daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Infrastructure and Mobility Forums > Railways

Railways (Inter)national commuter and freight trains



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old January 28th, 2016, 10:20 PM   #1741
chauffeur
Karyna Królów
 
Join Date: Oct 2012
Location: U stóp Kawich "Gór"
Posts: 1,743
Likes (Received): 10314

160 km/h.
__________________
To czasy zbrodniarzy, głupców i handlarzy, coraz więcej pustych twarzy, coraz ciaśniej jest na plaży

Boppard liked this post
chauffeur no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old January 30th, 2016, 07:13 PM   #1742
thompsongda
Registered User
 
thompsongda's Avatar
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 1,478
Likes (Received): 897

160 is in my opinion not enough. I mean, I would really like to see 220-250. Cause atm you need 2:50h to get from Gdansk to Warsaw. And even now when I'm going to Warsaw I have a dilemma, car or train. But if they manage to reduce this time to 1-1:30h with 50-100 PLN ticket, everytime I will take a train instead of car.
thompsongda no está en línea   Reply With Quote
Old January 31st, 2016, 02:31 PM   #1743
Weissenberg
Grid or Riot
 
Weissenberg's Avatar
 
Join Date: Aug 2014
Location: Ridderkerk
Posts: 168
Likes (Received): 297

Quote:
Originally Posted by thompsongda View Post
160 is in my opinion not enough. I mean, I would really like to see 220-250. Cause atm you need 2:50h to get from Gdansk to Warsaw. And even now when I'm going to Warsaw I have a dilemma, car or train. But if they manage to reduce this time to 1-1:30h with 50-100 PLN ticket, everytime I will take a train instead of car.
AFAIK, Poland doesn't even have the infrastructure to support 220-250 km/h. BTW, is it me or do Darts look like they're missing some plates covering the motors, AC and other parts.

Last edited by Weissenberg; January 31st, 2016 at 02:40 PM.
Weissenberg no está en línea   Reply With Quote
Old January 31st, 2016, 02:57 PM   #1744
Richard_P
Registered User
 
Richard_P's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Sesame Street
Posts: 4,809
Likes (Received): 2598

Quote:
Originally Posted by Weissenberg View Post
AFAIK, Poland doesn't even have the infrastructure to support 220-250 km/h.
Yes it does, the CMK trunk line despite being from outset designed as 250 km/h line is now seeing 200 km/h services and is undergoing upgrades which eventually should allow this 250 km/h operations although it is still far from fruition, but the line is already there it only needs to be optimised for higher speeds. As for Warszawa - Gdańsk, 1/3 of it will be cleared for 200 km/h after ERTMS level 2 will be commissioned so travel times are yet to be reduced.
Richard_P no está en línea   Reply With Quote
Old January 31st, 2016, 10:21 PM   #1745
Weissenberg
Grid or Riot
 
Weissenberg's Avatar
 
Join Date: Aug 2014
Location: Ridderkerk
Posts: 168
Likes (Received): 297

Quote:
Originally Posted by Richard_P View Post
Yes it does, the CMK trunk line despite being from outset designed as 250 km/h line is now seeing 200 km/h services and is undergoing upgrades which eventually should allow this 250 km/h operations although it is still far from fruition, but the line is already there it only needs to be optimised for higher speeds. As for Warszawa - Gdańsk, 1/3 of it will be cleared for 200 km/h after ERTMS level 2 will be commissioned so travel times are yet to be reduced.
Except that Darts will be operating on neither the Warsaw-Gdansk route nor the CMK line.
Weissenberg no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2016, 12:21 AM   #1746
Richard_P
Registered User
 
Richard_P's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Sesame Street
Posts: 4,809
Likes (Received): 2598

Quote:
Originally Posted by Weissenberg View Post
Except that Darts will be operating on neither the Warsaw-Gdansk route nor the CMK line.
Maybe for the first 5 years due to subsidy rules won't but after that they may. On other hand 20 Flirt 3 EMUs bought earlier with similar specification to Darts with maximum speed of 160 km/h are dedicated for routes in which some go through mentioned lines with sections which are/will be suitable for 200 km/h or higher ... .
__________________

