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Old January 10th, 2015, 11:46 PM   #7901
brick84
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Originally Posted by Autoputevi kao hobi View Post
I just found the news about bad bridges on Sicily :http://www.b92.net/biz/vesti/svet.ph...&nav_id=943837
In Serbian news
Viaduct???


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Originally Posted by Roberto.palermo View Post
Ho osservato attentamente la foto postata da Brick ed ho fatto delle valutazioni che ho schematizzato graficamente. Da quel che si vede, si tratta di un rilevato piuttosto alto, realizzato con la tecnica delle "terre rinforzate", ovvero con quelle strutture visibili in parte sul paramento del rilevato, ma estese anche al suo interno, che permettono di stabilizzare ammassi di materiale lapideo anche con una forte pendenza. Negli ultimi anni sono sempre più utilizzate ed in genere funzionano perfettamente.
Dalle foto che posto di seguito, si vede come è realizzato questo sistema:







Come vedete, gli strati vengono realizzati su piani orizzontali, costipati con mezzi meccanici uno sull'altro. Nel caso dello Scorciavacche, già a prima vista tutti gli strati appaiono deformati sotto tutta l'estensione dello smottamento, soprattutto in due punti: all'inizio ed al centro del cedimento. Il movimento è stato tipicamente "rototraslatorio", ovvero un cedimento ed una rotazione insieme dell'ammasso, più o meno marcato a seconda delle zone. La rotazione è ben visibile osservando l'inclinazione dei paletti del guard-rail (ne ho evidenziato come esempio uno in giallo).
Ho voluto schematizzare, per quanto si può, la situazione attuale, con il tratteggio in rosso, e quella antecedente il movimento, in azzurro (secondo una plausibile ricostruzione). Il movimento avvenuto è evidenziato con le frecce bianche.



Da quanto osservo, sembra proprio che il rilevato, come si suol dire, si sia "seduto" su sè stesso. Ovvero, tutti i movimenti sono marcatamente verticali (o sub-verticali), e le rotazioni limitate ed orientate verso il centro dell'ammasso: nessuno scivolamento del fianco della scarpata o "spanciamento" verso l'esterno. Sembrerebbe il tipico effetto di uno"sprofondamento" della parte centrale del piano di posa, che ha il suo "epicentro" in corrispondenza della zona più abbassata, ma ben all'interno del rilevato: insomma, al centro del piano di posa. L'entità degli spostamenti visibili, secondo la mia impressione, fa pensare proprio a questo, in quanto (vedasi frecce) tutti gli spostamenti sono di entità pressochè simili, mentre se ci fosse un consolidamento dell'ammasso, apparirebbero crescenti dal basso verso l'alto. Inoltre, gli spostamenti sono maggiori nei punti in cui il rilevato è più alto (e più pesante).
Insomma, non so se sono stato chiaro, ma sembrerebbe tutto dovuto ad un cedimento del piano di posa, sotto il peso del rilevato stesso. In terreni così scadenti (prevalentemente argillosi) non sono fenomeni rari, anzi. La vecchia PA-AG in queste zone ha tratti che sono stati, nella loro vita utile, più chiusi che aperti al transito. Proprio per questo la preparazione del piano di posa deve essere fatta a perfetta opera d'arte, e sono sicuro che così era previsto nel progetto, anche in considerazione dell'altezza del rilevato, veramente considerevole. Se ci fate caso, sembra persino superiore a quella del viadotto stesso, e mi chiedo se non si potesse fare una campata in più, onde raggiungere quote tali da realizzare un rilevato più basso.
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"Quello che facciamo per noi stessi,muore con noi quello che facciamo per gli altri e per il mondo rimane, ed e’ immortale" - Albert Pine.

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Old January 10th, 2015, 11:51 PM   #7902
brick84
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A20 Messina-Palermo

between Cefalù and Castelbuono (PA)





by BanxietyFree: Lose the Fear...Live the Life on Flickr
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Old January 10th, 2015, 11:51 PM   #7903
g.spinoza
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But, more importantly: Mateo Renci ??!?!?
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Old January 11th, 2015, 01:15 AM   #7904
Verso
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Originally Posted by g.spinoza View Post
But, more importantly: Mateo Renci ??!?!?
Serbs write as they say, including names.
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Old January 11th, 2015, 10:36 AM   #7905
g.spinoza
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Originally Posted by Verso View Post
Serbs write as they say, including names.
I don't mean to be disrespectful, but it seems a bit... barbaric.
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Old January 11th, 2015, 02:43 PM   #7906
keber
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Originally Posted by brick84 View Post
Viaduct???
Yes it is.

