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Highways & Autobahns All about automobility



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Old March 29th, 2009, 05:05 PM   #1861
Timon91
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A well-known area for me - I often go to the Sauerland
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Some of my photoseries: Northern Ireland, Prague, Boston, Alaska part 1, 2, 3, Smoggy Moscow, Warsaw, Wrocław, Kiev, Donetsk, Odessa and Chişinău.
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Old March 29th, 2009, 07:11 PM   #1862
flierfy
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Originally Posted by urbanfan89 View Post
Wouldn't this be impossible to build given the...ahem...wall?
It was certainly impossible to actually build these roads for several decades. Such proposals, however, are long term planning. And it was always intended that the city would reunify in the long term.
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Rippachtal.de
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Old March 29th, 2009, 09:54 PM   #1863
Verso
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Scenic motorway with some crazy tunnel portals. Does "NN" really stand for "Normalnull"?
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Old March 29th, 2009, 10:01 PM   #1864
ChrisZwolle
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Yeah, NN is Normalnull. In NL, we have NAP (Normaal Amsterdams Peil). Coincidentally, the German NN is exactly the same as NAP, since they're both measured from the north sea level at Amsterdam.
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Old March 29th, 2009, 10:44 PM   #1865
Verso
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Austrians have "über Adria"; as if other seas or oceans are any different.
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Old March 29th, 2009, 10:45 PM   #1866
ChrisZwolle
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The Austrians use the Adria near Triest: -25 cm compared to NN/NAP
The Swiss use the Mediterranean near Marseille: -32 cm compared to NN/NAP
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Old March 29th, 2009, 10:48 PM   #1867
Verso
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Are there seriously differences between seas/oceans?
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Old March 29th, 2009, 10:52 PM   #1868
ChrisZwolle
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Apparantly, there is. Maybe it's the median between tides, they can differ from place to place. The Mediterranean has almost no tide, while the North Sea has, and other places have like a 12 m difference between tides. (Canada).
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Old March 29th, 2009, 11:05 PM   #1869
x-type
con los terroristas
 
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where can it be checked which point some country uses?

edit: i have found. ironic - ex-YU use Trieste, and Italy uses - Genova
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Svaki dan sanjam autobahn...

Last edited by x-type; March 29th, 2009 at 11:11 PM.
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Old March 30th, 2009, 12:34 PM   #1870
thun
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Shocking but the reason for the different height levels in the oceans is (according to my understanding) that the earth is not a perfect bowl. Other effects are the rotation of Earth, and general differences at Sea levels.

Btw. Germany changed the system after the reunion, now it's called "Normalhöhennull" or short "NHN" and not "NN" anymore. The point of reference is Amsterdam.
__________________
Folglich mein TagesTipp => Es genau so hinzunehmen wie ich es sagte. Notorisches Widersprechen wird nichts bringen. Ehrlich! Vertraut mir da voellig!
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Last edited by thun; April 11th, 2009 at 02:23 PM.
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Old April 6th, 2009, 11:41 PM   #1871
Patrick
✪ DWF ✪ Alaaf! ✪
 
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I am pretty upset now, because of this video.

.

The Autobahn shown is the A3, stretches between Seligenstadt near Frankfurt and Dernbach near Koblenz.

I hope, this guy will be caught one day, he should never ever drive a car again. He, whoever he is, may be a skilled driver, but he is an irresponsible *******. Even more sick is to film that and put it on youtube.

Last edited by Patrick; April 6th, 2009 at 11:54 PM.
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Old April 7th, 2009, 02:35 AM   #1872
pijanec
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I agree with you.

I also noticed how people drove strangely. The far right lane (when there were 3 lanes) was most of the time empty and because of that people were clogging up the overtaking lane.
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Old April 7th, 2009, 03:25 PM   #1873
earthJoker
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Originally Posted by Verso View Post
Austrians have "über Adria"; as if other seas or oceans are any different.
Quote:
Meereshöhe ist nicht gleich Meereshöhe
In wenigen Minuten wird die Hochrheinbrücke ihrer Bestimmung übergeben.

Eine neue Rheinbrücke, die das schweizerische und deutsche Laufenburg verbindet, wurde zum Fasnachtssujet.

Die neue Hochreinbrücke wurde am Freitag eingeweiht. Sie entlastet die beiden Ortszentren von täglich 5000 Fahrzeugen.

"Aufbruchstimmung hüben wie drüben", schreibt die deutsche Gemeinde Laufenburg und nimmt Bezug auf die feierliche Eröffnung der neuen Brücke über den Rhein.

Drüben freuen sich die Bewohnerinnen und Bewohner des schweizerischen, des aargauischen, Laufenburg über die neue Brücke.

Die neue Hochrheinbrücke verbindet seit vergangenem Freitag das schweizerische und deutsche Laufenburg. Nach über zwei Jahren Bauzeit gehören die mühsamen Durchfahrten der Autofahrerinnen und Autofahrer durch die engen Strassen der Orte der Vergangenheit an. Die Anwohner atmen auf. Das badische Laufenburg kann erstmals ungestört seinen Weihnachtsmarkt im Stadtzentrum abhalten.

Das Bauwerk kostete 12 Mio. Franken. Sie werden je zur Hälfte vom Kanton Aargau und dem deutschen Bundesland Baden-Württemberg getragen. Die Schweiz und Deutschland teilen sich zudem die Kosten der Zollanlage, denn diese bedeutet – vorläufig wenigstens noch – Schengen-Aussengrenze der EU.
Ein Schock

Der Bau schritt anfänglich flott voran. Die Brücke wuchs im Hitzesommer 2003 Richtung Flussmitte, als man stutzig wurde.

"Wir hatten schon zwei Etappen betoniert, als sich zeigte, dass mit der Höhe etwas nicht stimmen konnte", erinnert sich der bauleitende Ingenieur Nedeljko Madzarac in der Zeitung "Berner Rundschau".

Später wird der Laufenburger Stadtamman, Rudolf Lüscher in der "SonntagsZeitung" sagen: "Possen passieren überall, nicht nur in Schilda". Die Panne beim Bau der Rheinbrücke habe seine Feststimmung, diejenige an Weihnachten 2003, nicht gestört.

Panne? Es sei nicht einfach eine Panne gewesen, sagen heute die Beteiligten. Es sei ein Schock gewesen.
Unstimmigkeiten

Am Weihnachtstag 2003, alle wollten bereits Schaufel und Betonmaschine in die Ecke stellen und den Heiligen Abend einläuten, da fand eine letzte routinemässige Kontrolle der Bauleitung statt.

Die musste feststellen, dass zwischen dem Brückenbau auf deutscher und dem Bau auf Schweizer Seite eine Differenz von immerhin 54 Zentimetern bestand. Wollte man die Brücke in der Mitte zusammenfügen, dann würde das schwierig werden. "Laufenburger wir haben ein Problem" funkte die Bauleitung in die Zentralen.
Referenzhorizont

"Die Höhendifferenz kann beim Trasseebau auf deutscher Seite mit minimalem Aufwand korrigiert werden", wurde beschwichtigt. Doch deutlich darauf hingewiesen: "Der Fehler liegt auf Schweizer Seite."

Das gab auch Gesamtprojektleiter Beat von Arx unumwunden zu. Allerdings wusste auch er erst nicht warum.

Später wurde die Öffentlichkeit aufgeklärt. Ursache des Fehlers sei die Tatsache, dass im Bereich des Strassen- und Brückenbaus die Horizonte auf deutscher und auf Schweizer Seite auf unterschiedlichen Referenzhorizonten basierten.

Damit hat man mit einer technischen Floskel folgendes nicht gesagt: Deutschland bezieht sich bei all diesen Berechnungen auf die Meereshöhe der Nordsee. Die Schweiz, die offensichtlich lieber gen Süden schaut, bezieht ihre Referenz vom Mittelmeer. Der Laie lernt: Meereshöhe ist nicht gleich Meereshöhe!
Aus Minus wurde Plus

Damit noch nicht genug. Diese Differenz der beiden Referenzmeere führt zu einer Differenz von 27 Zentimetern. Das hatte man bei der Planung der Brücke, 12 Jahre zuvor, gewusst und entsprechend in die Berechnungen einbezogen.

Leider muss da einer aus einem Plus- ein Minuszeichen gemacht haben. Denn die Werte wurden auf die falsche Seite korrigiert. Und so wichen die beiden Brückenteile schlussendlich 27 mal 2 gleich 54 Zentimeter voneinander ab.

Selbstverständlich wurde dieser Rechnungsfehler zum Fasnachtssujet und auch an der Eröffnungsfeier ging er nicht vergessen. Allerdings wurde auch betont, die Korrektur sei einfach gewesen und hätte keine Mehrkosten verursacht.

Mit dem Versetzen der Bronzewappen des Kantons Aargau, des Landes Baden-Württemberg und der beiden Laufenburg, der Einsegnung und einem Oldtimer-Korso wurde am vergangenen Freitag die Brücke über den Rhein ihrer Bestimmung übergeben.

Sie behielt den Namen "Hochrheinbrücke". Vorschläge wie "Differenzbrücke" oder "54er-Brücke" wurden genauso abgelehnt, wie der Vorschlag den alten Namen "Laufenbrücke" zu behalten.
Summary, they build a bridge and in the middle there was a height difference. They new about the different standards but "corrected" it in the wrong direction.
__________________
Is that you, John Wayne? Is this me?

See you in the Swiss Forum on skyscrapercity.com
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Old April 9th, 2009, 06:55 PM   #1874
TheCat
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Originally Posted by Patrick View Post
I am pretty upset now, because of this video.

...

The Autobahn shown is the A3, stretches between Seligenstadt near Frankfurt and Dernbach near Koblenz.

I hope, this guy will be caught one day, he should never ever drive a car again. He, whoever he is, may be a skilled driver, but he is an irresponsible *******. Even more sick is to film that and put it on youtube.
Looks like a typical Russian MKAD driving video
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Old April 9th, 2009, 09:46 PM   #1875
Mateusz
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I would really reactivate some forbidden prjoects which you can see on autobahn atlas.de
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Old April 10th, 2009, 12:00 AM   #1876
HAWC1506
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does anyone know what happened to the U.S. interstates thread? It seem as if it has been deleted.
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Old April 10th, 2009, 12:09 AM   #1877
RipleyLV
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Originally Posted by HAWC1506 View Post
does anyone know what happened to the U.S. interstates thread?
It's right here: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=277981
RipleyLV no está en línea   Reply With Quote
Old April 10th, 2009, 05:27 AM   #1878
HAWC1506
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Originally Posted by RipleyLV View Post
Thank you!
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Old April 11th, 2009, 01:08 AM   #1879
Micrav
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Was driving as I often do between Belgium and Latvia.

In Germany, there was big traffic jams due probably to the fact that Germans are planning road works too long. If they were shorter, they probably be smaller... And also, Germans don't go on alternative roads. I was amazed of this. I took an alternative road to escape the jams, no problem, a lot of time saved. And further, again traffic jam, near Bielefeld, and again, no car on the deviation road around the 9 km jam. Not understandable. How is it possible in Germany, country knowned for its quality? Those jams are 100% pure innefectivity!
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Old April 11th, 2009, 10:37 AM   #1880
Timon91
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Did you use an "U-route"? Those are there in case of a big jam or a road closure.
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autobahn, baustelle, congestion, germany, highways, marode brücken, motorways, stau

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