daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Euroscrapers > Local discussions > Be. Forum > Urbi & Infra > Mobil & Infra > Water / Maritime



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 12 votes, 5.00 average.
Old February 13th, 2013, 11:52 AM   #581
Chimaera
Registered User
 
Join Date: Mar 2007
Location: Bruges
Posts: 2,643
Likes (Received): 118

Op de website van Henderyckx Luchtfotografie (ik speur daar regelmatig naar foto's waarop de vooruitgang van de haven te zien is) zijn recent luchtfoto's geplaatst van Zeebrugge 's avonds. Het is eens wat anders, een verlichte haven:

http://www.henderyckx.com/cgi-bin/Im...&cat=&bool=and

Op verdere pagina's staan ook enkele foto's van Brugge bij (val)avond (onder andere het station).
__________________
My websites:

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
Belgian stadiums and arenas

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
Sketchup designs
Chimaera no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old March 27th, 2013, 12:08 AM   #582
CityVibes
Registered User
 
Join Date: Dec 2007
Location: Brugge
Posts: 394
Likes (Received): 5

Voortaan heet de haven: Zeehaven van Brugge.

http://www.nieuwsblad.be/article/det...30325_00517762
CityVibes no está en línea   Reply With Quote
Old March 29th, 2013, 09:50 PM   #583
mato
Registered User
 
mato's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: Antwerpen
Posts: 1,380
Likes (Received): 57

Quote:
Originally Posted by CityVibes View Post
Voortaan heet de haven: Zeehaven van Brugge.
Inderdaad de Zeehaven van Brugge te Zeebrugge.
mato no está en línea   Reply With Quote
Old March 30th, 2013, 09:01 PM   #584
De Klauw
Registered User
 
De Klauw's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 8,790

Maar hun site spreekt nog over 'Port of Zeebrugge' (ook in het Nederlands). Of moet de site nog aangepast worden?

Last edited by De Klauw; March 31st, 2013 at 02:17 AM.
De Klauw no está en línea   Reply With Quote
Old April 2nd, 2013, 10:28 AM   #585
ZoT
Registered User
 
ZoT's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Brugge (Bruges)
Posts: 3,078
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by De Klauw View Post
Of moet de site nog aangepast worden?
Natuurlijk
ZoT no está en línea   Reply With Quote
Old April 2nd, 2013, 10:58 AM   #586
ZoT
Registered User
 
ZoT's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Brugge (Bruges)
Posts: 3,078
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by mato View Post
Inderdaad de Zeehaven van Brugge te Zeebrugge.
Zeebrugge is onderdeel van Brugge. Altijd al geweest en opgericht in functie van de nieuwe haven voor Brugge eind 19e eeuw.
ZoT no está en línea   Reply With Quote
Old April 3rd, 2013, 02:57 PM   #587
De Klauw
Registered User
 
De Klauw's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 8,790

In de slimste gemeente werd dat deze week nog treffend op de korel genomen door Sven De Leijer (hier, vanaf 0:40).

Het is inderdaad een beetje belachelijk dat Brugge nu zo zijn best doet om te benadrukken dat Brugge een haven heeft terwijl Zeebrugge dat van zichzelf al doet (immers: Brugge-aan-de-Zee) en de haven nu eenmaal gekend is als Zeebrugge.
De Klauw no está en línea   Reply With Quote
Old April 24th, 2013, 05:01 PM   #588
vank
Near Bruges
 
vank's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 6,509

Quote:
Nieuw bestuur voor Brugge Zeehaven

Brugge - De Maatschappij van de Brugse Zeehaven heeft sedert deze ochtend een nieuwe raad van bestuur.

De Brugse burgemeester Renaat Landuyt is voortaan voorzitter, Joachim Coens voert het dagdagelijks beleid als afgevaardigd-bestuurder. De stad Brugge, die 98% van de aandelen heeft in de haven, wil hiermee het havenbeleid sterker verankeren in het stedelijk beleid.
Krant van West-Vlaanderen - 24 april

---

Zo heeft postjespakker Landuyt er nog een job bij!
__________________
My favorite cities:
1) London, UK (
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
)

2) Paris, France
3) Bruges, Belgium (
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
)
vank no está en línea   Reply With Quote
Old April 25th, 2013, 09:58 AM   #589
vank
Near Bruges
 
vank's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 6,509

Quote:
Renaat Landuyt is officieel nieuwe havenvoorzitter



ZEEBRUGGE - De Maatschappij van de Brugse Zeevaartinrichtingen (MBZ) kwam gisteren samen om enkele belangrijke beslissingen te nemen. Niet alleen hebben ze een nieuw bestuur gekozen, waarbij Renaat Landuyt officieel de nieuwe havenvoorzitter is, maar ook de naam van MBZ werd gewijzigd in de Maatschappij van de Brugse Zeehaven. Volgens sommigen is de officiële nieuwe naam van de haven niet ver meer weg.

Het MBZ is niet langer de afkorting van de Maatschappij van de Brugse Zeevaartinrichting, maar verwijst nu naar de Maatschappij van de Brugse Zeehaven. En het MBZ heeft ook een nieuw bestuur. Burgemeester Renaat Landuyt (SP.A) is de nieuwe voorzitter van MBZ en krijgt de titel van havenvoorzitter. Gewezen voorzitter, Joachim Coens, krijgt de functie van CEO van de haven en blijft, met andere woorden, het dagelijks bestuur van de haven in handen hebben. Hij ziet de komst met Renaat Landuyt als havenvoorzitter positief tegemoet. ‘We kunnen enkel maar sterker worden met de ervaring van Renaat Landuyt’, vindt Coens. ‘De invulling van mijn job zal hierdoor niet wijzigen.’

Brugse oppositie

Maar dat is niet de enige verandering in het MBZ-bestuur. Er komen elf mensen in de raad van bestuur en de meest opmerkelijke namen zijn de vele Brugse politici die aan boord komen. ‘Dirk De fauw en Minou Esquenet van de CD&V konden niet ontbreken en ook Mercedes Van Volcem (Open VLD) en Daphné Dumery (N-VA) hebben een zitje in het bestuur’, vertelt Renaat Landuyt. ‘Ik heb ook aan Patrick Moenaert gevraagd om deel uit te maken van de raad van bestuur en hij heeft mijn vraag intussen positief beantwoord.’ Naast de politici zitten er ook mensen uit het bedrijfsleven in het nieuwe bestuur.

Petitie

Renaat Landuyt steekt niet weg dat de naamsverandering naar ‘Zeehaven van Brugge’ nog steeds op de agenda staat. ‘Een nieuwe naam die verwijst naar Brugge versterkt de haven’, benadrukt hij. ‘De huidige naamswijziging van MBZ is slechts een voorbode van een grotere verandering.’

Jean-Marie De Plancke, die al jaren in de Zeebrugse haven werkt, betreurt de nieuwe koers die MBZ heeft gekozen. ‘Die naamsverandering zal de Zeebrugse bedrijven enkel maar op kosten jagen’, reageert hij. ‘Die moeten al het drukwerk en de bestaande logo’s van de haven aanpassen. Dat kost veel geld.’ Momenteel loopt er een petitie die al door verschillende inwoners van Zeebrugge en ondernemers uit de haven werd ondertekend werden.
Het Nieuwsblad - 25 april
__________________
My favorite cities:
1) London, UK (
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
)

2) Paris, France
3) Bruges, Belgium (
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
)
vank no está en línea   Reply With Quote
Old November 10th, 2013, 11:55 AM   #590
Meurisse
Architect-Urbanist
 
Meurisse's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Location: Antwerp
Posts: 11,122
Likes (Received): 1534

deredactie.be
Zeebrugge wordt Europese hub voor Vietnamese pangasiusfilet

zo 10/11/2013 - 11:12 Belga

Zeebrugge wordt de Europese hub voor de verdeling van pangasiusfilet uit Vietnam. Bedoeling is dat de Vietnamese visboeren hun pangasius bestemd voor Europa steeds via Zeebrugge importeren. De eerste gecombineerde lading wordt midden volgend jaar verwacht.


Vlaams minister voor Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits (CD&V) en Joachim Coens, de CEO van de haven van Zeebrugge, hebben in Ho Chi Minh-stad een "memorandum of understanding" ondertekend met Vasep, de Vietnamese federatie van producenten en exporteurs van vis.

Zeebrugge heeft een lange traditie van invoer en distributie van verse voeding. Er is het voorbeeld van Zespri, waarbij zowat 2.700 individuele kiwiproducenten uit Nieuw-Zeeland hun logistiek voor de Europese markt volledig aan de haven van Zeebrugge toevertrouwen. Ook Tropicana bottelt jaarlijks meer dan 290 miljoen liter vruchtensap in Zeebrugge.

De troeven van de haven zijn de toegankelijkheid voor intercontinentale containerschepen en een rechtstreekse verbinding met het Vietnamese Vung Tao. Daarnaast beschikt Zeebrugge ook over 900.000 kubieke meter temperatuurgecontroleerde opslagcapaciteit, waarvan 345.000 m3 diepvries. Tot slot is er een eigen visveiling, waar de Pangasius dus kan worden verkocht.

De haven van Zeebrugge ontvangt nu al een deel van de pangasiusfilet uit Vietnam, volgens Coens ongeveer 8.000 ton per jaar. Dat zou in de toekomst fors kunnen toenemen: het land exporteert jaarlijks tussen 150.000 tot 200.000 ton naar Europa. Vasep engageert zich nu om haar leden via Zeebrugge te laten importeren.

Het akkoord dat Crevits en Coens zondag ondertekenden, zal zeker extra banen opleveren, maar het is moeilijk te becijferen hoeveel precies.

...
__________________
***
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
***
Meurisse no está en línea   Reply With Quote
Old December 23rd, 2013, 02:11 PM   #591
vank
Near Bruges
 
vank's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 6,509

Quote:
Haven van Zeebrugge: Prognose cijfers 2013

Een heropleving in de trafieken met het Verenigd Koninkrijk, een stijging in het aantal nieuwe wagens, een status quo in de containers en een daling in het LNG volume kenmerken het voorbije jaar.

Het totaal behandeld volume in de Zeebrugse haven zal in 2013 op een zucht van de 43 miljoen ton eindigen, ten opzichte van 43,6 miljoen ton vorig jaar.

De cijfers voor de roll-on/roll-off stevenen af op een status quo: 12,5 miljoen ton.
Ten opzichte van een moeilijk 2012 zien we in de tweede jaarhelft van 2013 een heropleving van de trafieken op het Verenigd Koninkrijk. De papiervolumes op Scandinavië zijn echter gedaald.

Het aantal nieuwe wagens in Zeebrugge neemt dit jaar toe met 10 procent, tot een totaal van ruim 1,92 miljoen stuks. Zeebrugge wint marktaandeel voor nieuwe wagens. Terwijl de verkoop van nieuwe wagens in de Europese markt stagneert, groeien de shortsea trafieken in Zeebrugge.

De containertrafieken kennen een lichte toename tot 20,5 miljoen ton of 2 miljoen TEU. Door de tragere groei van de wereldeconomie werden er gedurende de eerste helft van het jaar wereldwijd minder containers verscheept. Vanaf de maand juli konden er terug groeicijfers in de containertonnages worden genoteerd, mede door de nieuwe diensten Evergreen/Hanjin en CMA CGM FEMEX 1.

Het was een recordjaar voor stukgoed in Zeebrugge. Met 1,7 miljoen ton is dit een stijging van 23 procent ten opzichte van vorig jaar.

De vloeibare bulk tekent een daling op. De cijfers voor vloeibaar aardgas dalen 21 procent. 58 schepen laadden en losten 3,3 miljoen ton vloeibaar aardgas in Zeebrugge. De lagere aanvoer heeft te maken met de aanhoudende sterke vraag naar gas op de Aziatische energiemarkt. De negatieve cijfers voor vloeibaar aardgas drukken het totaalvolume in de haven, die het over de verschillende sectoren overwegend goed deed in 2013.

De vaste bulk daalt 20 procent tot 1,3 miljoen ton. Er is minder aanvoer van zand en grint. De voornaamste reden is de aanhoudende economische crisis in de bouwsector, waardoor veel grote werken worden uitgesteld.

Zoals verwacht werd 2013 alweer een topjaar in het aantal cruiseaanlopen. Dit jaar brachten 108 cruiseschepen een totaal van ruim 447.000 passagiers naar Zeebrugge. In 2014 verwacht de haven 114 cruiseschepen.
Oronieuws - 23 december 2013
__________________
My favorite cities:
1) London, UK (
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
)

2) Paris, France
3) Bruges, Belgium (
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
)
vank no está en línea   Reply With Quote
Old August 4th, 2014, 08:12 PM   #592
Meurisse
Architect-Urbanist
 
Meurisse's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Location: Antwerp
Posts: 11,122
Likes (Received): 1534

standaard.be
Haven van Zeebrugge legt uitstekend halfjaarlijks rapport voor

Vandaag om 12:35 door Jta | Bron: belga

De haven van Zeebrugge heeft tijdens de eerste zes maanden van het jaar iets meer dan 22 miljoen ton goederen behandeld. Dat is 3,7 procent meer dan in dezelfde periode in 2013, zo meldt de haven maandag.

Met 22,04 miljoen ton behandelde goederen deed de Zeebrugse haven het bijna een miljoen ton beter dan in de eerste helft van vorig jaar. Dat is vooral te danken aan het roro-verkeer (roll-on/roll-off) en de containertrafiek.

Bij de rollende goederen noteerde de haven een stijging van 5,8 procent tot 6,6 miljoen ton, vooral te danken aan de economische heropleving in het Verenigd Koninkrijk. Vooral de trafiek van nieuwe wagens nam fors toe (+12,7 procent tot ruim 1 miljoen eenheden), zodat de haven ‘nog steeds op goede koers zit om in 2014 over de kaap van 2 miljoen wagens te gaan’. Bij de containertrafiek was er een stijging van 10,2 procent tot bijna 11 miljoen ton.

Andere trafieken deden het minder goed, maar wegen minder door op de eindbalans. Zo was er een daling van het stukgoed met bijna 35 procent tot 600.000 ton. Dat is vooral te wijten aan de mindere afvoer van papierpulp uit Zweden en Brazilië. Er worden ook geen bouwmaterialen meer vervoerd voor de bouw van windmolenparken op zee.

Ook vloeibare bulk kreeg een negatief cijfer. Daar is een daling van 4,7 procent door de mindere vraag naar vloeibaar gas (LNG) in Europa. Vaste bulk kwam uit op bijna 600.000 ton, of een daling van 14,9 procent.

’De haven van Zeebrugge heeft in vergelijking met het eerste halfjaar van 2013 bijna een miljoen ton goederen meer behandeld. Dit stemt ons uiteraard tevreden. Wij zijn echter wel voorzichtig optimistisch, want de maritieme wereld blijft voor grote uitdagingen staan’, reageert Joachim Coens, ceo van de haven van Zeebrugge, in een persbericht.
__________________
***
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
***
Meurisse no está en línea   Reply With Quote
Old January 3rd, 2015, 11:54 AM   #593
Meurisse
Architect-Urbanist
 
Meurisse's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Location: Antwerp
Posts: 11,122
Likes (Received): 1534

portofzeebrugge.be

Zeebrugge: Prognose 2014

De haven van Zeebrugge behandelt 43 miljoen ton goederen in 2014.
Met 0,3 procent groei is dit een status quo in vergelijking met 2013.
Het aantal behandelde nieuwe wagens haalt een recordcijfer.
De roll-on/roll-off trafiek kent een stijging van bijna 5 procent.


Het totaal behandeld volume in de Zeebrugse haven is 43 miljoen ton.
De roll-on/roll-off trafiek blijft een sterkhouder in Zeebrugge. Met een totaal volume van 13,14 miljoen ton kende deze sector een sterk jaar. Maand na maand steeg de overslag een kleine 5 procent in deze sector. (4,8%) De overslagtoename is zeer sterk op Zuid-Engeland, maar ook op Ierland en Scandinavië. Het nieuws dat de verbinding op Rosyth behouden blijft, spreekt boekdelen voor de waarde van Zeebrugge in de roll-on/roll-off trafiek.

Binnen de sector van de ro/ro-overslag neemt de behandeling van nieuwe wagens een heel eigen plaats in. Het aantal behandelde nieuwe wagens in Zeebrugge kent een groei van 13 procent tot een totaal van ruim 2,2 miljoen stuks. Het cijfer van het afgelopen jaar is het sterkste van de afgelopen jaren. Een stijging met 13 procent in een neergaande Europese automarkt betekent een concentratie van de autobehandeling op Zeebrugge. Daardoor is dit record nog waardevoller. Alles wijst erop dat ook in de toekomst deze concentratie zich zal voortzetten. Nieuwe stromen wagens kondigen zich immers aan.

De stijging in het behandelen van nieuwe wagens heeft een positieve invloed op de havenarbeid. Het aantal gepresteerde taken van de dokwerkers stijgt dit jaar met 5 procent. In totaal waren er 280.000 havenshiften nodig.

De containertrafiek deed het vooral in de eerste helft van het jaar erg goed. Een zwakkere tweede jaarhelft ten spijt, komt het totaal in containertrafiek op 20,8 miljoen ton, een stijging van 1,8 procent. Binnen de containeroverslag maken we een onderscheid tussen shortsea en deepsea containerbehandeling. De shortsea containeroverslag volgt dezelfde trend als de roro-overslag en boekt goede resultaten (+3,1 procent).

De deepsea overslag stond onder druk tijdens de tweede jaarhelft, onder andere door het wegvallen van de dienst van Evergreen Lines. Het deepsea volume zakt uiteindelijk 2,5 procent.

De concentratie van het aantal rederijen zorgt voor een verhoogde concurrentie onder havens. De mondiale scheepvaart wordt beheerst door een beperkt aantal allianties: 2M (Maersk Line en MSC), Ocean Three (China Shipping Container Lines CSCL, United Arab Shipping Company UASC en CMA CGM), de G6 en CKYHE. Die concentratie zorgt voor een herschikking in de vaarschema’s van de schepen. De partners binnen de gevormde Ocean Three zijn in Zeebrugge verankerd.

Het stukgoed in Zeebrugge daalt dit jaar met 30,1 procent. Het vervoeren van materialen voor de bouw van windmolenparken op zee is dit jaar weggevallen. Papier en karton en papierpulp dalen door een mindere marktvraag.

De toevoer van LNG (liquid natural gas) naar Europa blijft dalen. De lagere aanvoer heeft te maken met de aanhoudende sterke vraag naar gas op de Aziatische energiemarkt en een vlak Europees economisch landschap met verminderde energiebehoefte. De cijfers voor vloeibaar aardgas dalen 6 procent. 53 schepen laadden en losten 3,13 miljoen ton vloeibaar aardgas in Zeebrugge. De vloeibare bulk komt uit op 6,6 miljoen ton. (-4,3%)

Het havenbestuur werkt al geruime tijd samen met Fluxys om de LNG-terminal in de haven van Zeebrugge uit te bouwen tot een hub voor small scale LNG bunkering voor Noordwest-Europa. De bouw van de tweede LNG-steiger verloopt vlot. Fluxys is momenteel bezig met de realisatie van de bovenbouw. De tweede LNG-steiger zal eind 2015 operationeel zijn. Deze extra aanlegsteiger zorgt voor een verhoging van de flexibiliteit van de terminal.

In 2014 werden in Zeebrugge enkele belangrijke mijlpalen bereikt in de ontwikkeling van LNG als brandstof voor de scheepvaart. De markt voor kleinschalige LNG is een uiterst veelbelovende markt, omdat LNG de alternatieve brandstof bij uitstek is voor de scheepvaart. De strengere regelgeving in de SECA-zone, die vanaf januari 2015 van kracht is, werkt deze evolutie in de hand. Varen op LNG betekent minder CO2-uitstoot, fijn stof en andere emissies, terwijl schepen op traditionele scheepsbrandstof erg vervuilend zijn. In 2014 werden ’s werelds eerste twee LNG-aangedreven sleepboten gebunkerd in de haven van Zeebrugge; maakten Mitsubishi Corporation, NYK en GDF SUEZ bekend dat zij een LNG-bunkerschip bouwen (het eerste ter wereld) dat zal opereren vanuit Zeebrugge en koos rederij Anthony Veder voor de expertise van Zeebrugge voor de LNG-trials van twee nieuwe dual fuel tankers.

De vaste bulk daalt bijna 2,2 procent naar 1,26 miljoen ton. De vermindering in de aanvoer van zand en grint is te wijten aan de aanhoudende economische crisis in de bouwsector.

In 2014 brachten 107 cruiseschepen een totaal van ruim 440.000 passagiers naar Zeebrugge. Het totale aantal passagiers is 816.430.
De schaalvergroting in de containersector laat zich nogmaals duidelijk opmerken in de haven van Zeebrugge. Met een recordaantal containers op 1 schip in oktober (Emma Maersk) en een lengterecord in december (MSC New York) sneuvelden verschillende records in 2014.

Het gloednieuwe containerschip CSCL Globe van China Shipping Container Lines komt begin volgend jaar naar Zeebrugge. Het grootste containerschip momenteel in de vaart is 400 meter lang en heeft een totale capaciteit van 19.100 TEU. Op 16 januari 2015 meert het schip aan in onze haven.
International Car Operators Zeebruggenam in 2014 een derde terminal in de achterhaven in gebruik, de Hanze Terminal. Met een totaaloppervlakte van 12 hectare zorgt deze nieuwe terminal van ICO voor extra capaciteit zowel voor deepsea als voor shortsea.

Verbrugge Terminalsstartte in 2014 een terminal voor LO/LO-trafieken, woodpulp en andere breakbulk en voor de opslag en overslag van gecontaineriseerde goederen in de voorhaven aan het Albert II-dok. Eind 2014 startten de operaties op de terminal. Op zeven november meerde het eerste schip aan. M/V Lady Christina had een lading met rollen staalplaat en stukgoed aan boord, goed voor 3.863 ton. Het komende jaar zal de terminal een sterke meerwaarde zijn voor de Zeebrugse trafiek en de stukgoed sector in het bijzonder.

Terminaloperator PSA Zeebrugge vernieuwde in 2014 het contract met papierfabrikant StoraEnso. Door de vernieuwde samenwerking verwacht de terminal een aanzienlijke toename van de volumes. De multipurpose terminal van PSA wordt een erg belangrijke schakel in het logistieke netwerk van StoraEnso: de belangrijkste hub voor haar Europese en intercontinentale scheepvaartverbindingen. Met de concentratie van StoraEnso Short Sea System (4S)-trafieken aan het Wielingendok in de voorhaven, krijgt de terminal van PSA in Zeebrugge een waardevolle rol toebedeeld. De consolidatie van extra diensten in Zeebrugge zal de volumes op de terminal significant doen stijgen en bevestigt en versterkt Zeebrugge in haar hubfunctie. Via het 4S shipping netwerk is de terminal gelinkt aan verschillende locaties binnen en buiten Europa.
__________________
***
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
***
Meurisse no está en línea   Reply With Quote
Old February 5th, 2015, 10:59 AM   #594
Meurisse
Architect-Urbanist
 
Meurisse's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Location: Antwerp
Posts: 11,122
Likes (Received): 1534

trends
Joachim Coens (haven Zeebrugge): 'Fusie met Antwerpen kan zin hebben'

Hans Brockmans 05/02/15 om 10:42 - Bijgewerkt om 10:42


De haven van Zeebrugge staat in 2015 voor woelige tijden. De rederijen Evergreen, Maersk en MSC verkiezen andere havens. Joachim Coens voorspelt dat het wegvallen van MSC en Maersk mogelijk leidt tot "een daling van 20 tot 30 procent van de containertrafiek". Door de overcapaciteit in de containerbehandeling moet Zeebrugge alternatieve niches zoeken. In de roll-on-roll-offactiviteit voor de Europese automarkt zit weinig groei. De afgelopen jaren is de lng-markt teruggevallen. Coens: "Door de dalende olie- en gasprijzen komt daar verandering in." Er is wel ruimte voor nieuwe ladingen voor shortseacontainerdiensten. Rederij Cobelfret blijft lijndiensten aanbieden, hoewel het de grote klant Stora verloor.

Moet Zeebrugge twijfelen aan zijn bestaansreden omdat Antwerpen door de verdieping van de Schelde ook grote containerschepen kan ontvangen? "Die vraag stellen wij onszelf ook", erkent Coens. "Door de steeds grotere zeeschepen is niet de nautische ligging, maar de nabijheid van de klant een van de belangrijkste redenen om een haven aan te doen en de goederen snel weg te krijgen. Zeebrugge hecht dus belang aan betere contacten met gebieden die lading genereren, zoals Antwerpen en Frankrijk."

Fusie zinvol?

Fernand Huts van Katoen Natie pleit ervoor de havens van Antwerpen en Zeebrugge onder een dak te brengen. Coens: "Het kan zin hebben. Als 1 plus 1 groter blijkt dan 2, is er geen reden om geen fusie te realiseren. Als havenbedrijven met een publieke aandeelhouder staan we beide ten dienste van onze industrie. Als een fusie ons kan verbeteren, dan moeten we dat doen."

Coens wil nieuwe ladingen aantrekken door de ontwikkeling van logistieke activiteiten op een terrein van zo'n 120 hectare, dat nu slechts een klant telt. Door de wet-Major mogen er echter enkel (dure) havenarbeiders werken.

Aangepast statuut voor logistieke bedrijven

Coens hoopt dat de federale regering en de sociale partners werk maken van een aangepast statuut voor logistieke bedrijven in de havens. De kusthaven verliest dan wel een concurrentievoordeel, omdat Zeebrugse havenarbeiders willen werken in flexibele ploegendiensten, bijvoorbeeld in de roro-activiteit, en de Antwerpse dockers niet. Coens: "Zeebrugge verliest een troef als Antwerpen het statuut van de havenarbeiders kan versoepelen. Ik ben er dus niet gerust in. Toch moeten we niet wanhopen. We hebben ons de voorbije jaren ook kunnen handhaven tegenover Vlissingen, onze grootste concurrent in roro. Daar rijden goedkope uitzendarbeiders op afroep de auto's aan en af. Van een concurrentieel voordeel gesproken. Het zou echter niet slim zijn te hopen dat andere havens zich niet kunnen verbeteren. De uitbouw van onze eigen logistieke hub, ver van de kaai, is van levensbelang voor Zeebrugge."

Het interview met Joachim Coens leest u in Trends van deze week
__________________
***
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
***
Meurisse no está en línea   Reply With Quote
Old February 5th, 2015, 12:14 PM   #595
KrisL
Registered User
 
KrisL's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Antwerpen-De Haan
Posts: 1,357
Likes (Received): 192

never waste a good crisis!

Het is wel de eerste keer dat het openlijk wordt toegegeven dat het een alternatief is?

En ondertussen zijn Gent en Vlissingen toenadering aan het zoeken...

Kris
KrisL no está en línea   Reply With Quote
Old February 5th, 2015, 03:07 PM   #596
Meurisse
Architect-Urbanist
 
Meurisse's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Location: Antwerp
Posts: 11,122
Likes (Received): 1534

Stel dat de spoorlijn er komt langsheen de expressweg en/of verbreding Schipdonkkanaal en/of uitgebreide estuaire vaart én omvorming van expressweg tot snelweg... Zeebrugge ligt dan niet veel verder van Antwerpen dan de Tweede Maasvlakte van Rotterdam ligt.

Met de herschikkingen van de rederijen en de Tweede Maasvlakte die in gebruik genomen werd (met op zich al een capaciteit van 14miljoen TEU) is Zeebrugge wat uit de boot aan het vallen...
__________________
***
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
***
Meurisse no está en línea   Reply With Quote
Old February 5th, 2015, 03:16 PM   #597
KrisL
Registered User
 
KrisL's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Antwerpen-De Haan
Posts: 1,357
Likes (Received): 192

Het probleem is de verdere verwerking van de containers. Rotterdan heeft met de Rijn en de betuwe-goederenspoorweg uitzonderlijk goede verbindingen.

Antwerpen ligt zeer diep land-inwaards en heeft ook goede verbindingen (snelwegen, treinen, kanalen).
KrisL no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 02:04 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2015, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2015 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2015 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu