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Old May 30th, 2007, 06:23 AM   #1
BrunoVix
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Ferrovia Litorânea Sul: Começou o processo de licenciamento ambiental

Vale quer licença ambiental para construir ferrovia no sul do ES

Ubervalter Coimbra

Começou o processo de licenciamento ambiental para construção da chamada Variante Litorânea Sul, da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), que será construída entre Flexal, em Cariacica, e Cachoeiro de Itapemirim. A empresa publicou aviso de que requereu a Licença Prévia (LP) do projeto ao Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama).

No aviso, a empresa informa que recebeu determinação para elaborar Estudos de Impacto Ambiental (EIA). Foi informado que a ferrovia será construída nos municípios de Santa Leopoldina, Cariacica, Viana, Vila Velha, Guarapari, Anchieta, Iconha, Rio Novo do Sul, Itapemirim e Cachoeiro do Itapemirim.

O que foi chamado Variante Litorânea Sul da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) terá extensão de 165 quilômetros e fará parte da ligação com o Rio de Janeiro. No traçado atual, pela montanha capixaba, de Vitória ao Rio de Janeiro são 400 quilômetros. A linha deve estar pronta até 2010 e o ramal ferroviário terá capacidade de movimentar 13 milhões de toneladas por ano.

O novo trecho exigirá envolver investimentos de R$ 700 milhões, aproximadamente. O investimento será realizado pela Vale, controladora da FCA, e pelo Governo do Estado do Espírito Santo, como anunciam. O novo traçado permitirá a substituição da linha existente entre Argolas, em Vila Velha, e Cachoeiro de Itapemirim.

A Vale anuncia que as obras serão iniciadas após a aprovação da licença ambiental (EIA/ Rima). Diz a empresa que durante a construção serão gerados cerca de mil empregos. E que o novo trecho vai melhorar consideravelmente as condições de operação e a produtividade da ferrovia, uma vez que suas características técnicas serão compatíveis com as da Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM), uma das mais modernas e eficientes ferrovias do mundo.

Informam a Vale e o governo do Estado que o investimento atenderá principalmente ao transporte de produtos siderúrgicos, celulose, rochas ornamentais e cimento. Segundo informam o governo e a ale as principais cargas serão calcário (entre as cidades de Cachoeiro e Vitória); granito (entre as regiões produtoras do sul e o norte do Espírito Santo e Cachoeiro); escória (entre Vitória e Cachoeiro), toretes de eucalipto, cimento e granito industrializado.

As linhas da FCA alcançam os portos de Aratu e Salvador (BA), Vitória e Tubarão (ES), Santos (SP), Rio de Janeiro e Angra dos Reis (RJ).

- Seculo Diário (29/05/2007)
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Old May 30th, 2007, 05:55 PM   #2
Kaique
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Seria um boa operarem uns trensinhos de passageiros, nada muito rápido acho que 100km/h já dava pro gasto.
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Old May 31st, 2007, 03:31 AM   #3
BrunoVix
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Não duvido que a Vale vai extender o trem BH x Vitória até Cachoeiro de Itapemirim futuramente, já que essa linha terá ligação com a EFVM.
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Old May 31st, 2007, 04:06 AM   #4
BrunoVix
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Sem falar do número de munícipios capixabas atendidas por uma linha férrea, e de qualidade, muito bom!
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Old May 31st, 2007, 04:09 AM   #5
juniorzzi
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Essa Ferrovia vai desenvolver muiiiito a regiao SUl do ES!!!
principalmnente Anchieta!!!!
=D
espero q essa licança naum demore tanto!!!
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Old May 31st, 2007, 04:10 AM   #6
RodrigoVix
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A Ferrovia Litorânea Sul será muito boa p/ o ES, vai alavancar ainda mais a economia capixaba. Os Municípios que serão mais beneficiados serão Cachoeiro que ganhará uma ferrovia super moderna, levando mais investimentos p/ à Cidade e Vila Velha, Cariacica e Viana que ficarão livres da via férrea atravessando a zona urbana das Cidades.
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Old May 31st, 2007, 06:46 PM   #7
Ar-Nimruzîr
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Trem de passageiros Vix - RJ

É um primeiro passo pra um moderno trem de passageiros ligando o Rio à Vix!

Já pensou, São Paulo - Vitória em cerca de 5 horas e meia? (1h30min em trem bala SP - RJ, baldeação na Central do Brasil + 4h de trem Rio - Vix).
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Old June 1st, 2007, 03:49 AM   #8
BrunoVix
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Sim, sim!

Outro fator importante também é a exclusão do transporte de granito pelas carretas, hoje acontece muito acidente onde os blocões de granito caem na estrada. Recentemente caiu em um ônibus da São Geraldo, morreram 6 pessoas e várias feridas na 101, sem dizer que acaba com o asfalto.
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Old June 1st, 2007, 01:21 PM   #9
Ar-Nimruzîr
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Originally Posted by BrunoVix View Post
Sim, sim!

Outro fator importante também é a exclusão do transporte de granito pelas carretas, hoje acontece muito acidente onde os blocões de granito caem na estrada. Recentemente caiu em um ônibus da São Geraldo, morreram 6 pessoas e várias feridas na 101, sem dizer que acaba com o asfalto.
É, eu li sobre isso, mas foi ao norte de Vitória, não? Não me recordo se na altura de Aracruz ou São Mateus.
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Old June 1st, 2007, 05:13 PM   #10
BrunoVix
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Originally Posted by Ar-Nimruzîr View Post
É, eu li sobre isso, mas foi ao norte de Vitória, não? Não me recordo se na altura de Aracruz ou São Mateus.
Acho que foi São Mateus, mas está sempre caindo uma pedra pelas estradas, é um perigo!
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Old June 1st, 2007, 08:59 PM   #11
juniorzzi
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Originally Posted by BrunoVix View Post
Acho que foi São Mateus, mas está sempre caindo uma pedra pelas estradas, é um perigo!
Na verdade foi em Aracruz msm!!
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