Metro de Madrid: Ampliación de Metro y Tranvías 2007-2011

[vito]

Efectivamenteeeeee!!!!!! Lo que pasa es que z0rg es una pija de las de coche hasta para el pan, y no lo quiere admitir :P

[Hinx]

Originally Posted by z0rg

Por poco tráfico que haya el bus siempre se va a encontrar a alguien por delante. Pero si tiene carril propio va a toda leche y sólo para en paradas y semáforos, si es que hay.



Eso lo dices en coña, pero sería un típico planteamiento econazi de los que luego no funcionan por mil razones lógicas :p

El caso es que he viajado por ciudades europeas, y salvo Londres, Roma (que es una ciudad viejisima) y tambien Paris, no he visto ciudad tan caotica como Madrid (ni Berlin, ni Bruselas, ni Nuremberg, ni Milan, ni Frankfurt, ni Amsterdam), y alli hay muchas mas bicicletas y por supuesto hay tranvias, que en Madrid los gallardonistas dicen que no porque "atascan las ciudades", cuando mas bien son las ciudades con tranvias las menos atascadas.

[Hinx]

Originally Posted by balasto

Hablando de futuro, ¿soy yo el único que cree que es mejor que la línea 11 pase por Conde de Casal que por Sainz de Baranda, sobre todo pensando en el intercambiador?

Yo creo que el intercambaidor no debe hacerse en Conde de Casal, sino en Sainz de Baranda, y que tenga tuneles de salida a la A-3 (en conde de casal) y a la M-23/R-3 (en O´Donnell), asi daria servicio a dos carreteras muy cercanas, se aprovecharia la M-23/R-3 para autobuses (que daria un acceso mas rapido desde algunas localidades) y conectaria directamente con 3 lineas de metro (6, 9 y 11)

[Hinx]

Originally Posted by le.corbousier

Sí como puedes ver en el mapa que ha colgado pacopaco en "urbanity.es" ( gracias! menuda currada tio! ) , el gobierno de la comunidad quiere hacer una circular en varios años en el periodo 2007-2020 ), si te fijas, usaría un tramo del proyecto de la 11 ( arturo soria-Chamartín ) , y la 11 se quedaría antes , en Sainz de Baranda. Esa línea circular la verdad es que va a ser la bomba ya que cubriría zonas tan distantes como Carabanchel o Aravaca...

Ojalá que la hagán en menos años!

Tranquilo, que cambiaran ese circular de metro por el nuevo "tranvia de bajo contenido en materia grasa", ese que Gallardon dice que es un atraso y una aberracion pero que luego el PP pone por el medio del campo para ir en 45 minutos a Boadilla

[Reivajar]

Bueno, por honor a la verdad el tiempo estimado para el recorrido entre Colonia Jardín y Boadilla Centro es de media hora y hasta Puerta de Boadilla el tiempo estimado ronda los 33-35 minutos.

[vito]

A mi me llama la atención de que la última parada de la línea se llame Puerta de Boadilla. Debería ser la primera parada dentro del casco de Boadilla!!! Es como la puerta trasera :P

[Reivajar]

No le busques mucho sentido. Sospecho que no les preocupa mucho el nombre de las estaciones.

Según el PGOU de Boadilla del Monte, la zona urbanizada continuará más hacia el oeste, por lo que es de suponer que dentro de unso años con los nuevos desarrollos urbanísticos esta estación de Puerta de Boadilla acabe siendo una simple estación intermedia en el centro de una zona urbanizada...Por otra parte habrá que ver cómo acaban quedando los servicios de autobuses en Boadilla, y los que la conectan con Villaviciosa, Majadahonda, Pozuelo y Madrid, ya que en principio en Puerta de Boadilla, a pesar de estar en un extremo del municipio y alejado del centro urbano, es donde se situaría el intercambiador.

[Andrex1986]

Todavia como no habia publicado el dossier del Plan de Ampliaciones del Metro de Madrid 2007-2011 por Mintra, hay nuevas noticias que estan confirmadas:

Los anuncios del BOE Oficial de la Comunidad de Madrid de las ampliaciones de 4 lineas (una de ellas en construccion) y 2 metros ligeros son confirmados para empezar las obras, despues de las propuestas del concurso del dia 8 de agosto.

Las otras que faltan a hacer nuevos estudios informativos para las lineas 5, 8, 10, 11. Las dos futuras lineas 13 y 14 si son oficiales en esta legistura 2007-2011.

Para el metro ligero de San Fernando de Henares a Torrejon de Ardoz no existe, porque si habia anunciado en Coslada que va a construirse metro subterraneo, asi bautizara la linea 13, de San Fernando de Henares a Torrejon de Ardoz, que posiblemente hara unas 5 estaciones nuevas o mas (serian minimo de 9 km a maximo de 13 kms).

Esa linea 13 deberia de estar en estudio informativo y podria publicarse en estas Navidades o primeros de 2008, para las obras empecen a partir de largo del año 2009. La linea 14, unicamente habia puesto en la estacion de San Sebastian de los Reyes que publico el Madrid Diario, una pegatina (por el exterior) de la futura 14, sin lo que sepa que habia puesto mal la pegatina, pero si es la futura linea 14 desde Chamartin hasta el Hospital del Norte.

Habra una variante de la linea 10 de Chamartin a Puerta del Norte, la linea 5 va a construirse una nueva estacion en algun lugar de la Avenida de Logroño (estacion Logroño) y conectara la linea 8 al Aeropuerto de Barajas T1-T2-T3.

La linea 11 como en la actualidad esta de obras de ampliacion desde La Peseta a La Fortuna, pero hasta Alcorcon no esta confirmado aunque la Comunidad de Madrid estaria de estudio informativo porque hay muchas alternativas desde La Fortuna que podria conectarse a la linea 10 de la estacion Cuatro Vientos o al MetroSur, Alcorcon es otra de unas alternativas.

El Metro Ligero hasta Las Rozas habra unas paradas nuevas en Majadahonda, sin ramales, todo directo hasta la final en Las Rozas.

Ahora mismo sigue pendiente el nuevo Metro Ligero de la Puerta del Sur (linea 12) a El Soto (Mostoles, linea 12) que posiblemente podria ser para esta legistura 2007-2011 y tambien pendiente de la linea 11 desde Plaza Eliptica hasta Sainz de Barbanza que seria la mitad circulacion hasta Chamartin, pero la Comunidad de Madrid va a prologanse hasta Avenida de Ilustracion si habia confirmado esa noticia.

Para la proxima legistura 2011-2015, la linea 11 completa hasta Avenida de Ilustracion, y sin embargo que no sabe si sera el nuevo circular exterior de la linea 11 antes de 2020 (legistura 2015-2019) que aunque sera las otras nuevas lineas del Metro.

[Andrex1986]

Hay varias alternativas que seran noticias para las proximas legisturas 2011-2015 y 2015-2019:

Para el año 2011-2015:

Creacion de las tres nuevas lineas del Metro 15, 16 y 17.
Posiblidad de las dos creaciones de 2 Metros Ligeros (ML-7 y ML-8).

Segun los planes de las 3 lineas deberian de estar en proyecto, aunque hasta el año 2011 empezaria a hacer estudios informativos. Deberian de ser lineas exteriores de Madrid o algunas partes en el interior.

La linea 16 sera circular exterior de Madrid que solamente va a construir la mitad, sector Sur al Este. Las dos lineas 15 y 17 pendiente de proyecto que seria algun lugar en el Sur y Este.

Los metros ligeros ML-7 y ML-8: la ML-7 seria Puerta del Sur a El Soto (Mostoles) que sin embargo podria ser construida dentro de legistura 2007-2011 o 2011-2015 y la ML-8 seria en algun lugar del Norte o del Este. Podria prologanse la ML-6 desde Valdemoro a Aranjuez.

Hay ampliaciones de las lineas existentes de la legitura 2007-2011: Solamente ha comentado a terminarse en esta legistura 2011-2015 para las lineas 11 y 13: la linea 11 terminaria de Sainz de Barbanza hasta Chamartin o Avenida de Ilustracion y la linea 13 de Torrejon de Ardoz hasta Alcala de Henares. Podria prologanse la linea 3 desde El Casar (Getafe) hasta Perales del Rio, si bien, en otra alternativa sera para ML-8.

Otro rumor de ampliacion de linea 8 desde el Aeropuerto de Barajas T-4 hasta Paracuellos de Jarama, no es confirmada, pero el alcalde de Paracuellos de Jarama quiere unirse el Metro en su pueblo.

Para el año 2015-2019:

Terminaria en este plan para completar las 20 lineas del Metro subterraneo y 10 Metros Ligeros, pero en esta legistura 2015-2019, ampliarse otras lineas que desconoce las noticias, las creaciones de lineas 18, 19 y 20 que sera para el Oeste, Norte, Sur o Este y los ML-9 y ML-10 para el exterior de Madrid aunque sea posiblemente el Oeste y Este. En el 2020 ya no habra mas obras de ampliaciones aunque mientras el Fomento completaria las nuevas cercanias de Madrid que seria 15 lineas de Cercanias completas con varias ramales (minimo 11).

[Hinx]

Originally Posted by vito

A mi me llama la atención de que la última parada de la línea se llame Puerta de Boadilla. Debería ser la primera parada dentro del casco de Boadilla!!! Es como la puerta trasera :P

Es que es la puerta de atras, hombre, que no te enteras

[ajracing]

Originally Posted by Andrex1986

Podria prologanse la ML-6 desde Valdemoro a Aranjuez.

Si no es mucho preguntar, ¿cual es la fuente de esto? ¿Es medio-oficial o son simples predicciones? Me resulta raro que se prevea una linea de Metro Ligero desde Valdemoro a Aranjuez, teniendo en cuenta que hay cerca de 25 kilómetros y ambas localidades están comunicadas perfectamente por Cercanias. Un Metro Ligero limitado a 70 km/h tardaría bastante más en llegar que un CIVIA que alcanza los 100-120 km/h.

Sería más lógico ampliar desde Valdemoro hasta MetroSur a través de Pinto y/o Parla y hacer una linea independiente en Aranjuez, comunicando la estación de Cercanias, el Palacio Real, los Jardines y la Universidad, así como los distintos barrios.

Por cierto, ¿se saben de forma oficial los nombres de los nuevos Metros Ligeros (Las Rozas y Valdemoro, de momento)?

[Jav]

Y la línea 8 de Nuevos Ministerios a Atocha ¿?¿?¿?

[vito]

Originally Posted by Jav

Y la línea 8 de Nuevos Ministerios a Atocha ¿?¿?¿?

Jav amor, la fe moverá montañas, pero de momento no excava líneas de metro

Dudo muchísimo que nadie haga nunca esa ampliación, por mucho que se diga, porque seguro que cuesta una fortuna y no va a dar prácticamente ningún voto.

[Madmardigan]

Originally Posted by vito

Dudo muchísimo que nadie haga nunca esa ampliación, por mucho que se diga, porque seguro que cuesta una fortuna y no va a dar prácticamente ningún voto.

Lo de dar votos depende de cómo se venda el asunto.

Con que se enfocara como una manera de solucionar los problemas de saturación de la línea 6 (que aunque no se estropee desde las elecciones, se estropee menos o simplemente sus averias ya no tengan la repercusión mediática que tuvieron, es indudable que está saturada....) se podría vender bastante bien y encima sería cierto.

[Andrex1986]

Primero, lo de Valdemoro a Aranjuez no es oficial, pero existe los rumores que podria prologanse hasta Aranjuez aunque sea Metro Ligero o Metro subterraneo, pero si Valdemoro a MetroSur tiene que ser Metro Ligero, es Ligero.

Unicamente no sabemos que si no construya de Valdemoro a Aranjuez, deberia de hacer el caso para las Cercanias, es lo mejor de todos.

En Valdemoro va a soterrarse las vias de Cercanias de C-5 para construirse una nueva futura estacion intermodal de Metro Ligero-Cercanias.

La linea 8 de Nuevos Ministerios a Atocha no ha comentado oficialmente la Comunidad de Madrid, ni Mintra, pero sabemos que la gente quiere la linea 8 conecte el Aeropuerto hasta la estacion de RENFE-ADIF. De momento, podria ser un proyecto alternativo en este caso.

El nombre oficial del futuro Metro Ligero a Las Rozas (pasado por Majadahonda) es la ML-4.

[ajracing]

Metro convencional de Valdemoro a Aranjuez sería el absurdo más absoluto, la verdad, teniendo en cuenta que ya hay Cercanías, y salvo Seseña y Ciempozuelos (este último también tiene Cercanías), no hay zonas habitadas entre medias. Lo suyo sería impulsar la cuadruplicación de las vias, y luego crear redes de Metro Ligero en ambos municipios.

Por otro lado, ¿entonces es también medio oficial el Metro Ligero Valdemoro-Pinto-MetroSur del que ha hablado alguna vez la alcaldesa de Pinto?

[Andrex1986]

Si es oficial el Metro Ligero de MetroSur-Pinto-Valdemoro, pero si pasara por Parla, ya habia confirmado el proyecto de la Comunidad de Madrid. Seria desde Getafe a Parla, luego a Pinto y al final a Valdemoro.

Lo recuerdo que de Valdemoro a Aranjuez es mucho mas absurdo, y es verdad que no hay ninguna zona de habitada porque esta al limite de la provincia de Toledo y es muy lejos, asi que solo habia dicho un acuerdo en el Ayuntamiento de Getafe hace unos dias, que habia comentado el Metro Ligero a Valdemoro, si es oficial, pero a Aranjuez... no se sabe.

Es imposible que Valdemoro a Aranjuez sea Metro Ligero, aunque para esta la Cercania, es lo mejor, no?

[Hinx]

MENOS TRANVIAS Y MAS CERCANIAS



Boadilla, Brunete, Villanueva de la Cañada y Valdemorillo necesitan un cercanias pero ya. Uno que se bifurcara desde Pozuelo-Estacion y pasara por Pozuelo-Ayuntamiento, Ventorro del Cano, Boadilla, Brunete, Villanueva y Valdemorillo seria estupendo.

[Andrex1986]

Perfecto, pero he oido que ha publicado el BOE de lo que dijiste, Hinx, es cierto que existe esos proyectos, lo presentaria a finales de agosto, a ver si creo que es para las Cercanias. Deberia de ser las nuevas lineas de Cercanias, pero hasta que miramos los proyetos publicarian a finales de agosto, para saber si es para las nuevas Cercanias de la Comunidad de Madrid.

[Andrex1986]

Aqui te dejo el nuevo proyecto de la futura linea 3: Villaverde Alto-El Casar:



Ahora tienes que pensar vosotros cuales son las nuevas estaciones, se pueden añadir menos o mas de 5 estaciones, para mi serian 5.