As for language issue: every language has some rules how to write words from other languages or writing systems. This is especially important when there are other writing systems like Cyrillic, Arabic, Chinese etc.
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Old January 11th, 2015, 04:37 PM   #7907
brick84
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No, is not this the matter

It was not the 'viaduct' that 'collapsed', but the short stretch before it.
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Old January 11th, 2015, 07:07 PM   #7908
keber
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Sorry, I didn't read the news just the title.
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Old January 11th, 2015, 07:29 PM   #7909
friedrichstrasse
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Originally Posted by g.spinoza View Post
I don't mean to be disrespectful, but it seems a bit... barbaric.
In Italy we do the same for cyrillic names (example: Gorbaciov, Krusciov), and also the Frenchs and the Germans in their languages (Poutine, Gorbatschow)

Last edited by friedrichstrasse; January 11th, 2015 at 07:35 PM.
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Old January 11th, 2015, 07:34 PM   #7910
friedrichstrasse
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Originally Posted by brick84
It was opened in 1975, maybe there were different costruction standard.
No, it isn't.
The A1 was opened in 1959 and already had emergency lanes as today.
Many motorways in southern Italy were built with freeways criteria because of the lower traffic to be expected.
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Old January 11th, 2015, 07:42 PM   #7911
g.spinoza
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Originally Posted by friedrichstrasse View Post
In Italy we do the same for cyrillic names (example: Gorbaciov, Krusciov), and also the Frenchs and the Germans in their languages (Poutine, Gorbatschow)
Transliteration from one alphabet to another is one thing: changing names within the same alphabet is another.
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Old January 11th, 2015, 08:22 PM   #7912
friedrichstrasse
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But Serbian language is written in cyrillic
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Old January 11th, 2015, 08:27 PM   #7913
g.spinoza
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Originally Posted by friedrichstrasse View Post
But Serbian language is written in cyrillic
Serbian can be written either in cyrillic or in western alphabet. The article I read was written in western alphabet.
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Old January 11th, 2015, 09:21 PM   #7914
Sunfuns
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We do this in Latvian as well. Your prime minister would be properly transliterated as Mateo Renci.

I'm not a supporter of this old system mainly because sometimes it's virtually impossible to figure out the original writing. Best example - James Wright = Džeims Raits
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Old January 11th, 2015, 10:28 PM   #7915
keber
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Originally Posted by g.spinoza View Post
Serbian can be written either in cyrillic or in western alphabet. The article I read was written in western alphabet.
True, but for simplicity reasons you wouldn't change basic writing rules in the same language, right?
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Old January 11th, 2015, 11:35 PM   #7916
g.spinoza
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Originally Posted by keber View Post
True, but for simplicity reasons you wouldn't change basic writing rules in the same language, right?
Simplicity doesn't apply to languages.

Otherwise, for simplicity reasons, I would never ever write the same language in two different alphabets.
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Old January 12th, 2015, 11:12 AM   #7917
brick84
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Originally Posted by friedrichstrasse View Post
No, it isn't.
The A1 was opened in 1959 and already had emergency lanes as today.
Many motorways in southern Italy were built with freeways criteria because of the lower traffic to be expected.
As well as Salerno-Reggio Calabria.

And unfortunately it was a big mistake.
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Old January 12th, 2015, 11:15 AM   #7918
brick84
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....talking about A3 Salerno-Reggio Calabria


'Sfalassà' and 'Favazzina' viaducts from Helicopter


[IMG]http://i62.************/ohs6df.jpg[/IMG]

[IMG]http://i61.************/30uuxop.jpg[/IMG]


[IMG]http://i57.************/2medeyt.jpg[/IMG]
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Old January 12th, 2015, 11:15 AM   #7919
keber
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Originally Posted by g.spinoza View Post
Otherwise, for simplicity reasons, I would never ever write the same language in two different alphabets.
If you would, you would simplify some things. I'm sure that in Italian language there are no letters like č, š, ž when writing news about some Slavic people or places.
keber no está en línea   Reply With Quote
Old January 12th, 2015, 01:16 PM   #7920
friedrichstrasse
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Originally Posted by brick84 View Post
As well as Salerno-Reggio Calabria.

And unfortunately it was a big mistake.
Yes, for the Salerno-Reggio it was.
For other roads (ex. Palermo-Trapani) it was a good choice.
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