Weissenberg liked this post
Richard_P no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2016, 01:44 AM   #1747
Weissenberg
Grid or Riot
 
Weissenberg's Avatar
 
Join Date: Aug 2014
Location: Ridderkerk
Posts: 168
Likes (Received): 297

Quote:
Originally Posted by Richard_P View Post
Maybe for the first 5 years due to subsidy rules won't but after that they may. On other hand 20 Flirt 3 EMUs bought earlier with similar specification to Darts with maximum speed of 160 km/h are dedicated for routes in which some go through mentioned lines with sections which are/will be suitable for 200 km/h or higher ... .
That's true, but IIRC PKP is widely known for making bad business moves, so it doesn't surprise me a bit.
Weissenberg no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2016, 02:26 PM   #1748
Richard_P
Registered User
 
Richard_P's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Sesame Street
Posts: 4,809
Likes (Received): 2598

I don't know whether this is bad business move or just bad experience with Pendolino subsidy where 250 km/h speed was deemed by EU "excessive" because "Poland doesn't have suitable tracks" and other bull crap most probably posed by Germany afraid that those trains may be used on trains to Berlin. Meanwhile EU didn't spotted problem in fact that Pendolino are three voltage sets while submitting them to internal routes meant that only 3 kV DC is used So most probably due to that either Flirt or Dart are set for 160 km/h only which frankly isn’t a problem at this moment, the disadvantage will came in near future. So those trains are good but not perfect deal.
Richard_P no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2016, 06:33 PM   #1749
TedStriker
Over Macho Grande
 
TedStriker's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: London
Posts: 2,517
Likes (Received): 385

Freightliner Dragon on test
TedStriker no está en línea   Reply With Quote
Old February 14th, 2016, 02:41 AM   #1750
rakcancer
Registered User
 
rakcancer's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Location: XYZ
Posts: 1,198
Likes (Received): 1170

In the meantime. 100 years old swing bridge is being dismantle after opening new one over Death Wisla river in Gdansk. Bridge is a part of newly restored fright line connecting North Port in Gdansk to the rest of country via town of Pruszcz Gdanski (LK226):
source:
https://www.facebook.com/PTMK%C5%BB-217161421666997/

__________________
rakcancer no está en línea   Reply With Quote
Old February 15th, 2016, 11:59 PM   #1751
JanVL
Registered User
 
JanVL's Avatar
 
Join Date: Jun 2012
Location: Antwerpen/Poznań
Posts: 5,739
Likes (Received): 82113

..

Quote:
Originally Posted by fixall View Post
W zeszły weekend postanowiłem pojeździć trochę pociągami PKP IC w tym feralnymi pociągami ciągniętymi przez lokomotywy Gama. Poniżej kilka moich uwag i spostrzeżeń.
Podróż odbywałem na bilecie weekendowym MAX kupionym przez internet. I tu okazało się, że ta forma jest jeszcze mało znana wśród konduktorów i przy dosłownie każdej kontroli wydrukowane bilety były oglądane z każdej strony i kontrola trwała kilka minut.
Podróż rozpoczęliśmy (było nas dwóch) w pociągu TLK Luna do Zagórza. Skład 14 wagonów, w składzie 4 grupy: do Zagórza, Krynicy, Zakopanego i Przemyśla. Pomimo piątku specjalnych tłumów nie było, standardowo najwięcej ludzi pojechało do Zakopanego. W taniej kuszetce do Krynicy która jechaliśmy nie więcej niż 20 osób, 6 łącznie z nami w Stróżach przesiada się do wagonów do Zagórza.
Niestety w Krakowie pociąg stoi godzinę podczas których jest dzielony/łączony i jest to robione w taki sposób (bardzo "ostre" hamowania, krzyki rewidentów)że nie sposób się nie obudzić tak więc między 2 a 3 przymusowa pobudka.
Pociąg punktualnie melduje się w Stróżach, gdzie skład dzielony jest na część krynicką która odjeżdża z lokomotywą EU07-077 i zagórską do której podczepia się prototypowa Gama 111Db-001.

Wbrew dodatkowi 2 wagony z Gdyni to zwykłe dwójki zamiast zdeklasowanych jedynek.
W pociągu jest około 75 osób z których:
- 15 wysiada w Gorlicach Zagórzanach
- 6 w Jaśle
- 3 w Jedliczach
- 6 w Krośnie
- 30 w Sanoku
- 15 w Zagórzu
Pociąg punktualnie melduje się w Zagórzu choć po drodze wielokrotnie lokomotywa była gaszona na kilka minut (min w Krośnie). Zresztą silnik wyłączany jest przy każdej okazji: po przyjeździe do Zagórza, po oblocie, przed urwaniem się w Jaśle i po oblocie i po przyjeździe do Rzeszowa.





W Zagórzu pojawiają się młodzi panowie w celu posprzątania składu ale robią to dość szybko i dość pobieżnie (walające się po korytarzu butelki i...parówka) Ale kto ich tam sprawdzi....
Po niecałej godzinie pociąg odjeżdża jako TLK Staszic do Bydgoszczy. W Zagórzu wsiada 21 osób a po trasie wsiada niewiele osób: 4 w Sanoku, 7 w Krośnie i 6 w Jaśle. Wszyscy oprócz nas jadą pociągiem dalej niż do Rzeszowa.


Również do Rzeszowa pociąg dojeżdża co do minuty i natychmiast do składu podjeżdża SU160-002 a na tył pociągu dołączane są 3 wagony klasy 2 a robi to SM42-583 należąca do PR. 111Db-001 odstawiona zostaje na boczny tor. Co ciekawe nie zjeżdża na tankowanie. Jak duże są zbiorniki Gamy??




Dalsza podróż ma odbyć się pociągiem IC Siemiradzki więc jest pewien niepokój czy odjedziemy planowo. I tu niespodzianka, część zamojska z lokomotywą SU160-003 melduje się punktualnie. W zamojskiej części ludzi sporo. Do części zamojskiej na czoło pociągu EU07-341 dołącza 2 wagony 170A które niespełna godzinę wcześniej przyjechały w IC Wyspiański. Oznaczenie zmienione jest dopiero po dołączeniu ich do grupy zamojskiej co powoduje pewne zamieszanie okazuje się że wagon 16 to wagon 17 a 15 to 16. W zasadzie wszyscy pasażerowie muszą się przesiąść.





Prawdopodobnie w wyniku wielokrotnych odwołań pociągu Luna/Staszic w Rzeszowie jest nadwyżka wagonów do Staszica.


I okazuje się że wszystkie 3 pociągi ciągnięte Gamami przyjeżdżają punktualnie co do minuty.
W dalszą drogę do Wrocławia udajemy się w pociągu IC Siemiradzki w wagonie 170A. Były różne opinie o tych wagonach ale ja osobiście jest bardzo pozytywnie zaskoczony. W mojej ocenie bardzo dobre, wygodne i ciche wagony. Jedyną dziwną rzeczą są otwory w drzwiach do szafy elektrycznej która wygląda jakby była wycięta wyrzynarką przez jakiegoś Janusza w garażu bez pomalowania krawędzi. Tak jest w obu wagonach i wygląda to tandetnie.


W Krakowie dołączane jest 6 wagonów i zmieniana jest lokomotywa na EP09-001. Ludzi bardzo dużo.



Ponieważ dołączony jest Wars niezwłocznie się tam udajemy.
Wbrew temu co było tu gdzieś kiedyś pisane obsługa jest 2 osobowa (bardzo miłe młode dziewczyny).
Nowością dla mnie jest nowa forma menu. Nie jest to jak w ED250 książeczka ale dwustronnie zadrukowana kartka dla mnie o wiele wygodniejsza.W menu pojawiły się hot dogi i mufinki. Hot dogi co prawda w wersji mega okrojonej tj tylko parówka i tylko z ketchupem i musztardą. Cena 6 zł lub 9,99 za zestaw z Coca Colą 0,5. Cena wg mnie przystępna ale wydaje mi się że ludzie o nich po prostu nie wiedzą bo niby skąd. Wg mnie menu powinno być naklejone na stoliku w przedziale.

Zamawiamy klasykę czyli, żur(flaki) i schabowy plus oczywiście piwo. I tu miłe zaskoczenie. Przyzwyczajony do barów spodziewałem się mikro zupki w plastikowej mikromiseczce a dostajemy dość dużą porcję zupy w tekturowej ale estetycznej misce i BARDZO dużą porcję schabowego na nowym dla mnie typie tekturowego talerza.
Wszystko jak zwykle pyszne.


Zainteresowanie Warsem spore. Do Wrocławia dziewczyny sprzedają z 10 schabowych i mniej więcej tyle samo zup. Do tego naleśniki, pierogi i kilka hot dogów a także niezliczoną ilość kawy. Ruch naprawdę był spory.

Następny dzień to podróż TLK Aurora do Kudowy.
Korzystam z kilku minut i zaglądam do stojącego obok Centaurusa. Kuszetka 140A pusta.

Bardzo podoba mi się ta zmodernizowana lokomotywa SU42. Jest wręcz idealna do tego pociągu, idealna była by tez do pociągów do Zagórza i Zamościa. Zastanawiam się dlaczego w IC podjęto decyzję żeby skierować tam lokomotywy Gama.
W pociągu pusto. W sumie 20 osób. Do Kudowy razem z kierpociem dojeżdżają 4 osoby. I to chyba taki standard bo kierpoć mówi że jak ostatnio kilka dni temu jeździł to dojechało 2. Kierpoć jakiś równy chłop bo latał po pociągu i zbierał nakrętki z butelek i na pożegnanie przybijał piątki z grupą młodzieży która wysiadła w Kłodzku.
Ale fajnie było po już prawie 14 latach przejechać się do Kudowy z łbem w otwartym oknie.



Powrót Pendolino podczas którego utwierdziłem się w przekonaniu, że najsłabszym punktem tych pociągów jest...obsługa Warsu.
Nie wiedzieć czemu obsługa urządziła sobie w przedziale szatnie i leżały jakieś walizki, porozrzucane buty, wiszące koszule. Wars opuściłem w Lublińcu i to tak wszystko sobie leżało. Pominę standard czyli mało dyskretną obsługę czyli krzyki przez pół sali: " DWA SCHABOWE WZIĄŁ" bo to jest zawsze jak jadę.



Podsumowując, wyjazd udany, wszystkie pociągi punktualne, czyste i ciepłe. Wg mnie widać wyraźnie że kolej odzyskuje pozycję na linii Rzeszów - Wrocław. Niezły tabor, wyremontowane( nie wszystkie jeszcze) stacje. No i to co cieszy czyli dość sporo ludzi.
Gamy dały tego dnia redę choć obawy były wielkie. Oby więcej takich wyjazdów :-)
__________________
JanVL no está en línea   Reply With Quote
Old February 22nd, 2016, 12:57 AM   #1752
JanVL
Registered User
 
JanVL's Avatar
 
Join Date: Jun 2012
Location: Antwerpen/Poznań
Posts: 5,739
Likes (Received): 82113

..

Quote:
Originally Posted by krystiand View Post
21.02.2016
Bydgoszcz Wschód - na dole Stadler, na górze Pesa. To miejsce jeszcze wielokrotnie się w tym wątku pojawi
__________________
JanVL no está en línea   Reply With Quote
Old February 26th, 2016, 06:10 PM   #1753
JanVL
Registered User
 
JanVL's Avatar
 
Join Date: Jun 2012
Location: Antwerpen/Poznań
Posts: 5,739
Likes (Received): 82113

Lodz station

Quote:
Originally Posted by misiek-lodz View Post
.
To ja wrzucę, skoro nikt nie chce Wybrane tylko, z ciekawszym widokiem.
Pod TYM LINKIEM dużo więcej


Część 1/3:


1.


2.


3.


4.


5.


6.


7.


8.


9.


10.


11.


12.


13.


14.


15.


16.


CDN...
__________________
JanVL no está en línea   Reply With Quote
Old February 26th, 2016, 06:11 PM   #1754
JanVL
Registered User
 
JanVL's Avatar
 
Join Date: Jun 2012
Location: Antwerpen/Poznań
Posts: 5,739
Likes (Received): 82113

..

Quote:
Originally Posted by misiek-lodz View Post
.
Część 2/3:


17.


18.


19.


20.


21.


22.


23.


24.


25.


26.


27.


28.


29.


30.


31.


CDN...
__________________

SRC_100, dimlys1994, Kpc21, 8166UY, loloo and 2 others liked this post
JanVL no está en línea   Reply With Quote
Old February 26th, 2016, 06:11 PM   #1755
JanVL
Registered User
 
JanVL's Avatar
 
Join Date: Jun 2012
Location: Antwerpen/Poznań
Posts: 5,739
Likes (Received): 82113

..

Quote:
Quote:
Originally Posted by misiek-lodz View Post
.
Część 3/3:


32.


33.


34.


35.


36.


37.


38.


39.


40.


41.


42.


43.


44.


45


46.


47.


48.


49.


50.


Koniec.
__________________

SRC_100, dimlys1994, Kpc21, 8166UY, loloo and 3 others liked this post
JanVL no está en línea   Reply With Quote
Old February 26th, 2016, 11:59 PM   #1756
Mac_07
Registered User
 
Mac_07's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Isle of Wight
Posts: 459
Likes (Received): 752

ED78, the fastest train in the West Pomeranian province:

__________________
Mac_07 no está en línea   Reply With Quote
Old March 1st, 2016, 05:16 PM   #1757
Hamster333
Registered User
 
Hamster333's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Posts: 6,715
Likes (Received): 2439

Solec Kujawski

Quote:
Originally Posted by kolmatej View Post
__________________

dimlys1994, SRC_100, Rombi liked this post
Hamster333 no está en línea   Reply With Quote
Old March 1st, 2016, 06:23 PM   #1758
Hamster333
Registered User
 
Hamster333's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Posts: 6,715
Likes (Received): 2439

Gliwice
Quote:
Originally Posted by Megaziom View Post

fot. Mosquidron - Foto i Video z lotu komara
__________________
Hamster333 no está en línea   Reply With Quote
Old March 1st, 2016, 11:10 PM   #1759
rakcancer
Registered User
 
rakcancer's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Location: XYZ
Posts: 1,198
Likes (Received): 1170

Amazing transformation of Bydgoszcz -East railway station part of transport hub in city:

Quote:
Originally Posted by krystiand View Post
Węzeł przesiadkowy Bydgoszcz Wschód - porównanie roku 2012 z 2016


Górą jeżdżą tramwaje


Po lewej za niebieską wiatą jest dawny budynek dworcowy, dzisiaj opuszczony, pewnie kiedyś się sam zawali










Więcej zdjęć porównawczych i innych pokazujących więcej stanu obecnego: http://bydgoszczwbudowie.blogspot.co...cz-wschod.html
__________________

Nowax, panthiocodin, SRC_100, AlexisMD, kebe and 9 others liked this post
rakcancer no está en línea   Reply With Quote
Old March 2nd, 2016, 02:48 PM   #1760
Marbur66
Registered User
 
Marbur66's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: Toronto
Posts: 2,255
Likes (Received): 10168

Lodz Fabryczna looks incredible.
__________________
"We rarely find that people have good sense unless they agree with us."

Kpc21 liked this post
Marbur66 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
railway, trains

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 10:32 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium