search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Региональные порталы > Северо-Запад > Санкт-Петербург > Инфраструктура



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rate Thread
Old April 17th, 2008, 02:08 PM   #61
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,333
Likes (Received): 24007

Quote:
Originally Posted by yuli(lari) View Post
Сейчас стадия пассивного строительства?
Пассивного строительства не бывает! Сейчас стадия подготовки к строительству и вот выше есть фота непонятного забора....А для того,чтобы прочитать мои предыдущие посты кликаешь на эти каракули правой кнопкой мыши и выбираешь кодировка,затем кириллица!
flatron no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old April 17th, 2008, 02:59 PM   #62
ENJINEER
Небоскребщик
 
ENJINEER's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: St.Petersburg
Posts: 13,653
Likes (Received): 12153

О, читаем flatron_а!

Только что пришел со строительной выставки.
Купил кучу архитектруных журналов, в том числе-"Высотное строительство" несколько номеров, "Арх. Ежегодник "(1000р). Так же был там и сборник-каталог последней выставки в Этнографии.

В каком- то из взятых журнальчегов видал фотку с огромным котлованом на территории Водоканала на Смольнинской наб. Его сделали для перекладки сетей в зоне левобережной развязки тоннеля..

Интересно, как все-таки разместили (смотрю схему) развязку-выезд из глубокого тоннеля в садике НЕва, которому конкретная хана. Получится ли так по уклонам?
И остается вопрос с пунктами оплаты. Я расширений не вижу.
__________________
Где тонко-там и рвется
ENJINEER no está en línea   Reply With Quote
Old April 17th, 2008, 04:47 PM   #63
yuli(lari)
Registered User
 
yuli(lari)'s Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Санкт-Петербург
Posts: 6,281

Quote:
Originally Posted by flatron View Post
Пассивного строительства не бывает! Сейчас стадия подготовки к строительству и вот выше есть фота непонятного забора....А для того,чтобы прочитать мои предыдущие посты кликаешь на эти каракули правой кнопкой мыши и выбираешь кодировка,затем кириллица!
Непонятный забор может быть связан еще с работами, проводимыми Водоканалом.

Чем больше переправ через Неву, тем лучше.
Но история с Орловским тоннелем порядком затянулась.
Надоели уже легендарные стройки, которые существуют только на журнальных страницах.
Наверное, это и есть этап пассивного строительства.
yuli(lari) no está en línea   Reply With Quote
Old April 17th, 2008, 07:55 PM   #64
Fenol
ZB-624
 
Fenol's Avatar
 
Join Date: Feb 2004
Location: St. Petersburg
Posts: 2,822
Likes (Received): 1047

Quote:
Originally Posted by ENJINEER View Post
В каком- то из взятых журнальчегов видал фотку с огромным котлованом на территории Водоканала на Смольнинской наб. Его сделали для перекладки сетей в зоне левобережной развязки тоннеля..
Ну я же говорил что строительство точно где то ведется. Я лично видел по каналу СТО репортаж со строительства тоннеля. Там был показан 15 метровой глубины котлован. А вот в каком месте этот котлован находится я как раз и хотел узнать. В парке Нева его нет. Значит на другом берегу, как я и предполагал.
Fenol no está en línea   Reply With Quote
Old April 17th, 2008, 08:00 PM   #65
sturman
Имперская морда
 
sturman's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Dark Putin's Empire
Posts: 4,269
Likes (Received): 11518

Quote:
Originally Posted by ENJINEER View Post
И остается вопрос с пунктами оплаты. Я расширений не вижу.
Расширения вроде на правом берегу. Обычно мосты и тоннели делают платными только в одну сторону, для простоты сбора бабла.
sturman no está en línea   Reply With Quote
Old April 17th, 2008, 08:13 PM   #66
yuli(lari)
Registered User
 
yuli(lari)'s Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Санкт-Петербург
Posts: 6,281

Quote:
Originally Posted by sturman View Post
Расширения вроде на правом берегу. Обычно мосты и тоннели делают платными только в одну сторону, для простоты сбора бабла.
Вход для всех бесплатный,
а вот за выход из тоннеля придется платить.
yuli(lari) no está en línea   Reply With Quote
Old April 17th, 2008, 09:35 PM   #67
newrussian
BANNED
 
Join Date: Jun 2005
Location: Bundesdorf
Posts: 7,101

а когда будет тунель для Петрика и В.О.?
newrussian no está en línea   Reply With Quote
Old April 18th, 2008, 12:46 PM   #68
ENJINEER
Небоскребщик
 
ENJINEER's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: St.Petersburg
Posts: 13,653
Likes (Received): 12153

Quote:
Originally Posted by newrussian View Post
а когда будет тунель для Петрика и В.О.?
На данном этапе этого не предусмотрено.

Quote:
Originally Posted by Fenol View Post
Ну я же говорил что строительство точно где то ведется. Я лично видел по каналу СТО репортаж со строительства тоннеля. Там был показан 15 метровой глубины котлован. А вот в каком месте этот котлован находится я как раз и хотел узнать. В парке Нева его нет. Значит на другом берегу, как я и предполагал.
Да, за забором Водоканала.
Стройка там давно, видно, что делают что-то глубокое.
Котлован-глубокий, по уровню земли расперт мощными трубами...
__________________
Где тонко-там и рвется

Last edited by xerx; April 20th, 2010 at 10:10 AM.
ENJINEER no está en línea   Reply With Quote
Old September 26th, 2008, 07:48 AM   #69
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,743

Quote:
Originally Posted by ENJINEER View Post
их сайт-
http://www.geoizol.ru
да, до работающего сайта этой организации и я мечтаю добраться.
в каком то из журналов *нашей* тематики была их рекламка, так они там ещё и про Орловский тоннель рассказывали - оказывается они там большой объём работ освоили уже
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old February 17th, 2009, 11:29 AM   #70
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,743

О перспективах масштабных инвестиционных проектов и мерах, принимаемых администрацией города для их поддержки, в интервью обозревателю «Эксперта С-З» рассказывает вице-губернатор Санкт-Петербурга Юрий Молчанов:
Quote:
...
– Что будет с проектом Орловского тоннеля, по которому сроки тоже «поплыли»?

– Правительственная проектная комиссия подтвердила, что средства Инвестиционного фонда начнут выделяться с 2011 года. Тем не менее мы думаем, как эти два года прожить с пользой для проекта. Оптимальным было бы, не останавливая объявленный конкурс на проектирование и строительство, сделать за это время стадию «Проект» и пройти госэкспертизу. При согласии всех участников конкурса возможна следующая модель. Стадия «Проект» выполняется всеми вместе за счет средств претендентов, а затем они расходятся и каждый делает собственную рабочую документацию, на основе которой и конкурируют друг с другом. Победитель же конкурса затем компенсирует затраты остальных участников на выполнение стадии «Проект». Если удастся пойти по такому пути (подобная схема успешно опробована в ходе конкурса по проекту аэропорта «Пулково»), начало реализации проекта не отодвинется на 2011 год.
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old April 8th, 2009, 10:18 PM   #71
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,333
Likes (Received): 24007

Окончание строительства Орловского тоннеля в Петербурге перенесено на 2015 год
Срок завершения проекта строительства Орловского тоннеля под Невой в Петербурге, который предполагается реализовывать по схеме частно-государственного партнерства, перенесен с 2012 на 2015 год, следует из подписанного 6 апреля распоряжения правительства РФ.

Стоимость проекта, ранее определенная в 47,7 миллиардов рублей, не изменилась. Проект планируется финансировать за счет частных средств, средств городского бюджета и из Инвестфонда РФ. Из бюджета Петербурга и Инвестфонда в проект планируется вложить 15,467 и 15,577 миллиардов рублей соответственно. Частные инвестиции (конкурс на выбор концессионера еще не проведен) планируются в объеме около 16,7 миллиарда рублей.

В соответствии с распоряжением правительства, софинансирование проекта из Инвестфонда РФ может начаться в 2011 году в объеме 1,542 миллиарда рублей. Бюджет Петербурга в 2011 году должен вложить в этот проект 1,496 миллиарда рублей. Частные инвестиции должны составить около 630 миллионов рублей.

Схема дальнейшего финансирования проекта предполагает, что в 2012 году на его реализацию Инвестфонд выделит 4,669 миллиарда рублей, городской бюджет - 3,463 миллиарда рублей, частный инвестор - около 3 миллиардов рублей.

В 2013 году Инвестфонд должен направить на строительство Орловского тоннеля около 9,3 миллиардов рублей, городской бюджет - около 3 миллиардов рублей, частный инвестор - около 3,8 миллиарда рублей.

В 2013 году должен быть подготовлен проект Орловского тоннеля, получено заключение экспертизы и завершена подготовка стройплощадки.

С 2014 года проект предполагается реализовывать уже без участия Инвестиционного фонда. Бюджет Петербурга в 2014-2015 годах должен вложить в строительство около 6,6 миллиарда рублей, частный инвестор - около 9 миллиардов рублей.

Вице-губернатор Петербурга Михаил Осеевский ранее сообщал, что сроки проведения конкурса по выбору концессионера для проекта строительства Орловского тоннеля будут зависеть от экономической ситуации и от того, насколько активно инвесторы будут интересоваться этим проектом.

Ранее планировалось, что Орловский тоннель, который соединит берега Невы между Литейным и Большеохтинским мостами и обеспечит круглосуточное движение автотранспорта даже в навигацию, будет полностью построен к 2012 году. В декабре власти Петербурга заявили о намерении сократить расходы городского бюджета на 2009 год. Секвестру, главным образом, подверглись крупнейшие инфраструктурные проекты - в том числе, и строительство Орловского тоннеля.

ссылочка

я что-то пропустил? Разве стоимость уже определялась в 47.7 млрд?
Я думал вдвое меньше
flatron no está en línea   Reply With Quote
Old May 26th, 2009, 02:37 PM   #72
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,333
Likes (Received): 24007

Конкурс на строительство Орловского тоннеля официально перенесен на 2010 год
Правительство Петербурга официально продлило сроки реализации проекта "Орловский тоннель". Согласно изменениям, внесенным в постановление "О заключении концессионного соглашения в отношении Орловского тоннеля под р.Невой в Санкт-Петербурге" 2007 года, дата подачи конкурсных предложений переносится с 3 июня 2009 года на 18 февраля 2010 года. Победитель конкурса будет определен не 3 июля, как предполагалось ранее, а 2 апреля 2010 года. Банковские гарантии будут действовать до 2011 года.

Конверты с финансовыми предложениями будут вскрыты конкурсной комиссией 18 марта 2010 года.

Напомним, в феврале, по сообщению вице-губернатора Юрия Молчанова, правительственная комиссия приняла решение о переносе начала финансирования проекта с 2009 на 2011 год.

В ноябре 2007 года компании ООО "Невская концессионная компания", ООО "Невский тоннель", ЗАО "Бигпрожект Оперейтинг", Neva Traverse Gmbh заявили об участии в конкурсе на право заключения концессионного соглашения о проектировании, строительстве и эксплуатации Орловского тоннеля.

Ранее строительство Орловского тоннеля планировалось окончить в 2012 году. Генподрядчика строительства Орловского тоннеля в Санкт-Петербурге предполагалось определить 6 февраля 2009 года. Трасса соединит кольцевую автодорогу вокруг Петербурга с федеральной трассой. Проект оценивается в 1 млрд 14 млн долл. Инвестирование планируется осуществлять в равных долях (по 33,3%) из бюджета Санкт-Петербурга, бюджета РФ и частного инвестора.
ссылка
flatron no está en línea   Reply With Quote
Old October 15th, 2009, 08:59 PM   #73
Niao
Registered User
 
Join Date: Aug 2009
Posts: 2,111
Likes (Received): 311

Почему-то мне кажется, что это как-то связано с Охта-центром...

Quote:
«Орловский тоннель» начнут строить в 2011 году
15.10.2009 16:49

Город рассчитывает начать реализацию проекта «Орловский тоннель» в 2011 году. Об этом заявила Валентина Матвиенко.

По словам губернатора, власти планируют найти возможности для старта проекта строительства тоннеля через Неву через год. 18 февраля будет принято решение об объявлении конкурса по выбору концессионера, который займется софинансированием проекта.

Напомним, «Орловский тоннель» планируется построить под Невой в створе Пискаревского проспекта и Смольной набережной (у Орловской улицы). Пропускная способность тоннеля должна составить 60 тыс. транспортных средств в сутки.

Общий объем инвестиций в данный проект составит 26,3 млрд рублей, которые будут поровну поделены между Инвестиционным фондом Российской Федерации, бюджетом Санкт-Петербурга и частными инвесторами. Срок окупаемости проекта —- 26 лет.

В январе 2009 года вице-губернатор Петербурга Александр Вахмистров заявил о том, что в связи с мировым финансовым кризисом реализация проекта «Орловский тоннель» будет приостановлена.Фонтанка

Last edited by Niao; October 15th, 2009 at 10:06 PM. Reason: не нашел ветки... переместите.
Niao no está en línea   Reply With Quote
Old January 29th, 2010, 02:46 PM   #74
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,333
Likes (Received): 24007

В конце Орловского тоннеля забрезжил свет
Конкурс на строительство Орловского тоннеля объявят 18 февраля. Задача для победителя усложнится – ему придется самостоятельно разрабатывать и согласовывать проект. В условиях кризиса государственно-частное партнерство в Петербурге удается не всегда.

Временно замороженный проект Орловского тоннеля вновь актуален. Меньше чем через месяц будет объявлен конкурс на его строительство. Смольный надеется, что проект удастся реализовать по схеме государственно-частного партнерства.

Заявки на участие в проекте строительства Орловского тоннеля начнут принимать 18 февраля, сообщил в пятницу глава Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Смольного Алексей Чичканов. Итоги конкурса подведут спустя три недели после этой даты. Есть все шансы начать стройку в 2011 году, добавил чиновник.

Начать прием заявок Смольный собирался еще в декабре 2008 года. Но из-за кризиса срок несколько раз переносился. Чиновники успели провести только предпросмотр инвесторов, в котором приняли участие организации, связанные с крупными строительными компаниями Vinci Construction, Strabag, Bouygues и Hochtief.

В конце Орловского тоннеля забрезжил светВ конце Орловского тоннеля забрезжил светВ конце Орловского тоннеля забрезжил светВ конце Орловского тоннеля забрезжил свет

В конце прошлого года губернатор Валентина Матвиенко говорила, что двое претендентов не отказались от участия в конкурсе, но их имен не назвала. Алексей Чичканов в пятницу эту тему развивать отказался.

Условия конкурса изменятся, сообщил Алексей Чичканов. Теперь городские власти берут на себя перенос водозабора из Невы - его поставят выше, так как есть опасения, что стройка испортит качество воды. Инвестор же должен будет полностью разработать проект строительства и сам пройти Госэкспертизу.

Это может оказаться не так легко. "У нас практически нет ГОСТов по строительству подземных тоннелей", говорит Алексей Чичканов. Из-за этого прохождение экспертизы может затянуться.

Сохраняются в конкурсной документации условия о протяженности тоннеля (1 км) и его пропускной способности (6 полос, обеспечивающие проезд 60 тыс. автомобилей в сутки).

Ранее Смольному пришлосьотказаться от использования схемы государственно-частного партнерства в другом масштабном проекте – строительстве Западного скоростного диаметра (ЗСД). В начале прошлого года выяснилось, что победитель конкурса по этому проекту - консорциум "Невский меридиан" во главе с "Базэлом" Олега Дерипаски – не может привлечь необходимый объем средств. Городу пришлось объявить, что в 2009 и 2010 году ЗСД будет строиться исключительно на бюджетные средства.

"Орловский тоннель" планируется построить под Невой в створе Пискаревского проспекта и Смольной набережной (у Орловской улицы). Общий объем инвестиций в проект в 2008 году оценивался в 26,3 млрд рублей, которые должны были поровну поделить Инвестиционный фонд Российской Федерации, бюджет Петербурга и частный инвестор. Но в 2009 году сметная стоимость была увеличена до 47 млрд рублей, а срок окончания строительства передвинут с 2011 года на 2015. Срок окупаемости проекта — 26 лет.

ссылка
flatron no está en línea   Reply With Quote
Old January 29th, 2010, 03:53 PM   #75
ENJINEER
Небоскребщик
 
ENJINEER's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: St.Petersburg
Posts: 13,653
Likes (Received): 12153

Все это замечательно. Но что строить, если нет проекта, если нет даже четкого представления о трассировке. Все это скидывают на чьи-то плечи. Да еще потом согласования.
Мне кажется-это опять чисто волюнтаристский подход к сложнейшей проблеме, решить которую будет стоить очень дорого даже в случае гладкого прохождения этапов проекта и строительства.
Ведь уже один раз наткнулись на...население. Даже не на технические сложности. Сейчас будет не лучше.
__________________
Где тонко-там и рвется
ENJINEER no está en línea   Reply With Quote
Old February 18th, 2010, 06:24 PM   #76
Star2007
Registered User
 
Star2007's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: St. Petersburg
Posts: 5,874
Likes (Received): 335

Quote:
Смольный хочет свой тоннель

В Смольный подала заявку только одна компания, желающая построить тоннель под Невой в створе Пискаревского проспекта. Предполагается, что частный концессионер введет объект в эксплуатацию в конце 2015 года. После чего город, как стало известно "Фонтанке", продолжит развитие тоннельных проектов самостоятельно.

Строить так называемый Орловский тоннель под Невой, возможно, будет ООО "Невская концессионная компания" (консорциум с участием компании Vinci). Она единственная из четырех интересантов (в числе которых также были консорциумы представленные фирмами Strabag AG, Bouygues и Hochtief), все же подала конкурсную заявку. По закону Смольный может признать заявителя победителем, несмотря на отсутствие других претендентов. Но горадминистрация уже заявила, что сначала хочет тщательно ознакомиться с условиями, которые предлагает ей участник конкурса.

"Можно сказать, что конкурс состоялся, но у нас еще есть время, чтобы оценить предложение потенциального инвестора, - отметила губернатор Петербурга Валентина Матвиенко. - Если все условия нас устроят, мы заключим концессионное соглашение именно с ООО "Невская концессионная компания". Объявить свое решение губернатор пообещала 30 марта.

Кстати, конкурсная заявка компании, на первый взгляд, весьма своеобразна. Потенциальный инвестор предложил построить сразу два тоннеля – (в одну и в другую сторону) по три полосы движения. Глубина залегания конструкции, по данным заявителя, может быть небольшой - 13 метров под дном Невы. Длина тоннеля, предположительно, составит 2,2 км. Технология строительства, предложенная возможным подрядчиком, — стена в грунте (она же используется при строительстве Мариинки-2). Поскольку проезд по тоннелю будет платным, будущий подрядчик предложил установить на въездах автоматы для взимания средств – наличных и безналичных, в том числе и по бесконтактным картам.

Если городским властям проект понравится, то его передадут на утверждение в Главгосэкспертизу. Заключение этого ведомства, при удачном стечении обстоятельств, может быть получено в мае 2011 года. Полностью завершить строительство тоннеля рассчитывают к концу 2015 года.

Общий объем инвестиций в проект составит 47,7 млрд рублей, которые будут поровну поделены между Инвестиционным фондом Российской Федерации, бюджетом Санкт-Петербурга и частными инвесторами. Срок окупаемости проекта — 26 лет.

Правда, как выяснилось, тоннельная тема строительством Орловского в Петербурге не завершится. По словам губернатора города, администрация заинтересована в дальнейшем развитии подобных проектов. Что имела в виду Валентина Матвиенко, пояснил глава комитета по инвестициям и стратегическим проекта Алексей Чичканов. "Дело в том, что Орловский тоннель будет частным объектом. Город же заинтересован в создании своего подобного объекта, - сообщил “Фонтанке” чиновник. - Власти рассматривают возможность выкупа проходческого щита для строительства новых тоннелей в центре Петербурга".

По словам источника в администрации, правительство города вынашивает планы по строительству тоннеля-дублера одного из центральных мостов, чтобы окончательно решить проблему транспортной разобщенности районов в сезон навигации.

К слову, о перспективе тоннелестроительства в Петербурге говорил еще предыдущий глава КБДХ Олег Виролайнен, представляя перспективную схему развития улично-дорожной сети до 2015 года. Чиновник тогда отмечал, что городу безусловно нужны подобные сооружения, но у отечественных строителей нет передового опыта выполнения таких задач. "Надеюсь, проект Орловского тоннеля состоится. Тогда посмотрим, можно ли продолжать такую практику", - комментировал тогда Виролайнен.

Напомним, что конкурс по выбору подрядчика на строительство Орловского тоннеля должен был состояться еще в прошлом году, но был перенесен из-за кризиса. В результате этого сдвинулись и сроки окончания строительства - в итоге тоннель может быть введен в эксплуатацию не раньше 2015 года. Тоннелем планируют соединить Смольнинскую и Свердловскую набережные. Пропускная способность сооружения должна быть не меньше 60 тысяч автомобилей в сутки. По предварительным подсчетам, стоимость проезда по тоннелю составит 30 рублей для легковых автомобилей и 50 рублей для грузовых.

Справка: Компания Vinci - один из мировых лидеров в области концессий объединяет несколько крупных французских строительных компаний. Работает по всему миру, занимаясь преимущественно, строительством и эксплуатацией дорог, мостов, тоннелей, аэропортов и паркингов.

В Петербурге у компании пока есть только один проект - ТРК "Радуга" на пр. Космонавтов. Также компания заключила концессионное соглашение на строительство платной трассы Москва-Петербург.
Источник
Star2007 no está en línea   Reply With Quote
Old February 18th, 2010, 08:16 PM   #77
ENJINEER
Небоскребщик
 
ENJINEER's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: St.Petersburg
Posts: 13,653
Likes (Received): 12153

Quote:
конкурсная заявка компании, на первый взгляд, весьма своеобразна. Потенциальный инвестор предложил построить сразу два тоннеля – (в одну и в другую сторону) по три полосы движения. Глубина залегания конструкции, по данным заявителя, может быть небольшой - 13 метров под дном Невы. Длина тоннеля, предположительно, составит 2,2 км. Технология строительства, предложенная возможным подрядчиком, — стена в грунте
Ага, стена в грунте в акватори Невы. Сами то поняли, чего сказали?
Да и длина-выросла... Куда выйдут? К Металлистов?
__________________
Где тонко-там и рвется
ENJINEER no está en línea   Reply With Quote
Old February 18th, 2010, 11:19 PM   #78
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,333
Likes (Received): 24007

В Петербурге может появиться программа строительства тоннелей
Власти Северной столицы не исключают возможности строительства еще одного тоннеля под Невой в случае успеха Орловского тоннеля. Oб этом сообщил журналистам глава Комитета по инвестициям и стратегическим проектам администрации Санкт-Петербурга Алексей Чичканов.

«Если проект строительства Орловского тоннеля будет запущен, стройка будет идти, то, в принципе, город готов рассмотреть вопрос о приобретении проходческого комплекса, с помощью которого будут строить Орловский тоннель, в собственность города, чтобы в дальнейшем строить подобные объекты», - сказал Чичканов.

Он отметил, что пока вопрос о месте, где появится второй тоннель еще не решен. Однако подчеркнул, что строить планы по приобретению щита в собственность города начали потому, что оборудование будет действительно уникальным, позволяющим стоить тоннели с полноценными тремя полосами движения.

«Мы учли ошибки Лефортовского тоннеля, в котором только две полосы и который поэтому называют «тоннелем смерти». Поэтому наш тоннель будет с полноценными тремя полосами», - подчеркнул Чичканов.

В сою очередь губернатор Петербурга Валентина Матвиенко отметила, что от строительства мостов город не отказывается, однако тоннели позволяют обеспечить все же большую пропускную способность и отсутствие необходимости разводки в период навигации.

«Петербург нуждается в отдельной программе по строительству тоннелей для решения транспортных проблем города», сказала она

ссылка
flatron no está en línea   Reply With Quote
Old April 20th, 2010, 09:12 AM   #79
Uldis
Дружище форума
 
Uldis's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: 東京に帰る
Posts: 1,339
Likes (Received): 2028

я конечно могу ошибаться,но может эти работы к тоннелю относятся??
...рядом с институтом Радионавигации...у смольного...

Uldis no está en línea   Reply With Quote
Old April 20th, 2010, 10:09 AM   #80
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,743

да, ты можешь ошибаться (как кстати и другие коллеги)

это начало работ по первой очереди "Смольного квартала"
так что эту фотку (а если есть - и другие), рекомендую повесить там.

з.ы. вот кстати, корневой пост темы "Смольный квартал" *строится*, точно такая же ошибка Lightray, я потом собирал из разрозненных сообщений общую ветку - и его сообщение стало первым.
xerx no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
инфраструктура, тоннель

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 12:49 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu