daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Euroscrapers > Local discussions > Hellenic Architecture Agora > Ελληνικός Κόσμος | Hellenic Cosmos > Αθήνα | Athens

Αθήνα | Athens Μητροπολιτική Αθήνα | Metropolitan Athens



Reply

 
Thread Tools
Old January 4th, 2014, 02:32 AM   #801
ovem
Commieblocks fan
 
ovem's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Boston, MA
Posts: 6,342
Likes (Received): 370

Το Μετρό ήταν να μην ξεκινήσει, απο τη στιγμή που κατασκευάστηκαν οι γραμμές 2 και 3 μου φαίνεται απίθανο να σταματήσει να επεκτείνεται. Μπορεί λόγω χρημάτων να κινείται αργά η όλη διαδικασία αλλά τουλάχιστον κινείται.
Αυτό που δε μπορώ να καταλάβω εγώ είναι γιατί συνεχίζουν να χτίζουν τόσο τεράστιους σταθμούς.
__________________
The System Isn't Broken; It Was Built This Way.

Soul_13 liked this post
ovem no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old January 4th, 2014, 04:14 PM   #802
gm2263
The Jedi Will Rise Again
 
gm2263's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: Athens, Greece
Posts: 10,191
Likes (Received): 572

Quote:
Originally Posted by ovem View Post
Αυτό που δε μπορώ να καταλάβω εγώ είναι γιατί συνεχίζουν να χτίζουν τόσο τεράστιους σταθμούς.
Καλή ερώτηση. Επιτέλους, για να μη νοιώθω και εγώ ελέφαντας.
__________________
Τhe first ray of light from the new day dawning breaks though the night's darkest hour...
...and this has been a long night...
gm2263 no está en línea   Reply With Quote
Old January 4th, 2014, 08:42 PM   #803
ariskop
Registered User
 
Join Date: Apr 2010
Posts: 444
Likes (Received): 211

Δεν χτίζουμε τεράστιους σταθμούς, φυσιολογικούς σταθμούς χτίζουμε αντίστοιχους με όλους τους υπόγειους σταθμούς μετρό που έχουν κατασκευαστεί από την αρχή τα τελευταία 15-20 χρόνια σε όλα τα σημεία του κόσμου.

Απλώς έχουμε την τύχη η μελετητική -αρχιτεκτονική ομάδα της Αττικό Μετρό να έχει εκμεταλλευτεί στο έπακρο τα διαθέσιμα κελύφη των σταθμών (στη δεύτερη γενιά των επεκτάσεων) και το αποτέλεσμα να κρίνεται πολύ καλό.

Από εκεί και πέρα όλοι οι σταθμοί έχουν την κλασσική διάταξη, αποβάθρες, 1 με 1 1/2 επίπεδα διακίνησης επιβατών και τις εξόδους. Δεν υπάρχουν περιττοί χώροι σε κανέναν σταθμό.

Ως ενίσχυση αυτού που λέω ας θυμηθούμε πόσο βελτιώθηκε η αίσθηση στους επίγειους σταθμούς του ΗΣΑΠ μετά την ανακαίνιση προ του 2004 χωρίς να αυξηθεί ο διαθέσιμος χώρος για τους επιβάτες.
__________________

combray, Lucretius, kostya liked this post
ariskop no está en línea   Reply With Quote
Old January 6th, 2014, 10:31 AM   #804
gm2263
The Jedi Will Rise Again
 
gm2263's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: Athens, Greece
Posts: 10,191
Likes (Received): 572


Χαίρομαι που το ακούω αλλά και πάλι έχω επιφυλάξεις με κάτι τεράστιους σταθμούς που έχω υπόψη μου (Κεραμεικός, Χαλάνδρι, οι σταθμοί από Αργυρούπολη μέχρι Ελληνικό, κοκ), ενώ άλλοι (πχ Ελαιώνας) είναι σχετικά φτωχικοί με την περιοχή και την κίνηση που ενδέχεται να εξυπηρετήσουν.

Χώρια που στην Ελλάδα θεωρώ το ότι υπάρχει το "σύνδρομο του Αγίου Παντελεήμονα". Δηλαδή το ότι οι Έλληνες επαίρονται για πράγματα άσχετα, φανταστικά ή πραγματικά (για το ότι "ο "Αγιος Πεντελεήμων" - ή ο Άγιος Ανδρέας Πατρών- είναι "η μεγαλύτερη εκκλησία των Βαλκανίων' (NOT ), ή για το ότι έχουμε θεόρατους (και πολύ ωραίους) σταθμούς Μετρό, αλλά άμα τους πεις για κανένα ψηλό κτίριο ή κατασκευή αρχίζουν και σκούζουν σαν υστερικά χάμστερ. Weird...

Ύστερα, το παραπάνω το είπα εν γνώσει του ότι οι πόροι είναι πεπερασμένοι και το να κατασκευάζεις υπόγειους καθεδρικούς ή καθ' υπερβολήν με όλα τα συνεπικουρούμενα έξοδα και ενδεχόμενες δυσκολίες αντί να επενδύεις μανιωδώς στην επέκταση του Μετρό, είναι ένα θέμα ΑΝ υπάρχει. Χαίρομαι που διαψεύδομαι έστω και εν μέρει.

Από την άλλη, αυτό που βγαίνεις από ένα σταθμό-παλάτι και νομίζεις πως είσαι στη La Defense και αντί αυτού έρχεσαι φάτσα-κάρτα με τα κακόγουστα τριώροφα της Αθηναϊκής suburbia είναι ΚΑΙ ΑΥΤΟ ένα θέμα πως να το κάνουμε .
__________________
Τhe first ray of light from the new day dawning breaks though the night's darkest hour...
...and this has been a long night...

Last edited by gm2263; January 7th, 2014 at 09:18 AM.
gm2263 no está en línea   Reply With Quote
Old January 6th, 2014, 12:36 PM   #805
christos-greece
Moderator!
 
christos-greece's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 92,523
Likes (Received): 50046

Quote:
Originally Posted by gm2263 View Post
Χαίρομαι που το ακούω αλλά και πάλι έχω επιφυλάξεις με κάτι τεράστιους σταθμούς που έχω υπόψη μου (Κεραμεικός, Χαλάνδρι, οι σταθμοί από Αργυρούπολη μέχρι Ελληνικό, κοκ), ενώ άλλοι (πχ Ελαιώνας) είναι σχετικά φτωχικοί με την περιοχή και την κίνηση που ενδέχεται να εξυπηρετήσουν.

Χώρια που στην Ελλάδα θεωρώ το ότι υπάρχει το "σύνδρομο του Αγίου Παντελεήμονα". Δηλαδή το ότι οι Έλληνες επαίρονται για πράγματα άσχετα, φανταστικά ή πραγματικά (για το ότι "ο "Αγιος Πεντελεήμων" - ή ο Άγιος Ανδρέας Πατρών- είναι "η μεγαλύτερη εκκλησία των Βαλκανίων, ή για το ότι έχουμε θεόρατους (και πολύ ωραίους) σταθμούς Μετρό, αλλά άμα τους πεις για κανένα ψηλό κτίριο ή κατασκευή αρχίζουν και σκούζουν σαν υστερικά χάμστερ. Weird...
Γιατί χτίζουμε τεράστιους σταθμούς μετρό? Απλά θέλουμε να είναι εντυπωσιακοί σ' όλο το μεγαλείο τους!
__________________
Urban Showcase: Athens Kalamata Trikala Thessaloniki
Cityscapes: Paris Barcelona Dubai, U.A.E. Monte Carlo, Monaco
General photography: Castles of France - Chateau de France and, since May of '08: Greece!

stewe1981 liked this post
christos-greece está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 6th, 2014, 02:38 PM   #806
potiz81
Registered User
 
potiz81's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Frankfurt
Posts: 1,028
Likes (Received): 215

Οι νεοι σταθμοι ειναι οπως πρεπει να ειναι, μεγαλοι και ανετοι. Κακως που δεν εγιναν τοσο ευρυχωροι και σταθμοι της πρωτης γενιας. Παραδειγμα, οι σταθμοι Ευαγγελισμος και Αττικη ειναι ασφυκτικα μικροι για τον ογκο του κοσμου που εξυπηρετουν (χωρια ο ογκος που θα κληθουν να εξυπηρετησουν οταν προστεθουν στις μελλοντικες επεκτασεις και αλλα επιπεδα κατω απο τα ηδη υπαρχοντα), ειδικα σε ωρες αιχμης στην Αττικη χανει η μανα το παιδι και το παιδι τη μανα...
potiz81 no está en línea   Reply With Quote
Old January 6th, 2014, 02:47 PM   #807
gm2263
The Jedi Will Rise Again
 
gm2263's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: Athens, Greece
Posts: 10,191
Likes (Received): 572

Στο Λονδίνο πως βρίσκουν λογαριασμό σε εκείνους τους σωλήνες βρε παιδιά όμως; (Δε μιλάω για Canary Wharf εννοείται)
__________________
Τhe first ray of light from the new day dawning breaks though the night's darkest hour...
...and this has been a long night...
gm2263 no está en línea   Reply With Quote
Old January 6th, 2014, 06:08 PM   #808
ovem
Commieblocks fan
 
ovem's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Boston, MA
Posts: 6,342
Likes (Received): 370

Όλα τα παλιά μετρό είναι μικρά αλλά δε βλέπω κανέναν να παραπονιέται οτι νιώθει σαν ποντίκι, αντίθετα, τα περισσότερα είναι πρακτικότατα.
Το Chatelet/Les Halles είναι ένας τεράστιος υπερ-σταθμός 5 γραμμών μετρό και 3 γραμμών RER στο κέντρο του Παρισιού (Θα γράψω περισσότερα σε photo thread για το Παρισάκι). Παρ' όλα αυτά, όταν είσαι μέσα δεν έχεις την αίσθηση που έχεις πχ στον Κεραμεικό με τα τουλάχιστον 20 μέρτρα απο πάνω σου σε κάθε επίπεδο του σταθμού. Στο Σατλέ, το πολύ πολύ το κεφάλι σου να απέχει 2 μέτρα απο την οροφή, και αυτό αν είσαι παιδάκι. Ο λόγος; Αυτός ο σταθμός κατασκευάστηκε για να μεταφέρει απο την επιφάνεια στις αποβάθρες ανθρώπους και όχι τον T-REX.
Καλό είναι να έχουμε ευρύχωρους σταθμούς αλλά καλό είναι επίσης αυτή η ευρυχωρία να βοηθάει πρακτικά και όχι μόνο οπτικά. Το να περπατάς σε ενα σταθμό και απο πάνω σου να υπάρχει ένας τεράστιος ανοιχτός-κλειστός χώρος 30 μέτρων που φτάνει μέχρι την επιφάνεια δε δίνει περισσότερο χώρο στους επιβάτες, απο την άλλη δε, νομίζω οτι προσθέτει και κόστος στην κατασκευή, πόσο μάλλον οταν μιλάμε για μάρμαρα, γρανίτες κλμ σε απέραντες επιφάνειες.
Τεράστιους σταθμούς; Βέβαια, κάνε τεράστιο το Σύνταγμα, την Ομόνοια (εδώ γελάμε) και γενικά κάποιους κεντρικούς σταθμούς, όχι απαραίτητα για πρακτικούς λόγους. Εδώ όμως βλέπεις το αντίθετο: Τεράστιους σταθμούς στο Γκάζι και στη Βουλιαγμένης και τον Ευαγγελισμό, την Ομόνοια, το Μοναστηράκι και την Αττική λες και τις έσκαψε μυρμηγκοφάγος :S
__________________
The System Isn't Broken; It Was Built This Way.
ovem no está en línea   Reply With Quote
Old January 6th, 2014, 06:27 PM   #809
username unnecessary
Moderator
 
username unnecessary's Avatar
 
Join Date: Mar 2011
Location: Rhodes
Posts: 3,302
Likes (Received): 783

Χωρίς να γνωρίζω, να θέσω υπόψη, πως η Ομόνοια, το Μοναστηράκι, η Αττική, αποτελούν μέρος του δικτύου του ΗΣΑΠ, οπότε λογικά, θα υπήρχαν κάποιοι κατασκευαστικοί περιορισμοί όσον αφορά τον σχεδιασμό των νέων σταθμών του μετρό που συμφιλοξενούνται.
Για τους εντελώς καινούργιους σταθμούς υποθέτω, πως η εκσκαφή του σταθμών, πρέπει να φθάσει έτσι και αλλιώς στο επίπεδο των συρμών. Οπότε ίσως τελικά, να είναι πιο φθηνό να μείνει από πάνω κενό, αντί να φτιαχτούν καινούργια ενδιάμεσα επίπεδα για να μετριαστεί το ύψος.
__________________
https://www.facebook.com/haraxis

Lucretius liked this post

Last edited by username unnecessary; January 6th, 2014 at 06:56 PM.
username unnecessary no está en línea   Reply With Quote
Old January 6th, 2014, 06:31 PM   #810
prisma
Registered User
 
prisma's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: London/Athens
Posts: 6,898
Likes (Received): 847

Στην Αττική υπάρχει όντως θέμα. Μιλάμε για λαό.
Από την άλλη θα συμφωνήσω και με τον gm ότι σταθμοί σαν τους Ηλιούπολη, Αργυρούπολη είναι ενδεχομένως λίγο υπερβολικοί, για την επιβατική κίνηση που έχουν. Όχι πως δεν μου αρέσουν. Προσωπικά από τους 4 νέους νέους σταθμούς που εγκαινιάστηκαν το καλοκαίρι, μόνο στο "Ελληνικό" θα δικαιολογούσα τη μεγάλη κλίμακα που έχει. Οι σταθμοί που με εξυπηρετούν άμεσα, αντίθετα, όπως "Πανόρμου" & "Αμπελόκηποι" θα έλεγα ότι είναι just the right size, χωρίς καμία υπερβολή στο μέγεθος τους.
__________________
'Post Tenebras Spero Lucem'





My blog : bill-files.blogspot.gr
prisma no está en línea   Reply With Quote
Old January 6th, 2014, 06:39 PM   #811
username unnecessary
Moderator
 
username unnecessary's Avatar
 
Join Date: Mar 2011
Location: Rhodes
Posts: 3,302
Likes (Received): 783

Δεν μπορώ να έχω άποψη για το μέγεθος των σταθμών. Υπάρχει ωστόσο ισχυρό ενδεχόμενο, το μέγεθος τους τελικά να καθορίζεται και από άλλους οικονομικοτεχνικούς λόγους, πέραν της επιβατικής κίνησης.
username unnecessary no está en línea   Reply With Quote
Old January 6th, 2014, 06:42 PM   #812
vas8
Registered User
 
vas8's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Posts: 352
Likes (Received): 56

τα μετρό της Βαρκελώνης και της Μαδρίτης, που έχω χρησιμοποιήσει και που είναι σχετικά καινούργια, είναι πολύ πιο στενά και "μιζερα" σε σχέση με τα δικά μας τα παλάτια.
Οι άνθρωποι έδωσαν βάση στη πυκότητα του δικτύου και όχι στην πολυτέλεια.
Και οι δυο αυτές πόλεις έχουν από 8-9 γραμμές η κάθε μία.

Οι αποβάθρες είναι συνήθως στρωμένες με άσφαλτο και στενές. Οι απλοί σταθμοί έχουν ένα επίπεδο, και όχι τρία, όπως το Νομισματοκοπείο!
Και φυσικά γρανίτες δεν υπάρχουν (από όσο θυμάμαι).

Συμφωνώ με το Γρηγόρη, εμείς είμαστε της υπερβολής και φτιάχνουμε ακόμα και τους περιφερειακούς σταθμούς μεγάλους και ακριβούς.

Το Μοναστηράκι είναι στενό γιατί είχε μεγάλο θέμα με τα νερά και τα αρχαία.
__________________
Φόλα στους μικρούς και σε αυτούς που μας θέλουν μικρούς
vas8 no está en línea   Reply With Quote
Old January 6th, 2014, 09:29 PM   #813
Lucretius
Registered User
 
Lucretius's Avatar
 
Join Date: Oct 2003
Location: Thessaloniki
Posts: 2,653
Likes (Received): 856

Quote:
Originally Posted by username unnecessary View Post
Χωρίς να γνωρίζω, να θέσω υπόψη, πως η Ομόνοια, το Μοναστηράκι, η Αττική, αποτελούν μέρος του δικτύου του ΗΣΑΠ, οπότε λογικά, θα υπήρχαν κάποιοι κατασκευαστικοί περιορισμοί όσον αφορά τον σχεδιασμό των νέων σταθμών του μετρό που συμφιλοξενούνται.
Για τους εντελώς καινούργιους σταθμούς υποθέτω, πως η εκσκαφή του σταθμών, πρέπει να φθάσει έτσι και αλλιώς στο επίπεδο των συρμών. Οπότε ίσως τελικά, να είναι πιο φθηνό να μείνει από πάνω κενό, αντί να φτιαχτούν καινούργια ενδιάμεσα επίπεδα για να μετριαστεί το ύψος.
Έχω την αίσθηση οτι το πέτυχες. Όταν πρέπει να φτάσεις 20 μέτρα κάτω από το έδαφος είναι φτηνότερο να κάνεις 3 επίπεδα των 6.5 μέτρων παρά 5 των 4.
__________________
If you didn't care what happened to me,
And I didn't care for you
We would zig zag our way through the boredom and pain
Occasionally glancing up through the rain
Wondering which of the buggers to blame
And watching for pigs on the wing.
Lucretius está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 6th, 2014, 11:41 PM   #814
stewe1981
Registered User
 
Join Date: Dec 2013
Posts: 55
Likes (Received): 40

Περί μεγέθους, θεώρω και γω οτι ειναι πιο πρακτικό να φτιαχτεί ενα τεράστιο κενό κέλυφος απο έναν σταθμό με δέκα πατώματα. Όσο για τα μάρμαρα, δεν πιστεύω οτι άμα βάζαμε πλακάκι 3ης διαλογής ή χαλίκι στις αποβαθρες οτι θα εξοικονομούσε με λεφτά για περεταιρω επεκτάσεις. Ειναι σαν να λες οτι άν στο σπίτι που χτιζεις δεν βάλεις παρκέ στο σαλόνι και γρανίτη στην κουζίνα, θα μπορέσεις να σηκώσεις άλλον έναν όροφο. Στο μοναδικό που συμφωνώ ειναι για το Χαλάνδρι, το οποίο αποτελεί την επιτομή του άχρηστου κατασκεύασματος. Εκτός απο την άκυρη του θέση, κατι το οποίο ειναι αλλού παπά ευαγγέλιο (πακέτο παει και αυτός της Αγ.Παρασκευης), ειναι τρελό ενα τέτοιο κατασκεύασμα μεσα στη μέση του πουθενά. Μια τέτοια κατασκευή θα μπορούσε να υπάρχει στην Βουλιαγμενης ή στην Μεσογειων ωστε να αποτελεί και landmark και οχι εκεί στην καημένη την Πλακεντίας.

ΥΓ.: Προς αποφυγήν αντιδράσεων, είμαι απο εκεί και δεν έχω τίποτε εναντίων της περιοχής.
stewe1981 está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 7th, 2014, 12:13 AM   #815
notiskas
Registered User
 
Join Date: Jan 2012
Posts: 3,102
Likes (Received): 947

Το ότι με τα λεφτά που θα γλύτωναν από τις επενδύσεις και τα υλικά αν χρησιμοποιούσαν φτηνότερα δεν θα εξοικονομούσαν χρήματα για άλλους σταθμούς δεν σημαίνει ότι το να είναι όλοι οι σταθμοί με γρανίτες κλπ δεν είναι σπατάλη. Και το τσιμεντάκι κάτω στο δάπεδο, και ο σοβαντισμένος τοίχος μια χαρά είναι, ειδικά για περιφερειακούς σταθμούς.
notiskas no está en línea   Reply With Quote
Old January 7th, 2014, 12:23 AM   #816
ariskop
Registered User
 
Join Date: Apr 2010
Posts: 444
Likes (Received): 211

Θεωρώ ότι το λάθος που κάνουμε οι περισσότεροι είναι ότι συγκρίνουμε τους σταθμούς του μετρό της Αθήνας με σταθμούς που έχουμε συναντήσει στα ταξίδια μας σε άλλες ευρωπαϊκές πόλεις. Οι σταθμοί στα κέντρα των πόλεων αυτών (που κατά 95% θα χρησιμοποιήσει ο τουρίστας) μπορεί να μας δίνουν την εντύπωση νέων σταθμών αλλά σε συντριπτικό ποσοστό είναι σταθμοί 30-50 χρόνων που πιθανότατα έχουν ανακαινιστεί πρόσφατα.

Από εκεί και πέρα όμως, οι πραγματικά καινούργιοι σταθμοί σε πολλά δίκτυα μετρό είναι εξίσου εντυπωσιακοί απλώς συνήθως βρίσκονται περιφεριακά του κέντρου και δεν τους συναντάς εύκολα.

Ακόμα και σε παραδοσιακά δίκτυα μετρό υπάρχουν νέα τμήματα με ωραιότατους μοντέρνους σταθμούς (π.χ. η Jubilee line extension του 1999 στο Λονδίνο )

Για να μην βρίσκω παραδείγματα από κάθε πόλη απλώς τσεκάρατε τα παρακάτω link με αφιερώματα σε σταθμούς μετρό που περιλαμβάνουν και σύγχρονους σταθμούς από πολλά ευρωπαϊκά δίκτυα

http://www.telegraph.co.uk/travel/jo...?frame=2413808

http://www.dawn.com/news/767628/most...metro-stations

http://weburbanist.com/2011/05/27/mo...bway-stations/


Τέλος διατηρώ τις επιφυλάξεις κατά πόσο οι νέοι σταθμοί του μέτρο με τις μεγάλες επιφάνειες (ζωγραφισμένου) τσιμέντου, τις εμφανείς καλωδιώσεις και Η/Μ εγκαταστάσεις έχουν στοιχίσει περισσότερο από την 1η γενιά που ήταν γεμάτη ψευδοροφές, κρυφές καλωδιώσεις και τοίχους καλυμμένους με μάρμαρα και γρανίτες.

Και θα συμφωνήσω ότι το κόστος διαρύθμισης ενός σταθμού είναι σταγόνα στον ωκεανού του κόστους κατασκευής του κια συνολικά της επέκτασης του δικτύο μετρό.
ariskop no está en línea   Reply With Quote
Old January 7th, 2014, 02:30 AM   #817
ovem
Commieblocks fan
 
ovem's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Boston, MA
Posts: 6,342
Likes (Received): 370

Δύο αποβάθρες (ή μία κεντρική) και ένα επίπεδο έκδοσης εισιτηρίων. Έτσι θα έπρεπε να είναι όλοι οι σταθμοί του μετρό πέραν των κεντρικών. Τσιμεντάκι στους τοιχους που είναι και της μόδας, και γερό πλακάκι (η πλάκα) για το δάπεδο. Απλά και πρακτικά πράγματα. Αν είναι να το κάνεις παλάτι, καν'το τουλάχιστον σωστά:

__________________
The System Isn't Broken; It Was Built This Way.
ovem no está en línea   Reply With Quote
Old January 7th, 2014, 09:35 AM   #818
prisma
Registered User
 
prisma's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: London/Athens
Posts: 6,898
Likes (Received): 847

Πάντως απορώ... αν εξαιρέσουμε τη παράμετρο του κόστους, που ενδεχομένως να μην είναι και τραγική, μου κάνει εντύπωση που ξαφνικά μας "χαλάει" η χωροταξία και η διακόσμηση των σταθμών του μετρό στην Αθήνα. Μια χαρά είναι, ΟΚ ορισμένοι περιφερειακοί μπορεί να είναι ένα κλικ πιο "εντυπωσιακοί" απ'όσο θα περίμενε κανείς, αλλά ας μη γκρινιάζουμε.
__________________
'Post Tenebras Spero Lucem'





My blog : bill-files.blogspot.gr

kostya liked this post
prisma no está en línea   Reply With Quote
Old January 7th, 2014, 09:57 AM   #819
gm2263
The Jedi Will Rise Again
 
gm2263's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: Athens, Greece
Posts: 10,191
Likes (Received): 572

Περί ορέξεως κολοκυθόπιτα. Απλά φοβάμαι πάλι μην ανακαλύπτουμε υπερβάσεις σε κόστος και αφανή κόστη που πήγαιναν στα χέρια ημετέρων αγαπητέ prisma. Και το λέει αυτό ποιος; Εγώ!!!

Μας κόστισε 400εκ € το στάδιο Καλατράβα για να γίνει απλά βορά σε φιλάθλους ή ηρωϊκούς εξερευνητές. Μας έκανε δώρο ο Καλατράβα ένα από τα καλύτερα αρχιτεκτονικά πάρκα της Ευρώπης και εμείς αντί να το αναδείξουμε, το... κρύβουμε μην τύχει και το μάθει κανένας τουρίστας και πάρει το τραίνο και έλθει να το δει. Υπό άλλες συνθήκες, το Μετρό θα μπορούσε να είναι συνδετικός κρίκος ανάμεσα σε τοπόσημα αντί για απλά ένα μεταφορικό μέσο, και όταν μιλάω για "τοπόσημα" εννοώ φυσικά κάτι πιο πρόσφατο από την Ακρόπολη. Όπως το ότι ορισμένοι σταθμοί θα μπορούσαν να έχουν εμπορικά καταστήματα και δε μιλάω -επίσης- για τα ελάχιστα μικρά που βλέπουμε. Όπως επίσης το ότι θα μπορούσε να έχει εμφανή info-kiosks έντυπου και ηλεκτρονικού υλικού. Λέω τώρα...
__________________
Τhe first ray of light from the new day dawning breaks though the night's darkest hour...
...and this has been a long night...

Last edited by gm2263; January 7th, 2014 at 10:16 AM.
gm2263 no está en línea   Reply With Quote
Old January 7th, 2014, 10:40 AM   #820
prisma
Registered User
 
prisma's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: London/Athens
Posts: 6,898
Likes (Received): 847

Quote:
Originally Posted by gm2263 View Post
Περί ορέξεως κολοκυθόπιτα. Απλά φοβάμαι πάλι μην ανακαλύπτουμε υπερβάσεις σε κόστος και αφανή κόστη που πήγαιναν στα χέρια ημετέρων αγαπητέ prisma. Και το λέει αυτό ποιος; Εγώ!!!

Μας κόστισε 400εκ € το στάδιο Καλατράβα για να γίνει απλά βορά σε φιλάθλους ή ηρωϊκούς εξερευνητές. Μας έκανε δώρο ο Καλατράβα ένα από τα καλύτερα αρχιτεκτονικά πάρκα της Ευρώπης και εμείς αντί να το αναδείξουμε, το... κρύβουμε μην τύχει και το μάθει κανένας τουρίστας και πάρει το τραίνο και έλθει να το δει. Υπό άλλες συνθήκες, το Μετρό θα μπορούσε να είναι συνδετικός κρίκος ανάμεσα σε τοπόσημα αντί για απλά ένα μεταφορικό μέσο, και όταν μιλάω για "τοπόσημα" εννοώ φυσικά κάτι πιο πρόσφατο από την Ακρόπολη. Όπως το ότι ορισμένοι σταθμοί θα μπορούσαν να έχουν εμπορικά καταστήματα και δε μιλάω -επίσης- για τα ελάχιστα μικρά που βλέπουμε. Όπως επίσης το ότι θα μπορούσε να έχει εμφανή info-kiosks έντυπου και ηλεκτρονικού υλικού. Λέω τώρα...
Δε διαφωνώ σε κάτι από όσα έγραψες φίλε gm. Όσον αφορά το κόστος και τις πιθανές υπερβάσεις, ναι, είναι ένα σοβαρό ενδεχόμενο να έχουν γίνει και τέτοιες (ουκ ολίγες). Αλλά κάτι τέτοιο σίγουρα θα εντάσσεται στο πλαίσιο της γενικότερης νοοτροπίας και διαχείρισης. Με λίγα λόγια δεν είμαι καθόλου σίγουρος ότι αν οι σταθμοί ήταν λιγότερο fancy και με λιγότερα μάρμαρα, δεν θα είχαμε υπερβάσεις. Για Ελλάδα μιλάμε!
Στα υπόλοιπα που είπες, μαζί σου.
__________________
'Post Tenebras Spero Lucem'





My blog : bill-files.blogspot.gr
prisma no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
metro

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 11:25 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu