ascensores de la estación Francisco A. Caamaño del Metro de Santo Domingo que permite el acceso al andén 2 de la estación (En dirección a la estación Centro de los Héroes). La estructura de acero y cristal se muestra lista para instalación de los componentes electromecánicos del ascensor.


Estación Joaquín Balaguer

MSD – Estructura de Ascensor en Estación Joaquín Balaguer
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Vista de la estructura del ascensor de acceso al andén 2 (En dirección a la estación Centro de los Héroes) de la estación Joaquín Balaguer del Metro de Santo Domingo. El diseño de esta estructura es utilizado en todas las estaciones subterráneas del Metro, con la excepción del Centro de los Héroes y la estación Casandra Damirón en la Plaza de la Cultura.

MSD – Estructura de Ascensor en Estación Joaquín Balaguer II
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El ascensor de acceso al andén 1 (En dirección a la estación Mamá Tingó en Villa Mella) de la estación Joaquín Balaguer del Metro de Santo Domingo.


Estación Casandra Damirón

MSD – Estructura de Ascensor en Estación Casandra Damirón
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Vista de la estructura del ascensor de la estación Casandra Damirón del Metro de Santo Domingo. La estructura de diseño único dentro del conjunto de estaciones de la línea 1, posee dos polígonos concéntricos formados por tubos de acero cilíndricos de diverso diámetro en el exterior y por tubos cuadrados en el interior. En la imagen se observa a los técnicos mientras instalan los soportes de los cristales.

MSD – Estructura de Ascensor en Estación Casandra Damirón II
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Otro ángulo de la estructura del ascensor de la estación Casandra Damirón del Metro de Santo Domingo.

Enjoy!!!
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Old September 13th, 2008, 03:09 AM   #109
Bori427
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Originally Posted by Taylorhoge View Post
That article is wrong San Juan had a metro before this project started
So true...
Bori427 no está en línea   Reply With Quote
Old September 26th, 2008, 10:43 AM   #110
hkskyline
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Dominican Republic seeks developers to build second subway line
25 September 2008

SANTO DOMINGO, Dominican Republic (AP) - The Dominican Republic is seeking developers to build an additional subway line in the capital.

President Leonel Fernandez's office said this week that construction could start in Santo Domingo in January. The statement said several French and Spanish companies have expressed interest, but did not name them.

Fernandez has been criticized for spending more than $710 million to build the country's first subway line even as a quarter of the population lives in poverty.

That line has been opened for public tours and was used to promote Fernandez's successful re-election bid in May, but is not expected to open until December following multiple delays.

An additional train line was also proposed to connect the cities of Santiago and Haina, about 80 miles apart. Project costs were not available.
__________________
Hong Kong Photo Gallery - Click Here for the Hong Kong Galleries

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New York, London, Prague, Iceland, Rocky Mountains, Angkor Wat, Sri Lanka, Poland, Myanmar, and much more!
hkskyline no está en línea   Reply With Quote
Old December 24th, 2008, 08:22 AM   #111
Occit
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Hey! this metro is already opened!!!

I will bring the info from Latinscrapers!


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And a cool video



greetings!
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Beijinger Again!
Occit no está en línea   Reply With Quote
Old December 24th, 2008, 06:22 PM   #112
Jaru123
Ingeniero Civil
 
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Thanks Occit.
yes, already it´s open, and by the christmas it´s free.
__________________
JR
Jaru123 no está en línea   Reply With Quote
Old December 25th, 2008, 01:17 AM   #113
Vtroy
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Old December 25th, 2008, 04:57 AM   #114
diz
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Daaamn. Bright Future for Republica Dominicana.
__________________
PORTLAND » Development News | Public Transport
diz no está en línea   Reply With Quote
Old December 25th, 2008, 11:17 PM   #115
sntiagom
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Location: Entre el Nord (BARCELONA) i el Sud (ALACANT) dels Països Catalans
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Wooow, beautiful metro and very modern too. I didn't know you guys were building something like this in Santo Domingo.

Congrats!!!!
sntiagom no está en línea   Reply With Quote
Old December 26th, 2008, 02:38 AM   #116
nouveau.ukiyo
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Originally Posted by Occit View Post

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Interesting to see people playing on the tracks as they wait for the train...
nouveau.ukiyo no está en línea   Reply With Quote
Old December 26th, 2008, 04:54 PM   #117
snupix
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Originally Posted by nouveau.ukiyo View Post
Interesting to see people playing on the tracks as they wait for the train...
These are obviously workers, the station wasn't opened yet.
snupix no está en línea   Reply With Quote
Old December 26th, 2008, 07:58 PM   #118
Occit
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Hahaha obviously these were workers... xD
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Beijinger Again!
Occit no está en línea   Reply With Quote
Old December 28th, 2008, 01:48 AM   #119
Jaru123
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New pics

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Originally Posted by orad View Post
Saludos Metrófilos!!!

Esta es la segunda parte de mi post de imágenes de las estaciones del Metro de Santo Domingo. Continuando en dirección sur desde la intersección de las avenidas Máximo Gómez y Nicolás de Ovando, les presentaremos las estaciones Pedro Livio Cedeño, Manuel Arturo Peña Batlle y Centro Olímpico Juan Pablo Duarte.

En el próximo post continuaremos con las demás estaciones subterráneas ubicadas al sur de la avenida John F. Kennedy.


Estación Pedro Livio Cedeño

La estación Pedro Livio Cedeño está ubicada en las inmediaciones del Cementerio Nacional de la avenida Máximo Gómez y es una estación sencilla con un diseño especial; es la única que posee cinco entradas o accesos, 3 en la acera este y 2 en la acera oeste. La razón para esto es que las excavaciones se hicieron respetando el área del cementerio donde no podían afectarse las tumbas.

Así, se crearon accesos separados para las escaleras mecánicas, las estáticas y el ascensor, que están distribuidos en tres entradas consecutivas. En la acera este de la avenida hay dos entradas y un ascensor. La entrada principal posee escaleras eléctricas y estáticas, mientras la secundaria solo posee una escalera estática.

MSD – Conjunto de escaleras en la estación Pedro Livio Cedeño
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Conjunto de escaleras de la entrada noroeste de la estación Pedro Livio Cedeño del Metro de Santo Domingo. El diseño de estas escaleras compuestas es estándar en todas las estaciones subterráneas.

MSD – Andén oeste de la estación Pedro Livio Cedeño
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Vista parcial del andén oeste de la estación Pedro Livio Cedeño del Metro de Santo Domingo. A la izquierda se observa parte del lobby de acceso separado por cristales, mientras a la derecha se encuentra el andén de la acera este.

MSD – Andén oeste de la estación Pedro Livio Cedeño II
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Vista hacia el sur del andén oeste de la estación Pedro Livio Cedeño del Metro de Santo Domingo. En primer plano se aprecian una parte de las compuertas de validación de tickets y el acceso para discapacitados.

MSD – Lobby de acceso este de la estación Pedro Livio Cedeño
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Vista parcial del lobby de acceso este de la estación Pedro Livio Cedeño del Metro de Santo Domingo. Se observa una escalera mecánica de la entrada central y la boletería de ese lado de la estación.

MSD – Panorámica del andén 2 de la estación Pedro Livio Cedeño
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Vista del andén 2 (en dirección al Centro de los Héroes) de la estación Pedro Livio Cedeño del Metro de Santo Domingo.

MSD – Panorámica del andén 1 de la estación Pedro Livio Cedeño
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Vista del andén 1 (en dirección a la estación Mamá Tingó) de la estación Pedro Livio Cedeño del Metro de Santo Domingo.


Estación Manuel Arturo Peña Batlle

La próxima estación es la Manuel Arturo Peña Batlle, una estación de un solo nivel construida a lo largo de la avenida Máximo Gómez en su intersección con la calle que comparte nombre con la estación. Posee 4 accesos de escaleras mecánicas y estáticas y 2 ascensores. Es una de las estaciones más pequeñas, pero posee todas las facilidades de las demás exceptuando el mezzanine y las áreas comerciales.

MSD – Andenes de la estación Manuel Arturo Peña Batlle
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Vista parcial del área de andenes de la estación Manuel Arturo Peña Batlle del Metro de Santo Domingo. La fotografía está tomada en dirección norte hacia la estación Pedro Livio Cedeño.

MSD –Entrada sureste de la estación Manuel Arturo Peña Batlle
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Imagen de la entrada sureste y parte del lobby de acceso de la estación Manuel Arturo Peña Batlle del Metro de Santo Domingo.

MSD –Boletería del andén 1 de la estación Manuel Arturo Peña Batlle
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Imagen del área de boletería del andén 1 (dirección a Villa Mella) de la estación Manuel Arturo Peña Batlle del Metro de Santo Domingo. En el extremo izquierdo se observa parcialmente la entrada al ascensor de acceso al nivel de la calle, en proceso de terminación.

MSD –Boletería del andén 2 de la estación Manuel Arturo Peña Batlle
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Imagen del área de boletería del andén 2 (dirección al Centro de los Héroes) de la estación Manuel Arturo Peña Batlle del Metro de Santo Domingo. En el extremo derecho se observa parcialmente la entrada al ascensor de acceso al nivel de la calle, en proceso de terminación y en primer plano las compuertas de validación de tickets de abordaje.

MSD – Entrada noroeste de la estación Manuel Arturo Peña Batlle
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Imagen de la entrada noroeste a la estación Manuel Arturo Peña Batlle del Metro de Santo Domingo. Desde el lobby se accede al andén 2 de la estación, en dirección al Centro de los Héroes.

MSD – Cabina de andén en la estación Manuel Arturo Peña Batlle
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Cabina de andén en la estación Manuel Arturo Peña Batlle del Metro de Santo Domingo. Diseñada para el uso del personal del Metro, permite a los oficiales de seguridad tener una vista privilegiada de ambos andenes y de las vías férreas a su paso por la estación.

MSD – El tren en la estación Manuel Arturo Peña Batlle
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Dos trenes Alstom Metrópolis estacionados en la estación Manuel Arturo Peña Batlle del Metro de Santo Domingo. Ambos trenes ocupan totalmente los 120 metros de largo del área de andenes de la estación.


Estación Centro Olímpico Juan Pablo Duarte

La tercera estación es la del Centro Olímpico Juan Pablo Duarte, una de las más grandes de la línea 1 después de la terminal del Centro de los Héroes. La estación posee dos niveles. En el segundo nivel hay áreas comerciales, oficinas administrativas y la boletería. En el primer nivel se encuentran los andenes de la estación, a los que se accede por escaleras y ascensores.

MSD – Mezzanine de la estación Centro Olímpico Juan Pablo Duarte
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Panorámica del segundo nivel de la estación Centro Olímpico Juan Pablo Duarte del Metro de Santo Domingo. A ambos lados del mezzanine hay espacios comerciales y áreas administrativas como la boletería en el extremo derecho. Al fondo del salón se observan las compuertas de entrada y las escaleras y ascensores al primer nivel donde se encuentran los andenes.

MSD – Escaleras de la estación Centro Olímpico Juan Pablo Duarte
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Conjunto de escaleras de acceso a la estación Centro Olímpico Juan Pablo Duarte del Metro de Santo Domingo. En el extremo superior izquierdo se observa parcialmente la entrada a la estación desde la avenida John F. Kennedy.

MSD – Mezzanine de la estación Centro Olímpico Juan Pablo Duarte II
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Otro ángulo del mezzanine del segundo nivel de la estación Centro Olímpico Juan Pablo Duarte del Metro de Santo Domingo. En la cerámica del piso se han dibujado los aros olímpicos y una escultura en acero alegórica a los juegos se erige en el centro del salón.

MSD – Escaleras de la estación Centro Olímpico Juan Pablo Duarte II
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Vista de las escaleras de acceso a la estación Centro Olímpico Juan Pablo Duarte del Metro de Santo Domingo, desde el mezzanine de la estación. A la escalera central flanqueada por barandas cromadas, la acompañan escaleras mecánicas en ambos extremos.

MSD – Compuertas de control de acceso en la estación Centro Olímpico Juan Pablo Duarte
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Los torniquetes o compuertas de validación de tickets de abordaje, son mecanismos controlados desde un punto central que poseen lectores de tarjetas electrónicas “Contactless” (Sin contacto) para validar que las mismas poseen el saldo mínimo necesario para realizar un viaje en el Metro de Santo Domingo. Estos equipos poseen pantallas de LCD para orientación al usuario e indicadores luminosos para identificar los que permiten la entrada o salida del área de pago.

MSD – Andenes de la estación Centro Olímpico Juan Pablo Duarte
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Vista parcial del área de andenes en el primer piso de la estación Centro Olímpico Juan Pablo Duarte del Metro de Santo Domingo. La fotografía está tomada desde el mezzanine del segundo nivel de la estación.

MSD – Área de control de acceso en la estación Centro Olímpico Juan Pablo Duarte
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Área de control de acceso en el segundo piso de la estación Centro Olímpico Juan Pablo Duarte del Metro de Santo Domingo. Seis torniquetes o compuertas de validación de tickets de abordaje, separan el área abierta de la estación, del área de pago desde donde se accede a los andenes mediante escaleras y ascensores.

MSD – Área de control de acceso en la estación Centro Olímpico Juan Pablo Duarte II
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Otro detalle del área de control de acceso en el segundo piso de la estación Centro Olímpico Juan Pablo Duarte del Metro de Santo Domingo. Como se observa en la fotografía, en el extremo derecho del salón se ubica la boletería y uno de los ascensores que conectan con el primer piso y los andenes.

MSD – Panorámica de la estación Centro Olímpico Juan Pablo Duarte
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Vista de los dos pisos de la estación Centro Olímpico Juan Pablo Duarte del Metro de Santo Domingo, observados desde el área de andenes ubicada en el primer nivel.


Enjoy!!!

Orad
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Originally Posted by jogc6605 View Post
METRO DE SANTO DOMINGO
























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JR
Jaru123 no está en línea   Reply With Quote
Old December 28th, 2008, 01:53 AM   #120
earlat
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Wow, great infrastructure!
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