search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Региональные порталы > Северо-Запад > Санкт-Петербург > Инфраструктура



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rate Thread
Old June 4th, 2007, 11:51 PM   #1
Brad
voyageur
 
Brad's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: MoscoW, La Habana
Posts: 11,098
Likes (Received): 4116

Орловский тоннель под Невой | отменен

Конкурс на строительство Орловского тоннеля в Петербурге пройдет до конца года

Правительство РФ поручило до конца года провести конкурс на заключение концессионного соглашения по строительству Орловского тоннеля под Невой в Санкт-Петербурге.

Правительство поручило сформировать конкурсную комиссию, установить состав конкурсной документации. Росавтодору поручено в месячный срок подготовить необходимые документы совместно с правительством Санкт-Петербурга.

Кроме того, поручено в установленные сроки определить обязательства правительства Санкт-Петербурга по осуществлению финансирования расходов на проектирование и строительство тоннеля в соответствии с паспортом инвестиционного проекта.

В состав тоннельного комплекса войдут два параллельных двухуровневых тоннеля круглого сечения. Общая длина тоннеля составит 1,7 км. Внутренний диаметр тоннеля равен 12,4 м. Общая стоимость проекта Орловского тоннеля оценивается в 26,4 млрд. рублей.

По данным ИА "Росбалт
http://sob.ru/news6519.html
__________________
"Главное - убрать Януковича. Хуже уже не будет" (с)
Украинский бестселлер 2017. "Как потерять друзей и не оказывать никакого влияния"
Brad no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old June 6th, 2007, 12:10 PM   #2
snowcash
Registered User
 
snowcash's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Moscow
Posts: 127
Likes (Received): 0

место?
snowcash no está en línea   Reply With Quote
Old June 7th, 2007, 10:09 AM   #3
ENJINEER
Небоскребщик
 
ENJINEER's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: St.Petersburg
Posts: 13,635
Likes (Received): 12121

Излучина Невы, напротив Смольного собора.
Створ Орловской ул. на левом берегу, и Пискаревской прорезки (проспекта) -на правом.

Задуман-в Генплане Л-да 1966 г. Предполагался мелкого заложения, с правобережным порталом на территории современного садика Нева.
Сейчас предлагается по объективным причинам сделать тоннель глубокого заложения. Но порталы и развязки на правом берегу вызвали справедливый гнев жителей.
Сейчас тоннель -в зависшем состоянии. Проект вроде как должны переделывать, с учетом мнения жителей. Цена вопроса порядка миллиарда долларов. Представляется весьма завышенной.
__________________
Где тонко-там и рвется
ENJINEER no está en línea   Reply With Quote
Old June 7th, 2007, 10:36 AM   #4
AutoUnion
Made in CCCP
 
AutoUnion's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Ревелъ
Posts: 7,461
Likes (Received): 17947

Quote:
Originally Posted by ENJINEER View Post
Цена вопроса порядка миллиарда долларов. Представляется весьма завышенной.
Нормальная цена! Чеверть украдут, процентов десять пойдёт чиновникам.................на остальное должны построить!
AutoUnion no está en línea   Reply With Quote
Old June 7th, 2007, 01:40 PM   #5
croomm
Registered User
 
croomm's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: St.-Petersburg/Guangzhou
Posts: 1,672

>>Но порталы и развязки на правом берегу вызвали справедливый гнев жителей.

На правом берегу - напротив Смольного. Это уже Невский район, если не ошибаюсь...
Не думаю что этот гнев справедливый, в тех трущобах развязка не помешает.
croomm no está en línea   Reply With Quote
Old June 7th, 2007, 10:37 PM   #6
Fenol
ZB-624
 
