BRUGGE | Zeehaven van Brugge

[ZoT]

Vlaamse regering achter Zeebrugge voor meer aardgasdoorvoer

Op voorstel van de Vlaamse minister van Ruimtelijke Ordening, Dirk Van Mechelen, heeft de Vlaamse Regering vandaag principieel het VTN-2 project van Fluxys goedgekeurd. De minister start meteen met de opmaak van een gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan (GRUP) dat de milieu- en veiligheidsaspecten onder de loupe moet nemen, van een verdubbeling van de aardgastransportleiding vanuit Zeebrugge.

Verdubbeling

Fluxys wil een nieuwe aardgastransportleiding (VTN-2) van grote diameter realiseren. In feite gaat het om een ontdubbeling van de bestaande leiding tussen Zeebrugge en Eynatten, aan de Duitse grens, waar het Belgische aardgasnetwerk aansluiting vindt op het Duitse en het Russische netwerk. Die leiding werd gerealiseerd in 1998 en met de ontdubbeling tegen 2010 moet Fluxys de toenemende vraag naar bijkomende capaciteit in de Europese aardgastransportnetten kunnen opvangen.

Ook voor Belgische noden

"Het project biedt ook soelaas aan de groeiende Belgische vraag die tegen 2014 met meer dan 40 % zal toenemen. Zo kunnen er congesties op het Belgische aardgasnet worden voorkomen en is de toekomstige Belgische aardgaslevering aan een relatief lage prijs gegarandeerd," stelt minister Dirk Van Mechelen. "Daarenboven versterkt deze nieuwe leiding de centrale positie van Zeebrugge, die een belangrijke Europese plaats in de distributie van gas inneemt. Zeebrugge zal op deze mannier kunnen meedingen naar contracten met nieuwe marktspelers met Russisch of Noors gas."

bron: Stadsomroep

[ZoT]

Haven op weg naar historisch record van 40 miljoen ton

Haven op weg naar historisch record van 40 miljoen ton"De haven van Zeebrugge is goed op weg om in dit eeuwfeestjaar voor het eerst de kaap van de 40 miljoen ton goederenvolume te overschrijden." dat zegt ir. Joachim Coens, de voorzitter van het Zeebrugse Havenbestuur MBZ. De haven van Zeebrugge behandelde in de eerste jaarhelft een totaal goederenvolume van 20,7 miljoen ton, wat een groei betekent van 6 % ten opzichte van dezelfde periode in 2006.



Containers

De containertrafiek neemt het belangrijkste deel van de groei voor zich. Van januari tot juni werd 18 procent meer containertonnage verscheept in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar. Er werd 952.000 TEU aan containervolume behandeld. Dit is 27% meer dan in dezelfde periode van 2006. De ingebruikname van de haveninfrastructuur aan de APM Terminal met haar nieuwe Maersk diensten zorgde voor een aanzienlijke groei van de containervolumes.

RoRo

Het roll-on/roll-off-verkeer was goed voor 6,4 mln. ton (+ 3,8 %). Zeebrugge bevestigt haar wereldleiderschap inzake autotrafieken : in het eerste semester werden er 1,1 mln. nieuwe wagens behandeld (+ 15,6 %). Het roll-on/roll-off-verkeer kende een sterke groei van 25,9 % in de deepsea diensten (en dit voornamelijk de aanvoer uit het Verre Oosten).

De vaste bulk zoals zand en grind steeg met 5,8 %. Dit is voornamelijk door de opspuitingswerken ter hoogte van het strand van Heist.

Minder gas

De vloeibare bulk, in Zeebrugse staat dat voornamelijk voor vloeibaar aardgas, kende wel een daling van 18 %. Het aantal aanlopen van LNG-schepen halveerde gedurende de eerste 6 maanden van 2007.

Ook het stukgoed daalde met 16,5 procent tot een volume van bijna 0,5 miljoen ton.

Veel meer davenarbeid

Voor wat betreft de havenarbeid, steeg het aantal shiften met 13,3 % tot 145.200.

bron: http://www.stadsomroep.com/Detail.asp?NUM=21980

[8000]

Exmar wil LNG-installatie in Zeebrugge

do 26/07/07 - De Belgische rederij Exmar wil een los- en overslaginstallatie voor vloeibaar aardgas bouwen in de Zeebrugse haven.

Exmar heeft bij het havenbestuur van Zeebrugge een concessie aangevraagd om een los- en overslaginstallatie te bouwen voor vloeibaar aardgas en aardgas onder hoge druk.

Als die goedgekeurd wordt, krijgt Zeebrugge een tweede LNG-installatie naast die van Distrigas.

Nieuw is dat Exmar een installatie wil waar zowel gewone gastankers als LNGRV-tankers hun lading kunnen lossen.

Die laatste soort kan LNG aan boord hervergassen waarna het gas na het aanmeren rechtstreeks in het distributienetwerk kan worden gepompt.

Dat vermijdt opslag in grote LNG-tanks aan land.

(bron: VRTnieuws.net)

[Chimaera]

Originally Posted by 8000

Exmar wil LNG-installatie in Zeebrugge

do 26/07/07 - De Belgische rederij Exmar wil een los- en overslaginstallatie voor vloeibaar aardgas bouwen in de Zeebrugse haven.

Exmar heeft bij het havenbestuur van Zeebrugge een concessie aangevraagd om een los- en overslaginstallatie te bouwen voor vloeibaar aardgas en aardgas onder hoge druk.

Als die goedgekeurd wordt, krijgt Zeebrugge een tweede LNG-installatie naast die van Distrigas.

Nieuw is dat Exmar een installatie wil waar zowel gewone gastankers als LNGRV-tankers hun lading kunnen lossen.

Die laatste soort kan LNG aan boord hervergassen waarna het gas na het aanmeren rechtstreeks in het distributienetwerk kan worden gepompt.

Dat vermijdt opslag in grote LNG-tanks aan land.

(bron: VRTnieuws.net)

Heb ik ook gelezen. Ik vraag me af waar die terminal zou moeten komen. De huidige LNG-terminal is voor veiligheidsredenen volledig geïsoleerd van de rest van de haven, en als er moet gelost worden ligt de rest van het havenverkeer stil... Voor die NLGRV-tankers stellen die problemen zich schijnbaar minder, maar voor de klassieke LNG-schepen zal toch, afgaande op het voorbeeld van de huidige terminal, toch wel serieus wat plaats nodig zijn, en nog meer onderbrekingen in het huidige havenverkeer, met de drukte van vandaag (geschat op 40 miljoen ton per jaar).

[slagertje]

Gisteren, donderdag, info gekregen wat ze zullen doen met de spoorbundels.
Er zal op de N31 een brug( een hollands complex ? ) komen om het verkeer van en uit Zwankendamme vlotter te doen verlopen . Dan komt er ook nog een brug over het nauwste gedeelte van de sporen ongeveer aan 2XL om het dorp binnen te rijden . Dat komt uit op een rond puntje die met 2 wegen de weg naar Zwankendamme en glaverbel moet verzekeren . Voor de geluidsoverlast zullen ze een berm van 6 meter hoog en 30 meter breed plaatsen met boompjes langs de spoorlijn . Langs die berm komt een veilig vietspad richting Lissewege . Ontevreden zijn we niet . We weten nu toch al van iets . We kunnen de Boel toch niet tegen houden .

[ZoT]

Dit zou een Hollands complex moeten zijn: http://nl.wikipedia.org/wiki/Hollands_Complex

een vrij eenvoudig en veelgebruikt systeem dus.

[ZoT]

Zwankendamme wordt geen tweede Doel

vr 07/09/07 - Het polderdorpje Zwankendamme, dat ingesloten raakt door de uitbreiding van de Zeebrugse haven, wordt geen tweede Doel. Het havenbestuur en de stad Brugge beloven bijkomende maatregelen om de leefbaarheid te verzekeren.
Volgend jaar start de bouw van een nieuw goederenstation voor de Zeebrugse haven. Daarvoor hebben de spoorwegen 11 hectare bijkomende grond nodig.

De Zwankendammenaars zullen dan over een brug moeten rijden om hun dorp te verlaten en dat betekent ook een psychologische drempel.

Aan de andere kant van het dorp komt op termijn een nieuw bedrijventerrein en daardoor zal het dorp ingesloten raken in het havengebied.

Maar Zwankendamme, een kleine deelgemeente van Brugge die nog 750 inwoners telt, blijft bestaan en er komen maatregelen om een scenario zoals in Doel te vermijden.

Om de toekomst te verzekeren, komt er onder meer een hoge groene berm tussen het nieuwe goederenstation en de woonwijk. Er wordt ook geïnvesteerd in veilige fietsverbindingen.

bron: vrtnieuws.net

[ZoT]

Nieuwe vrachtverbinding Zeebrugge-Bilbao

ZEEBRUGGE - Vanaf 26september komt er een regelmatige vrachtverbinding tussen de havens van Zeebrugge en Bilbao. Dat heeft Vlaams minister-president Kris Peeters (CD&V) woensdag bekendgemaakt naar aanleiding van het bezoek van een delegatie van de Baskische regering. In eerste instantie komen er per week drie afvaarten in beide richtingen, maar die frequentie kan op termijn opgetrokken worden tot vijf of zes.
Minister Kris Peeters en zijn Baskische collega Nuria Lopez de Guerenu verwachten dat de verbinding een vermindering van het vrachtvervoer over de weg zal meebrengen en een stimulans voor beide havens zal betekenen. (belga)

bron: HNB


Nieuwe vrachtverbinding tussen Zeebrugge en Bilbao

Eind deze maand start een regelmatige vrachtverbinding tussen de de haven van Zeebrugge en die van Bilbao. Dat heeft Vlaams minister-president Kris Peeters (CD&V) bekend gemaakt tijdens het bezoek van een Baskische regeringsdelegatie aan Brussel.

De lijn start met drie wekelijkse afvaarten in beide richtingen, en die frequentie zou op termijn opgevoerd worden tot dagelijks. Via Zeebrugge zouden Baskische klanten efficiënter de Benelux, Noord-Frankrijk en het Ruhrgebied kunnen bereiken.

bron: Stadsomroep

'Ondanks alle beloftes wordt ons dorp onleefbaar'
Inwoners dreigen met actie

BRUGGE/ZWANKENDAMME - In Zwankendamme groeit het protest tegen de plannen van Infrabel om in het dorp een nieuwe spoorbundel met 27 sporen aan te leggen. De bewoners maakten met een rode streep op de grond duidelijk hoe dicht de geluidsberm bij de huizen zal komen.


Tijdens een massaal bijgewoonde infovergadering gaven Infrabel, het stadsbestuur en het MBZ vorige week donderdag toelichting bij de plannen voor een nieuwe spoorbundel in Zwankendamme. De bewoners kregen van burgemeester Patrick Moenaert en havenbestuurder Joachim Coens de belofte dat het dorp leefbaar zal blijven.

'Maar zoals het er nu uitziet wordt Zwankendamme wél een tweede Doel', klaagt Rita Decleer. Met rode strepen maakten de verontruste dorpsbewoners gisteren duidelijk hoe dicht de grondberm, die het geluid van de spoorbundel moet tegenhouden, bij de huizen zal liggen. Een gele lijn toont waar het rondpunt komt. 'We kregen op die vergadering mooie plannen te zien, maar nergens stond de dorpskern op. Wellicht dacht men ons op die manier zand in de ogen te kunnen strooien', vervolgt Rita Decleer namens de Zwankendammenaars.

Volgens de protesterende bewoners zullen de spoorbundel van Infrabel en de bijhorende wegenis een heel stuk van het dorp inpalmen. Met een plakkaat geven ze aan waar Infrabel begint en het dorp Zwankendamme in de toekomst zal eindigen. 'Wij blijven ook met al het vrachtverkeer zitten. Bovendien zullen we jarenlang op een bouwwerf wonen, wat enorme geluidsoverlast met zich brengt.'

Volgens Rita Decleer, die in het feestcomité en de carnavalsvereniging zit, is Zwankendamme altijd een actief en levendig dorp geweest. 'Tijdens de kerstperiode staan er in de straten wel 100kerstbomen, al zijn er maar 250 huizen. In de toekomst zal dat allemaal verdwijnen. Met onze carnavalswagen zullen we niet meer over de nieuwe brug over de sporen kunnen', vreest ze.

De inwoners willen de krachten bundelen tegen de plannen van Infrabel. 'We zullen alles doen om de aanleg van die nieuwe spoorbundel tegen te gaan. De komende weken plannen we acties. We laten ons dorp niet kapotmaken', besluit ze.

bron: HNB

[8000]

Zeebrugge verwelkomt grote containerkranen
do 13/09/07 - In Zeebrugge komen vandaag de grootste containerkranen ter wereld aan. Ze zijn bestemd voor het Kennedydok, waar Container Handling Zeebrugge is gevestigd.
Het gaat om drie kranen van 106 meter hoog. Ze staan vlak bij de kustweg en zullen het uitzicht van de Zeebrugse haven dus grondig veranderen.
Met de komst van de kranen kan Container Handling Zeebrugge zijn capactiteit fors opdrijven.
De kranen zijn in Shanghai in China gebouwd en zijn al meer dan twee maanden onderweg naar Zeebrugge. De installatie op de kaai zal vijf dagen duren.
(vrtnieuws.net)

[slagertje]

Er is een nieuwe groep opgericht : leefbaar zwankendamme .
De leider was deze avond te zien op focus . Ze kondigen harde maatregelen aan .
Mijn menig is wat voor nut het nog heeft . Had ons renaatje in 2005 eens zijn mond opengedaan bij de goedkeuring was het allemaal zover niet gekomen . Maar nu staan de plannen vast en wat zouden ze nog veranderen voor de arme 800 inwoners van ons dorp .

[ZoT]

Originally Posted by 8000

Zeebrugge verwelkomt grote containerkranen
do 13/09/07 - In Zeebrugge komen vandaag de grootste containerkranen ter wereld aan. Ze zijn bestemd voor het Kennedydok, waar Container Handling Zeebrugge is gevestigd.
Het gaat om drie kranen van 106 meter hoog. Ze staan vlak bij de kustweg en zullen het uitzicht van de Zeebrugse haven dus grondig veranderen.
Met de komst van de kranen kan Container Handling Zeebrugge zijn capactiteit fors opdrijven.
De kranen zijn in Shanghai in China gebouwd en zijn al meer dan twee maanden onderweg naar Zeebrugge. De installatie op de kaai zal vijf dagen duren.
(vrtnieuws.net)

Container Handling Zeebrugge weet ik wel te situeren, maar waar ligt het Kennedydok? Vind ik zelfs niet terug op het havenplan. Is dat dat ene dok zonder naam (voor zover ik weet) links van CHZ, of dat dok rechts ervan, naast het Prins Albertdok?

En wat die kranen betreft; zijn er vorig jaar al niet van die kranen geplaatst, die grote blauwe? Dat was normaalgezien ook daar aan die containerterminal aan Westhoofd. Toen sprak men ook over de grootste ter wereld. Een stuk of 5 waren het er, dacht ik.

[Chimaera]

Originally Posted by Falcon8000

Container Handling Zeebrugge weet ik wel te situeren, maar waar ligt het Kennedydok? Vind ik zelfs niet terug op het havenplan. Is dat dat ene dok zonder naam (voor zover ik weet) links van CHZ, of dat dok rechts ervan, naast het Prins Albertdok?

En wat die kranen betreft; zijn er vorig jaar al niet van die kranen geplaatst, die grote blauwe? Dat was normaalgezien ook daar aan die containerterminal aan Westhoofd. Toen sprak men ook over de grootste ter wereld. Een stuk of 5 waren het er, dacht ik.

Falcon, ik denk dat dit het korte dok is tussen de containerterminal en de ferryterminal van P&O. Als dit inderdaad het Kennedydok is (zeker ben ik niet), dan is ook de terminal van SuperFast Ferries daar gelegen (vroegere aanlegsteigers van Townsend Thoresen).

[ZoT]

Originally Posted by Chimaera

Falcon, ik denk dat dit het korte dok is tussen de containerterminal en de ferryterminal van P&O. Als dit inderdaad het Kennedydok is (zeker ben ik niet), dan is ook de terminal van SuperFast Ferries daar gelegen (vroegere aanlegsteigers van Townsend Thoresen).

Wel, dat moet dan dat eerste 'naamloze' dok zijn dat ik bedoelde, links van CHZ... Maar ook op de site van Zeebruggeport vind ik niets terug over het 'Kennedydok'. Zou dat een recent gegeven naam zijn misschien?

[ZoT]

Grootste containerschip zaterdag verwacht in Zeebrugge

Zaterdagochtend 22 september wordt het containerschip de m/s Elly Maersk in de haven van Zeebrugge verwacht. De Elly Maersk heeft, net zoals het zusterschip de Emma Maersk, een laadcapaciteit van naar schatting meer dan 13.400 TEU (twintig voet- containers). Maersk houdt het officieel op 11.000 TEU.

Het schip meet 397 meter in de lengte en 56 meter in de breedte is niet enkel het grootste, maar ook het langste containerschip in de wereld. Dit is een primeur voor de haven van Zeebrugge. Zij bewijst hiermee haar rol en haar mogelijkheden als diepwatercontainerhaven. Sinds de verdieping van de "Pas van het Zand" en de haventoegang kunnen dergelijke schepen in Zeebrugge aanmeren.

(FN-Meegedeeld-MBZ)

bron: Stadsomroep

[ZoT]

Haven verwacht grootste containerschip ter wereld

ZEEBRUGGE - De Zeebrugse haven verwacht nu zaterdag het containerschip Elly Maersk. Het schip zal wellicht rond 1uur in de nacht de haven binnenlopen. Het is het grootste en langste containerschip ter wereld. Het schip heeft een capaciteit van 11.000 containers, is 397 meter lang en 56 meter breed. De Elly Maersk is aan zijn maidentrip toe. Het schip werd pas op 25 augustus geleverd en komt nu uit Göteborg. Op dinsdag 25 september om 19 uur zal het Zeebrugge terug verlaten met bestemming Suezkanaal. Het is het zesde grote containerschip van de rederij Maersk. Eerder namen ze reeds Emma Maersk, Estelle Maersk, Eleonora Maersk, Evelyn Maersk en Ebba Maersk in gebruik. Het containerschip Elly Maersk vaart onder Deense vlag.
Halverwege juli mocht de Zeebrugse haven reeds het grootste autoschip ter wereld, de Faust, ontvangen. Volgens havenvoorzitter Joachim Coens bewijzen deze aanlopen dat de MBZ aandacht moet hebben voor de verbreding van de maritieme toegang, het onderhoud van de verdieping en een bijkomende verdieping om zonder hinder de grootste scheepsklasses te kunnen behandelen. (rso)

bron: HNB

[8000]

Verona en Zeebrugge gaan nauwer samenwerken

ZEEBRUGGE - De bedrijven op de logistieke zone 'Interporto di Verona' in Italië en de bedrijven in de Zeebrugse haven gaan in de toekomst nauwer samenwerken. Vertegenwoordigers van beide groepen hebben daarover dinsdag in Zeebrugge een intentieverklaring ondertekend. Het Zeebrugse havenbestuur ziet via Verona een weg richting Middellandse Zee en het Nabije Oosten. Voor de Italiaanse bedrijvenzone is Zeebrugge een poort op Groot-Brittannië.
'Er bestaan veel raakvlakken tussen de behandelde trafieken in Verona en Zeebrugge', zegt havenvoorzitter Joachim Coens. 'Ik denk daarbij aan de trafiek van nieuwe wagens, papierproducten, voeding, enz.'

Volgens Joachim Coens kan de samenwerking leiden tot groei. Hij schat het akkoord op circa 300.000 ton. Momenteel rijden wekelijks al acht treinen van Zeebrugge naar Verona. Volgens Coens is er groeipotentieel.
(belga)

[ZoT]

Grootste containerschip ligt in Zeebrugge
za 22/09/07 - In de haven van Zeebrugge is vanmorgen de Elly Maersk binnengevaren, het grootste containerschip ter wereld.

De Elly Maersk is 397 meter lang en 56 meter breed. Dat is vergelijkbaar met vier voetbalvelden na elkaar.

Het schip is splinternieuw. Het is net afgeleverd en bevat voorlopig alleen lege containers.

Stipt om 8 uur is de Elly Maersk binnengevaren. Het voer achterwaarts de haven in werd onder begeleiding van loodsen naar de kade gebracht.

Daar stonden enkele prominenten het schip op te wachten. Vlaams minister-president Kris Peeters (CD&V) heeft een korte toespraak gegeven.

Voor de haven van Zeebrugge is de komst van het grootste containerschip ter wereld een opsteker.

"De komst van de Elly Maersk bewijst de mogelijkheden van onze diepwatercontainerhaven", zegt havenvoorzitter Joachim Coens. "Om dit schip te kunnen ontvangen, was het in 2006 nodig om de haventoegang te verdiepen."


bron: vrtnieuws.net

[ZoT]

Lijndienst Zeebrugge – Bilbao woensdag van start

Transfennica start aanstaande woensdag 26 september de innovatieve lijndienst tussen Zeebrugge en Bilbao om vrachtauto’s van de volle Franse wegen te halen. De eerste afvaart zal woensdagmiddag gebeuren met de ms Friedrich Russ, vanaf kaai 705. Samen met zusterschip ms Elizabeth Russ zijn er 3 afvaarten per week in beide richtingen en de eerste afvaart vanuit Bilbao staat op 28 september gepland.

De schepen hebben een capaciteit van 108 trailers, wat goed is voor 1625 laadmeters, en halen een snelheid van meer dan 20 knopen waarmee de reis slechts 38 uur duurt.

Ook milieuvoordelen

Volgens Helmut Walgraeve, Directeur van Transfennica Zeebrugge, biedt de lijndienst belangrijke voordelen: "De fileproblemen rond Parijs, Lyon, Bordeaux en de Spaanse grens zijn enorm. De afnemende productiviteit in het internationale transport is al jaren een groeiend probleem. Onze nieuwe dienst, die ook zeer geschikt is voor uitzonderlijk transport en gevaarlijke stoffen, biedt de vervoersmarkt veel mogelijkheden om die weer naar een acceptabel niveau te krijgen. Daarnaast is vervoer over zee veiliger, goedkoper en betrouwbaarder. Bovendien varen wij in het weekend door waarmee het zondagse rijverbod wordt omzeild. Omdat er veel minder diesel verbruikt wordt om goederen van Noordwest Europa naar Spanje en Portugal Portugal te vervoeren zijn de positieve effecten op het milieu een belangrijk bijkomend voordeel."

bron: Stadsomroep

[ZoT]

Voor de aardigheid :

Fiche Elly Maersk

Scheepsbouwer: Odense Steel Shipyard uit Denemarken

Vlag: Denemarken

Lengte: 397 meter (vergelijkbaar met vier voetbalvelden)

Breedte: 56 meter

Hoogte: 76 meter (de brug van het schip is gelegen op een hoogte te vergelijken met de twaalfde verdieping van een flat)

Kracht: 109.000 pk (te vergelijken met 1.156 personenwagens)

Anker: 29 ton (te vergelijken met vijf volwassen Afrikaanse olifanten)

Mijlen: de schepen van Maersk varen elk 170.000 mijl per jaar (7,5 keer de wereld rond)

Bemanning: Dertien bemanningsleden, Denen en Filipijnen

Commandant: van Deense nationaliteit

Accommodatie: 30 personen

Lading: kan 11.000 twintigvoetcontainers laden

[De Snor]

bron: Ship Hunters

This morning, September 22th 2007, the "Elly Maersk" called Zeebrugge. The
vessel is the largest container carrier in the world toghether with her
sisters Emma, Evelyn, Eleonora, Estelle and Ebba Maersk.

At 8am local time the Elly Maersk entered the port of Zeebrugge. She came
from Gotheborg in Sweden. The vessel is 396m long, 56m beam and entered with
a draft of 10,75m. The maximum draft is 16 m. She was assisted by the Union
Pearl, Union Sapphire (both at the stern) and Union 5 (bow). The Union 6 was
stand-by.
At the APM-terminal she will load empty containers (8.000 à 9.000 TEU) for
China. If everything goes well she will leave the port on Monday morning
September 24th 2007 at 6am.
After the call in Zeebrugge she will set sail to Tanger (Maroc) and then via
Suez to the Far East. There she will begin her normal rotation in the AE7
loop (Europe-Far East).

Name: Elly Maersk
IMO nr: 9321536
Callsign: OXHY2
Flag: Denmark
Homeport: Svendborg
LOA: 396m
Beam: 56m
Maximum draft: 16m