Fenol's Avatar
 
Join Date: Feb 2004
Location: St. Petersburg
Posts: 2,822
Likes (Received): 1047

Quote:
Originally Posted by ENJINEER View Post

Задуман-в Генплане Л-да 1966 г. Предполагался мелкого заложения, с правобережным порталом на территории современного садика Нева.
ENJINEER а что известно относительно планирующихся мостов через Неву. Лично мне очень нужен мост от Коллонтай до Большого Смоленского (когда то обещали к 2008 году построить ). По моему он гораздо важнее чем Орловский тоннель. А то такой огромный участок и без мостов (железнодорожный мост не в счет ).
Fenol no está en línea   Reply With Quote
Old June 7th, 2007, 10:42 PM   #7
snowcash
Registered User
 
snowcash's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Moscow
Posts: 127
Likes (Received): 0

а чего жаловаться, если будет решена проблема автомобилистов с разводками мостов
snowcash no está en línea   Reply With Quote
Old June 9th, 2007, 12:26 PM   #8
Skyman
LA Resident
 
Skyman's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Los Angeles, CA UNITED STATES
Posts: 5,335
Likes (Received): 1355

Неплохо бы это на карте изобразить
Skyman no está en línea   Reply With Quote
Old June 10th, 2007, 12:57 PM   #9
coth
pride leader
 
coth's Avatar
 
Join Date: Oct 2003
Location: Moscow
Posts: 21,587
Likes (Received): 6763

что-то на подобии этого?
http://maps.google.com/maps/ms?t=k&o...,0.074759&z=14

а вообще вот есть о деле. только первый вариант ничего толком не показывает.
http://www.nevastroyka.ru/1/3728/p-80/
__________________
coth no está en línea   Reply With Quote
Old June 10th, 2007, 04:10 PM   #10
LYNX
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 2,664
Likes (Received): 6516

Окончательно, няп, ни оди вариант еще не выбран.
Вот здесь представлены существующие.
__________________
.
LYNX no está en línea   Reply With Quote
Old June 12th, 2007, 03:06 PM   #11
Skyman
LA Resident
 
Skyman's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Los Angeles, CA UNITED STATES
Posts: 5,335
Likes (Received): 1355

Так что по схеме он получается двойной?

Last edited by Skyman; June 23rd, 2007 at 06:22 AM.
Skyman no está en línea   Reply With Quote
Old June 12th, 2007, 10:33 PM   #12
sturman
Имперская морда
 
sturman's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Dark Putin's Empire
Posts: 4,268
Likes (Received): 11509

Ну конечно, туда и обратно.
sturman no está en línea   Reply With Quote
Old June 21st, 2007, 06:24 PM   #13
Fenol
ZB-624
 
Fenol's Avatar
 
Join Date: Feb 2004
Location: St. Petersburg
Posts: 2,822
Likes (Received): 1047

Специалисты никак не могут принять окончательное решение, в каком месте "вынырнет" на поверхность подводная магистраль

Валентина Матвиенко уже не скрывает своего недовольства медлительностью федеральных органов власти - Министерства транспорта РФ и Министерства экономического развития и торговли, которые тормозят объявление концессионного конкурса по строительству Орловского тоннеля. Только в июле 2007 года Росавтодор - подразделение Министерства транспорта России - заявит о начале "орловского" конкурса, а завершиться он должен 31 декабря текущего года.

Это означает, что подводная дорога сметой 26,4 миллиарда рублей (в ценах 2006 года) в лучшем случае будет построена к лету 2011 года. Так как нормативный срок сооружения объектов такой протяженности (длина - 1700 метров, внутренний диаметр каждой из двух ниток - 12,4 метра) и сложности - 3,5 года.

Смольный ждет конкурса с октября 2006 года, но Игорь Левитин, Герман Греф и другие федеральные министры не торопятся. И тому есть веские причины.

В августе прошлого года проект первой подводной дороги в Питере отправился на согласование в Главгосэкспертизу, где и находится до сих пор, хотя обычный срок принятия решения в этой организации - 3 месяца. Эксперты мучительно решают проблему выхода тоннеля на правый берег Невы. Изначально проектировщики объекта из московского ПСО "Система-Галс" направили в Главгосэкспертизу вариант выхода на поверхность в створе Апрельской улицы. Эта улица специально проектировалась под выход тоннеля еще в 60-х годах прошлого века (концепция подземного сооружения родилась именно тогда). Однако ее жильцы на общественных слушаниях "прокатили" идею такого выхода из-за того, что сооружение погубит близлежащий садик "Нева" и может задеть Полюстровский подземный водоносный горизонт.

Валентина Матвиенко поддержала обитателей Апрельской улицы и заверила общественность, что тоннель на правом берегу Невы выйдет в створе Пискаревского проспекта.

- Это решение уже не будет меняться, но необходимо получить согласование на такой вариант от Государственной экспертизы, - заявила губернатор.

Но специалисты визировать политическое решение Смольного не торопятся. Во-первых, выход на поверхность именно в створе Апрельской улицы - оптимальное место для строительства транспортной развязки с удобным заездом на нее со стороны шоссе Революции, Пискаревского проспекта и других транспортных артерий Охты. Во-вторых, "апрельский" вариант дешевле "пискаревского". В-третьих, Государственная экологическая экспертиза отметила, что правобережный выход тоннеля на Пискаревский проспект, который, кстати, тоже находится в границах Полюстровского водоносного горизонта со слабыми грунтами, будет иметь для водоносного слоя еще большие негативные последствия, чем выход на Апрельскую улицу.

Поэтому и "висит" проект в Главгосэкспертизе уже 10 месяцев вместо плановых трех. С одной стороны, заказчик - городское правительство - настаивает именно на Пискаревском выходе, а с мнением Смольного нельзя не считаться. С другой - политическое решение заказчика может привести к экологическим проблемам.

В настоящий момент специалисты одного из отраслевых институтов Питера в очередной раз изучают экологические последствия выхода тоннеля именно на Апрельскую улицу, а затем представят свои выводы в Главную государственную экспертизу. Таким образом, вариант, забракованный губернатором Матвиенко, с повестки дня еще не снят.

К объявлению итогов концессионного конкурса на строительство тоннеля может сложиться парадоксальная ситуация: победитель (он должен вложить в строительство 33 процента от сметы объекта, остальное в равных долях внесут городской и федеральный бюджеты) получит не выверенный до деталей проект, а "полуфабрикат" с нерешенной проблемой выхода на правый берег. Вот и придется искать оптимальный выход на поверхность уже в ходе строительства подводной дороги...

Общая стоимость проекта Орловского тоннеля пока оценивается в 26,4 миллиарда рублей. Окончательные технические параметры и технология строительства сооружения будут определены в ходе концессионного конкурса. Прогнозная интенсивность движения в Орловском тоннеле в год его открытия - 59 тысяч автомобилей в сутки. Тарифы для проезда по тоннелю должны составить 23 рубля для легковых автомобилей и 45 рублей - для грузовиков.

http://nv.vspb.ru/cgi-bin/pl/nv.pl?art=275674399
Fenol no está en línea   Reply With Quote
Old June 24th, 2007, 06:27 PM   #14
Oceanlab
Руссо империалисто
 
Oceanlab's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Location: Moscow
Posts: 674
Likes (Received): 1074

http://www.arhmetro.ru/piter_tunel/1_pit.htm

Вот что нашел.
Там справа есть несколько фотографий.
Oceanlab no está en línea   Reply With Quote
Old September 5th, 2007, 11:04 AM   #15
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,727

Quote:
Инвесторам показали свет в конце Орловского тоннеля
Вчера правительство Санкт-Петербурга определило порядок проведения концессионного конкурса на строительство Орловского тоннеля под Невой. Это уже второй проект, который городская администрация совместно с федеральным правительством намерены реализовать на паях с частными инвесторами. Окончательный выбор концессионера намечен на июнь 2008 года. В администрации говорят, что ряд компаний уже проявили интерес к проекту.
Вчера на заседании городского правительства было принято постановление "О заключении концессионного соглашения в отношении Орловского тоннеля под рекой Невой в Санкт-Петербурге". Постановление утверждает перечень конкурсной документации, порядок заключения концессионного соглашения и состав конкурсной комиссии. Как сообщил на заседании правительства председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам Смольного Максим Соколов, сам конкурс будет объявлен 14 сентября. Инвестора для Орловского тоннеля будут выбирать в два этапа: предварительный отбор должен завершиться к 6 декабря 2007 года, а окончательно победитель будет определен 9 июня 2008 года.
Общая стоимость строительства тоннеля, который соединит Пискаревский проспект с районом Смольного, составляет 26,4 млрд рублей, при этом затраты поровну должны быть распределены между Инвестиционным фондом РФ (соответствующее постановление правительства вышло в ноябре 2006 года), городским бюджетом и инвестором. С победителем будет заключено концессионное соглашение на 30 лет с возможностью продления. Ожидается, что пропускная способность тоннеля составит 60 тыс. автомобилей в сутки. Его главная задача -- обеспечить круглосуточную переправу автомобильного транспорта через Неву, что в свою очередь увеличит пропускную способность Волго-Балтийского водного пути почти на 30%, а также свяжет центр города с КАД. Проезд по тоннелю будет платным, что обеспечит его окупаемость ориентировочно через 22 года.
По словам господина Соколова, заинтересованность в проекте уже выразили около 10 компаний, среди которых есть как российские, так и зарубежные игроки. Скорее всего, в конкурсе примут участие примерно 5 консорциумов. Так, о заинтересованности в оказании финансовой поддержки проекту уже заявили Внешэкономбанк, Международная финансовая корпорация (IFC, International Finance Corporation) и Европейский банк реконструкции и развития.
Окончательный вариант проекта тоннеля под Невой пока не утвержден. Напомним, что активную работу над ним по заказу Смольного вела дочерняя структура АФК "Система" -- производственно-строительное объединение "Система-Галс", однако дело не пошло дальше этапа общественных слушаний. Как считает первый вице-президент ПСО "Система-Галс" Владимир Клинов, причины этого скорее социальные, чем технические, -- жители Апрельской улицы выступили против строительства выхода из тоннеля рядом с их домами. Сейчас переработанный проект вновь находится на утверждении в Главгосэкспертизе. Что касается участия в конкурсе, то господин Клинов сообщил, что "Система-Галс" примет решение после того, как будет опубликована конкурсная документация.
Напомним, что это уже второй крупный инфраструктурный проект, который городская администрация совместно с федеральным правительством намерены реализовать на паях с частными инвесторами. В конце прошлого года Смольный объявил аналогичный конкурс по выбору партнера для строительства платной трассы Западный скоростной диаметр, его победитель будет объявлен до конца этого года. Как и для Орловского тоннеля, инвестора для ЗСД выбирают в два этапа -- предварительный отбор завершен, участниками конкурса на право проектирования, строительства и эксплуатации диаметра стали международные консорциумы. Впрочем, по мнению экспертов, в будущем, по мере реализации таких проектов, количество российских участников будет увеличиваться.
"Проект Орловского тоннеля в первую очередь будет интересен компаниям, связанным с мосто- или метростроением", -- говорит управляющий партнер Агентства развития и исследований в недвижимости" (АРИН) Игорь Горский. Кроме того, эксперты считают, что строительство тоннеля поднимет стоимость коммерческой недвижимости в районе Пискаревского проспекта, шоссе Революции и Полюстровского проспекта. "Думаю, можно говорить о повышении цен на 5-10 процентов. Кроме того, повысится наполняемость местных бизнес-центров арендаторами. В стоимости любой недвижимости заложена цена транспортной инфраструктуры, и если она становится лучше, то растет и цена недвижимости", -- поясняет генеральный директор компании "БестЪ Коммерческая недвижимость" Георгий Рыков.
Мария Мокейчева
http://www.kommersant.ru/region/spb/...144&section=45

Last edited by xerx; September 5th, 2007 at 11:11 AM.
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old September 5th, 2007, 04:13 PM   #16
ENJINEER
Небоскребщик
 
ENJINEER's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: St.Petersburg
Posts: 13,635
Likes (Received): 12121

Quote:
Originally Posted by Fenol View Post
ENJINEER а что известно относительно планирующихся мостов через Неву. Лично мне очень нужен мост от Коллонтай до Большого Смоленского (когда то обещали к 2008 году построить ). По моему он гораздо важнее чем Орловский тоннель. А то такой огромный участок и без мостов (железнодорожный мост не в счет ).
Пардон за задержку, там...кодировка и все такое.

Ну в планах стоят 2 моста -один в створе Коллонтай, другой -по трассе скоростной магистрали вдоль ЖД полукольца , рядом с Финляндским ЖД мостом, по трассе Зольной ул.
Но это еще судя по всему, не скоро.
Дорожные планы каждый год меняются....

Пока вот так...
__________________
Где тонко-там и рвется
ENJINEER no está en línea   Reply With Quote
Old September 5th, 2007, 05:55 PM   #17
Fenol
ZB-624
 
Fenol's Avatar
 
Join Date: Feb 2004
Location: St. Petersburg
Posts: 2,822
Likes (Received): 1047

Я уже и сам нашел информацию по будущим мостам:

Самая большая тема – это завершение второй нитки Вантового моста, он строится вовсю.
Следующая тема – реконструкция моста Лейтенанта Шмидта, по сути это новый мост с габаритами, въездными площадями… Как только этот мост заработает, планируем приступить к ремонту Дворцового моста.
Следующий проект – Орловский тоннель и в ближайшее время пройдет тендер.
Планируем также начать строительство нового моста с 22-23-й линий Васильевского острова (напротив Горного института) с выходом в районе Пряжки.
Но это будет по очередности попозже. Важнее иметь мост в створе улицы Коллонтай. Это очень важный переход из Невского района в Невский район, с одного берега – на другой, потому что у там шаг мостов очень большой – мост Александра Невского и потом только Володарский.
По срокам мост в створе улицы Коллонтай пойдет после Орловского тоннеля. Еще планируется автомобильная нитка вдоль железнодорожного Финляндского моста. И все это позарез надо.
Fenol no está en línea   Reply With Quote
Old September 5th, 2007, 06:03 PM   #18
Fenol
ZB-624
 
Fenol's Avatar
 
Join Date: Feb 2004
Location: St. Petersburg
Posts: 2,822
Likes (Received): 1047

Уж извините но именно мост в створе Коллонтай мне лично очень необходим. По спидометру засекаю и получается цифра равная с точностью до сотых метра, что при проезде через Володарский мост, что через мост Ал Невского. Так что мне нужен мост как раз посередине между ними.
Fenol no está en línea   Reply With Quote
Old September 6th, 2007, 12:47 PM   #19
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,727

Quote:
Originally Posted by Fenol View Post
...Как только этот мост заработает, планируем приступить к ремонту Дворцового моста...
это устаревшая информация.
ремонт отложен на пару-тройку лет как минимум
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old September 6th, 2007, 02:34 PM   #20
ENJINEER
Небоскребщик
 
ENJINEER's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: St.Petersburg
Posts: 13,635
Likes (Received): 12121

Quote:
Originally Posted by Fenol View Post
Важнее иметь мост в створе улицы Коллонтай. Это очень важный переход из Невского района в Невский район, с одного берега – на другой, потому что у там шаг мостов очень большой – мост Александра Невского и потом только Володарский.
По срокам мост в створе улицы Коллонтай пойдет после Орловского тоннеля. Еще планируется автомобильная нитка вдоль железнодорожного Финляндского моста. И все это позарез надо.
Дело в том, что сам по себе мост в Створе Коллонтай строить никто не станет. Мост этот -составная часть широтной магистрали-из Кировского р-на на Благодатную, эстакада через Главный ход на Смоленский, мост, магистраль на створ Энергетиков у Ладожки.
А проект этот -отложен на неопределнный срок.
__________________
Где тонко-там и рвется
ENJINEER no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
инфраструктура, тоннель

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 10:46 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu